修船期間的主要工作

修船前期：

1.根據(jù)修船計(jì)劃、機(jī)務(wù)主管指令，船長(zhǎng)/大副的要求，以及所管轄設(shè)備、儀器的工作情況提早開出修理單，確定廠修自修項(xiàng)目（依據(jù)中散船舶工程修理單指南）。本著擴(kuò)大自修、減少廠修的原則，為公司節(jié)約修費(fèi)；

2.審核、整理修理項(xiàng)目，匯總后報(bào)送大副/船長(zhǎng)，由公司機(jī)務(wù)/海務(wù)部門審批；

3.備妥并熟悉需修理/檢查的設(shè)備、儀器的圖紙、資料、說明書、上次修船的（或最近一次的）修理報(bào)告、記錄、產(chǎn)品證書、檢驗(yàn)證書（副本），以及備品/備件等；

4.按大副指示，做好分管的甲板部修理項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)識(shí)并記錄。標(biāo)識(shí)要清爽明了，便于修理及驗(yàn)收；

5.學(xué)習(xí)了解修船期間的防火、防爆、防污染、防工傷、防盜、防臺(tái)、防凍的安全知識(shí)并制定相應(yīng)措施；

6.制訂修船期間船舶防火防爆應(yīng)急預(yù)案，報(bào)大副，經(jīng)大副審核、船長(zhǎng)批準(zhǔn)后，修船期間付諸實(shí)施；

7.會(huì)同大副、水手長(zhǎng)、其他駕駛員，制定本部門在進(jìn)廠、進(jìn)塢修船期間值班表，提醒相關(guān)注意事項(xiàng)，明確駕駛員參加甲板自修工程的具體項(xiàng)目、時(shí)間；

8.對(duì)所管轄的每一項(xiàng)修理項(xiàng)目的內(nèi)容、部位、要求、故障現(xiàn)象、檢驗(yàn)要求等，做到了如指掌；

廠修項(xiàng)目應(yīng)列明位置、規(guī)格、尺寸、數(shù)量、要求，提供必要的資料、圖紙或草圖；

9.進(jìn)廠之前，將有關(guān)的消防、救生物品/備品移至庫內(nèi)，以防丟失（電池、銅制品、專用工具、艇內(nèi)備品等）；

進(jìn)廠修船：

1.同機(jī)務(wù)主管、廠方主管核對(duì)修理項(xiàng)目，工程要求；

2.檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)列名其全稱、規(guī)格、技術(shù)數(shù)據(jù)、要求，必要時(shí)提供資料、圖紙、證明等。拿去/借用的圖紙、說明書、資料、記錄報(bào)告、證書等，必須要留有借條/收據(jù)；

3.檢查明火作業(yè)場(chǎng)所，現(xiàn)場(chǎng)看火人員的安排是否到位，消防器材是否備妥。每班下班前，檢查現(xiàn)場(chǎng)是否有殘火；

4.檢查系泊纜繩的情況。下班后，根據(jù)大副安排及自修計(jì)劃，參加甲板自修；

5.做好每天修理項(xiàng)目的監(jiān)修和驗(yàn)收，將修理的情況及時(shí)向大副/船長(zhǎng)報(bào)告，并做好記錄；6.積極配合公司主管、廠方、檢驗(yàn)師，對(duì)修換、檢測(cè)過程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督等嚴(yán)格把關(guān)。任何檢修、檢驗(yàn)項(xiàng)目，必須獲得符合要求的英文檢驗(yàn)報(bào)告，張貼規(guī)范的英文標(biāo)簽；

7.對(duì)更換/添加/補(bǔ)充/修理的消防、救生設(shè)備/器材等，須獲得符合公約要求的產(chǎn)品合格證明，稱職機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)報(bào)告、修理報(bào)告。所有產(chǎn)品證書、檢驗(yàn)報(bào)告應(yīng)及時(shí)送船長(zhǎng)核查，并妥善保管副本，分類存檔。正本由船長(zhǎng)存檔保管；

8.所修復(fù)或新安裝的設(shè)備、器材，根據(jù)說明書、操作規(guī)程進(jìn)行調(diào)試操作，檢驗(yàn)其工作性能、功能、狀況是否良好；

9.對(duì)艇筏的吊卸、裝復(fù)全面檢查把關(guān)，注意救生筏檢驗(yàn)日期是否標(biāo)注、更新，易斷繩連接是否正確。救生艇裝復(fù)后，應(yīng)進(jìn)行收放實(shí)驗(yàn)，注意前后吊艇鋼絲是否同步；

10.注意各滅火器的保管和存放，不準(zhǔn)修船工人任意使用本船的滅火設(shè)備（根據(jù)修船合同，進(jìn)廠修理期間，看火工作通常由船廠負(fù)責(zé)，并用自備的滅火設(shè)備，如滅火器，防火毯等）11.在救生艇吊下進(jìn)行廠里檢驗(yàn)之前，注意將艇內(nèi)屬具收回妥善保管，以免丟失，救生艇吊回后注意檢驗(yàn)有否缺失附件，及有否損壞，如艇首柱，槳叉，舵葉，艇底塞等。12.在救生艇進(jìn)行載重及水面試驗(yàn)時(shí)要全程跟蹤，確保檢驗(yàn)質(zhì)量，檢驗(yàn)后要注意索要證書。救生艇在進(jìn)行噴漆時(shí)應(yīng)注意工藝是否符合說明書要求，保證質(zhì)量。

13.CO2固定滅火系統(tǒng)的檢驗(yàn)要注意所有氣瓶包括控制箱內(nèi)的啟動(dòng)氣瓶一起檢驗(yàn)，如氣瓶質(zhì)量不足進(jìn)行重新的，應(yīng)注意氣瓶回船后與其它氣瓶的連接是否正確，安全閥上的蓋子應(yīng)拿下，并注意氣瓶的固定是否牢固。

14.在檢驗(yàn)CO2釋放控制箱前應(yīng)通知輪機(jī)長(zhǎng)，電機(jī)員等相關(guān)人員，以免停油，斷電時(shí)造成緊張局面，在吹通機(jī)艙管路時(shí)應(yīng)通知機(jī)艙有關(guān)人員（因機(jī)艙管路吹通次數(shù)少，會(huì)產(chǎn)生大量灰塵）檢驗(yàn)報(bào)告中應(yīng)注明釋放控制箱的檢驗(yàn)。

15.協(xié)助大副做好甲板部的工程驗(yàn)收，整理修船單據(jù)等，收回借去的圖紙、說明書、記錄報(bào)告等；

做好開航前準(zhǔn)備；

16.完成大副/船長(zhǎng)臨時(shí)指派的其他工作。

擴(kuò)展閱讀：三副業(yè)務(wù)匯總

三副業(yè)務(wù)

一、三副的基本職責(zé)

二、三副在交接班期間主要工作1．開航前準(zhǔn)備

2．靠、離、移泊時(shí)的職責(zé)3．錨泊值班職責(zé)4．系泊值班職責(zé)5．停泊交接班

6．修船期間的主要工作二、集合演習(xí)與操練三、船上訓(xùn)練與授課

四、救生設(shè)備

１．救生艇２．救生筏３．救生圈４．拋繩器５．煙火信號(hào)

６．救生衣和保溫用具

五、消防設(shè)備

１．滅火器

２．消防員裝備

３．緊急逃生呼吸器４．國際通岸接頭５．防火控制圖６．IMO標(biāo)志

７．消防栓，消防皮龍，水槍

８．固定式滅火系統(tǒng)(油漆間和二氧化碳滅火系統(tǒng))

六、三副常見缺陷

七、上船接班時(shí)的注意事項(xiàng)

附件：1。消防、救生設(shè)備有效期一覽表(參考)2．淺談三副工作中應(yīng)注意的問題(轉(zhuǎn)摘)

三副的基本職責(zé)

1.在船長(zhǎng)，大副的領(lǐng)導(dǎo)下履行規(guī)定的船舶航行和停泊值班職責(zé)，并主管船舶救生、消防設(shè)備。2.熟悉并遵守值班、聯(lián)系制度，以及航行安全，技術(shù)操作方面的規(guī)章。

3.負(fù)責(zé)管理全船消防設(shè)備、器材和火警報(bào)警設(shè)備（會(huì)使用，做記錄。試驗(yàn)由電機(jī)員負(fù)責(zé)），定

期養(yǎng)護(hù)、檢查、換藥。

4.負(fù)責(zé)管理并能熟練的操作固定式滅火系統(tǒng)。5.負(fù)責(zé)保持名種救生信號(hào)的有效期（駕駛臺(tái)由二副管理的除外），SART的日常管理和測(cè)試由三

副負(fù)責(zé)。

6.負(fù)責(zé)管理救生艇（筏）及其屬具、備品、定期更換淡水、食品和電池等。

7.對(duì)船上各處配置的救生衣應(yīng)經(jīng)常檢查并按期試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)損壞的應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換。8.負(fù)責(zé)船舶舯種消防、救生器材、設(shè)備的登記并做好檢查、修理、更換的記錄。9.負(fù)責(zé)消防、救生設(shè)備及器材的更新、添置和廠修的申報(bào)。10.11.12.13.14.15.16.17.18.19.20.

按規(guī)定向船員講解救生、消防知識(shí)和各種設(shè)備、器材的操作使用方法。及進(jìn)向新接任船員介紹應(yīng)急崗位和具體職責(zé)。

開航前，根據(jù)大副意圖或具體指示編妥船舶應(yīng)急部署表，和船員應(yīng)急任務(wù)卡。

張貼或懸掛經(jīng)大副審核、船長(zhǎng)批準(zhǔn)的新船舶應(yīng)急部署表，更換舊的船員應(yīng)急任務(wù)卡。按規(guī)定在船上有關(guān)場(chǎng)所布置船舶救生、消防操作規(guī)程、示意圖、符號(hào)和標(biāo)志。進(jìn)出港口、靠離移泊和拋起錨時(shí)，在駕駛臺(tái)執(zhí)行了望和傳達(dá)船長(zhǎng)的指令。航行中（包括錨泊時(shí)值航行班）值0800-1200、201*-2400班，（晚飯?zhí)娲蟾敝蛋�，一般不超過半小時(shí)）

在船舶停泊及裝卸貨期間，與二副（我公司還有駕助）輪值停泊班，履行規(guī)定的停泊值班職責(zé)。

裝卸貨期間，按配載計(jì)劃和大副的具體布置，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督貨物裝卸、積載、系固等。修船時(shí)，做好所管項(xiàng)目的自修、臨修和驗(yàn)收。

完成大副指派的其他工作，二副因故不能履行職責(zé)時(shí)，代理二副職務(wù)。

駕駛員航行值班條例

值班駕駛員在當(dāng)值期間是船長(zhǎng)的代表，對(duì)船舶航行安全負(fù)全面責(zé)任。

1.駕駛員航行期間值班時(shí)段的劃分（船時(shí)）：

大副：04000800，1600201*二副：00000400，1201*600三副：08001200，201*2400

2.交接班時(shí)限：

2、1各班接班人員應(yīng)至少提前15分鐘上駕駛臺(tái)熟悉當(dāng)時(shí)情況和環(huán)境，閱簽氣象報(bào)告、

航行警告和船長(zhǎng)夜航命令簿，按規(guī)定認(rèn)真交接。如船舶正在轉(zhuǎn)向或避讓，應(yīng)待確認(rèn)無礙后方可交接。

2、2接班駕駛員在其視力未安全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件（夜間）以前，值班駕駛員應(yīng)確保本班人員完全能履行他們的職責(zé)，未完全適應(yīng)光線條件以前，不得接班。

2、3交班駕駛員，必須等到‘整點(diǎn)’，暨接班人員進(jìn)入值班時(shí)段后，且正常完成交接

班工作，接班人員認(rèn)可后，方可離開駕駛臺(tái)；2、4當(dāng)班人員值班前4小時(shí)內(nèi)不得飲酒；

2、5交班駕駛員如有理由認(rèn)為接班駕駛員顯然不能正常（有效）地履行其職責(zé)時(shí)，不得向該駕駛員交班，并立即向船長(zhǎng)報(bào)告。

2、6在交接班時(shí)間時(shí)，正在進(jìn)行船舶特殊操縱或其他避免危險(xiǎn)的行動(dòng)（例如正在進(jìn)行船舶避讓、VHF協(xié)調(diào)、報(bào)告、轉(zhuǎn)向或其他有關(guān)安全航行工作過程中等），不得進(jìn)行交接班工作，待此種行動(dòng)完成后或確認(rèn)無危險(xiǎn)或威脅時(shí)再行交接。2、7值班駕駛員在駕駛臺(tái)保持值班，不得隨意離開駕駛臺(tái)。

3、責(zé)任界定：

3.1在正常交接班情況下，交接班‘整點(diǎn)’前發(fā)生的任何有關(guān)航行安全的問題，由交

班人員負(fù)責(zé)；交接班‘整點(diǎn)’后發(fā)生的任何有關(guān)航行安全的問題，由接班人員負(fù)責(zé)；

3.2若交班駕駛員操作不當(dāng)，雖進(jìn)入‘整點(diǎn)’，但接班駕駛員未確認(rèn)接班，發(fā)生的任

何有關(guān)航行安全的問題，仍由交班駕駛員負(fù)責(zé)。

4、交接班駕駛員必須交接清下列事項(xiàng)：

4、1接班駕駛員在接班前，必須對(duì)本船船位進(jìn)行核實(shí)，并證實(shí)預(yù)定的航線、航向和

航速的可靠性。

4、2清楚當(dāng)時(shí)的航行環(huán)境及狀況，尤其是本船與附近船舶的相對(duì)態(tài)勢(shì)。4、3注意下一航段（在其值班期間），航線附近的淺點(diǎn)、不明水深或?qū)⒁�臨近的復(fù)雜航區(qū)等，及可能會(huì)遇到的任何有礙安全航行的事項(xiàng)。核實(shí)海圖上的船位及其求得的方法以及預(yù)定航線和航向，周圍（尤其是即將航經(jīng)附近的）礁、灘、沉船等水下障礙。4、4閱簽船長(zhǎng)命令和其他特別指示。4、5閱簽航警、氣象報(bào)告（或圖）。

4、6船位、航向、航速、吃水和羅經(jīng)的誤差。

4、7由于船舶的橫搖、縱搖、水的比重變化及船體下座對(duì)航區(qū)內(nèi)富裕水深可能造成的影響。

4、8當(dāng)時(shí)和預(yù)報(bào)的氣象、海況、能見度等因素及其對(duì)本船航行狀況的影響。4、9機(jī)器設(shè)備和助航儀器狀況。4、10與附近船舶的相對(duì)態(tài)勢(shì)。

5、避免緊迫局面：

5、1使用遠(yuǎn)距離掃描以獲得碰撞危險(xiǎn)的早期警報(bào)。

5、2進(jìn)行系統(tǒng)觀測(cè)以確定最近會(huì)遇距離和時(shí)間（CPA、TCPA）及判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)。

5、3經(jīng)常變換雷達(dá)量程進(jìn)行觀測(cè)。

5、4不應(yīng)當(dāng)根據(jù)不充分的資料或信息，特別是不充分的雷達(dá)資料或簡(jiǎn)單的交班信息

作出不確切的推斷（對(duì)交班駕駛員所交航?jīng)r必須進(jìn)行核對(duì)和確認(rèn)無誤）。

5、5當(dāng)需要與他船協(xié)同動(dòng)作或由于不明其意圖時(shí)，要毫不猶豫地使用《規(guī)則》規(guī)定

的聲號(hào)并通過VHF與其取得聯(lián)系。

5、6如我是讓路船則應(yīng)及早采取大幅度的行動(dòng)，寬裕地讓清來船；并應(yīng)仔細(xì)核查避

讓行動(dòng)的有效性，直到最后駛過讓清為止

5、7當(dāng)發(fā)現(xiàn)讓路船顯然沒有遵守《規(guī)則》采取適當(dāng)行動(dòng)時(shí)，作為直航船即可獨(dú)自采

取有效的操縱行動(dòng)，以避免碰撞的發(fā)生。

5、8應(yīng)知曉包括沖程在內(nèi)的本船操縱性能，并應(yīng)充分考慮到她船可能具有不同的操

縱性能和特殊性。

6、遇有下列情況（但不限于），值班駕駛員必須立即報(bào)告船長(zhǎng)：6、1能見度不良或預(yù)料到能見度不良時(shí)。6、2對(duì)通航條件或他船的動(dòng)態(tài)有疑慮時(shí)。

6、3主機(jī)、舵機(jī)或主要航行設(shè)備或指示儀器發(fā)生故障時(shí)。6、4遭遇惡劣天氣或收到惡劣天氣預(yù)報(bào)時(shí)。

6、5遇到有可能危及航行安全的任何情況，諸如浮冰或漂流船時(shí)。6、6發(fā)現(xiàn)遇難人員或船只及他船求救時(shí)。

6、7時(shí)刻注意各種情況的變化或發(fā)生。例如氣象突變，船位偏移太大，發(fā)現(xiàn)海上遇難

信號(hào)以及各種可疑信號(hào)或可疑物等。

6、8切實(shí)執(zhí)行船長(zhǎng)設(shè)置的航路、計(jì)劃航線、不得擅自改動(dòng)，細(xì)心觀察航行經(jīng)過的岸

形和各種物標(biāo)，尤其當(dāng)這些物標(biāo)首次出現(xiàn)時(shí)，應(yīng)根據(jù)有關(guān)的航海圖書資料仔細(xì)核對(duì)，如有任何疑問時(shí)。7其它注意事項(xiàng)

7、1值班駕駛員的值班時(shí)間內(nèi)應(yīng)始終保持在駕駛臺(tái)或與之相連的場(chǎng)所，當(dāng)必須進(jìn)入海圖室、全球海上遇險(xiǎn)和安全系統(tǒng)（GMDSS）室時(shí)，應(yīng)盡量縮短時(shí)間，并保證確認(rèn)這樣做是安全的。7、2即使船長(zhǎng)在駕駛臺(tái)，仍應(yīng)繼續(xù)對(duì)船舶的安全航行負(fù)責(zé)，直至被明確告知，船長(zhǎng)已承擔(dān)此責(zé)任并彼此領(lǐng)會(huì)時(shí)為止。并且在對(duì)為了安全而采取的某種行動(dòng)產(chǎn)生疑問時(shí)通知船長(zhǎng)。

