物流配送 實訓報告

河南商業(yè)高等�？茖W校

實訓報告

課程名稱：物流配送管理實訓單位：河南新華天暢物流有限公司姓名：班級：11級物流一班學號：指導老師：

實訓時間：201*/4/24

一、實習公司簡介

河南新華天暢物流有限公司是隸屬于河南省新華書店的專業(yè)化物流品牌公司，成立于201*年10月，前身為河南省新華書店物流配送中心。公司坐落于鄭州市經濟技術開發(fā)區(qū)，東臨107國道、京廣高速和連霍高速交匯處，西傍全國最大的鐵路貨運站鄭州東站，南面鄭州國際航空港口，北有鄭州公路港口，地理位置優(yōu)越，交通便利，物流優(yōu)勢突出。公司現擁有倉儲物流面積5萬平方米，最高日吞吐量1500多噸，年吞吐量15萬噸以上。201*年，被中宣部、新聞出版總署確定為全國十大物流配送中心和六大區(qū)域性配送中心之一�！笆�一五”末，公司出版物物流周轉品種約40萬種，年業(yè)務量達到25億元，成為全國中西部地區(qū)最重要的出版物發(fā)行基地和區(qū)域發(fā)行配送中心。公司內部營運系統建設引進了一系列先進的物流設備和技術，信息化、自動化、集成化、智能化、標準化、網絡化水平在國內出版物物流已經達到較高的水平。

信息化：WMS倉庫計算機管理系統包括商品管理、庫存管理、儲位管理、車輛管理、績效分析等子系統，實現了信息處理代碼化、信息處理電子化、信息傳輸標準化、信息存儲數字化。

自動化：公司運用條碼/射頻自動識別系統、自動輸送系統、多進多出路自動升降系統、自動稱重質量檢測系統、路向自動分揀系統等。

集成化：通過業(yè)務流程的優(yōu)化和管理信息的集成，WMS倉儲管理系統與商流、銷售系統的對接，實現了遠程數據交換和無紙化操作。

智能化：公司配置RF無線手持終端,用于揀選、格口播撒和直取式作業(yè)，通過掃描采集數據，以無線方式傳入信息系統，實現了物流作業(yè)智能化。標準化：物流設施設備、包裝技術、編碼技術等各環(huán)節(jié)的標準化，實現了運輸配送、存儲保管、裝卸搬運、分類包裝、流通加工等科學的作業(yè)標準。

二、實訓目標

通過實訓能夠將理論與實踐相結合，對配送工作環(huán)境及崗位有一個直觀的認識，了解文化、管理制度、物流設施設備和企業(yè)業(yè)務流程、模式、配送中心及運作，了解各種不同類型配送的特點及應用條件，掌握選用適宜企業(yè)配送類型的方法。

三、實訓內容

1.掌握一家工商企業(yè)（或物流企業(yè)）概況

（1）判定企業(yè)的性質（工業(yè)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)還是物流企業(yè)）；（2）了解企業(yè)所處的行業(yè)/領域以及企業(yè)主營業(yè)務；（3）了解企業(yè)的主要服務對象和服務范圍；

（4）了解企業(yè)的配送網點分布，畫出配送網點分布圖。

2.認識了解企業(yè)工作環(huán)境及工作崗位，感知企業(yè)的文化、管理制度、對物流人才的需求標準及現狀。

3.認識常見的物流設施設備、信息系統。4.了解企業(yè)的配送特點

（1）了解企業(yè)的配送主體；（2）了解企業(yè)配送貨物的主要品種；（3）了解企業(yè)配送貨物的時間或頻率；（4）了解配送貨物的組織方式。

5．了解公司配送中心的揀貨、分揀作業(yè)、配貨作業(yè)、配送的流程。

四、功能布局圖

新華天暢物流配送中心主樓一共有五層，一樓主要進行揀選、驗貨、備

貨出貨等；二樓三樓四樓是倉庫，二樓和四樓主要儲存書籍，三樓主要存放音像制品；五樓存放的都是從各個下游新華書店退回來的書籍。如下圖：

退貨區(qū)倉儲區(qū)(書籍)倉儲區(qū)(音像制品)倉儲區(qū)(書籍)揀選、驗貨、備貨出貨區(qū)碼頭圖正視書架書架揀貨箱俯視圖

五、實訓感想

剛到新華圖書配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知

識。。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。通過參觀，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這里也運用了一些自動化設備，像自動傳送機，RFID等。揀選主要靠人工，這可能與中國的廉價勞動力有關，員工拿手持終端采用播種式進行揀選，效率較低，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。

