供電車間工作總結(jié)

供電車間工作總結(jié)

供電車間在分廠的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，團(tuán)結(jié)一心，共同努力，克服了各種困難，圓滿地完成了當(dāng)月的生產(chǎn)任務(wù)。

一、本月主要工作

本月車間所轄設(shè)備基本運(yùn)行正常，全部設(shè)備完好率為98.23%，靜密封點(diǎn)泄漏率為0.2‰，合格率均達(dá)到公司規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。順利完成了計(jì)劃內(nèi)和計(jì)劃外檢修工作，確保了公司電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。本月主要工作如下：

1、309配電所1#5℃冷凍機(jī)組9103柜微機(jī)保護(hù)箱軟件升級(jí)。2、305變電所II段電容器5209柜微機(jī)保護(hù)箱更換。3、偏道子變電所直流電源故障處理，確保公司正常用水。4、301變電所I、II段，305變電所II段消弧線圈自動(dòng)調(diào)諧裝置顯示異常處理。

5、配合公司水泥廠和針狀焦界區(qū)內(nèi)設(shè)備拆除工作，提出了乙炔變電所電纜遷移方案，查出針狀焦界區(qū)內(nèi)存在兩處低壓電源。

6、304配電所0#空壓機(jī)6525柜安裝有功電度表，確保電能計(jì)量準(zhǔn)確。

7、協(xié)助氮氧車間安裝4#、5#氧壓機(jī)，安裝空壓機(jī)控制柜2臺(tái)，鋪設(shè)VV-3*50+1*25電纜110米。

8、305變電所2#主變CY3A液壓操動(dòng)機(jī)構(gòu)故障處理，為車間以后維修液壓系統(tǒng)積累了經(jīng)驗(yàn)。

9、廠內(nèi)路燈維修，確保了公司節(jié)日期間的正常照明。10、公司各部門日常電氣故障維修40余次，確保各部門正常用電。

11、節(jié)前車間所轄設(shè)備的巡視檢查及維護(hù)工作。二、201*年1月份主要工作計(jì)劃1、設(shè)備基礎(chǔ)管理工作。

2、做好201*年春檢春試的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

3、304配電所C1000空壓機(jī)6518柜安裝有功電度表。4、十二變南臺(tái)、污水變南臺(tái)清掃、檢修、試驗(yàn)、補(bǔ)油。5、305變電所I段消弧線圈自動(dòng)調(diào)諧裝置顯示異常處理。6、倉(cāng)管科照明大修。

7、車間所轄各變電所、架空線路、低壓配電室及降壓?jiǎn)��?dòng)柜的巡視檢查和維護(hù)工作，確保節(jié)日期間電氣設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行。

擴(kuò)展閱讀：供電車間09年工作總結(jié)(精簡(jiǎn)版)

供電車間年工作總結(jié)

供電車間在鋁業(yè)二分公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全面貫徹落實(shí)1＃文件精神，堅(jiān)持以安全運(yùn)行為中心，以六項(xiàng)專業(yè)管理為抓手，以專職專責(zé)管理為手段，以平穩(wěn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行為目標(biāo)，全面深入開展勞動(dòng)競(jìng)賽、綜合評(píng)價(jià)和崗位競(jìng)聘，現(xiàn)將車間一年的工作匯報(bào)如下：

一、供電車間指標(biāo)完成情況和專業(yè)排名情況

電解全系列投產(chǎn)之后，供電車間總負(fù)荷已達(dá)到357MW左右。截至09年11月30日，220KV交流供電完成210879.9萬kwh，噸鋁動(dòng)力用電完成22.44kwh，整流效率平均完成97.63%，電流平穩(wěn)度達(dá)到402.59KA，實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)行485天。自09年1月至11月，在車間綜合排名中共獲得6次第一名，第二、三、四、五、六名各1次。

二、政治思想學(xué)習(xí)從堅(jiān)持入手，穩(wěn)定員工隊(duì)伍。

車間成立以黨支部為核心的學(xué)習(xí)團(tuán)隊(duì)，堅(jiān)持每周一下午開展思想政治學(xué)習(xí)教育活動(dòng)，先后學(xué)習(xí)了豫聯(lián)的企業(yè)文化，學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，集團(tuán)今后一個(gè)時(shí)期新的發(fā)展規(guī)劃和工作重點(diǎn)以及集團(tuán)和鋁二公司黨委的文件精神。通過民主生活會(huì)、管理人員下班組，談心等形式及時(shí)了解員工思想動(dòng)態(tài)，經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)期的不懈努力我車間自成立至今沒有發(fā)生過一起不和諧事件，為打造和諧鋁二做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