7、3引航員在船引航時(shí)，并不排除船長(zhǎng)或值班駕駛員對(duì)船舶安全所負(fù)的職責(zé)和義務(wù)，應(yīng)密切合作，并保持對(duì)船舶位置和動(dòng)態(tài)進(jìn)行精確的核對(duì)。如有任何懷疑，應(yīng)要求引航員予以澄清；如仍有懷疑，應(yīng)立即報(bào)告船長(zhǎng)。7、4嚴(yán)格遵守《國際海上避碰規(guī)則》，保持正規(guī)了望。應(yīng)慎重考慮到為避免碰撞危險(xiǎn)而需呼叫舵工，增加了望人員，改為手操舵的必要性。

7、5充分利用各種航海儀器、天體、陸標(biāo)等正確測(cè)定船位。在任何情況下測(cè)定船位的頻率應(yīng)滿足航行安全的需要。如船長(zhǎng)認(rèn)為必要應(yīng)按其指示隨時(shí)定位，以確保本船沿著計(jì)劃航線行駛。

7、6應(yīng)最有效地使用在他支配下的所有助航設(shè)備。在需要時(shí)應(yīng)毫不猶豫地使用舵、主機(jī)和信號(hào)設(shè)備，如可能，及時(shí)通知值班輪機(jī)員。

7、7使用雷達(dá)時(shí)應(yīng)切記，在任何時(shí)間均應(yīng)遵守適用的國際海上避碰規(guī)則中有關(guān)使用雷達(dá)的規(guī)定。

7、8日沒或在能見度不良的情況下航行時(shí)，應(yīng)督促值班水手開啟航行燈并經(jīng)常檢查其是否正常。定期檢查航行燈、信號(hào)燈等正常工作情況一切有礙航行了望的燈光應(yīng)予遮避。

7、9嚴(yán)格遵守分道通航制的有關(guān)規(guī)定，尤其應(yīng)注意地區(qū)性規(guī)則及其特定的駕駛和航行要求。

7、10夜間航行應(yīng)布置水手每班至少巡回檢查全船一次，特別要注意防火，并將檢查情況記入航海日志。

7、11天氣、能見度變化及風(fēng)、當(dāng)時(shí)和預(yù)報(bào)的潮汐、潮流等情況以及這些因素對(duì)航向和航速的影響，遇惡劣天氣時(shí)，已經(jīng)采取或準(zhǔn)備采取的有關(guān)措施。

7、12任何情況下絕對(duì)不能疏忽了望，特別是駕駛員在海圖室不能時(shí)間太長(zhǎng)，駕駛員在海圖室做定位等工作時(shí)，應(yīng)向其他值班人員有所交代。

7、13船長(zhǎng)在擬定中午船位報(bào)時(shí)，如須駕駛員量取船速、24小時(shí)預(yù)報(bào)船位，船長(zhǎng)應(yīng)在駕駛臺(tái)了望及駕駛。

7、14如有理由相信接班駕駛員不能有效地履行職責(zé)，則不應(yīng)向其交接，并通知船長(zhǎng)。

三副在交接班期間主要工作

1.認(rèn)真查閱三副交班備忘錄（建立專用記錄簿）、三副交接班報(bào)告表的逐條內(nèi)容。另外注意下列

事項(xiàng)：

1.1駕駛臺(tái)設(shè)備

1.1.1電子海圖、GPS、組合導(dǎo)航設(shè)備、自動(dòng)跟蹤導(dǎo)航系統(tǒng)、雷達(dá)、ARPA、電羅經(jīng)（分羅經(jīng)）、磁羅經(jīng)、操舵裝置及自動(dòng)/手動(dòng)/應(yīng)急轉(zhuǎn)換、子母鐘、測(cè)深儀、航向記錄器、自動(dòng)車鐘記錄、氣壓計(jì)、記程儀、風(fēng)速儀、舵角指示器、車鐘/主機(jī)轉(zhuǎn)速指示器、轉(zhuǎn)率指示器、對(duì)講器、手提擴(kuò)音器、測(cè)深錘/繩、六分儀、方位儀、白晝信號(hào)燈/手提摩斯燈、煙霧（火）探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)、大型滅火系統(tǒng)、雷達(dá)應(yīng)答器、應(yīng)急無線電示位標(biāo)、駕駛臺(tái)/主甲板/運(yùn)河燈/信號(hào)燈電源控制操縱面板、自動(dòng)霧笛等，以及其他助航儀器/設(shè)備，基本使用操作介紹，使用注意事項(xiàng)；1.1.2駕機(jī)聯(lián)系制度、備車及主機(jī)遙控操縱特性；

1.1.3無線電通訊設(shè)備、有關(guān)GMDSS無線電操作的基本方法及誤報(bào)警的消除,使用注意事項(xiàng)；1.1.4本船的視距盲區(qū)圖、雷達(dá)盲區(qū)圖介紹；

1.1.5本船操縱要素、特性，要舵后到產(chǎn)生舵效的時(shí)間；1.1.6消防員裝備,拋繩設(shè)備；

1.1.7旗號(hào)、號(hào)型、聲號(hào)、信號(hào)的存放位置，使用方法；1.1.8駕駛臺(tái)各類檢查表的存放及使用；

1.1.9航海日志、OFFICIALLOGBOOK及各種記錄薄及記載要求；1.1.10機(jī)艙舵機(jī)房?jī)?nèi)應(yīng)急舵的轉(zhuǎn)換和操作程序。1.2.消防設(shè)備

1.2.01固定滅火系統(tǒng)操作釋放程序，操作釋放的位置、處所；

1.2.02通往機(jī)艙、貨艙及每個(gè)貨艙閥的轉(zhuǎn)換，釋放操作是否有中、英文說明；1.2.03管路的吹通操作程序，最近一次吹通時(shí)間；

1.2.04消防站內(nèi)通風(fēng)、照明、通道、通訊、衛(wèi)生等情況；

1.2.05大型固定滅火系統(tǒng)鋼瓶壓力測(cè)試時(shí)間、遙控釋放操作程序；1.2.06應(yīng)急通風(fēng)、應(yīng)急油路切斷等標(biāo)識(shí)是否清晰；

1.2.07應(yīng)急消防泵、應(yīng)急發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)方法；消防員裝備存放位置、數(shù)量（套），呼吸器鋼瓶壓力測(cè)試時(shí)間；

1.2.08水滅火系統(tǒng)隔離閥及轉(zhuǎn)換，噴淋式滅火設(shè)備的使用；

1.2.09生活區(qū)、甲板、機(jī)艙手提式、舟車式滅火器配備的數(shù)量、類型、鋼瓶壓力測(cè)試時(shí)間；1.2.10溢油間及溢油回收器材、備品；

1.2.11機(jī)艙舟車滅火機(jī)、泡沫槍、掃氣道固定滅火系統(tǒng)，設(shè)備的數(shù)量、狀況；1.2.12逃生孔，逃生呼吸器的數(shù)量，狀況；呼吸器鋼瓶壓力測(cè)試時(shí)間；1.2.13油漆間消防設(shè)備及操作；

1.2.14各類消防設(shè)備、器材的產(chǎn)品證書，檢驗(yàn)報(bào)告。1.3救生設(shè)備

1.3.1艇的釋放、回收程序，操作步驟，是否在艇甲板明顯位置張貼；1.3.2艇的遙控脫鉤系統(tǒng)原理、操作及要點(diǎn)，救生艇的操作說明書；

1.3.3艇機(jī)啟動(dòng)操縱、艇舵、脫鉤裝置的操作要點(diǎn)，注意事項(xiàng)，保養(yǎng)事宜；1.3.4艇內(nèi)備品及存放，是否均在有效期內(nèi)，清單是否最新；

1.3.5吊艇機(jī)、剎車、脫鉤系統(tǒng)的以往工況。艇內(nèi)放艇注意事項(xiàng)，拉繩（鋼絲）位置高低是否與放艇滾筒鋼絲速度同步；

1.3.6救生筏/靜水壓力釋放器的數(shù)量、位置，檢驗(yàn)報(bào)告/產(chǎn)品證書；

1.3.7個(gè)人房間救生設(shè)備的配置是否齊全，上層居室個(gè)人房間有否救生繩；

1.3.8各層甲板救生器材是否齊全，符合規(guī)定。注意駕駛臺(tái)兩翼救生圈的煙霧燈浮信號(hào)的有效期；1.3.9各類救生設(shè)備、器材的產(chǎn)品證書，檢驗(yàn)報(bào)告。

1.4資料、書籍交接：

1.4.1消防、救生設(shè)備資料及說明書，列有清單；1.4.2主管設(shè)備、器材的操作規(guī)程，列有清單；1.4.3三副維修保養(yǎng)工作記錄��；1.4.4消防、救生知識(shí)授課教案薄；

1.4.5三副物料間備品庫，消耗和庫存的最新情況，擺放整齊，列有清單；1.4.6《訓(xùn)練手冊(cè)》、《職務(wù)規(guī)則》、《國際海上避碰規(guī)則》、《中遠(yuǎn)船舶主要作業(yè)和技術(shù)操作的安全規(guī)定》、《防止船舶污染水域管理規(guī)則》；1.4.7交接班報(bào)告表、交接班備忘錄��；1.4.8有效的通函及資料；

1.4.9兩舷梯口附近防火控制圖裝入專用筒（箱），保持清潔，圖物相符；

1.5其它:

1.5.1年度、航次維修保養(yǎng)計(jì)劃及CWBT計(jì)劃指令；1.5.2物料、備品的計(jì)劃請(qǐng)領(lǐng)單及供船情況；1.5.3檢驗(yàn)、航修計(jì)劃申請(qǐng)單及完成情況；

1.5.4PSC、FSC、安全監(jiān)督員檢查遺留的不符合項(xiàng)目，糾正措施；1.5.5應(yīng)急演練計(jì)劃方案存檔��；1.5.6三級(jí)崗位責(zé)任制責(zé)任區(qū)卡；1.5.7各種應(yīng)變卡；

1.5.8房間物品登記卡；

1.5.9裝卸載計(jì)劃及大副的指示要求；1.5.10航次任務(wù)及備航要求；

1.5.11港口國及港口的特別要求；1.5.12船舶規(guī)章制度介紹；

1.5.13在三副交接班報(bào)告表、交接班備忘錄、三副維修保養(yǎng)工作記錄薄，簽字。三副的部分具體或?qū)ｍ?xiàng)職責(zé)

2.接班后開航前主要工作

2.1盡快熟悉本船情況：船舶規(guī)范、主要尺度數(shù)據(jù)、本船操縱要素、特性；

2.2船舶資料記錄等查閱，熟悉了解上述《1》及三副交接班報(bào)告表、交接班備忘錄的逐條內(nèi)容；

2.3查閱消救設(shè)備的說明書、保養(yǎng)維修記錄，了解設(shè)備是否出現(xiàn)過問題，以及注意事項(xiàng)，防止誤操作；

2.4盡快熟悉掌握駕駛臺(tái)各種航海儀器的使用方法；（參閱1.1.1）2.5熟悉三副在各應(yīng)變部署中職責(zé)，了解和熟練掌握：操舵系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換、應(yīng)急舵、大型CO2/1211固定滅火設(shè)備的操作方法，消救設(shè)備的使用；

2.6遵守在港期間的值班、交接班規(guī)定。值班前及值班期間，了解和熟悉甲板機(jī)械設(shè)備的安全操作規(guī)程/操作注意事項(xiàng)，能夠正確操作；

2.7裝卸貨值班的工作要點(diǎn)請(qǐng)見停泊值班的內(nèi)容；

2.8嚴(yán)格執(zhí)行航前會(huì)上船長(zhǎng)的部署，落實(shí)出航前的各項(xiàng)工作要求，及時(shí)反饋；2.9核實(shí)所需物料、備品是否齊備，相關(guān)產(chǎn)品證書是否收妥；

2.10檢查在港航修、檢驗(yàn)項(xiàng)目是否按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)完成，核實(shí)檢驗(yàn)報(bào)告是否收妥；2.11檢查全船消防設(shè)備器械、煙火監(jiān)測(cè)及報(bào)警系統(tǒng)，確認(rèn)處于良好技術(shù)狀態(tài)；2.12檢查全船所有救生設(shè)備、器材及備品，確認(rèn)處于適航狀態(tài)；

2.13編制船員變動(dòng)后的船舶應(yīng)變部署表，提交大副審核，報(bào)請(qǐng)船長(zhǎng)批準(zhǔn)，按公要求張貼，公布實(shí)施；

2.14填寫與應(yīng)變部署表相吻合的船員應(yīng)變卡，送達(dá)每一位船員，對(duì)新任船員告知其崗位、逃生路線、集合地點(diǎn)、消防救生設(shè)備器材在本船的配備及位置；

2.15若船上載有旅客，負(fù)責(zé)告知船舶應(yīng)變反應(yīng)時(shí)的警報(bào)和信號(hào)、逃生路線、集合地點(diǎn)、基本海上求生自救知識(shí)。（時(shí)間允許，應(yīng)進(jìn)行消救知識(shí)授課）；

2.16編制消防、救生演習(xí)方案報(bào)大副審批、船長(zhǎng)批準(zhǔn)，分送船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、大副、自存一份，并按此計(jì)劃執(zhí)行開航后的演習(xí)訓(xùn)練；

2.17一港船員變動(dòng)達(dá)25%以上時(shí)，開航后24H內(nèi)應(yīng)執(zhí)行上述演習(xí)訓(xùn)練；2.18將兩舷梯口附近水密筒（箱）內(nèi)的防火控制圖的船員名單更新；2.19做好所管設(shè)備器械及備品系固狀態(tài)檢查和必要的加固工作；2.20裝運(yùn)易燃危險(xiǎn)貨物,應(yīng)復(fù)查并確認(rèn)貨艙滅火系統(tǒng)、煙火探測(cè)系統(tǒng)、水滅火系統(tǒng)處于良好技術(shù)狀態(tài)；

2.21參加航前會(huì)，認(rèn)真記錄有關(guān)要求，如實(shí)反映所管轄設(shè)備是否工作正常，存在問題，備品是否齊全，提出建議和安全措施。認(rèn)真閱讀‘出航報(bào)告表’、‘開航前船長(zhǎng)令’的內(nèi)容，并簽字確認(rèn)；2.22做好個(gè)人責(zé)任區(qū)的防偷渡、防走私、防毒品等檢查；

2.23重點(diǎn)檢查處所：救生艇內(nèi)部、救生軟梯帆布罩下、大型滅火系統(tǒng)裝備站及其控制站、所管備品儲(chǔ)存間；

2.24檢查結(jié)果及時(shí)反饋給大副，并在《抵離港檢查報(bào)告表》上簽字；

2.25對(duì)備航工作及檢查結(jié)果應(yīng)做好記錄、反饋大副、報(bào)告船長(zhǎng)，隨時(shí)接受并執(zhí)行船長(zhǎng)、大副的指令及布置的工作。開航前準(zhǔn)備

1.當(dāng)船上人員發(fā)生變動(dòng)時(shí)，重新編制船舶應(yīng)急部置表和船員應(yīng)急任務(wù)卡。

2.檢查救生艇的屬具和備品是否已按規(guī)定配齊，食品和淡水是否充足且在有效期內(nèi)，吊艇設(shè)備

和艇內(nèi)機(jī)械是否處于良好狀況下。

3.檢查救生筏及降落裝置，檢查送檢的救生筏是否已送回并妥善就位。

4.檢查救生衣、救生圈、保溫服等是否按規(guī)定的數(shù)量和要求配置，并放置在規(guī)定的位置。5.檢查探火系統(tǒng)、報(bào)警裝置、固定來火系統(tǒng)是否正常可用，各類手提滅火器是否放置在規(guī)定的

位置。

6.向大副和（或）船長(zhǎng)報(bào)告開航準(zhǔn)備情況。按程序文件規(guī)定，填好開航前船長(zhǎng)指令并簽字。

靠、離、移泊時(shí)的職責(zé)

1.在駕駛臺(tái)協(xié)助船長(zhǎng)、引航員了望，維持駕駛臺(tái)秩序。

2.執(zhí)行船長(zhǎng)、引航員的車鐘令，記錄過浮時(shí)間、車鐘令、重要船位和有關(guān)情況。3.傳達(dá)船長(zhǎng)、引船員給船艏，艉的指令及轉(zhuǎn)向報(bào)告。4.負(fù)責(zé)駕駛臺(tái)與機(jī)艙的聯(lián)系以及VHF通信。5.督促并檢查水手及時(shí)、準(zhǔn)確地顯示有關(guān)號(hào)燈、號(hào)型和旗幟。

6.監(jiān)視有關(guān)儀器、儀表的工作情況及有關(guān)數(shù)據(jù)，監(jiān)視操舵裝置的工作情況及操舵情況。7.執(zhí)行船長(zhǎng)的其它指示。

8.將靠、離、移泊的全過程記錄在航海日志記事欄內(nèi)。

停泊值班職責(zé)錨泊值班職責(zé)

１．錨拋下時(shí)應(yīng)立即測(cè)定船位，并在海圖上標(biāo)出錨位和旋回范圍（測(cè)定的船位時(shí)要記下船首向，

從船位向船首向反推約一個(gè)船長(zhǎng)的距離即為錨位，旋回圈的半徑等于錨鏈長(zhǎng)度加船長(zhǎng)）。對(duì)錨地的潮汐、流向、水深、底質(zhì)、周圍情況及當(dāng)?shù)貧庀髴?yīng)做好心中有數(shù)、并記入航海日志。２．如情況許可，應(yīng)經(jīng)常利用固定航標(biāo)或岸上容易辨認(rèn)的物標(biāo)，校核船舶是否保持在錨位上。(定

位可采用多種方式，錨泊期間除采用雷達(dá)，羅經(jīng)進(jìn)行陸標(biāo)定位外，還可充分利用GPS錨泊值守功能，一般將范圍定為1-2海里檔，經(jīng)過船舶一段時(shí)間的旋回可清楚的看出其運(yùn)動(dòng)規(guī)律，如出現(xiàn)異常形態(tài)，應(yīng)馬上以陸標(biāo)定位等方法判斷是否走錨，也可使用ARPA雷達(dá)使電子方位線和活動(dòng)距標(biāo)圈穿過最近一艘有危險(xiǎn)的船舶或目標(biāo)，觀察距離和方位的變化以判斷本船是否面臨危險(xiǎn)。最好的辦法還是多種定位手段并用，起到相互核實(shí)，相互補(bǔ)充的目的。)３．確保維持了有效的了望，并注意：