建議：對于該物流中心來說1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。2、目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量越來越小,造成物流管理上的一個難點，這可以借鑒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益。3、倉庫立體貨架的利用不夠充分，仍有發(fā)展利用空間。4、可以有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業(yè)經理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業(yè)贏得的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。

擴展閱讀：物流配送—201*年小學期實習報告書

北京城市學院

201*年小學期實習報告書

專業(yè)：工商企業(yè)管理（物流師）班級：09工企（物流師）專學生姓名：郭明軒學號：09130134004實習單位：玖億靠譜餐飲服務有限公司

北京城市學院201*年8月21日

第1頁共4頁一、實習單位及崗位介紹：

我所實習的單位是“玖億靠譜餐飲服務有限公司”，這是一家規(guī)模較小的網上餐飲公司，總體人數大概有50人左右，公司的總部設在北京市海淀區(qū),知春路22號的知音商務樓410，公司下設兩個事業(yè)部，一個是網絡事業(yè)部、一個是餐飲事業(yè)部、網絡事業(yè)部主要負責對公司的網站進行建設維護與發(fā)展，并對公司的一些數據信息進行整合與分析，餐飲事業(yè)部負責公司的實際運營方面，在餐飲事業(yè)部下設，采購、生產、銷售、包裝、分類、揀選、配送、財務等幾個小部門。

而我剛開始的實習崗位正是餐飲事業(yè)部配送環(huán)節(jié)，第一個實習崗位是某個配送點的配送員，我的任務就是以一名配送員的身份完成當天的配送工作，并且在此過程中跟蹤調研一些配送制度上的漏洞與需要改進的部分，在實習的后半段,我又轉入包裝與采購組進行實習，主要任務是進行對相關餐品的包裝與揀選,相對于配送的實習部分，在包裝組的實習要求更多的靈活快速的動手能力與準確細致的揀選能力。二、實習內容及過程：

在第一個實習崗位“配送員”的實習過程中，我較為深刻的體會到配送這一環(huán)節(jié)在整個物流供應當中的的重要性，因為這是整個供應鏈的最后一個環(huán)節(jié)，也是與顧客直接接觸的環(huán)節(jié)，所以十分的重要，我們公司的配送員所做的工作，就是將每天中午顧客所訂購的餐品，準時的送達到顧客所在大樓的辦公室。

而最開始的工作是從中央廚房開始的，這是所有餐品包裝的一個必經環(huán)節(jié)，也起著一個配送站的作用，所有的餐品從這里運送到相應的配送點，而配送員也就是我的實習崗位，就是負責將配送點的餐品配送到附近的大樓里，而配送點得餐品會隨著不同的時間段依次從配送站運送到各個配送點。

我所在的配送點是辦公大樓最為密集的一個配送點，也是營業(yè)額最高的一個配送點，還記得我配送的第一天,就是跟著不同的配送員在不同的大樓之間穿梭,進行環(huán)境的熟悉與了解，我再配送點首先要做到的是接受配送點組長所分配的顧客訂單與相關的餐品，餐品會放在一個保溫包里，而我要做的就是將組長所配發(fā)給我的餐品按照不同的大樓、不同的單元、不同的樓層、不同的門牌、不同的配送時間要求等等，再經行有效的二次分類，進而判斷出我所要配送訂單的先后順序，并準時的將它們配送出去，當然這并不是一項簡單的事情，剛開始配送那段時間，我的配送量是全組里最低的，不過這些也是有章可循的，經過一段時間的熟悉與了解，逐漸的我的配售效率也得到了有效的提高，并且在這個過程中我也發(fā)現了不少公司現有配送環(huán)節(jié)上的制度漏洞與不足，在接下來的幾天里我又去了其他的幾個不同的配送點進行了進一步的配送實習與配送環(huán)節(jié)的調查與研究，并將我的收獲寫成問題與建議,定期的匯報給我的領導.

