工程建設總結

惠深沿海高速公路計重收費系統(tǒng)改造工程工程建設總結

惠深沿海高速公路計重收費系統(tǒng)

改造工程

工程建設總結

惠州惠深沿海公路有限公司

201*年10月

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一、工程概況

為認真貫徹執(zhí)行上級主管部門對粵東區(qū)域高速公路計重收費的指示精神和統(tǒng)一部署，針對我司路段實際情況，我司制定了惠深沿海高速公路計重收費系統(tǒng)有計劃分步驟的實施方案。先期完成全線的軟件改造，主要包括1個收費中心、6個收費站、27條出口車道、18條入口車道及6臺便攜式收費機收費系統(tǒng)軟件升級、安裝、調試及培訓工作。

二、軟件改造單位

廣東新粵交通投資有限公司

三、工程管理

我司早在今年上半年就已經做好了前期調研，確定了計重收費系統(tǒng)工程量。并在9月份及時與施工單位廣東新粵交通投資有限公司簽訂了合同文件，并要求廣東新粵交通投資有限公司負責施工全過程的組織管理、進度計劃管理、施工質量管理、安全生產管理等與本改造工程有關的事宜。

四、施工進度控制

1.主要工程進度情況

我司要求施工單位廣東新粵交通投資有限公司實行項目經理負責制，項目經理全權掌握工程進展，負責整體工程實施，下設技術負責人，負責協(xié)助項目經理進行施工管理、控制工程進度和把握施工技術。

項目具體施工進度如下：

201*年9月25日，完成改造合同簽訂；201*年10月10日，完成軟件升級改造；201*年10月12日，完成系統(tǒng)檢測；201*年10月13日，完成全線系統(tǒng)培訓；

201*年10月14日，系統(tǒng)試運行，完成自檢、初驗。201*年10月20日，系統(tǒng)正式投入運營。

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由于施工工期緊，在不影響正常收費的前提下，施工單位責任明確、組織得力，成功地保證了工程質量與進度。

2.進度控制的經驗和教訓

為確保工程工期，我司營運部與施工單位根據(jù)實際情況把計劃細化成日計劃，施工過程中據(jù)此具體操作，逐一落實。在具體的實施過程中，采用合理的施工工序，同時按照現(xiàn)場實際情況，動態(tài)調整施工任務，盡量避免其他界面帶來的影響。同時分解任務，多點施工，增加施工力量，合理安排資源，調整施工時間等措施也是確保本工程進度的一個施工特點。

為確保試運行按期實現(xiàn)，我司營運部與施工單位有針對性地安排施工計劃，突出重點，確保了對工程工期的要求。

五、質量管理情況

經過試運行期間的檢驗，目前軟件基本穩(wěn)定，滿足工程承包合同規(guī)定的技術標準的要求。

六、施工安全與文明施工情況

1．施工安全

我司要求施工單位遵守有關安全的各種法律和法規(guī)，采取一切措施確保工地施工員的人身安全，有效預防了人為的不安全因素，整個施工階段沒有發(fā)生安全事故。

2．文明施工

為了優(yōu)質高效地完成路段施工改造，我司要求我司督導人員及施工單位軟件人員加強與收費現(xiàn)場站長及班長溝通，技術改造期間沒有影響收費現(xiàn)場工作，獲得了一致好評。

七、施工體會

我司在計重收費改造實施過程中，得到了各級領導對本工程各方面積極協(xié)調

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和熱心指導，公司各部門對本工程建設工作也積極配合，對系統(tǒng)功能和性能不斷提出寶貴的指導意見和要求，使系統(tǒng)得到完善。

八、結束語

惠深沿海高速公路計重收費改造工程從建設之初，就得到各級領導的大力支持和關懷，并得到兄弟路段的大力幫助和提供寶貴經驗，及時解決了工程中遇到的各種問題，確保了工程質量和進度，我司對此表示感謝！

惠州惠深沿海公路有限公司201*年10月31日

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擴展閱讀：工程建設半年工作總結

******工程建設半年工作總結

201*年上半年，***工程建設管理處認真貫徹落實各級業(yè)務部門關于水利工程建設的各項安排部署，以“除險保安全，加固增效益”為目標，按照工程批復的總體建設任務和具體實施步驟，及早著手、科學謀劃、周密安排、搶趕進度，努力克服施工中的不利因素，使工程建設管理工作按照現(xiàn)狀條件和使用需要在諸多困難和干擾中逐步推進。現(xiàn)就半年來工作情況總結如下：