1.周圍錨泊船的情況，尤其是位于上風(fēng)或上流方向錨泊船的動(dòng)態(tài)，以防他船走錨危及本船安全

2.來泊船的錨位是否與本船有足夠的安全距離，如若過近，應(yīng)設(shè)法通知對(duì)方并報(bào)告船長(zhǎng)。3.如過往船舶或鄰近錨泊船起錨離開時(shí)距本船過近，應(yīng)嚴(yán)密注視其動(dòng)態(tài)，如判斷對(duì)本船有

威脅時(shí)，應(yīng)以各種信號(hào)警告對(duì)方。

４．以適當(dāng)?shù)臅r(shí)間間隔巡視全船，注意船舶吃水，龍骨下富余水深以及船舶的一般狀態(tài)。

５．注意觀測(cè)氣象、潮汐和海況的變化，注意錨位、錨鏈?zhǔn)芰�、船首偏蕩的情況，在轉(zhuǎn)流時(shí)，注

意船身回轉(zhuǎn)及周圍船舶動(dòng)向，必要時(shí)采取緊急措施。

６．不論本船或他船走錨，或因過往船舶距離過近而出現(xiàn)危險(xiǎn)局面，果斷地采取一切有效措施，

以避免或減少損失，并立即通知船長(zhǎng)。

７．在急流區(qū)錨泊或遇大風(fēng)浪天氣，除執(zhí)行船長(zhǎng)批示外，還應(yīng)勤測(cè)錨位，定時(shí)巡視甲板，檢查錨

鏈和制鏈器是否正常。

８．督促水手按時(shí)升降旗及錨球，開關(guān)錨燈，甲板照明，按規(guī)定顯示或懸掛相應(yīng)的號(hào)燈、號(hào)型，

鳴放相應(yīng)的聲號(hào)。

９．遇能見度不良時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《國際海上避碰規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)了望，鳴放霧號(hào)（一

短-一長(zhǎng)-一短），開亮錨燈和各層甲板的照明燈，并通知船長(zhǎng)。

１０．錨泊中進(jìn)行裝卸作業(yè)，除應(yīng)執(zhí)行靠泊值班中有關(guān)裝卸業(yè)務(wù)方面的職責(zé)外，還應(yīng)注意旁靠

船、駁的情況，并采取必要的安全措施。

１１．根據(jù)錨地情況及水上安全管理機(jī)關(guān)的規(guī)定，用VHF在規(guī)定的頻道上守聽。

１２．嚴(yán)格遵守船舶防污規(guī)定，采取各種有效措施，防止船舶對(duì)水域環(huán)境造成污染損害。

系泊值班職責(zé)：

１．掌握全船人員動(dòng)態(tài)，經(jīng)常巡查船舶四周，裝卸現(xiàn)場(chǎng)及工作場(chǎng)所，關(guān)心從事高空、舷外及封閉

艙室內(nèi)工作的人員安全，督促值班人員堅(jiān)守崗位，保持部門間聯(lián)系暢通。

２．督促值班水手認(rèn)真履行職責(zé)，按時(shí)升降國旗、開關(guān)燈顯示或懸掛有關(guān)號(hào)燈、號(hào)型。督促值班

水手經(jīng)常檢查舷梯、錨鏈、跳板及安全網(wǎng)，及時(shí)調(diào)整系泊纜繩。在有較大潮差的泊位上，應(yīng)加強(qiáng)巡查，必要時(shí)，采取適當(dāng)?shù)拇胧�，以確保系泊設(shè)備的安全。３．注意船舶吃水，龍骨下的富余水深以及船舶的一般狀態(tài)。

４．加強(qiáng)與港方的聯(lián)系，掌握裝卸進(jìn)度，監(jiān)督貨物裝卸，制止違章操作，解決裝卸中出現(xiàn)的問題。

裝卸危險(xiǎn)品，重大件，貴重貨物時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督指導(dǎo)。

５．注意天氣變化，及時(shí)開關(guān)艙。注意及時(shí)收聽天氣預(yù)報(bào)，當(dāng)收到惡劣天氣預(yù)報(bào)或大風(fēng)警報(bào)時(shí)，

采取必要的措施以保護(hù)船舶、人員和貨物的安全。

６．按船長(zhǎng)或大副的指示或根據(jù)情況需要，通知機(jī)艙注入、排出或調(diào)整壓載水(我公司由木匠和

四軌負(fù)責(zé))，并注意船體平衡和船舶吃水的變化。注意檢查污水進(jìn)、壓載艙及淡水艙的測(cè)量記錄。監(jiān)收加裝的淡水以及送船物料。加油船來時(shí)，通知機(jī)艙，并注意防火安全和防止溢油入海。

７．嚴(yán)格遵守有關(guān)安全及防火規(guī)定，遇火警、人落水或船進(jìn)水時(shí)，應(yīng)立即發(fā)出警報(bào)。

８．掌握船舶穩(wěn)性情況，以便在失火時(shí)，能向港口消防部門提供不到危及本船安全的消防用水大致數(shù)量。

９．船上進(jìn)行明火作業(yè)及修理工作時(shí)，應(yīng)按規(guī)定申請(qǐng)批準(zhǔn)，作業(yè)時(shí)應(yīng)注意現(xiàn)場(chǎng)巡查和監(jiān)護(hù)。１０．采取各種有效預(yù)防措施，避免船舶在系泊區(qū)域內(nèi)排放各種污染物，避免船舶對(duì)周圍環(huán)境

造成污染損害。

１１．注意過往船舶，當(dāng)有他船系靠本船或系靠前后泊位時(shí)，應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)守望，并采取相應(yīng)安全

措施，一旦發(fā)生事故，應(yīng)立即記下該船名、國籍、船籍港及事故經(jīng)過，并向船長(zhǎng)報(bào)告。

１２．主機(jī)試車前，應(yīng)確認(rèn)螺旋槳附近無障礙物，試車不至礙及他船，不至損壞舷梯，跳板，

纜繩裝卸屬具及港口設(shè)施等，否則應(yīng)采取必要的措施。１３．做好船舶靠泊期間有關(guān)動(dòng)態(tài)和工作情況的正規(guī)記錄。

停泊交接班

１．交班和接班駕駛員在交接班前均應(yīng)巡查全船和船舶四周，認(rèn)真做好交接工作。

２．交接班駕駛員必須在工作崗位上交接班，錨泊時(shí)的交接班地點(diǎn)應(yīng)在駕駛臺(tái)，系泊時(shí)的交接班

地點(diǎn)可以是在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)或貨運(yùn)工作室，也可以是在駕駛員值班室。任何情況下交班駕駛員不得在接班駕駛員未到崗位或未曾確認(rèn)接班之前離開崗位，也不得通過第三者代為交班。

３．交班駕駛員如有任何理由，認(rèn)為接班駕駛員不能有效地履行職責(zé)，則不應(yīng)交班，并應(yīng)報(bào)告船

長(zhǎng)。

４．接班駕駛員應(yīng)確保本班人員完全有能力并有效地履行他們的職責(zé)。

５．在交接班時(shí)若正在進(jìn)行重要操作，除非船長(zhǎng)另有指令，該操作應(yīng)同交班駕駛員完成。６．交班駕駛員應(yīng)當(dāng)面向接班駕駛員交接航海日志和停泊值班記錄薄。７．交班駕駛員應(yīng)告知接班駕駛員下列事項(xiàng)：

１．航海日志和停泊值班記錄簿中所記載的本班所發(fā)生的重大事情；公司指示，船長(zhǎng)命

令以及港方通知；有關(guān)人員來船聯(lián)系以及需對(duì)外聯(lián)系的事宜。

２．錨位、出鏈及錨鏈?zhǔn)芰η闆r；轉(zhuǎn)流時(shí)間與船舶回轉(zhuǎn)情況；系纜情況；泊（錨）位水

深、船舶吃水；漲落潮時(shí)及水位；氣象與海況；周圍錨泊船舶和旁靠船（駁）情況，以及周圍錨泊船舶及前后系泊船舶動(dòng)態(tài)；主機(jī)情況和應(yīng)急使用的可能性以及消防設(shè)備的情況。

３．港口及本船懸掛的信號(hào)、顯示的號(hào)燈、號(hào)型和鳴放的聲號(hào)；港口特殊規(guī)定以及當(dāng)發(fā)

生緊急情況或需要援助時(shí)與港方聯(lián)系的方法；船上人員的動(dòng)態(tài)以及來船人員的情況。４．船上擬進(jìn)行的所有工作；貨物配載計(jì)劃及大副對(duì)執(zhí)行配載計(jì)劃的要求；開工艙口及

工班數(shù)、裝卸進(jìn)度、裝卸質(zhì)量、貨物的隔票與襯墊情況、裝卸屬具情況、水手看艙情況；需與港方聯(lián)系的事宜；危險(xiǎn)品、重大件、貴重貨裝卸情況及應(yīng)采取的預(yù)防措施和應(yīng)急措施。５．污水溝（井）、壓載水艙、淡水艙的水位情況；加裝燃油、淡水情況。６．廠修、自修、檢修工作的項(xiàng)目、質(zhì)量、進(jìn)度和采取的安全措施。７．本班發(fā)生的事故，其經(jīng)過、原因、責(zé)任以及取得的簽認(rèn)文件。

８．與船舶、船員、貨物安全、防止環(huán)境污染有關(guān)的任何重要情況，以及由于船舶行為

造成環(huán)境污染向有關(guān)主管當(dāng)局報(bào)告的程序。

接班駕駛員在負(fù)責(zé)值班之前應(yīng)核實(shí)：

１．系泊纜繩或錨鏈狀況是否正常；

２．正在裝卸的有害的或危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)，萬一發(fā)生溢漏或失火時(shí)應(yīng)采取的措施；３．本船懸掛的信號(hào)、顯示的號(hào)燈、號(hào)型以及鳴入的聲號(hào)是否合適；４．各項(xiàng)安全措施和防火規(guī)定是否都在嚴(yán)格遵守之中。

５．外界的條件或環(huán)境沒有危及本船，本船也不危及其他船舶。６．交接中或交接后對(duì)交接事項(xiàng)有懷疑，應(yīng)及時(shí)請(qǐng)示大副或船長(zhǎng)。

修船期間的主要工作修船前期：

1.根據(jù)修船計(jì)劃、機(jī)務(wù)主管指令，船長(zhǎng)/大副的要求，以及所管轄設(shè)備、儀器的工作情況提早開出修理單，確定廠修自修項(xiàng)目（依據(jù)中散船舶工程修理單指南）。本著擴(kuò)大自修、減少廠修的原則，為公司節(jié)約修費(fèi)；2.審核、整理修理項(xiàng)目，匯總后報(bào)送大副/船長(zhǎng)，由公司機(jī)務(wù)/海務(wù)部門審批；

3.備妥并熟悉需修理/檢查的設(shè)備、儀器的圖紙、資料、說明書、上次修船的（或最近一次的）修理報(bào)告、記錄、產(chǎn)品證書、檢驗(yàn)證書（副本），以及備品/備件等；

4.按大副指示，做好分管的甲板部修理項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)識(shí)并記錄。標(biāo)識(shí)要清爽明了，便于修理及驗(yàn)收；

5.學(xué)習(xí)了解修船期間的防火、防爆、防污染、防工傷、防盜、防臺(tái)、防凍的安全知識(shí)并制定相應(yīng)措施；

6.制訂修船期間船舶防火防爆應(yīng)急預(yù)案，報(bào)大副，經(jīng)大副審核、船長(zhǎng)批準(zhǔn)后，修船期間付諸實(shí)施；7.會(huì)同大副、水手長(zhǎng)、其他駕駛員，制定本部門在進(jìn)廠、進(jìn)塢修船期間值班表，提醒相關(guān)注意事項(xiàng)，明確駕駛員參加甲板自修工程的具體項(xiàng)目、時(shí)間；

8.對(duì)所管轄的每一項(xiàng)修理項(xiàng)目的內(nèi)容、部位、要求、故障現(xiàn)象、檢驗(yàn)要求等，做到了如指掌；廠修項(xiàng)目應(yīng)列明位置、規(guī)格、尺寸、數(shù)量、要求，提供必要的資料、圖紙或草圖；

9.進(jìn)廠之前，將有關(guān)的消防、救生物品/備品移至庫內(nèi)，以防丟失（電池、銅制品、專用工具、艇內(nèi)備品等）；

進(jìn)廠修船：

1.同機(jī)務(wù)主管、廠方主管核對(duì)修理項(xiàng)目，工程要求；

2.檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)列名其全稱、規(guī)格、技術(shù)數(shù)據(jù)、要求，必要時(shí)提供資料、圖紙、證明等。拿去/借用的圖紙、說明書、資料、記錄報(bào)告、證書等，必須要留有借條/收據(jù)；

3.檢查明火作業(yè)場(chǎng)所，現(xiàn)場(chǎng)看火人員的安排是否到位，消防器材是否備妥。每班下班前，檢查現(xiàn)場(chǎng)是否有殘火；

4.檢查系泊纜繩的情況。下班后，根據(jù)大副安排及自修計(jì)劃，參加甲板自修；

5.做好每天修理項(xiàng)目的監(jiān)修和驗(yàn)收，將修理的情況及時(shí)向大副/船長(zhǎng)報(bào)告，并做好記錄；

6.積極配合公司主管、廠方、檢驗(yàn)師，對(duì)修換、檢測(cè)過程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督等嚴(yán)格把關(guān)。任何檢修、檢驗(yàn)項(xiàng)目，必須獲得符合要求的英文檢驗(yàn)報(bào)告，張貼規(guī)范的英文標(biāo)簽；

7.對(duì)更換/添加/補(bǔ)充/修理的消防、救生設(shè)備/器材等，須獲得符合公約要求的產(chǎn)品合格證明，稱職機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)報(bào)告、修理報(bào)告。所有產(chǎn)品證書、檢驗(yàn)報(bào)告應(yīng)及時(shí)送船長(zhǎng)核查，并妥善保管副本，分類存檔。正本由船長(zhǎng)存檔保管；8.所修復(fù)或新安裝的設(shè)備、器材，根據(jù)說明書、操作規(guī)程進(jìn)行調(diào)試操作，檢驗(yàn)其工作性能、功能、狀況是否良好；

9.對(duì)艇筏的吊卸、裝復(fù)全面檢查把關(guān)，注意救生筏檢驗(yàn)日期是否標(biāo)注、更新，易斷繩連接是否正確。救生艇裝復(fù)后，應(yīng)進(jìn)行收放實(shí)驗(yàn)，注意前后吊艇鋼絲是否同步；

10.注意各滅火器的保管和存放，不準(zhǔn)修船工人任意使用本船的滅火設(shè)備（根據(jù)修船合同，進(jìn)廠修理期間，看火工作通常由船廠負(fù)責(zé)，并用自備的滅火設(shè)備，如滅火器，防火毯等）

11.在救生艇吊下進(jìn)行廠里檢驗(yàn)之前，注意將艇內(nèi)屬具收回妥善保管，以免丟失，救生艇吊回后注意檢驗(yàn)有否缺失附件，及有否損壞，如艇首柱，槳叉，舵葉，艇底塞等。

12.在救生艇進(jìn)行載重及水面試驗(yàn)時(shí)要全程跟蹤，確保檢驗(yàn)質(zhì)量，檢驗(yàn)后要注意索要證書。救生艇在進(jìn)行噴漆時(shí)應(yīng)注意工藝是否符合說明書要求，保證質(zhì)量。

13.CO2固定滅火系統(tǒng)的檢驗(yàn)要注意所有氣瓶包括控制箱內(nèi)的啟動(dòng)氣瓶一起檢驗(yàn)，如氣瓶質(zhì)量不足進(jìn)行重新的，應(yīng)注意氣瓶回船后與其它氣瓶的連接是否正確，安全閥上的蓋子應(yīng)拿下，并注意氣瓶的固定是否牢固。

14.在檢驗(yàn)CO2釋放控制箱前應(yīng)通知輪機(jī)長(zhǎng)，電機(jī)員等相關(guān)人員，以免停油，斷電時(shí)造成緊張局面，在吹通機(jī)艙管路時(shí)應(yīng)通知機(jī)艙有關(guān)人員（因機(jī)艙管路吹通次數(shù)少，會(huì)產(chǎn)生大量灰塵）檢驗(yàn)報(bào)告中應(yīng)注明釋放控制箱的檢驗(yàn)。

15.協(xié)助大副做好甲板部的工程驗(yàn)收，整理修船單據(jù)等，收回借去的圖紙、說明書、記錄報(bào)告等；做好開航前準(zhǔn)備；

16.完成大副/船長(zhǎng)臨時(shí)指派的其他工作。

航行值班中交接班

對(duì)于航行中交接班的內(nèi)容和要求，我公司有具體的規(guī)定，但在實(shí)際工作中，我們往往沒有真正按照規(guī)定進(jìn)行操作，下面從個(gè)人經(jīng)驗(yàn)方面說說三副接班的整個(gè)過程：消防救生設(shè)備檢查指南

