201*年7月外貿(mào)數(shù)據(jù)及全年形勢預(yù)測

201*年7月外貿(mào)數(shù)據(jù)及全年形勢預(yù)測

201*年相比6月進(jìn)出口出現(xiàn)了17個月以來的首次“雙降”，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計，7月進(jìn)出口同比增速或?qū)⒊霈F(xiàn)反彈，部分專家甚至認(rèn)為會出現(xiàn)大幅反彈。

出口方面，集裝箱運輸市場各主要航線進(jìn)入傳統(tǒng)旺季，貨量雖只是小幅增長，但明顯好于去年同期。

進(jìn)口方面，波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI指數(shù)）6月初觸底，此后強勢反彈，7月依然維持在高位，表明進(jìn)口景氣可能有所提升。同時，今年工作日較多及去年同期基數(shù)較低將有利于同比讀數(shù)回升。

綜合以上信息，預(yù)計出口同比增長12.0%，增速較6月大幅回升約15個百分點；進(jìn)口可能實現(xiàn)同比增長11.0%；貿(mào)易順差300億美元，較6月擴大。

值得注意的是，7月份PMI為50.3%，超過50%的榮枯線。在需求面上，新訂單指數(shù)為50.6%，比上月上升0.2個百分點，位于臨界點以上。制造業(yè)外貿(mào)情況的新出口訂單指數(shù)和進(jìn)口指數(shù)分別為49.0%和48.4%，比上月回升1.3個和0.5個百分點。

官方公布的PMI指數(shù)以及新出口訂單和價格分項指數(shù)均有所上升，不僅說明我國制造業(yè)增長暫時出現(xiàn)了改善的跡象，同時，新出口訂單指數(shù)的上升也可能意味著出口情況有所改善。

結(jié)合PMI新出口訂單和進(jìn)口訂單以及最近到地方調(diào)研走訪的情況，可以做出7月進(jìn)出口數(shù)據(jù)確實有所回暖的判斷。此外，外匯“擠水分”活動已經(jīng)實施了一段時間并取得了一定的成效，企業(yè)也經(jīng)過了一個適應(yīng)的過程，為7月進(jìn)出口出現(xiàn)反彈提供了保障。

當(dāng)然，雖然市場對7月外貿(mào)普遍比較樂觀，但是，由于外需的不足，我國下半年的外貿(mào)壓力仍然不容小覷。下半年中國外貿(mào)形勢不容樂觀，全年形勢更加嚴(yán)峻、復(fù)雜，要實現(xiàn)今年預(yù)期發(fā)展目標(biāo)需要克服很多困難。

為此，《關(guān)于促進(jìn)進(jìn)出口穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)的若干意見》出臺12項措施以切實減輕外貿(mào)企業(yè)負(fù)擔(dān)，提高貿(mào)易便利化水平，為外貿(mào)發(fā)展?fàn)I造良好的政策環(huán)境�？梢钥闯稣�府對外貿(mào)的高度重視，在當(dāng)前經(jīng)濟下行壓力的背景下，從外貿(mào)入手能為緩解經(jīng)濟增長壓力打下良好基礎(chǔ)。人民幣匯率彈性較大，刺激性措施有限，在信貸、關(guān)稅上很難有大的刺激政策出臺，因此匯率穩(wěn)定應(yīng)遷就當(dāng)前形勢。目前出口遇到的問題，更多地源自國內(nèi)制造業(yè)發(fā)展環(huán)境難度大，短期內(nèi)人民幣升值過快。正因為不是外部市場問題，因此只要調(diào)整措施到位，外貿(mào)與國民經(jīng)濟同步發(fā)展，全年保持6%-8%增長沒問題。

最近人民幣匯率升值步伐有所放緩，下半年人民幣匯率更多的還是趨于雙向波動的走勢，對穩(wěn)外貿(mào)有一定的積極作用。此外，隨著有關(guān)穩(wěn)定外貿(mào)的一系列政策的出臺，全年外貿(mào)目標(biāo)還是有望實現(xiàn)的。

