技術(shù)總結(jié)(參考范文)

技術(shù)總結(jié)本人1998年參加工作以來(lái)，一直從事輪軸檢修工作，堅(jiān)持敬業(yè)愛(ài)崗，自覺(jué)學(xué)習(xí)新技術(shù)、新知識(shí)，在輪軸裝修工的崗位平臺(tái)上充分展現(xiàn)了自己的工作能力，并于201*年考取了技師資格。自技師以來(lái)本人更加嚴(yán)格要求自己，堅(jiān)持不斷閱讀有關(guān)制動(dòng)理論和實(shí)踐的書(shū)籍，苦練技術(shù)業(yè)務(wù)，在實(shí)踐中不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平，并在工作中勤于思考，勇于創(chuàng)新，積累了一些解決現(xiàn)場(chǎng)疑難問(wèn)題的經(jīng)驗(yàn)�，F(xiàn)將自己的工作經(jīng)驗(yàn)和對(duì)本工種知識(shí)技能的認(rèn)識(shí)總結(jié)如下：一、技術(shù)專長(zhǎng)、絕招絕活（一）車(chē)輪輻板孔裂紋的檢查、判斷方法針對(duì)輪對(duì)易出現(xiàn)長(zhǎng)、大裂紋的部位進(jìn)行檢查：如垂直于軸心的輻板孔周?chē)鷱较蛄鸭y。由于以前受車(chē)輪吊裝夾具的限制，馬鞍山鋼鐵股份有限公司生產(chǎn)的D型及E型車(chē)輪均設(shè)有輻板孔以便組裝輪對(duì)吊運(yùn)時(shí)使用。近幾年來(lái)受車(chē)輛重載、增噸、提速的影響，在車(chē)輪上設(shè)輻板孔的弊端逐步顯現(xiàn)出來(lái)，主要產(chǎn)生的故障為裂紋。在役的D型車(chē)輪中輻板孔裂紋應(yīng)占65%左右，而94%的裂紋產(chǎn)生在輻板孔內(nèi)側(cè)相對(duì)于車(chē)輪徑向方向上。裂紋特征：在車(chē)輪輻板內(nèi)側(cè)輻板孔徑向方向上出現(xiàn)細(xì)長(zhǎng)的暗紅色鐵銹粉末聚集，且在車(chē)輪輻板孔截面上可發(fā)現(xiàn)裂紋深度。解決方法：在對(duì)輪對(duì)進(jìn)行外觀檢查時(shí)，特別注意車(chē)輪內(nèi)側(cè)的輻板孔裂紋。根據(jù)這種檢查方法，大幅度降低了漏檢漏修率，有效地保證了檢修合格率。（二）滾動(dòng)軸承故障的檢查、判斷方法輪對(duì)入段進(jìn)線以來(lái)，最終的檢查與判斷是依靠人工檢查來(lái)實(shí)現(xiàn)。特別是軸承的檢查，其出現(xiàn)的故障，直觀很難發(fā)現(xiàn)。本人在工作中總結(jié)積累發(fā)現(xiàn)了軸承故障的一些方法。主要?dú)w納為以下4點(diǎn)：⑴、看。要做到眼看外觀狀態(tài)是否良好，前蓋、后擋是否變形，軸承外圈是否破損、標(biāo)志牌A欄軸承年限是否到期、車(chē)軸使用年限是否符合規(guī)定，施封狀態(tài)是否良好。密封罩與外圈牙口配合處是否存在甩油現(xiàn)象，開(kāi)蓋后轉(zhuǎn)動(dòng)外圈密封罩是否松動(dòng)，密封罩前端是否與前蓋產(chǎn)生摩擦痕跡，以此判斷密封罩是否松動(dòng)。⑵、轉(zhuǎn)。左右轉(zhuǎn)動(dòng)軸承3至5圈，測(cè)量軸承軸向游隙是否超限，軸承是否存在卡滯、轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活等不正�，F(xiàn)象。⑶、聽(tīng)。仔細(xì)傾聽(tīng)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)出的響聲是否正常。如軸承內(nèi)有瞬時(shí)震動(dòng)或非連續(xù)性響聲，即可根據(jù)震動(dòng)響聲的位判斷故障類別（如滾子剝離；內(nèi)、外圈滾道剝離、擦傷或保持架裂損變形等）。軸承轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)出均勻且連續(xù)的沙沙響聲，即可判斷為軸承由于少量缺油滾子正常轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)出的響聲。此種情況屬于正�，F(xiàn)象，無(wú)需對(duì)軸承進(jìn)行處理。⑷、觸。軸承轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，手感有瞬時(shí)卡滯或震動(dòng)現(xiàn)象，即可判斷為密封罩變形或軸承前蓋與密封罩油封的非正常摩擦；手感有大面積的輕微震動(dòng)，即可判斷為軸承滾子與滾道間產(chǎn)生輾皮造成的軸承故障。根據(jù)以上檢查方法，于201*年6月7日，對(duì)軸號(hào)06072的輪對(duì)進(jìn)行軸承轉(zhuǎn)動(dòng)檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)軸承有輕微的非正常且不連續(xù)響聲，軸承外側(cè)移動(dòng)量過(guò)大，判斷軸承退卸后追蹤檢查發(fā)現(xiàn)。