三、設(shè)備管理從落實(shí)責(zé)任制入手，確保設(shè)備長(zhǎng)周期運(yùn)行。設(shè)備專責(zé)制是我車間創(chuàng)一流設(shè)備的法寶，通過《設(shè)備專責(zé)包干制》、《巡回檢查制》、《定期切換制》、《檢修與潤(rùn)滑制》等制度的落實(shí)，

實(shí)現(xiàn)了車間設(shè)備大到整流機(jī)組小到一個(gè)閥門，有人管理，有人巡視，有人養(yǎng)護(hù)，有人監(jiān)督。建立電子設(shè)備臺(tái)帳是我車間管理設(shè)備的又一重要手段，查閱后即可了解設(shè)備的參數(shù)性能、檢修維護(hù)記錄以及配件產(chǎn)地等所有資料，并可間接地反映一段時(shí)期內(nèi)設(shè)備的運(yùn)行工況，為設(shè)備的精細(xì)化管理提供了可靠依據(jù)。為了在事故狀態(tài)下，迅速的恢復(fù)生產(chǎn)將損失降到最低，我車間實(shí)行設(shè)備分類管理制度，根據(jù)設(shè)備的作用和重要性將設(shè)備分為三類，每一類設(shè)備都制定了詳細(xì)的檢查和考核標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)每周組織專項(xiàng)檢查，檢查結(jié)果以通報(bào)形式下發(fā)班組，跟蹤落實(shí)問題整改情況，根據(jù)考核標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核，以加強(qiáng)專責(zé)制度的落實(shí)。

今年車間共進(jìn)行了重要設(shè)備技改3項(xiàng)；完成了熔鑄、陽極兩座10KV配電室的驗(yàn)收投運(yùn)工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷30多項(xiàng)并進(jìn)行妥善處理，順利完成了設(shè)備春秋兩季檢修和預(yù)防性檢查，為設(shè)備的長(zhǎng)周期平穩(wěn)運(yùn)行奠定了良好的基礎(chǔ)；并對(duì)水處理站3個(gè)雙介質(zhì)過濾器進(jìn)行了檢修，對(duì)部分破損濾帽進(jìn)行了更換，解決了濾料流失嚴(yán)重的問題，同時(shí)又確保反滲透膜的安全；加裝了紫外線殺菌器為全廠提供飲用水，節(jié)約了公司純凈水費(fèi)支出。

四、安全管理從教育入手，確保零違章零事故

根據(jù)供電車間的服務(wù)性質(zhì)，我們引入安全效益的管理理念，強(qiáng)調(diào)安全就是效益，安全穩(wěn)定的做好供電工作就是最大的效益。公司與車間、車間與班組、班組與員工層層簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，明確各崗位在安全生產(chǎn)工作中的責(zé)任和義務(wù)，并提出了“每位職工都是安全第一

責(zé)任人”的管理新理念，把安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任落實(shí)到班組、崗位，將安全承諾簽訂到每一位在崗職工，促進(jìn)了各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任的落實(shí)。

車間對(duì)安全方面的規(guī)章制度進(jìn)行了全面梳理和重新修訂，形成了完整、清晰、有效的安全管理規(guī)章制度體系。為車間安全作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化提供了依據(jù)和保障：09年我車間共執(zhí)行倒閘操作票249份，第一種工作票125份，第二種工作票90份，合格率達(dá)到了100%。

車間定期組織員工學(xué)習(xí)安全預(yù)案，開展反事故演習(xí)，每次演練之后對(duì)各班組進(jìn)行實(shí)時(shí)的點(diǎn)評(píng)，使班組成員認(rèn)識(shí)到自己處理事故中的不足之處，有的放矢的進(jìn)行改進(jìn)。通過以上措施，極大地提高了員工應(yīng)對(duì)突發(fā)事件和防控事故的能力。并堅(jiān)持開展“三違檢查進(jìn)班組”活動(dòng)，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，使員工在思想上牢固樹立起“安全第一、預(yù)防為主”的防范意識(shí)。