擴展閱讀：201*年石油產(chǎn)品市場形勢預(yù)測

201*年石油產(chǎn)品市場形勢綜述及201*年預(yù)測

12月份，從基本面看，國際油品供需關(guān)系仍然較為寬松，一方面，油品需求仍處于季節(jié)性淡季，另一方面，中美經(jīng)濟處于由“緩中趨穩(wěn)”向“穩(wěn)中回升”的過渡和鞏固階段，經(jīng)濟運行對油品需求的帶動作用尚不明顯。但從發(fā)展趨勢來看，全球經(jīng)濟整體向好發(fā)展，油品需求預(yù)期強化，加之美日等量化寬松政策刺激，國際油價延續(xù)11月份震蕩中小幅上升的走勢。

而在國內(nèi)，供給方面，受宏觀經(jīng)濟向好轉(zhuǎn)變的預(yù)期影響，原油與成品油供給增速均呈回升之勢，成品油回升更為明顯；由于進(jìn)口原油增速快于國內(nèi)產(chǎn)量增速，201*年原油對外依存度進(jìn)一步上升至56.93%。而需求方面，汽柴油均進(jìn)入傳統(tǒng)的季節(jié)性淡季，且宏觀經(jīng)濟仍處于穩(wěn)中趨升的鞏固階段，淡季特征更為明顯。在供需因素影響下，加之三大石油集團(tuán)銷售任務(wù)較重，成品油價格明穩(wěn)實降。

展望201*年，從國際上看，需求方面，全球宏觀經(jīng)濟形勢整體上將好于201*年，由此將帶動油品需求有所回升，國際能源署(IEA)在1月份上調(diào)了全球石油需求,至9080萬桶/日，上調(diào)90萬桶/日。然而，現(xiàn)實中仍存在多種不確定性因素。一方面，歐債危機尚未得到根本解決，12月份，歐元區(qū)PMI小幅回落，日本制造業(yè)活動降幅繼續(xù)擴大。這些因素都不利于國際油品需求增加；另一方面，201*年是我國轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的關(guān)鍵一年，經(jīng)濟由追求高速度向追求高效率、高質(zhì)量轉(zhuǎn)變，宏觀經(jīng)濟的穩(wěn)步回升對全球油品需求的帶動作用并不會非常強勁。供給方面，

美國、加拿大、俄羅斯等非歐佩克國家產(chǎn)量的增加，將使全球原油市場將存在一定的供應(yīng)過剩，美國頁巖油的持續(xù)增長也會加劇全球油品供給，但歐佩克產(chǎn)量下降將制約國際油品供給的增長�？傮w來說，201*年全球油品供給仍然較為寬松。油品價格方面，除了受供求關(guān)系影響，敘利亞、伊拉克、利比亞和委內(nèi)瑞拉沖突、中東地緣政治動蕩，以及美日等國量化寬松政策等因素，都將對油價上漲形成支撐。綜合各種因素，201*年國際油價將在震蕩中有所上揚，WTI均價在每桶95100美元附近波動，布倫特年均價在每桶115120美元附近波動。

從國內(nèi)來看，受宏觀經(jīng)濟形勢轉(zhuǎn)好帶動，油品供需增速較201*將有所加快，但在全球供需較為寬松的大背景下，國內(nèi)供需關(guān)系也將較為寬松。其中，一季度，春節(jié)因素將對汽柴油消費形成一定的帶動，民生相關(guān)領(lǐng)域的企業(yè)生產(chǎn)活動活躍，漁業(yè)、海運及物流活動將對成品油需求形成支撐。而從油品價格走勢來看，存在的不確定性因素較多，不僅包括國際油價的變化，還包括國內(nèi)油品供需形勢以及成品油定價機制的改革，從一季度來看，成品油價格大幅上漲的動能不足，1月份仍將延續(xù)小幅回落的走勢，而2月下旬，在春節(jié)因素以及國際油價震蕩走高的帶動下，可能實現(xiàn)201*年首次油價上調(diào)。

