鋼鐵企業(yè)設(shè)備檢修的安全管理

鋼鐵企業(yè)設(shè)備檢修的安全管理

1概述

對某鋼鐵企業(yè)近10年來的工傷事故的統(tǒng)計和分析，發(fā)現(xiàn)有2個顯著的特點：(1)與設(shè)備相關(guān)的工傷事故，占到了事故總數(shù)的70%以上。所謂與設(shè)備相關(guān)的事故，指的是由于設(shè)備缺陷與人們在操作、使用、維護、檢查和檢修設(shè)備時發(fā)生的工傷事故。

(2)近些年來，非常規(guī)生產(chǎn)作業(yè)情況下發(fā)生的工傷事故呈明顯的上升趨勢。就鋼鐵企業(yè)而言，所謂非常規(guī)生產(chǎn)作業(yè)，指的是除煉鐵、煉鋼、軋鋼等主流程以外的作業(yè)，它與常規(guī)生產(chǎn)作業(yè)的最大不同點，是作業(yè)的不連續(xù)性。如設(shè)備檢修等�；�于上述的2個特點，不難看出：隨著企業(yè)安全管理的不斷加強，職工素質(zhì)的不斷提高，事故的規(guī)律發(fā)生了明顯的變化：因職工個人安全素質(zhì)差所造成的工傷事故越來越少，與設(shè)備相關(guān)的事故越來越多；主要生產(chǎn)作業(yè)流程中發(fā)生的工傷事故逐漸減少，而輔助作業(yè)流程中發(fā)生的事故卻逐漸增多。這一現(xiàn)象，表明了當(dāng)前鋼鐵企業(yè)安全管理的新情況和新問題。

設(shè)備檢修是企業(yè)設(shè)備管理和生產(chǎn)組織中的重要活動之一，也是近些年來事故多發(fā)和安全管理的重點管控作業(yè)。如何搞好設(shè)備檢修作業(yè)期間內(nèi)的安全管理，研究出1套系統(tǒng)有效的適合于鋼鐵企業(yè)設(shè)備檢修的安全管理方法，對搞好新時期鋼鐵企業(yè)的安全管理工作意義重大。

設(shè)備的檢修，過去通常分為小修、中修和大修。在鋼鐵企業(yè)，隨著點檢定修制度的推行，企業(yè)根據(jù)各工序的生產(chǎn)與設(shè)備的特點，逐漸形成了一種更為有效的“定修模式”，一般是每周或每月、甚至為2-3個月進行1次項目檢修。為了恢復(fù)和提高設(shè)備的性能，在日常的點檢定修基礎(chǔ)上，鋼鐵企業(yè)一般每年進行1次停產(chǎn)時間較長的年度檢修，通常稱之為年修。考慮到生產(chǎn)工序的平衡，一般年度檢修為多工序聯(lián)合停產(chǎn)檢修。

鋼鐵企業(yè)的設(shè)備年修工程可概括為如下特點①檢修時間長，通常在10-30天之間；②施工隊伍多，參檢人員多。因為要在統(tǒng)一的時間內(nèi)對各工序同時進行檢修施工，一般要組織施工隊伍多達十幾個，參加年修的檢修作業(yè)人員達上千人；

③檢修場地狹小，立體交叉作業(yè)點位多，被檢修設(shè)備多。許多設(shè)備問題需要在年修時處置，且年修要集中在設(shè)備的周圍，進行部件更換、網(wǎng)管修復(fù)等作業(yè)，施工作業(yè)區(qū)域較為集中；由于時間緊，任務(wù)繁重，主要設(shè)備的檢修多為立體交叉作業(yè)；④與生產(chǎn)交叉進行。對于多爐座、多臺套設(shè)備的檢修，通常的安排是對逐個爐座依次進行停產(chǎn)檢修，所以除個別天數(shù)為全線停產(chǎn)外，大部分時間為部分設(shè)備在正常生產(chǎn)．部分設(shè)備在進行檢修，生產(chǎn)與檢修在同一區(qū)域交叉進行；⑤氣候條件惡劣。考慮到產(chǎn)品銷售的淡季以及生產(chǎn)工人勞動條件等原因，很多鋼鐵企業(yè)通常把年修時間安排到嚴寒或酷暑。

以上這些特點，給檢修作業(yè)的安全管理和施工組織管理帶來了很大的困難。因此，研究適合于鋼鐵企業(yè)設(shè)備檢修的安全管理方法是十分必要的。

2設(shè)備檢修作業(yè)的安全管理方法

根據(jù)設(shè)備檢修作業(yè)安全管理的經(jīng)驗和教訓(xùn)，分析以往檢修作業(yè)中發(fā)生的工傷事故、險肇事故及事故隱患的原因和對策，結(jié)合安全管理相關(guān)領(lǐng)域的最新研究成果，提出了1套適合鋼鐵企業(yè)設(shè)備檢修作業(yè)安全管理的辦法“1165”安全管理模式。

設(shè)備檢修作業(yè)的“1165”安全管理模式，即嚴格執(zhí)行設(shè)備檢修安全管理業(yè)務(wù)流程的“11個步驟”；牢牢抓住檢修作業(yè)過程中的“6個重點”；認真落實檢修作業(yè)的“5項安全保障措施”。

