概括總結(jié)透視駕駛員行車中不良狀態(tài)怎樣克服

概括總結(jié)駕駛員行車中不良狀態(tài)

一、好勝心理

表現(xiàn)在幾個方面。一、只要看到前面有車，就想超上去總想走在別人前面。別人超了自己后，認為丟了面子，總想再超回來。二、別人超車時，不愿讓車，本應減速讓車，反而加速與之比動力，迫使后車超車困難，尤其是超車又遇對面來車，前車故意不讓，導致超車與對面來車發(fā)生碰撞危險。

二、表現(xiàn)心理

有的駕駛員表現(xiàn)欲極強，遇領(lǐng)導、朋友、同行、同鄉(xiāng)、同學、戀人、自己仰慕的異性等，開車時總想表現(xiàn)一下自己的個性和駕駛技術(shù)，要使他（她）們認識到自己開車確實與眾不同。他這時開車的表情、行為、動作等與平時開車大不相同，行駛車速較快，表情穩(wěn)重自然，四肢動作瀟灑，反應靈敏，起步平穩(wěn)，剎車平穩(wěn)，方向穩(wěn)，角度準，基本上是使出了所有的駕駛絕招。尤其是受到乘車人他（她）的夸獎時，更是洋洋得意，高漲的情緒更是一發(fā)不可收拾。這時他的駕駛操作更升上一級臺階，什么一腳離合器換檔，不踩離合器換檔，鉆危險檔子，超帶行駛，見車就超等一系列危險動作頻頻出現(xiàn)。

三、急躁心理

為了搶時間、忙任務搶收入，行駛中急躁冒進，高速行車，爭道搶行，強行超車，該停的不停，該讓的不讓，該減速的不減速。別人讓車慢了一點，還要罵人家，一心只想早點趕到目的地。

四、負重心理

帶著沉重的心理負擔開車。如家庭煩事、婚姻、朋友、同事、領(lǐng)導、戀人、父母、子女等方面的關(guān)系不融洽，得不到心理方面的滿足。尤其是婚姻關(guān)系不滿意，夫妻經(jīng)常晚上吵架，沉重的經(jīng)濟負擔，這些嚴重的心理負擔，最容易導致駕駛員精力不集中，思想開小差，反應遲鈍，四肢動作反應較慢。這種情況事故頻率較大。

五、賭氣心理

這種心理主要表現(xiàn)在駕駛員行駛速度的攀比。如前車無意之中突然被后車超越時，尤其是超上前去的車不管那方面如動力、車型、制動、最高時速都不如自己車時，心理更是無名火冒，覺得太丟面子了，一個孬車居然還將我超了。一種非超回來的念頭油然而生，頃刻之間意到、氣到、腳到，油門猛一加，喇叭一按，方向猛向左一拐，不管前車交通環(huán)境怎樣，對面有無來車，強行的拼命的猛超上去這種強行超車成功率還是有的，但出的事故也不算少。被強行超了的車又不服氣，又全速超上來，前車又堅決不讓。當然最后兩車在賭氣過程會有三種結(jié)果發(fā)生：一、由于兩車的綜合機械性能有差異，總有一個駕駛員各方面綜合素質(zhì)和膽量要小一些，有一個最終超上前去了。二、大家互不相讓，發(fā)生相互車輛擦掛。三、由于車掛壞了不能行駛，大家下車來吵架、打架。六、過癮心理

主要表現(xiàn)在汽車行駛速度方面的心理反映，大多數(shù)的駕駛員都有這種感覺，尤其是年輕駕駛員和性情急躁者，他們覺得開快車有一種生理、心理上的滿足感，自信感、與眾不同感。在這些不良心理支配下，有的駕駛員根本無視道路環(huán)境客觀條件、本身車輛性能等各方面的因素，而盲目高速行駛。有的車輛由于高速行駛超出了原設計的最高時速而導致底盤、車身等發(fā)生嚴重的抖動，有整個汽車將要散架的感覺。而有的駕駛員此時只想開快車過癮，那里還有心思去體會本車的時速已接近全車散架的危險邊沿。

七、僥幸心理

主要表現(xiàn)在障礙的通過與避讓方面駕駛員在駕車通過或超越某些障礙時，根據(jù)當時的客觀條件通過障礙或超越障礙把握不是很大，但為了搶時間，有的駕駛員希望出現(xiàn)意外的奇跡，還是盲然的通過或超越。當然有時確有奇跡出現(xiàn)，客觀條件向有利的方面變化，但有時并沒有奇跡出現(xiàn)，只好聽天由命。再一個就是對公路可行路的邊沿的人行道或土路的硬度測定的僥幸心理。一般來說可行路的邊沿還是能夠承受汽車重量的，但也有些邊沿不能隨汽車的重量，有的駕駛員因超車或其它原因需向可行路邊沿外面靠出時，對邊沿的路面承重情況觀察測定不是很清楚，盲然通過，結(jié)果造成公路邊沿垮踏翻車、下崖、下溝事故發(fā)生。