1、資源供給增速保持回升之勢，成品油更為明顯

12月份，我國宏觀經(jīng)濟形勢趨穩(wěn)向好的基礎(chǔ)進(jìn)一步鞏固。中國制造業(yè)PMI為50.6%，與上月持平，該指數(shù)自9月份以來持續(xù)穩(wěn)步小幅回升，連續(xù)三個月保持在50%以上，顯示經(jīng)濟溫和回升態(tài)勢基本確立；此外，據(jù)中國物流信息中心統(tǒng)計調(diào)查，12月份，物流業(yè)景氣指數(shù)達(dá)到53.3%，

連續(xù)四個月回升。物流業(yè)聯(lián)系生產(chǎn)和消費，其景氣指數(shù)回升，反映出供應(yīng)鏈上的經(jīng)濟活動趨于活躍。在此背景下，12月份，原油和成品油供給增速均呈回升之勢，以適應(yīng)經(jīng)濟穩(wěn)中回升對油品恢復(fù)性增長的預(yù)期。據(jù)國家統(tǒng)計局《工業(yè)生產(chǎn)統(tǒng)計快報》和國家海關(guān)總署《海關(guān)統(tǒng)計快報》的資料顯示，1-12月份，原油資源（國內(nèi)生產(chǎn)+進(jìn)口）47850萬噸，同比上升4.6%，增速較1-11月份小幅回升0.1個百分點，較前三季度回升0.8個百分點，但較上半年回落0.8個百分點；主要成品油資源總量33400萬噸，同比增長4.5%，增速較1-11月份回升0.3個百分點，較前三季度回升1個百分點，較上半年回升1.5個百分點。

1.1原油供給增速穩(wěn)中小幅回升：國內(nèi)產(chǎn)量和進(jìn)口增速均有所回升12月份，原油國內(nèi)產(chǎn)量和進(jìn)口環(huán)比都出現(xiàn)一定的增加，1-12月同比增速也較11月有所回升。具體來看，國內(nèi)產(chǎn)量方面，當(dāng)月產(chǎn)量1794萬噸，較上月增加55萬噸；1-12月份累計產(chǎn)量20748萬噸，同比增長1.9%，增速延續(xù)回升之勢，較上月擴大0.1個百分點。進(jìn)口方面，12月份，我國原油進(jìn)口2367萬噸，較上月增加30萬噸；1-12月累計進(jìn)口27102萬噸，同比增長6.8%，增速較1-11月份回升0.1個百分點，較前三季度回升0.4個百分點，但較上半年回落4.2個百分點。

1.2成品油供給延續(xù)回升之勢：國內(nèi)產(chǎn)量繼續(xù)回升、進(jìn)口降幅趨穩(wěn)12月份以來，我國成品油供給增速延續(xù)8月份以來的回升勢頭，尤其是國內(nèi)供給保持較快增長。

一是國內(nèi)產(chǎn)量增速繼續(xù)回升。在結(jié)構(gòu)上，除柴油增速趨穩(wěn)外，汽油、煤油、燃料油增速均呈回升之勢。1-12月份，主要成品油的國內(nèi)產(chǎn)量

30100萬噸，同比增長5.2%，增速較1-11月回升0.4個百分點，較前三季度回升0.6個百分點，而較上半年回升1.3個百分點。其中，國內(nèi)汽油產(chǎn)量8976萬噸，同比增長10.3%，增幅較上月回升0.5個百分點；煤油產(chǎn)量2131萬噸，同比增長13.7%，增速較上月回升0.3個百分點；柴油產(chǎn)量17064萬噸，同比增長2.3%，增速與上月持平；燃料油產(chǎn)量1929萬噸，同比增長6.6%，增速較上月明顯回升3.9個百分點。

