靖西開展“關(guān)愛生命 文明出行”交通安全知識競賽

靖西開展關(guān)愛生命文明出行交通安全知識競賽為進(jìn)一步推進(jìn)社會主義精神文明建設(shè)和深入開展文明交通行動計劃活動，加強(qiáng)交通安全宣傳教育，提高全縣交通參與者法治意識、文明意識，摒棄交通陋習(xí)，創(chuàng)造安全暢通、文明和諧的道路交通環(huán)境，根據(jù)中央文明辦、公安部文明交通行動計劃總體部署和關(guān)愛生命，文明出行201*年廣西文明交通行動知識競賽的活動部署，201*年10月15日，由靖西縣道路交通安全聯(lián)席會主辦的‘關(guān)愛生命、文明出行’靖西縣201*年‘文明交通行動計劃’交通安全知識競賽活動在靖西鑫都大酒店多功能廳舉行，活動取得了令人滿意的效果。

知識競賽內(nèi)容主要是圍繞《中華人民共和國道路交通安全法》、《廣西壯族自治區(qū)道路交通安全條例》、、《廣西壯族自治區(qū)道路交通安全責(zé)任制規(guī)定》、《廣西輕微財產(chǎn)損失道路交通事故當(dāng)事人自行協(xié)商處理辦法》及文明交通行動計劃開展倡導(dǎo)六大文明交通行為；摒棄六大交通陋習(xí)；抵制六大危險駕駛行為等相關(guān)知識。

這次活動得到交通局、農(nóng)機(jī)局、共青團(tuán)縣委、廣西馳程公司靖西汽車總站、靖西順宇汽車運(yùn)輸有限公司等單位和客運(yùn)企業(yè)的積極支持，分別組隊參與比賽。各參賽隊在比賽中勇于表現(xiàn)，積極回答，比分相互趕超。場下觀眾也積極融入活動中。在群眾互動環(huán)節(jié)，群眾積極參與，所答問題準(zhǔn)確率達(dá)97%。這也直接反映出靖西的道路交通安全法律法規(guī)和交通安全知識的教育面廣，普及率高，成效突出。通過激烈角逐，共青團(tuán)縣委代表隊榮獲了第一名。

在群眾互動環(huán)節(jié)中答對問題拿到獎品的駕駛員王先生說：這次交通安全知識競賽是我見過最富于寓教于樂的活動，現(xiàn)場觀眾積極搶答，群眾的交通安全知識在潛移默化中得到了提高，希望這樣的活動多舉辦些。

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關(guān)愛生命安全出行文明交通從我做起

致全縣廣大交通參與者的一封信

廣大交通參與者：

當(dāng)你踏上征程的時候，你是否意識到身為一位交通參與者，承載著更多人的幸福和團(tuán)圓？你是否真正了解目前道路交通安全的嚴(yán)峻形勢？你是否留意過這樣一組數(shù)字：近年來，全國每年發(fā)生道路交通事故30萬起以上，造成8萬人以上死亡、近40萬人受傷，全國每7分鐘就有一個人喪命車輪。交通事故在給生命財產(chǎn)造成嚴(yán)重危害的同時，也給許多家庭帶來無盡的、難以抹去的心靈創(chuàng)傷。

因此，為了你和你親人的安全，為了你們家庭的幸福，縣公安局交巡警大隊向你們提出殷切希望，請你們認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)知識，牢筑交通安全意識，關(guān)愛生命，安全出行，心系道路交通安全，繼續(xù)理解和支持交通警察的工作，做一個遵紀(jì)守法的人，交通法規(guī)銘記心間；做一個文明的人，行車走路禮讓三先；做一個珍愛生命的人，千山萬水遵規(guī)為路；做一個表率的人，遵守交通法，共創(chuàng)平安路。

安全是朵幸�；�，合家澆灌美如畫。安全是幸福的保證，你和你的親人的安全是你們的心愿，也是我們最大的心愿，讓我們攜起手來，用一顆誠摯的愛心，共同筑起牢不可破的防線，為創(chuàng)建美好幸福家園、營造平安和諧的交通環(huán)境做出自己的最大努力！

真誠地祝愿你們闔家幸福、一生平安！

泗洪縣公安局交巡警大隊

交通安全《三字經(jīng)》

人成長，要走路，交通法，要記住。過路口，別亂闖，步行時，走路旁。進(jìn)路口，要看燈，紅燈停，綠燈行。過馬路，走橫線，先左顧，后右看。保安全，再橫穿，圖方便，鉆護(hù)欄。此行為，最危險，學(xué)齡前，小兒童。路上走，成人領(lǐng)，切記牢，莫亂跑。行走人，在路上，六不準(zhǔn)，要記牢。不追逐，不亂跑，不扒車，不追車。不攔車，物不拋。人乘車，有規(guī)章。候車時，站點(diǎn)上，先下車，后上車。按序來，匆爭搶。車內(nèi)坐，要端莊。頭莫伸，過車窗，要尊重，司乘員。不催速，莫閑談，同目標(biāo)，保安全。常學(xué)習(xí)，記心間，路暢通，齊向前。

泗洪縣公安局交巡警大隊宣

村民交通安全須知

一、聽從指揮，維護(hù)秩序。二、靠邊行走，安全避讓。三、橫過公路，左右張望。四、兒童出行，成人帶上。五、騎車拐彎，示意后邊。六、長途客車，超員莫坐。七、貨車拖拉，不載不搭。八、公路曬糧，影響通暢。九、保護(hù)現(xiàn)場，報警救傷。十、愛護(hù)設(shè)施，平安家鄉(xiāng)。

泗洪縣公安局交巡警大隊宣

居民文明交通須知

一、服從指揮，維護(hù)秩序。二、紅燈要停，綠燈通行。三、走路靠邊，避讓為先。四、橫過馬路，斑馬輔助。五、學(xué)前兒童，成人帶領(lǐng)。六、騎車拐彎，示意后邊。七、乘坐出租，安全招呼。八、上下公交，文明禮貌。九、保護(hù)現(xiàn)場，報警救傷。十、人人遵章，安全通暢。

農(nóng)民的交通安全宣傳材料：

村民道路交通安全常識

一、認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全常識

交通安全常識,是現(xiàn)代人在生活中必須具備的一門社會知識,它與國家建設(shè)和人民生活有著密切的關(guān)系。掌握、運(yùn)用了它,就會給你帶來安全和幸福;忽視、違反了它,就會給你造成損失和痛苦。

目前,我國正處于社會主義初級階段,經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、生活的安寧都需要有一個良好的社會環(huán)境,這其中自然包括暢通有序的道路交通環(huán)境。國力的昌盛使人們的物質(zhì)生活水平不斷提高,與此同時,我們的精神文明也需要相應(yīng)的提高才能適應(yīng)時代發(fā)展的要求。交通違法既是違反《道路交通安全法》的行為,又是不文明的行為。農(nóng)民朋友們,為了促進(jìn)叢、車、路的協(xié)調(diào)發(fā)展,構(gòu)建和諧、文明的交通環(huán)境,享受平安幸福的小康生活,我們應(yīng)該積極行動起來,從我做起,從現(xiàn)在做起,學(xué)習(xí)交通常識,遵守交通法規(guī),宣傳交通安全,維護(hù)交通秩序,做一個文明守法的好公民。

二、交通安全與我

“衣食住行”是人們生活中的四件大事,“行”就是交通。當(dāng)我們邁開雙腳一踏上道路,就與交通結(jié)下了不解之緣,交通安全也就成了人們生活中的一件大事。

現(xiàn)在,我省大部分農(nóng)村已經(jīng)實現(xiàn)了村村通公路。交通便捷了,但車越來越多,人們的交通安全意識淡薄,路卻變得越來越難走,道路交通事故的隱患也越來越多。有人稱現(xiàn)代交通事故為“交通戰(zhàn)爭”,而且是“永不休止的戰(zhàn)爭”,稱汽車為“流動的殺人武器”,它不分高低貴賤,不分男女老幼,只要你出行,就有可能與車輛發(fā)生沖突。這并非危言聳聽。近幾年發(fā)生的交通事故、大小車禍層出不窮,全國平均每六分鐘就有一人死于車禍,每一分鐘就有一人因車禍傷殘。

日常生活中,交通安全與我們息息相關(guān),我們在交通出行時的一點(diǎn)點(diǎn)疏忽,就會在不經(jīng)意間造成巨大的傷害,飛旋的車輪就會無情地吞噬掉人們的生命。而對于每一個人來說,生命只有一次,人世間沒有比生命更可寶貴的東西。血的悲劇不斷警示我們,一定要處處遵守交通法規(guī),時時注意交通安全。

三、車

用輪子轉(zhuǎn)動的交通工具,稱為車。相傳,在我國古代,莫仲創(chuàng)造了“推車”,相士發(fā)明了“馬車”,王亥制造了“牛車”。而發(fā)明第一輛汽車的是德國人本茨。汽車發(fā)明到現(xiàn)在已有一百多年的歷史了。

如今,道路交通進(jìn)入了“汽車時代”,汽車已成為道路交通的主角。雖然現(xiàn)在的車輛五花八門,式樣繁多,但不外乎機(jī)動車和非機(jī)動車兩大類。機(jī)動車是用發(fā)動機(jī)作為動力的車輛,包括各種汽車、電車、電瓶車、摩托車、拖拉機(jī)、輪式專用機(jī)械車。非機(jī)動車是用人力或畜力等來帶動的,包括自行車、三輪車、人力車、畜力車、殘疾人專用車。由于它們的行駛速度,占用道路面積以及駕駛方式不同,所以《道路交通安全法》規(guī)定,機(jī)動車、非機(jī)動車必須各行其道。《道路交通安全法》還規(guī)定了一些特種車輛如:警車、消防車、工程救險車、救護(hù)車、灑水車、清掃車、道路維修作業(yè)車等在執(zhí)行任務(wù)時,可以在確保安全的原則下優(yōu)先通行,從而保證各種車輛在道路上互不干擾。

四、道路

起初,世界上并沒有路,只是人走得多了,才踩出一條條小路來。隨著社會經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,人們對路的要求也愈來愈高,為了生活的方便,開始自己筑路、造橋、修建地下通道,現(xiàn)在又修建了全封閉的高速公路、多層立體交通系統(tǒng)。久而久之,在我們的大地上就形成了四通八達(dá)的公路交通網(wǎng)絡(luò)。

道路是專門給人和車輛通行的地方。它劃分成人行道和車行道兩大塊。車行道又劃分為機(jī)動車道和非機(jī)動車道。人走路時,應(yīng)該走在人行道上,沒劃分人行道的地方應(yīng)在路邊走;機(jī)動車輛在機(jī)動車道上行駛,自行車、人力車等非機(jī)動車在非機(jī)動車道上行駛。這樣各行其道,就能夠避免人與車輛發(fā)生碰撞的事故。

在市區(qū)車行道的交叉口上,有一條一條用白色直線連成的“走廊”,這就是常說的“斑馬線”,即人行橫道。行人要橫過車行道時,應(yīng)該從人行橫道內(nèi)通過。人行天橋、人行地道,也是道路的組成部分,是專門為行人橫過道路時使用的。

《中華人民共和國道路交通安全法》第一百一十九條對道路下了明確的定義:“道路”,是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍內(nèi)但允許社會機(jī)動車通行的地方,包括廣場、公共停車場等公共通行的場所。

五、交通指揮信號

在繁忙的十字路口,四面都懸掛紅、黃、綠三色交通信號燈,有時民警也配合著燈控信號發(fā)出手勢信號,行人、車輛根據(jù)這些信號獲得能否通行和如何通行的信息,從而保證路口的交通暢通與安全。

全國實行統(tǒng)一的道路交通信號。交通信號包括交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線和交通警察的指揮。在這里就常見的交通指揮信號給大家做一下簡單的介紹。

一、指揮燈信號:

(一)綠燈亮?xí)r,準(zhǔn)許車輛、行人通行,但轉(zhuǎn)彎的車輛不準(zhǔn)妨礙直行的車輛和被放行的行人通行;

(二)黃燈亮?xí)r,不準(zhǔn)車輛、行人通行,但已越過停止線的車輛和已進(jìn)入人行橫道的行人,可以繼續(xù)通行;

(三)紅燈亮?xí)r,不準(zhǔn)車輛、行人通行;

(四)黃燈閃爍時,車輛、行人須在確保安全的原則下通行;

(五)右轉(zhuǎn)彎的車輛和T型路口右邊無橫道的直行車輛,遇有黃燈、紅燈亮?xí)r,在不妨礙被放行的車輛和行人通行的情況下,可以通行。

二、人行橫道燈信號

(一)綠燈亮?xí)r,準(zhǔn)許行人通過人行橫道,

(二)綠燈閃爍、肘,不誰行人進(jìn)入人行橫道,但已進(jìn)入人行橫道肘,可以繼續(xù)通行(三)紅燈亮?xí)r,不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道。

交通信號是交通民警管理交通的重要于段,遵守信號規(guī)定,服從民警指揮,是機(jī)動車駕駛?cè)�、騎車人和行人必須服從的最基本的交通行為規(guī)范。隨意違反信號規(guī)定,都是違反道路交通安全法的行為,必須堅決制止。

在交通路口安裝信號燈,有些人會感到自己的行車走路因此受到了限制。的確,在我國,許多農(nóng)民朋友走路行車我行我素已經(jīng)養(yǎng)成了習(xí)慣,乍一受限感覺很不方便。然而您知道嗎,現(xiàn)在人多了,車多了,如果沒有良好的交通秩序,大家各行其是,互不相讓,就會為交通事故埋下禍根。

農(nóng)民朋友,在您享受交通安全法規(guī)帶來一路平安的同時,請不要忘記自覺履行您的義務(wù),遵守交通法規(guī),勿聞信號燈。

六、交通標(biāo)志、標(biāo)線與隔離設(shè)施

道路好象人身上的血管,車輛與行人好比是在血管中流動的血液�！把�管”阻塞不通,“血

液”會停止流動,作為人會死亡,而作為交通就會陷于癱瘓。

如果不計其數(shù)的人與車都混雜在道路上,就誰也不能走,就會出事故。所以需要把人與車分開,再把各種車輛分開,實行“分道行駛、各行其道”。我們在道路上看到的用自漆或黃漆畫成的一道道線,就是起“分隔”作用的,它們叫“交通標(biāo)線”。

道路中的交通標(biāo)線有許多種,其中較為常見的有中心單實線,表示不準(zhǔn)車輛跨線超車或壓線行駛;中心雙實線表示嚴(yán)格禁止車輛跨線超車或壓線行駛;導(dǎo)向線是指示車輛如何行駛的標(biāo)線;停止線表示車輛等候放行信號的停止位置;人行橫道線表示準(zhǔn)許行人橫穿車行道的標(biāo)線,等等。

