雨季行車安全心得體會(huì)
《非專職駕駛員關(guān)于加強(qiáng)雨季行車安全》
心得體會(huì)
在炎熱的夏季里,一場(chǎng)大雨會(huì)讓人感覺(jué)到絲絲涼意,覺(jué)得非常愜意,不過(guò)在雨季行車卻是一件讓人頭疼的事情。雨季里車輛比較容易發(fā)生故障,引發(fā)的交通事故也屢見(jiàn)不鮮,若想在雨季從容行車,就要時(shí)刻注意。下面就雨季安全行車工作,談幾點(diǎn)自己的體會(huì):
一、認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí),時(shí)刻繃緊安全弦。
作為一名非專職駕駛員,雖然沒(méi)有駕駛車輛的經(jīng)驗(yàn),但是在安全學(xué)習(xí)上我們要一絲不茍,通過(guò)學(xué)習(xí)知道了要積累行車經(jīng)驗(yàn),才能做到隨機(jī)應(yīng)變,及時(shí)處理突發(fā)事件。因此,我非常重視大隊(duì)每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加,而且要理解安全教育的重要意義,事故關(guān)系著支隊(duì)、大隊(duì)、車輛和自己的生命安全,不能拿企業(yè)財(cái)產(chǎn)和自己的生命開玩笑,通過(guò)例會(huì),擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn),達(dá)到安全行車的目的,只帶耳朵聽(tīng),不往心里記,是極其危險(xiǎn)的,所以每次安全學(xué)習(xí),我都認(rèn)真聽(tīng),會(huì)后反復(fù)琢磨,虛心向駕駛員學(xué)習(xí),為今后駕駛技術(shù)打下良好基礎(chǔ)。二、穩(wěn)、慢首當(dāng)先,雨季駕駛需謹(jǐn)慎。
在這次雨季安全行車學(xué)習(xí)活動(dòng)中,學(xué)到了,雨天最常見(jiàn)的事故就是追尾了!疤貏e是長(zhǎng)時(shí)間處于干燥狀態(tài)的路面剛剛遇到小雨時(shí),是最為危險(xiǎn)的”因?yàn),長(zhǎng)時(shí)間干燥的路面遇到小雨時(shí),雨水和灰塵作用在一起,會(huì)使得路面非常濕滑,說(shuō)嚴(yán)重一點(diǎn)與冰面相比也毫不遜色。因此,在這種情況之下一定要謹(jǐn)慎駕車,盡量使用二擋或三擋,且時(shí)速不要超過(guò)40公里,如果需要停車,最好提前100米左右就開始減速、輕點(diǎn)剎車,給后面的車輛留出足夠的應(yīng)對(duì)時(shí)間。在大雨情況下駕車,要盡量與前車保持一定距離,不要跟車太近,更不要頻繁超車。尤其在超越大型車輛時(shí),大車濺起的水花會(huì)讓小車司機(jī)在幾秒鐘內(nèi)看不清車外的情況,這樣就很容易發(fā)生意外。如果在駕車時(shí)遇到暴雨,一定不要忘了及時(shí)打開汽車“雙閃燈”。特別是在高速公路上時(shí),由于大雨造成的視線障礙,讓駕駛者不易判斷自己與前車之間的距離。而及時(shí)打開的雙閃燈,可以在大雨中有效提高周圍車輛駕駛者的警惕性,同時(shí)也可以幫助對(duì)方判斷行車距離,盡可能避免發(fā)生高速追尾事故。
通過(guò)這次學(xué)習(xí),讓我知道了如何在雨季中安全的去駕駛汽車。雖然自己不會(huì)開車,但是在騎摩托車、電動(dòng)車時(shí)也一樣適用。只要謹(jǐn)慎、小心駕駛,遵守交通法規(guī),珍惜生命。明天的交通會(huì)一路平安。
萬(wàn)雨二○一一九月十日
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雨季行車安全知識(shí)!
