鐵路工程實(shí)習(xí)心得

鐵路工程實(shí)習(xí)總結(jié)

時(shí)間如流水，一年的見(jiàn)習(xí)期一晃即逝，在這過(guò)去的將近一年的見(jiàn)習(xí)期中，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐心指導(dǎo)下，通過(guò)自己的不斷實(shí)踐，深刻的體會(huì)到了理論指導(dǎo)實(shí)踐，而實(shí)踐又反作用于理論的真正含義，尤其是使自己所學(xué)理論知識(shí)得到了進(jìn)一步的鞏固和提高�，F(xiàn)將這段時(shí)間的工作作如下總結(jié)：一、河立交箱涵工程

去年11-12月份，領(lǐng)導(dǎo)派我到高陵項(xiàng)目部西安河立交工程處見(jiàn)習(xí)，此前，我對(duì)鐵路工程可以說(shuō)是了解甚微（自己所學(xué)高分子材料與工程），為了能盡快的適應(yīng)工作，我業(yè)余時(shí)間積極自學(xué)鐵路工程有關(guān)方面的知識(shí)，購(gòu)買(mǎi)了相關(guān)方面的書(shū)籍，讀不懂的地方向領(lǐng)導(dǎo)和同事虛心請(qǐng)教，邊學(xué)邊干，將實(shí)踐與所學(xué)相結(jié)合，盡快讓自己適應(yīng)的工作崗位。這是我人生中正式踏上工作崗位的第一個(gè)工程，不管是工作環(huán)境還是工作條件，都刺痛著我的心，但領(lǐng)導(dǎo)與同事們熱情的接待、幫助與關(guān)心，使我的心很快的平靜了下來(lái)，很快的投入到了工作當(dāng)中�，F(xiàn)將在河立交的工作分述如下：（一）、工程測(cè)量

在河立交，在領(lǐng)導(dǎo)的安排下，主要從事技術(shù)性工作，測(cè)量當(dāng)之無(wú)愧是走在所有工作的前列，它對(duì)整個(gè)工程的影響

可以說(shuō)是舉足輕重的。在項(xiàng)目副總工（瞿兆遠(yuǎn)）的耐心指導(dǎo)下，與其進(jìn)行著前期未完成的測(cè)量工作，工作中，就測(cè)量的每一環(huán)節(jié)，不管是我知道的還是我不知道，他都會(huì)耐心的指導(dǎo)我。因在河立交是用全站儀放線(xiàn),放線(xiàn)地點(diǎn)就在隴海線(xiàn)附近，過(guò)往車(chē)輛及其頻繁，要求操作技術(shù)非常熟練，速度很快。自己再?gòu)那皬膩?lái)沒(méi)有接觸過(guò)，在工作之余，我積極向領(lǐng)導(dǎo)和同事學(xué)習(xí)權(quán)轉(zhuǎn)移的使用方法，熟悉每一個(gè)按鍵的使用功能，練習(xí)自己的操作速度，很快就了解，掌握了全戰(zhàn)役的操作方法。

為了讓工程不因?yàn)闇y(cè)量而耽誤進(jìn)程，只要需要測(cè)量的地方，不管是在烈日還是寒冷的天氣下，我都會(huì)第1文秘版權(quán)所有毅然的去完成。特別是在施工中，因不小心，樁位多次被破壞，這無(wú)疑給同一道工序帶來(lái)了多次麻煩，這就是領(lǐng)導(dǎo)給我們倡導(dǎo)的在兢兢業(yè)業(yè)做好本質(zhì)工作的同時(shí)，要學(xué)會(huì)工作管理。

