安全生產(chǎn)先進(jìn)工作者材料

求真務(wù)實(shí)為道路運(yùn)輸安全事業(yè)奮力拼搏

中衛(wèi)市運(yùn)管處鄭萬和同志先進(jìn)事跡

鄭萬和同志1999年9月由交通局副局長調(diào)入原中衛(wèi)縣交通運(yùn)輸管理所任所長。中衛(wèi)市交通運(yùn)輸管理處成立后，鄭萬和同志任運(yùn)管處副處長，一直負(fù)責(zé)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作。從事運(yùn)管工作七年多來，他勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)，全身心投入運(yùn)管事業(yè)，投入道路運(yùn)輸安全事業(yè),為道路運(yùn)輸安全做出了貢獻(xiàn)。幾年來，他多次被評(píng)為“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“先進(jìn)工作者”，受到了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)和職工的擁戴。

要想做好道路運(yùn)輸安全管理工作,首先要做好旅客運(yùn)輸安全管理工作。客運(yùn)安全管理是道路運(yùn)輸安全管理的重中之重，是運(yùn)輸行業(yè)的窗口。鄭處長常說，只有客運(yùn)市場(chǎng)管好了，規(guī)范了，運(yùn)輸市場(chǎng)才算有安全保障了。從201*年起，鄭所長就一直致力于客運(yùn)市場(chǎng)安全管理，從未間斷過。最初從班線客運(yùn)著手，鄭處長安排客運(yùn)站工作人員對(duì)所有從事班線客運(yùn)的企業(yè)、經(jīng)營業(yè)戶進(jìn)行了系統(tǒng)的培訓(xùn)和考試，并核發(fā)了上崗證。起草了《中衛(wèi)縣客運(yùn)班線實(shí)施限時(shí)到達(dá)辦法》，引導(dǎo)客運(yùn)公司實(shí)行了班車驗(yàn)點(diǎn)、限時(shí)到達(dá)制度，徹底解決了搶班搶點(diǎn)、壓班壓點(diǎn)的問題。201*年，鄭處長帶領(lǐng)有關(guān)工作人員起草《中衛(wèi)市客運(yùn)出租汽車管理辦法》，經(jīng)原中衛(wèi)縣人民政府常務(wù)會(huì)議通過并發(fā)布實(shí)施。在短短幾個(gè)月的時(shí)

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間，鄭處長帶領(lǐng)客運(yùn)站工作人員，頂住各方壓力，克服種種困難，對(duì)260多輛出租車逐一進(jìn)行了規(guī)范，使其納入了規(guī)范化管理。在此過程中，不乏一些說情者，但鄭處長定下了一個(gè)處理標(biāo)準(zhǔn)，無論是誰，都不能打破這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，說情者自然而然退卻了。201*年，原中衛(wèi)縣人代會(huì)提出延伸公交線路的議案。延伸公交線路是全社會(huì)擁戴的一件好事，但會(huì)對(duì)個(gè)別業(yè)戶的經(jīng)營造成影響，工作做不好可能引發(fā)社會(huì)不穩(wěn)定因素。為成功將公交線路延伸，鄭處長親自出馬，頂住各方壓力，不斷做各方面的協(xié)調(diào)工作，苦口婆心地做勸解工作，終于在7月15日成功延伸了公交線路，為市民的出行提供了極大的方便。201*年《寧夏汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理辦法》出臺(tái)，借此東風(fēng)，鄭處長積極探索實(shí)現(xiàn)汽車客運(yùn)站封閉式管理的辦法和措施，使中衛(wèi)、中寧兩個(gè)汽車客運(yùn)站于201*年順利實(shí)施了封閉式管理。在鄭處長的帶領(lǐng)下，經(jīng)過幾年如一日的治理整頓，現(xiàn)在中衛(wèi)市客運(yùn)市場(chǎng)秩序明顯好轉(zhuǎn)，安全形勢(shì)良好,客運(yùn)企業(yè)初具規(guī)模，達(dá)到了規(guī)范化服務(wù)，客運(yùn)業(yè)正蓬勃發(fā)展。

其次是抓好危貨運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作。中衛(wèi)撤縣設(shè)市后，對(duì)外招商引資力度加大，投資建設(shè)電石生產(chǎn)的企業(yè)明顯增多，使危貨運(yùn)輸市場(chǎng)一度成為賺錢行業(yè)，一部分普貨經(jīng)營業(yè)戶紛紛購買新型貨車轉(zhuǎn)向危貨運(yùn)輸市場(chǎng)。在危貨運(yùn)輸市場(chǎng)快速發(fā)展的同時(shí)，鄭處長冷靜地思考著一個(gè)問題，如何管理好危貨運(yùn)輸企業(yè)，怎樣保證危貨運(yùn)輸車輛安全生產(chǎn)？從201*年開始，鄭處長作為分管客貨