二是進(jìn)口增速降幅趨穩(wěn)。1-12月份，主要成品油進(jìn)口3300萬噸，同比下降4.6%，降幅與1-11月相比持平。具體來看，燃料油累計進(jìn)口2681萬噸，與去年同期進(jìn)口量基本相同，進(jìn)口增速較1-11月回落0.3個百分點；煤油進(jìn)口526萬噸，同比下降1.2%，降幅收窄2個百分點；柴油進(jìn)口93萬噸，同比下降61.8%，降幅收窄0.4個百分點。

表1：201*年1—12月份油品總資源及供給結(jié)構(gòu)變化情況單位：萬噸±%品種原油主要成品油其中：汽油煤油柴油燃料油資源總計國內(nèi)生產(chǎn)進(jìn)口1-12月同比2710233000.55269326816.8-4.6-84.6-1.2-61.80.01-11月同比1-12月同比1-11月同比1-12月同比1-11月同比436853031181442418.31565340964.54.29.89.71.41.34785033400897626571715746104.64.510.310.41.42.71895027336814319411557116811.85.29.813.42.32.72074830100897621311706419291.95.610.313.72.36.62473529740.54778224156.7-4.62506.4-3.2-62.20.3注：本表依據(jù)國家統(tǒng)計局提供的《工業(yè)生產(chǎn)統(tǒng)計快報》和國家海關(guān)總署提供的《海關(guān)統(tǒng)計快報》資料整理；主要成品油包括：汽油、煤油、柴油和燃料油（下同）。

2、消費需求淡季特征明顯，成品油庫存略有增加

12月份，我國油品市場進(jìn)入傳統(tǒng)需求淡季，且今年的淡季特征更為明顯。從批發(fā)環(huán)節(jié)看，盡管宏觀經(jīng)濟呈現(xiàn)穩(wěn)中回升的態(tài)勢，但臨近年底，

汽柴油終端需求有限，貿(mào)易商操作減少，市場較為清淡。從終端需求看，受氣溫下降、雨雪大霧天氣影響，汽油消費受到限制；工程基建、礦采加工等行業(yè)陸續(xù)停工，柴油市場終端需求略有萎縮。

原油方面，根據(jù)中國物流信息中心統(tǒng)計核算，1-12月份，受成品油加工量增速回升影響，我國原油總需求47498萬噸，同比增長3.7%，增幅較上月擴大0.5個百分點。其中，國內(nèi)消費47255萬噸，同比增長3.7%，原油出口243萬噸，同比下降3.5%。

成品油方面，12月份市場需求增速總體保持平穩(wěn)，其中，國內(nèi)消費增速有所回落，而出口降幅明顯收窄，出口降幅趨緩是市場需求能夠保持平穩(wěn)的重要因素。據(jù)中國物流信息中心統(tǒng)計核算，1-12月份，全社會汽、柴油消費24860萬噸，同比增長3.5%，增速與上月基本持平。其中，國內(nèi)消費24383萬噸，同比增長4.2%，增速較上月回落0.2個百分點，而出口477萬噸，同比下降21.6%，降幅收窄7個百分點。

從結(jié)構(gòu)上看，國內(nèi)汽油消費同比增長9.0%，增速較上月小幅回落0.1個百分點，而汽油出口同比下降28.1%，降幅收窄2.7個百分點。12月份汽油消費增速回落主要受氣溫降低、出行減少等季節(jié)性因素影響。而從影響汽油消費的積極因素來看，短期內(nèi)，主要受元旦節(jié)假日的刺激，較長期則受汽車銷售增加的影響。中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，12月當(dāng)月，我國汽車銷售181萬輛，環(huán)比保持增長1.1%；而1-12月累計銷售1930.6萬輛，同比增長4.3%，增速較1-11月份回升0.3個百分點。

