項目質量管理總結

項目質量管理總結

隨著軟件開發(fā)的規(guī)模越來越大，軟件的質量問題顯得越來越突出。軟件質量的控制不單單是一個軟件測試問題，在軟件開發(fā)的所有階段都應該引入質量管理。

該項目在質量管理方面遵循的原則如下：

控制所有過程的質量；

過程控制的出發(fā)點是預防不合格；

質量管理的中心任務是建立并實施文件化的質量體系；持續(xù)的質量改進；

有效的質量體系應滿足顧客和組織內部雙方的需要和利益；定期評價質量體系；

搞好質量管理關鍵在于領導。

該系統(tǒng)達到了如下質量要求

正確性：系統(tǒng)滿足需求說明和用戶目標，即，在預定環(huán)境下能正確地

完成預期功能。

健壯性：在硬件發(fā)生故障、輸入的數據無效或操作錯誤等意外環(huán)境下，

系統(tǒng)能做出適當響應。

完整性（安全性）：對未經授權的人使用軟件或數據的企圖，系統(tǒng)能達

到控制。

可用性：系統(tǒng)在完成預定應該完成的功能時另人滿意的程度。

風險性：按預定的成本和進度把系統(tǒng)開發(fā)出來，并且為用戶所滿意，

使用戶的風險概率降為零。

可理解性：該系統(tǒng)使用戶很容易理解。

可維修性：只要去查當日的日志就能對系統(tǒng)故障進行診斷�？蓽y試性：該系統(tǒng)容易測試�？梢浦残裕涸撓到y(tǒng)可移植性強。

軟件評審

軟件評審并不是在軟件開發(fā)完畢后進行評審，而是在軟件開發(fā)的各個階段都要進行評審。因為在軟件開發(fā)的各個階段都可能產生錯誤，如果這些錯誤不及時發(fā)現并糾正，會不斷地擴大，最后可能導致開發(fā)的失敗。

該系統(tǒng)在開發(fā)的各個階段都交給賀經理進行了評審，賀經理對各個階段的工作都提出了許多意見和建議，使我們改正了何形式表現的軟件功能、邏輯或實現方面的錯誤；使得開發(fā)工作能夠順利地進行；使項目更容易管理。測試

軟件測試是軟件開發(fā)的一個重要環(huán)節(jié)，同時也是軟件質量保證的一個重要環(huán)節(jié)。測試一般包括單元測試、模塊測試、集成測試和系統(tǒng)測試。由于中行代售電系統(tǒng)分為好幾個模塊，我們項目組織負責其中一個模塊（即：前置機）。我們對自己負責的模塊進行測試時做到了以下幾條原則：（1）測試計劃：確定測試范圍、方法、和需要的資源等。（2）測試過程：詳細描述和每個測試方案有關的測試步驟和數據（包括測試數據及預期的結果）。

（3）測試結果：把每次測試運行的結果歸入文檔，如果運行出錯，則應產生問題報告，并且必須經過調試解決所發(fā)現的問題。測試結果：把每次測試運行的結果歸入文檔，如果運行出錯，則應產生問題報告，并且必須經過調試解決所發(fā)現的問題。

但由于我對做系統(tǒng)測試的中行業(yè)務部門人員估計不足，認為他們能做出很好的測試計劃，而沒有去幫他們設計測試計劃，最后導致系統(tǒng)測試時沒有計劃性，出現重復測試的問題，拉長了測試時間。

擴展閱讀：工程項目質量管理總結發(fā)言

工程項目質量管理總結發(fā)言

今年，對我們公司是至關重要的一年，承接工程施工任務將創(chuàng)歷史之最，機遇與挑戰(zhàn)并存，壓力與動力同在。今天，我們在此認真總結過去就是為了發(fā)揚好的、創(chuàng)造性的一面；團結一致、繼往開來，開創(chuàng)公司新的輝煌。下面本人就過去三年來的工作作簡要匯報。一、工程項目管理

近三年來，本人先后擔任省道334復線FX-5標和FX-15標、省道225線RD-3標等工程等交通干線工程的項目經理，施工合同總產值18000萬元，所有項目均已按合同要求保質保量的完成。在項目實施過程中，我部人員上下一心，同施工隊一起攻堅克難、努力拼搏；主要采取了以下幾點措施來實行項目管理。