2.1設(shè)備檢修安全管理業(yè)務(wù)流程的11個步驟

(1)設(shè)備檢修計劃。檢修作業(yè)計劃的完整性和準確性是檢修安全的前提；檢修作業(yè)計劃由設(shè)備點檢員提出，經(jīng)逐級多次討論和審核形成。

(2)檢修作業(yè)方案。設(shè)備點檢員根據(jù)設(shè)備檢修計劃和檢修作業(yè)標(biāo)準，制訂具體的檢修作業(yè)方案。

(3)危害因素辨識。根據(jù)檢修作業(yè)方案中各檢修項目和細分作業(yè)流程，對各項作業(yè)進行危害因素的辨識。危害辨識的信息主要來源于3個方面：一是OSHMS體系中相關(guān)工序檢修方面的數(shù)據(jù)資料；二是以往檢修作業(yè)的危害辨識信息；三是根據(jù)設(shè)備點檢與運行信息重新組織危害辨識。

(4)風(fēng)險評價與控制策略。根據(jù)檢修項目的危害辨識信息，組織風(fēng)險評價、制訂風(fēng)險控制策略和安全施工作業(yè)措施，這些措施應(yīng)包括：技術(shù)措施、組織措施

和管理措施。

(5)設(shè)備管理部門的審棱。設(shè)備管理部門主要從人力、物力和財力等資源協(xié)調(diào)以及設(shè)備本質(zhì)安全化的角度，對各工序上報的檢修計劃和方案進行審棱并提出修改意見。檢修部門根據(jù)修改意見對原計劃進行調(diào)整。

(6)安全管理部門的審核。安全管理部門主要對檢修項目危害因素辨識的充分程度和控制措施的完備程度進行審核并提出修改意見。達不到要求的，檢修部門應(yīng)重新進行檢修項目的危害辨識，直到合格為止。(7)檢修項目安全技術(shù)交底會。由檢修方向施工作業(yè)方

就項目內(nèi)容進行安全技術(shù)交底。這是檢修安全管理的一個十分重要的環(huán)節(jié)。只有讓施工作業(yè)方充分理解了項目內(nèi)容和技術(shù)難度，施工安全措施才會完整和充分，檢修作業(yè)安全才能有保障。安全拄術(shù)交底會由點檢員或檢修技術(shù)負責(zé)人按檢修項目逐項講解并移交項目計劃、危害辨識、風(fēng)險控制策略等相關(guān)資料。(8)檢修項目施工作業(yè)的安全技術(shù)措施。施工作業(yè)方根據(jù)檢修方委托的檢修項目任務(wù)書和檢修作業(yè)方案，在充分的安全技術(shù)交底前提下，結(jié)合自己的施工作業(yè)經(jīng)驗，制訂具體、詳細的施工作業(yè)計劃。主要包括：編寫施工網(wǎng)絡(luò)計劃、施工作業(yè)步驟、安全技術(shù)措施、人員調(diào)配、資材準備、安全監(jiān)督與安全防護工作等。(9)檢修作業(yè)的現(xiàn)場實施。對危害因素的控制措施和檢修組織措施的落實是檢修現(xiàn)場實施控制的重點。設(shè)備管理部門、安全管理部門著重檢查危害因素控制措施的落實和各級安全監(jiān)督管理人員職責(zé)的落實情況。檢修單位、施工作業(yè)單位要明確每個檢修項目、檢修作業(yè)點的安全負責(zé)人，實施有效的安全監(jiān)督檢查。形成以區(qū)域負責(zé)為主的安全管理網(wǎng)絡(luò)，實行分級分責(zé)監(jiān)督控制，做到“橫向到邊、縱向到底”。嚴格執(zhí)行作業(yè)票制度、持牌制度、確認制度。檢修與生產(chǎn)交*的，要劃分明確的作業(yè)范圍，做好施工區(qū)防護和隔離，加強檢修現(xiàn)場定置管理，做到檢修物品擺放有序，通道順暢；做到工完料盡場地清，確保施工現(xiàn)場整潔有序。同時，檢修涉及的區(qū)域責(zé)任單位，建立“4級”安全監(jiān)控體系，即廠督查體系、專職人員監(jiān)查體系、專業(yè)人員現(xiàn)場檢查體系、區(qū)域崗位安全檢查體系，分別確定各級監(jiān)控體系的責(zé)任、檢查頻次、檢查要求等，并階段性驗證4級檢查體制的運作情況，及各級檢查人員職責(zé)的履行情況，對檢查結(jié)果進行公布。

(10)及時處置和糾正現(xiàn)場的不安全隱患。對安全檢查人員查出的現(xiàn)場問題，

必須及時整改，在問題未得到有效處理之前，要采取可靠的防護措施；同時，在公司局域網(wǎng)上設(shè)置專項欄目，對檢修查出的問題進行及時通報，各檢修單位舉一反三，杜絕問題重復(fù)發(fā)生。

(11)評價和總結(jié)。檢修結(jié)束后，參檢各方要認真總結(jié)檢修工作，重點是檢修安全管理和過程控制。對好的做法和經(jīng)驗進行客觀總結(jié)，對暴露出的典型問題，在進行認真分析的同時，制定進一步改進的具體措施。設(shè)備、安全管理部門聯(lián)合組織召開由設(shè)備管理人員、安全管理人員參加的檢修總結(jié)會，推廣行之有效的安全管理經(jīng)驗。