交通民警是道路交通的“保護(hù)神”,在道路上擔(dān)負(fù)著指揮疏導(dǎo)交通的任務(wù)。而交通標(biāo)志卻是“永不下崗的交通民警”。

交通標(biāo)志是以特定的形狀、顏色、圖案、字符組成的標(biāo)志牌。黃底色、黑色邊框、黑色圖案的等邊三角形標(biāo)志是“警告標(biāo)志”。它警告車輛行人注意各種危險。白底色、紅色邊框、黑色圖案的圓形標(biāo)志是“禁令標(biāo)志”,它對車輛和行人發(fā)出某種禁止和限制信號。藍(lán)底色、白色圖案的圓形和長方形、正方形標(biāo)志是“指示標(biāo)志”,它是指示車輛行人行進(jìn)的標(biāo)志。藍(lán)、綠底色、白色圖案的正方形或長方形標(biāo)志,稱“指路標(biāo)志”,是傳遞道路方向、地點(diǎn)、距離信息的標(biāo)志。還有一種標(biāo)志,設(shè)置在上述標(biāo)志之下,補(bǔ)充說明標(biāo)志的實施時間、車類、地點(diǎn)、距離,由白底色、黑字筆構(gòu)成,是“輔助標(biāo)志”。

設(shè)置在道路上,用來分隔行人與車輛、車輛與車輛的物體和花壇都是“交通隔離設(shè)施”。這是為實行“分道行駛、各行其道”的原則而采取的一種強(qiáng)制性措施。交通隔離設(shè)施主要有行人護(hù)欄、車行道隔離墩、車行道高護(hù)欄、隔離綠化帶四種。

人行道護(hù)欄是安裝在人行道外側(cè)與非機(jī)動車道接界處,用來保護(hù)行人與人行道上行走安全的設(shè)施,同時也可以阻止行人走入車行道,或隨便橫穿道路。其他三種隔離設(shè)施都是用來分隔非機(jī)動車與機(jī)動車、機(jī)動車與機(jī)動車,使其各行其道。道路上的隔離設(shè)施好比是一座座墻、一條條分界線,任何車輛與行人都不能隨便逾越。任意穿越、跨越隔離設(shè)施行為,都是違反道路交通安全法的行為,必須堅決予以制止。

交通設(shè)施為人們的出行提供了便利的條件,同時也保障了人們的生命安全,愛護(hù)交通設(shè)施是我們每個人義不容辭的責(zé)任。有的人在道路兩側(cè)及隔離帶上種植樹木、其他植物或者設(shè)置廣告牌、管線等,遮擋了路燈、交通信號燈、交通標(biāo)志,妨礙安全視距,公安交通管理部門會責(zé)令行為人排除妨礙;拒不執(zhí)行的,處二百元以上二千元以下罰款,并強(qiáng)制排除妨礙,所需費(fèi)用由行為人負(fù)擔(dān)。

維護(hù)交通安全不僅是每個人的責(zé)任,也是一種公益事業(yè)。為了自己和他人的生命安全,讓我們共同保護(hù)交通標(biāo)志、標(biāo)線和隔離設(shè)施。

七、騎自行車的規(guī)矩

自行車是一種非常方便的交通工具。

為了保障交通安全,騎自行車時還應(yīng)遵守以下規(guī)矩:

一、在馬路上不準(zhǔn)學(xué)騎自行車。因為馬路上來往的車輛和行人多,在馬路上學(xué)騎自行車既妨礙交通,又容易發(fā)生危險。初學(xué)自行車的人,要在空地、操場、廣場或不影響交通的地方學(xué)。有人剛學(xué)會騎自行車就急于到馬路上去試車,這是很危險的。12歲以下的兒童不準(zhǔn)在馬路上騎自行車。

二、在市區(qū)騎自行車不準(zhǔn)帶人。自行車車身輕,輪胎窄,接觸地面小,帶著人騎行車負(fù)重大。在車輛、行人較多的市區(qū),騎自行車帶人容易發(fā)生事故。

三、在人行道上不準(zhǔn)騎自行車。人行道是行人走路或活動的地方。在人行道上騎自行車容易碰傷行人。

四、騎自行車轉(zhuǎn)彎時要伸手示意。為了使順行和逆行的車輛和行人了解和掌握自行車騎

車人行駛方向,以便提前躲讓,避免相撞,騎自行車轉(zhuǎn)彎時,要自覺伸手示意。向右轉(zhuǎn)彎伸右手,向左轉(zhuǎn)彎伸左手。有人騎自行車轉(zhuǎn)彎時,管前不管后,轉(zhuǎn)彎猛拐,常常發(fā)生事故,應(yīng)該特別注意。

五、超越前車時,不準(zhǔn)妨礙被超車輛正常行駛,通過陡坡、橫穿四條以上機(jī)動車道或途中車閘失效時,須下車推行。下車前須伸手上下擺動示意,不準(zhǔn)妨礙后面車輛行駛。

六、不準(zhǔn)雙手離把。雙手離把就是雙手全部脫離車把,用身體的重心來控制自行車的行駛方向。這種違法行為的危害是,使車把失去控制,遇到突然情況,如坑洼、石塊、車輛、行人等,措手不及,極易發(fā)生事故,造成傷亡。

七、不準(zhǔn)扶肩并行。扶肩并行是指兩輛以上的自行車,并排行駛,各用一手扶把,另-手互相扶肩,這種違法行為,一方面占用路面寬,妨礙其它車輛行駛;另一方面遇到特殊情況,措手不及,互相拉扯,或者互相頂撞,容易發(fā)生事故。

八、不準(zhǔn)互相追逐。兩個或幾個人騎自行車,為比速度、爭高低,你追我趕,嬉戲玩耍,這是一些青少年爭強(qiáng)好勝心理狀態(tài)的反映。這時,他們早把安全置于腦后,忘乎所以,因此,常常發(fā)生事故。

九、不準(zhǔn)截頭猛拐。騎自行車時,一定要觀察前后的車輛、行人,伸手示意,不能突然調(diào)頭拐彎,使緊跟其后的其它車輛行人,在不明騎車人意圖的情況下,制動不及時而發(fā)生碰撞。

十、不準(zhǔn)曲線行駛。在平道或爬坡時,不準(zhǔn)騎著自行車拐來拐去,象蛇爬行那樣走“S”形路線。這種違法行為會使其它車輛和行人摸不清其行駛規(guī)律,防礙他人正常行走,極易發(fā)生交通事故。

十一、不準(zhǔn)攀扶其它車輛。有些人騎自行車時為省力氣,喜歡一于扶把、一于攀扶車輛,靠其它車輛帶動行駛。這是一種非常嚴(yán)重的違法行為。當(dāng)車輛快速行駛時,騎車不易觀察前方情況,當(dāng)車輛緊急剎車、轉(zhuǎn)彎時,自行車來不及剎車及轉(zhuǎn)彎,就會被甩出去,造成嚴(yán)重事故。我國是世界公認(rèn)的“自行車王國”,但是,騎自行車的安全問題-直困擾著我們。據(jù)統(tǒng)計,在各類交通事故中,自行車事故要占總事故的半以上。自行車給人們的出行帶來了便利,可如果忽視其交通安全,也會給人們帶來不幸。

八、發(fā)生車禍怎么辦

沒有人愿意交通事故降臨到自己的身上,然而面對血淋淋的交通事故,有的人面對慘狀束手無策,因而貽誤了搶救傷員的時機(jī),加劇了不應(yīng)有的后果。那么發(fā)生交通事故后我們應(yīng)該怎么辦呢?

（一）立即停車。凡是發(fā)生交通事故都要立即停車,肇事后逃逸,甚至置傷亡人員不顧,為逃避罪責(zé)而逃跑是嚴(yán)重的違法行為,也是極不道德和違反社會公德的惡劣行為。任何人都沒有權(quán)力剝奪他人的健康、生命和財產(chǎn)安全,在道路上發(fā)生交通事故必須依法接受公安交通管理部門的處理,任何逃避行為都是可恥的,肇事逃逸者將受到法律的嚴(yán)懲。

（二）立即搶救傷員和物資。停車后應(yīng)首先檢查有無傷亡人員。如有死亡人員,確屬當(dāng)場死亡而毫無搶救希望的,應(yīng)原地不動,用草席、蓬布、塑料布等物覆蓋;如有受傷人員,應(yīng)立即搶救,傷勢較輕的,可暫留現(xiàn)場等待交警處理,如果傷勢較重,應(yīng)攔截過往車輛或撥打“120”急救電話,送就近醫(yī)院搶救;若無人員傷亡,應(yīng)迅速搶救物資和車輛。

（三）保護(hù)原始事故現(xiàn)場。保護(hù)原始事故現(xiàn)場對于公安交警部門了解事故情況,正確處理事故具有極其重要的意義。如果遇見事故現(xiàn)場,切記不要圍觀。出了交通事故后,肇事司機(jī)有責(zé)任主動保護(hù)現(xiàn)場,在民警沒有到達(dá)現(xiàn)場前,需移動事故受傷者送醫(yī)院搶救時,要對傷者的躺臥位置、姿態(tài)、肇事車停車位置、各種碰撞碾壓的痕跡、剎車拖痕、血跡及其他散落物設(shè)置標(biāo)志。

（四）及時報案。在搶救傷員、保護(hù)現(xiàn)場的同時,應(yīng)及時親自或委托他人向肇事地點(diǎn)轄區(qū)公安交通管理部門報案;在發(fā)生事故后,如果肇事者逃逸,作為交通事故受傷者或目擊者,首先應(yīng)記下肇事車輛的車牌號碼及肇事車輛的外部特征,立即報警。對于交通肇事逃逸這類違法

行為,現(xiàn)場目擊者應(yīng)當(dāng)積極提供線索,因為交通肇事逃逸是我們共同的敵人。對舉報肇事逃跑的有功人員,公安機(jī)關(guān)將給予表彰獎勵。

交通事故報警電話號碼（三臺合一）,全市統(tǒng)一為“110”。報案人要講明肇事地點(diǎn)、時間二報告人的姓名、住址、肇事車輛及事故的死傷和損失情況。交警到達(dá)現(xiàn)場后,一切昕從交警指揮,并主動如實地反映情況,積極配合交警進(jìn)行現(xiàn)場勘查和分析。

需要注意的是,在道路上發(fā)生交通事故,未造成人身傷亡,當(dāng)事人對事實及成因無爭議的,可以即行撤離現(xiàn)場,恢復(fù)交通,自行協(xié)商處理損害賠償事宣。即通常說的私了。

（五）現(xiàn)場急救。交通事故發(fā)生時,輕者皮破血流,重者肢殘骨折,甚至死亡。據(jù)研究,交通事故造成的死亡,有50%左右發(fā)生在事故的瞬間,大約有35%發(fā)生在傷害后的一二個小時內(nèi),大約15%的死亡發(fā)生在傷害后的7天之內(nèi)。因此,正確的現(xiàn)場急救可以挽回生命或防止傷情惡化,減輕傷痛,預(yù)防并發(fā)和殘癥的發(fā)生。急救的基本方法是止血、包扎、固定、搬動和心肺復(fù)蘇。

在實施具體急救肘,首先應(yīng)控制和制止大出血和疏通呼吸道,然后是固定脊柱和骨折肢體,最后可進(jìn)行針對性的包扎和做人工呼吸等等。

九、做自覺遵守交通法規(guī)的好公民

要做一個自覺遵守交通法規(guī)的好公民,必須遵守公共秩序。

那么,什么是公共秩序呢?公共秩序就是公共場所的紀(jì)律。它代表群眾和集體的利益,是人民群眾進(jìn)行工作、學(xué)習(xí)和生活的保證。公共秩序有許多,其中交通秩序就是一種重要的公共秩序。

交通秩序,是車輛、行人根據(jù)交通法規(guī)的規(guī)定應(yīng)共同遵守的一種紀(jì)律。是車輛、行人安全行駛的保證,體現(xiàn)了大家的共同利益。如果大家都不遵守交通法規(guī),車輛橫沖直撞,行人亂穿馬路,就會造成交通秩序混亂不堪,交通事故頻頻發(fā)生,那將會給人民的生命財產(chǎn)造成多么大的損失啊!

農(nóng)民朋友們,我們應(yīng)該怎樣遵守交通規(guī)則,維護(hù)交通秩序呢?

首先,要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全常識,樹立遵紀(jì)守法的觀念,學(xué)習(xí)掌握基本的交通安全常識,在日常生活中自覺遵守和宣傳交通法規(guī),遇到不遵守交通法規(guī)的人和事,要進(jìn)行宣傳、教育和勸阻。自覺維護(hù)交通秩序,堅決杜絕酒后駕駛、在馬路上打場曬糧和乘坐農(nóng)用車等不文明行為。遵守交通法規(guī),維護(hù)交通秩序是農(nóng)民朋友應(yīng)當(dāng)具備的社會公德。只要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全常識,不斷提高交通安全意識,真正養(yǎng)成良好的交通出行習(xí)慣,相信每一位農(nóng)民朋友都會成為自覺遵守交通法規(guī)、維護(hù)交通秩序的好公民。

農(nóng)民朋友常見的交通違法行為

交通法規(guī)是為了保證人們生命安全和道路有序暢通,不遵守交通法規(guī)就是對生命的漠視。然而,在我們的生活中,只要你稍微留意一下,就會發(fā)現(xiàn)在我們身邊存在著形形色色的交通違法行為。這些看似平常的行為,卻隱藏著巨大的安全隱患,一旦發(fā)生交通事故,后果將不堪設(shè)想,帶給我們的將是難以想象的傷害和無法彌補(bǔ)的損失。

一、酒后駕車

酒后駕車已經(jīng)是老生常談了,然而卻是導(dǎo)致死亡事故的一大殺手,也是最難消除的一種交通違法行為。親朋好友聚會,難免會借酒助興,推杯換盞熱鬧一番。但是,駕駛?cè)孙嬀?在開車前往往處于興奮期,思維活動也還沒有明顯錯亂,一般活動的動作也還協(xié)調(diào),但過了一段時間以后,駕駛員的反應(yīng)能力明顯下降,叫甚至出現(xiàn)看不清道路及其標(biāo)志,方向盤掌握不穩(wěn)、踩不住剎車等情況,這樣勢必發(fā)生車禍,不僅危害到自身安全,還嚴(yán)重危及到他人生命財產(chǎn)安全。