八、麻痹心理

主要表現(xiàn)在對各種障礙的分析判斷上，用老經(jīng)驗老辦法，而不是根據(jù)當時所處的客觀環(huán)境對眼前發(fā)生的各類交通靜態(tài)的障礙進行分析判斷。以為此時此地所發(fā)生的障礙與原來所處理的障礙基本相同，而不對其進行更深層次的分析，結(jié)果造成判斷錯誤，造成事故。

九、效仿心理

別人能走我能走，障礙別人能通過我就能通過，行駛道路上本應靠右行駛或停車時。但只要別靠左行，我就靠左，法不制眾，大家都違章，就不叫違章，結(jié)果造成道路阻塞。明知左面不能停車，有的駕駛員為了圖方便，偏要將車停在左面，結(jié)果后面的駕駛員看到左面停有車，大家都效仿將車停在左面，造成交通不暢。

十、寄托心理

主要表現(xiàn)在相對行駛的駕駛員的種種心態(tài)。在駕駛會車時，都希望對方早點在一個寬的地方停下來，讓自己通過，不耽誤自己的時間，也免去停車，起步、加速換檔等一系列操作過程的重復。遇前方有障礙時，都希望對方車輛先減速或在障礙前先停車，讓自己先通過，都把希望寄托在對方身上，大家都加速向前行駛，結(jié)果造成幾種現(xiàn)象發(fā)生：有時一方會停下，但留下的通行路面很窄，另一方勉強通過。再就是雙方都不讓，都不通過，一方倒車或雙方都不倒車，吵架、打架，交通事件變成治安案件。

十一、自滿心理

有的駕駛員認為自己是公路上所有交通參與者中的強者，自己從一個體重50-60公斤，身高1。65米，肩寬0。50米，時速最高10公里左右的一個渺小的人，上車座在駕駛室操縱汽車時，就變成一個體重達1噸幾十噸，身高1。45米---3米，時速達到30---150公里，能左右公路上的弱小交通參與者，行人、畜牲、非機動車等生死的一個龐然大物。這時有的駕駛員自滿情緒暴露出來了，認為好象公路是為他一個所修，駕車在公路上橫沖直撞，因他是強者，公路所有的交通參與者都應讓他。如稍讓慢了一點，輕則謾罵，重則拳腳相加。

十二、謀利心理

這主要表現(xiàn)在超時勞動上，本來按人的生理、心理的正常疲勞時間反映，駕駛員的行車時間應控制在每天八小時以內(nèi)。但有的駕駛員受經(jīng)濟利益的驅(qū)使，根本不顧生理和心理的疲勞程度，超時勞動，有的白天晚上連續(xù)行駛，有的幾天幾夜不睡覺，結(jié)果造成疲勞駕駛，反應遲鈍，視線不清，開車打瞌睡，造成事故。

十三、捉弄心理

這主要是反映駕駛員的交通道德和職業(yè)道德問題，有的駕駛員看到公路上行走的行人背對本車，待快接近行人時突然按喇叭或高音喇叭恐嚇行人。遇下雨路邊有積水或稀泥或恰遇行人在積水和稀泥側(cè)面走進，有的駕駛員突然加速從積水或稀泥上壓過去，濺得行人滿身是水或稀泥，還自以為樂。有的駕駛員在行駛中,突然方向朝對面車猛甩過去，驚嚇對方，使對方措手不及，有時還給對方因無心理準備造成事故。

十四、超人心理

認為自己什么都比別人行，別人未去過的地方自己去過，自己出行又比別人方便，去來又比別人快。有些事情因自己開車的方便，別人辦不到而自己能做到。

十五、貴族心理

汽車也是一個多種族的王國，其中有乞丐也有貴族。因有幾十萬到上百萬元的車，也有幾萬到幾千元的車。汽車經(jīng)過100多年的演化變遷后，汽車王國里出現(xiàn)了一批貴族車，這就是當今的高檔轎車。一個高檔轎車的價格近十個客貨車的身價。所以當上這貴族車的司機就顯然有貴族味道了。尤其是貴族車再坐上中央、省、部委、市的領(lǐng)導，這司機更是自命不凡了，更高人一籌。對一般的車一般的司機更是瞧不上眼。