2.2檢修作業(yè)的6個重點

(1)能源介質(zhì)的停、送環(huán)節(jié)。在以往檢修作業(yè)中，停送電，停送水，停送氣等環(huán)節(jié)是最容易出事故的作業(yè)。抓住這個重點應(yīng)做到：方案明確，人人皆知；統(tǒng)一指揮，忙而不亂；責(zé)任到人，對口報告；掛牌確認，措施到位；列表檢查，簽字落實；步驟清晰，及時記錄。

(2)電焊、氣割(焊)作業(yè)。在設(shè)備檢修過程中，電氣焊(割)的作業(yè)任務(wù)多、時間長、范圍廣，最容易引發(fā)的事故是火災(zāi)和觸電。因此，應(yīng)重點抓好焊接和切割作業(yè)的相關(guān)安全要點。

(3)臨時電源線管理。檢修作業(yè)時所需用的臨時燈、電動工具等用電設(shè)備需要配接臨時電源、臨時線。在檢修現(xiàn)場，因亂拉亂接臨時線，或臨時線配制不規(guī)范造成的人身傷害事故時有發(fā)生。因此，加強對臨時電源線的管理是設(shè)備檢修作業(yè)的一個重點。需要重點做好臨時線裝設(shè)手續(xù)的審批，由需要部門提出申請，工段、科室、廠(部)逐級審核把關(guān)。

(4)起重作業(yè)。起重機械在進行吊裝作業(yè)時，由于吊運作業(yè)人員和地面作業(yè)人員的直接接觸，潛在著許多偶發(fā)的危險因素，決定了起重傷害事故較多、危害程度較大。起重機械傷害事故的分類，主要有吊物墜落、擠壓碰撞、觸電、高處墜落和機體傾翻等5類。據(jù)統(tǒng)計，這5類事故占全部起重傷害事故總數(shù)的87%。(5)主體交叉作業(yè)。由于工期、工序等原因，必須進行主體交叉作業(yè)，應(yīng)采取重點安全控制措施，確保交叉作業(yè)安全。

(6)保持維修作業(yè)現(xiàn)場整潔。因作業(yè)現(xiàn)場雜亂無章、垃圾亂堆、物品亂擺放、沒有安全通道、沒有作業(yè)場地，進而造成人員跌倒、碰傷而發(fā)生事故在以往的檢

修施工作業(yè)中也是常見的。應(yīng)采取有效措施，避免這類不必要事故的發(fā)生。2.3檢修作業(yè)安全管理5項措施

(1)建立有效的組織指揮與協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)機制。設(shè)備的檢修關(guān)系到公司關(guān)鍵設(shè)備系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行，為組織好影響面較大的設(shè)備檢修或年度檢修工作，公司成立“檢修指揮部”，全面領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)全公司的設(shè)備年修工程。各二級單位分別成立“區(qū)域指揮部”。設(shè)備、安全、生產(chǎn)、消防等職能部門充分發(fā)揮了管理和服務(wù)的職責(zé)，在各檢修區(qū)域，派專人進駐區(qū)域指揮部，協(xié)助組織管理安全、檢修和生產(chǎn)事宜。檢修現(xiàn)場要做到24小時受控，現(xiàn)場監(jiān)督檢查和突發(fā)事故的處理到位，為年修安全順利實施提供組織保障。定期召開安全例會，通報情況，指出問題，提出下一步安全重點。各檢修區(qū)域每天召開檢修協(xié)調(diào)會，保證檢修工作的安全、有序進行。

(2)區(qū)域負責(zé)制。為確保檢修工程的安全、工期、質(zhì)量和費用的達標(biāo)可控，本著“誰主管、誰負責(zé)”的原則，對設(shè)備檢修的安全管理實行“區(qū)域負責(zé)制”。所謂“區(qū)域負責(zé)制”是指：不論檢修施工單位是誰委托的，不論施工單位有多少，施工作業(yè)在哪個區(qū)域進行，其安全管理工作就由所在區(qū)域全面負責(zé)管理，并將檢修施工單位的安全管理納入所在檢修區(qū)域的管理體系。設(shè)備檢修區(qū)域指揮部要成立相應(yīng)的指揮機構(gòu)，制定組織措施、安全措施、技術(shù)措施、工期進度網(wǎng)絡(luò)，并在檢修期間定時召開區(qū)域檢修協(xié)調(diào)會，協(xié)調(diào)解決檢修施工過程中的安全、質(zhì)量、進度等問題，保證檢修的順利進行。