后來我被調到餐飲事業(yè)部的包裝組進行實習與調研，在包裝組的主要工作就是進行對客戶的以下訂單進行揀選與包裝，說的簡單點就是照著單子抓藥，而所謂的藥就是在包裝區(qū)的各種餐品，整個包裝區(qū)就好像一個小型的自助超市，而每個包裝員就好像是顧客，唯一不同之處就是，他們是按照顧客的訂單進行自助的，而在這個包裝組里衡量包裝員效率的標準就是準確+快速，當然準確是第一位的，如果在包裝這個環(huán)節(jié)出現了餐品錯裝或者餐品漏裝的現象，勢必就會給供應鏈下游的一系列環(huán)節(jié)帶來很大麻煩。

而要實現餐品包裝的準確+快速，這就要求包裝員要對包裝區(qū)的所有餐品的位置做到心中有數了如指掌，只有對所有餐品的位置都了解了,才能做到快速揀選餐品，至于準確就要看包裝員是否認真了，要知道在包裝的高峰期間,所有包裝員的精神都應該是高度集中的。

我還記得剛到包裝組幫忙的那幾天，我對包裝區(qū)還不了解，所以包裝速度總是提不起來，直到后來我完全熟悉了包裝區(qū)餐品的位置以后我的包裝速度才有所提高，不過有的時候我也會遇到一些數量又多品類又雜的訂單，在處理這類大單子的時候,我還是會偶爾出現漏餐的

第2頁共4頁現象，不過我好像從未出現裝錯餐的現象，這也算是個小成就吧。

我除了在包裝區(qū)進行餐品包裝與分選以外，后期我還進行了一些有關餐品清點與包裝區(qū)格局優(yōu)化的工作，具體來說就是對一些我們公司外購的餐品進行接收與清點上架，還有就是對包裝區(qū)現有格局進行分析與研究，在看看是否還有近一步優(yōu)化的可能，并畫出相應的改造結構圖與搜集相應的物料信息。

三、實習總結及體會：

從我對這家公司全無了解到大致熟悉公司情況，再到我結束實習，大概有兩個月左右，在這兩個月里我較為深刻的了解的這家公司，這是一家自建物流的小型餐飲企業(yè)，而我在本次的假期實習過程當中,在這家企業(yè)里更近一步了解的物流與餐飲、物流與電子商務的意義與關系，并且在這個過程當中我體會到,日后的國內物流業(yè)將會有很大的發(fā)展空間。

在我實習配送員崗位的時候，發(fā)現到公司現有的配送員普遍都是兼職人員，相對人員的流動率都很大，也就是說一個配送員大概趕上幾個月,對配送崗位剛剛熟悉了就有可能不干了，或是因為其他的原因換別的工作了，相對的人員流動率不穩(wěn)定，當然我認為這應該是國內的一些物流企業(yè)的通病，并且相對的配送員的職業(yè)素質與職業(yè)精神也比較薄弱，這與西方國家的物流企業(yè)形成了比較鮮明的對比。

當然也不是所有的國內物流企業(yè)做的都不好，有些較為大型的物流企業(yè)還是比較正規(guī)的比如像是京東的物流還是做的不錯的，但是相對于西方發(fā)達國家的UPS等大型的物流企業(yè)，我們國內的大部分物流企業(yè)還是很不正規(guī)的，是需要逐漸改進的。

在我實習配送員的時候，我就更加感到配送員的對物流企業(yè)的重要性，在我們進行餐品物流配送的這個流程中，從顧客網上訂餐→公司網站自動生成訂單→包裝員按訂單揀選包裝餐品→分類人員檢查與分類→配送員進行配送與收費，這整個的一個流程里，配送員這個崗位是唯一能與顧客進行零距離接觸的崗位，這個崗位能直接在顧客面前體現出我們公司網站的形象與態(tài)度，所以公司的配送員除了有配送的責任外，應該還具有代表公司形象的與推銷公司網站與品牌的責任，當那些暫時還沒有在公司網站定過餐的潛在顧客，詢問我們的配送員：“什么是靠譜網時，你們網站都有什么配餐啊？你們網站都有什么別的送餐公司沒有的特色��？你們網站的午餐大概都是什么價位的��？”，等等等等這些的時候，不就是推銷公司網站與品牌的絕好機會嗎。由此來看在整個物流的環(huán)節(jié)里配送員的角色也是相當重要的那，自然對于配送員的職業(yè)素質與職業(yè)精神這方面,我們國內的物流企業(yè)是應該給予足夠重視的。而我們國內的物流企業(yè)還有相當一部分,對配送員的要求就只是單純的商品配送.