Checklistforfire-fightingandlife-savingEquipment

要求提示(源引于SOLAS公約和LSAFSS規(guī)則)備注REMARKS集合演習(xí)與操練１每個(gè)船員每月應(yīng)至少參加一次棄船演習(xí)和一次消防演習(xí)。若有２５％以上的船員未參加該特定船上的上個(gè)月棄船和消防演習(xí)，應(yīng)在該船離港后２４ｈ內(nèi)舉行該兩項(xiàng)船員演習(xí)。如果某類船舶這樣做是不可行的話，主管機(jī)關(guān)可同意至少是相當(dāng)?shù)钠渌�安排。２在從事非短程國際航行的客船上，應(yīng)在旅客上船后２４ｈ內(nèi)舉行旅客集合演習(xí)。應(yīng)向旅客講授救生衣的用法和應(yīng)變時(shí)采取的行動(dòng)。如在已舉行過應(yīng)變演習(xí)后，只有少數(shù)旅客在港口上船，則應(yīng)請(qǐng)這些旅客注意應(yīng)變須知就足夠了，不必進(jìn)行另一次集合演習(xí)。３在從事短程國際航行的船舶上，如在離港后不舉行旅客集合演習(xí)者，則應(yīng)請(qǐng)旅客注意應(yīng)變須知。４每次棄船演習(xí)應(yīng)包括：．１使用所規(guī)定的報(bào)警系統(tǒng)，召集旅客和船員至集合地點(diǎn)，并確使他們了解應(yīng)變部署表中所規(guī)定的棄船命令；．２向集合地點(diǎn)匯報(bào)，并準(zhǔn)備執(zhí)行應(yīng)變部署表所述的任務(wù)；．３查看旅客和船員穿著是否合適；．４查看是否正確地穿好救生衣；．５在完成任務(wù)必要的降落準(zhǔn)備工作后，至少降下一艘救生艇；．６起動(dòng)并運(yùn)轉(zhuǎn)救生艇發(fā)動(dòng)機(jī)；．７運(yùn)轉(zhuǎn)降落救生筏所用的吊筏架。５不同的救生艇應(yīng)在可行的范圍內(nèi)按要求，在逐次演習(xí)中降下。６演習(xí)應(yīng)盡可能按實(shí)際應(yīng)變情況進(jìn)行。７每只救生艇應(yīng)在每３個(gè)月至少一次的棄船演習(xí)中乘載經(jīng)指定的操作船員降落下水并在水上進(jìn)行操縱。對(duì)于從事短程國際航行的船舶，如果由于港口泊位的安排和營(yíng)運(yùn)格局不允許這些救生艇在某一舷降落下水者，主管機(jī)關(guān)可準(zhǔn)許救生艇不在該舷降落下水。但無論如何，所有這些救生艇應(yīng)至少每３個(gè)月下降一次，并每年至少降落下水一次。８除兼作救助艇的救生艇外，救助艇應(yīng)在合理和可行的范圍內(nèi)，每個(gè)月乘載經(jīng)指定的船員下水并在水上進(jìn)行操縱。在一切情況下，應(yīng)至少每３個(gè)月按此要求進(jìn)行一次。９如救生艇與救助艇的降落下水演習(xí)是在船舶前進(jìn)航行中進(jìn)行者，因?yàn)樯婕拔ｋU(xiǎn)，該項(xiàng)演習(xí)僅應(yīng)在有遮蔽的水域并在有此項(xiàng)演習(xí)經(jīng)驗(yàn)的駕駛員監(jiān)督下進(jìn)行演習(xí)。１０在每次棄船演習(xí)時(shí)，應(yīng)試驗(yàn)集合與棄船所用的應(yīng)急照明系統(tǒng)。救生/消防演習(xí)每月一次舉行應(yīng)變演習(xí)的日期、棄船演習(xí)與消防演習(xí)的細(xì)節(jié)、其他救生設(shè)備演習(xí)以及船上訓(xùn)練應(yīng)記載于主管機(jī)關(guān)可能規(guī)定的航海日志內(nèi)。若在指定時(shí)間未舉行全部應(yīng)變集合、演習(xí)或訓(xùn)練項(xiàng)目時(shí)，則應(yīng)在航海日志內(nèi)記述其原因和已舉行的集合、演習(xí)或訓(xùn)練項(xiàng)目的范圍。棄船演習(xí)要求從發(fā)出警報(bào)到人員集合不超過兩分鐘，船長(zhǎng)發(fā)出放艇指示到艇入水不超過五分鐘，從發(fā)出警報(bào)到艇入水不超過十分鐘。消防演習(xí)要求從發(fā)出警報(bào)到人員集合不超過兩分鐘，發(fā)出警報(bào)到開泵供水不超過五分鐘。消防救生演習(xí)預(yù)案見附件船上訓(xùn)練與授課１應(yīng)盡可能快地，但不遲于船員上船后兩星期內(nèi)，進(jìn)行船舶救生設(shè)備（包括救生艇筏屬具）用法的船上訓(xùn)練。但無論如何，如船員是定期安排輪流派上船者，應(yīng)在不遲于第一次上船后兩星期內(nèi)，進(jìn)行此項(xiàng)訓(xùn)練。２應(yīng)進(jìn)行講授船舶救生設(shè)備的用法和海上救生須知方面的課程，其間隔期與演習(xí)間隔相同。每一課程內(nèi)容可以是關(guān)于船舶救生設(shè)備系統(tǒng)中各個(gè)不同的部分，而每２個(gè)月一期的課程內(nèi)容應(yīng)包括全部船舶救生屬具設(shè)備。每個(gè)船員均應(yīng)聽課，（如有值班人員未聽課，要及時(shí)補(bǔ)課并做好記錄）課程應(yīng)包括但沒有必要僅限于：１船舶氣脹式救生筏的操作與使用；２低溫保護(hù)問題，低溫急救護(hù)理和其他合適的急救程序；３在惡劣氣候和惡劣海況中，使用船舶救生設(shè)備所需要的其他專門課程。已張貼應(yīng)急部署表，表應(yīng)變部署表與應(yīng)變須知中內(nèi)容與船上人員一１本條適用于一切船舶。致，責(zé)任明確。２船上每個(gè)人員應(yīng)配備一份在緊急情況應(yīng)變時(shí)必須遵循的明確的須知。（應(yīng)變部署卡）３符合要求的應(yīng)變部署表應(yīng)展示在全船各明顯之處，包括駕駛室、機(jī)艙和各船員起居處所。４用適當(dāng)?shù)奈淖謺鴮懙膱D解和應(yīng)變須知應(yīng)在旅客艙室張貼，并在集合地點(diǎn)及其他旅客處所明顯地展示出來，以告知旅客：．１他們的集合地點(diǎn)；．２應(yīng)變時(shí)必須采取的必要行動(dòng)；．３救生衣的穿著方法。開航前制定，三副制表，大副核準(zhǔn)，船長(zhǎng)簽字。應(yīng)變布署表的編寫要求人員安排：消防，將人員分成滅火，隔離與救護(hù)三個(gè)隊(duì)1．滅火隊(duì)：由三副或水手長(zhǎng)任隊(duì)長(zhǎng)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)滅火；2．隔離隊(duì)：由木匠任隊(duì)長(zhǎng)，在機(jī)艙相關(guān)人員配合下，根據(jù)火情負(fù)責(zé)關(guān)閉防火門、窗、通風(fēng)孔，切斷相關(guān)電路，移開火場(chǎng)附近的易燃物品，阻止火災(zāi)的蔓延；3．救護(hù)隊(duì)：由船醫(yī)或事務(wù)部負(fù)責(zé)人任隊(duì)長(zhǎng)，負(fù)責(zé)救護(hù)傷員、維持現(xiàn)場(chǎng)秩序等；棄船時(shí)1．救生艇長(zhǎng)應(yīng)由駕駛員或持證人員擔(dān)任，貨船上通常由大副和三副擔(dān)任，除艇長(zhǎng)外，尚應(yīng)指派一名副艇長(zhǎng)2．放艇時(shí)先進(jìn)入艇內(nèi)的兩人應(yīng)是技術(shù)熟練的一級(jí)水手；3．機(jī)動(dòng)救生艇機(jī)器操縱員由輪機(jī)員或熟練的機(jī)匠擔(dān)任；4．船長(zhǎng)在棄船后仍對(duì)全體人員負(fù)有指揮責(zé)任，并對(duì)全體人員和安全負(fù)責(zé)。救生艇Lifeboats救生艇筏集合與登乘布置１備有認(rèn)可降落裝置的救生艇和救生筏，應(yīng)放在盡可能靠近起居和服務(wù)處所的地方。２集合地點(diǎn)應(yīng)設(shè)在緊靠在登乘地點(diǎn)。每個(gè)集合地點(diǎn)應(yīng)有足夠的場(chǎng)所，以容納指定在該地點(diǎn)集合的所有人員。３集合與登乘地點(diǎn)均應(yīng)設(shè)在容易從起居和工作處所到達(dá)的地立。４根據(jù)情況，集合與登乘地點(diǎn)應(yīng)使用應(yīng)急電源供電的照明系統(tǒng)，給予足夠的照明。５通往集合與登乘地點(diǎn)的通道、梯道和出口應(yīng)加照明。該照明系統(tǒng)應(yīng)能根據(jù)情況符合規(guī)定的應(yīng)急電源供電。６吊艇架降落的救生艇筏集合與登乘地點(diǎn)的布置，應(yīng)能使擔(dān)架病人抬進(jìn)救生艇筏。救生艇的檢查保養(yǎng)和記可按工作手冊(cè)進(jìn)行檢查并記錄：錄情況１．每周進(jìn)行外觀檢查并做好記錄內(nèi)容包括檢查銹蝕與強(qiáng)度：可浮救生索固定環(huán)、艇碰墊、舵基架、車葉、帆桅頂滑車/固定環(huán)及底座固定環(huán)、防曬支撐架及底座、槳叉架及孔、太平爺、儲(chǔ)存柜、吊艇鉤及與艇體連結(jié)的支承座、脫鉤裝置及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等。2艇內(nèi)舾裝件情況良好（漿叉，漿，桅，帆等）3救生艇機(jī)啟動(dòng)試驗(yàn)，并作正，倒車離合試驗(yàn)，油箱有足夠的燃料，外觀干凈，無漏油。（只要環(huán)境溫度在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)所規(guī)定的最低溫度以上，一切救生艇和救助艇的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)進(jìn)行正車和倒車運(yùn)轉(zhuǎn)，總時(shí)間不少于３ｍｉｎ。對(duì)于１９８６年７月１日以前建造的船舶，作為例倒，主管機(jī)關(guān)可不堅(jiān)特此項(xiàng)要求；）4反光帶已正確張貼，如發(fā)現(xiàn)破損、脫落、反光效果不佳時(shí)，應(yīng)更換5舭部扶正把手，扶正索連結(jié)情況良好。6艇體情況良好，無破裂，受損，變形，鋼結(jié)構(gòu)（特別是艇鉤及坐板）無過度腐蝕。7環(huán)艇設(shè)置的鏈環(huán)狀可浮救生索狀況良好，無老化，霉?fàn)�8防蕩索的連接和快速釋放布置正確，隨時(shí)可用。9舵板及基座架，螺旋槳，油箱情況良好10艇機(jī)的備件和維修工具完整，隨時(shí)可用。11每月檢查一次救生艇內(nèi)的屬具，不足的要補(bǔ)充，不合格的要更新，并做好記錄12每月更換一次水桶中的淡水，氣溫在零度以下要注意防凍，如袋裝水要注意有效期13帆布與纖維制品要常晾曬，防止霉?fàn)�，注意防潮，防水14救生艇的內(nèi)外表面每年油漆一次，以保持色彩鮮明（大多數(shù)封閉艇為光滑的玻璃鋼制成，不宜油漆，可在進(jìn)廠時(shí)由廠方按工藝要求油漆）15檢查試驗(yàn)使其處于良好使用狀態(tài)：手搖泵、快速釋放裝置、自動(dòng)釋放裝置、救生艇機(jī)及其起動(dòng)裝置（如電瓶啟動(dòng)，應(yīng)檢查電瓶及充電系統(tǒng)是否正常有效）、調(diào)速和離合器、探照燈、艇羅經(jīng)等艇設(shè)備。16每季度檢查一次各活絡(luò)部位，并定期進(jìn)行加油，（要求應(yīng)有潤(rùn)滑點(diǎn)示意圖）17進(jìn)廠修理時(shí)，應(yīng)按驗(yàn)船師要求進(jìn)行空氣箱的水密試驗(yàn)，吊艇架的強(qiáng)度試驗(yàn)，測(cè)速試驗(yàn)等。救生艇的編號(hào)與標(biāo)記相關(guān)設(shè)備的定期保養(yǎng)和保養(yǎng)記錄救生艇屬具每月檢查一次救生艇屬具齊全，有效（餅干，淡水，煙火信號(hào)，急救藥箱，暈船藥劑等），過期的屬具沒有存放在艇上。1.救生艇的編號(hào)：救生艇的編號(hào)是置于右舷者為單數(shù),置于左舷者為雙數(shù)，由船首到船尾順序編號(hào)，若不只一層則其順序?yàn)樽愿邔蛹装逯恋蛯蛹装濉＃ㄆ渌�救生設(shè)備如救生筏，救生圈等也按此規(guī)則）2.救生艇的標(biāo)記：救生艇所從屬的船舶名稱及船籍港應(yīng)以粗體羅馬字母標(biāo)明于艇首兩側(cè)。封閉艇上部也應(yīng)有船名和呼號(hào)，這個(gè)標(biāo)記與救生艇的號(hào)碼應(yīng)能在空中可以看清。在救生艇上還應(yīng)以永久的明顯字跡標(biāo)明其尺度和乘員定額。在船舶離港前及在整個(gè)航行時(shí)間內(nèi)，一切救生設(shè)備應(yīng)處于正常工作狀態(tài)，并立即可用。維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)備有符合要求的救生設(shè)備船上維護(hù)保養(yǎng)須知，并應(yīng)按須知進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。每周應(yīng)進(jìn)行下列的試驗(yàn)和檢查：1.一切救生艇筏、救助艇及降落設(shè)備應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，以確保立即可用；2.應(yīng)試驗(yàn)通用緊急報(bào)警系統(tǒng)。3.每月應(yīng)按第所規(guī)定的檢查表檢查救生設(shè)備（包括救生屬具），確保完整無缺并處于良好狀態(tài)。檢查報(bào)告應(yīng)載入航海日志。每只救生艇的正常屬具應(yīng)包括：1.足夠數(shù)量的可浮槳（4支以上），槳架或槳叉現(xiàn)在封閉艇多數(shù)出廠只配有兩只槳，且只有兩個(gè)出槳孔，2.帶鉤艇篙2支。3.長(zhǎng)度不少于從救生艇存放位置至最輕載航海水線距離的2倍（也不少于15M）的首纜2根。其中1根在艇首前端，與脫開裝置連接，另1要固定在艇首或艇首附近。4.太平斧2把，首尾各1把。5.系有不小于３０ｍ長(zhǎng)浮索的可浮救生環(huán)１個(gè)；6.系有短繩的水手刀1把7.乘員定額不超過１２人的救生筏配可浮水瓢１只。乘員定額為１３人或１３人以上的救生筏配可浮水瓢２只；8.海錨1只，每只配有抗震錨索及收錨索各１根；9.可浮水瓢1只，水桶2只。10.手搖泵1具11.系有長(zhǎng)度不小于30米的可浮救生環(huán)2個(gè)12.開罐頭刀３把。帶特殊開罐頭葉片的安全小刀可滿足本要求；13.使用后置于可再蓋緊的防水箱內(nèi)的急救藥包１套；14.哨笛或等效的音響號(hào)具１只；15.火箭降落傘火焰信號(hào)４支；16.手持火焰信號(hào)６支17.漂浮煙霧信號(hào)２個(gè)；18.適用莫爾斯通信的防水手電筒１只，連同備用電池１副及備用燈泡１只，裝在同一防水容器內(nèi)；19.有效的雷達(dá)反射器１具；20.日光信號(hào)鏡１面，連同與船舶和航空器通信用法須知；(有很多日光信號(hào)鏡是有有效期的，注意到期更新)21.救生手冊(cè)一本22.印在防水硬紙上，或裝在防水容器內(nèi)的救生信號(hào)圖解說明表１張；23.釣魚用具１套；24.總數(shù)為救生艇額定乘員（注意不是船上人員總數(shù)）每個(gè)人不少于１００００ｋＪ的口糧，口糧應(yīng)保存于氣密包裝內(nèi)并收存于防水容器內(nèi)；25.防水容器數(shù)個(gè)，內(nèi)裝總量為救生筏額定乘員每個(gè)人3Ｌ的淡水，其中每個(gè)人所需的1Ｌ淡水量海水除鹽器來代替；附有短繩的不銹水勺1個(gè)26.防銹飲料量杯１個(gè)；27.額定乘員每個(gè)人配防暈船藥６劑和清潔袋１個(gè)；28.涂有發(fā)光劑或有適當(dāng)照明裝置的羅經(jīng)柜1具29.有效的雷達(dá)反射器1具。30.發(fā)動(dòng)機(jī)及其附件作小調(diào)整的工具1套。31.適用撲滅油類火的手持滅火器1具（注意與其它滅火器一并檢查和檢驗(yàn)）兼做救助艇的求生艇還應(yīng)配有長(zhǎng)度不少于５０米的可浮索１根，強(qiáng)度應(yīng)能足夠拖帶所配備的救生筏。