五、培訓(xùn)從實(shí)際入手，技改從效果出發(fā)。

為改變員工反映的培訓(xùn)方法單一、效果差現(xiàn)象，今年我車間開創(chuàng)了以賽代培的新思路，以技術(shù)比武，指標(biāo)競(jìng)賽等具有激勵(lì)和挑戰(zhàn)的形式來代替枯燥單一的考試，采取實(shí)際操作和技術(shù)問答的形式進(jìn)行立體式的培訓(xùn)方式。先后舉辦“車間技術(shù)能手”選拔6次、技術(shù)比武3次，最大程度上激發(fā)了員工的學(xué)習(xí)熱情，提高了員工業(yè)務(wù)技能。

六、勞動(dòng)競(jìng)賽從培養(yǎng)習(xí)慣入手，改變傳統(tǒng)思維方式。根據(jù)集團(tuán)公司勞動(dòng)競(jìng)賽倡議書和公司11號(hào)文件的安排部署，我車間結(jié)合自身工作性質(zhì)，制定出了以“抓安全、降成本、創(chuàng)一流、保效益”為目的的“一、十、百、千、萬”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)�；顒�(dòng)從改變

舊的思維方式入手，采用“三比、三掛鉤”的競(jìng)賽方法,以車間各項(xiàng)工作目標(biāo)為考核依據(jù)，以提高管理水平和安全效益為最終目的。競(jìng)賽內(nèi)容涵蓋了主設(shè)備完好率、系列電流平穩(wěn)度、配件維修等10項(xiàng)內(nèi)容。并將車間員工分成車間管理、基層管理和員工三個(gè)組進(jìn)行競(jìng)賽。每人每月從車間效益獎(jiǎng)中拿出201*00元按月度得分進(jìn)行重新分配。經(jīng)過全車間干部員工的努力，噸鋁輔材消耗前11個(gè)月0.91元，節(jié)約12767元，全年節(jié)能降耗完成52萬余元，圓滿完成了今年的節(jié)能降耗任務(wù)。其中，維修配件數(shù)量累計(jì)1141件，安全環(huán)保經(jīng)濟(jì)合理化建議累計(jì)255條，可行性建議累計(jì)105條，其中萬元項(xiàng)目12項(xiàng)，采納2項(xiàng)，合理化建議被公司采納6項(xiàng)，三次獲得優(yōu)勝車間稱號(hào)。

七、實(shí)施人才戰(zhàn)略，重視班組管理

在人力資源管理方面從做好“五才”為突破口，即求才、識(shí)才、用才、獎(jiǎng)才、育才。通過工作輪換、競(jìng)聘上崗、職位升降等方法求得人才；通過人才測(cè)評(píng)、績(jī)效評(píng)估、動(dòng)態(tài)激勵(lì)等人力資源管理機(jī)制的建立，真正地發(fā)現(xiàn)人才，做到能者上、庸者下、平者讓；通過核心骨干員工帶動(dòng)一般員工，適當(dāng)下放權(quán)力，讓員工發(fā)揮主觀能動(dòng)性，培養(yǎng)員工對(duì)公司的認(rèn)同和歸屬感；通過建立一整套適合我車間核心價(jià)值觀的激勵(lì)體系，結(jié)合綜合評(píng)價(jià)和技能競(jìng)賽對(duì)優(yōu)秀的員工進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)；根據(jù)車間人力資源方面的需求和員工自身職業(yè)生涯發(fā)展要求，建立基于人力資源戰(zhàn)略和職業(yè)生涯規(guī)劃的培訓(xùn)開發(fā)體系。

班組建設(shè)方面從員工綜合評(píng)價(jià)管理入手，通過逐步完善評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，獎(jiǎng)勵(lì)首位激勵(lì)后進(jìn)，把員工綜合評(píng)價(jià)制度改良為一個(gè)尋找差距提

高素質(zhì)的一個(gè)平臺(tái)。制訂有效的“6S”管理標(biāo)準(zhǔn)，以提高全員素質(zhì)、規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)管理為目的，制作了“6S”宣傳標(biāo)識(shí)牌26塊懸掛在車間各班組，每周按照“6S”管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行一次檢查評(píng)比，現(xiàn)今我車間面貌已煥然一新。