一、項目前期工作情況

***水閘樞紐位于*****19km處，距**縣城65km，屬大（2）型Ⅱ等水閘樞紐工程，是*****唯一的引水口門，擔負著**灌區(qū)

9.75萬畝耕地和5萬畝風沙防護林及草地的灌溉任務。該工程始建于1986年，1990年建成投入運行以來，長期帶病運行。目前主要存在溢流壩、泄洪閘閘下消能不充分，沖刷破壞嚴重，金屬閘門銹蝕、變形，漏水嚴重，啟閉設施老化，管理條件差等病險問題。

鑒于樞紐工程存在的安全隱患，****于201*年3月委托**水利水電勘測設計研究院編制完成了《****工程可行性研究報告》。201*年3月，*****會組織有關專家對可研報告進行了現(xiàn)場復核；201*年12月，設計單位編制完成了《****水閘樞紐除險加固工程初步設計報告》。201*年2月，***組織有關專家對工程初步設計進行了現(xiàn)場復核并下發(fā)了復核意見。根據(jù)黃委會復核意見，省水利廳于201*年3月批復了初步設計報告，審定工程總投資****萬元，批復主要建設內容為：加固、改建泄洪沖砂閘和溢流壩，土壩、進水閘頂增設防浪墻，更換改造進水閘、泄洪沖砂閘、溢流壩閘門和啟閉設備，新建管理房及供電線路等。項目批復后，在上級業(yè)務主管部門及縣委、縣政府的大力支持下，經積極爭取，該項目列入了重大水利工程201*年第三批中央預算內投資計劃。201*年12月21日，省發(fā)改委下達該工程投資計劃2580萬元，其中：中央預算內投資2064萬元，市縣自籌資金516萬元。

二、招投標情況

201*年1月16日，****水利廳以甘水招申201***號批準該工程的招標申請，同意進行公開招標；同時，***工程建設

管理處作為招標人在**經濟信息網(wǎng)發(fā)布了招標公告。根據(jù)招標工作計劃，該工程共劃分監(jiān)理標段1個，土建標段3個，啟閉設備及金屬結構制作標段各1個，機電設備標段1個，供電線路標段1個。201*年2月5日至2月9日，****責任公司等9家來自省內、外的施工企業(yè)購買了23份土建招標文件；*****金屬建材有限責任公司等10家來自省內的水工金屬結構制作企業(yè)購買了16份水工金屬結構及啟閉設備制造招標文件；***軟件有限公司等4家企業(yè)購買了4份機電設備安裝招標文件；***電器安裝有限公司3家企業(yè)購買了3份供電線路工程招標文件；***水利工程建設監(jiān)理咨詢中心等4家來自省內的監(jiān)理企業(yè)購買了4份監(jiān)理招標文件。

根據(jù)《中華人民共和國招標投標法》、水利部《水利工程建設項目招標投標管理規(guī)定》等相關法律法規(guī)和招標工作計劃，招標人于20**年**月**日依法組織了***除險加固工程招標評標工作，通過專家組公開、公平、公正評標后，經省水利廳備案同意，監(jiān)理標中標人為****水利水電監(jiān)理有限責任公司，土建一標中標人為***水利水電工程有限公司，二標***

201*年3月10日，建管處分別與各中標單位簽訂了合同文件。工程主體項目計劃工期為201*年4月**日至**月**日。201*年4月10日，**水務局以*水發(fā)[201*]***號正式批準工程開工建設。

三、目前工程進展情況

***除險加固工程原計劃開工日期為201*年4月25日，后

由于黑河調水延長至5月18日，致使主體工程遲遲無法開工建設。5月18日黑河河道基本停水后，根據(jù)上游來水量逐漸衰減的趨勢，建管處果斷決策，于5月**日采取閘前填筑圍堰導流引水的措施，為主體工程水下部位施工創(chuàng)造了相對便利的條件。目前工程進展情況為：

1、臨時工程：修繕管理房屋860m，疏通進場道路32.6km，搭建臨時房屋1200m，架設臨時供電線路4.6km，拉運儲備砂石料3500m，鋼筋250噸，水泥350噸等；