1.統(tǒng)一思想，明確分工，強化組織保障。

在每個施工項目開工伊始，根據工程項目負責制的要求，并在經理室的直接領導下，我們先組織項目部和分隊骨干人員召開施工動員會，根據施工現場特點和合同目標，對工程施工任務目標進行分解，明確項目技術、試驗、檢測、資料、報驗等崗位人員職責，劃定項目部和各施工隊的職責范圍，協(xié)調施工隊和公司各科室之間的材料、機械的供給和調配，努力做好組織員和協(xié)調員的角色。

2.強化質量監(jiān)管，努力創(chuàng)建精品工程。

做了這么多年的交通干線工程，項目經理作為第一責任人，我深感責任重大，壓力巨大。為了合同質量目標的實現，也為了在省市縣嚴格而又頻繁的抽查中不出大的問題，首先，我們建立了以項目經理和分隊長為核心的質量管理網絡；形成質量全員控制，一級抓一級，人人肩上有指標的良好局面。第二，加強技術指導，優(yōu)化施工組織設計和技術方案；組織技術人員認真研讀圖紙和設計要求，編制切實可行的施工方案，對關鍵工序則拿出施工作業(yè)指導書。第三，規(guī)范施工操作程序，建立技術交底制度；對一線操作工人進行施工操作程序和質量檢驗標準的常規(guī)培訓，為質量控制把好基礎關。第四，加強施工現場

巡查和試驗檢測頻率；每天組織技術和質檢人員上路抽檢、巡查，重點查糾現場違規(guī)和野蠻施工現象，對工序自檢一切以數據說話，不合格項堅決予以返工，不留隱患。由于各項監(jiān)管措施切實有效，334-FX-5標多次在業(yè)主月季考核中取得名列前矛的優(yōu)異成績，受到業(yè)主好評。3.積極謀劃，努力化解工程施工外部矛盾。

幾年來，隨著交通干線工程投入的增大，尤其是BT項目的實施，以前一些并不突出的工程施工外圍矛盾也不斷積聚和擴大，對我們的項目管理和施工帶來極大的負面影響，如施工前的拆遷交地，施工中的土方供應以及其它一些群眾矛盾。針對這種情況，我們項目部主動協(xié)調縣局和沿線鎮(zhèn)村領導，積極化解一些矛盾，甚至主動出人、出機、出料協(xié)助。334-FX-15標為BT工程，受征地拆遷補償款影響，地方矛盾進一步放大；我們進場時，全段160多個拆遷戶中已拆遷的不足20戶，機械設備更是在一片阻撓中寸寸推進；面對諸多矛盾，我標積極主動協(xié)調各方，仍然取得令業(yè)主滿意的工程進度。4.精心組織，科學安排，確保工程進度施工。

334復線是洋口港建設的直通工程，工期要求近乎苛刻。我部首先加強計劃管理，對工期目標進行分解，超前控制。第二，定期召開項目例會，回顧總結上一階段任務完成情況，布置下步工作計劃，分析解決施工中存在的問題。第三，合理安排，積聚有利施工要素；結合工程實際，合理劃分施工段落，利用有利天氣，延長工作時間，提高機械使用效率。第四，優(yōu)化方案，突破關鍵點；根據工程特點明確施工項目的關鍵工序，尤其是影響全局的關鍵點，再選擇可行的施工方案予以突破。第五、積極謀劃，為施工一線做好服務工作。在334-FX-5標路基施工中，由于業(yè)主落實的土源遲遲不能到位，我部主動與當地村委聯系，采取先在綠化帶范圍內借土填筑路基，并利用當地河道疏浚沖漿回填，避免了因缺土而停工；在綠化帶已無土可取的情況下，再通過向當地村民買土、借土的方法，爭取到部分土源，為該工程的順利實施打下良好基礎。4.及時計量，嚴控施工成本，努力提高工程效益。

企業(yè)合法經營應追求利益最大化，為股東創(chuàng)造更多的利潤，我們項目部作為公司的派駐機構，自當以公司利益為重。首先，在工程計量上力求精益求精，

對一線工人付出艱辛勞動完成的工程量決不少報漏報。其次，嚴格執(zhí)行工程科下達的工程施工計劃，嚴格控制各種機械設備的租賃費用。第三，對合同外增加的費用和需項目部定價的一些施工內容及時報請公司經理室批準后實施，切實維護好公司利益。二、工程質量管理