（二）、箱涵預(yù)制

箱涵預(yù)制在箱涵頂進(jìn)施工中至關(guān)重要，它關(guān)系到頂進(jìn)工序的成功與否。在預(yù)制工作中，工作底板的坡度高低，是影響頂進(jìn)過(guò)程中箱涵是否抬頭的重要因素。底板坡度的設(shè)計(jì)，應(yīng)根據(jù)基底地質(zhì)條件、箱身孔徑及埋設(shè)深度，具體問(wèn)題具體分析。在頂進(jìn)當(dāng)中謹(jǐn)慎從事，把箱身口前沿的土方每次都挖盡，并達(dá)到需要高程“抬頭”的現(xiàn)象是可以消除的。同時(shí)，

為了防止扎頭，在預(yù)制箱身時(shí)也可在箱底前設(shè)計(jì)船頭坡加固，以便頂進(jìn)時(shí)高出箱底的土壤壓入箱底，增加其承載力，防止扎頭。后背雖是橋涵頂進(jìn)時(shí)的臨時(shí)設(shè)施，但必須確保安全。頂進(jìn)前要承受背后填土的水平推力，頂進(jìn)時(shí)，板樁式后背由樁后土的水平抗力承受全部千斤頂?shù)捻斄�。正確的確定頂進(jìn)時(shí)的頂力，關(guān)系著決定頂進(jìn)設(shè)備和后背的規(guī)模合理安全可靠。因此在此過(guò)程中，為了避免箱涵預(yù)制時(shí)不發(fā)生預(yù)制涵身方向偏差、符合設(shè)計(jì)高程、和頂進(jìn)步驟扎頭、抬頭現(xiàn)象的避免，我與瞿總每天反復(fù)的復(fù)核箱涵標(biāo)高，以及后背裝的施工工作。

（三）、現(xiàn)場(chǎng)施工

前述工作可以說(shuō)都是為了指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，都是為該實(shí)質(zhì)性工作作準(zhǔn)備，到河立交后，當(dāng)時(shí)記得最清楚的一次是，是一個(gè)大雪紛飛的日子，說(shuō)實(shí)話(huà)，在這樣的天氣、在這樣的環(huán)境在這樣的場(chǎng)面進(jìn)行測(cè)量工作，我還是第一次，畢竟有些不適應(yīng)。我負(fù)責(zé)用全站儀放出箱涵頂板中線(xiàn)。當(dāng)時(shí)，天氣寒冷刺骨，又在線(xiàn)路附近，非常希望迅速結(jié)束測(cè)量，早點(diǎn)找一個(gè)避風(fēng)的地方，但我在操作的時(shí)候還是非常沉穩(wěn)，支鏡、對(duì)中，后視、前視，一步一步來(lái)，確保得出每一個(gè)數(shù)據(jù)的誤差都在允許范圍之內(nèi)，符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。

真的，箱涵預(yù)制，說(shuō)粗則粗，說(shuō)細(xì)則細(xì)，粗的地方，它不等同于公路工程；細(xì)的地方，尤其是各技術(shù)參數(shù)的控制，

確實(shí)不是一件簡(jiǎn)單的事情，從基坑開(kāi)挖→工作底板的制作/后背樁的制作→箱涵底板預(yù)制→箱涵邊墻、頂板的預(yù)制→線(xiàn)路加固→箱涵頂進(jìn)等整個(gè)過(guò)程的控制就是如此。如：在箱涵地板的混凝土灌注時(shí)，振動(dòng)棒的震搗一定要注意，避免破壞工作底板，在工作底板上震出一個(gè)個(gè)得混凝土鉚釘，為后來(lái)的箱涵頂進(jìn)造成影響。換句話(huà)說(shuō)，這就是理論指導(dǎo)實(shí)踐，實(shí)踐又反作用于理論的過(guò)程，讓我再一次的意會(huì)到了理論指導(dǎo)實(shí)踐的重要性。（四）、內(nèi)業(yè)