2、主體工程：泄洪沖砂閘項目完成檢修閘室底板澆筑、閘墩鋼筋綁扎、原閘墩鑿除，閘后水毀導墻拆除、消力池基礎開挖及齒槽澆筑；溢流壩項目完成原啟閉機平臺拆除、大梁澆筑、模型制作及部分梁柱現(xiàn)澆，閘門及埋件除銹防腐，壩后鋼筋籠加工制作及塊石拋填準備等；新建管理房屋220m，右岸防浪墻現(xiàn)澆200m。

3、其它工程：壩后沖坑填筑塊石13000m，輸水洞洞身延長（原八字墻鑿除、模板架設、基礎澆筑、橋板吊裝、土方回填等）。

至目前累計完成投資1250萬元，占計劃投資2580萬元的48.4%，完成工程量2.19萬m，占計劃的45%，其中砂礫石開挖0.68萬m，砂礫石填筑1.3萬m，砼拆除0.1萬m，現(xiàn)澆砼0.11萬m，耗用水泥350噸，鋼筋180噸，完成勞動工日10.42萬個。

四、主要措施和做法

***水閘樞紐除險加固工程由于受黑河斷流時間及定期調水

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的制約，有效施工期非常有限。為此，項目批復后主管部門就高度重視，從組建建設機構、制定施工方案、安排施工計劃、加強建設管理等各個方面做了大量前期準備工作，為河道停水后立即進行主體項目施工奠定了良好基礎。

1、組建建設機構，明確責任主體

根據(jù)《國務院批轉國家計委、財政部、水利部、建設部關于加強公益性水利工程建設管理若干意見的通知》要求（國發(fā)[201*]20號），為了切實加快項目實施進度，按期完成工程建設任務，201*年12月25日，縣政府以***[201*]180號文批準成立了“****水閘樞紐除險加固工程建設管理處”，明確了人員組成及其內設機構，要求項目法人具體履行工程建設管理職能，全面負責該工程的組織實施。項目建設管理機構批準成立后，縣水務局積極支持，從系統(tǒng)內抽調業(yè)務技術骨干立即開展相關工作，從服務服從于工程建設實施大局出發(fā)，健全完善了內部管理及財務、安全、技術、質量等方面的管理制度，為工程實施奠定了基礎。

2、提前動手準備，打好開工基礎

針對項目開工受調水時間制約的實際情況，建管處利用前期時間相對充分的有利時機，提前安排，及早動手，完成了項目開工必要的各項準備工作。

一是疏通進場道路。大墩門樞紐工程建成以來，均從**總干渠沿渠道路出入現(xiàn)場，該段道路從樞紐工程到鼎新鎮(zhèn)總長55km。為了縮短出入工地現(xiàn)場的距離，減少因繞道通行而增加的各種費

用，對在1986年修建***工程時使用的從***的33.2km的簡易道路進行了疏通，不僅縮短進出場距離45km，而且避免了施工期間材料運輸車輛通行與村組之間發(fā)生的相互干擾。

二是整修管理房屋。***樞紐工程現(xiàn)場現(xiàn)有管理房屋面積非常有限，無法滿足管理人員的工作和生活需要。原來修建***時的管理房屋，因年久失修，破損嚴重，基本無法正常使用；加之近年來一直閑，在五六年前就被蒙古人用來圈養(yǎng)牲畜至今，致使室內外糞便、飼草桿踩踏成臺，厚度達30～40cm。為了確保管理房屋安全和屋內異味的及早揮發(fā)，保證在開工時管理人員能住得進去，從去年12月份開始對房屋進行了加固整修，對室內外垃圾進行了徹底清理，保證了現(xiàn)場管理人員進場后工作和生活需要。

三是架設供電線路。***工程建成20多年來，一直沒有永久電源，緊靠柴油發(fā)電機組發(fā)電，管理運行保障程度極低。為了提前解決施工用電和管理運行問題，在工程招標設計時，將供電線路架設單獨提出進行了招標。施工單位確定后，立即著手進行永久供電線路的架設。從3月10日開始，督促施工單位積極準備，利用15天時間完成了從***至***8km的10KV供電線路架設任務，為工程施工及管理運行提供了可靠的電源保障。