我所在的這家餐飲企業(yè)與一些傳統的餐飲企業(yè)在運作模式上是有所不同，這家餐飲企業(yè)是自建的物流配送，還有就是這家企業(yè)的銷售模式是采用電子商務的形式，即因特網上構建自己的網上訂餐平臺，并將訂餐信息直接傳輸到中央廚房的電腦上，在從中央廚房直接打印訂單進行揀選、包裝、與配送，而并不設立門店，并且個公司的大量銷售的餐品并非是出自自己的中央廚房，而是將大量的餐品外包給本地的個個餐廳或是飯館，只有少數的餐品是自己廚房生產的，我個人認為這是一個比較新穎的運作模式，依靠企業(yè)自身的網絡平臺與自建物流系統，并大量采用產品外包的形式，這在某種程度上決絕了庫存的問題，并轉移了企業(yè)運作成本，這在某種程度上就好像是貼牌生產一樣，雖然商品本身不是企業(yè)自己的，但是因為物流的整合包裝與配送卻是企業(yè)自己的，這樣一來最后一個與顧客直接接觸的機會就留給了最后負責物流的企業(yè)，并且整個顧客購買行為的開始階段,又是以企業(yè)自己的網站為起點的，這種銷售模式最終會讓顧客印象深刻的,必然是整個銷售過程當中扮演網站訂餐的最開始環(huán)節(jié)與配送餐品的最后環(huán)節(jié)的企業(yè)，同樣運用這種銷售模式的企業(yè),會將其品牌讓消費者記住，從而產生品牌效應。

其實京東商城的經營模式就是這種模式，只是所涉及的領域不同罷了，我所實習的是餐

第3頁共4頁飲企業(yè)，京東商城所涉及的是各種生活家電類領域，但基本的結構模式是很相近的，我個人認為這種電子商務平臺加自建物流的經營形式,日后將很有可能發(fā)展到各個物流行業(yè)，當然這是一種物流業(yè)很好的發(fā)展方式，它將當下中國快速發(fā)展電子商務與物流很好的結合了起來。

其實隨著電子商務時代的來臨，物流產業(yè)的必將越來越凸顯其自身的重要，在現在的城市里人們只要家里有一臺電腦，就能足不出戶買到各類商品，這就好像我所在的這家網上訂餐企業(yè)一樣，而隨著這種網絡時代的到來，物流作為其延伸行業(yè)，其起到的作用是將網上的虛擬交易,通過物流將其轉換為真實的交易，所以物流行業(yè)的發(fā)展將勢必受到網絡時代的這個強大力量的推動。

而隨著這次實習的結束，我還有一點體會是比較深刻的，那就是中國的物流企業(yè)現在有許多都是比較不正規(guī)的，都是需要不斷進行標準化的，我認為，其實所謂的標準化，最初是就整個行業(yè)而言的準化化，在具體一步是根據某個企業(yè)自身而言的標準化化，在近一步就是企業(yè)內部的某個部門自身而言的標準化，其實這種標準化就是建立與制定符合自身條件的制度與操作方式，所以每個行業(yè)、每個企業(yè)、每個部門的標準化是不可能完全一樣的，所以每個企業(yè)都應該針對自己進行不斷的標準化，但我個人認為我們國內的不少企業(yè)卻總是在湊合，只要能臨時湊合完成以后就一直湊合，雖然老板們說的是想不斷優(yōu)化自己的企業(yè)，但卻總是一拖再拖，直到實在是湊合不下去了才進行改進，就像我這次實習的這家公司一樣，雖然大體上一切都在運轉，運轉模式也是比較新穎的，但實際上在許多的小環(huán)節(jié)上都是在“湊合”，我認為在企業(yè)成立之初，可能企業(yè)確實會出現這種湊合的情況，但只要企業(yè)一騰出手來,就應該馬上將其湊合的情況解決掉，并研究出適合自己企業(yè)的制度與操作方式，只有制訂了適合自己實際情況的一套“標準化”企業(yè)才能一步步走上良性循環(huán)的軌道。我國現有的大多數物流企業(yè)與外國的相比之下，在資金、設備、技術、服務、等很多的領域都相差的較大，但這也是個難以想象的發(fā)展機會，相信在我們自己國家的物流企業(yè)不斷實現標準化的過程中，我們可以最大限度的吸取發(fā)達國家走過的彎路,從而實現跳躍式發(fā)展.

而我在本次的假期實現當中也更加深刻的體會到了工作當中的辛苦與勞累，并在這個過程中，我更明白了團隊精神的重要，不管是一個小組，或是一個班級，在或許是一個企業(yè)，絕不是一個人的力量能左右的，要想在以后的日子里有所發(fā)展，除了那些專業(yè)方面的知識以外，我們還需要團隊精神，這也是我實現當中深刻體會到的一點，無論是在配送組或是包裝組，我都能體會到團隊精神的重要性，總體來說我的這次實現還算是比較有收獲的了，并且在這個過程當中我也認識到了許多的那些已經踏上工作崗位的朋友，我想這次假期實習的收獲,將對我日后的畢業(yè)初期的工作一定會有重要的借鑒作用。

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