八、工作中存在的不足

1、車間部分設(shè)備在設(shè)計(jì)、選型、施工上存在問題留有硬傷，會(huì)給今后的工作帶來影響，我們會(huì)在不斷地改造中將影響減到最低點(diǎn)。

2、人員技能提升速度緩慢，暴露出我車間在技術(shù)培訓(xùn)方面存在問題，這是我車間明年工作的主攻方向。

3、班組長(zhǎng)的管理技能有待培養(yǎng)和引導(dǎo)。

4、工作思路有局限性，今后要逐步實(shí)現(xiàn)走出去請(qǐng)進(jìn)來方式。九、明年工作思路1、設(shè)備管理方面：

（1）繼續(xù)落實(shí)設(shè)備專責(zé)制度，使人人身上有責(zé)任，個(gè)個(gè)心中有目標(biāo)，確保設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)到位，爭(zhēng)取重要設(shè)備完好率達(dá)到95%以上。

（2）努力做好缺陷管理工作，不斷提高員工技術(shù)水平，做到能及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷，能分析缺陷發(fā)展趨勢(shì)，做到小缺陷不過班，大缺陷不過天，維護(hù)保養(yǎng)水平再上一個(gè)新臺(tái)階。單臺(tái)重要設(shè)備運(yùn)行率達(dá)到97%以上，設(shè)備完好率完成98%，設(shè)備消缺率達(dá)到100%

（3）設(shè)備大中修轉(zhuǎn)入狀態(tài)管理，根據(jù)201*年預(yù)定檢修計(jì)劃，提前兩個(gè)月對(duì)設(shè)備的運(yùn)行狀況估分析，做出優(yōu)劣分析、制定檢修類型和費(fèi)用預(yù)算，經(jīng)公司評(píng)價(jià)后，預(yù)以確認(rèn)。

（4）根據(jù)設(shè)備檢修標(biāo)準(zhǔn)對(duì)檢修結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)收，檢修質(zhì)量達(dá)到100%，并通過168小時(shí)運(yùn)行。消除重大備事故和未遂事故，設(shè)備故障及時(shí)上報(bào)。積極組織檢修。

（5）密切關(guān)注行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，引進(jìn)、推廣新技術(shù)、新工藝、新經(jīng)驗(yàn)，通過技術(shù)進(jìn)步徹底消除各類潛在隱患，提高設(shè)備健康運(yùn)行水平。

2、安全管理方面：

（1）樹立“安全第一，預(yù)防為主”的觀念，實(shí)現(xiàn)三個(gè)安全100天。

（2）繼續(xù)強(qiáng)化員工安全技能培訓(xùn)，使大家對(duì)不安全因素的識(shí)別能力有所提高，對(duì)不安全事件的發(fā)生有一定的預(yù)見性；盡可能地將其消滅在萌芽狀態(tài)，從而有效避免事故的發(fā)生。

（3）堅(jiān)持不懈地開展員工思想教育和“三違”檢查工作，使員工認(rèn)識(shí)到那些違章行為的無知，從而引導(dǎo)員工從“要我安全”向“我要安全”轉(zhuǎn)變，并充分發(fā)揮班組勞動(dòng)安全監(jiān)察員的作用，使安全活動(dòng)平衡深入發(fā)展，在全車間形成安全工作逐級(jí)負(fù)責(zé)管理的局面。

（4）扎實(shí)開展安全隱患排查治理工作。把隱患排查工作向縱深挖掘，進(jìn)一步深入到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，真正排查出具有隱蔽性、影響安全生產(chǎn)的隱患，督促落實(shí)整改，從而預(yù)防安全事故的發(fā)生。

（5）從軟件和硬件兩方面為員工創(chuàng)造安全的工作環(huán)境。一方面要加強(qiáng)班組、車間與公司之間的溝通，做好傳達(dá)宣傳并及時(shí)反映解決問題；另一方面要設(shè)法為員工及時(shí)配備齊全安全用具和勞保用品，為安全生產(chǎn)提供切實(shí)保障。

3、工藝管理方面：

（1）緊緊圍繞公司1＃文件，確保完成工藝管理控制目標(biāo)，尤其是整流效率此項(xiàng)指標(biāo)，通過一段時(shí)間的運(yùn)行總結(jié)出一些切實(shí)可行的提高指標(biāo)的辦法，來保證次指標(biāo)的順利完成。。