四是提前儲備石料。因填筑鋼筋籠所需的6000m塊石需從***料場拉運，必須經過***3km居民區(qū)地段。由于該段路基過低，基礎松軟，受河道來水和地下水影響明顯。如在3、4月份拉運，屆時氣溫回暖，路基解凍，過往車輛將對該段路基造成嚴重破壞，

從而嚴重影響工程工期。因此，利用1-2月份氣溫最低、凍土層最厚的封凍期進行塊石拉運備料，既不會造成路面破壞，也避免了相互影響，有效地保證了工程石料的儲備。

3、狠抓進度落實，推進工程建設

針對河道斷流遲、主體項目開工嚴重滯后的實際和施工場地小、互相干擾大、地下水位高等困難，建管處不等不靠、果斷決策，采取了一系列有效措施切實推進工程進度。一是領導包抓，注重協(xié)調。在土建3個標段分別由兩位副主任包掛，部室負責人包抓，技術人員現(xiàn)場指導，重點協(xié)調解決影響工程進度和質量的主要問題，特別是針對目前標段存在管理不到位、材料調運緩慢，安全意識淡薄、等待觀望等問題進行限時重點落實。二是倒排工期，按天落實。由于由于今年**調水時間推遲，至目前仍有少量陰水繼續(xù)延流，基礎開挖后地下水位仍然較高，排水難度大，對施工進度推進有一定影響。主體工程無法施工，工程進度按原計劃推遲約20天，因此時間緊迫，任務艱巨。一方面建管處要求各施工單位對施工進度計劃重新調整，倒排工期，按天落實，及時準確掌握施工情況，采取措施解決施工難題；另一方面采取圍堰導流、干渠引水等措施，有效減輕水對工程施工的影響；三是現(xiàn)場督促，跟蹤落實。定期不定期的組織各標段項目經理和技術負責人進行現(xiàn)場探討，攻克技術難題，總結好的經驗和做法促進工作落實；要求各施工單位采取三班倒的辦法進行24小時不間斷施工，做到靠實責任，落實任務，推進工作。四是設備保障，連續(xù)作業(yè)。為了利用河道停水的有限時間強趕工期，建管處協(xié)調

實力較雄厚的施工企業(yè)架設了連續(xù)強制式砼拌和站，砼澆筑采用泵車和罐車配合使用的辦法，將原來人工攪拌入倉的工效提高了5倍以上，為調水前完成主體項目建設任務奠定了堅實基礎。

4、嚴把五大關口，確保工程質量

***樞紐樞紐除險加固工程事關黑河調水、河道泄洪和灌區(qū)引水灌溉，工程建設過程中，建管處始終把質量管理放在首位，嚴格實行“項目法人負責、監(jiān)理單位控制、施工單位保證、政府部門監(jiān)督”的質量管理體系，把好方案設計、招標投標、施工工序、廉政建設、工程驗收五大關口。

一是方案設計關。要求設計單位安排水平高、業(yè)務精的設計人員多次深入現(xiàn)場實地勘測，了解掌握實際情況，力求設計方案符合實際，便于實施。特別是涉及新老結構結合的問題，建管處積極和設計單位銜接溝通，在確保工程結構穩(wěn)定和質量標準的前提下，做實做細前期工作，拿出了多種比選方案，力爭求同存異、逐步消化，解決了制約工程進度的諸多關鍵環(huán)節(jié)中的施工難題，為主體項目按期完工創(chuàng)造了有利條件。

二是招標投標關。工程招投標嚴格按照《中華人民共和國招投標法》相關規(guī)定，由項目法人報招標申請并組織招標評標、省水利廳批準備案。招標、評標過程堅持公開、公平、公正的原則，真正使實力強、信譽好的施工企業(yè)脫穎而出參與工程建設。

三是施工工序關。建管處設立專門的質量檢查監(jiān)督機構，配合監(jiān)理部開展工作，確定一名領導主抓工程質量，實行施工單位

初檢、復檢，合格后由業(yè)主和監(jiān)理工程師共同終檢聯(lián)合簽證的辦法，上一道工序不合格不得進入下一道工序施工。工地所用鋼材、水泥、砂石骨料等原材料先檢驗后使用，不合格的材料嚴禁進入施工現(xiàn)場。重點工序、隱蔽工程混凝土澆筑實行現(xiàn)場旁站制度，并作好取樣抽檢工作。