(3)檢修項目的“點檢員負責(zé)制”�！包c檢員負責(zé)制”是指點檢員全面承擔(dān)所管區(qū)域內(nèi)設(shè)備檢修具體項目的事前計劃、事中控制、事后總結(jié)的全部工作。從檢修計劃申報到檢修方案確定；從備件計劃的上報到備件的監(jiān)制、驗收、預(yù)裝；從危害環(huán)境因素辨識到安全措施的制定；從檢修現(xiàn)場的安全檢查到質(zhì)量控制；從檢修進度計劃的制定到檢修現(xiàn)場進度的控制；從現(xiàn)場設(shè)備驗收、試車到檢修過程控制的記錄及技術(shù)資料的歸檔；從檢修的費用控制到檢修后的總結(jié)，全部由負責(zé)該項目的點檢員組織實施。點檢員負責(zé)制關(guān)鍵是做好檢修過程控制，在檢修過程中，點檢員負責(zé)各自區(qū)域內(nèi)現(xiàn)場的問題處理、組織協(xié)調(diào)、安全條件、安全確認、監(jiān)督指導(dǎo)和驗收工作。在每天下午的檢修協(xié)調(diào)會上，及時通報當(dāng)天的安全、進度以及檢修的質(zhì)量情況，對存在的問題及時進行糾正。每檢修完1個項目，由點檢員組

織相關(guān)人員進行認真驗收，對驗收不迭標(biāo)的限期整改并進行復(fù)驗，直到合格為止，確保檢修質(zhì)量。

(4)《安全協(xié)議書》。為了加強對受委托施工單位的安全管理，在進入檢修現(xiàn)場之前，施工作業(yè)方與檢修方簽署《安全協(xié)議》，協(xié)議規(guī)定了雙方的責(zé)任與義務(wù)。檢修方要為施工單位提供必要的安全作業(yè)條件并指派專人負責(zé)聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)和檢查作業(yè)中的相關(guān)工作；施工作業(yè)方要服從檢修方的區(qū)域領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一安排、統(tǒng)一作業(yè)計劃，遵守檢修方的區(qū)域安全規(guī)程，接受檢修方的安全檢查，參加檢修協(xié)調(diào)會。

(5)風(fēng)險抵押金。為落實施工單位的安全管理責(zé)任，杜絕違章作業(yè)，減少不安全隱患，消除工傷事故，對施工單位實行“檢修施工安全風(fēng)險抵押金”制度。施工單位向檢修管理方繳納一定數(shù)額安全抵押金，檢修作業(yè)期內(nèi)無事故、無違章、無重大隱患，返還抵押金并給予同倍獎勵，發(fā)現(xiàn)違章和隱患及隱患整改不及時的，相應(yīng)的安全處罰從抵押金中扣除。實行“安全風(fēng)險抵押金”制度的目的，是通過經(jīng)濟手段和風(fēng)險抵押的方式，促進企業(yè)全體員工安全意識和遵章守紀自覺性的提高。

3結(jié)語

設(shè)備檢修的“1165安全管理模式”是多年來鋼鐵企業(yè)設(shè)備檢修安全管理實踐的歸納和總結(jié)。雖然它還有待在今后的管理實踐中不斷完善，但應(yīng)該看到：關(guān)注和解決設(shè)備檢修作業(yè)過程中的安全問題，是當(dāng)今企業(yè)安全管理的一個十分突出和重要的課題。

設(shè)備的檢修作業(yè)具有一定的特殊性，它涉及到多個單位的共同作業(yè)和交叉管理。相信無論是企業(yè)的設(shè)備管理部門、安全管理部門還是外委施工單位，在這一交叉領(lǐng)域的任何努力，對提高企業(yè)的安全管理水平將是十分有意義的。

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鋼鐵企業(yè)檢修安全管理制度

1主題內(nèi)容與適用范圍

1．1本標(biāo)準規(guī)定了在廠區(qū)內(nèi)進行停車大檢修、系統(tǒng)或車間檢修過程中，檢修現(xiàn)場安全管理、檢查的內(nèi)容和安全技術(shù)要求。

1．2本標(biāo)準適用于生產(chǎn)廠、各中心部室。

1．3單項工程（或單個設(shè)備）的檢修，以及在不停車的情況下進行中、小修和搶修亦應(yīng)按本標(biāo)準有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

1．4在主要工藝設(shè)備大、中修期間應(yīng)組織有關(guān)人員進行1～2次安全大檢查。公司安全、設(shè)備、生產(chǎn)部門，在整個檢修期間應(yīng)各有側(cè)重地負責(zé)做好安全檢查監(jiān)督工作，確保安全檢修。2引用標(biāo)準

GB5768道路交通標(biāo)志和標(biāo)線GB3608高處作業(yè)分級標(biāo)準

GB3787手持式電動工具的管理、使用、檢查和維修安全技術(shù)規(guī)程。GB6067起重機械安全規(guī)定GB2894安全標(biāo)志GB6095安全帶GB5725安全網(wǎng)

GB7059移動式木直梯安全標(biāo)準、移動式木析梯安全標(biāo)準、移動式輕金屬折梯安全標(biāo)準

TJ36工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標(biāo)準GB6222工業(yè)企業(yè)煤氣安全規(guī)程

第一篇檢修前的安全管理檢查

3檢修安全方案

3．1全廠性停車大檢修、系統(tǒng)或車間的檢修以及單項工程（或單個設(shè)備）的檢修或搶修，在檢修前必須編制和辦理檢修方案或檢修任務(wù)書（均須包括安全技術(shù)措施，下同）。3．2全廠性停車大檢修、系統(tǒng)大修、車間大修，其檢修方案應(yīng)由廠長（或兼職設(shè)備管理的副廠長或兼職生產(chǎn)管理的副廠長人）審批。審批負責(zé)人應(yīng)對檢修過程中的安全負全面責(zé)任。