《道路交通安全法》為了保證您的生命安全有明確規(guī)定,飲酒后禁止駕駛機(jī)動車。俗話說:“只要感情有,喝啥都是酒�！庇械娜藚s依然經(jīng)受不住酒的誘惑,拿生命當(dāng)兒戲,為此,法律對酒后駕車制定了嚴(yán)格的處罰規(guī)定。當(dāng)您酒后駕車時,會被暫扣您的駕駛證一個月以上三個月以下,并處二百元以上五百元以下罰款；當(dāng)您醉酒駕車時,就不會僅僅是罰款可以解決的,交警同志會將駕駛員送往交通管理部門約束至酒醒,并處十五日以下拘留,并暫扣三個月以上六個月以下機(jī)動車駕駛證,處五百元以上兩千元以下罰款。一年中有兩次因酒后、醉酒駕車而被處罰的駕駛?cè)?公安交管部門將吊銷您的機(jī)動車駕駛證,五年內(nèi)禁止駕駛營運(yùn)機(jī)動車。

酒后駕車害人害己,交管部門的約束僅僅是外在因素,如果要從根源遏止酒后駕車而造成的交通事故,只有靠廣大群眾從思想上真正認(rèn)識到酒后駕車的危害,自覺做到駕駛機(jī)動車滴酒不沾；快快樂樂出門來,平平安安回家去。

二、無證駕駛

在農(nóng)村,摩托車已普遍走入百姓家庭。有的人認(rèn)為,駕駛摩托車非常簡單,不需要經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)就可以上路,而且辦理駕駛證要學(xué)習(xí)、交費(fèi),太不方便,于是便心存僥幸,采取各種方式逃避培訓(xùn)和檢查。殊不知,這種僥幸意識卻會埋下交通事故的隱患。駕駛?cè)藳]有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)遇到緊急情況必然會于忙腳亂,不知所措,最終將造成無法預(yù)計的惡后果。

當(dāng)我們認(rèn)清了無證駕駛的危害,那么請依據(jù)《道路交通安全法》的要求,經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)考試,取得由公安交管部門發(fā)給的相應(yīng)類別的機(jī)動車駕駛證,并定期進(jìn)行交通法律法規(guī)學(xué)習(xí),保證您的行車安全。

近年來,無證駕駛摩托車、農(nóng)用車造成的交通事故日益增多,同時擾亂了交通秩序。無證說明該人駕駛技術(shù)沒有通過國家考試,或者因違法或其它行為被吊銷或暫扣駕駛證。公安交管部門嚴(yán)厲打擊無證駕駛這一違法行為。尤其是營運(yùn)機(jī)動車,無疑會對自己、對他人生命安全構(gòu)成威脅。為此法律規(guī)定,對無證駕駛行為由公安機(jī)關(guān)視情節(jié)處二百元以上二千元以下罰款,造成交通事故的另有規(guī)定。

三、超速駕駛

俗話說:“十次事故九次快”。超速行駛近年來已被列為引發(fā)重大交通事故的一大殺手。超速行駛不僅影響駕駛?cè)说囊曈X,而且遇見緊急情況,駕駛?cè)诵睦砭o張,措施失當(dāng),慌亂中根本無暇冷靜思考、準(zhǔn)確判斷,致使車輛失控,造成側(cè)滑、撞車或撞巖等惡性交通事故�！兜缆方煌ò踩�法》規(guī)定超速百分之五十的,可以由公安交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款,發(fā)生重大交通事故的,甚至構(gòu)成犯罪的,公安機(jī)關(guān)將依法追究刑事責(zé)任。近幾年,各地為了預(yù)防和減少交通事故,在主要國道、高速公路和交叉路口安裝了測速儀,請控制好你的車速。

四、麻痹大意

麻痹大意對駕駛?cè)藖碚f是一大忌,是種想當(dāng)然、差不多、過得去的錯誤心理。有這種思想存在,行車中必然分散精力和注意力,從而導(dǎo)致操作馬虎和失誤,釀成車輛事故。

有的駕駛?cè)巳狈Ω叨鹊呢?zé)任意識,預(yù)防事故的態(tài)度不端正,自以為技術(shù)高超,常開“英雄車”、“斗氣車”,我行我素。另外,存在饒幸心理,遵規(guī)守紀(jì)的觀念單薄。如果不注意克制,任你技術(shù)再好、路況再熟也會發(fā)生問題。

克服麻痹大意的方法就是小心謹(jǐn)慎和高度警惕。密切注意行車中的各種情況,集中精力正確觀察,妥善處理各種情況,使車輛保持良好的運(yùn)行狀態(tài)；此外,要保持清醒的頭腦和高度的戒備,防止思想松懈。這樣才能有效的減少交通事故。

五、駕乘摩托車不帶安全頭盔

在縣城和鄉(xiāng)鎮(zhèn)里,人們駕乘摩托車仍然沒有帶安全頭盔的意識,駕駛摩托車不帶安全頭盔,是一項嚴(yán)重危害交通安全的行為,也是造成農(nóng)村道路交通死亡事故最多的原因之一。摩托車安全性能差,很多人騎車不熟練,特別是遇到雨雪霧等惡劣天氣,摩托車更容易摔倒,當(dāng)摩托車發(fā)生事故時,往往容易摔傷駕乘人的頭部,甚至造成死亡。

駕乘摩托車的人不戴頭盔,《道路交通安全法》規(guī)定處警告或者二十元以上二百元以下罰款。

六、無牌無證

在農(nóng)村,機(jī)動車駕駛?cè)颂貏e是農(nóng)用車、摩托車駕駛?cè)?舍不得花錢辦證檢驗。法律不會因為你舍不得和怕麻煩就網(wǎng)開一面,機(jī)動車無牌上路交管部門會依法扣留機(jī)動車,并通知當(dāng)事人補(bǔ)辦相應(yīng)手續(xù),并處二百元以上兩千元以下罰款。與其東躲西藏、擔(dān)驚受怕,不如按照交通法規(guī)要求,到當(dāng)?shù)亟还懿块T進(jìn)行登記,按時接受車輛定期安全技術(shù)檢驗,保證機(jī)動車的各項性能完好,開車上路心里也踏實。而且車輛掛牌辦證,丟失也容易查找,給交管部門偵破提供線索。

七、超限超載

農(nóng)村道路近年來雖然較多鋪設(shè)了柏油路面,但是維護(hù)差,常被超載車輛壓得坑洼不平,照明設(shè)施缺乏,特別是遇到雨雪天氣,道路泥濘易渭,通行能力極差。特別是一些山區(qū)鄉(xiāng)村道路坡陡、急彎多,旦臨溝、惱崖,險象環(huán)生。我們有不少農(nóng)民朋友自己買車跑運(yùn)輸,有貨運(yùn),也有客運(yùn)。有的車輛年久失修,且車輛存在嚴(yán)重的超載現(xiàn)象,有時超過核載重量的四、五倍,超載幾十人,這是引發(fā)群死群傷事故的主要原因。

客運(yùn)車超載是影響交通安全的重要因素之一,是道路交通事故頻發(fā)的一大原因。一方面農(nóng)民外出打工不容易,每逢節(jié)假日,絕大部分打工者匆匆踏上回鄉(xiāng)路,歸心似箭,心甘情愿地乘坐超員車;另一方面客運(yùn)車主沒有真正意識到當(dāng)別人坐上了你的車,就把生命交到你的手里,而他們?yōu)榱俗约韩@得更多的利潤,往往不按規(guī)定站點(diǎn)�？可舷驴�、不系安全帶、嚴(yán)重超載、超速、越線、揚(yáng)手即停、兜轉(zhuǎn)攬客、停車搶客。殊不知車主與乘客共同為交通事故的發(fā)生埋下了巨大隱患。

超限超載不僅誘發(fā)了大量道路交通事故,還嚴(yán)重?fù)p壞了公路基礎(chǔ)設(shè)施,有些超載車輛的荷載遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了公路和橋梁的設(shè)計承受荷載,致使路面損壞、橋梁斷裂。此外,超限超載導(dǎo)致了公路運(yùn)輸市場的惡性競爭,形成了“壓價超限超載運(yùn)力過剩再超限超載”的惡性循環(huán)。

超眼超載問題己引起國家有關(guān)部門的高度重視,《道路交通安全法》規(guī)定客車超過額定成員的馬拉二百元以下罰款;超過額定成員百分之二十或者違反規(guī)定載貨的,處五百元以上兩千元以下罰款。貨運(yùn)機(jī)動車超過核定載質(zhì)量的,處二百元以上五百元以下罰款;超過核定載質(zhì)量百分之三十或者違反規(guī)定載客的,處五百元以上兩千元以下罰款。

超限超載,危害猛于虎,希望廣大駕駛員朋友珍愛生命,不要讓利益;中昏了頭腦,同時提醒出門在外的農(nóng)民朋友不要有僥幸心理,乘坐超員車,安全才是回家最快最近的路。

八、報廢車上路

還有一些農(nóng)民群眾圖便宜,購買二于車、三手車,有的甚至購買報廢車,簡單裝飾一下,就上路了。殊不知這就為交通安全埋下了重大隱患。有些車主正是抓住農(nóng)民的這個心理,對達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛不舍得報廢,想方設(shè)法繼續(xù)使用或廉價處理掉。這些車由于使用時間長現(xiàn)了原形,低效、高耗、噪聲大、污染重,不堪重負(fù),極易肇事,成了危及社會和人民生命財產(chǎn)安全的一大公害。人們形容報廢車是會張開大口吃人的,對于這些達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車上道路行駛,公安機(jī)關(guān)予以收繳、強(qiáng)制報廢。對其駕駛?cè)颂幎�百元以上二千元以下罰款,并吊銷機(jī)動車駕駛證。對出售報廢車的,沒收違法所得,出售金額等額的罰款,同時對該車收繳并強(qiáng)制報廢。以上規(guī)定也用于拼裝機(jī)動車和駕駛拼裝機(jī)動車的駕駛?cè)恕?/p>

九、病車上路

“病車”上路,禍患無窮,可謂“一蟻之穴,潰干里之堤”。駕駛員缺乏責(zé)任感,思想麻痹,心存僥幸,忽視對車輛的保養(yǎng)和曰常檢查。而對因機(jī)械損傷所引發(fā)的車禍,有些駕駛員往往強(qiáng)調(diào)客觀原因,認(rèn)為機(jī)件失靈事故,是車輛本身的事,與駕駛?cè)藳]什么關(guān)系,想以此來開脫自己的責(zé)任,應(yīng)該說,有些機(jī)械損傷事故不屬于駕駛?cè)说呢?zé)任,但其中絕大部分機(jī)損事故,駕駛?cè)硕钾?fù)有不可推卸的責(zé)任,人是車的主人,車只是人的工具,車是由人駕駛的,是可以被“馴服”的�，F(xiàn)在許多駕駛員只會開車,不注意車輛的每日檢查、保養(yǎng),這樣不能及時發(fā)現(xiàn)故障。個別駕駛員明知車輛有了故障,還繼續(xù)帶“病”出車,湊合行駛。這種情況出現(xiàn)的原因,大多因為汽車“病”得不重,只是“小病小災(zāi)”,駕駛?cè)司陀X得沒什么大不了,掉以輕心,俗話說“小洞不補(bǔ),大洞吃苦”,車“病”不治繼續(xù)行駛操作時就不能得心應(yīng)手,車輛在運(yùn)行過程中“病情”就會更加嚴(yán)重,技術(shù)狀況只會越變越壞,到了緊要關(guān)頭,就會帶來滅頂之災(zāi)。

“病車”上路危險多,針對此類機(jī)械損傷事故,我們廣大駕駛?cè)藨?yīng)該從思想到行動上予以高度重視,只要駕駛?cè)嗽谒枷肷现匾?經(jīng)常檢查車況,就能及時發(fā)現(xiàn)排除;堅持預(yù)防為主,倘若在駕駛途中發(fā)現(xiàn)機(jī)械故障,危及安全,就應(yīng)立即停車,進(jìn)行檢修,從而使事故消滅在萌芽狀態(tài)。在未修復(fù)前,千萬不能存在僥幸心理,勉強(qiáng)駕駛“病車”,以防不測。

十、農(nóng)用車載人

在社會發(fā)展的大背景下,廣大農(nóng)民不再滿足于人、畜代步,也不會永遠(yuǎn)停留在自行車、人力車的簡單動力上,而是越來越依賴于機(jī)動車,但許多人在昂貴的車價面前猶豫、徘徊。此時,一些機(jī)敏靈活的商家及時發(fā)現(xiàn)了這一潛在的大市場,生產(chǎn)出了一些粗制濫造操作簡單、價格便宜的三輪、四輪農(nóng)用車,市場十分走俏。農(nóng)用車在農(nóng)村幾乎家家戶戶都有,人們也養(yǎng)成了出門乘坐農(nóng)用車的習(xí)慣,有些農(nóng)用車駕駛?cè)艘淮尉馆d幾十人,比大客車載人還多。然而大部分人對這類車的性能不了解,如若發(fā)生事故后果不堪設(shè)想。農(nóng)用車安全性能很差,特別是在車速快的情況下,轉(zhuǎn)向、掉頭部容易側(cè)翻。我國每年都發(fā)生大量農(nóng)用車側(cè)翻事故,造成人員傷亡。農(nóng)用車上路行駛不要車速過快,掉頭轉(zhuǎn)向,橫過公路要減速,并注意避讓行人及過往車輛,為了您和他人的生命財產(chǎn)安全,請不要乘坐農(nóng)用車,將交通安全隱患扼殺在搖籃中。

十一、隨意橫穿公路

鄉(xiāng)村道路兩旁沒有隔離帶和人行橫道,因此行人在機(jī)動車臨近時突然橫穿公路,對行車安全有極大的影響。橫過公路時,人們往往因為著急,忘記觀察道路的情況,或者有物遮擋視線,不便觀察路面情況,造成危險。特別是對來車判斷不準(zhǔn),認(rèn)為能趕在車前面穿過道路,便與機(jī)動車爭起路來,駕駛員反應(yīng)不及時就會造成巨大的傷害。

公路給人們帶來的便利的同時,要小心成為它的犧牲品,那么我們應(yīng)該如何安全橫穿公路呢?騎自行車要下車推行,并確保安全再過道。如果有人行橫道,要走人行橫道。駕駛摩托車、農(nóng)用車、拖拉機(jī)等橫過公路要減速,必要的時候停車觀察,確定安全再通過,同時機(jī)動車駕駛?cè)艘�注意遵守《道路交通安全法�?并注意避讓行人。

我省經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的農(nóng)村地區(qū)還有使用畜力車現(xiàn)象。駕駛畜力車,應(yīng)當(dāng)使用馴服的牲畜;駕馭畜力車橫過道路時,駕馭人應(yīng)當(dāng)下車牽引牲畜;駕駛?cè)穗x開車輛時,應(yīng)當(dāng)拴系牲畜。