由于軸承壓裝時(shí)密封座與軸頸配合無(wú)過(guò)盈量，導(dǎo)致壓裝后封蓋與軸頸產(chǎn)生經(jīng)常性的磨耗，使軸頸變小，密封座在軸承內(nèi)處于游離狀態(tài)。由于及時(shí)發(fā)現(xiàn)并退卸軸承，防止了一起軸承狀態(tài)不良而引發(fā)的行車(chē)事故。二、帶徒傳藝作為副工長(zhǎng)，我始終發(fā)揮黨員模范帶頭作業(yè)，積極參加“練硬功，爭(zhēng)能手，當(dāng)先鋒”活動(dòng)，并通過(guò)“抓細(xì)微，做示范，傳幫帶”做到作業(yè)一絲不茍，標(biāo)準(zhǔn)分毫不差，并始終樹(shù)立“以工藝保質(zhì)量，以質(zhì)量保安全”的生產(chǎn)理念。無(wú)論是對(duì)軸承外觀檢查還是對(duì)車(chē)輪、車(chē)軸的外觀檢查，均有嚴(yán)格而精細(xì)的技術(shù)要求。必須逐條逐項(xiàng)進(jìn)行檢查，絕不允許有絲毫的麻痹大意。為落實(shí)技術(shù)要求，本人在日常的工作中，針對(duì)輪對(duì)經(jīng)常出現(xiàn)故障的踏面、輪徑差超限等較容易出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷進(jìn)行跟蹤，并認(rèn)真進(jìn)行原因分析和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。積極參加黨員“一幫一，結(jié)對(duì)子”、以及簽訂名師帶徒合同，培養(yǎng)一批技術(shù)骨干，帶動(dòng)職工學(xué)習(xí)積極性，從而提高班組整體的業(yè)務(wù)素質(zhì)。對(duì)班組新職工及轉(zhuǎn)崗職工進(jìn)行“一對(duì)一”的幫教活動(dòng)，使其能較快掌握崗位業(yè)務(wù)技能及量器具的正確使用及保養(yǎng)。201*年以來(lái)，名師帶徒先后共帶有9名青年職工，經(jīng)過(guò)悉心教導(dǎo)，對(duì)參加技術(shù)比武的職工也傳授自己一套行之有效的檢查方法，不斷提高了他們的業(yè)務(wù)技術(shù)水平。運(yùn)用這套檢查方法，在201*年鐵路局定檢生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)會(huì)中，班組職工莫永源取得了實(shí)作第二名的好成績(jī)；201*年9名職工全部通過(guò)了鐵路局輪軸裝修高級(jí)工理論、實(shí)作考試。同時(shí)在生產(chǎn)過(guò)程中，能主動(dòng)出謀獻(xiàn)策，為工長(zhǎng)分憂解難。尤其在生產(chǎn)任務(wù)重時(shí)，針對(duì)班組生產(chǎn)流水線情況，積極配合工長(zhǎng)、幫助協(xié)調(diào)，及時(shí)解決流水線的瓶頸現(xiàn)象，確保了任務(wù)的完成。三、開(kāi)展合理化建議，促進(jìn)安全生產(chǎn)1、201*年軸承智能庫(kù)安裝后，仍存在一些不完善之處。智能庫(kù)不能正常工作時(shí)，軸承的取送全依靠工作者人工搬送。由于工作場(chǎng)地狹窄，而且軸承又笨重，工作者搬運(yùn)非常困難，勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率低、安全隱患多，嚴(yán)重影響到了生產(chǎn)進(jìn)度。通過(guò)提出合理化建議，在軸承智能庫(kù)旁增加了一條備用的軸承取送線，接通原有的軸承檢修線和軸承待壓裝存放架。當(dāng)智能庫(kù)不能正常工作時(shí)，通過(guò)該備用線來(lái)完成軸承取送，極大的提高了軸承壓裝效率，消除了安全隱患，降低了工作強(qiáng)度，效果非常明顯。2、輪對(duì)在段修過(guò)程中，部份輪對(duì)由于需鏇修踏面和超探等原因，需開(kāi)軸承前蓋而不退卸軸承。此時(shí)，軸承前蓋用掛勾吊掛在輪對(duì)上，輪對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)吊掛著的軸承前蓋經(jīng)常擺動(dòng)。在3000型熒光磁粉探傷機(jī)作業(yè)時(shí)，軸承前蓋經(jīng)常接觸探傷機(jī)的磁極，磁化時(shí)產(chǎn)生放電打火現(xiàn)象，損傷軸承前蓋磁極。建議把掛勾改進(jìn)，使吊掛的前蓋不產(chǎn)生擺動(dòng)，從而消除由于前蓋擺動(dòng)后接觸磁極而產(chǎn)生的放電打火，保護(hù)磁極和前蓋。總之，在這11年的輪軸裝修工的工作中，本人利用所掌握的崗位技術(shù)和業(yè)務(wù)知識(shí)，在實(shí)際的生產(chǎn)工作中做了一些實(shí)際工作，也取得了一些進(jìn)步，具備了一定的崗位技術(shù)能力。但是，本人清醒地認(rèn)識(shí)到自己仍有不足，需要在今后的工作、學(xué)習(xí)中加以克服和改進(jìn)，以求不斷地提高自己的崗位技能和業(yè)務(wù)水平。

