路橋?qū)I(yè)初級工程師個人業(yè)務(wù)和工作總結(jié)
個人工作總結(jié)
一、本人7年來年從事施工隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)崗位,主要是負(fù)責(zé)隊(duì)里的技術(shù)、質(zhì)量、及配合隊(duì)長做好隊(duì)里的工作。從年初先后參加寧遼袖路分水高速公路,全長1560米,橋梁:389m路面項(xiàng)目。陜康軸站高速路1135m,造價:3850萬元。201*.3-至今福州螺州大橋南連接線五虎山隧道,輔助洞325m,左右線正洞1020m,路基40m,橋梁150,房建1。嚴(yán)格執(zhí)行“自檢、互檢、交接檢”的三檢制度,使質(zhì)量問題在每道工序施工中都能得以有效控制,加強(qiáng)現(xiàn)場管理,在材料緊缺情況下,依然沒有降低對入場材料質(zhì)量要求,拒絕任何不合格材料進(jìn)場。嚴(yán)格控制施工進(jìn)度,明確施工任務(wù)量,在控制材料成本方面,首先核對好,在不影響質(zhì)量,有利于我們砂礫墊層幾何尺寸,對進(jìn)場材料進(jìn)行嚴(yán)格抽檢,防止‘跑、冒、滴、漏’出現(xiàn)。每天和核算員將當(dāng)日完成的工程量進(jìn)行節(jié)超對比,找出節(jié)超原因,為下一步控制材料成本做好基礎(chǔ),對每完成一段的任務(wù)量進(jìn)行匯報總結(jié),對存在問題進(jìn)行分析,找出不足,認(rèn)真落實(shí),及時改進(jìn)。以下是本人在以上項(xiàng)目上的一點(diǎn)心得體會小點(diǎn):
1、態(tài)度端正、嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)。路橋施工是一項(xiàng)非常艱苦的工作,風(fēng)吹日曬還要到處跑又得細(xì)心工作,所以必須具備樂觀的人生態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的工作精神。測量工作雖說不上搞科研,但也容不得半點(diǎn)馬虎“差之毫厘失之千里”比喻測量工作在適合不過,在工作中我時刻用以上準(zhǔn)則提醒自己杜絕任何馬虎大意等原因?qū)е碌墓こ淌┕な鹿省?/p>
2、小心推敲、認(rèn)真求證。在測量中需具備“小心推敲、認(rèn)真求證”的工作精神。因?yàn)檫@不但是工作作風(fēng)的問題還直接關(guān)系到工作的質(zhì)量。在測量和施工之前必須認(rèn)真審圖有誤的地方要及時向設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位提出來。在放樣之前要利用圖紙給出的數(shù)據(jù)運(yùn)用各種公式去驗(yàn)證還要采用不同的計(jì)算方法、安排不同的人重復(fù)計(jì)算,確保萬無一失。
3、不斷進(jìn)取、精益求精在工作上要不斷學(xué)習(xí)善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。社會在進(jìn)步時代在發(fā)展只有不斷學(xué)習(xí)才能與時俱進(jìn)。各種新的施工材料和施工機(jī)具不斷地應(yīng)用到路橋施工中來必然也就出現(xiàn)了更多的施工工藝和施工方法各項(xiàng)規(guī)范也跟著修訂發(fā)展。如不能自我學(xué)習(xí)提高就不能適應(yīng)路橋建設(shè)工作的發(fā)展就要被淘汰出技術(shù)隊(duì)伍
二、小結(jié)、工作七年之余,干了很多的活接觸到不少人和事,思考了許多問題。在為自己的成長歡欣鼓舞的同時,也明白自己身上還存在著許多的缺點(diǎn)和不足。做的比較好的有:1、工作充滿激情。因?yàn)橛屑で槲腋矣诔袚?dān)責(zé)任極力追求完美。激情能幫助我認(rèn)真細(xì)致地工作不斷創(chuàng)新、追求卓越、不斷追求完美、把工作做好。2、嚴(yán)格要求自己。無論是工作還是做人我都時刻提醒自己要對自己有要求。要不斷向其他優(yōu)秀的同事學(xué)習(xí)、工作認(rèn)真細(xì)致、不斷提高自己的工作水平、力求能把負(fù)責(zé)的工作做到盡善盡美。3、厚德載物、寬以待人。平時我注意跟同事和諧相處經(jīng)常換位思考、體諒別人難處。不足之處在于是專業(yè)技術(shù)水平有待進(jìn)一步提高,道橋工程涉及到諸多新方法、新材料、新工藝、要不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐加以掌握。
三、是技術(shù)交流方面做的不夠。技術(shù)交流對于施工人員的成長大有裨益。今后要經(jīng)常主動跟他人交流總體說來,對于領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)都已比較順利、較好的完成了。一年來的從事工程施工工作,在不斷的取得進(jìn)步,自己的專業(yè)知識得到了長進(jìn)和加深,工作能力,包括組織協(xié)作能力、管理能力和應(yīng)變能力都得到了很大的提高,更重要的是獲得了寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)的積累。一年來的工作表現(xiàn)也得到了項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認(rèn)可,展望201*年工作中將會有更多的新的挑戰(zhàn),我一定會竭盡全力更加積極的工作,在今后的工作中,我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn),在學(xué)習(xí)中進(jìn)步和成熟起來,為公司的發(fā)展、國家的建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量!作為一名工程技術(shù)人員,其工作也是比較辛苦的,既要做好計(jì)劃,提前準(zhǔn)備后續(xù)工作,確保在后續(xù)工作實(shí)施時,不手忙腳亂,不缺東少西,不影響工期,又要做好施工過程中的監(jiān)督工作,對工程質(zhì)量作
全面的檢查,對施工過程中潛在的、出現(xiàn)的問題及時提出、糾正,對特殊工序的施工工藝的施工進(jìn)行全過程跟蹤檢查,確保每道工序合格,配合監(jiān)理技術(shù)人員巡查并解決發(fā)現(xiàn)的各種問題,及時加以整改,確保每個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。同時白天還要在現(xiàn)場跑來跑去指導(dǎo)施工,晚上要對當(dāng)天的內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行整理,并對第二天的工作進(jìn)行安排。尤其是在趕工期,更加辛苦,這就需要有吃苦耐勞的精神,及時完成當(dāng)天的工作。
福建佳誠建設(shè)工程有限公司
李文杰
201*年03月11日