十二、非法占道

在農(nóng)村,經(jīng)常有人在道路上打場曬場。這樣不僅存在者極其危險的安全隱患,而且影響車輛通行,給交通帶來極大的不便。有的地方,在公路兩旁設(shè)立集市進(jìn)行貿(mào)易,人們在從事買賣活動時,往往忽略了道路上來往飛馳的車輛,在毫無思想準(zhǔn)備的情況下,被過往的機(jī)動車碰撞,導(dǎo)致不可挽回的惡果。因此,希望廣大農(nóng)民朋友不要圖方便,占用道路從事非交通活動,自覺維護(hù)良好的交通秩序。

泗洪縣公安局交巡警大隊宣

幼兒交通安全常識

一、乘坐公共汽車

排隊上車，先下后上，做懂事的小孩；

在車子里，頭手伸出窗外，容易被別的車刮傷，多疼��；

不要坐在開動的車廂座位上看書；沒有座位時，要拉好身邊的扶手；向車內(nèi)外亂扔?xùn)|西，那就不是好小孩；在開動的車廂里亂跑，容易摔跤；不要吃東西，尤其是冰棒和串燒。

二、乘坐出租車

沖到馬路當(dāng)中去攔車很危險，在路邊招手司機(jī)叔叔也能看見；

下車時要從右邊下車，注意后面的車輛和行人

下車前看看坐椅上有沒有東西，不要把東西忘在出租車上了如果下車要穿過馬路，走到出租車后面比前面更安全。

三、乘坐父母的車

不要提問題和唱歌，讓父母分心影響開車喲。

不要去開車門，乖乖地在后排坐好。系好安全帶，父母就可以安心地開車了。

如果坐前排，不要扳動方向盤、排檔桿，很容易造成事故。

不能在車廂里放帶尖角的玩具，容易受傷。

泗洪縣公安局交巡警大隊宣

學(xué)生交通安全宣傳材料：

小學(xué)生交通安全常識講義

交通信號

交通信號包括交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線和交通交通警察的指揮。全國實行統(tǒng)一的道路交通信號。

交通信號燈

在繁忙的十字路口，四面都懸掛著紅、黃、綠、三色交通信號燈，它是不出聲的“交通警”。紅綠燈是國際統(tǒng)一的交通信號燈。紅燈是停止信號，綠燈是通行信號。交叉路口，幾個方向來的車都匯集在這兒，有的要直行，有的要拐彎，到底讓誰先走，這就是要聽從紅綠燈指揮。紅燈亮，行或左轉(zhuǎn)彎，在不礙行人和車輛情況下，允許車輛右轉(zhuǎn)彎；綠燈亮，準(zhǔn)許車輛直行或轉(zhuǎn)彎；黃燈亮，停在路口停止線或人行橫道線以內(nèi)，已經(jīng)繼續(xù)通行；黃燈閃爍時，警告車輛注意安全。

交通標(biāo)志

在道路上，我們可以看到各式各樣的交通標(biāo)志。它們用圖案、符號和文字來表達(dá)特定的意思。告訴駕駛員和行人注意附近環(huán)境情況。這些標(biāo)志對于安全車非常重要，被稱為“永不下崗的交通警”。警告標(biāo)志“它是警告車輛、行人注意危險地段、減速慢行的標(biāo)志。禁令標(biāo)志：它是禁止或限制車輛、行人某種交通行為的標(biāo)志。指示標(biāo)志：它是指示車輛、行人行進(jìn)的標(biāo)志。行人行進(jìn)的標(biāo)志。指路標(biāo)志：它是傳遞道路方向、地點(diǎn)、距離信息的標(biāo)志。輔助標(biāo)志：它是主標(biāo)志下，對主標(biāo)志起輔助說明的標(biāo)志。我們應(yīng)該熟悉并愛護(hù)這些標(biāo)志，不能任意損壞或在上面亂涂亂畫，并且自覺遵守這些標(biāo)志的規(guī)定。

交通標(biāo)線

小朋友，你看見公路上用漆劃的各種各樣顏色線條嗎？這就是“交通標(biāo)線”。道路中間長長的黃色或白色直線，叫“車道中心線”。它是用來分隔來往車輛，使它們互不干擾。中心線兩側(cè)的白色虛線，叫“車道分界線”，它規(guī)定機(jī)動車在機(jī)動車道上行駛。非機(jī)動車在非機(jī)動車道上行駛。在路口四周有一根白線是“停止線”。紅燈亮?xí)r，各種車輛應(yīng)該停在這條線內(nèi)。馬路上用白色平等線像斑馬紋那樣的線條組成的長廊就是“人行橫道線”。在人行橫道路線上行走時，機(jī)動車必須主動避讓行人，行人在這里過馬路比較安全。

交通警察的指揮

車輛和行人都必須遵守交通警察的指揮。

隔離設(shè)施

交通隔離設(shè)施主要有行人護(hù)欄和隔離墩或綠化隔離帶。行人護(hù)欄是用來保護(hù)行安全，防止行人橫馬路走入車行道和防止車輛駛?cè)肴诵械赖�。隔離墩或綠化隔離帶是設(shè)在車行道上用來隔機(jī)動車與非機(jī)動車或來往車輛的。希望大家不要跨鉆護(hù)欄和隔離墩或綠化隔離帶，走進(jìn)車行道，否則有被車輛攔倒的危險。

人車分流各行其道

每當(dāng)你走馬路，就會看到許多行人的車輛來來往往，川流不息。如果行人和車輛愛怎么走就怎么走，那么就會交叉沖突，發(fā)生混亂。交通道路上用“交通標(biāo)線”劃出車輛、行人應(yīng)走的規(guī)則：機(jī)動車走“機(jī)動車道”，如汽車、電車、摩托車非機(jī)動車走“非機(jī)動車道”，如自行車、三輪車、殘疾人專用車。行人走“人行橫道”，橫過馬路走“人行橫道”或“人行天橋”。只有人車分流，各自在規(guī)定的道路上行走，才能秩序井然，保障安全。

汽車的眼睛

汽車前面的兩只“大眼睛”叫“大光燈”。夜幕降臨，司機(jī)打開“大光燈”就能照亮道路。在汽車大光燈下，有兩只“小眼睛”，它同車尾兩邊的兩只“小眼睛”相互串連，這是用來指示方向的“方向燈”。汽車尾部有兩只“紅色的眼睛”，叫剎車燈“。當(dāng)駕駛員剎車時，這兩只“紅眼睛”立刻發(fā)亮，它告訴行駛在后面的車輛，注意保持距離。此外，汽車尾部還有兩只“白色的眼睛”，叫“倒車燈”，汽車倒車時會發(fā)出白色光線，有的還會發(fā)出“倒車，請注意”的叫聲，我們也要及時避讓。

道路通行規(guī)定

安全走路

走路，誰不會呢？其實不然。如果我們不注意交通安全，走路也闖禍。因此，我們上學(xué)讀書、放學(xué)回家、節(jié)假日外出時，走在人來車往的交通繁忙的道路上，要遵守交通規(guī)則，增強(qiáng)自我保護(hù)意識。我們走路要走在人行道上。在沒有人行道的地方，應(yīng)靠道路右邊行走。走路時，思想要集中，不要東張西望，不能一邊走一邊玩耍，不能一邊走路一邊看書，不能三五成群并排行走，不要亂馬路，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。更不要在馬路上踢球、溜冰、放風(fēng)箏、做游戲。一旦被來往車輛撞倒，后果非常嚴(yán)重。

汽車不是一剎就停的

有的同學(xué)認(rèn)為亂穿馬路沒啥關(guān)系，反正駕駛員會剎車的。其實，汽車不是一剎就停的。由于慣性作用，剎車后車還會向前滑行一段路，這就是力的慣性作用。就像人在奔跑中，突然停下來，還會不由自主地身前沖出幾步一樣。何況還有可能駕駛員不注意、剎車不靈等。所以，亂穿馬路是十分危險的，不少交通事故就是因為行人亂馬路造成的。血的教訓(xùn)應(yīng)該引以為戒。

不在車前車后急穿馬路

有人總是喜歡在汽車前、后急穿馬路、這是很危險的。駕駛員眼睛看不到的地方，被稱為“視線死角”。要是有人在車前車后駕駛員眼睛看不到的“視線死角”內(nèi)急穿馬路，就會造成車禍。所以我們橫過馬路前要注意左右來往車輛，先向左看，后向右看，當(dāng)看清沒有來車時才可橫過馬路。在有“人行橫道”和“人行天橋”上行走，這樣才比較安全。

注意避讓轉(zhuǎn)彎的車輛

你知道汽車是怎樣轉(zhuǎn)彎的嗎？汽車是依靠前輪來轉(zhuǎn)向前的。隨著前輪的轉(zhuǎn)動，汽車車身也逐漸改變方向。但是前后兩只輪子舉走在同一條弧線上，而是有一定距離差別的，這個差距稱“內(nèi)輪差”。因此，我們碰到要轉(zhuǎn)彎的汽車，不能靠得太近，不要以為汽車的前輪過去

就沒事了。因為有“內(nèi)輪差”，如果離轉(zhuǎn)彎的汽車太近，很可能被后輪撞倒壓傷。知道了汽車轉(zhuǎn)彎時會發(fā)生“內(nèi)輪差”，所以我們在通過馬路時，除了注意來往直行的車輛外，還要注意避讓轉(zhuǎn)彎行駛的車輛。當(dāng)看到“方向燈”閃亮?xí)r，人離車輛遠(yuǎn)一些。千萬不要以為讓過了車頭就沒事了，人與車身靠得太近，就容易被車尾撞倒，發(fā)生傷亡事故。

集體外出

集體外出活動時，要在老師的帶領(lǐng)下列好隊伍，橫列不準(zhǔn)超過兩人。行進(jìn)時，就靠右側(cè)走在人行道上。要自覺遵守紀(jì)律，不隨便離隊，不互相追逐嬉鬧，不在交通擁擠的地方集隊、停留，以免影響人、車通行。過馬路時，應(yīng)在人行橫道上通過。在沒有車輛行駛時，抓緊時間通過。如果隊伍長、安全通過有困難，可請交警叔叔協(xié)助一下通過。

讓特種車輛先行

在馬路上，我們經(jīng)�？梢钥吹骄療糸W亮、警報呼叫的車輛，這些是警車、消防車、救護(hù)車或工程車搶險車等特各車輛。特種車輛擔(dān)負(fù)著特殊緊急任務(wù)。交通法規(guī)規(guī)定；一切車輛和行人都必須讓執(zhí)行任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車和工搶險車先行。

所以，我們?nèi)缭谝月飞向T車或行走時，遇到上面這些車輛，要讓他們先通過，千萬不要爭道搶行。

不扒車不追車

有一些同學(xué)喜歡隨便玩弄停在馬路上的汽車，甚至在道路中間攔車、追車、吊車、向車輛投擲石塊，以此作樂。其實這是十分危險和不道德的行為。最容易造成事故。當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)這種不良行為時，應(yīng)該及時提醒，大膽勸阻。因為攔車和追車時容易和其它行駛中的車輛相碰撞發(fā)生傷亡事故。吊車時由于人小手勁差而半途掉下摔傷。特別是向車輛投擲石塊，這是一種破壞公共財產(chǎn)和國家財物的不法行為，應(yīng)嚴(yán)厲禁止；此外容易使車內(nèi)人員受傷，發(fā)生交通事故。

交通事故現(xiàn)場不宜圍觀

好奇之心人人皆有，而我們中國人的好奇之心似乎尤其強(qiáng)烈。無論是城市還是鄉(xiāng)村，只要哪里發(fā)生一丁點(diǎn)稀奇事，周圍能夠趕來的人定然蜂擁而至。筆者曾看過這樣一幅漫畫，有個人因流鼻血而仰面上天，未過一會，周圍竟圍攏無數(shù)人，個個仰臉朝天，大家以為天上一定有什么奇觀景象。有時圍觀看熱鬧沒有什么大礙，但在車來田車往的公路上圍觀看熱鬧既堵塞交通又容易引發(fā)事故。好奇圍觀，若發(fā)現(xiàn)危難則挺身而出，見義勇為這值得稱贊，但是一些人圍在周圍僅指手劃腳、嘰嘰喳喳，瞧瞧熱鬧而已。筆者是一名交警，最惱最怕的是道路交通事故現(xiàn)場被不相干的人圍觀。然而每次發(fā)生交通事故后，事故現(xiàn)場總是被看熱鬧的人圍得水泄不通，群眾圍觀有以下幾方面危害：一是影響交警勘查現(xiàn)場；二是圍觀人群踩來踩去容易將現(xiàn)場痕跡破壞，滅失；三是事故現(xiàn)場往往事故多發(fā)路段或危險路段，比如急彎視線不好、窄路陡坡或是泥濘路滑路段。群眾圍觀容易引發(fā)二次事故，江蘇省如皋市就曾經(jīng)發(fā)生這樣一起特大交通事故，當(dāng)日204國道上先發(fā)生了一起大貨車撞死一橫過公路小女孩的交通事故，事故發(fā)生后，由于死者家不讓撤除現(xiàn)場，致使群眾圍觀。后來另一輛大貨車行駛至此，由于疏于觀察、盲目行駛，正面撞上停在路上的肇事車，造成車上的死者親屬、圍觀村民9人死亡，2人重傷。為此奉勸廣大人民群眾，在遇到或路過交通事故現(xiàn)場的時候，作為一個有正義感的公民應(yīng)當(dāng)做的是積極搶救傷員，協(xié)助報警，然后在現(xiàn)場公路兩頭做好警示標(biāo)志，保護(hù)好現(xiàn)場痕跡，然后迅速閃過一旁，切記不要攏邊圍觀。

文明乘車確保安全

當(dāng)前，城鄉(xiāng)道路上是機(jī)動車、非機(jī)動車、行人混合交通，交通事頻繁發(fā)生。為了乘車時的安全，我們必須增強(qiáng)交通法制觀念。遵守乘車規(guī)定、講究公共道德、注意交通安全、文明乘車。做到“高高興興上學(xué)，平平安安回家”，這是我們每個學(xué)生的應(yīng)盡職責(zé)。我們在等乘公共汽車時，應(yīng)在站臺上有秩序地候車。要做到等車停穩(wěn)后，讓車上的人先下來，然后依次上車。嚴(yán)禁攜帶易燃、易爆等危險物品乘車。不要乘坐超載車、帶病車。發(fā)現(xiàn)司機(jī)喝了酒，也不要坐他開的車。上車后要主動買票。遇到老弱病殘孕和懷抱嬰兒的人應(yīng)主動讓座。車輛行駛時，要坐好或站穩(wěn)，并抓住扶手，防止緊急剎車時摔倒。不能將身體的任何部分伸出車外，不能在車廂內(nèi)大聲叫嚷，就做個文明的小乘客。下來后，要注意安全，不要從車前車后突然穿出或猛跑過馬路，以免發(fā)生傷亡事故。當(dāng)前摩托車越來越多，許多家庭都有