四是廉政建設關。堅決貫徹水利工程項目廉政建設的有關規(guī)定，認真抓好反腐倡廉警示教育，與施工單位實行“雙合同”管理，簽訂施工合同的同時簽訂廉政合同，接受社會各界監(jiān)督。嚴格資金管理，設立專戶儲存，工程結算由建管處技術、質監(jiān)、計財?shù)炔块T嚴格把關，經監(jiān)理部審核，項目法人代表簽字確認后，會計核算中心統(tǒng)一支付。

五是工程驗收關。工程批復開工后，及時向市水務主管部門上報法人驗收計劃，實施過程中嚴格按照批準的驗收計劃，做好分部、單位及合同工程完工驗收工作，對工程建設情況作出實事求是的評價，為工程竣工驗收和全面投入使用奠定了良好的基礎。

5、強化安全管理，營造文明環(huán)境

施工中，始終貫徹“安全第一，預防為主”的方針，將安全生產貫徹于工程建設全過程。在簽訂監(jiān)理和施工合同的同時，下發(fā)了今年的安全生產工作安排意見，特別是在施工合同中，明確安全責任主體及相關職責。根據(jù)市質監(jiān)站要求，對各標段實行安全開工條件備案制度。建管處制定了安全生產的相關管理制度和

操作規(guī)程，要求工程參建單位嚴格遵守國家及有關部門關于安全的規(guī)定，采取嚴密的防范措施，把確保施工安全放在首位。通過采取與施工單位簽訂安全責任書、實行安全備案制度、成立領導機構、完善規(guī)章制度、加強思想教育、強化人員培訓、嚴格操作規(guī)程、設立宣傳標語以及定期不定期檢查等措施，確保了工程建設期間的安全生產和文明施工。

五、存在的主要問題

一是自籌資金不到位。根據(jù)國家投資政策和批復，目前實施的****工程總投資***萬元(其中中央**萬元,市縣自籌**萬元)。但截止目前，工程到位資金僅為中央投資的**萬元，市縣配套資金沒有到位，影響即將進行的大量工程款結算支付。

二是河道來水干擾大。河道雖然于5月18日基本斷流，但至目前仍有少量陰水繼續(xù)延流，雖然采取了圍堰導流、干渠引水等措施，但基礎開挖后地下水位仍然較高；特別是6月5日，黑河上游**段較大強度降水引發(fā)陣性洪水從河道下泄；同時，根據(jù)近期天氣預報，6月11日至13日，16日至18日**地區(qū)將有較大范圍降水過程，上游一旦形成洪水下泄，將直接影響工程施工。

三是有效工期非常短。***水閘樞紐除險加固工程原計劃開工日期為201*年4月25日，有效施工期55天。后由于**調水延長至5月18日，致使主體工程遲遲無法開工建設。5月18日黑河河道基本停水后，根據(jù)上游來水量逐漸衰減的趨勢，建管處果斷決策，于5月23日采取了閘前填筑圍堰導流引水的措施，主體工程實際開工時間推遲近一個月，目前的有效施工期僅有30天。在30天時間內完成泄沖閘檢修閘室、下游消力池及鋼筋籠

塊石等主體項目難度非常大。

六、下半年計劃

根據(jù)總體施工計劃和目前工程進展情況，下半年總體計劃為7月20日前完成全部主體工程施工，8月10前完成掃尾及現(xiàn)場整理，9月10日前完成資料整編及驗收準備工作。

1、主體工程上部結構：完成泄沖閘原啟閉機房改造、檢修閘室啟閉交通平臺及上部排架，溢流壩啟閉機房修建等；

2、設備制造及安裝：完成進水閘、泄沖閘、溢流壩啟閉設備更換，樞紐工程自動控制系統(tǒng)施工等，7月5日前進行設備的聯(lián)網(wǎng)調試運行。

3、工程掃尾及現(xiàn)場整理：完成拌和站配套設備撤離、砼場地清理及施工現(xiàn)場平整等。

4、資料整理及驗收準備工作：完成工程質檢資料整理、審核、歸檔工作，按照法人驗收工作計劃進行各階段的驗收。

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