駕車涉水須“三知”而行
涉水駕駛汽車與道路駕駛有很大區(qū)別。一是由于水流沖力對(duì)汽車的作用,會(huì)增加車輛的前進(jìn)阻力,易發(fā)生車輛側(cè)滑;二是輪胎與水下的路壓力減小,驅(qū)動(dòng)力受到限制,使行駛受阻,極易發(fā)生險(xiǎn)情或交通事故。因此,我們給司機(jī)朋友提個(gè)醒:駕車涉水須“三知”而行!一、知涉水前的準(zhǔn)備和防護(hù)措施
汽車涉水行駛時(shí),必須仔細(xì)查看水的深度、流速和水底性質(zhì),以及進(jìn)、出水域的寬窄和道路情況,由此來(lái)判斷是否能安全地通過(guò)。
在確認(rèn)自己所駕汽車的結(jié)構(gòu)能夠通過(guò)時(shí),一般應(yīng)選擇距離最短、水位最淺、水流緩慢及水底最堅(jiān)實(shí)的路段。
常見(jiàn)車型的最大涉水深度有以下幾種:重型大貨車為100至120厘米,普通大貨車為45至80厘米,越野吉普車為60厘米,小客車不能超過(guò)40厘米。如果水深超過(guò)車輪或汽車的最大涉水深度時(shí),則不宜冒險(xiǎn)涉水。
若由于某種原因非要涉水,司機(jī)應(yīng)該采取以下一系列防水措施:
1.拆掉風(fēng)扇皮帶,如果是電動(dòng)機(jī)式的可以拔下電機(jī)線插頭,將線頭掛在高處;有些車型還要關(guān)閉水箱的百葉窗;
2.用防水布或塑料袋將分電器、高壓線、點(diǎn)火線圈等包好,并設(shè)法將電瓶的位置升高(如駕駛室內(nèi)或車廂上);
3.如果有條件的話,可找一根軟管套在排氣管尾部,并向上彎起高出水面,防止水灌入排氣管;
4.對(duì)油箱的加油口、機(jī)油尺孔和發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)橋上的其他通氣孔都要用防水物包扎堵塞;
5.若水位接近汽車的最大涉水深度時(shí),應(yīng)該在前保險(xiǎn)杠上捆綁較寬的木板,然后用中速擋行駛,使汽車前方的水被木板推開,在發(fā)動(dòng)機(jī)部位形成一個(gè)淺水區(qū),以防點(diǎn)火系統(tǒng)被水浸濕而喪失功能;
6.有可能時(shí),盡量加大汽車的重量,以減少水對(duì)車的浮力作用和增加車輪的附著力,從而保持車輛涉水行駛的穩(wěn)定性。
二、知涉水時(shí)的操作方法及注意事項(xiàng)
1.汽車涉水時(shí),應(yīng)保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,轉(zhuǎn)向和制動(dòng)機(jī)構(gòu)靈敏可靠的情況下進(jìn)行。應(yīng)掛低速擋平穩(wěn)駛?cè)胨校苊獯筠Z油門或猛沖,防止水花濺入發(fā)動(dòng)機(jī)而熄火;2.行駛中要穩(wěn)住油門,保持汽車有足夠而穩(wěn)定的動(dòng)力,一氣通過(guò),盡量避免中途停車、換擋或急轉(zhuǎn)彎,尤其是水底路為泥沙時(shí),更要注意做到這一點(diǎn);
3.若遇水底有流沙、車輪打滑空轉(zhuǎn)時(shí),應(yīng)立即停車,不可勉強(qiáng)進(jìn)退,更不可半聯(lián)動(dòng)地猛踩油門踏板。應(yīng)在保持發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火的情況下,組織人力或其他車輛將車推、拖出來(lái),避免越陷越深;
4.行進(jìn)中要看遠(yuǎn)顧近,盡量注視遠(yuǎn)處的固定目標(biāo),雙手握住方向盤正直前進(jìn)。不能注視水流或浪花,以免晃亂視線產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué),使車輛偏離正常的涉水路線而發(fā)生意外;
5.多車涉水時(shí),絕不可同時(shí)下水,應(yīng)待前車到達(dá)彼岸后,后面的車才可下水,以防前車因故障停車,迫使后車也停在水中,導(dǎo)致進(jìn)退兩難;
6.通過(guò)漫水路面或漫水橋時(shí),應(yīng)勻速沿固定路線一氣通過(guò)。若路面或橋面經(jīng)洪水沖擊后情況不明,應(yīng)先探明是否損壞,形成塌陷、缺口或崩塌,否則極易造成翻車。新手老手雨天行車多留神
夏季,各地的降雨都比較頻繁,根據(jù)國(guó)際駕駛安全調(diào)查顯示,雨天駕車交通失事率比平常高出大約五倍,在此,我們特意將老司機(jī)總結(jié)出的雨天開車的一些心得提供給大家,希望對(duì)大家有益。
行車之前必先檢查檢查雨刷:雨刷對(duì)視線的影響不可低估,尤其是夜間行車又逢雨大時(shí)。
檢查輪胎:雨季用胎絕不能少于2-3毫米最好在4毫米以上,胎壓過(guò)低也會(huì)加劇打滑程度。有人每逢雨季,便將胎壓降低一些,使輪胎和地面間摩擦面積增大,進(jìn)而增大附著力,這個(gè)看似有效的方法其實(shí)適得其反。因?yàn)槊總(gè)輪胎所承受的車重一定,觸地面積的增加,會(huì)降低每單位面積輪胎對(duì)地面的壓力,如此一來(lái),排除輪胎與地面形成水膜的力量會(huì)減弱,因而這層有潤(rùn)滑作用的水膜會(huì)使輪胎更容易打滑。雨中行車多多注意