探照燈１具，可在黑夜對(duì)距離１８０米處寬度為１８Ｍ的淺色物體進(jìn)行有效照明總共達(dá)６小時(shí)，并至少連續(xù)使用不少于3小時(shí)。降落裝置（艇架）要求：1.吊艇架應(yīng)能在縱傾達(dá)到十度，并向任何一舷橫傾達(dá)到二十度時(shí)，能安全降落它所配屬的艇筏。2.吊艇架不得依靠除重力或不依賴船舶動(dòng)力的任何儲(chǔ)存機(jī)械動(dòng)力以外的任何方式來降放艇筏。3.吊艇架布置應(yīng)可同一個(gè)人在甲板上或在艇上某一位置來操作。4.吊艇架應(yīng)能收回載有艇員的救生艇。5.每艘客船的降落設(shè)備的布置，應(yīng)能在發(fā)出棄船信號(hào)后三十分鐘內(nèi)，載足全部乘員及屬具后降落水中。6.每艘貨船的降落設(shè)備的布置，應(yīng)能在發(fā)出棄船信號(hào)后十分鐘內(nèi)，載足全部人員及屬具，全部降落水中。7.吊艇架均需設(shè)置制動(dòng)器，手動(dòng)制動(dòng)器平時(shí)應(yīng)始終處于制動(dòng)狀態(tài)，除非操作人員操作時(shí)把它放在“脫開”位置8.吊艇索必須是防旋轉(zhuǎn)及耐腐蝕的鋼絲索。9.應(yīng)設(shè)有收回每艘艇的有效手動(dòng)裝置。降落裝置（艇架）的檢1.艇架及基座結(jié)構(gòu)情況良好無明顯銹蝕，卡死現(xiàn)象，特別是查和保養(yǎng)檢查滑輪背面部分，鋼索末端眼板等受力部件的腐蝕情況。2.各部件活動(dòng)（滑輪，鋼縈和絞車等）保養(yǎng)狀態(tài)良好。3.降落和回收試驗(yàn)（無條件時(shí)至少放至登乘甲板）定期（一般演習(xí)時(shí)）進(jìn)行。4.操作位置附近已張貼了船員能懂的操作說明。（要求：１圖解說明此操縱器的用途及此項(xiàng)設(shè)備的操作程序，并提出有關(guān)須知或注意事項(xiàng)；２在應(yīng)急照明情況下，容易看清；３使用符合本組織建議要求的符號(hào)。）5.限位器工作正常。6.吊艇索在不超過３０個(gè)月的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行一次掉頭，如發(fā)現(xiàn)吊艇索損壞且有必要時(shí)，應(yīng)換新，無論如何吊艇索每到五年都應(yīng)換新并保留證書。下次吊頭或換新日期應(yīng)清楚的標(biāo)記在艇架附近。登乘梯登乘梯的檢查救生筏Liferafts每處降落地點(diǎn)或每?jī)商幭噜彽慕德涞攸c(diǎn)應(yīng)設(shè)置符合要求的登乘梯１具，每一登乘梯在不利的縱傾情況下和在船舶向任何一舷橫傾不少于１５°時(shí)，可從該甲板延伸到最輕載航行水線。但無論如何，在船舶每舷應(yīng)至少設(shè)有１具登乘梯的情況下，主管機(jī)關(guān)可準(zhǔn)許以供登入在水面上的救生艇筏的認(rèn)可裝置來代替這些梯子救生筏可準(zhǔn)許用其他登乘設(shè)施。凡有必要者，應(yīng)設(shè)置將吊艇架降落的救生艇筏貼靠并系留在船舷的裝置，以便人員能安全登乘。船艏救生筏也要配備登乘梯,左右舷各一個(gè)，如該梯子可移動(dòng)也可用只用一個(gè)登乘梯，注意船艏登乘梯大風(fēng)浪中做好保護(hù)，易于損壞。1.梯板無損壞，霉?fàn)�2.登艇梯與地令連接的卸扣連接活絡(luò)。3.邊繩（索）完好，無損壞，破斷，霉?fàn)�。救生筏的構(gòu)造:１每只救生筏的構(gòu)造，應(yīng)能經(jīng)受在一切海況下暴露漂浮達(dá)３０天。２救生筏的構(gòu)造應(yīng)為從１８ｍ高度投落下水后，救生筏及其屬具能符合使用要求。如救生筏必須存放在最輕載航行水線以上超過１８ｍ高度的地方，則該救生筏應(yīng)是至少從該高度處進(jìn)行過滿意的投落試驗(yàn)的救生筏型號(hào)。３在頂篷撐起和未撐起的情況下，漂浮的救生筏應(yīng)能經(jīng)受從筏底以上至少４．５ｍ的高度反復(fù)多次登跳。４救生筏及其舾裝件的構(gòu)造應(yīng)使救生筏在載足全部乘員及屬具并放下１只海錨后，在平靜水面中，能被拖帶，航速達(dá)３Ｋｎ。５救生筏應(yīng)設(shè)有保護(hù)乘員免受暴露的頂篷，該頂篷在救生筏降落中和到水面時(shí)自動(dòng)撐起。該頂篷應(yīng)符合下列要求：．１采用以氣隙隔開的雙層材料或其它等效設(shè)施來防熱及御寒。應(yīng)設(shè)有防止水分聚集在氣隙內(nèi)的設(shè)施；．２其內(nèi)部的顏色應(yīng)不致使乘員感到不舒適；．３每個(gè)進(jìn)口處應(yīng)有鮮明的標(biāo)志，并設(shè)有有效的可調(diào)整關(guān)閉裝置，在筏內(nèi)外兩面均能容易而迅速地開啟該裝置，以便于通風(fēng)，且可防止海水、風(fēng)和冷氣的侵入。容納８人以上的救生筏應(yīng)設(shè)有不少于兩個(gè)對(duì)稱的進(jìn)口處；．４即使當(dāng)進(jìn)口處關(guān)閉時(shí)，頂篷無論何時(shí)都應(yīng)通入足夠乘員需要的空氣；．５設(shè)有不少于一個(gè)的了望窗；．６設(shè)有收集雨水的設(shè)施；．７坐在頂篷下面各處的乘員，應(yīng)有足夠的頭頂空間。救生筏的最小乘員定額與質(zhì)量１乘員定額少于６人的救生筏，概不得認(rèn)可。２救生筏及其容器和屬具的總質(zhì)量不得超過１８５ｋｇ。３艇生筏舾裝件.1救生筏應(yīng)沿筏體外圍及內(nèi)側(cè)牢固地裝設(shè)鏈環(huán)狀把手索。.2救生筏應(yīng)設(shè)一根有效的首纜，其長(zhǎng)度應(yīng)不小于從存放處到最輕載航行水線的距離的２倍或１５ｍ，取其長(zhǎng)者。.3當(dāng)救生筏載足全部乘員及屬具后，能經(jīng)受碰撞速度不小于３．５ｍ／ｓ之碰撞船舷的水平撞擊力，并再從不小于３ｍ高度投落下水后，不得有影響其性能的損壞；.4設(shè)置在登乘期間能可靠地將救生筏貼緊并系留在登乘甲板的裝置。氣脹式救生筏的標(biāo)志救生筏上應(yīng)標(biāo)明：1.制造廠名或商標(biāo)2.出廠號(hào)碼3.制造日期4.認(rèn)可機(jī)關(guān)名稱5.最近一次檢修的檢修站名稱和地點(diǎn)（現(xiàn)在多用一小中空容器內(nèi)的一張卡片標(biāo)明，注意不要丟失）6.每個(gè)進(jìn)口處寫明乘員定額，字高不小于100MM筏的容器上應(yīng)標(biāo)明1.制造廠名或商標(biāo)2.出廠號(hào)碼3.認(rèn)可機(jī)關(guān)名稱和乘員定額4.SOLASA字樣5.最近一次檢修日期6.首纜長(zhǎng)度7.水線以上最大許可存放高度（根據(jù)跌落試驗(yàn)高度和首纜長(zhǎng)度）8.降落順知9.船名和呼號(hào)救生筏的檢查和保養(yǎng)注1.救生筏的數(shù)量及乘員定額與設(shè)備安全記錄簿所列的數(shù)量意事項(xiàng)一致。2.無任何妨礙救生筏投落的系綁索3.在救生筏首纜與船舶之間（通過靜水壓力釋放器）設(shè)有易斷繩的連接正確。保持首纜與船體時(shí)刻相連。4.全體船員熟悉救生筏的操作方法和工作原理。5.在應(yīng)急照明照得到的地方張貼有救生筏的操作程序。6.每月向船員講解救生筏的操作方法。7.每周進(jìn)行外觀檢查，特別注意靜水壓力釋放器是否處于正常狀態(tài)，索具螺旋扣是否旋緊，降落設(shè)備是否正�？捎�。8.注意氣脹筏容器水密狀況，防止海水，雨水打進(jìn)并積在容器里使筏體霉?fàn)�，屬具損壞。救生筏的屬具每只救生筏的正常屬具應(yīng)包括：．１系有不小于３０ｍ長(zhǎng)浮索的可浮救生環(huán)１個(gè)；．２裝有可浮柄的非折疊式小刀１把，系以短繩并存放在頂篷外面靠近首纜與救生筏系連處的袋子內(nèi)。另外，乘員定額為１３人或１３人以上的救生筏應(yīng)加配一把不必是非折疊式的小刀；．３乘員定額不超過１２人的救生筏配可浮水瓢１只。乘員定額為１３人或１３人以上的救生筏配可浮水瓢２只；．４海綿２塊；．５海錨２只，每只配有抗震錨索及收錨索各１根，１只備用，另１只固定地系于救生筏上，其系固方法應(yīng)使海錨在救生筏充氣或到水面時(shí)，總是使救生筏以非常穩(wěn)定的方式頂風(fēng)。每只海錨及其錨索和收錨索應(yīng)具有足以適于一切海況的強(qiáng)度。海錨收錨索的每端都應(yīng)設(shè)有旋轉(zhuǎn)環(huán)，并應(yīng)是不可能在其支索之間外轉(zhuǎn)的一種類型；．６可浮手劃槳２只；．７開罐頭刀３把。帶特殊開罐頭葉片的安全小刀可滿足本要求；．８使用后置于可再蓋緊的防水箱內(nèi)的急救藥包１套；．９哨笛或等效的音響號(hào)具１只；．１０符合第３５條要求的火箭降落傘火焰信號(hào)４支；．１１符合第３６條要求的手持火焰信號(hào)６支．１２符合第３７條要求的漂浮煙霧信號(hào)２個(gè)；．１３適用莫爾斯通信的防水手電筒１只，連同備用電池１副及備用燈泡１只，裝在同一防水容器內(nèi)；．１４有效的雷達(dá)反射器１具；．１５日光信號(hào)鏡１面，連同與船舶和航空器通信用法須知；．１６印在防水硬紙上，或裝在防水容器內(nèi)的第Ⅴ／１６條所指的救生信號(hào)圖解說明表１張；．１７釣魚用具１套；．１８總數(shù)為救生筏額定乘員每個(gè)人不少于１００００ｋＪ的口糧，口糧應(yīng)保存于氣密包裝內(nèi)并收存于防水容器內(nèi)；．１９防水容器數(shù)個(gè)，內(nèi)裝總量為救生筏額定乘員每個(gè)人１．５Ｌ的淡水，其中每個(gè)人所需的０．５Ｌ淡水量可用２天內(nèi)能生產(chǎn)等量淡水的海水除鹽器來代替；．２０防銹飲料量杯１個(gè)；．２１救生筏額定乘員每個(gè)人配防暈船藥６劑和清潔袋１個(gè)；．２２救生須知；．２３緊急行動(dòng)須知；救生筏及靜水壓力釋放救生筏及靜水壓力釋放器應(yīng)加檢修：器拆檢證明．１間隔期限不得超過１２個(gè)月，但無論如何，凡外觀正常和合情合理者，主管機(jī)關(guān)可展期到１７個(gè)月；．２在認(rèn)可的檢修站進(jìn)行檢修，該檢修站是勝任檢修該筏的，備有正規(guī)的檢修器具，并僅雇用受過正規(guī)訓(xùn)練的人員。救生艇筏的存放．1使該救生艇筏及其存放裝置均不干擾其他降落站的其他救生筏或救助艇的操作；．２在安全和可行的情況下盡可能靠近水面，而且對(duì)于不用拋出船外降落的救生艇筏應(yīng)處于這樣的位置，即：在登乘位置上的救生艇筏，當(dāng)滿載船舶在不利縱傾情況下向任何一舷橫傾達(dá)２０°或橫傾到船舶露天甲板的邊緣浸入水中的角度（以兩者中較小角度者為準(zhǔn)）時(shí)，應(yīng)離水線不少于２ｍ。．３處在持續(xù)使用準(zhǔn)備狀態(tài)，使２名艇員能在不到５ｍｉｎ內(nèi)完成登乘和降落準(zhǔn)備工作；．４配齊所規(guī)定的裝備；．５在可行范圍內(nèi)，存放在安全的并有遮蔽的地方，并加保護(hù)免受火災(zāi)和爆炸引起的損害。２順船舷降落的救生艇應(yīng)存放在推進(jìn)器之前盡量遠(yuǎn)的地方，在船長(zhǎng)為８０ｍ以上但少于１２０ｍ的貨船上，救生艇應(yīng)存放在使救生艇尾端至少在推進(jìn)器之前不少于救生艇長(zhǎng)度的地方，在船長(zhǎng)為１２０ｍ及以上的貨船與８０ｍ及以上的客船上，救生艇應(yīng)存放在使救生艇尾端至少在推進(jìn)器之前不少于一倍半救生艇長(zhǎng)度的地方。凡合適者，船舶的布置應(yīng)對(duì)在存放位置的救生艇加以保護(hù)使其免受巨浪引起的損害。３救生艇的存放應(yīng)附連于降落設(shè)備。用于拋出舷外降落的救生筏的存放應(yīng)能容易地轉(zhuǎn)移到船舶的任何一舷以便降落，船舶每舷已存放所要求的必須能在任何一舷降落的總?cè)萘康木壬�筏除外。救助艇的存放�?yīng)滿足處在５ｍｉｎ以內(nèi)降落下水的持續(xù)準(zhǔn)備使用狀態(tài)；．２在適宜于降落并收回的地方；．３使該救助艇及其存放裝置均不干擾其他降落地點(diǎn)的其他救生艇筏的操作；．４如救助艇兼作救生艇者，符合對(duì)救生艇的要求。救生圈Lifebuoys救生圈數(shù)量與設(shè)備安全證書記錄簿所列的數(shù)量一致，狀態(tài)良好。救生圈附件安放連接正確，即刻可用，帶煙霧和燈浮的，自亮燈浮的，救生索處于良好狀態(tài)及處于有效期內(nèi)。1.具有不大于８００ｍｍ的外徑及不小于４００ｍｍ的內(nèi)徑；2.．采用自然浮力材料制成；它有浮力應(yīng)不得依靠燈心草、軟木刨片或軟木粒、任何其它松散的粒狀材料或任何依靠充氣的空氣室；3.．能在淡水中支承不少于１４．５ｋｇ的鐵塊達(dá)２４ｈ之久；4.．具有不少于２．５ｋｇ的質(zhì)量；5.．在被火完全包圍２ｓ后，不致燃燒或繼續(xù)熔化；6.．其構(gòu)造，應(yīng)能經(jīng)受從存放位置至最輕載航行水線的高度或３０ｍ處（取其大者）投落下水而不致?lián)p害救生圈或其附件的使用性能；1.其存放應(yīng)能隨時(shí)迅速取下，不得以任何方式永久制牢。2.船舶每舷至少有１個(gè)救生圈應(yīng)裝有可浮救生索，其長(zhǎng)度不少于其存放處在最輕載航行水線以上高度的２倍，或３０ｍ，取其大者。3.不少于總數(shù)一半的救生圈應(yīng)設(shè)有符合要求的自亮燈；這些救生圈中不少于２個(gè)應(yīng)設(shè)有符合要求的自發(fā)煙霧信號(hào)，并應(yīng)能自駕駛室迅速拋投；設(shè)有自亮燈的和設(shè)有自亮燈及自發(fā)煙霧信號(hào)的救生圈應(yīng)相等地分布在船舶兩舷，這類救生圈不是裝有救生索的救生圈。4.如要操動(dòng)為自發(fā)煙霧信號(hào)及自亮燈所配備的快脫裝置，則救生圈應(yīng)具有足以操動(dòng)此項(xiàng)快脫裝置的質(zhì)量或４ｋｇ，取其大者；5.數(shù)量為：１００以下８１００至１５０以下１０１５０至２００以下１２２００及以上１４駕駛室兩翼用于驅(qū)動(dòng)自發(fā)煙霧信號(hào)的救生圈重量不應(yīng)小于４kg，其它求生圈的重量不小于２.5kg。(駕駛臺(tái)兩翼的救生圈煙霧信號(hào)的開口方向應(yīng)向舷外，連接救生圈和煙霧信號(hào)的繩子應(yīng)足夠長(zhǎng)，（大約1.5米左右），以便有足夠的拉力把煙霧信號(hào)帶出舷外，煙霧信號(hào)收回室內(nèi)保存時(shí)應(yīng)注意倒著放置或?qū)�燈泡取下，以免跑�?自亮燈應(yīng)：１不致被水所熄滅；２能向上半球的所有方向，不論是連續(xù)發(fā)出光強(qiáng)不小于２ｃｄ的亮光，或是發(fā)出至少相應(yīng)的光強(qiáng)、且以每分鐘不少于５０次的速度的閃光（放出閃光）；３配有能滿足要求并且至少使用２ｈ的能源；４能經(jīng)受所要求的投落試驗(yàn)。救生圈自發(fā)煙霧信號(hào):１在平靜水面漂浮時(shí)，以均勻速度噴出鮮明易見顏色的煙霧不少于１５分鐘；２在信號(hào)噴出煙霧的整個(gè)期間，不會(huì)爆炸般地點(diǎn)燃或噴出任何火焰；３在海浪中，不致淹沒；４當(dāng)完全浸沒在水下時(shí)，繼續(xù)噴出煙霧至少１０ｓ；５能經(jīng)受所要求的投落試驗(yàn)。可浮救生索應(yīng)：１不打紐結(jié)；２具有不小于８ｍｍ的直徑；３具有不小于５ｋＮ的破斷強(qiáng)度。已粘貼反光帶，有效，無被油漆覆蓋。救生圈周邊救生索連接情況良好，強(qiáng)度足夠，無霉?fàn)�。救生圈已標(biāo)注了船名和船籍港。設(shè)有直徑不小于９．５ｍｍ且長(zhǎng)度不少于救生圈體外徑４倍的把手索１根。把手索應(yīng)繞救生圈的周圍，制牢在四個(gè)等距點(diǎn)上，形成四個(gè)相等的索環(huán)。每個(gè)救生圈應(yīng)以印刷體大寫羅馬字母標(biāo)明其所屬船名和船籍港。拋繩器要求在無風(fēng)天氣下拋射距離應(yīng)不少于230Ｍ，拋射繩的破斷力不小于2ＫＮ，每具拋繩高備應(yīng)具有不少于4個(gè)拋繩體與不少于4根拋射繩，并應(yīng)有相當(dāng)?shù)臏?zhǔn)確度。