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最新201*年駕駛員技術(shù)工作總結(jié)例文

本人于xxxx年畢業(yè)于xxx職業(yè)技術(shù)學(xué)校。XX年-XX年間在a公司從事出租車(chē)運(yùn)輸工作，并于XX年6月進(jìn)入b公司工作至今，在這8年的汽車(chē)運(yùn)輸中，尤其是進(jìn)入b公司從事大客運(yùn)輸以來(lái)，在各位領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持和幫助下，自己的思想、工作、學(xué)習(xí)等各方面都取得了一定的成績(jī)，個(gè)人綜合素質(zhì)也得到了一定的提高。XX年參加市xxxx職工技能大賽中，榮獲汽車(chē)駕駛員第二名，被市勞動(dòng)局破格申報(bào)技師職稱。下面就從專業(yè)技術(shù)角度對(duì)我近幾年的工作做一次全面總結(jié)：

交通運(yùn)輸是一個(gè)與人民群眾生命財(cái)產(chǎn)密切相關(guān)的行業(yè)。作為一線客車(chē)駕駛員，我倍感自己職責(zé)的重要性，多年的工作經(jīng)驗(yàn)告訴自己，必須從安全抓起!耳聞目睹不少了交通事故，給國(guó)家、企業(yè)、家庭帶來(lái)嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，給人們帶來(lái)沉重的生離死別的痛苦，無(wú)數(shù)血的教訓(xùn)時(shí)刻提醒我，要認(rèn)真工作，勤檢查、多預(yù)防，把交通事故消滅在萌芽之前。因此自從我從事駕駛工作以來(lái)，一直努力朝著這個(gè)方向去努力做的。

一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提高自身的思想素質(zhì)和駕駛技能。

一是認(rèn)真學(xué)習(xí)馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論，特別是“xxxx”重要思想，用正確的理論來(lái)指導(dǎo)自己改造好自己的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，增強(qiáng)自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，用“xxxx”重要思想來(lái)武裝自己的頭腦，樹(shù)立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識(shí)。自覺(jué)學(xué)習(xí)黨的xx大精神和《公民道德實(shí)施綱要》。明確我們黨在新世紀(jì)、新時(shí)期的中心工作和全面建設(shè)小康社會(huì)的奮斗目標(biāo)，努力做到在思想上、認(rèn)識(shí)上同黨中央保持一致、始終保持與時(shí)俱進(jìn)的精神狀態(tài)。同時(shí)，由于自己文化程度只有中專，自己感到知識(shí)的有限，樹(shù)立了終身學(xué)習(xí)的觀念，利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)知識(shí)。