怎樣克服駕駛員行車中不良狀態(tài)

一、受辱而不怒

駕駛員在行車過程中，偶與外界一些不公平的待遇要有一種平和心理，不要輕易動怒，怒則傷身傷肝，傷心。你的惱怒會反映到你的搭當汽車上，汽車一發(fā)起怒來，輕則掛車、碰車，重則傷人、死人，甚至車毀人亡。所以我們駕駛員在外行車時，對社會上的一切人和事都要運用理智的態(tài)度去對待。我們必須懂得在必要地方懷疑，在必要地方肯定，在必要的地方順從，不這樣做的人就不理解理智的力量。

二、被激而不動，逢喜而不狂

要用剛強的態(tài)度去對待一些大喜大悲的事，更要用平常心去對待社會上的人和事，要想到任何東西都是短暫的，世上沒有永恒的東西，人的生命也是短暫的，不要因一時的大悲或一時的大喜而躁動不安，情緒上揚，應理性認識到大悲或大喜都會很快過去。

三、有悲而不傷，存郁而不憂

在駕駛員行車中，如遇上家庭、婚姻、父母、子女、夫妻、朋友、同事、領(lǐng)導等關(guān)系處理不當，關(guān)系緊張存在憂郁，這些事開車時，都要將它忘掉。再一個就是如遇親人朋友等遇難，悲傷的事件發(fā)生，在開車時也要強制悲痛，將其暫時忘掉，集中精力安全駕車，因你還有任務還有責任，你的親人或朋友雖已過去了，但你車上還有活著的人，你要對他（她）們的生命財產(chǎn)負責。所以一定做到要有堅強的毅力，存郁而不憂，這樣對你生理、心理和安全工作都有益處。

四、遇險而不慌，遇氣而不亂在駕駛員行車中，偶遇一些預想不到的復雜情況或危險場面，一定不要慌亂。怎樣才能做到不慌亂呢？很簡單，也沒有什么秘訣，只要真正能做到交通規(guī)則上的寧停三分，不搶一秒，寧停，勿繞這二句話你這一輩子都不會遇上什么大的危險，也不會出什么大的事故。但往往我們90%的駕駛員就很不容易做到這一點，只要真正的按這二句話去做，開車時自然就會顯得不慌不忙，有規(guī)有矩。

五、見色而不惑，見酒而不沾

酒色財氣磨人志氣，汽車駕駛員為了確保安全行車，整個人身體素質(zhì)，應該是精、氣、神足，常言道天上三寶日、月、星，人身三寶精、氣、神，駕駛員行車時一定要精氣神充足，只有這樣才能，思維敏捷，反應靈活、動作快捷。而酒色這兩樣東西大傷大亂精氣神。無節(jié)制的大量喝酒開車，都是安全行車的最大敵人，尤其醉酒開車，一般都會發(fā)生撞車、翻車、撞傷撞死人等惡性重大交通事故發(fā)生。

手握方向盤，腳踏鬼門關(guān)，頭腦稍松懈，陰陽一瞬間。

擴展閱讀：高級駕駛員技能總結(jié)

高級駕駛員技能總結(jié)

摘要:機動車駕駛屬運輸業(yè)中一種特殊的工種。由于工種特殊，所以對從事這個行業(yè)的人員要求也就特別和十分重視，這是因為當你在駕車處于工作狀態(tài)所從事駕駛車輛的人員，每時每刻都要保證行人和道路兩旁一切物體的安全。本文將對汽車駕駛員的素質(zhì)與行車安全展開論述。

機動車駕駛屬運輸業(yè)中一種特殊的工種。由于工種特殊，所以對從事這個行業(yè)的人員要求也就特別和十分重視，這是因為當你在駕車處于工作狀態(tài)所從事駕駛車輛的人員，每時每刻都要保證行人和道路兩旁一切物體的安全。

那么對于一個機動車駕駛員來說，究竟有哪些要求才能保證安全行車、不出事故和少出事故呢？我在幾十年駕駛車輛的實踐中認為做為一個機動車駕駛員，首先要有良好的心里素質(zhì)、過硬的道路駕駛技術(shù)和準確判斷機械故障的能力。駕駛員的素質(zhì)有哪些方面呢？我認為他包括以下幾個方面：性格、情緒、能力、意志、注意力等心里特征與安全行車有著十分重要的關(guān)系。