3．3車間的中、小檢修方案（或檢修任務(wù)書、檢修許可證），可根據(jù)具體的實際情況，由相應(yīng)的責(zé)任單位審批。審批負責(zé)人應(yīng)對檢修過程中的安全負責(zé)。3．4單項工程或單個設(shè)備的檢修方案（或檢修任務(wù)書），由設(shè)備管理部門審批，并對檢修過程中的安全負責(zé)。

3．5生產(chǎn)過程中的搶修，應(yīng)根據(jù)其內(nèi)容和性質(zhì)，確定檢修任務(wù)的級別（大、中、小），其檢修方案或檢修任務(wù)書的編制和審批，按3.2和3.3條執(zhí)行。

4檢修前的安全交接

4．1檢修前的安全交接，生產(chǎn)系統(tǒng)（生產(chǎn)技術(shù)部門或生產(chǎn)車間、工段、班組）為交方，檢修系統(tǒng)（機動設(shè)備部門或機修車間、工段、班組，下同）為接方，應(yīng)嚴格辦理安全檢修交接手續(xù)。

4．2生產(chǎn)系統(tǒng)在系統(tǒng)停車檢修前，必須按下列有關(guān)安全交出的基本內(nèi)容，逐項完成。并將完成情況詳細地填寫在“安全檢修交接書”上。

4．2．1制訂停車方案、安全措施。并組織學(xué)習(xí)和落實各項安全措施。4．2．2做好停車前有關(guān)方面的聯(lián)系工作。

4．2．3按停車方案規(guī)定的程序要求進行停車。主要內(nèi)容包括：4．2．3．1系統(tǒng)泄壓；由高壓至低壓進行。

4．2．3．2降溫：按規(guī)定的降溫速率進行，達到規(guī)定要求。

4．2．3．3排凈：排凈生產(chǎn)系統(tǒng)（設(shè)備、管道）內(nèi)貯存的氣、液和固體物料。如設(shè)備內(nèi)的物料確實不能排凈，應(yīng)在“安全檢修交接書”中詳細交代，并做好安全措施。4．2．3．4吹掃和洗凈殘存物料。

4．2．3．5置換：先用氮氣，后用空氣分別置換在檢修范圍內(nèi)所有設(shè)備和管線中的可燃氣體和有毒有害氣體。直至分析結(jié)果符合安全檢修的要求。

4．2．3．6隔絕：按照倒盲板的安全規(guī)定或者檢修方案中規(guī)定的先后順行進行倒盲板操作。加盲板的部位要有掛牌標(biāo)志。盲板必須符合安全要求，并進行編號和登記。4．2．3．7清理檢修場地、檢修通道。

4．2．3．8切斷所有需要檢修設(shè)備的水、電、汽、氣。

4．2．3．9分析測定在檢修環(huán)境空氣中的有毒和可燃氣體的含量，必須符合TJ36的要求。

4．3交接雙方應(yīng)共同對4.2條進行認真檢查，并按規(guī)定的方法確認無誤后，由交接雙方負責(zé)人簽字認可。

4．4在不停車的情況下進行局部檢修或搶修時，也應(yīng)按4.2條中的有關(guān)要求進行安全交接，并將各項的完成情況，以及完全措施等，詳細填寫在“安全交接書”上。

5檢修前現(xiàn)場的安全要求

5．1檢修時使用的備品配件、機具、材料，應(yīng)按指定地點存放，堆放應(yīng)整齊，以不影響安全和交通為原則。

5．2在易燃易爆和有毒物品輸送管道附近不得設(shè)置臨時檢修辦公室、休息室、倉庫、施工棚等建筑物。

5．3影響檢修安全的坑、井、洼、溝、陡坡等均應(yīng)填平或鋪設(shè)與地面平齊的蓋板，或設(shè)置圍欄和警告標(biāo)志，夜間應(yīng)設(shè)警告信號燈。

5．4檢修現(xiàn)場必須保持排水溝通暢，不得有積水。

5．5檢修現(xiàn)場應(yīng)保持道路通暢，路面平整，路基牢固及良好的照明措施。夜間施工時，應(yīng)裝設(shè)亮度足夠的照明燈。

5．6易燃易爆生產(chǎn)區(qū)、貯罐區(qū)、倉庫區(qū)內(nèi)或附近的路段，應(yīng)設(shè)立明顯的標(biāo)志，限制或禁止某類車輛通行。

5．7道路應(yīng)設(shè)置交通安全標(biāo)志，其設(shè)置地點、形狀、尺寸和顏色應(yīng)符合GB5768的規(guī)定。5．8檢修或施工需要占用道路，必須辦理封路審批手續(xù)，并應(yīng)保證消防通道的暢通。5．9檢修現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)GB2894的規(guī)定，設(shè)立相應(yīng)的安全標(biāo)志。