二是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)。我自從手握方向盤(pán)開(kāi)始，始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車(chē)輛維修、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車(chē)管理方面的知識(shí)，八年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電，業(yè)余時(shí)間經(jīng)常逛書(shū)店，找資料，平時(shí)總是隨身攜帶著一個(gè)小筆記本，行駛途中出現(xiàn)故障，都要悉心記下。下班后，也不急著回家，而是留在站上，向老師傅前輩們學(xué)習(xí)養(yǎng)車(chē)、護(hù)車(chē)和修車(chē)技術(shù)，并經(jīng)常在師傅們地指導(dǎo)下學(xué)著自己動(dòng)手調(diào)試修理車(chē)輛，定期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行養(yǎng)護(hù)�？朔�了自己文化基礎(chǔ)差的弱點(diǎn)，靠著自

最新201*年駕駛員技術(shù)工作總結(jié)例文

己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車(chē)輛故障和疑難問(wèn)題，節(jié)省了單位的開(kāi)支，保證了行車(chē)的安全。

二、努力工作，熱心服務(wù)旅客，樹(shù)立企業(yè)良好形象。

在工作中，堅(jiān)持服從領(lǐng)導(dǎo)分工，不挑肥撿瘦，不拈輕怕重，不論領(lǐng)導(dǎo)安排什么工作，我都認(rèn)真的去履行好。日常中始終保持車(chē)容整潔，車(chē)況良好，認(rèn)真保養(yǎng)車(chē)輛，使車(chē)輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車(chē)輛的性能，積極參加安全學(xué)習(xí)。對(duì)車(chē)輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對(duì)大的問(wèn)題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并到指定的修理廠進(jìn)行維修。認(rèn)真遵守交通法規(guī)，安全行車(chē)。聽(tīng)從交通警察指揮，不酒后開(kāi)車(chē)，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車(chē)無(wú)事故。不怕臟不怕累不怕危險(xiǎn)，八年來(lái)安全行車(chē)超過(guò)八十萬(wàn)公里，從未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故，為公司的運(yùn)輸生產(chǎn)作出了自己的貢獻(xiàn)。

作為一名客車(chē)駕駛員，我愛(ài)車(chē)，更愛(ài)乘客。開(kāi)一輩子安全車(chē)，為乘客服務(wù)一輩子，是我最大的人生目標(biāo)。平時(shí)，我注意觀察，熟悉客流、了解乘客類型。遇老人上車(chē)，主動(dòng)送上甜甜的笑容。遇病人上下車(chē)，主動(dòng)地問(wèn)候一聲，或起身上前攙扶一把。遇行人橫過(guò)馬路，總是禮讓三先，提前避讓，盡量不踩緊急剎車(chē)，以免傷著、碰著、嚇著乘客，樹(shù)立了企業(yè)良好的服務(wù)形象。

三、存在的主要問(wèn)題和打算

盡管經(jīng)過(guò)一些努力，我的業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少，但還需進(jìn)一步提高。在以后的工作中，我將加強(qiáng)自主管理的意識(shí)，勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。我將在以后的工作中不斷努力工作，在單位領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下使自己的工作達(dá)到一個(gè)更高的層次。

以上就是我從事生產(chǎn)運(yùn)輸工作以來(lái)的專業(yè)小結(jié)。總結(jié)是為了去弊存精，一方面通過(guò)技術(shù)總結(jié)，在肯定自己工作的同時(shí)又可以看到自己的不足和缺點(diǎn)，在以后的生產(chǎn)和工作中加以改進(jìn)和

最新201*年駕駛員技術(shù)工作總結(jié)例文

提高，精益求精，不斷創(chuàng)造自身的專業(yè)技術(shù)價(jià)值，另一方面，通過(guò)這次資格評(píng)審，從另一側(cè)面看到別人對(duì)自已的專業(yè)技術(shù)水平的評(píng)價(jià)，從而促使自己更加從嚴(yán)要求自己，不斷提升知識(shí)水平和勞動(dòng)技能水平。三人行必有我?guī)�，我�?jiān)信在日常的工作中相互學(xué)習(xí)、相互請(qǐng)教，自已的業(yè)務(wù)水平必定能更上一層樓�；畹嚼�，學(xué)到老，知識(shí)無(wú)限的，學(xué)習(xí)是不可停止的。在今后的工作中，我將以飽滿的熱情投入到本職工作之中去，更好在交通運(yùn)輸行業(yè)中發(fā)揮自己的技術(shù)專長(zhǎng)，為企業(yè)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)效益為企業(yè)、為國(guó)家做出更大的貢獻(xiàn)

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