摩托車，搭乘摩托車也有規(guī)定：

1、摩托車后座不準(zhǔn)未滿十二歲的未成年人2、搭摩托車必須跨車正坐；3、搭乘摩托車必須戴安全頭盔

四季交通安全

春天

一年四季，氣候特點(diǎn)各不相同，它們跟交通安全關(guān)系十分密切。掌握好每個季節(jié)交通安全的規(guī)律，才能確保安全。

春天是多雨的季節(jié)，細(xì)雨綿綿，道路上濕漉漉的。車輛在雨中行駛，車輪容易打滑。如果在車輛臨近時突然穿過馬路，將會使駕駛員措手不及，以致把你撞倒。行走時，步子要小，走得慢一些，注意避讓來往車輛，如果你撐著傘，別讓傘遮住視線，看不見前進(jìn)的方向。

夏天

盛夏，酷暑難熬，我們的戶外活動增多了。尤其在暑假里，經(jīng)常外出，更應(yīng)自覺遵守交通規(guī)則，好讓家長放心。

驕陽似火，路面滾燙，灑水車給路面降溫，同學(xué)們千萬不能在灑水車周圍玩耍。當(dāng)臺風(fēng)暴雨突然來臨時，不能急奔跑；晚上納涼，不要占據(jù)道路，影響交通。

秋天

秋高氣爽，是旅游觀光的好季節(jié)，也是多風(fēng)沙的季節(jié)。外出活動時，要防止灰沙侵入眼睛。不要逆風(fēng)倒著走，要注意安全。秋天也是放風(fēng)箏的好時光，但不能在城鄉(xiāng)道路上奔來跑去放風(fēng)箏，以免發(fā)生交通事故。

冬天

寒風(fēng)凜冽，雪花飄飄。有人戴上了帽子和口罩，可別遮住了自己的眼睛，此外，地面上結(jié)起了一層冰，道路又濕又滑，走路，騎車稍不留神，就要摔跤，行走時不能急奔快跑。不能在道路上堆雪人、打雪仗和滾雪球，這樣既不安全，又會影響交通，甚至發(fā)生車禍。一年

四季氣候不同，同學(xué)們交通安全防范不能放松。

自行車交通

學(xué)騎自行車

自行車輕巧靈活，是外出理想的交通工具，不少小朋友都想學(xué)騎自行車。學(xué)騎自行車不僅要有大人指導(dǎo)和保護(hù)，還要選擇在人車稀少的道路、廣場或操場等地方，禁止在交通繁忙的地段學(xué)騎自行車。當(dāng)你學(xué)會騎車、興沖沖地騎車上馬路時，可千萬要注意騎車安全��！十二歲以下兒童不準(zhǔn)騎自行車

城市道路復(fù)雜，車輛繁多。由于兒童缺少生活經(jīng)驗，應(yīng)變能力差，同時《道路交通安全法》也明確規(guī)定：“駕駛自行車、三輪車必須年滿十二周歲，小朋友們應(yīng)自覺遵守。如果到了法定的騎車年齡，也必須先認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)騎自行車的規(guī)定，掌握好安全騎車的基本要領(lǐng)后再上道路。

騎自行車要遵守交通規(guī)則

在道路上騎自行車，必須集中思想，雙手把住機(jī)頭。要在非機(jī)動車道內(nèi)行駛，不準(zhǔn)駛?cè)霗C(jī)動車道。轉(zhuǎn)彎前，需看清楚來往車輛，伸手示意再轉(zhuǎn)彎，不能突然猛拐

小朋友們，你們是祖國的未來。為了你的健康成長，請你自覺遵守交通法則！

泗洪縣公安局交巡警大隊宣

駕駛員安全行車手冊

泗洪縣公安局交巡警大隊制作

引言

人們常說駕駛員的工作是"手扶方向盤，腳踏鬼門關(guān)"。

說明次項工作有極大的危險性。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，近年來全國因駕駛員違章造成的道路交通事故占事故總數(shù)的85%以上，因此加強(qiáng)駕駛員的安全再教育刻不容緩。

本手冊依據(jù)《道路交通安全法》和《道路交通安全法實施條例》，介紹了安全行車注意事項、緊急情況應(yīng)對措施、惡劣氣候條件下安全駕駛等常識，幫助駕駛員朋友提高遵章守法的自覺性，培養(yǎng)謹(jǐn)慎駕駛、友好駕駛的一貫態(tài)度和行為，共同創(chuàng)造安全、暢通、和諧的道路交通環(huán)境。

目錄

1、行車時如何預(yù)防事故2、行車注意事項3、開車莫入十一大誤區(qū)4、十大特殊情況下的駕車要訣5、安全行車十項基本原則6、安全行車十大要點(diǎn)7、如何接受交通警察查車

行車時如何預(yù)防事故

在駕駛汽車時，重要的是要預(yù)測將會發(fā)生的事情，要正

確地預(yù)測周圍的車輛和行人的動態(tài)，不要心存僥幸。1、行車時，不但要注意前面、左右的車輛，而且要注意后方的車輛。這樣，當(dāng)前方或后方的汽車突然加速超車駛到自己的車前方時，就不會慌張了。

2、行車線有兩條以上時，也要顧及周圍。如果前方有障礙物的時候，在旁側(cè)那條行車線上的車就會并入自己的車線，所以要預(yù)先做好準(zhǔn)備。

3、在有左右轉(zhuǎn)彎行車線的交叉口和沒有左右轉(zhuǎn)彎線的交叉口，前方和左右方車輛的移動情形是有很大分別的。因此，要預(yù)先了解好，這對于順利地駕駛是必要的。4、汽車是由人駕駛的，因此，人的心理狀態(tài)非常重要。從車輛行駛的狀態(tài)，和駕駛者面部的表情，就可預(yù)測到對方在想什么，以及其后將有什么行動。

5、行駛在山路上，如果道路顏色一直都是正常的，忽然變成了黑黃色時，這時就應(yīng)該懷疑是有流出的沙土堆積在前面的道路上，提早做好心理準(zhǔn)備。

6、在轉(zhuǎn)彎處要有效地使用反射鏡。這經(jīng)常被人忽視，如果有對向車通過時可按喇叭以表示自己車輛的存在

行車注意事項

1．正確控制車速

正確控制車速，是安全行駛的一個必要條件，所謂“中速行駛，安全禮讓”，講的就是這個道理。一般來說，許多司機(jī)根據(jù)自己所駕駛車輛的車型和性能，經(jīng)過實踐和測試，大都能摸索出自己最喜愛、感覺最自如的一種車速。如果這種行車速度能夠符合交通法規(guī)中的有關(guān)規(guī)定和交通環(huán)境，即可把這種車速定為自己的安全車速。

當(dāng)然，城市與鄉(xiāng)村不同，山區(qū)與平原不同，正確控制車速，還必須注意下列車輛的行駛環(huán)境：

（1）密切觀察沿途交通標(biāo)志，遇有限速標(biāo)志時，須嚴(yán)格按標(biāo)志規(guī)定行駛。

（2）根據(jù)行駛道路狀況和運(yùn)行條件，靈活掌握和控制車速，該快就快，該慢就慢。

（3）在交通擁擠、車輛較多、車流已有自然速度節(jié)奏的道路上行駛，要使自己的車速隨車流速度行進(jìn)，不要性急超車。

（4）盡量保持經(jīng)濟(jì)車速的穩(wěn)定，避免高速超車和低速慢行。汽車載重量輕、道路條件好時，經(jīng)濟(jì)車速可適當(dāng)高一些，而汽車載重量大、道路條件差時，經(jīng)濟(jì)車速就必須降低一些。

（5）行駛中，車速與同向行駛車輛間距相適應(yīng)。在不同天氣、道路、車速條件下，與前車間距也不相同，間距大小以確保安全為適度。2．減遞會車

車輛在沒有設(shè)置中心分隔護(hù)欄的道路行駛，與前方來車交會時，應(yīng)適當(dāng)降低車速，并選擇比較空闊、堅實的路段，靠路右側(cè)緩行交會通過（在視線不良的情況下會車時，要降低車速，開近光燈，即使是在路面較寬的雙車道，也應(yīng)該慢車交會）。

如果在行駛前方的道路右側(cè)有障礙物時，要根據(jù)已車距障礙的距離、速度以及道路狀況，決定是加速越過障礙后會車還是減速慢行甚至停車讓對方車先行，以錯開兩車越過障礙物的時間，避免在障礙物處會車；如果對越過障礙的判斷沒有把握，則應(yīng)降低車速，緩行至障礙物近處，不要忙于超過，讓對面來車通過障礙后再繼續(xù)行駛；如果估計兩車要在障礙物處會車時，應(yīng)主動減速、停車、調(diào)整車體位置或倒車讓路，不要搶行堵住來車行駛路線；如果可能在路面較窄或道路兩側(cè)均有障礙的情況下會車時，則應(yīng)根據(jù)對方來車速度和道路條件預(yù)選交會路段，正確控制車速，以保證兩車在選定的路段交會。

會車時，必須注意保持足夠的安全側(cè)向間距，做到“禮讓三先”先慢、先讓、先停，絕對不可搶行爭路，互不相讓，以致形成僵持局面。一般情況下的會車，須遵守下列規(guī)則：空車讓重車，單車讓拖掛貨車，大車讓小車，貨車讓客車，教練車讓其它車輛，普通車讓執(zhí)行任務(wù)的特種車，下坡車讓上坡車（當(dāng)下坡車行至中途而上坡車尚未上坡時，上坡車應(yīng)該讓下坡車）。

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夜間會車時，要按規(guī)定把遠(yuǎn)光燈改為近光燈，交會時要減速，防止碰撞前方右側(cè)的行人和騎車人。

會車時，還要特別注意道路上的行人和非機(jī)動車情況，看清預(yù)計會車地點(diǎn)的行人動態(tài)，當(dāng)行人被來車擋住時，要防止這些行人忽略本車，因此，要鳴號示意。總之，在有行人處會車時，必須防止發(fā)生各種突發(fā)情況，做好隨時停車的準(zhǔn)備。

3．不可強(qiáng)行超車

超車，是汽車行駛中的正�，F(xiàn)象。但是，超車又是比較復(fù)雜和危險的操作過程，因此，必須具備一定的條件才能進(jìn)行。

根據(jù)交通法規(guī)的規(guī)定和從實踐中總結(jié)出的經(jīng)驗，超車應(yīng)選擇道路寬直，視線良好、道路兩側(cè)均無障礙，被超車前方150米以內(nèi)沒有來車，并在交通法規(guī)許可的路段和情況下進(jìn)行。超車時，須先開左轉(zhuǎn)向燈，向前車左側(cè)靠近，并鳴喇叭（禁止鳴喇叭地區(qū)和夜間須用變換遠(yuǎn)近光燈示意）通知前車，確認(rèn)安全及前車讓超后，加速并與被超越車輛保持一定的橫向間距，從左側(cè)超越。超越前車后，不可向右急轉(zhuǎn)動方向盤，應(yīng)保持超車時的速度，在超出被超越車20米以外再開右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道。

在下列地點(diǎn)或情況下，不得超車：（1）被超車示意左轉(zhuǎn)彎、掉頭時。

（2）在超車過程中，與對面來車有會車可能時。（3）被超車正在超車時。

（4）行經(jīng)交叉路口、人行橫道、漫水橋、漫水路時。（5）通過胡同（里巷）、鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋、下陡坡時。（6）掉頭、轉(zhuǎn)彎時。

（7）遇風(fēng)、雨、雪、霧天能見度在30米以內(nèi)時。（8）在冰雪、泥濘的道路上行駛時。（9）喇叭、刮水器發(fā)生故障時。（10）牽引發(fā)生故障的機(jī)動車時。（11）進(jìn)、出非機(jī)動車道時。

在超車過程中，如果發(fā)現(xiàn)道路左側(cè)的障礙或橫向間距過小而有擠擦可能時，盡量不用緊急制動，以防因路拱發(fā)生側(cè)滑碰撞，應(yīng)穩(wěn)住方向盤，不要左右轉(zhuǎn)動，在最短的時間內(nèi)，適當(dāng)拉開距離，然后再伺機(jī)超越，千萬不可冒險強(qiáng)行超車。在超越停駛的車輛時，應(yīng)減速鳴喇叭（在非禁止鳴喇叭地區(qū)），注意觀察，保持警惕，并留有較大橫向間距，隨時做好緊急制動的準(zhǔn)備，以防止該車突然起步駛?cè)胄熊嚨蓝�發(fā)生碰撞，或駕駛員突然開啟車門下車。尤其是超越停在車站的客車時，更應(yīng)注意被停車遮蔽處驟然出現(xiàn)橫穿公路的行人。4．謹(jǐn)慎通過小城鎮(zhèn)

在我國各大中城市的周圍，都有一些衛(wèi)星城或小城鎮(zhèn)，這些衛(wèi)星城或小城鎮(zhèn)的交通情況各有不同，司機(jī)在駕車通過這些小城鎮(zhèn)時，精神一定要高度集中，謹(jǐn)慎行駛，隨時做好處理各種情況的準(zhǔn)備，特別要注意以下幾個問題：

（1）小城鎮(zhèn)街道一般都不設(shè)分道線，機(jī)動車、非機(jī)動車和行人常�；煨校�行駛中要主動減速禮讓，不要開快車，并盡量避免超車。

（2）小城鎮(zhèn)一般不設(shè)人行橫道線，路面也較窄，橫穿街道的人很多，加之小攤販占用街面或城鎮(zhèn)居民占用路面攤曬物品等等，必須注意觀察、避讓，以防止發(fā)生壓碰事故。（3）街道兩旁的房屋較低，屋檐伸出長，車輛不可過于靠邊行駛。

5．安全通過平交路口

交叉路口是道路網(wǎng)中道路與道路的交叉點(diǎn)。交叉路口分為平面交叉路口和立體交叉路口。

（1）通過有交通標(biāo)志或信號的平面交叉路口時，司機(jī)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

①控制行車速度，在行近平交路口時，須在距路口30～100米的地方減速。

②注意平交路口的交通標(biāo)志和信號，服從指揮，絕對不能在停車中搶信號起步，更不能突然加速強(qiáng)行通過。③為了保證在平交路口停車后能及時起步，停車時不要關(guān)閉發(fā)動機(jī)。當(dāng)估計快放行時（一般看橫向路口指揮燈黃燈閃亮），應(yīng)做好起動準(zhǔn)備，允許通行的綠燈一亮，即應(yīng)起步。④如果要在平交路口轉(zhuǎn)彎，應(yīng)提前發(fā)出轉(zhuǎn)向信號，進(jìn)入導(dǎo)向車道，夜間須將遠(yuǎn)光燈改用近光燈，減速慢行，認(rèn)真觀察，小心通過。