拋繩器的檢查配有四具拋繩器（或一具發(fā)射槍和四枚火箭）子彈或火箭處于有效期內(nèi)。存放位置附近已粘貼IMO標(biāo)志。煙火信號(hào)手持火焰信號(hào)應(yīng)：Pyrotechnicalsignals.．１裝在防水外殼內(nèi)；．２在外殼上，印有清楚闡明手持火焰信號(hào)用法的簡(jiǎn)明須知或圖解；．３具有包含于自身的點(diǎn)燃裝置；．４設(shè)計(jì)成：按制造廠的操作須知使用時(shí)，人員握持外殼不致感到不舒適，燃燒中的或未熄滅的殘?jiān)�不致危害救生艇筏。手持火焰信�?hào)應(yīng)：．１發(fā)出明亮紅光；．２燃燒均勻，平均光強(qiáng)不少于１５０００ｃｄ；．３具有不小于１ｍｉｎ的燃燒時(shí)間；．４浸入１００ｍｍ深的水中，歷時(shí)１０ｓ后，仍繼續(xù)燃燒。漂浮煙霧信號(hào)應(yīng)：．１裝在防水外殼內(nèi)；．２按制造廠的操作須知使用時(shí)，不會(huì)爆炸般地點(diǎn)燃；．３在外殼上，印有清楚闡明漂浮煙霧信號(hào)用法的簡(jiǎn)明須知或圖解。漂浮煙霧信號(hào)應(yīng)：．１在平靜水面漂浮時(shí)，勻速地噴出鮮明易見顏色的煙霧，持續(xù)時(shí)間不少于３ｍｉｎ；．２在整個(gè)噴出煙霧期間，不噴出任何火焰；．３在海浪中，不致淹沒；．４在浸入１００ｍｍ深的水中，歷時(shí)１０ｓ后，仍繼續(xù)噴出煙霧。配有12只紅光降落傘火火箭降落傘火焰信號(hào)應(yīng)：箭信號(hào)，并處于有效期．１裝在防水外殼內(nèi)；內(nèi)。(駕駛臺(tái))．２在外殼上，印有清楚闡明火箭降落傘火焰信號(hào)用法的簡(jiǎn)明須知或圖解；．３具有構(gòu)成整體的點(diǎn)燃裝置；．４設(shè)計(jì)成：按制造廠的操作須知使用時(shí)，人員握持外殼而不致感到不舒適。當(dāng)垂直發(fā)射時(shí)，火箭應(yīng)達(dá)到不少于３００ｍ的高度，在到達(dá)或者接近其彈道頂點(diǎn)處，火箭應(yīng)彈射出降落傘火焰，該火焰應(yīng)：．１發(fā)出明亮紅光；．２燃燒均勻，平均光強(qiáng)不少于３００００ｃｄ；．３具有不小于４０ｓ的燃燒時(shí)間；．４具有不大于５ｍ／ｓ的降落速度；．５在燃燒時(shí)不燒損降落傘或附件。存放位置附近已粘貼IMO標(biāo)志。救生衣和保溫用具救生衣應(yīng)存放在容易到達(dá)之處，在救生衣存放處附近應(yīng)張貼穿lifejacketsandthermal著示意圖和IMO標(biāo)志。要求每個(gè)船員能正確穿著和使用。protectiveaids救生衣應(yīng)１.在被火完全包圍２ｓ后，不致燃燒或繼續(xù)熔化。２.每件救生衣的構(gòu)造應(yīng)：．１經(jīng)示范后，在無人幫助情況下一個(gè)人能在１ｍｉｎ內(nèi)正確地穿好救生衣；．２能反穿或顯然只能以一種方法穿著，并盡可能不致被錯(cuò)誤地穿著；．３穿著舒適；．４由穿著者從至少４．５ｍ高度跳入水中不致受傷，而且救生衣不移位也不損壞。３每件救生衣在平靜淡水中，應(yīng)具有足夠的浮力與穩(wěn)性：．１將精疲力盡或失去知覺人員的嘴部托出水面不低于１２０ｍｍ，其身體向后傾斜與垂向成不小于２０°而不大于５０°的角度；．２將水中失去知覺人員從任何姿勢(shì)轉(zhuǎn)成為嘴部高出水面的姿勢(shì)，不超過５ｓ。１．４救生衣應(yīng)具有的浮力，在浸入淡水中２４ｈ后，不得降低５％以上。每個(gè)船員房間已配有救全封閉式救生艇不要求配備保溫袋。生衣及保溫用具（包括１.配備供值班人員使用的，并供設(shè)置在很遠(yuǎn)的救生艇筏地點(diǎn)引水員房間及病房），并使用的足夠數(shù)量的救生衣。且狀態(tài)良好２．救生衣應(yīng)放在容易到達(dá)之處，其位置應(yīng)加明顯標(biāo)志。凡由于船舶的特殊布置，使按要求配備的救生衣變得無法拿到時(shí)，可制定滿足主管機(jī)關(guān)的變通規(guī)定，可以包括增加配備救生衣的數(shù)量。船首已備有應(yīng)急使用的通常為六件，僅適用于船尾救生艇筏存放位置距船首超過100救生衣米的船舶。已配備了供值班人員用根據(jù)值班人數(shù)配備，一般兩至三件的救生衣。（駕駛臺(tái)及機(jī)艙值班室，報(bào)房）救生衣附連有哨子、燈注意燈的有效期，救生衣上要有船名，船籍港及編號(hào)及反光帶每件救生衣應(yīng)備有用細(xì)索系牢的哨笛。每個(gè)救生衣燈應(yīng)：．１具有不小于０．７ｃｄ的光強(qiáng)；．２具有能提供０．７５ｃｄ光強(qiáng)至少達(dá)８ｈ的能源；．３當(dāng)系在救生衣上時(shí)，可就實(shí)際可行，在上半球的較大部分看到亮光。該燈還應(yīng)：．１配有手動(dòng)操作開關(guān)；．２不得裝設(shè)聚光的透鏡或弧形反射鏡；．３以每分鐘不少于５０次的速率閃光，其有效光強(qiáng)至少為０．７５ｃｄ。存放位置附近已粘貼IMO標(biāo)志保溫救生服Immersionsuits在無人幫助情況下，能在２ｍｉｎ內(nèi)拆包并穿好，要考慮到其他有關(guān)的衣服1，如救生服必須連同救生衣一起穿著，則還要考慮加穿救生衣；．２在被火完全包圍２ｓ后，不致燃燒或繼續(xù)熔化；．３遮蓋除臉部以外整個(gè)身體，雙手也遮蓋，配有永久性附連的手套者除外；．４備有盡量排除或減少救生服褲腿內(nèi)自由空氣的設(shè)施；．５從不少于４．５ｍ高度跳進(jìn)水中后，不至有過分的水進(jìn)入救生服。１．２救生服亦符合救生衣要求者，則可歸類為救生衣。３救生服應(yīng)使穿著救生服（如救生服必須連同救生衣一起穿著，則加穿救生衣）的人員能：．１爬上并爬下長(zhǎng)度至少為５ｍ的垂直梯子；．２在棄船時(shí)，執(zhí)行正常的任務(wù)；．３從不少于４．５ｍ高度跳入水中，救生服不損壞或不移位，或人員不受傷，并且．４在水中作短距離游泳并登上救生艇筏。４具有浮力而且設(shè)計(jì)為不須加穿救生衣的救生服應(yīng)配有燈及哨笛。５如救生服必須連同救生衣一起穿著，則救生衣應(yīng)穿在救生服的外面。穿著這類救生服的人員應(yīng)能在無人幫助的情況下穿上救生衣。救生服的熱性能要求１非自然保溫材料制成的救生服；應(yīng)標(biāo)明必須連同保暖衣服一起穿著的須知；其構(gòu)造應(yīng)為：在穿著者連同保暖衣服一起穿著時(shí)，或如救生服必須連同救生衣一起穿著，則加穿救生衣后，從４．５ｍ高度跳入水中后，救生服能繼續(xù)提供足夠的熱保護(hù)，確使穿著者在平靜流通水中，水溫為５℃，歷時(shí)１ｈ，體溫降低不超過２℃。２自然保溫材料制成的救生服，在穿著者單獨(dú)穿著救生服或救生服必須連同救生衣一起穿著時(shí)，則加穿救生衣后，從４．５ｍ高度跳入水中后應(yīng)能繼續(xù)提供足夠的熱保護(hù)，確使穿著者在平靜流通水中，水溫為０℃與２℃之間，歷時(shí)６ｈ后，體溫降低不超過２℃。２．３救生服應(yīng)使兩手受到保護(hù)的穿著者，浸在５℃水中，歷時(shí)１ｈ后，可拿起筆寫字。３浮力要求淡水中，穿著符合第３２條要求的救生服或救生服外加救生衣的人員，應(yīng)在不超過５ｓ內(nèi)，從臉部朝下姿勢(shì)翻轉(zhuǎn)成臉部朝上姿勢(shì)。數(shù)量與設(shè)備安全證書記對(duì)于開敞式救生艇的船舶要求，每艘艇至少3件，對(duì)于配備封錄簿所列數(shù)量一致。閉式救生艇的船舶免于配備，但每艘救助艇要求配備3件。.保溫救生服狀態(tài)良好。無破損，水密良好，燈浮在有效期內(nèi)，船員能熟練穿著。要有船名，船籍港存放位置附近已粘貼IMO標(biāo)志。在餐廳、娛樂室或每個(gè)根據(jù)SOLAS公約201*年修正案要求，還應(yīng)配有消防培訓(xùn)手冊(cè)，船員艙室配有訓(xùn)練手冊(cè)存放位置同訓(xùn)練手冊(cè)。注意消防手冊(cè)和訓(xùn)練手冊(cè)中所列設(shè)備等內(nèi)容應(yīng)與本船一致，不同處應(yīng)該做附頁修改滅火器Fireextinguishers數(shù)量與布置與防火控制圖所列數(shù)量一致，外觀清潔，無銹蝕，損壞已按規(guī)定的期限進(jìn)行了檢查。滅火器已配備了足夠的備用藥劑和/或備用滅火器。檢查滅火器鉛封情況泡沫槍定期換液舟車式滅火器各種類型的滅火器均每年向公司申請(qǐng)檢驗(yàn)，由合格的檢驗(yàn)單位檢驗(yàn)并出具證明每個(gè)干粉或二氧化碳滅火器的容量至少應(yīng)為5kg，而每一泡沫滅火器的容量至少應(yīng)為9l。所有手提式滅火器的質(zhì)量應(yīng)不超過23kg，而且必須有至少相當(dāng)于一個(gè)9l液體滅火器的滅火能力。注意說明書上的有效期及保養(yǎng)要求，根據(jù)指導(dǎo)進(jìn)行維護(hù)。注意檢查插銷及鉛封，保持狀態(tài)良好。在起居處所內(nèi)安不應(yīng)布置二氧化碳滅火器。在控制站和其它內(nèi)設(shè)船舶安全所必要的電器或電子設(shè)備或裝置的其它處所，所配備滅火器的滅火劑應(yīng)既不導(dǎo)電也不會(huì)對(duì)設(shè)備和裝置產(chǎn)生危害每個(gè)滅火器應(yīng)定期檢查與換藥、并做好記錄與掛牌，存放位置與編號(hào)應(yīng)與防火控制圖上所標(biāo)示的相符。檢查時(shí)應(yīng)注意膠管及噴嘴是否暢通、老化、斷裂或松動(dòng)，滅火器瓶頭是否擰緊無滴漏，瓶體與架子是否干凈無銹及強(qiáng)度足夠，且其附近不應(yīng)堆放雜物。特別應(yīng)注意存放在油漆間、廚房、克令內(nèi)及救生艇內(nèi)的滅火器常常容易漏檢查。備用滅火劑:能夠在船上進(jìn)行再充裝的滅火器，其備用滅火劑的數(shù)量應(yīng)按前10個(gè)滅火器的100%和剩下其它滅火器的50%進(jìn)行配備。備用滅火劑的總數(shù)不必超過60份。船上應(yīng)備有充裝說明。對(duì)于不能在船上進(jìn)行充裝的滅火器，應(yīng)額外配備如上規(guī)定的相同滅火劑量、型式、能力和數(shù)量的手提式滅火器以代替?zhèn)溆脺缁饎�。滅火器�?yīng)布置于易于看到并能在失火時(shí)迅速和容易到達(dá)的位置。滅火器的可用性應(yīng)不會(huì)受到天氣、震動(dòng)或其它外部因素的影響。手提式滅火器應(yīng)配有表明其是否已被用過的標(biāo)志。備有一只備用容器，容量為20L，藥液有效期根據(jù)說明書，通常為兩年。機(jī)艙人員能熟練操作，在明顯位置貼有操作說明。定期換液和氣瓶稱重，藥液有效期根據(jù)說明書。換液要索取證書，以備檢查。機(jī)艙人員能熟練操作，在明顯位置貼有操作說明。個(gè)人配備應(yīng)包括下列內(nèi)容：.1防護(hù)服，其材料應(yīng)能保護(hù)皮膚不受火焰的熱輻射及灼傷和蒸汽燙傷。其外表面應(yīng)能防水；.2.3長(zhǎng)統(tǒng)靴，由橡膠或其它絕緣材料制成；一頂能對(duì)撞擊提供有效保護(hù)的硬頭盔；消防員裝備Fireman"soutfits.4一盞認(rèn)可型的安全電燈(手提燈)，其照明時(shí)間至少為3小時(shí)。在液貨船上使用的和擬用于危險(xiǎn)區(qū)域的安全電燈應(yīng)為防爆型；以及.5能提供高壓絕緣保護(hù)的帶柄斧頭。2.1.2呼吸器呼吸器應(yīng)為瓶?jī)?nèi)空氣儲(chǔ)存量至少為1200l的自給式壓縮空氣呼吸器，或可供使用至少30分鐘的其它自給式呼吸器。呼吸器的所有氣瓶都應(yīng)能夠互換使用。對(duì)每一呼吸器都應(yīng)配有一根長(zhǎng)度至少30m的耐火救生繩。救生繩應(yīng)能夠成功通過5分鐘的3.5kN靜荷載認(rèn)可試驗(yàn)而不失效。救生繩應(yīng)能夠用卡鉤系在呼吸器的背帶上，或系在一條單獨(dú)的系帶上，以防止在使用救生繩時(shí)呼吸器脫開數(shù)量和存放位置與防火控制圖所列一致。船上各部門人員均熟悉裝備的使用方法。裝備配備齊全（呼吸器，防護(hù)服，靴，手套，硬質(zhì)頭盔，安全燈，斧和救生索。氣瓶和備用氣瓶數(shù)量足夠。氣瓶壓力檢查貨船應(yīng)配備2套,消防員裝備和個(gè)人配備應(yīng)存放于易于到達(dá)的位置，隨時(shí)可用。該位置應(yīng)有永久性的清晰標(biāo)志。如所配備的消防員裝備或個(gè)人配備不止一套或一副，應(yīng)盡可能分開存放。定期向船員講解，示范使用方法。（60天）安全燈至少可用三個(gè)小時(shí)，防護(hù)服無破損，斧柄為絕緣材料，救生索為耐火材料制成。緊急逃生呼吸器狀態(tài)良好放置位置貼有IMO決議案推薦的符號(hào)國際通岸接頭存放位置與防火控制圖一致，附件齊全。按IMO決議案推薦的符號(hào)張貼在船舶救生設(shè)備或各操作存放位置，如救生艇、救生圈，集合站等。每套裝備有兩只備用氣瓶，呼吸器應(yīng)為瓶?jī)?nèi)空氣儲(chǔ)存量至少為1200l的自給式壓縮空氣呼吸器，或可供使用至少30分鐘的其它自給式呼吸器。呼吸器的所有氣瓶都應(yīng)能夠互換使用。壓力降低超過10%原始?jí)毫�時(shí)，應(yīng)重新充灌。定期（各種氣瓶不同，通常為4年）做氣瓶壓力試驗(yàn)。每月檢查（通常于消防演習(xí)前）機(jī)艙兩具(根據(jù)值班人員人數(shù)確定)，生活區(qū)兩具（最少兩具），201*年7月1日以后建造的船舶應(yīng)有一套備件可用時(shí)間為10分鐘，全體船員會(huì)用應(yīng)急脫險(xiǎn)呼吸裝置不得用于救火、進(jìn)入缺氧空間處所或液貨艙，也不得供消防員穿戴。在這種情況下，應(yīng)采用特別適合這種應(yīng)用目的的自吸式呼吸器。緊急逃生呼吸裝置位置的確定應(yīng)考慮到機(jī)器處所的布置和通常在該處所工作的人員數(shù)目。這些裝置的數(shù)量和位置應(yīng)在防火控制圖中標(biāo)出。專人負(fù)責(zé)，熟練使用。并有明顯的示位標(biāo)志。國際通岸接頭應(yīng)用鋼材或其它等效材料制成并設(shè)計(jì)成能承受1.0N/mm2的工作壓力。法蘭的一側(cè)應(yīng)為平面，另一側(cè)應(yīng)為永久附連于船上消防栓或消防水帶的對(duì)接口。國際通岸接頭應(yīng)與適合承受1.0N/mm2工作壓力的任何材料的墊片，連同直徑16mm、長(zhǎng)度為50mm的4個(gè)螺母和8個(gè)墊圈一起保存在船上。（建議存放處放一活動(dòng)板手或其它類似的工具）規(guī)格要求:1.外徑178mm2.內(nèi)徑64mm3.螺栓圈直徑132mm4.法蘭槽口直徑為19mm的孔4個(gè)，等距離分布在上述直徑的螺栓圈上，開槽口至法蘭盤的外緣防火控制圖Firecontrolplan防火控制圖已存放在室外的風(fēng)密盒子／筒內(nèi)，盒子／筒外面標(biāo)識(shí)“ＦＩＲＥＣＯＮＴＲＯＬＰＬＡＮ”IMO標(biāo)志所有救生，消防設(shè)備附近都應(yīng)貼有符合IMO規(guī)定的標(biāo)志脫險(xiǎn)通道標(biāo)志及通道內(nèi)在包括梯道和出口在內(nèi)的脫險(xiǎn)通道全線（包括拐彎和叉路口的消防標(biāo)志應(yīng)采用發(fā)光處）距甲板高度不超過,0.3m處，應(yīng)布置燈光或熒光條形顯示材料制成標(biāo)志。該顯示標(biāo)志應(yīng)使乘客能辨認(rèn)出整個(gè)脫險(xiǎn)通道并迅速識(shí)別出脫險(xiǎn)通道出口。如果使用電力照明設(shè)備，它應(yīng)由應(yīng)急電源供電，應(yīng)使在任一單獨(dú)燈光出現(xiàn)故障或有一條照明帶被切斷時(shí)將不導(dǎo)致顯示標(biāo)志失效。此外，所有脫險(xiǎn)通道的標(biāo)志和消防設(shè)備的位置標(biāo)志牌應(yīng)采用熒光材料制成脫險(xiǎn)通道標(biāo)志距地面高度不大于30公分所有船舶應(yīng)有固定展示的總布置圖作為對(duì)船上高級(jí)船員的指導(dǎo)。圖上應(yīng)清楚地標(biāo)明：每層甲板的控制站，“A”級(jí)分隔圍蔽的各防火區(qū)域，“B”級(jí)分隔圍蔽的各區(qū)域，連同探火和失火報(bào)警系統(tǒng)、噴水器裝置、滅火設(shè)備、各艙室和甲板出入通道等設(shè)施的細(xì)節(jié)，以及通風(fēng)系統(tǒng)，包括風(fēng)機(jī)控制位置、擋火閘位置和服務(wù)于每一區(qū)域通風(fēng)機(jī)識(shí)別號(hào)碼的細(xì)節(jié)�；蛘呓�(jīng)主管機(jī)關(guān)同意，上述細(xì)節(jié)可記入一小冊(cè)子，每一高級(jí)船員應(yīng)有一本，另有一本應(yīng)放于船上易于到達(dá)的地方，以便隨時(shí)取用�？刂茍D和小冊(cè)子應(yīng)與當(dāng)時(shí)實(shí)船情況一致，如有改動(dòng)，應(yīng)盡可能立即加以更正�？刂茍D和小冊(cè)子的說明應(yīng)為船旗國的官方文字，如該文字既不是英文也不是法文，則應(yīng)譯成其中的一種。此外，船上滅火和抑制火災(zāi)用的所有設(shè)備和裝置的保養(yǎng)和操作說明，應(yīng)保存在一個(gè)封套內(nèi)，并放在易于到達(dá)的地方，以便隨時(shí)取用。在所有船上，應(yīng)有一套防火控制圖或具有該圖的小冊(cè)子的復(fù)制品，永久性地置于甲板室外面有醒目標(biāo)示的風(fēng)雨密盒子里，以有助于岸上的消防人員１.防火控制圖上應(yīng)清晰地用各種顏色及標(biāo)準(zhǔn)的符號(hào)標(biāo)明全船所有的固定式滅火系統(tǒng)和移動(dòng)消防器材的準(zhǔn)確位置，如有變動(dòng)應(yīng)及時(shí)修改，此圖需經(jīng)船檢認(rèn)可，加蓋船檢章，一份張貼在船員起居處所，另二張（可用復(fù)制品）應(yīng)存放在二舷梯口的風(fēng)雨密封閉盒子里，該盒里還應(yīng)有船舶主要消防設(shè)備（如大型CO2滅火系統(tǒng)、機(jī)房大型移動(dòng)滅火器及應(yīng)急消防泵）的中英文操作說明及最新的船員名單。２.已張貼，圖中布置和數(shù)量與船舶配備相一致３.防火控制圖應(yīng)采用和設(shè)備所在位置應(yīng)張貼IMO規(guī)定的符號(hào)和圖樣。４.防火控制圖中的船名等信息與船舶一致（特別是剛剛購進(jìn)的船舶應(yīng)注意作相應(yīng)的修改）５.水密盒子／筒能保持水密，蓋子易于打開。消防栓，消防皮龍，水消防水帶應(yīng)由經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的不腐蝕材料制成，并具備足夠槍.的長(zhǎng)度將水柱噴射到可能需要使用的任何處所。每條消防水帶應(yīng)配有一支水槍和必要的接頭。“消防水帶”的水帶，與其必要的配件和工具一起，應(yīng)存放在其供水消火栓或接頭附近的明顯位置，以備隨時(shí)取用。此外，載客超過36人的客船的各內(nèi)部處所，消防水帶應(yīng)一直保持與消火栓相連接。消防水帶的長(zhǎng)度應(yīng)至少為10m，但不超過下述長(zhǎng)度：機(jī)器處所，15m；其它處所和開敞甲板，20m；和最大型寬超過30船舶的開敞甲板，25m。在貨船上：對(duì)于1000總噸或以上的貨船，需配備的消防水帶數(shù)量為每30船長(zhǎng)配備一條，一條備用，但無論如何總數(shù)不得少于5_條。這一數(shù)字不包括機(jī)艙或鍋爐艙所要求的水帶。考慮到船舶類型和該船所從事貿(mào)易的性質(zhì)，主管機(jī)關(guān)可以增加所要求消防水帶的數(shù)量，以保證隨時(shí)能夠使用足夠數(shù)量的消防水帶。水槍的尺寸和類型就本章而言，標(biāo)準(zhǔn)水槍的尺寸應(yīng)為12mm、16mm和19mm，或盡可能與之相近。經(jīng)主管機(jī)關(guān)同意，允許使用更大直徑的水槍。消防栓開關(guān)操作檢查，１.每月檢查，必要時(shí)加油活絡(luò)。無銹死，損壞，漏水等２.皮龍狀態(tài)良好，無霉?fàn)�，破損現(xiàn)象。異�，F(xiàn)象。３.皮龍箱完好，固定良好，無銹蝕，破損情況。４.消防栓，皮龍和水槍的密封膠圈狀況良好。水槍與皮龍存放在一每只消防栓配有一只F型扳手。有的船舶還配有兩只Y型板手起。（根消防水帶應(yīng)與其必要的配件及工具一起，存放在其供水消火栓或接頭附近的明顯部位。）所有水槍為水柱/水霧兩所有水槍應(yīng)為經(jīng)認(rèn)可的設(shè)有關(guān)閉裝置的兩用型式（即水霧-水用水槍。柱型）。固定式滅火系統(tǒng)Fixedfire-fightingsystem油漆間的滅火系統(tǒng)油漆間應(yīng)由下列系統(tǒng)保護(hù)：Fixfire-fightingsystem二氧化碳系統(tǒng)，設(shè)計(jì)成能至少放出相當(dāng)于所保護(hù)處所總?cè)莘einpaintingroom.百分之四十的自由氣體；干粉系統(tǒng)，設(shè)計(jì)能力至少為0.5KG/M水霧或自動(dòng)噴水器系統(tǒng)，設(shè)計(jì)供水能力為51M/MIN。水霧系統(tǒng)可連接在船舶消防總管上；或主管機(jī)關(guān)認(rèn)為能提供等效保護(hù)的系統(tǒng)。任何以上系統(tǒng)均應(yīng)能從所保護(hù)處所的外部進(jìn)行操作。有IMO標(biāo)志，甲板人員能熟練操作固定二氧化碳滅火系統(tǒng)CO2滅火/固定滅火系統(tǒng)及滅火器稱重記錄及管路暢通試驗(yàn)記錄保存在船上系統(tǒng)管路，CO2瓶及其與總管的連接良好，系統(tǒng)操作說明張貼在控制處所�？刂莆恢萌缬墟i時(shí)，公用鑰匙存放在控制處所附近明顯位置。二氧化碳的數(shù)量要求除非另有規(guī)定，貨物處所可用的二氧化碳量應(yīng)足以放出體積至少等于該船最大的裝貨處所總?cè)莘e30%的自由氣體。機(jī)器處所可用的二氧化碳量應(yīng)足以放出體積至少等于下列兩者中較大者的自由氣體：.1被保護(hù)的最大機(jī)器處所總?cè)莘e的40%，該容積不包括機(jī)艙棚上部，該部分從艙棚的一個(gè)水平面起算，該水平面的面積等于或小于從艙頂?shù)脚撆镒畹筒糠值闹悬c(diǎn)處的艙棚水平截面面積的40%；2或被保護(hù)的最大機(jī)器處所包括艙棚在內(nèi)的總?cè)莘e的35%；固定二氧化碳滅火系統(tǒng)1．二氧化碳系統(tǒng)操作室應(yīng)保持清潔和通風(fēng)，不應(yīng)存放其他物品，無關(guān)人員不得入內(nèi)，照明、報(bào)警和通訊應(yīng)處于良好可用狀態(tài)，定期檢查二氧化碳瓶的外表狀況是否良好。2．二氧化碳滅火系統(tǒng)的操作說明（中/英文）及施放量應(yīng)張貼在各控制站，所有駕駛員均應(yīng)熟悉和能正確操作施放。3．二氧化碳管路每二年應(yīng)吹通試驗(yàn)一次，平時(shí)應(yīng)檢查管路是否銹漏，特別是甲板上的管路。管路每?jī)赡赀M(jìn)行一次試驗(yàn)，管路水壓試驗(yàn)，吹通試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)保持在船上，以備檢查。氣瓶每?jī)赡赀M(jìn)行稱重，（有些國家，如巴西為一年有效期）管路每?jī)赡赀M(jìn)行一次試驗(yàn)，管路水壓試驗(yàn)，吹通試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)保持在船上，以備檢查。氣瓶每?jī)赡赀M(jìn)行稱重，（有些國家，如巴西為一年有效期）二氧化碳系統(tǒng)應(yīng)符合下列要求：1應(yīng)設(shè)置兩套獨(dú)立的控制裝置，以將二氧化碳釋放至被保護(hù)處所，并確保警報(bào)裝置的啟動(dòng)。一套控制裝置用于開啟將氣體輸送到被保護(hù)處所的管路上的閥門，另一套控制裝置用于將氣體從貯存的容器中放出；2兩套控制裝置應(yīng)位于一個(gè)標(biāo)明具體所控制處所的釋放箱內(nèi)，如果放置控制裝置的箱子上加鎖，則一把鑰匙應(yīng)放在位于控制箱附近明顯位置的設(shè)有可擊碎玻璃罩的盒子里。(引自國際消防安全系統(tǒng)規(guī)則)注：有的港口國檢查官在ISPS檢查中認(rèn)為在CO2間門口放置鑰匙是缺陷，可引用此條申辯。從建造完工后，每十年從瓶頭至分配閥箱之間的管路子用11.8MPA進(jìn)行水壓試驗(yàn)。船長(zhǎng)及其駕駛員熟悉操作方法。