注意一:保持車距、控制車速。車速過(guò)快是造成車輛發(fā)生交通事故的主要原因之一,尤其下雨天,道路較滑,輪胎的附著力下降。
如果車速過(guò)快,慣性力增加,遇到緊急情況制動(dòng)時(shí),制動(dòng)距離比良好天氣時(shí)長(zhǎng)2040%,制動(dòng)效果明顯下降,發(fā)生事故的機(jī)會(huì)增多。
注意二:見(jiàn)到積水處莫左閃右避?吹剿烷W,或者馬上踩剎車放慢速度,左閃右避實(shí)際上令后面的司機(jī)不知道該怎么反應(yīng),很容易發(fā)生意外。汽車涉水時(shí)一定要控制住油門,千萬(wàn)不可猛踩油門讓發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷在短時(shí)間內(nèi)猛增,這樣會(huì)使水的阻力增大,輪胎打滑,還可能會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量猛增而將水滴吸入。水深大約15厘米左右,只要用正常的車速就行。注意三:越過(guò)溝坎和下坡時(shí)特別容易失控。一旦感覺(jué)失控,要先保持鎮(zhèn)定。先別踩剎車,也別亂打方向而應(yīng)及時(shí)收油,踩下離合器踏板保持原狀跑一小段,待輪子重新抓地,馬上控制方向。
注意四:雨大時(shí)即使在白天也要開燈,但別輕易開霧燈,要將雨刷調(diào)到最快。注意五:在較窄的路面上不要超車。防護(hù)底盤不可小視
汽車在護(hù)理項(xiàng)目中,底盤護(hù)理是最容易被司機(jī)朋友忽視的。陰雨天氣,道路泥濘,大量泥水濺到汽車底盤上,很難清洗干凈,用不了多久,就會(huì)出現(xiàn)底盤被侵蝕氧化、生銹,因此,一定要注意汽車底盤的清潔防銹處理
車遇積水巧過(guò)關(guān)
每年的5-9月是主汛期,暴雨或特大暴雨的出現(xiàn)頻率都是非常高的,電視新聞里經(jīng)常出現(xiàn)無(wú)數(shù)汽車泡在水里的鏡頭。我國(guó)的城市防洪排水能力還不是很強(qiáng),尤其在中小城市,公路排水目前還是個(gè)難題。每逢降水過(guò)大或過(guò)于集中,道路就會(huì)出現(xiàn)積水。而縣、鄉(xiāng)、村級(jí)公路,更談不上什么排水能力。所以作為一名駕駛員,在汛期里如何對(duì)付路面積水,的確是個(gè)很實(shí)際的問(wèn)題,這里不妨談?wù)動(dòng)晏煨熊嚿嫠囊恍┘记伞?/p>
(1)留意積水深度和剎車,以防發(fā)動(dòng)機(jī)熄火和剎車失靈
大雨天,路面有積水,一定要留意積水深度,如水深超過(guò)排氣管高度,則很容易令車輛熄火,所以應(yīng)盡可能地走淺水路線。如果非經(jīng)過(guò)積水深的路面不可,而水深超過(guò)半個(gè)輪胎高度,駕駛員可小心涉水;過(guò)水后,要留意腳掣和手剎,因?yàn)榻?jīng)過(guò)水浸后,剎車效能可能會(huì)減弱。如果探明水深超過(guò)整個(gè)輪胎,則不宜涉水,否則,車輛發(fā)動(dòng)機(jī)極易熄火,車和人都會(huì)陷入尷尬的境地;此時(shí),必須繞道而行或等待積水深度降低后再涉水而過(guò)。(2)了解積水里的路況,注意暗坑和較大的石塊以及路基軟硬度雨天路面積水很渾,但如果不是快速流動(dòng)的水面,通過(guò)觀察還是可以判斷水底大致情況的。一般有浪花和旋渦的地方很可能有較大的石塊和其他障礙物,而水面較平靜的地方一般水較深,水面開闊且有較均勻的碎浪花處,一般都是底為碎石的淺水層,是駕車通過(guò)的較理想處。此外,我國(guó)公路質(zhì)量普遍不高(尤其是鄉(xiāng)村),每逢暴雨之時(shí)或過(guò)后,路肩和路基因被雨水浸泡和沖刷,可能變得松軟甚至塌陷,此時(shí)一定要謹(jǐn)慎行車、涉水,避免翻車、陷車事故。
(3)涉水時(shí),要注意對(duì)汽車電器和進(jìn)氣口的保護(hù)涉水前,最好能檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)所有電器,裸露的電器與連線接頭最好能密封包裹,有必要時(shí)還要改變和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣口(主要是進(jìn)氣口)的位置和高度。汽車進(jìn)水的瞬間應(yīng)盡可能平穩(wěn),如果猛沖會(huì)激起水花,容易打濕汽車電器或令水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)。正確的方法是,先將擋位減下來(lái),降低車速,讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在4000轉(zhuǎn)/分左右,從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩力發(fā)揮出來(lái),用以抵消阻力,維持車速平穩(wěn)均勻。同時(shí),一定要控制住油門,不要猛踩油門,否則會(huì)使阻力增大,輪胎容易打滑,還可能因發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量猛增而將水滴吸入
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