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個人業(yè)務(wù)自傳
本人從下面是在專業(yè)技術(shù)方面的工作,以便評審組織審查:
一、豐富的專知識是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提,本人自參加工作以來,一直從事公路工程相關(guān)的專業(yè)工作。二零零八年,本人通過自學(xué)考取滄州精誠職業(yè)技術(shù)學(xué)校函授學(xué)習(xí)路橋?qū)I(yè)的學(xué)習(xí),使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。。我先后從事道路橋梁工程技術(shù)員,本人先后參與,201*.8-201*.5湘潭達(dá)安線福逾段道路橋梁施工,全長1131m.橋梁:321.98m造價:3897萬元當(dāng)技術(shù)員,在工程師的指導(dǎo)下負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工的管理工作,監(jiān)控現(xiàn)場進(jìn)度、品質(zhì)完成情況,工程現(xiàn)在已順利竣工決算。還參與了薩里路工業(yè)科技園旁道路整修加固施工工程全長3658m造價:6897.59萬元當(dāng)技術(shù)員舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)試驗(yàn)。任該項(xiàng)目技術(shù)員
二、勇于創(chuàng)新,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。專來技術(shù)工作水平在實(shí)踐逐步提高一201*.10-201*.1薩里路工業(yè)科技園旁道路整修加固施工工程,在該項(xiàng)目中,任技術(shù)負(fù)責(zé)人,總結(jié)并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機(jī)械化施工要點(diǎn)》,對在水泥穩(wěn)定砂礫機(jī)械化施工中,機(jī)械配備,材料用量及控制,工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果。做完各相關(guān)工程的調(diào)研后,總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點(diǎn)》,在春季雨水過多,不利于瀝青路行車的狀況下,主要采取三種處理措施:(1)開挖路肩明溝:春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。(2)挖橫斷面或路基明溝,不致使路面積水。(3)挖滲水坑,在易于翻漿的路段,挖成
直徑20-40cm左右的坑,人工定期掏出坑積水。同時還在市養(yǎng)護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。近幾年工程水毀主要有路基沉陷,路基坍塌,橋梁破壞,防護(hù)與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預(yù)防為主,及時清除水毀隱患,防患于未然,只要能從公路的設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等方面重視水毀,采取措施得當(dāng),公路水毀將會得到有效控制。
三、敢于探索,理論結(jié)合實(shí)踐,專業(yè)技術(shù)工作成績顯著擔(dān)任水泥路養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)技術(shù)員,在薩里路工業(yè)科技園旁道路整修加固施工工程里程中,為了交通行車舒適,找出一條即經(jīng)濟(jì)又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法,通過實(shí)踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的,影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層,在荷載的作用下,基層開始變形發(fā)生唧泥,對這種現(xiàn)象,我們?yōu)槭叙B(yǎng)護(hù)科提出要加強(qiáng)對水泥砼路面進(jìn)行縫養(yǎng)的建議,采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料,對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果,受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表揚(yáng)。201*年橋面鋪裝板破裂,橋梁伸縮縫損壞,被省市專家確定為危橋,需要加固維修。采用簡支梁穩(wěn)定工字梁,重新布筋進(jìn)行橋面鋪裝,通過四個多月的維修加固.k00+300-k00+500有200米軟基無法處治,因路基旁為一水堂,在下挖無望的情況下,結(jié)合在書本上學(xué)到的知識,進(jìn)行石灰樁處冶進(jìn)行石灰樁處冶后,再進(jìn)行底標(biāo)號砼下基施工,三天后通過彎沉檢測,容許值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi),完全合符二級公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)我擔(dān)任該項(xiàng)目技術(shù)員,經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程,大大的提高了橋梁的通行能力,行車安全有了保障。該項(xiàng)目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評,市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場會,個人也受到了極大的
鼓舞
本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展,還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識,不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),不斷充實(shí)自我專業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力,把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階,為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。
福建佳誠建設(shè)工程有限公司
孫朝敏
201*年01月15日
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