三副常見缺陷

1．救生艇:艇架上應(yīng)標(biāo)記：CHANGEDNEWWIREONMAY1999。艇內(nèi)缺少磁羅經(jīng)或不好用或罩玻璃破碎。艇磁羅經(jīng)內(nèi)液體混有銹色。艇內(nèi)應(yīng)涂刷船名呼號(hào)以供識(shí)別；艇名、呼號(hào)及十字必須字跡清楚。艇內(nèi)標(biāo)識(shí)齊全。艇釋放把手和自動(dòng)脫鉤處無標(biāo)識(shí)；艇罩無船名呼號(hào)；艇無IMO編號(hào)。艇外殼無艇身尺寸。一個(gè)救生筏無船名，艇外殼無艇號(hào)；艇頂部無船名和呼號(hào);艇操作說明書要張貼,要有放艇示意圖。艇筏施放裝置說明字體不清，沒在應(yīng)急燈下。艇機(jī)需要檢查修理；艇沒有防雨罩；艇龍骨附近兩側(cè)無反光帶，艇一處反光帶張貼不正規(guī)，救生艇反光帶換新。艇底部反光帶材料不合格；艇梯子應(yīng)有扶手。棄船放艇時(shí)，軟梯一定要放。艇救生繩梯一塊踏板壞;艇梯腐爛。艇內(nèi)釋放時(shí)，導(dǎo)向滑輪損壞。查：那個(gè)救生艇為救助艇，是否有一長(zhǎng)度不小于50米的可浮索一根，用于拖帶。（SOLAS1983年修正案）。副艇長(zhǎng)也應(yīng)持有該艇艇員名單，艇內(nèi)下列物品必須放于水密容器內(nèi)：食品，藥品，機(jī)器備件箱等。艇外檔扶手繩少一個(gè)手握膠木;兩救生艇內(nèi)干粉滅火器氣瓶壓力不足，艇玻璃老化，艇少水平滑車組止蕩索;二種救生筏要有二種釋放說明。艇首纜應(yīng)始終連接在船舷欄桿上，艇艏纜沒有系固

在釋放裝置上；艇舷外照明燈不亮，救生設(shè)備布置圖標(biāo)明四個(gè)救生筏實(shí)際三個(gè);吊艇鉤不活絡(luò)。救生艇松艇齒輪不牢靠。艇電瓶電不足啟動(dòng)失敗。艇手動(dòng)抽水泵固定板破損或泵端蓋漏氣或不能正常使用,艇前后掛鉤擋板脫落。艇口糧不氣密須換新。艇釋放索導(dǎo)向滑輪損壞。艇探照燈不工作。艇盤根松動(dòng)。機(jī)艙門上要求貼有逃生指示標(biāo)。艇吊鉤龍骨固定螺栓銹,艇內(nèi)無工具箱,艇不能正常啟動(dòng)或不工作,去救生艇甲板指示圖標(biāo)缺少。缺少IMO救生圖標(biāo)。救生艇除本身的穩(wěn)索外，還要配備人力穩(wěn)索；救生艇機(jī)油箱不得留有空檔；艇登艇裝置需固定安裝。艇欄桿扶手損壞。艇地板部分腐爛,艇吊艇控制開關(guān)不活絡(luò)。艇機(jī)器罩未固定；艇一槳腐蝕。艇部分裝置不能油漆；艇收放不好。艇固定帆底座及卡箍缺損、無止晃索、無正式的施放示意圖、操作帆的指導(dǎo)手冊(cè)等。(某輪在愛爾蘭被滯留)。救生艇尾軸封故障。救生艇艇鉤不能正常工作。艇內(nèi)12支紅光火號(hào)沒有SOLARS認(rèn)證文字。艇海錨破損。

2.救生筏:釋放器需正確連接。艇甲板筏站處照明燈架不活絡(luò)。救生筏從一側(cè)移至另一側(cè)應(yīng)無阻礙，救生筏沒有綁扎帶；救生筏端部連接繩需專用鋼絲連接。救生筏靜壓釋放器易斷繩不合格;救生筏在施放位置要配備正確的說明；救生筏登梯應(yīng)放附近。救生筏缺少施放說明。前甲板的救生筏要配有救命索或軟梯；前救生筏缺少登船方法(釋放說明)。救生筏易斷索未與船體連接。救生筏自動(dòng)開啟繩位置不對(duì)。右舷救生筏易斷繩拴錯(cuò)。

3.船用救生衣與船舶所配示意圖不符，救生衣電池用盡。艏樓未設(shè)置救生衣。救生圈配置標(biāo)志不全;一個(gè)自亮燈浮不太亮。救生圈繩和燈無標(biāo)識(shí)，駕駛臺(tái)兩側(cè)救生燈浮位置不對(duì)，繩索立即換新。救生圈不在位置,救生圈繩與燈同線。救生圈海水電池失效。需正確安裝駕駛臺(tái)處的救生圈和煙霧信號(hào)。駕駛臺(tái)兩側(cè)的救生圈煙霧及自亮燈支架安裝錯(cuò)誤（應(yīng)改為面向舷外），燈浮架銹蝕嚴(yán)重。救生圈貼各標(biāo)志吹落，救生圈燈光信號(hào)壞；紅光降落傘火箭信號(hào)體上未注失效期只有生產(chǎn)日期；駕駛臺(tái)兩側(cè)救生圈上落水煙霧信號(hào)標(biāo)記不清，救生信號(hào)不在位置。防水救生服燈光信號(hào)壞；EPIRB圖貼標(biāo)志吹落。

4．防火控制圖桶外應(yīng)印有標(biāo)記：F、C、P、（內(nèi)存的船員名單應(yīng)有船長(zhǎng)簽名，蓋章和日期,并有所有滅火設(shè)備使用說明）。應(yīng)急消防圖被水損壞。防火布置圖箱（室外）無標(biāo)貼。應(yīng)急電瓶間門上無禁火,禁煙安全標(biāo)志。舵機(jī)房多余的消防員備品箱要移走，消防布置圖固定膠帶開裂。生活區(qū)上下通道防火門關(guān)閉不嚴(yán)。一個(gè)防火門自閉裝置未連接；走廊艙室防火門自閉器門鉤掛住常開。氧氣瓶間燈活動(dòng);油漆間消防系統(tǒng)需清潔。油漆間門外滅火器箱蓋上沒有標(biāo)記：PAINTCABINUSEONLY。缺少一桶備用救火泡沫濃縮液。EEBD未在防火控制圖上標(biāo)明。

5．主消防管（特別是膨脹接頭處）漏水。消防栓滴漏。消防皮龍不在位置。機(jī)艙內(nèi)消防栓需配備扳手。消防栓密封令（接頭處的膠墊）老化，無彈性，掉渣等，必須更新。機(jī)艙一個(gè)消防栓不活絡(luò)。皮龍喉箍銹蝕（應(yīng)換新，并油紅漆，防銹蝕）。消防皮龍箱內(nèi)缺少扳手。七條消防皮龍要求換新。修理或換新所有焊補(bǔ)過的消防總管。消防皮龍及噴嘴漏泄。

6．大型泡沫滅火系統(tǒng)液體檢測(cè)閥不活絡(luò)；二氧化碳鋼瓶間隔熱材料掀開一塊；大型滅火器過期；CO?2稱重試驗(yàn)過期；大型CO?2瓶的固定卡子與瓶之間少墊;CO?2操作指南不符SOLAS742-2/8要求。兩個(gè)CO?2控制站的鑰匙應(yīng)分別放在兩個(gè)盒子內(nèi)。CO?2瓶頭軟管連接有個(gè)別松動(dòng)。CO?2間吹通管及外接口無標(biāo)志。探火員裝備證書過期;消防員呼吸器低壓報(bào)警聲音小。探火員呼吸器低壓不報(bào)警。無呼吸器證書和檢查報(bào)告，防火員呼吸器無檢驗(yàn)站的檢驗(yàn)日期標(biāo)簽。消防員裝備間不應(yīng)上鎖應(yīng)有應(yīng)急燈。探火用呼吸器：3年檢驗(yàn)，燈用：3小時(shí)，一瓶氣（1200L）：30分鐘，報(bào)警后：尚剩5分鐘，穿服裝：2分鐘之內(nèi)，呼吸器鋼瓶要有靜壓試驗(yàn)鋼印。便攜式滅火器要有年檢合格證書;便攜式滅火器鋼瓶要有靜壓試驗(yàn)鋼印;呼吸器要有年檢合格證書;滅火器沒檢查人簽名；應(yīng)急發(fā)電機(jī)間手提滅火器應(yīng)分開放。船舶消防設(shè)備老化（滅火器的橡膠部分老化及橡膠管等）。備用滅火器數(shù)量不足（ACCORDINGFIRECONTROLPLAN）。

主甲板機(jī)艙進(jìn)口應(yīng)有手提滅火器.廚房?jī)?nèi)手提式二氧化碳滅火機(jī)出廠時(shí)無鉛封。手提CO2滅火器需有檢驗(yàn)證書在船；手提式滅火器沒有陸地檢驗(yàn)站的標(biāo)簽。

１．訓(xùn)練手冊(cè)需有本船的圖解資料。訓(xùn)練手冊(cè)中無保溫救生服說明書。公共場(chǎng)所無訓(xùn)練手冊(cè)操作

指南。應(yīng)急呼吸器操作說明未附在訓(xùn)練手冊(cè)上。衛(wèi)星示位標(biāo)、雷達(dá)及無線電對(duì)講機(jī)在SOLAS訓(xùn)練手冊(cè)中未介紹。消防救生知識(shí)培訓(xùn)未每月進(jìn)行。三副工作記錄本無船長(zhǎng)、大副簽字。MUSTERLIST必須有消防救生設(shè)施管理人員簽字。應(yīng)變部署表有一名船員離船未更正，應(yīng)變部署表缺損。應(yīng)急消防演習(xí)不合格（某輪在美國莫比爾滯留）。居住區(qū)內(nèi)安全警示標(biāo)志不全。救生設(shè)備符號(hào)張貼不夠。機(jī)艙內(nèi)未提供應(yīng)變部署表；救生演習(xí)缺乏熟練，對(duì)設(shè)備和程序不熟悉；棄船演習(xí)不符合要求。