表2：201*年9—12月份汽車銷量及同比變化單位：萬輛±%

當(dāng)月銷量當(dāng)月同比累計銷量累計同比201*年12月201*年11月201*年9月180.99179.10161.747.18.21.81930.641749.321409.234.34.03.4與汽油消費增速回落相一致，柴油消費淡季特征也較為明顯。一方面，物流需求較為平淡。中國物流信息中心的核算數(shù)據(jù)顯示，1-12月，全社會物流總額為177.3萬億元，按可比價格計算，同比增長9.8%，增幅與1-11月基本持平�？紤]到去年同期前高后期的基期因素，12月份社會物流需求環(huán)比存在一定的回落。另一方面，受天氣轉(zhuǎn)冷影響，越來越多的地區(qū)施工減少，工、農(nóng)業(yè)用油需求減少。據(jù)初步核算，1-12月份，柴油國內(nèi)消費同比增長1.8%，較1-11月份回落0.4個百分點，柴油出口同比下降8.7%，降幅較1-11月收窄15.7個百分點。

由于成品油生產(chǎn)增速延續(xù)回升態(tài)勢，而需求進(jìn)入淡季，增速減緩，成品油庫存有所回升。國家發(fā)展改革委經(jīng)濟運行調(diào)節(jié)局的數(shù)據(jù)顯示，201*年12月底汽、柴油庫存同比上升100萬噸，較11月底增加68萬噸，保持正常水平。

3、201*年對外依存度：原油繼續(xù)上升至56.93%、成品油小幅下降到12.25%

201*年，我國原油進(jìn)口同比增長6.8%，高于國內(nèi)產(chǎn)量增速4.9個百分點，導(dǎo)致對外依存度進(jìn)一步上升。據(jù)國家統(tǒng)計局和海關(guān)總署提供的資料，我國原油表觀消費量全年為47607萬噸，其中，進(jìn)口量為27102萬噸，對外依存度上升至56.93%，較201*年上升1.1個百分點，而較201*年上升2.5個百分點。從上升幅度來看，201*年上升幅度較201*

年有所下降，也低于“十一五”期間年均上升2個百分點的趨勢（如表3）。與原油相比較，成品油對外依存度波動幅度更小，而且不存在單調(diào)上升的趨勢。201*年，包括汽油、煤油、柴油、燃料油、潤滑油和石腦油等在內(nèi)的成品油對外依存度為12.25%，較201*年下降0.9個百分點，較201*年下降0.4個百分點（如表4）。

表3：原油資源對外依存度變化情況

時期201*年1-12月201*年1-11月201*年1-6月201*年1-3月201*年全年201*年全年201*年全年進(jìn)口量（萬噸）2710224735140077061253782393114518表觀消費量（萬噸）47607434502393412036454904392932252凈進(jìn)口量2685924500138796966251262362813884對外依存度56.9356.9258.5258.6755.7954.4845.01（萬噸）（進(jìn)口量占表觀消費量％）注：本表依據(jù)國家統(tǒng)計局提供的《工業(yè)生產(chǎn)統(tǒng)計快報》和海關(guān)總署提供的有關(guān)統(tǒng)計資料整理。

表觀消費量=（國內(nèi)生產(chǎn)量+凈進(jìn)口量）凈進(jìn)口量=（進(jìn)口量-出口量）對外依存度=進(jìn)口量÷表觀消費量×100%（下同）

表4：成品油對外依存度變化情況

時期201*年1-12月201*年1-11月201*年1-6月201*年1-3月201*年全年201*年全年進(jìn)口量（萬噸）398235662022108040603688表觀消費量（萬噸）32498294981592480433088229251凈進(jìn)口量對外依存度（萬噸）（進(jìn)口量占表觀消費量％）155313898364741490100012.2512.0912.7013.4313.1512.61注：本表依據(jù)國家統(tǒng)計局提供的《工業(yè)生產(chǎn)統(tǒng)計快報》和海關(guān)總署提供的有關(guān)統(tǒng)計資料整理，其中，成品油包括汽油、煤油、柴油、燃料油、潤滑油、石腦油等。