6檢修機具的安全管理

6．1各類檢修機械（包括木工機械、金工機械、建筑機械、施工車輛等）：防護裝置、制動裝置應(yīng)符合安全規(guī)定。

6．2氣焊使用的各類氣瓶應(yīng)配有瓶帽和防震圈。

6．3起重機具：各種起重機械在檢修前必須按GB6067進行詳細檢查，并有記錄。電（手）動葫蘆、滑車、鋼絲繩、千斤頂、索具等應(yīng)無損傷、腐蝕，并符合規(guī)定要求。6．4登高用具：安全帶、安全網(wǎng)、梯子等在使用前必須分別按GB6095、GB5725和GB70的要求進行檢查，不合格的不得使用。

7個體防護器具、救急器具和消防器材的管理

7．1檢修現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)大、中修和搶修的具體情況，配備一定數(shù)量的個體防護器具（如空氣呼吸器、長管防毒面具）、救護器具和消防器材，并做好檢查，保證安全使用。7．2系統(tǒng)大修時應(yīng)配備一輛救護應(yīng)急車（值班車），應(yīng)配備2～3付擔(dān)架和一定量的急救藥品。要有醫(yī)務(wù)人員值班。

7．3系統(tǒng)大檢修時，消防車應(yīng)處于警備狀態(tài)。

7．4檢修現(xiàn)場小型消防器材的配置數(shù)量與生產(chǎn)車間常規(guī)要求相同。如原現(xiàn)場已備有相應(yīng)的數(shù)量，則應(yīng)在檢修前進行一次檢查是否好用。7．5要確保檢修現(xiàn)場的消防用水。8檢修前安全教育的要求

8．1參加大檢修的人員，必須進行檢修前的安全教育。檢修前的安全教育包括下列內(nèi)容：8．1．1需檢修的生產(chǎn)車間的工藝生產(chǎn)特點、應(yīng)注意的安全事項以及檢修時的安全措施。8．1．2檢修規(guī)程、安全制度和本次的安全檢修方案。

8．1．3根據(jù)檢修的實際情況，著重提出動火、設(shè)備（爐、窯、塔、罐等）內(nèi)、高處等作業(yè)的具體安全措施。

8．1．4檢修中經(jīng)常遇到的重大事故案例和經(jīng)驗教訓(xùn)。

8．1．5檢修各工種所使用的個體防護用器具的使用要求和佩戴方法。

8．1．6檢修人員必須遵守生產(chǎn)車間的安全規(guī)定，嚴禁亂動生產(chǎn)車間不需檢修的生產(chǎn)設(shè)備、管道、閥門、電氣儀器開關(guān)等。

8．2對于重大項目、危險項目的檢修或搶修，其安全教育應(yīng)重點安排。

8．3特種作業(yè)人員除學(xué)習(xí)了解8.1條的內(nèi)容外，還需進行本工種的專業(yè)安全教育。8．4教育的形式可根據(jù)具體情況采用現(xiàn)場教育、安全錄像、幻燈教育、課堂講課等形式，同時可利用黑板報、圖片、廣播進行宣傳教育。

9檢修人員行為的安全要求

9．1所有檢修人員必須持有本單位安全部門頒發(fā)的安全作業(yè)證才能上崗檢修。9．2特種作業(yè)人員必須同時持有當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門發(fā)給的特種作業(yè)證，才能上崗作業(yè)。9．3從事夜間檢修作業(yè)或零星項目檢修作業(yè)，必須有兩人以上，其中一人為安全監(jiān)護。9．4從事特殊檢修作業(yè)的人員（如二級以上高處作業(yè)、水下作業(yè)、高溫作業(yè)等）在檢修前應(yīng)進行身體健康狀況的確認（必要時進行身體檢查），凡患有疾病或職業(yè)禁忌證者，不得從事該項檢修作業(yè)。

9．5進入檢修現(xiàn)場人員必須穿戴好安全帽、工作服和必要的防護用品。禁止穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋，赤膊、短褲、裙子上崗。

9．6提倡文明檢修，保持檢修環(huán)境整治，清理出來的廢渣和廢舊設(shè)備、管道，應(yīng)及時清理。

9．7在檢修現(xiàn)場嚴禁吸煙。

9．8檢修區(qū)內(nèi)不準帶小孩，不準無關(guān)人員進入檢修現(xiàn)場。

第二篇檢修階段的安全管理

10電氣作業(yè)

10．1檢修場所用電，必須有計劃設(shè)置電源點（配電箱），不得任意拆用生產(chǎn)車間原來的電氣設(shè)備的電源。如必須拆用，應(yīng)經(jīng)生產(chǎn)車間和電氣車間負責(zé)人批準后，由電工拆接，才能使用。檢修用的臨時配電箱，應(yīng)堅固、嚴密，有防水、防雨設(shè)施。箱門上涂有紅色“電”符號和文字的警告標(biāo)志。要有專人負責(zé)，并加鎖。

10．2檢修場所內(nèi)所有的電氣設(shè)備開關(guān)（除檢修用電和照明外），必須掛“停車檢修，嚴禁合閘”標(biāo)志。

10．3臨時電源線的架接，或接用電焊機、水泵、電機、臨時照明等一切臨時電源，必須填寫臨時用電作業(yè)票，經(jīng)檢修現(xiàn)場負責(zé)人和電氣車間負責(zé)人批準同意后，由電工進行架接。10．3．1在易燃易爆崗位進行檢修時，裝設(shè)的臨時電氣設(shè)備和線路開關(guān)，應(yīng)符合防爆規(guī)定。