質量是企業(yè)的生命，是企業(yè)管理的重中之重，牢固樹立“質量第一”的宗旨，有現實的社會意義和經濟意義。近三年來，我公司累計完成產值達8億元多，總體來看，未發(fā)生一起重大質量缺陷和工程質量事故，工程合格率和內在質量優(yōu)良率基本達到100%，各分部工程、單位工程經公司質檢科自檢、業(yè)主和監(jiān)理工程師抽檢均達到優(yōu)良級，取得了一定的社會效益。成績的取得，主要得益于以下幾個方面：

1.領導重視、認識統(tǒng)一。

總經理同志多次強調，質量是明天的市場，決不能以犧牲質量來換取經濟效益和工程進度，并成立了以他本人為組長的工程質量管理領導組，明確工程質量建設目標，從而在公司上下形成了人人講質量、抓質量的良好氛圍。2.強化質量考核。

為了將質量管理工作落到實處，公司質檢科根據年度質量管理目標與各項目部和各施工隊分別簽訂質量目標責任狀，以法規(guī)和制度為基礎，以考核辦法、獎懲措施為保障，實行年終考核評比；除直接予以獎罰外，還與六項指標中的質量分掛鉤，獎得分隊心動，罰得分隊心痛，促使各分隊變要我抓質量為我要抓質量。

3.加強質量控制，完善質量管理體系。

根據工程項目管理的特點，公司嚴格樹立質量管理的中心地位，以質量保證體系運行為主線，加強質量管理工作，嚴格推行質量“三檢制”，強化項目施工過程的質量監(jiān)控。

4.加大投入，夯實質量管理基礎。

首先，公司堅持“以人為本”，不間斷地對項目經理，技術人員，試驗人員和機械操作人員進行專業(yè)培訓，以提高他們的業(yè)務技能和管理水平。其次，公

司在財力緊張的情況下，每年新增機械設備達500多萬元，確保了施工能力的提升。再次，前年公司更是出資上百萬元籌建母體試驗室，完善質量檢測的基礎工作。

回顧過去三年本人分管的質量管理工作，雖然取得一些成績，但還是暴露了不少問題。例如：海堤河橋兩側橋臺基礎不合格鑿除，農路二灰碎石局部厚度不足，小洋口海生路灰土和瀝青下封不規(guī)范（存在素土夾層和浮塵）。分析其原因主要有以下幾點：

1.部分員工質量意識淡泊。S334線（FX）作為重點工程，省市縣每月都要進行質量大檢查，然在這樣的高壓態(tài)勢下，某些項目仍然出現了這樣那樣的問題，歸根結底，不是做不好，而是重視不夠，質量意識薄弱。

2.項目過程控制存在薄弱環(huán)節(jié)。我們在分析質量問題時，很容易發(fā)現每一問題的產生往往都是由于對一些細小環(huán)節(jié)重視不夠引起的。質量管理是全方位、全過程的質量控制，我們必須認真對待施工中的每一道工序、每一個細節(jié)，真正把質量工作做細、做實。

3.施工隊不能正確對待質量、工期和效益的關系。為片面追求利益，往往自我放松，忽視創(chuàng)精品工程的自我提升，工作馬虎粗糙，力求不被發(fā)現，不出問題混過去就行了。

今后，我們對工程質量的要求將會更加嚴格，對工程質量的管理只能向前而不能心存任何僥幸心理。我們今天在這里總結過去是為了展望未來，為了使過去的質量管理工作上一個新臺階；我們質量管理部門將在董事會的正確領導下，團結全體職工，群策群力，嚴格質量標準，以科學的態(tài)度，重點抓好以下幾個方面工作：

1.進一步完善各級質保體系，突出以項目管理為重點，強化施工現場的管理和監(jiān)督，使質量管理持續(xù)規(guī)范有效。

2.強化各分隊施工工序一次性報檢合格率的達標檢查，關鍵工序報驗合格率必須達到100%，今后將此指標作為質量考核評比的數據之一。

3.進一步完善考核管理辦法和實施細則，讓質檢科組織的月度考核和關鍵工序的跟蹤考核落到實處，并進行季度考核匯總后予以公司內部通報。

4.建立優(yōu)質優(yōu)價金制度，根據年終考核結果和內部考核管理辦法，對各施工隊真正做到優(yōu)質優(yōu)價，劣質低價，獎罰分明。

5.建立公司母體試驗室并取得相應資質。試驗和質檢人員必須貫徹科學、公正、守法的職業(yè)規(guī)范和敬業(yè)精神，在日�；�礎實驗和考核檢查中一切以數據說話。

以上是本人的工作匯報，不足之處，敬請批評指正，多提寶貴意見。

謝謝大家！

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