運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)導(dǎo)，帶領(lǐng)工作人員開展道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專項(xiàng)整治工作，下大力氣規(guī)范危貨運(yùn)輸市場(chǎng)。成立了危貨運(yùn)輸專項(xiàng)整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，層層簽訂了目標(biāo)管理責(zé)任書，明確了責(zé)任，落實(shí)了任務(wù)。廣泛開展了危貨運(yùn)輸教育和培訓(xùn)，組織編寫《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)匯編》，印發(fā)了400余冊(cè)，對(duì)危貨從業(yè)人員進(jìn)行集中培訓(xùn)，進(jìn)一步提高了危貨從業(yè)人員的素質(zhì)。先后建立完善了危貨運(yùn)輸各項(xiàng)規(guī)章制度，制定了一套較為規(guī)范的“危貨運(yùn)輸企業(yè)管理工作規(guī)程”，為運(yùn)輸企業(yè)安全管理提供了詳實(shí)的資料。為了使從業(yè)人員的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和職業(yè)道德教育落到實(shí)處，制定了“危貨運(yùn)輸駕駛員、押運(yùn)員學(xué)習(xí)記錄卡”，進(jìn)一步夯實(shí)了危貨運(yùn)輸管理工作。制作了“危貨運(yùn)輸車輛檢查記錄表”，對(duì)所有危貨車輛的駕駛員、押運(yùn)員的資格證、罐體檢測(cè)報(bào)告、危險(xiǎn)標(biāo)志牌、滅火器材、防靜電裝置等逐項(xiàng)進(jìn)行了檢查。建立了危貨管理“十項(xiàng)制度”，使危貨運(yùn)輸管理逐漸走向規(guī)范化、制度化。201*年又建立健全了駕駛員、安全管理人員信譽(yù)檔案，組織危貨運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行了應(yīng)急預(yù)案演練，對(duì)全市所有危貨運(yùn)輸車輛投保了承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)，安裝了新式標(biāo)志燈、標(biāo)志牌以及GPS行駛記錄儀。201*年實(shí)行了二級(jí)維護(hù)抄告制度，定期向企業(yè)抄告車輛二級(jí)維護(hù)情況。三年中，共取消了2家不符合條件的危貨運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營資格，危貨運(yùn)輸車輛由整頓前的169輛減少到114輛，專項(xiàng)整頓工作取得了良好的效果，危貨運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢(shì)明顯好轉(zhuǎn)。

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多年來，鄭萬和同志在工作上總是吃苦在前，享受在后。他經(jīng)常深入到客運(yùn)站、危貨運(yùn)輸企業(yè)及路檢路查現(xiàn)場(chǎng)，同其他同志一起研究道路運(yùn)輸安全管理工作，隨時(shí)掌握工作進(jìn)展情況，解決安全管理工作中的疑難問題。每年他都親自帶隊(duì)上路稽查一個(gè)月以上，嚴(yán)厲打擊無戶無證非法營運(yùn)車輛。他同其他運(yùn)管人員一樣，累了，就在車上坐一坐，餓了，就在路邊隨便吃點(diǎn)。在實(shí)踐中他不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，摸索路子，保證了各項(xiàng)運(yùn)管工作順利開展。在多年的春運(yùn)、“五一”、“十一”黃金周運(yùn)輸期間，為確保節(jié)假日旅客運(yùn)輸安全，鄭萬和同志始終堅(jiān)持放棄休息，親自帶班，嚴(yán)格值班制度。工作中，鄭萬和同志嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格要求身邊的工作人員，不放過安全工作的每一個(gè)環(huán)節(jié)，不放過每一個(gè)安全隱患，確保了近年來節(jié)假日運(yùn)輸安全有序地進(jìn)行。在鄭萬和同志及全體工作人員的努力工作下，今年中衛(wèi)市道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢(shì)平穩(wěn)，未發(fā)生較大道路運(yùn)輸責(zé)任事故，市運(yùn)管處被自治區(qū)交通廳評(píng)為“安全生產(chǎn)先進(jìn)集體”。