（2）當(dāng)通過沒有交通標(biāo)志或信號的平交路口時，司機(jī)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

①支路車讓干路車先行。

②支、干路不分的，非機(jī)動車讓機(jī)動車先行，非公共汽車、電車讓公共汽車、電車先行，同類車讓右邊沒有來車的先行。

③相對方向同類車相遇，左轉(zhuǎn)彎的車讓直行或右轉(zhuǎn)彎的車先行。

④進(jìn)入環(huán)形路口的車讓已在路口內(nèi)的車先行；讓行車輛須停車或減速望，確認(rèn)安全后，方準(zhǔn)通過。6．安全通過集市和農(nóng)貿(mào)市場

我國的很多城鄉(xiāng)都有定期或不定期集市的傳統(tǒng)，近幾年，為了方便城市居民生活，各個城市的周圍大都設(shè)立了規(guī)模不等的農(nóng)貿(mào)市場，無論是集市還是農(nóng)貿(mào)市場，交通都十分擁擠。行車中如能繞開，應(yīng)設(shè)法繞開；無法繞開時，必須按照通過城鎮(zhèn)的一套辦法通過，特別要注意的問題是：汽車一定要低速緩行，決不可用汽車擠驅(qū)人群；如果遇到傳統(tǒng)性的集市，更要注意尊重當(dāng)?shù)厝嗣竦娘L(fēng)俗習(xí)慣，切不可貿(mào)然行事。如果是在集市高峰時間確實無法通過時，應(yīng)暫時停車，耐心等候；如果是執(zhí)行緊急任務(wù)又必須通過集市時，則應(yīng)有人員開道，引導(dǎo)汽車緩慢通過。7．安全通過橋梁

在行車中，接近永久性橋梁時，要特別注意橋頭附近的交通標(biāo)志，并遵守有關(guān)規(guī)定。如果前方有同方向前進(jìn)的車輛

時，要與前車保持一定的安全距離，減速通過橋梁。通過橋梁時，盡量不要在橋上停車，以避免阻塞交通。如遇窄橋，且前方來車距橋頭較近時，要主動靠邊停車讓行，待來車通過后再啟動前進(jìn)；如來車速度較快，雖距橋頭較遠(yuǎn)時，也應(yīng)警惕來車搶先上橋，需提前做好及時停讓的準(zhǔn)備，避免發(fā)生橋上碰撞事故。通過拱形橋時，往往看不清對方來車和道路情況，要減速鳴號，靠左行駛，隨時注意對方情況，做好制動準(zhǔn)備，切勿冒險高速沖坡。通過吊橋、浮橋、便橋時，如無管理人員指揮，應(yīng)下車查看，確認(rèn)沒有問題時，再行通過。必要時，可讓乘車人員下車步行過橋。不可在橋上變速、制動和停車，以減少橋梁的晃動。

通過設(shè)有限制質(zhì)量標(biāo)志的橋梁，貨運(yùn)汽車的總質(zhì)量超過橋梁的負(fù)荷量時，須經(jīng)市政管理部門和公路管理部門的同意，并按交警部門指定的時間通過。

在我國的道路上，還有一些橋梁比引道要窄，有的橋梁與道路不成一條直線，駕駛員稍有疏忽，就有可能使車輛撞上橋欄，甚至翻入橋下。為確保行車安全，通過沒有行走過的橋梁時，特別是夜間通過較窄道路上的橋梁時，要謹(jǐn)慎小心，注意觀察橋梁情況，時速不得超過20公里。8．安全通過鐵路道口

通過鐵路道口時，時速不得超過20公里，并應(yīng)服從鐵路管理人員的指揮。

遇有道口攔桿（攔門）關(guān)閉、音響器發(fā)出報警、紅燈閃亮或看守人員示意停止行進(jìn)時，須靠道路右側(cè)依次停在停止線以外；沒有停止線的，停在距最外股鐵軌的5米以外處。通過無人看守的鐵路道口時，必須遵循“一停二慢三通過”的原則，確認(rèn)安全。如果路口兩邊有物體擋住視線，看不清兩邊有無火車駛近時，則應(yīng)下車察看，不得貿(mào)然通過，更不準(zhǔn)與火車搶行。

車輛在鐵路道口停車等待時，要拉緊制動，以防車輛發(fā)生溜滑，與后面的車輛碰撞�；疖囃ㄟ^時，應(yīng)立即做好發(fā)動汽車和起步的準(zhǔn)備，一旦放行，應(yīng)立即起步，以免阻塞交通。穿越鐵路時，必須一氣通過，不得在火車通過區(qū)變速、制動、停車。應(yīng)注意凸出路面的道叉、枕木，以防損傷輪胎。握緊方向盤，防止輪胎越過軌道時方向盤發(fā)生轉(zhuǎn)動而擊傷手臂，如果汽車一旦在鐵路上熄火，必須立即設(shè)法把車移離鐵路。在火車即將來臨的緊急情況下，可將變速檔掛入一檔或倒檔，抬起離合器，啟動點(diǎn)火開關(guān)，用起動機(jī)直接將車駛離鐵路。如實在沒法移動車輛，要迎著火車駛來的方向晃動紅色衣物等，以告知火車司機(jī)緊急制動，避免發(fā)生重大事故。9．注意夜間行車安全

（1）夜間行車中如遇對向車，不要一會兒踩制動踏板，一會兒向右打輪，要切實注意右側(cè)行人和自行車。與對向車相距150米時，應(yīng)將遠(yuǎn)光燈變?yōu)榻�光燈，若遇對方不改用近光，�?yīng)立即減速并連續(xù)使用變換遠(yuǎn)、近光的辦法來示意對方；

如仍不改變，則應(yīng)減速靠右停車避讓，切勿斗氣以強(qiáng)光對射，以免損害雙方視覺而釀成車禍。

（2）夜間行車要注意從左側(cè)橫過馬路的行人。在城市道路的交通繁忙地段，有時對向車道上排滿了等紅燈的車，在這種情況下，常常有行人從車隊的間隙中跑出來從左向右橫過馬路。

（3）嚴(yán)格控制車速。這是保證夜間行車安全的根本性措施。由于夜間道路上的交通量小，行人和自行車的干擾也比較少，加上駕駛員的心理狀態(tài)（如急于快趕等），一般比較容易高速行車，因而很可能發(fā)生交通事故。駕駛員應(yīng)該充分認(rèn)識到在夜間高速行車的危險性。夜間行車由亮處到暗處時，眼睛有一個適應(yīng)過程，因此必須降低車速，在駛經(jīng)彎道、坡路、橋梁、窄路和不易看清的地方更應(yīng)降低車速并隨時做好制動或停車的準(zhǔn)備；駛經(jīng)繁華街道時，由于霓虹燈以及其它燈光的照射對駕駛員的視線有影響，這時也須低速行駛；如遇下雨、下雪和下霧等惡劣的天氣時更須低速小心行駛。（4）增加跟車距離。駕駛員在夜間行車時，一是視線不良。二是常遇危險、緊急情況，為此，駕駛員必須準(zhǔn)備隨時停車。在這種情況下，為避免危險，要注意適當(dāng)增加跟車距離，以防止前后車相碰撞事故。

（5）盡量避免夜間超車，必須超車時，應(yīng)事先連續(xù)變換遠(yuǎn)、近燈光告知前車，在確實判定前車讓路允許超越后，再進(jìn)行超車。

（6）注意克服駕駛疲勞。夜間行車特別是午夜以后行車最容易疲勞瞌睡。另外，夜間行車由于不能見到道路兩旁的景觀，對駕駛員興奮性刺激物小，因此最易產(chǎn)主駕駛疲勞，如稍有感覺就應(yīng)振作精神或停車休息片刻。

（7）夏季夜間行車時，尤其要提高警惕，夏季天氣炎熱，在街道或公路兩旁常有人乘涼或露宿，特別是在居民小區(qū)的附近。駕駛員必須謹(jǐn)慎駕駛。

開車莫入十一大誤區(qū)

誤區(qū)一：轎車二檔起步

轎車變速器設(shè)計偏重于速度。如果勉強(qiáng)用二檔起步不僅會增加發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，而且會導(dǎo)致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應(yīng)一檔起步。誤區(qū)二：加檔超車

駕車者普遍認(rèn)為高檔位速度較快，所以在超車途中升上一檔。事實上車輛的前進(jìn)一定是靠引擎所發(fā)揮的扭力，高檔位扭力較小，油門反應(yīng)遲鈍，加速度反而減慢，所以正確超車應(yīng)該減慢一檔，自動波只須將油門踩到底，變速器便會降低一檔，以提供足夠的扭力。誤區(qū)三：轉(zhuǎn)彎同時剎車

轉(zhuǎn)彎時汽車重心移向外側(cè)，此時剎車會加重側(cè)傾，造成單邊制動，若速度過快，或剎車過猛，則有翻車危險。正確做法應(yīng)在進(jìn)入彎道前減低車速換入低擋，入彎后，緩慢加油車身才能保持平穩(wěn)姿態(tài)。誤區(qū)四：反手打方向盤

老款汽車中，方向盤較重，反手打方向盤比較省力，而新款汽車這樣操作比較危險，反手打方向時，若車輪軋到障礙物會突然反跳，手腕會受到嚴(yán)重傷害，所以要養(yǎng)成良好的習(xí)慣（一般左手放9或10點(diǎn)位置，右手對應(yīng)放3點(diǎn)或2點(diǎn)位置，一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動方向盤），不要交叉手，反手打方向盤。誤區(qū)五：先踩離合器后剎車

有人認(rèn)為剎車前應(yīng)切斷動力，剎車會更有效，這是嚴(yán)重的錯誤。因為踩下離合器，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速，合進(jìn)氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車距離反而變長。正確的操作，應(yīng)先踩下剎車，當(dāng)車速降低至接近停止時再踩下離合器。誤區(qū)六：下坡空檔滑行

有些車主在下坡時，為圖方便，就掛空檔滑行，僅以剎車來控制速度，這肯定存在危險隱患，如果是在一個長距離坡位這樣做的話，剎車系統(tǒng)會因過熱而突然失靈，導(dǎo)致事故發(fā)生。正確的做法是根據(jù)實際車速掛上合適的檔位，讓發(fā)動機(jī)制動，偶爾輔以剎車，這樣既安全又延長剎車的壽命。誤區(qū)七：放空檔可以省油

化油器車放空檔是可以省油，但是電噴車則不一定省油，因為有些車在加速中松開油門，噴油系統(tǒng)停止供油，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降至201*轉(zhuǎn)時恢復(fù)供油，所以電噴車高速帶檔滑行時會省油，放空檔反而費(fèi)油。誤區(qū)八：磨合期車速越慢越好

磨合期是要一段時間內(nèi)將摩擦部件的配合間隙磨到一個合理的范圍，才能實現(xiàn)較好的潤滑。若磨合期發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過低，則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大，轉(zhuǎn)速過高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應(yīng)參照發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速而不是車速，汽油發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在201*-3000轉(zhuǎn)之間，柴油發(fā)動機(jī)在1000-201*轉(zhuǎn)之間。

誤區(qū)九：高檔位小油門比較省油

這種做法發(fā)動機(jī)易發(fā)生爆震，燃油爆發(fā)的力量不能完全做功，并沖擊連桿機(jī)構(gòu)，造成早期磨損，則于低轉(zhuǎn)扭力不足，加速無力，反而耗油會有增高的可能，最佳的節(jié)油而又保護(hù)發(fā)動機(jī)的方式是在最大扭矩轉(zhuǎn)速偏低的區(qū)域工作可能得到最大的動力和最好的節(jié)油效果。誤區(qū)十：汽車啟動預(yù)熱10分鐘

汽車啟動前預(yù)熱，能使機(jī)械部件得到較好潤滑，減少摩擦，延長使用壽命。但預(yù)熱時間不宜過長，能使?jié)櫥�油到達(dá)所需潤滑部位即可，一般建議5-8秒。時間過長，只會造成油耗和發(fā)動機(jī)磨損大。

誤區(qū)十一：抗磨劑可延長機(jī)油壽命

抗磨劑抗磨性能越好，抗氧化性卻越弱，使用量越多反而機(jī)油受損越大。

十大特殊情況下的駕車要訣

行車安全是每一個司機(jī)朋友和家人都非常關(guān)心的事情，俗話說“司機(jī)一疏忽，親人兩行淚”，所以說行車安全是第一最重要的因素。影響司機(jī)安全行車的情況各種各樣，有時

候是天氣狀況，有時候是路面狀況，有時候也會是自身或車況的原因，在這里我們針對幾種情況為您提供幾點(diǎn)建議。一、磨合期行車

汽車磨合的優(yōu)劣，會對汽車壽命、安全性和經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生重要影響，實在不可小看。做好檢查維護(hù)，提高磨合質(zhì)量除了上面提到的冷車啟動外，行車時還應(yīng)注意以下幾個方面的問題：

1、限載：新車不宜勞頓，承載率應(yīng)低于90％，并選擇平坦道路行駛。

2、限速：嚴(yán)格執(zhí)行駕駛損傷規(guī)程，別跑得太快，切不可在此時演練車技，狂奔猛跑。

3、慢起步、慢加油、慢剎車、適時換檔：盡量避免緊急制動，否則不僅會使磨合中的制動系統(tǒng)受到重創(chuàng)而且會加大底盤對發(fā)動機(jī)的沖擊負(fù)荷。有人習(xí)慣在等車時，掛一檔踩離合等候，或是摘了空檔還踩著離合器。這種習(xí)慣會造成離合器長時間處于磨損狀態(tài)。磨合中的車輛在行駛時應(yīng)循序漸進(jìn)，以最低檔起步，逐步加高檔位，切不可使用高檔位低速行駛，或低檔位高速行駛。并且勤換檔位，不要長時間使用一個檔位行車。