10．3．2臨時電線的絕緣必須良好，架設(shè)時必須有可靠的安全防護措施。如需架空，在室內(nèi)離地不應(yīng)低于2.5m，室外不低于3.5m，橫過馬路時不低于5m。送電前應(yīng)測量絕緣電阻，合格后方可送電。

10．3．3臨時電器設(shè)備和電源線，使用完畢后，立即拆除。

10．4各種電氣安全用具（護具）必須有良好的絕緣性能，應(yīng)有專人保管，放在指定地點，防止受潮或受酸堿腐蝕。

10．5電焊機、水泵等電動機具的金屬外殼必須可靠接地。使用手持式電動工具必須按GB3787的要求，合理選用。一般場所應(yīng)選用Ⅱ類工具。如使用Ⅰ類工具，必須與漏電保護器或安全隔離變壓器同時使用。在潮濕場所或金屬構(gòu)架上作業(yè)，必須使用Ⅱ類或Ⅲ類工具。如在金屬容器和管道內(nèi)作業(yè)，必須使用Ⅲ類工具。各類工具在使用前都要認真檢查。10．6室外臨時安裝的機電設(shè)備及電源開關(guān)，均應(yīng)設(shè)有防雨設(shè)施和照明。

10．7電氣檢修必須嚴格執(zhí)行電氣檢修工作票制度。防爆電氣設(shè)備的檢修應(yīng)由專業(yè)檢修人員（或單位）負責(zé)檢修。

10．8檢修負責(zé)人必須指定專人負責(zé)停、送電聯(lián)系，嚴禁約時停、送電。

10．9不準帶電作業(yè)。如必須帶電檢修，必須辦理帶電作業(yè)證、經(jīng)主管電氣的工程技術(shù)人員和檢修部門負責(zé)人審批，并確認有可靠的安全措施后，在有監(jiān)護的情況下方可進行。10．10在不停車的情況下進行機電設(shè)備檢修時，除按10.7條辦理外，還需辦理停電聯(lián)系手續(xù)。切斷電源后，并在開關(guān)把手上懸掛“停車檢修，禁止合閘”的警告牌。11拆除作業(yè)

11．1檢修前應(yīng)對需要拆除的設(shè)備或裝置制訂安全、可靠的拆除方案。方案由檢修負責(zé)人組織制訂，經(jīng)生產(chǎn)技術(shù)部門確認后，由主管廠長審批。

11．2根據(jù)審批方案的要求，分別到有關(guān)部門辦理動火、動土、起重、高處等作業(yè)許可證（票）。

11．3組織拆除作業(yè)人員學(xué)習(xí)拆除方案和安全作業(yè)的各項規(guī)定。11．4拆除作業(yè)應(yīng)指定專人統(tǒng)一指揮和監(jiān)督下進行。11．5若采用爆破法時，應(yīng)按爆破有關(guān)安全規(guī)定進行。11．6拆除作業(yè)前必面將水、電、汽、氣源切斷。11．7拆除作業(yè)的安全措施：

11．7．1在高處進行拆除作業(yè)，按14章有關(guān)條款執(zhí)行。

11．7．2在腳手架、跳板、平臺上作業(yè)時，不得多人聚集，以防塌落。

11．7．3在高處拆除的物體，不得向下亂拋、亂扔，要采用溜槽下滑或其他方法運送。11．7．4拆除下來的材料，不得堆積在平臺、樓板、腳手架和跳板上，要及時運走。11．7．5在高處作業(yè)時，拆除工具應(yīng)妥善保管，嚴防掉落。

11．7．6拆除工程周圍，應(yīng)設(shè)置路障、警告標(biāo)志，禁止車輛和人員通行。必要時設(shè)專人監(jiān)視。

11．7．7拆除下來的廢舊材料，應(yīng)及時分類清量，運出，保持施工現(xiàn)場整潔，道路通暢。

11．7．8在存在有毒有害物質(zhì)（如煤氣）的車間進行設(shè)備和管道拆除之前，必須對設(shè)備和管道內(nèi)的殘存物料作進一步檢查，確認清除干凈，并經(jīng)分析檢驗合格后，方可作業(yè)。在現(xiàn)場應(yīng)配備一定數(shù)量的防毒面具，以備急用。

11．7．9在生產(chǎn)車間的排放管道附近進行拆除工程時，應(yīng)與生產(chǎn)車間聯(lián)系，不能在拆除工作時間內(nèi)排放有毒有害廢料、廢氣。如必要排放時，應(yīng)通知拆除人員撤離后才能進行排放。在現(xiàn)場配備一定數(shù)量的防毒面具，以備急用。

11．8在不停車的情況下進行部分設(shè)備拆除作業(yè)時，除必須辦理本章要求的各項內(nèi)容外，對生產(chǎn)有聯(lián)系，而不能切斷的水、電、汽、氣，必須設(shè)有明顯的標(biāo)志。同時在拆除作業(yè)之前，檢修和生產(chǎn)雙方應(yīng)密切配合，落實安全措施，并對作業(yè)人員作詳細交待，確保安全檢修。12動火作業(yè)