（2）整流效率年平均97.8%以上，噸鋁動(dòng)力用電完成年平均22kwh/t。

（3）進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)行方案，深入發(fā)掘每一道工藝和工序方面的潛力，從工藝方面做好節(jié)能降耗工作。

（4）組織業(yè)務(wù)骨干，積極開展技術(shù)創(chuàng)新，查找和解決設(shè)計(jì)中存在的不足和隱患。

（5）將輔助材料指標(biāo)細(xì)化，分解到班組，繼續(xù)深入開展班組節(jié)能競(jìng)賽。車間輔材消耗控制在1元/T-al以內(nèi)。

（6）制訂適合車間日常管理使用的節(jié)能管理辦法，在全車間大力推廣，將一、十、百、千、萬工程文件深入學(xué)習(xí)，圓滿完成年度預(yù)定的節(jié)能任務(wù)。

4、培訓(xùn)管理方面：

（1）開展員工喜聞樂見的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，選定教材，結(jié)合車間實(shí)際運(yùn)行特點(diǎn)，有重點(diǎn)地對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，繼續(xù)以賽代培提高員工的學(xué)習(xí)興趣。

（2）針對(duì)目前車間人員組成專業(yè)背景的差異性，進(jìn)一步完善車間的設(shè)備操作規(guī)程。盡量減少專業(yè)性強(qiáng)的知識(shí)介紹，將現(xiàn)有設(shè)備的操作方法總結(jié)成通俗易懂的語言進(jìn)行介紹，以此提高運(yùn)行人員的操作技

能。

（3）車間專業(yè)班組較多，人員組織起來難度較大，為此，對(duì)于特殊專業(yè)采用班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，車間抓好督促落實(shí)工作。

（4）將現(xiàn)有的專業(yè)資料歸類整理，利于運(yùn)行人員借閱。另一方面設(shè)法購(gòu)置一些專業(yè)書籍或下載一些資料，供車間人員使用。

（5）按照公司的統(tǒng)一要求一如既往的開展車間的培訓(xùn)工作，適時(shí)改變培訓(xùn)側(cè)重點(diǎn)，完成從“重操作，輕理論”向“操作與理論并重”轉(zhuǎn)變，從根本上提高車間人員的業(yè)務(wù)水平。

（6）繼續(xù)做好效果評(píng)價(jià)工作，將班組成員的培訓(xùn)質(zhì)量納入到班組長(zhǎng)的管理評(píng)價(jià)當(dāng)中，對(duì)于培訓(xùn)工作突出的班組進(jìn)行必要的獎(jiǎng)勵(lì)，調(diào)動(dòng)班組長(zhǎng)的工作主動(dòng)性。

5、班組建設(shè)方面：

（1）根據(jù)公司關(guān)于節(jié)能降耗、挖潛增效、開展勞動(dòng)競(jìng)賽的精神結(jié)合車間實(shí)際，在各班組中開展班組競(jìng)賽活動(dòng)，全年節(jié)能降耗完成30萬元。

（2）加強(qiáng)思想政治學(xué)習(xí)教育活動(dòng)不動(dòng)搖，嚴(yán)格按照集團(tuán)要求進(jìn)行學(xué)習(xí)教育，保持車間員工思想穩(wěn)定，打造和諧車間，為車間又好又快的發(fā)展打下基礎(chǔ)。

（3）現(xiàn)場(chǎng)管理嚴(yán)格按照車間“6S”管理制度執(zhí)行，爭(zhēng)取建成清潔文明生產(chǎn)的典范單位。

（4）完善員工綜合評(píng)價(jià)制度，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核與獎(jiǎng)勵(lì)。6、人力資源方面：

（1）加強(qiáng)考勤管理，每月公布電子考勤機(jī)的考勤結(jié)果，按結(jié)果進(jìn)行考評(píng)。

（2）繼續(xù)做好規(guī)劃、實(shí)施大學(xué)生職業(yè)生涯計(jì)劃，做好人才的培養(yǎng)。

（3）按要求完成獎(jiǎng)金與綜合評(píng)價(jià)的掛鉤工作，利用薪酬調(diào)節(jié)杠桿，激勵(lì)員工勞動(dòng)熱情。

（4）繼續(xù)完善人力資源戰(zhàn)略和職業(yè)生涯規(guī)劃的培訓(xùn)開發(fā)體系，建立員工可以實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值的平臺(tái)。

供電車間

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