“己不正，焉能正人”。多年來，鄭萬和同志始終遵循這一條。凡是要求別人做到的，他總是率先垂范，首先做到。日常工作中，他從不以領(lǐng)導(dǎo)自居，自覺遵守單位各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)持早上班，晚下班，工作深入實(shí)際，不計(jì)個(gè)人得失，和職工打成一片，樹立了扎實(shí)工作作風(fēng)，在多次評(píng)選先進(jìn)工作中，他都以高姿態(tài)謝絕，把榮譽(yù)盡量讓給其他同志。他總是以對(duì)黨和人民高度負(fù)責(zé)的

態(tài)度，兢兢業(yè)業(yè)地對(duì)待每一項(xiàng)工作，從不以權(quán)謀私，不接受業(yè)戶的禮品、吃、請(qǐng)，以實(shí)際行動(dòng)樹立了良好的運(yùn)管領(lǐng)導(dǎo)形象。

幾年的道路運(yùn)輸安全管理工作使鄭萬和同志積累了豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，也使他形成了嚴(yán)于律己、寬以待人、襟懷坦蕩、團(tuán)結(jié)同志的工作作風(fēng)。無論在什么時(shí)候，無論在什么工作崗位，他都一如既往，努力工作著，孜孜不倦地追求著自己熱愛的運(yùn)管事業(yè)，努力為道路運(yùn)輸安全事業(yè)貢獻(xiàn)著自己的一份力量。

二00七年十二月三十日

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***的安全管理法寶

現(xiàn)在**歲的***是***公司***廠的廠長。自19**年參加以來，他一直工作在該廠，積累了豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，尤其是在安全管理上，有自己的一套法寶。

在同事的印象里，***每天講得最多的一個(gè)詞就是“安全”。無論是大會(huì)小會(huì)，還是和職工聊天談心，這兩個(gè)字常常掛在嘴邊，幾乎成為了他的口頭禪。由于講得多了，有一次，就有職工開玩笑說：“*廠長，你天天講安全，我們的耳朵里都聽出‘糨子’了�！�***也笑著說：“是嗎？要我說這還不夠，安全就得天天講、月月講、年年講，我的目標(biāo)就是讓你渾身上下都能起出厚厚的‘糨子’，這樣即使磕住碰住了，對(duì)你的傷害也不會(huì)有那么多了�！�***知道，釀成安全事故的一個(gè)重要根源就是職工安全意識(shí)不強(qiáng)，他這么苦口婆心地給大家講安全、說安全，為的就是使職工們?cè)诟扇魏问虑榈臅r(shí)候都把安全放在首位來考慮。而且，他在講安全的過程中特別注重用同行業(yè)中發(fā)生的事故案例或身邊存在的隱患加以解釋說明，避免給職工內(nèi)容空洞的感覺。在他的諄諄善誘之下，該廠職工“安全第一”的意識(shí)有了新的提高。電焊工小王說，有一次他去焊接開裂的鍋爐煤氣噴嘴，當(dāng)他走到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)忘記拿安全帶了。煤氣噴嘴位于鍋爐的頂部，雖說有平臺(tái)，而且只需要十來分鐘就能焊完，可鍋爐畢竟有一定的高度，屬于高空作業(yè)，不系安全帶是不行的。盡管回維修段去取會(huì)比較耽誤時(shí)間，但他還是回去取來安全帶系好后才去焊接。小王說，不久前剛聽*廠長說過一個(gè)維修工由于沒有系安全帶進(jìn)行高空作業(yè)摔成重傷的事故案例，他覺得不能因?yàn)橐粫r(shí)的偷懶給自己也造成傷害。