性格是一個人個性的心里特征對事物的反應。人的性格有：急躁型、溫和型、開朗型、沉靜型、懦弱型。經(jīng)驗證明，急躁型和膽小怕事懦弱型性格的人，在從事特殊工種的工作中，出現(xiàn)的差錯頻率要比溫和型沉靜人員高一些。這是因為脾氣急燥容易沖動，駕車不能自我控制，是行車安全的隱患，膽小怕事的人他的弱點是與事處理不果斷，反映遲鈍，這也是行車安全的隱患。

駕駛員的性格與安全行車關(guān)系、與其他工種比較更為密切，駕駛汽車，天南地北，流動性強，接觸的外部環(huán)境復雜而多變，外部環(huán)境的刺激必然會引起不同性格的人不同的反應。

在道路上處理超車、讓車，性格好強的人往往橫沖直撞，爭道搶行，開快速車，強行超車，遇行人違章則破口大罵。性格溫和的人則是：“寧讓三分，不搶一秒”。就是別人錯了，也能夠先慢、先讓、先停。對行人違章也能以“強者讓弱者”的胸懷，主動避讓。則性格懦弱的人，膽小怕事，處理情況猶豫不決，往往失去了行車中選擇超、讓、避的最佳時機，同樣增加了行車不安全因素。

什么樣的性格最適合機動車駕駛工作呢？我認為，最理想的性格是：脾氣溫和，膽大心細，反應敏捷，有堅強的毅力和自控能力。但是性格不是絕對不能改變的，當你受到刺激，比如說：在開車中發(fā)生了大的交通事故，給國家和人民的生命財產(chǎn)造成了很大的損失，想必你那火爆脾氣會降溫，尤其是目前的市場經(jīng)濟時代，當你發(fā)生了事故，經(jīng)濟上受到了大的損失或者說此次事故使你到了破產(chǎn)的邊緣，這時你的性格會發(fā)生變化�？偟恼f來，根據(jù)職業(yè)需要，加強修養(yǎng)，揚長避短，使自己性格更適應于駕駛車輛。

眾所周知，健康的身體是人們從事一切工作的基本條件之一。由于汽車駕駛是一項連續(xù)、單獨、時間長，對人體精力和體力消耗較大的工作，要求駕駛員應有良好的視覺特性，反應特性，操縱的穩(wěn)定性和抗疲勞特性等，同時還要求駕駛具有良好的心理素質(zhì)，心理素質(zhì)是汽車駕駛員在汽車駕駛操作過程中的心理狀況和心理活動，它是影響安全行車的另一個內(nèi)在因素，在某種程度上來說人的心理素質(zhì)更具有天賦性，是一個人固有的特性且較難改變和提高。但是心理素質(zhì)對其身體素質(zhì)和行為具有決定性作用，心理素質(zhì)好，其身體素質(zhì)的水平就高，維持的時間較長，工作效果好，反之亦然。因此優(yōu)秀的汽車駕駛員應有較強的觀察能力，思維能力，反應能力，應變能力，判斷能力和熟練而準確地動用汽車駕駛操作技術(shù)的能力�？朔�在駕駛車輛過程中常常出現(xiàn)的麻痹心理、急躁心理、緊張心理、刺激心理、在行車過程中遇到問題能適時地采取措施，需要立即決定時，應當機立斷，毫不猶豫。在無法避免事故了生的，應以最小損失為前提進行處理。

一個機動車駕駛員必須要有良好的心理素質(zhì)，對于情緒和情感要有理智的控制。失去控制那將是十分有害的。情緒和情感是人對客觀事物反映的態(tài)度，人們對客觀事物采取肯定態(tài)度時，就會感到滿意、愉快。反之就會感到反感、憤怒等，情緒和情感，兩者既有差別，又有密切聯(lián)系。情緒是情感的外在表現(xiàn)，情感又是情緒的內(nèi)涵，情緒的變化受情感的控制。當你在道路上看到別人停車不當，影響通行時，首先對違章車產(chǎn)生反感，這就是情感，當這種反感隨著違章者不能及時讓道而用語言或鳴號方式來表現(xiàn)，這就是情緒。當車輛在路上發(fā)生故障或其他原因受阻，使你不能按時到達目的地而產(chǎn)生不愉快的情感，因此而產(chǎn)生急燥情緒，引起開快車的反應。若有上述情況，我們做為駕駛?cè)藛T不能失去理智的控制。否則是十分危險的，所以說大多數(shù)事故的發(fā)生都是因為駕駛員違章而引起的，所以說加強駕駛員的修養(yǎng)，提高遵章守紀的自覺性，強化安全行車意識，學會控制自己“你快我慢，你超我讓”、“你搶我�！�、“你難我?guī)汀保�路況復雜不著急，十分把握朝前趕，這樣就可以避免某些事情的激化。同時我們在駕車過程中要做到臨危冷靜沉著，反應迅速，動作敏捷、準確、恰當，注意力集中。

