道路勘測設(shè)計個人實習(xí)總結(jié)

個人設(shè)計總結(jié)

一、實習(xí)目的

在學(xué)習(xí)《道路勘測設(shè)計》課程后，通過實地測地形圖，在圖上運用《道

路勘測設(shè)計》的理論知識、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、路線設(shè)計規(guī)范，結(jié)合地形地物，進(jìn)行選線、定線，設(shè)計縱斷面與橫斷面，然后實地放線。加深對理論知識是理解，建立道路勘測的感性認(rèn)識，使理論聯(lián)系實際，培養(yǎng)學(xué)生解決工程實際問題的能力。

二、實習(xí)時間

三周（18周20周）

三、實習(xí)地點

遼寧交通高等專科學(xué)校

四、實習(xí)內(nèi)容

在平原微丘區(qū)域內(nèi)，按指定地點測繪帶狀地形圖，測繪寬度60米，長

度每組1000米左右。然后拼接地形圖。將地形圖拼接，地形圖按一般二級公路線性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行路線是初步設(shè)計。選定彎道不少于3個、長度不少于350米的線路。設(shè)計完成后，進(jìn)行實地放線。

五、使用儀器

所用設(shè)備：全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、花桿、皮尺、計算器、繪圖用具等

六、實習(xí)進(jìn)度

（1）第1-2天：動員實習(xí)、分組，領(lǐng)取儀器，現(xiàn)場踏勘（2）第3-7天：測基平和中平，計算導(dǎo)線閉合差；

（3）第8-12天：在帶狀地形圖上進(jìn)行路線是初步設(shè)計；（4）第13-15天：放樣

（5）第16-21天：測繪橫斷面。

七、個人心得與總結(jié)

三個星期艱苦的道路測量實習(xí)終于結(jié)束了。這二十幾天對我們真的是一種考驗，期間有苦有累，有困難有快樂！

實習(xí)過程是苦的，早上大家起得又早，中午又不休息，吃完飯就拿者儀器出去了。有的組為了趕進(jìn)度，連中午飯都不吃了，有的就整天泡在那里�！罢�所謂與天斗其樂無窮，與地斗其樂無窮噫！”

最困難的是測量過程，雖然這學(xué)期上過課，也有過測量實驗，但是只是理論上的學(xué)習(xí)，沒有太多實際操作，半生不熟的。比如使用全站儀的時候，調(diào)了將近兩個小時，還是不行，最后還是看了看書上是怎么樣的調(diào)節(jié)順序和按鍵的方法，

我們才沒耽誤寶貴的時間。這次給了我們一個教訓(xùn)就是以后有什么不懂的一定要找老師解決或是看書，不要逞英雄。

實習(xí)過程中還體現(xiàn)出了團(tuán)結(jié)，精神，特別是碎部測量的時候。大家各司其職，沒有一個是閑著的。初時我們測得不快，隨著大家對過程的慢慢的熟悉，大家的配合越來越好，不一會一個點就被我們測出來了，讀數(shù)員讀出上中下絲后，立尺的馬上換到下一個立尺點，然后讀數(shù)員讀出水平角和豎直角，記錄員記完數(shù)據(jù)后，計算者馬上將水平角換成度的形式讀給畫圖員，然后計算員馬上算出上下絲之差，水平距離再報給畫圖員，接著計算員算出高差和高程。有時讀數(shù)員讀得太快，記數(shù)員和計算員忙不過來，大家就歇一會兒，等點畫到圖上才又開始讀數(shù)。在建筑物的特征點被我們一個一個標(biāo)出后，我們會停下來，等建筑物被畫出來后，我們才又繼續(xù)。第一周測時我們完成了基平和導(dǎo)線筆核查的計算，測出了基平點等控制點。第二周我們開始畫地物地貌，畫出了一些房屋，公路，這些都還好完成。開始感覺這應(yīng)該不能太累，但這一周下來我們感到非常的累，但我們感到非常的充實！第三周我們開始做線路加樁，雖然天氣熱但我們還是堅持，把累與熱

拋在腦后，最后我們完成了實訓(xùn)任務(wù)。雖然實習(xí)很快就結(jié)束了，但它留給我很多很多。首先它進(jìn)一步熟練了儀器的操作和測量的步驟和過程。其次他讓我感受到了團(tuán)結(jié)的重要性，測量中大家團(tuán)結(jié)一致的精神讓我感受到團(tuán)結(jié)在以后的社會工作中會多么的重要！再次，大家敬業(yè)的精神使我感動，以前大家是最愛睡中午覺的，但實習(xí)過程中，大家為了趕進(jìn)度，吃完飯人到齊就出去測量了，有時候不吃飯就去測量，都沒休息一下。以上就是我對這次實習(xí)的總結(jié)。