熟悉***廠的人都知道，該廠擁有崗位數(shù)十個(gè)，大小設(shè)備二三百臺(tái)。由于工作性質(zhì)的關(guān)系，這些崗位和設(shè)備分布的比較散，也比較廣，用老職工的話說，**公司有多大，***廠的戰(zhàn)線就有多長，光把這些崗位逐個(gè)走上一遍，就需要將近一個(gè)小時(shí)的時(shí)間，如果再對(duì)每個(gè)崗位、每臺(tái)設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致地隱患排查，沒有兩三個(gè)小時(shí)是下不來的。作為一名已經(jīng)50多歲的老同志，***卻經(jīng)常會(huì)把這些崗位、設(shè)備逐個(gè)認(rèn)真地查上一遍。他說：“一線生產(chǎn)單位的安全管理就是要緊盯現(xiàn)場(chǎng)，坐辦公室是坐不出來安全的。”今年2月1日，當(dāng)他走到位于***附近的二級(jí)配電站時(shí)，習(xí)慣性地去按空壓機(jī)站門口的路燈，發(fā)現(xiàn)燈泡沒有亮。空壓機(jī)站的門口夜里會(huì)比較黑，如果燈不亮，將會(huì)影響職工的行走安全。***當(dāng)即喊來電工進(jìn)行檢查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)是燈泡燒壞了。他就讓電工取來新燈泡換上，并一直等到換好后才放心地離開。據(jù)了解，201*年至今，像這樣現(xiàn)場(chǎng)查出隱患又現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行整改的事情，***一共經(jīng)歷了八九件。在崗位檢查的過程中，他還會(huì)和崗位職工坐下來聊一聊。因?yàn)槁毠すぷ髟趰徫�，有什么異常情況，他們知道的早，也知道的清楚。在聊天的過程中，他還經(jīng)常向職工詢問對(duì)廠里的安全管理有什么意見，存在哪些漏洞，以便能夠加以改進(jìn)，更好地促進(jìn)安全生產(chǎn)。今年年初，***在一次安全生產(chǎn)會(huì)上對(duì)工段長們說，新的一年來到了，大家下去收集一下，看看職工對(duì)于安全生產(chǎn)有什么好的建議或者覺得咱廠安全管理有哪些不足。結(jié)果第二天一早開早調(diào)會(huì)時(shí)，他就對(duì)大家說，由于我們廠要保證公司水電氣風(fēng)的供應(yīng)工作，設(shè)備不能停下來，所以要加強(qiáng)對(duì)備用設(shè)備的管理，保證管使好用，一旦現(xiàn)在使用的設(shè)備出現(xiàn)問題時(shí)能夠及時(shí)更換過來；還有就是所有的作業(yè)票據(jù)一定要日開日清，不能預(yù)開，也不能一開好幾天大家覺得奇怪，昨天才強(qiáng)調(diào)要向職工詢問安全方面有啥好的建議和意見，這才過了一天的時(shí)間，他咋啥事都門清了呢？原來，在昨天布置完這項(xiàng)工作之后，***就獨(dú)自一人來到各個(gè)崗位和職工攀談，對(duì)大家普遍關(guān)心的問題已經(jīng)有了一個(gè)初步的了解。

在安全管理中，***還有一個(gè)特點(diǎn)就是考慮問題周全。他覺得，安全涉及的問題實(shí)在太多，既有靜態(tài)的，也有動(dòng)態(tài)的，只有把可能發(fā)生的問題都考慮進(jìn)去，才能真正確保安全。今年1月19日，該廠鍋爐房附近的外排地溝被污泥和灰渣給堵塞了，廠黨支部就組織黨員進(jìn)行清挖。由于清理難度大，一天干不完，就決定第二天繼續(xù)干。***因?yàn)槊τ谄渌�工作，等趕過去參加勞動(dòng)時(shí)，大家已經(jīng)開始收拾東西準(zhǔn)備下班了。他看了一眼清挖現(xiàn)場(chǎng)后，立即喊住一名參加清挖工作的段長，讓他叫人用繩子在已撬開蓋板的地溝周圍圍上一圈。這名段長不理解，問他為啥要這樣做？***說：“你看，我們今天干活把地溝的蓋板給撬開了，可準(zhǔn)備上夜班的職工不會(huì)知道，如果他們有誰從這里走過的話，就很容易掉進(jìn)去�！边@名段長說：“地溝離人行道遠(yuǎn)著呢，應(yīng)該不會(huì)有人從這上面過。”***說：“應(yīng)該不會(huì)不代表根本不會(huì)。在安全上面，我們考慮問題要全面，把所有的可能性都考慮進(jìn)去才能確保真正不出事。”這名段長聽后連連點(diǎn)頭稱是，取來繩子在地溝周圍圍了一圈�？紤]到夜里路黑，職工路過時(shí)不一定能看清，***又讓電工在地溝旁邊接上電燈，并在地溝兩頭立起警示牌，好給夜班的職工提醒。

正是由于***在安全管理中成功運(yùn)用了這些法寶，保證了***廠安全生產(chǎn)的平穩(wěn)運(yùn)行，連續(xù)多年被***公司評(píng)為“安全先進(jìn)單位”，而***也先后多次被該公司授予“安全生產(chǎn)管理標(biāo)兵”、“勞動(dòng)模范”、“管理標(biāo)兵”等稱號(hào)，今年又被集團(tuán)公司授予20**年度“安全生產(chǎn)標(biāo)兵”的榮譽(yù)稱號(hào)。

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