4、嚴(yán)格控制水溫，經(jīng)常檢查變速器、驅(qū)動橋和輪轂的溫度。

二、春季行車

春困，導(dǎo)致開車精神不集中。春天天氣轉(zhuǎn)暖，很多人都有睡不醒的感覺，導(dǎo)致很多司機(jī)精神不集中，甚至開車時打

瞌睡。而春季白天時間變長，夜晚時間縮短，人的睡眠時間也會相應(yīng)縮短，導(dǎo)致夜間睡眠不足，白天犯困。而如何預(yù)防春困呢？

首先，充足的睡眠是保證行車安全的重要因素。睡眠不足是造成疲勞的主要因素。據(jù)統(tǒng)計，因疲勞造成的事故60%是睡眠不足3.5小時引起的。睡眠不足導(dǎo)致駕駛過程中嘆氣、打哈欠。特別是長途行車，連續(xù)駕車時間不宜過長，如果在駕車途中感到倦意時，一定要停車休息，下車活動一下全身。其次，保持良好的車內(nèi)環(huán)境，這可以提高駕車人的注意力。除此之外，還可以在飲食方面進(jìn)行調(diào)理。駕車人多吃些防止疲倦的食品也是防止春困的有效方法。如胡蘿卜、白菜、柑桔等食品含有大量的維生素，維生素是很好的清醒劑，它能將人體疲勞時所積存的代謝產(chǎn)物盡快處理掉。天氣暖和了，很多人晚上開車出去散心或者參加社會活動。晚上開車比白天難度要大，不少人車技不高，有一些是新手，從未開過夜車，就很容易發(fā)生事故。一部分人都只顧了自己開心，卻忘了停車時注意安全，隨意停放車輛；車壞了，就在馬路中間停著，不設(shè)置任何標(biāo)志，坐在車?yán)锎螂娫捳胰司仍�。殊不知，這樣做是十分危險的。晚上的視線不好，而且一般車速都比較快，隨意停放在路邊的車或者壞了停在路上的車不容易被遠(yuǎn)處的司機(jī)發(fā)現(xiàn)，到了近處發(fā)現(xiàn)以后已經(jīng)來不及采取措施。

晚上停車時，請您將車停在停車場；如果您的車壞在了路上，請把車推到路邊，打開警示燈并在車后設(shè)置明顯的警示標(biāo)志；人不要坐在車?yán)铮�要到安全的地方去打電話求援。天氣轉(zhuǎn)暖，晨練者增多。很多人在馬路邊跑步鍛煉，與早晨急急忙忙開行的車輛之間發(fā)生碰擦的機(jī)會也就多了起來。晨練的人盡量不要在馬路邊鍛煉，可以到公園或者幽靜的地方去鍛煉；行人盡量穿一些顏色比較鮮亮的衣服，汽車司機(jī)可以比較容易發(fā)現(xiàn)。

天暖了，出門聚會、喝酒吃飯也增多了。但是酒是開車的大敵，喝酒后開車會使人判斷力和對汽車的控制能力下降，出現(xiàn)情況時來不及做出反應(yīng)，從而導(dǎo)致事故發(fā)生。如果您飯后還要開車，請您在吃飯時不要喝酒；如果您是司機(jī)的家屬，請您提醒您的親人，不要酒后駕駛。駕駛員管理辦法中有明確規(guī)定：明知道司機(jī)喝了酒，卻還要乘坐他開的車的人也要受處罰。

春天是學(xué)車的黃金季節(jié)，剛?cè)〉民{駛證的司機(jī)都急于上路。但生活中的駕駛與在教練場的駕駛完全不同，新司機(jī)缺少實際駕駛經(jīng)驗，駕駛技術(shù)不熟練，遇事發(fā)慌，發(fā)生事故的可能性就大大增加了。新司機(jī)要保持較大的車距，出現(xiàn)情況時，才有比較充裕的時間來處理；盡量避免并線，不要在快行線里開車；盡量避免急剎車、猛打輪；精神一定要集中，不要做妨礙駕駛的動作，比如，喝水，抽煙等，不要與乘車人閑談。

三、夏季行車

夏日光線充足，許多人喜歡戴墨鏡以防強(qiáng)光。但是，應(yīng)該注意，不宜戴顏色太深和太大而重的墨鏡。據(jù)研究，墨鏡的暗色能延遲眼睛把映像送往大腦的時間，這種視覺延遲又造成速度感覺失真，使戴墨鏡的司機(jī)做出錯誤的判斷。特別是汽車、摩托車以80公里的時速前進(jìn)時，過深的墨鏡會把司機(jī)對情況的反應(yīng)延長100毫秒，結(jié)果增加了2.2米的急剎車距離。有關(guān)專家認(rèn)為，嚴(yán)重的事故往往就可能發(fā)生在這種情況下。如果墨鏡的架寬大而重，也會給人帶來許多不適。有的司機(jī)發(fā)現(xiàn)眼瞼和頰部上有酸、脹、麻木的感覺；有的司機(jī)刷牙時有一種失落上門牙的空泛感；還有的司機(jī)感到鼻子難受，似感冒而非感冒，這些不良癥狀，都是因戴大而重的墨鏡而造成的，應(yīng)引起司機(jī)的注意。

另外，夏季不宜暴飲冷飲。夏季天熱，司機(jī)出汗較多，常感到心煩口渴，往往想吃冷飲。但有的人一吃就很多，這樣暴飲對身體是沒有好處的。因為司機(jī)駕車時，大部分血液會流到緊張活動的肌肉里去，以供應(yīng)足夠的養(yǎng)料和運(yùn)走廢物，這樣使胃腸道血液供應(yīng)暫時減少。此時，如果大量攝入冰淇淋等冷飲，就會造成胃腸道血管的突然收縮，使血流減少，常常引起生理功能紊亂，影響人體對食物的消化，這可能造成肚子痛、腹瀉等消化道疾病。那么，夏天行車應(yīng)該怎樣消暑解渴呢？有關(guān)專家指出，夏季喝冷飲不如喝熱茶。因為喝熱茶可使毛細(xì)血管擴(kuò)張，汗孔洞開，汗腺舒張，排汗暢快，有益于散發(fā)體內(nèi)熱量，而且茶葉中的茶堿還具有利尿作用，排尿時尿液排出增多，也可帶走一部分熱量。

不宜長時間將空調(diào)開得過足。醫(yī)生提醒大家，夏日開車防止“空調(diào)病”要注意幾個方面：在剛使用汽車空調(diào)時，最好先到修理廠對空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行殺菌除臭處理，也可以自購殺菌除臭專用噴劑自行處理。其次，當(dāng)車內(nèi)開著空調(diào)時，最好不要在車內(nèi)抽煙，若要吸煙，就應(yīng)該把空調(diào)的通風(fēng)控制調(diào)到“排出”位置。另有汽車行家指出，行駛時遇到交通堵塞，不要為提高空調(diào)效能而使發(fā)動機(jī)以較高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣做，對發(fā)動機(jī)和空調(diào)壓縮機(jī)的使用壽命都不好。停在烈日中車內(nèi)溫度很高的車不要馬上使用空調(diào)。你可以先把所有車窗都打開，讓熱氣排出去，等車廂內(nèi)溫度下降后，再關(guān)閉車窗，開啟空調(diào)。同時，不要把溫度調(diào)得太低，溫度調(diào)得過低，會影響身體健康。一般車廂內(nèi)外溫差在10度以內(nèi)為宜。不宜使用氣體打火機(jī)。盛夏熱浪滾滾，有些司機(jī)有抽煙解乏的習(xí)慣，點(diǎn)燃香煙，便把氣體打火機(jī)順手放在儀表臺上，其實，這是非常危險的。一次性使用的氣體打火機(jī)，其盛裝液態(tài)氣體的塑料容器，在40度以上時，氣體會受熱膨脹。塑料殼體會因受熱而發(fā)生爆炸。雖然氣體打火機(jī)的爆炸威力不大，但在車內(nèi)和一些油料、易燃物資等接近發(fā)生爆炸，一旦引起火災(zāi)，其后果是不堪設(shè)想的。所以，在炎熱的夏季，司機(jī)不宜使用氣體打火機(jī)，再說，行車時抽煙也是不允許的。四、霧天行車

春秋兩季，晝夜溫差大，容易起霧。霧天，尤其是大霧天的可視距離會短到僅僅10來米，特別是氣溫很低時，部

分路面還會出現(xiàn)結(jié)霜的現(xiàn)象，開車難度陡增，這種時候特別容易發(fā)生惡性交通事故。在霧、霜天氣中如何安全駕駛呢？1、保持足夠的行駛距離。霧天，因視距短，能見度低，有時路面因霧水造成路面濕滑，制動性能降低，車輛易側(cè)滑，因此必須保持足夠的行駛距離。視線不清的天氣千萬不要在路中央開車，也不要壓線。否則在會車時會很危險。可以利用殘存的一點(diǎn)點(diǎn)視距，盯住路中的白線行駛，保持路線不會錯。

2、開防霧燈或車尾霧天信號燈以示目標(biāo)。如霧天汽車不開防霧燈，行人或其他車輛很難察覺到你。在聽到對方車鳴笛時，應(yīng)及時鳴笛作答。另外，不能開遠(yuǎn)光燈，因為遠(yuǎn)光燈光線強(qiáng)烈，會被霧反射到駕駛員眼中使視線模糊。風(fēng)檔玻璃一定要弄干凈，水氣凝結(jié)的曲面會讓你僅有的視線更加受損�？墒褂霉嗡�器刮水以改善視線。

3、行車中不能盲目過快。結(jié)霜的路面往往是區(qū)域性、段落性。這對于駕駛員來說很難判斷路面情況，往往是離得遠(yuǎn)發(fā)現(xiàn)不了，離得近了處理不了。因此，視野應(yīng)較開闊一些，仔細(xì)觀察路面情況，提高警惕，低速行車，時速最好低于50公里。如果走在路上發(fā)現(xiàn)迎面來車有很多都開著位置燈或前霧燈，你馬上就應(yīng)該想到，前方路段可能有霧，或正下著大雨。如果已經(jīng)感覺到大霧影響了視線(雨天和雪天也一樣)，那么就得控制車速，最好不要超過時速50公里。霧越大，可視距離越短，你的車速就必須越低。

4、氣溫較低時，極易形成薄霜，路面光滑，應(yīng)注意避免采取緊急制動。如遇結(jié)霜路面，最好的方法是盡可能在結(jié)霜路段之前將車速降下來，如果來不及降車速，千萬不能在結(jié)霜路面上緊急降速或是猛打方向，一般來講秋季結(jié)霜的路面不會很長，稍降速后就能夠通過。

5、如果車輛故障，或必須等霧散去再行車，應(yīng)當(dāng)開亮霧燈、近光燈和雙閃燈，緊靠路邊停車，在車尾30米以外放置明顯標(biāo)志。最重要的是，人要離開公路盡量遠(yuǎn)一些，千萬不要再坐在車上。如果是停在高速公路的緊急停車港灣，人最好能翻過護(hù)欄，到路基外面等候。五、冬季行車

冬季行車，首先要保證車況防車良好。出車前，應(yīng)加強(qiáng)對汽車的檢查，保證車況良好，特別是轉(zhuǎn)向系、制動系應(yīng)有效、可靠。剎車時不得有跑偏現(xiàn)象。輪胎氣壓應(yīng)取規(guī)定值的下限，且左右輪胎氣壓相同。輪胎花紋被磨損了的輪胎應(yīng)及時更換。為防止甩尾，還要將車前、后輪制動器調(diào)整為同步制動。結(jié)冰路面很光滑，車行時應(yīng)裝防滑鏈，防滑鏈松緊要一致，且左右對稱。貨物裝載應(yīng)勻稱，且兩側(cè)車胎載荷相等。此外，在冰雪路面上行車，還應(yīng)攜帶必要的防滑、取暖用品。冬季，氣溫偏低，無論是從汽車本身還是從駕駛員駕車過程來說，都會帶來嚴(yán)重的影響。因為冬季氣溫低，所以剎車液體會變得很黏稠，這當(dāng)然會在一定程度上影響剎車的正常使用，從而降低剎車的靈活性(主要針對國產(chǎn)車型)。這

時，您所需要做的是在低速行駛時試剎車，觀察一下是否出現(xiàn)異常，如有異常，則應(yīng)立刻停車采取補(bǔ)救措施。六、大風(fēng)天行車

1、集中精力駕駛車輛，嚴(yán)密注意行人的動向，尤其要特別注意那些用東西包頭走路或狂奔亂跑的人，防止他們只顧行走而不顧機(jī)動車輛；

2、注意自行車的動向，尤其應(yīng)注意低頭騎車者，提防其突然闖入機(jī)動車道；

3、堅持中低速度行駛，隨時準(zhǔn)備制動停車，以防那些因風(fēng)大無法控制自行車方向的人闖入機(jī)動車道。七、雪天行車

雪天的事故比平時要高幾十倍，說明我們對雪天行車的注意事項還是了解得不充分。

冬日雪后路滑，起步時若發(fā)現(xiàn)輪胎已被凍結(jié)于地面，應(yīng)先用十字鎬挖開輪胎周圍的冰雪、泥土，以防損壞輪胎和傳動機(jī)件。起步時離合器可半聯(lián)動，輕踏油門，使發(fā)動機(jī)在不致熄火的情況下輸出較小動力，以適應(yīng)冰雪路面，避免驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)。若驅(qū)動輪打滑，應(yīng)鏟除車輪下的冰雪，并在驅(qū)動輪下撒些干沙、煤渣、柴草等物，或用鐵鎬將路面刨成“X”形或“Y”形槽，以提高附著性。

行進(jìn)中平穩(wěn)加速，中低速行駛。車速要平穩(wěn)，操作要均勻，要防止車速過快，避免猛加速。需要加速或減速時，油門應(yīng)緩緩踏下或松開，以防驅(qū)動輪因突然加速或減速而打滑。在冰雪道路上盡可能避免超車，若任務(wù)緊急非超不可，

一定要選擇寬敞、平坦、冰雪較少的路段，不得強(qiáng)行超車。會車時，應(yīng)選擇平坦寬闊的路段，并保持兩車旁邊有足夠的側(cè)向安全距離。若路面狹窄，有條件的一方應(yīng)主動停車或后退禮讓。若積雪較深，對路邊無把握時，應(yīng)下車試探積雪下面的路況后，再進(jìn)行會車。

其次，在雪天行車時要慢打方向，轉(zhuǎn)彎前一定要先減速，把穩(wěn)方向盤，慢轉(zhuǎn)慢回。在不影響對面來車的情況下，盡量加大轉(zhuǎn)彎半徑，以減小轉(zhuǎn)彎時的離心力，切不可快速急轉(zhuǎn)猛回，以防側(cè)滑橫甩。

同前車要保持適當(dāng)?shù)能嚲�，雪天地面的阻力很小，只有干燥瀝青路面的1/4，因而制動的非安全區(qū)大大增加。跟車太近的話，很難在短距離內(nèi)剎住車，一旦出現(xiàn)情況很容易造成追尾。與前車?yán)�開距離。一般應(yīng)拉開正常行駛距離的2倍以上。在制動時盡量采用預(yù)見性制動和利用發(fā)動機(jī)的牽制作用減速，多用手制動、排氣制動，少用腳制動。非用腳制動時，應(yīng)以點(diǎn)剎方式，即輕踩輕抬，不要一腳踩死。沒有ABS的車尤其要注意防止側(cè)滑。若情況緊急，可強(qiáng)行減擋，迅速將檔位降到1檔，以低車速阻礙汽車前進(jìn)，同時間歇使用手、腳制動。