姓名：丁銀行

日期：201*-07-

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個人設(shè)計總結(jié)

一、實習(xí)目的

在學(xué)習(xí)《道路勘測設(shè)計》課程后，通過實地測地形圖，在圖上運用《道

路勘測設(shè)計》的理論知識、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、路線設(shè)計規(guī)范，結(jié)合地形地物，進(jìn)行選線、定線，設(shè)計縱斷面與橫斷面，然后實地放線。加深對理論知識是理解，建立道路勘測的感性認(rèn)識，使理論聯(lián)系實際，培養(yǎng)學(xué)生解決工程實際問題的能力。

二、實習(xí)時間

兩周（第19星期一至20周星期四）

三、實習(xí)地點

益陽市秀峰公園

四、實習(xí)內(nèi)容

在平原微丘區(qū)域內(nèi)，按指定地點測繪帶狀地形圖，測繪寬度100米，長

度每組1000米左右。然后拼接地形圖。將地形圖拼接好后復(fù)印，在復(fù)印的地形圖上按一般三級公路線性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行路線是初步設(shè)計。設(shè)計行車速度40千米每小時，路基寬度8.5米，路面寬7米，路肩寬7.5米，車輛荷載等級為公路-Ⅱ級。選定彎道不少于2個、長度不少于500米的線路。設(shè)計完成后，進(jìn)行實地放線。

五、使用儀器

所用設(shè)備：全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、花桿、皮尺、計算器、繪圖用具等

六、實習(xí)進(jìn)度

（1）第1天：動員實習(xí)、分組，領(lǐng)取儀器，搜集資料、現(xiàn)場踏勘；（2）第23天：測繪帶狀地形圖；

（3）第4天：在帶狀地形圖上進(jìn)行路線是初步設(shè)計；（4）第5天：放樣

（5）第6天：測繪橫斷面。

七、個人心得與總結(jié)

兩個星期艱苦的道路測量實習(xí)終于結(jié)束了。這十幾天對我們真的是一種考驗，期間有苦有累，有困難有快樂！

實習(xí)過程是苦的，早上大家起得又早，中午又不休息，吃完飯就拿者儀器出去了。有的組為了趕進(jìn)度，連中午飯都不吃了，有的就整天泡在那里�！罢�所謂與天斗其樂無窮，與地斗其樂無窮噫！”

最困難的是測量過程，雖然這學(xué)期上過課，也有過測量實驗，但是只是理

論上的學(xué)習(xí)，沒有實際操作，半生不熟的。比如使用全站儀的時候，拿出儀器后我們就調(diào)，但不管怎么調(diào)就是有些需要的數(shù)據(jù)讀不出來。調(diào)了將近兩個小時，還是不行，最后還是請老師給我們具體講了一下調(diào)的順序和按鍵的方法，我們才沒耽誤寶貴的時間。這次給了我們一個教訓(xùn)就是以后有什么不懂的一定要找老師解決，不要逞英雄。

實習(xí)過程中還體現(xiàn)出了團(tuán)結(jié)，精神，特別是碎部測量的時候。分經(jīng)緯儀和全站儀2組同時進(jìn)行碎部測量，大家各司其職，沒有一個是閑著的。初時我們測得不快，隨著大家對過程的慢慢的熟悉，大家的配合越來越好，不一會一個點就被我們標(biāo)在畫板上了，讀數(shù)員讀出上中下絲后，立尺的馬上換到下一個立尺點，然后讀數(shù)員讀出水平角和豎直角，記錄員記完數(shù)據(jù)后，計算者馬上將水平角換成度的形式讀給畫圖員，然后計算員馬上算出上下絲之差，水平距離再報給畫圖員，接著計算員算出高差和高程。有時讀數(shù)員讀得太快，記數(shù)員和計算員忙不過來，大家就歇一會兒，等點畫到圖上才又開始讀數(shù)。在建筑物的特征點被我們一個一個標(biāo)出后，我們會停下來，等建筑物被畫出來后，我們才又繼續(xù)。第一天測時我們完成了兩個控制點，畫出了一些房屋，公路，這些都還好完成。一天下來我們

感到非常的累，但我們感到非常的充實！雖然實習(xí)很快就結(jié)束了，但它留給我很多很多。首先它進(jìn)一步熟練了儀器的操作和測量的步驟和過程。其次他讓我感受到了團(tuán)結(jié)的重要性，測量中大家團(tuán)結(jié)一致的精神讓我感受到團(tuán)結(jié)在以后的社會工作中會多么的重要！再次，大家敬業(yè)的精神使我感動，以前大家是最愛睡中午覺的，但實習(xí)過程中，大家為了趕進(jìn)度，吃完飯人到齊就出去測了，都沒休息一下。以上就是我對這次實習(xí)的總結(jié)。

姓名：

日期：201*-1-17

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