4、國際油價延續(xù)小幅上揚走勢

12月份，國際油價變化較為平穩(wěn)，整體保持小幅上漲走勢，與11

月末相比，WTI期貨價格環(huán)比上升3.1%，迪拜、辛塔現(xiàn)貨價格環(huán)比分別上漲0.7%和1%。國際油價變化受多方面因素影響。一方面，中美經(jīng)濟形勢轉(zhuǎn)好，帶動需求預(yù)期回升，刺激油價上行。1月份公布的全球制造業(yè)PMI為50.2%，自201*年5月之后，該指數(shù)首次回升至50%以上，意味著全球制造業(yè)經(jīng)濟結(jié)束了下降走勢，初步顯現(xiàn)出小幅增長的跡象。作為最大的發(fā)達(dá)經(jīng)濟美國，12月份制造業(yè)PMI上升至54.0%，創(chuàng)出近七個月的新高，顯示美國制造業(yè)經(jīng)濟增速繼續(xù)加快。而我國作為最大的新興經(jīng)濟體，制造業(yè)PMI連續(xù)3個月保持在50%以上，顯示出經(jīng)濟企穩(wěn)向好的基礎(chǔ)進(jìn)一步穩(wěn)固。但另一方面，12月份處于傳統(tǒng)油品需求淡季，美國油品庫存依然高企，同時受頁巖油鉆探的持續(xù)強勁增速提振，美國國內(nèi)原油產(chǎn)量持續(xù)增加，這些因素都抑制了國際油價的上漲動能。

而從我國的原油進(jìn)口來看，受合同期限等因素影響，12月份我國進(jìn)口原油平均價格仍略有下降，根據(jù)海關(guān)總署提供的統(tǒng)計資料，1-12月份，我國原油平均進(jìn)口價格為814.2美元/噸，同比上升5.1%，升幅較1-11月收窄0.7個百分點。12當(dāng)月，原油平均進(jìn)口價格為787.5美元/噸，環(huán)比下降2.4%（如表5）。

表5：中國原油進(jìn)口平均價格變化情況

時期201*年1-12月201*年1-11月201*年1-6月201*年1-3月201*年全年進(jìn)口量（萬噸）271022473514007706125378同比±%6.86.711.011.46.0進(jìn)口金額（萬美元）2206659220201*1311837824582259319666447同比±%12.212.924.433.345.5平均進(jìn)口價（美元//噸）814.2816.7845.1824.6774.9同比±%5.15.812.119.737.2201*年全年2393117.51351512551.4564.828.9注：表4依據(jù)國家海關(guān)總署提供的《海關(guān)統(tǒng)計快報》資料整理，平均進(jìn)口價為當(dāng)年進(jìn)口金額除以當(dāng)年進(jìn)口量。

與原油走勢較一致，成品油當(dāng)月進(jìn)口平均價格環(huán)比有所回落，煤油、柴油、燃料油價格均存在一定程度的下降，其中，燃料油降幅最為明顯。根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計快報數(shù)據(jù)計算，12月當(dāng)月，成品油平均價格776.1美元/噸，環(huán)比下降5.4%，降幅較11月擴大3.6個百分點。分品種看，燃料油價格環(huán)比下降4.4%，降至620.4美元/噸，煤油和柴油價格環(huán)比分別下降2.6%和2.2%，分別降至1024.8美元/噸和937.0美元/噸。與年初相比，煤油價格基本持平，柴油價格累計下降1.1%，而占比較大的燃料油進(jìn)口價格累計上漲1.5%，漲幅較上月繼續(xù)回落1.1個百分點。

表6：201*年12月主要成品油進(jìn)口價格及指數(shù)單位：美元/噸；%

指標(biāo)品種當(dāng)月平均價比上月比去年同期平均價累計比去年同期比年初成品油煤油柴油燃料油776.11024.8937.0620.494.697.697.895.694.7100.195.890.1828.61025.1967.2699.4102.9102.1103.8106.1101.1100.198.9101.5