在整個(gè)過(guò)程中，內(nèi)業(yè)也是必不可少的一部分，資料的整理，在質(zhì)量上對(duì)工程可以說(shuō)也有深遠(yuǎn)的影響，它是工程問(wèn)題查詢(xún)的有效途徑之一，是工程交驗(yàn)的重要組成部分。通過(guò)對(duì)河立交資料的整理，使我深刻的體會(huì)到，這也是一個(gè)學(xué)習(xí)的過(guò)程，是一個(gè)積累知識(shí)的有效途徑之一，在整個(gè)竣工圖繪制的同時(shí)，讓我擁有的計(jì)算機(jī)方面的知識(shí)也有了用武之地。除現(xiàn)場(chǎng)外，可以說(shuō)它也是一個(gè)全方位鍛煉自己的機(jī)會(huì)，尤其是一次對(duì)工藝流程深解的機(jī)會(huì)。

除上述工作外，在河立交還協(xié)助瞿總（瞿兆遠(yuǎn)）編寫(xiě)過(guò)施工方案（曾對(duì)一些施鐵路工程實(shí)習(xí)總結(jié)

擴(kuò)展閱讀：水利、公路、鐵路工程實(shí)習(xí)感想

201*年4月23號(hào)我們開(kāi)始了為期一周的校外認(rèn)知實(shí)習(xí)。通過(guò)這次實(shí)習(xí)我懂得了很多東西，也讓我體會(huì)到了要干好一項(xiàng)工程不是那么容易的，它需要很多的理論作支撐，也需要很強(qiáng)的耐力與不怕苦的精神。

我們?cè)谥笇?dǎo)老師的帶領(lǐng)下，我們參觀了紅四方鐵路樞紐工程建設(shè)、大新鎮(zhèn)路橋建設(shè)、梅山水庫(kù)、紅石嘴水利工程樞紐、董鋪水庫(kù)，在前輩的的詳細(xì)介紹下，讓我明白了想要干好一項(xiàng)工程不是件簡(jiǎn)單的事情，他不僅需要有很強(qiáng)的理論作支撐而且也需要有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，因此我們?cè)趯W(xué)校的時(shí)候一定要把相關(guān)的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)熟透，然后通過(guò)外出實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)不斷的摸索把理論運(yùn)用到實(shí)際當(dāng)中去，不斷的積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，這將非常有益于我們今后更容易地參加到工作中去。也讓我懂得了不管做什么事情都要投入百分百的認(rèn)真，也只有這樣才能更好提高工程的效益。

我們都知道靠一輩子的幫別人打工是賺沒(méi)有多大作為的，但要想當(dāng)老板也不是很容易的，我也明白這個(gè)道理，因此要當(dāng)老板，也就更需要比員工懂這方面的知識(shí)與技術(shù)，這樣才會(huì)更有說(shuō)服力，才不會(huì)被別人坑，所以說(shuō)，在年輕的時(shí)候盡可能地讓自己多吃點(diǎn)苦，讓自己多一點(diǎn)的磨練，積累多一點(diǎn)的經(jīng)驗(yàn)，多賺點(diǎn)人生的寶貴財(cái)富，這樣才會(huì)為以后能自己接工程干奠下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

經(jīng)過(guò)這次的實(shí)習(xí)，讓我明白了不管做什么事情都要早做好準(zhǔn)備。因此，我暗自在心里給自己一個(gè)定下一個(gè)目標(biāo)，那就是在畢業(yè)三年后要考到二級(jí)建造師，這是作為一個(gè)搞工程最基本的證書(shū)，畢業(yè)六年厚拿到工程師證，然后希望能夠勝任自己接工程。我知道夢(mèng)想總是總是美好的，要想將夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)，需要付出很大的努力，而且還要有不怕苦不怕累的精神，所以還需要不斷的努力，不斷的學(xué)習(xí)不斷的積累經(jīng)驗(yàn)。

通過(guò)這次的實(shí)習(xí)，讓我體會(huì)到，干一項(xiàng)工程，不僅需要理論知識(shí)，而且需要很強(qiáng)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)才能干好，所以一定要把握好每次能外出實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，通過(guò)實(shí)踐才能把理論運(yùn)用到實(shí)際當(dāng)中去。

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