駕駛員的能力素質(zhì)是在駕駛車輛這種特殊行業(yè)中對安全行車起到至關(guān)重要的作用�！澳芰Α笔侵赋晒Φ赝瓿赡撤N活動的綜合表現(xiàn)；“能力”的形成有先天和后天兩個方面，先天是指個人的天資，后天是指一個人通過學習和實踐掌握各方面知識的程度，前者是打基礎，后者是能力的本身。也就是說一個人能力的形成，后天是決定性的，但是汽車駕駛員與其他工種不同，他們的培訓往往在半年，最多一年，在這么短的時間內(nèi)要掌握那么多的知識是難以辦到的，靠的就是在實踐中不斷豐富和完善自己所要了解知道的東西。對于駕駛汽車所要掌握的起步、加速、變擋、轉(zhuǎn)向一系列規(guī)范協(xié)調(diào)的動作，就是要在實踐中多學、多練，才能使汽車能夠正常運行。俗話說，熟能生巧，動作系統(tǒng)起來，便可從“必然王國達到自由王國”。只要外部信息一出現(xiàn)，大腦就能很順利地指揮手、腳按一定程序去進行操作。

能力和技能兩者有密切關(guān)系，能力決定一個人對技能掌握的快慢，是否能獲得成功，人們的大腦是指揮中心，也是技能掌握的前提，他制約著技能掌握的速度、深淺。因此，駕駛員必須有一定的知識基礎，也就是有一定的能力。

駕駛員能力素質(zhì)的提高不僅要在實踐中學習,還要不但加強對交通法律、法規(guī)和其它相關(guān)知識的學習，提高自身的交通安全意識。道路交通安全的法律、法規(guī)是汽車駕駛員行車的基本準則，如何才能更規(guī)范地駕駛好車輛，更是任何優(yōu)秀駕駛必須認真思考的。目前頒布的《中華人民共和國道路交通安全法》以及相關(guān)的規(guī)章制度將以往的交通安全教育上升為法律規(guī)定，將“以人為本”、“依法管理”等寫進法律，并作為法律的重要內(nèi)容。因此優(yōu)秀的汽車駕駛員應經(jīng)常學習交通法律、法規(guī)，提高的交通安全意識，模范遵守路道交通安全法律、法規(guī)，樹立安全行車思想，把安全行車看作是對國家和人民承擔的一種重大責任，避免交通事故的發(fā)生，保證國家和人民生命財產(chǎn)的安全，決不能違法駕駛，更不允許帶任何僥幸心理駕駛車輛。只有嚴格按章行車，才能確保行車安全。

綜上所述，汽車駕駛同素質(zhì)的高低與行車安全有著十分密切的關(guān)系。機動車駕駛員應當有良好的心里素質(zhì)，才能不因喜怒無常而影響駕駛車輛的情感穩(wěn)定性，中國的優(yōu)秀人物的格言是：見困難就上，見榮譽就讓，見先進就學，見后進就幫。安全行車百萬公里的駕駛員在我們國家是很多很多的。他們的安全法寶就是有一個良好的心里素質(zhì)，過硬的操作技能和準確判斷機械運行狀況的能力。同時他們有著良好的駕駛作風，做到了“腳踏油門，心想人民，遵章守紀”，“先禮于人”，有人管與無人管一個樣，在城市和農(nóng)村一個樣，任務緊與松一個樣，白天黑夜一個樣，天氣好壞一個樣，對待老人青年人一個樣，城里人和鄉(xiāng)下人一個樣，本地人和外地人一個樣，外賓與國人一個樣，技術(shù)熟練，車況良好，謙虛謹慎，不開英雄車，禮讓三先，有理讓無理，不開堵氣車，車有故障，徹底排除，及時搶修，不開湊合車。這些實踐和智慧的結(jié)晶是指導我們安全行車的法寶。

面對我國道路交通這些日新月異的變化，做為機動車輛的駕駛?cè)藛T，不僅要有良好的素質(zhì)，還要不斷學習新的知識，了解新的情況，適應新的形勢，特別是當前的市場經(jīng)濟時代，一度為了抓錢，在行車中超載、超速，把職業(yè)道德丟在腦后，是不能確保安全行車的。所以說良好的心理素質(zhì)和過硬的技術(shù)素質(zhì)并存是開好安全車的必備條件，兩者缺一不可。

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