雪地坡道行車難度較大，上下坡都要低擋位平穩(wěn)通過，中途不宜換擋。上坡防熄火，特別是在坡度較大的立交橋上行駛，如遇堵車，寧愿不上坡，而改走輔路，避免在坡上起步造成橫移下滑。下坡絕對禁止空擋滑行。

駕駛員在雪天開車，要充分顧及他人�？吹絼e人開車較慢，應(yīng)予諒解，一般不要閃燈鳴笛催促。自行車、行人可能因路滑而不慎摔倒，在小區(qū)、胡同和混合路段上要注意觀察，與行人、非機(jī)動車保持距離，寧可停車讓行人也不要搶道，否則不幸事故可能隨時發(fā)生。

停車要盡量選沒有冰雪的空地，拉緊手剎掛擋。需要在冰雪路面上停車時，應(yīng)選擇朝陽、避風(fēng)、平坦干燥處停放，不得緊靠建筑物、電線桿或其它車輛，以防側(cè)滑時碰撞。若停車時間過長，還應(yīng)適時起動發(fā)動機(jī)預(yù)熱，以防水箱凍壞。為防輪胎凍結(jié)于地面，可以在車輪下鋪墊沙石、柴草、木板等物。若必須在坡道上停車，應(yīng)掛檔、拉緊手剎、并在車輪下填塞三角木、石塊等，以防汽車溜坡。

在野外行車，大地被積雪覆蓋后白茫茫一片，往往搞不清道路、溝坎及路面狀況。這時應(yīng)根據(jù)行道樹、路標(biāo)、水渠等仔細(xì)觀察，判明行車路線，沿著道路中心或積雪較淺處通過。若路面傾斜或呈拱形，應(yīng)選擇平坦、安全一側(cè)或道路中間通過；若有車轍，應(yīng)循車轍行駛，當(dāng)車轍已結(jié)冰且較淺時，應(yīng)跨騎車轍行駛；若積雪過厚應(yīng)予鏟除后再通過；若需通過彎道、坡道、河谷、山路等危險、可疑之處，應(yīng)停車，判明情況后再通過，不可冒險。

行車中雪花紛飛時，應(yīng)降低車速，使用雨刷器改善視線。雪后行車過久，由于雪對陽光的反射，易使駕駛員雙目畏光、流淚，視力下降(即雪盲癥)，因此，行車中應(yīng)配戴有色防護(hù)眼鏡，并注意休息。

八、山路行車

山區(qū)道路大都路幅狹窄，坡陡彎急，長而陡的坡道較多。在山路上行駛首要的問題是要盡可能地集中精力，保持良好的視線。形形色色不斷改變的路邊環(huán)境一般都會使駕駛者處于相對興奮的狀態(tài)。特別是在一個既陌生又景色優(yōu)美的環(huán)境中就更是如此。此時的駕駛者應(yīng)該控制一下自己的狀態(tài)，集中精力駕駛汽車，視點(diǎn)要遠(yuǎn)且要盡量看清路面情況和路邊環(huán)境。要盡量利用路面的寬度選擇行駛路線，視線不好時應(yīng)鳴號。注意查看儀表的工作情況，特別是水溫和油壓。上坡時應(yīng)讓發(fā)動機(jī)保持足夠的動力，提前選擇好合適的擋位，隨時作好避讓下行車的準(zhǔn)備。應(yīng)該盡量避免在山路上停車，必要時應(yīng)選擇相對平直、視線好的安全地段。不得不在坡上停車時，一定要拉緊手剎。

下坡時絕對禁止空擋滑行，因車輛重心前移，車速會越來越快，駕駛員在控制車速時若頻繁使用制動踏板，會感到腿部乏力、疲勞，車輪制動鼓和制動蹄片也會過熱，輕者使制動效能降低，重者使制動失效。因此，路下坡時，應(yīng)根據(jù)坡道的情況以及車輛載質(zhì)量的大小，掛上適合所需車速的檔位，充分利用發(fā)動機(jī)的牽阻作用控制車速，這樣可避免過多地使用腳制動器。

氣壓制動的車輛，要保證氣壓在安全標(biāo)準(zhǔn)以上，一般不宜過多將制動踏板隨踩隨放，過快降低氣壓。而應(yīng)根據(jù)所需的制動強(qiáng)度，適當(dāng)踩下制動踏板。當(dāng)車速過快需增大制動力時，可繼續(xù)踩下一段行程；車速慢需減小制動力時，稍放松

制動踏板。在下長而陡的坡道時，只要?dú)鈮耗軡M足需要，可采用適當(dāng)?shù)拈g歇制動，這樣有利于制動鼓和制動蹄片的冷卻。

當(dāng)車速達(dá)到了道路情況所不允許的限度時，要適當(dāng)增大制動力，使車速均勻降低；當(dāng)車速降至符合要求時，稍放松制動踏板，這樣可保證車速均勻穩(wěn)定。使用液壓制動的車輛，制動時，應(yīng)將制動踏板踩兩次后，用腳壓住踏板，使踏板處于較高的臨近制動位置。需要增強(qiáng)制動力時，往下踩點(diǎn)；需要減小制動力時，稍放一點(diǎn)。制動踏板逐漸降低后，可再踩兩次，使踏板重新升高，以保證車輛制動的及時和靈敏。液壓制動汽車在長而陡的坡道時（特別是氣溫高時）由于使用制動器的時間長，制動鼓過熱，常需停車休息，但往往休息后再起步行駛時，會發(fā)生制動失效的現(xiàn)象。這是由于停車休息時，分泵活塞和皮碗停止不動所致。因為分泵過熱而使皮碗外圓接觸面干燥，密封性降低，制動時漏油，引起制動失效。因此停車休息時，應(yīng)不斷徐徐地踩動制動器，使皮碗往復(fù)運(yùn)動，防止外圈表面干燥，既可使皮碗保持較好的密封性，又能使制動液冷卻得快些。下坡中途腳制動器發(fā)生意外故障而突然失效時，可用“搶檔”的方法降到最低檔，利用發(fā)動機(jī)的牽阻作用降速，同時要掌握好方向，用手制動器控制轉(zhuǎn)動機(jī)件旋轉(zhuǎn)。用手制動時，手制動桿不可一次拉緊不放，也不可拉得太慢。一下拉緊，容易將手制動盤“抱死”，損壞傳動機(jī)件，喪失制動力。拉得太慢，會使制動盤摩擦過熱燒蝕制動摩擦片而失去制動作用。正確的方法是：

拉一下，松一下；再拉一下，松一下，反復(fù)進(jìn)行。當(dāng)車輛接近停住時，再拉緊手制動桿。

山路上彎道很多，如果您急于趕路，可以采用“入彎減速，出彎加速”的辦法，可保證車輛安全而快速地在蜿蜒的山路上奔跑。這樣駕駛雖然有些費(fèi)油，但駕駛的樂趣很多，且車速可提高。

目前，我國由于經(jīng)濟(jì)水平還不夠高，許多鄉(xiāng)村間的公路都是鋪有碎石子的路面，因此對于有些司機(jī)來說，在石子路面上行車是常事。石子路面不僅剎車不靈，轉(zhuǎn)彎也很危險。汽車在轉(zhuǎn)彎時會產(chǎn)生離心力，轉(zhuǎn)彎越急，離心力越大。離心力越大，車輪與碎石間的摩擦力相對越小，那么轉(zhuǎn)彎時汽車必然向道路外側(cè)滑動，造成事故。汽車在其上行駛，遇到剎車，尤其遇到意外情況緊急剎車時，雖然眼看著車輪已經(jīng)剎住不動了，可汽車還在繼續(xù)滑動，有時還會斜向滑行，根本無法控制，非常危險。這是因為剎車片與剎車鼓的摩擦雖然把車輪剎死了，而車輪與碎石間因摩擦力過小無法停止，致使汽車在石子路面上滑動。

為此，我們在石子路面上行車時，一定要注意慢行，集中精力，謹(jǐn)慎駕駛，盡量在公路中央行駛，緩慢加油，平穩(wěn)加速，遇到會車、轉(zhuǎn)彎和需要剎車時，更要注意進(jìn)一步降低速度，多使用點(diǎn)剎車。特別需要注意的是，汽車轉(zhuǎn)彎時，必須把車速降低到車體不傾斜的程度才能安全轉(zhuǎn)彎。為了判斷彎曲度的大小，可以用自己身體傾斜度大小來衡量。只要自己的身體坐得穩(wěn)，就表示車體重心同樣比較穩(wěn)，能夠放心大

膽地轉(zhuǎn)彎，反之，則要加倍小心，進(jìn)一步降低車速，慢慢轉(zhuǎn)彎。

山路上常有隧道，汽車進(jìn)入前要注意交通標(biāo)志或交通信息板，特別是限速標(biāo)志。汽車從洞外路段駛?cè)霑r，人眼對黑暗適應(yīng)時間大約需要七八秒，此時駕駛員的視力下降，因而必須減速。有些長隧道，前半部分路段為上坡，后半部分為下坡，由于這種縱坡結(jié)構(gòu)，汽車駛出隧道的平均速度比駛?cè)肫骄�速度約高5至10公里／小時。此外，夜間隧道行車，由于隧道內(nèi)有照明燈，隧道內(nèi)比外部明亮，駕駛員也不要提高行駛速度。在隧道內(nèi)行車不能憑直覺判斷車速，一定要通過車速表確認(rèn)行車速度，同時還應(yīng)注意保持相應(yīng)的車距。通過一般道路的單車道隧道時，應(yīng)隨時觀察對方有無來車，開啟前后車燈，一般不宜鳴號。通過高速公路上的隧道，也應(yīng)開燈行駛，目的是標(biāo)明車輛的位置，確定車距，防止發(fā)生追尾事故。

一般道路雙車道隧道，應(yīng)靠道路右側(cè)以正常速度行駛，不得在洞內(nèi)變換車道，更不準(zhǔn)隨意超車。

由于各級公路的隧道都比洞外路面窄，特別是路肩的寬度是以最小基本寬度為設(shè)計基準(zhǔn)的。所以，隧道內(nèi)嚴(yán)禁隨意停車，以免交通阻塞。若汽車拋錨于隧道內(nèi)，應(yīng)立即通知道口，設(shè)法將車輛拖出隧道，不得在洞內(nèi)檢修。九、夜間行車

駕駛員在夜間行車時，一是視線不良，二是常遇危險情況。夜間行車駕駛員主要是靠車燈來獲取信息，以便安全行駛。因此，認(rèn)清車燈信號十分重要。

在山路上，當(dāng)本車燈光投射距離由遠(yuǎn)變近時，表示汽車駛近或駛?cè)肷掀碌溃划?dāng)車燈光投射距離由近變遠(yuǎn)時，表示已在下坡道或由陡進(jìn)入緩坡；當(dāng)車燈光離開路面時，表示前面出現(xiàn)急彎或車輛已駛至坡頂；當(dāng)車燈光由路中移向路側(cè)時，表示前方出現(xiàn)一般性彎道；當(dāng)車燈光從道路的一側(cè)移到另一側(cè)時，表示前方為連續(xù)轉(zhuǎn)彎道；當(dāng)對向車射出光線較短時，表明來車將接近坡道；當(dāng)對向車射出的光線與路基脫離時，表示來車已接近坡頂；當(dāng)前車尾燈燈光或亮或暗時，表明前車在遠(yuǎn)處；當(dāng)前車尾燈燈光較為明亮?xí)r，表明前車在近處；當(dāng)前車尾燈左右間距較大時，表明前車為大型車；當(dāng)前車尾燈左右間距較小時，表明前車為小型車。

夜間行車，嚴(yán)格控制車速是保證安全的根本性措施。保持中速行駛，注意增加跟車距離，準(zhǔn)備隨時停車。為避免危險發(fā)生，應(yīng)盡量增加跟車距離，以防止前后車相碰事故的發(fā)生。在城市里行車，要注意從左側(cè)橫過馬路的行人。常常有行人從車隊的車縫中間跑出來自左向右穿越馬路，在白天駕駛員還能看清楚。而在夜晚，駕駛員很難發(fā)現(xiàn)，特別是我國城市道路上的路燈幾乎都在道路兩側(cè)，道路中心線附近光線很暗的情況下更是如此。

如遇會車，應(yīng)及時關(guān)閉遠(yuǎn)光，不要一會兒踩制動踏板，一會兒向右打轉(zhuǎn)，要切實注意行人和自行車。因為在遇到對

向車時，由于害怕心理會使駕駛員一邊轉(zhuǎn)向一邊踩制動踏板，從而與右邊的行人或自行車相碰，因而發(fā)生交通事故。夜間應(yīng)盡量避免夜間超車。由于不能見到道路兩旁的景觀，道路上對駕駛員興奮性刺激物少，因此夜間行車最容易產(chǎn)生駕駛疲勞，如稍有感覺就應(yīng)振作精神或停車休息片刻。十、雨天行車

在這種天氣狀況下，您駕車出行一定要倍加小心。因為車外環(huán)境改變，路面打滑及視野不良是所有駕駛者都必須面對的，萬萬不可掉以輕心。

首先，在出門之前，準(zhǔn)備工作一定要做好。應(yīng)檢查發(fā)動機(jī)蓋和車門的封閉情況及雨刮器、制動器的技術(shù)狀況，發(fā)現(xiàn)故障要及時排除。雨天行車對輪胎的要求也要提高。雖然一般情況下胎紋的報廢深度是1.6毫米，但雨季用胎，絕不能少于2至3毫米，最好在4毫米以上。有人認(rèn)為把胎壓降低一些，能使輪胎和地面間的摩擦面積增大，進(jìn)而增大附著力。其實這樣做往往適得其反。汽車在雨中剎車時，最重要的要有足夠大的力量把輪胎與路面間的雨水排開，汽車才能平穩(wěn)停住。輪胎里的氣體少了，與地面接觸面積雖然增加了，摩擦系數(shù)也跟著有所增大，但這種增加十分有限。而輪胎的觸地面積大了，對地面單位面積的壓強(qiáng)減小，剎車時力量減弱，不能很快將輪胎與地面間的雨水排干凈，致使剩下的點(diǎn)滴雨水像潤滑劑一樣，促使汽車滑行更長的距離。胎壓過低是會加劇打滑程度的。反而增加胎壓，制動會好一點(diǎn)，故在雨天保持較高的胎壓才比較安全。

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