２．消防演習(xí)集合時(shí)間過長(zhǎng)。消防演習(xí)不成功，救生演習(xí)缺乏熟練，對(duì)設(shè)備和程序不熟悉。防火

控制圖需更新。防火布置圖沒有標(biāo)出A級(jí)防火門的符號(hào)和區(qū)域。消防控制圖無中文對(duì)照。無防火布置圖。若船舶失火，岸上來援助時(shí)，官員會(huì)首先提出三個(gè)問題，應(yīng)明確回答即：在船人數(shù)，下地人數(shù)，失蹤人數(shù)。船員訓(xùn)練手冊(cè)沒有填寫本船內(nèi)容，訓(xùn)練手冊(cè)不符要求;訓(xùn)練手冊(cè)不適合本船，探火用呼吸器：3年檢驗(yàn)，燈用：3小時(shí)，一瓶氣（1200L）：30分鐘，報(bào)警后：尚剩5分鐘，穿服裝：2分鐘之內(nèi)。船員名單中醫(yī)生應(yīng)寫為服務(wù)員。因澳大利亞要求醫(yī)生要持高級(jí)醫(yī)護(hù)證書。

３．航海日志中無對(duì)有關(guān)救生等設(shè)備的月度檢查記錄，救生設(shè)備檢查記錄簿中無救生艇架潤(rùn)滑點(diǎn)

示意圖及標(biāo)明所使用的潤(rùn)滑油。

４．艇外：艇筏操作須知未張貼在應(yīng)急燈下面或操作說明陳舊，生活區(qū)內(nèi)緊急信道標(biāo)識(shí)未使用

IMO專用標(biāo)識(shí)，生活區(qū)內(nèi)逃生標(biāo)志張貼太高，應(yīng)離地30CM；艇梯油麻繩有腐爛，登艇梯口缺少扶手欄桿，艇架注油點(diǎn)缺油，通往登艇梯的活動(dòng)扶手欄卸扣銹死，艇頂上字體太小，艇外燈不亮，艇自放小鋼絲索沒有調(diào)整好，松放艇困難，艇缺一首纜，艇外扶手繩浮子沒安裝，艇舵附近有銹，固艇索鉤不活絡(luò)。

５．艇內(nèi)：艇內(nèi)鐵水桶、水勺有銹、較臟、食品到期、羅經(jīng)燈不亮、羅經(jīng)有氣泡、急救藥包過期、

開敞式救生艇桅座板腐爛較嚴(yán)重、艇滅火器長(zhǎng)期無檢查記錄、手電筒不亮、座位無編號(hào)。６．救生筏活動(dòng)護(hù)欄不活絡(luò)，筏支架的手動(dòng)釋放拉桿安全銷銹死。

７．個(gè)別救生圈的繩索陳舊或已霉?fàn)�或長(zhǎng)度不足30米；個(gè)別救生圈船名不清，個(gè)別救生圈燈的

接觸不好或未按期更換新電池，煙霧或燈支架損壞。

８．保溫衣無船名及船籍港，個(gè)別救生衣無船名和船籍港標(biāo)識(shí)，多種救生衣，但只有一種穿著示

意圖。

９．部分消防皮龍接頭、水槍長(zhǎng)銅錄未保養(yǎng)，個(gè)別消防皮龍有破漏未更新。１０．個(gè)別高級(jí)船員對(duì)CO2滅火裝置操作不熟練，二氧化碳房缺少手電筒或手電筒不亮，CO2

管路閥門不活絡(luò)，甲板上CO2管路銹蝕嚴(yán)重。

１１．大型泡沫滅火系統(tǒng)的管路標(biāo)識(shí)不正規(guī)；個(gè)別輪機(jī)員對(duì)機(jī)艙的高效泡沫滅機(jī)使用不熟練；

手提泡沫滅火器失效或瓶蓋有漏；個(gè)別船員對(duì)手提滅火器使用不當(dāng)，個(gè)別滅火器較長(zhǎng)時(shí)間無檢查記錄。

１２．個(gè)別消防員裝備的手電筒損壞，防火服外表破損，氣瓶低位警報(bào)不報(bào)警。１３．防火控制圖無EEBD標(biāo)示及船級(jí)社蓋章；消防控制圖未附應(yīng)急消防設(shè)備的中英文操作說

明；應(yīng)變部署表編制不合理，對(duì)SART及備用電池未安排人員攜帶，造成在棄船演習(xí)攜帶物品不齊；機(jī)艙控制室的應(yīng)變部署表修改不到位與其它地方的內(nèi)容不一致；應(yīng)變部署表的職責(zé)與應(yīng)變卡不一致。

１４．油漆間水滅火控制閥處未做明顯標(biāo)識(shí)，該閥未處于關(guān)閉狀態(tài)；油漆間消防噴淋咀堵塞，

個(gè)別船油漆間內(nèi)無任何的滅火設(shè)備。

１５．救生、棄船演習(xí)氣氛不濃、動(dòng)作慢、應(yīng)急燈未開、舷外應(yīng)急照明未開、未攜帶SART、

EPRIB、毛毯、雙向無線電話及其備用電池等到場(chǎng)，放艇指揮人員未檢查放艇的準(zhǔn)備工作或站位不對(duì)，應(yīng)站在可以觀測(cè)到舷內(nèi)和舷外情況處，開敞式救生艇沒有備bowsingtackle、未安裝固艇滑車組，回收時(shí)剎車安全銷未插上，艇落水前發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試沒有進(jìn)行試驗(yàn)。

１６．消防演習(xí)期間駕駛臺(tái)只有船長(zhǎng)一人，沒有與港口和公司聯(lián)系，警報(bào)響后未先關(guān)閉機(jī)艙通

風(fēng)(或未關(guān)閉廚房門窗、通風(fēng)及切斷電源等動(dòng)作)，兩條皮龍未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)出水或壓力達(dá)不到要求，探火員安全繩生根位置離火場(chǎng)太遠(yuǎn)，安全繩發(fā)生糾纏或長(zhǎng)度不足使探火員不能到達(dá)失火現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)入火場(chǎng)前未檢查氣瓶壓力是否漏氣與充足和低位警報(bào)是否正常，消防服穿著欠熟練，探火員未下梯就出來報(bào)告，未到模擬的失火處探火，未登記進(jìn)入火場(chǎng)時(shí)間、未報(bào)告什么原因引起火災(zāi)，滅火方法欠妥，擔(dān)架使用不當(dāng)，清理現(xiàn)場(chǎng)前沒有測(cè)含氧量或進(jìn)入機(jī)艙探測(cè)氧氣含量的人員未戴呼吸器，恢復(fù)設(shè)備前未進(jìn)行強(qiáng)制通風(fēng)。No.0102030405060708091011121314151617181920212223242526272829303132上船接班時(shí)的注意事項(xiàng)

應(yīng)清楚如下問題

１．救生、消防設(shè)備的分布情況及技術(shù)狀況。

２．救生、消防設(shè)備養(yǎng)護(hù)、檢驗(yàn)情況及有關(guān)記錄；３．救生、消防設(shè)備待修、待檢項(xiàng)目；

４．開航前救生、消防設(shè)備的檢查及其他工作情況；

５．與停泊值班、裝卸值班以及開航準(zhǔn)備有關(guān)需要特別交代的事項(xiàng)；６．船長(zhǎng)、大副交辦的事項(xiàng)；

７．物料申請(qǐng)有情況，有需要的物料馬上進(jìn)行申請(qǐng)。

南昌海輪消防、救生設(shè)備有效期一覽表

名稱數(shù)量期限生產(chǎn)/檢驗(yàn)日期有效日期急救藥箱23年201*.09201*.09救生口糧505年201*.08201*.07煙霧信號(hào)43年201*.01201*.12紅火號(hào)信號(hào)123年201*.01201*.12降落傘火箭3年201*.0212201*.01降落傘火箭83年201*.02201*.01救生艇飲用水1503年201*09201*08拋繩器43年201*.03201*.02救生衣燈425年201*.10201*.10保溫救生服示位燈33年201*.04201*.03救生圈自亮燈浮63年201*.3201*.3煙霧信號(hào)及自亮燈浮23年201*.01201*.12救生筏51年201*.01201*.01靜水壓力釋放器51年201*.01201*.01大型CO2瓶稱重94+42年201*.03201*.03大型CO2管路吹通2年201*.3.201*.3輕水泡沫滅火機(jī)591年201*.01201*.01大型泡沫滅火機(jī)21年201*.3.12201*.3干粉滅火器141年201*.11201*.10泡沫槍蛋白溶液2201*.12201*.12救生艇吊艇鋼絲電羅經(jīng)液體電羅經(jīng)陀螺球EPIRB釋放器EPIRB電池SART電池雙路無線電話電池磁羅經(jīng)自差表電臺(tái)執(zhí)照GMDSS岸基維修協(xié)議緊急逃生呼吸器消防員裝備呼吸氣瓶21123555/2.515年201*.05掉頭201*.10201*.06.071998.9.14201*.05201*.06201*.01201*.11換新201*.10201*.10201*.2201*.10201*.6.06201*.9.14201*.05201*.01備注存于駕駛臺(tái)存于救生艇內(nèi)6個(gè)為201*.4生產(chǎn)存消防員裝備間有兩種，生產(chǎn)日期不同救生圈共14個(gè)15人4只，6人1只證書在輪機(jī)證書箱第15箱內(nèi)根據(jù)檢驗(yàn)及海監(jiān)室要求，兩年做壓力試驗(yàn)每五年做壓力實(shí)驗(yàn)19.5(16.5)mmX140m201*.11.22換液201*.11.22換球鲅魚圈No.J0007579每三年做壓力實(shí)驗(yàn)壓力不足時(shí)充氣，每五年做水壓力實(shí)驗(yàn)

淺談三副工作中應(yīng)注意的問題

我曾在三條船上工作過，其中一條船當(dāng)實(shí)習(xí)生，兩條船任三副，海上資歷甚淺，但對(duì)“做三副”感觸頗深。

在三副的工作中，航行避讓顯然是重點(diǎn)之一，而三副負(fù)責(zé)的救生消防設(shè)備，又是各項(xiàng)檢查的重點(diǎn)。下面就這兩個(gè)方面簡(jiǎn)要地?cái)⑹鋈缦拢阂�、航行避讓：A.定位

1.近岸航行時(shí)，特別是進(jìn)出港時(shí)，應(yīng)盡量用陸標(biāo)定位；

2.陸標(biāo)定位有多種，其中，雷達(dá)距離和羅經(jīng)方位(非雷達(dá)方位)較為準(zhǔn)確、迅速，可考慮常用；3.除經(jīng)過特殊位置，定位的時(shí)間間隔最好不變，以方便判斷船速變化；

4.對(duì)初學(xué)者，先用GPS定位，通過觀察海圖上船位與岸形關(guān)系，對(duì)照雷達(dá)波形，有助于確定陸標(biāo)位置。另外，配合GPS船位，有助于判斷定位的準(zhǔn)確性；

5.使用大比例尺港圖時(shí)，若用GPS定位多存在位置差，應(yīng)注意修正；6.應(yīng)重視測(cè)天船位并記錄航海日志。B.特別注意來船

1.方位變化不大的來船往往DCPA很��；

2.頂頭的，特別是頂頭偏右的對(duì)開船，往往會(huì)因采取措施不一致而造成緊迫局面；3.“異性燈質(zhì)”，即紅燈側(cè)見“綠燈船”；或綠燈側(cè)見“紅燈船”。特別是大舷角的易被忽視�！爱愋詿糍|(zhì)”的船往往容易忽視距離，在連續(xù)接近時(shí)而造成緊迫局面；

4.成群成對(duì)的小漁船。由于它們?yōu)閿?shù)較多，且常對(duì)拖/拉網(wǎng)，不易讓清；5.恍惚不定的船舶。由于動(dòng)態(tài)不明，不易采取措施。C.DCPA的估算

法一：口訣法（原自大連海大某畢業(yè)論文）

“八七同，六五半，十一十，加倍算，十九一點(diǎn)六，九八一點(diǎn)三，七六零點(diǎn)七，五四零點(diǎn)三�！庇^測(cè)目標(biāo)船距離變化1海里時(shí)的方位變化量ΔA根據(jù)觀測(cè)距離從口訣中取得系數(shù)α，則求得最近會(huì)遇距離DCPA=ΔAα。法二：雷達(dá)余暉判斷法

記住雷達(dá)亮度旋鈕的位置后，將亮度旋至最小，觀察其余暉。則順余暉方向的延長(zhǎng)線至雷達(dá)中心的距離即為所估算的DCPA。判斷完畢，將亮度旋至原來位置。另外，根據(jù)余暉長(zhǎng)短，也可粗略地判斷TCPA的大小。

注：1.此法中觀測(cè)到的余暉，其實(shí)即是相當(dāng)于相對(duì)運(yùn)動(dòng)的尾跡；

2.此法特別簡(jiǎn)單方便，尤其是在船多的海域，可以一目了然，迅速了解各船動(dòng)態(tài)。但僅適用于夜間，或老式帶遮光罩的雷達(dá)。D.其它應(yīng)注意的地方

1.在未看到舷燈時(shí)，可根據(jù)前桅比后桅低來判斷來船動(dòng)向；

2.在白天，可觀察駕駛臺(tái)、煙囪的完整性來判斷來船是對(duì)開還是同向；3.對(duì)小船，可觀察船首水花和尾跡來判斷動(dòng)態(tài)；

4.不應(yīng)以燈光亮暗判斷距離遠(yuǎn)近，觀察其位置與水天線的關(guān)系是個(gè)好辦法；5.觀察距離變化的快慢也可作為判斷是否對(duì)開的一個(gè)方法；6.避讓除應(yīng)“早、大、寬、清”外，還應(yīng)注意果斷、從容。二、應(yīng)對(duì)各種檢查：A.應(yīng)注意的項(xiàng)目

1.救生消防設(shè)備記錄本必須與本船實(shí)際情況相符，第四部分的檢查保養(yǎng)工作記錄應(yīng)有大副簽字；

2.中英文《培訓(xùn)指南》的內(nèi)容必須與本船實(shí)際相符；3.各項(xiàng)演習(xí)記錄在《演習(xí)記錄本》、《航海日志》的前頁和“重要記事”欄、《救生消防設(shè)備記錄本》以及《OFFICIALLOG》等記錄中必須保持一致，并符合要求；

4.救生艇/筏的操作方法，保溫袋、保溫服以及救生衣的穿著方法必須張貼在規(guī)定位置。若船上有多種救生衣，則每一種救生衣的穿法都必須提供；

5.對(duì)一些日期過期的設(shè)備，如拋繩器、救生信號(hào)等最好在包裝外面標(biāo)出來，以方便檢查；6.對(duì)所有救生消防設(shè)備的有效期，應(yīng)列出清單，并把本合同將過期的項(xiàng)目標(biāo)出來，以便到時(shí)申請(qǐng)；

7.平時(shí)應(yīng)確保所有的救生消防設(shè)備狀況良好，每到港前應(yīng)再次檢查；各種記錄及張貼標(biāo)志要確保完整、清晰。公司印發(fā)的抵港前PSC自查清單，應(yīng)一一對(duì)照檢查。B.應(yīng)熟記的數(shù)據(jù)

1.救生衣，各種救生圈的數(shù)目，位置；2.消防皮龍，各種滅火器的數(shù)目，位置；3.大型滅火系統(tǒng)的氣瓶數(shù)目，位置；4.救生艇/筏的額定人數(shù)；

5.艇上淡水、應(yīng)急口糧的數(shù)量；

6.消防員設(shè)備的備用氣瓶數(shù)量（200％）；7.滅火劑的備用數(shù)量(100％)。三、小結(jié)

以上介紹一些方法較為片面，特別是在對(duì)他船動(dòng)態(tài)的判斷中，多是基于本船定向定速的情況，應(yīng)該引起注意。另外，三副分管各類旗幟，因而在每次接到新的航次任務(wù)后，需要檢查是否具備該國國旗。

總之，作為三副，對(duì)各項(xiàng)事情應(yīng)盡量想在前面，并在行動(dòng)前向上級(jí)匯報(bào)。

修船期間三副的工作：

修船前做好修船賬

１．自已所主管的救生，消防項(xiàng)目方面的報(bào)修工作，主要有，救生筏的檢驗(yàn)，救生艇方面的檢驗(yàn)，

包括空氣箱水密試驗(yàn)，救生艇的負(fù)重降落，回收，操縱試驗(yàn)等。２．各種手提滅火器的檢驗(yàn)，包括泡沫槍，舟車式移動(dòng)滅火器的檢驗(yàn)。

３．檢查各種救生，消防設(shè)備的有效期，如有過期或即將過期一并申請(qǐng)更新。４．固定滅火系統(tǒng)的檢驗(yàn)包括管路吹通試驗(yàn)。

在修船期間除值班以外，還應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

１．注意各滅火器的保管和存放，不準(zhǔn)修船工人任意使用本船的滅火設(shè)備（根據(jù)修船合同，進(jìn)廠

修理期間，看火工作通常由船廠負(fù)責(zé)，并用自備的滅火設(shè)備，如滅火器，防火毯等）

２．在救生艇吊下進(jìn)行廠里檢驗(yàn)之前，注意將艇內(nèi)屬具收回妥善保管，以免丟失，救生艇吊回后

注意檢驗(yàn)有否缺失附件，及有否損壞，如艇首柱，槳叉，舵葉，艇底塞等。

３．在救生艇進(jìn)行載重及水面試驗(yàn)時(shí)要全程跟蹤，確保檢驗(yàn)質(zhì)量，檢驗(yàn)后要注意索要證書。４．救生艇在進(jìn)行噴漆時(shí)應(yīng)注意工藝是否符合說明書要求，保證質(zhì)量。

５．CO2固定滅火系統(tǒng)的檢驗(yàn)要注意所有氣瓶包括控制箱內(nèi)的啟動(dòng)氣瓶一起檢驗(yàn)，如氣瓶質(zhì)量不

足進(jìn)行重新的，應(yīng)注意氣瓶回船后與其它氣瓶的連接是否正確，安全閥上的蓋子應(yīng)拿下，并注意氣瓶的固定是否牢固。

６．在檢驗(yàn)CO2釋放控制箱前應(yīng)通知輪機(jī)長(zhǎng)，電機(jī)員等相關(guān)人員，以免停油，斷電時(shí)造成緊張

局面，在吹通機(jī)艙管路時(shí)應(yīng)通知機(jī)艙有關(guān)人員（因機(jī)艙管路吹通次數(shù)少，會(huì)產(chǎn)生大量灰塵）檢驗(yàn)報(bào)告中應(yīng)注明釋放控制箱的檢驗(yàn)。

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