5、國內(nèi)油價延續(xù)回落走勢

12月，多種因素促使國內(nèi)油價延續(xù)回落走勢。一方面，由于傳統(tǒng)淡季來臨，終端需求疲軟；另一方面，中石油、中石化、中海油等石油巨頭銷售任務(wù)仍較重，相互之間的競爭尤為激烈，為刺激走量，價格明穩(wěn)實降。

具體來看，成品油價格整體延續(xù)回落走勢，在結(jié)構(gòu)上，柴油和汽油價格下跌，而燃料油價格略有回升。12月當(dāng)月，成品油平均價格環(huán)比下

降0.9%，降幅較上月收窄0.5個百分點，其中，柴油和汽油環(huán)比分別下跌1.1%和1.3%，柴油降幅較11月收窄0.4個百分點，而汽油降幅擴大0.2個百分點；燃料油價格環(huán)比上漲1.5%。從同比來看，12月份，柴油、汽油價格仍然高于去年同期水平，同比分別上漲0.1%和1.2%，而燃料油同比下降3.3%。從油品單價來看，截止12月末，流通環(huán)節(jié)柴油平均價格為8312元/噸，較11月份下降93元/噸，汽油平均價格為9525元/噸，較11月份下降131元/噸，燃料油價格為5233元/噸，較11月份上漲76元/噸。（如表7）。

表7：201*-201*年各月主要成品油市場價格指數(shù)單位：%產(chǎn)品年份指標(biāo)1月2月3月4月5月６月7月8月9月10月11月12月97.698.9100.3100.7103.7102.9101.8201*100.999.5201*環(huán)比101.1101.5201*99.9102.2成品油201*127.8131.7201*同比115.0117.6201*108.6109.3201*100.899.4其中：201*環(huán)比101.5101.5201*99.9102.2柴油201*125.9135.2201*同比119.1121.6201*106.3107.0201*99.298.8201*環(huán)比100.9101.899.9102.3汽油201*201*118.9121.4201*同比111.4114.7201*111.0111.6201*106.6102.1201*環(huán)比100.6100.999.7101.5燃料油201*201*162.8148.7201*同比109.2107.8201*110.7111.4101.6105.7100.5105.0103.8101.199.598.799.4100.498.6100.5100.1103.9102.497.093.596.0102.6105.799.998.699.1139.3134.4126.7115.0107.5110.4109.8114.2113.0114.6121.2119.0119.8122.1121.9120.8120.3114.5111.8110.0108.2106.7102.4101.6103.0103.9147.4123.3107.9105.4104.0102.2135.3121.8106.096.293.696.6101.7103.1101.1100.1101.6100.7106.5111.2122.3101.6106.398.199.6118.3112.8103.2102.8100.398.5116.2110.0101.3101.9100.198.9118.3108.0100.199.797.599.4100.8101.099.798.699.396.792.895.9103.9124.4112.9106.5110.9123.3126.1125.1123.3101.594.491.896.198.399.494.698.7101.7107.3101.5108.0103.4101.4104.3103.197.799.8100.2100.5101.6101.999.199.399.998.6100.099.8995.9100.8105.1100.598.998.7125.8128.5125.91116.0106.7109.3108.1109.5107.3109.5121.8117.4117.2118.5119.1118.5118.2116.0114.2112.0107.7107.4103.598.595.396.7101.7103.6102.5101.2101.1102.1100.4103.8102.9147.7110.8110.5104.0101.3148.6112.7107.695.697.499.998.8103.1107.3101.0100.3104.0109.2119.3102.3101.099.7111.6116.8101.0102.597.7117.9111.696.3101.1101.5115.7111.696.7100.898.897.799.996.092.997.1102.8138.6120.2114.1111.6113.3117.0117.4117.5102.596.595.998.6注：本表數(shù)據(jù)依據(jù)中國物流信息中心市場監(jiān)測調(diào)查資料統(tǒng)計，價格為流通環(huán)節(jié)市場批發(fā)價格。

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