12．1動火（用火，下同）作業(yè)必須按規(guī)定辦理動火許可證，嚴格履行審批手續(xù)。動火許可證上應(yīng)清楚標(biāo)明動火等級、動火有效日期、時間、動火詳細位置、工作內(nèi)容（含動火手段）、安全防火措施以及動火分析的取樣時間、地點和結(jié)果。審批動火許可證的負責(zé)人必須對許可證的各項內(nèi)容，要親臨現(xiàn)場檢查，確認無誤后才能簽字。

12．2動火作業(yè)人員在接到動火證后，要詳細核對各項內(nèi)容，如發(fā)現(xiàn)不具備動火條件，有權(quán)拒絕動火。嚴禁無證作業(yè)及手續(xù)不全作業(yè)。

12．3動火作業(yè)人員在動火前應(yīng)將動火證交現(xiàn)場負責(zé)人（或現(xiàn)場動火監(jiān)護人）呈檢，確認安全措施落實無誤后，方可按規(guī)定時間進行動火。未經(jīng)審批人簽字和呈檢人簽字的動火證無效。

12．4電焊機要符合有關(guān)規(guī)定。電焊鉗手把和線路絕緣必須良好。

12．5氣焊使用氧氣瓶時必須裝有氧氣減壓閥。應(yīng)使用氧氣專用的橡膠軟管。

12．6使用乙炔氣時，禁止敲擊、碰撞、暴曬、傾倒和臥放，必須裝設(shè)乙炔專用的減壓閥和回火防止器。乙炔瓶與明火的距離不應(yīng)少于10m；與氧氣瓶也應(yīng)有一定的距離。在檢修現(xiàn)場，乙炔氣瓶不得置放在通風(fēng)不良的地方，或放在橡膠等絕緣體上。在現(xiàn)場的貯存量不得超過5瓶。應(yīng)使用乙炔專用的橡膠軟管。氧氣軟管和乙炔軟管的顏色應(yīng)有區(qū)別，不得搞亂。12．7動火前必須進行動火分析。動火分析標(biāo)準按公司相關(guān)管理制度執(zhí)行。

12．8取樣與動火作業(yè)的時間不得超過30分鐘；如超過此間隔時間或動火停歇時間超過30分鐘以上必須重新分析。

12．9在動火點周圍必須清除一切油污和可燃物質(zhì)。

13設(shè)備內(nèi)作業(yè)

13．1設(shè)備內(nèi)作業(yè)（包括在爐、窯、槽、罐、塔、釜、槽車、地下貯池、爐堂、溝道、排風(fēng)道內(nèi)等有缺氧危險的作業(yè)，下同），必須辦理設(shè)備內(nèi)作業(yè)許可證。并要嚴格履行審批手續(xù)。

13．2進入設(shè)備內(nèi)作業(yè)前必須進行安全隔絕、清洗并置換干凈。在進入設(shè)備前30分鐘必須取樣分析，設(shè)備內(nèi)空氣中有毒有害氣體和氧的含量，必須符合TJ36工業(yè)衛(wèi)生標(biāo)準的要求。氧含量應(yīng)為18%~22%，才允許進入設(shè)備內(nèi)作業(yè)。如在設(shè)備內(nèi)作業(yè)時間較長，應(yīng)每隔2小時分析一次。如發(fā)現(xiàn)超標(biāo)，立即停止作業(yè)，撤出人員。

13．3設(shè)備內(nèi)作業(yè)應(yīng)采取通風(fēng)、安全電壓照明等必要的安全措施。嚴禁使用純氧氣進行通風(fēng)換氣。

13．4設(shè)備內(nèi)作業(yè)必須有專人監(jiān)護。監(jiān)護人要堅守崗位，要時刻與設(shè)備內(nèi)作業(yè)人員保持有效聯(lián)系。

13．5大型設(shè)備內(nèi)作業(yè)要按設(shè)備深度和高度搭設(shè)安全梯或架臺，并配備救護用具，保證應(yīng)急撤離。13．6在設(shè)備內(nèi)動火，必須按12章的要求辦理動火許可證，嚴格執(zhí)行動火作業(yè)和設(shè)備內(nèi)作業(yè)規(guī)定的安全要求。在設(shè)備內(nèi)動火應(yīng)采取機械通風(fēng)。

13．7檢修完畢后，必須清查設(shè)備內(nèi)部，應(yīng)無檢修廢物以及遺留的工具和零件。并辦理封罐手續(xù)。

14高處作業(yè)

14．1高處作業(yè)必須辦理高處安全作業(yè)證。高處作業(yè)的級別和種類，以及特殊高處作業(yè)的類別，按GB3608執(zhí)行。高處安全作業(yè)證的審批手續(xù)及審批權(quán)限按《高處作業(yè)安全管理規(guī)定》執(zhí)行。

14．2離地面2m以上，或雖在2m以下，但在檢修地段坡度大于45°的斜坡上，或附近有可致傷因素，均應(yīng)按高處作業(yè)規(guī)定執(zhí)行。

14．3高處作業(yè)要有可靠的安全措施，指定專人負責(zé)，專人監(jiān)護。

14．4搭設(shè)腳手架使用的材料必須堅固，結(jié)構(gòu)必須牢固，不準超負荷使用。腳手板之間不能有過大的空隙和探頭板，并應(yīng)有防滑措施。

14．5垂直運輸接卸料的樓層平臺兩側(cè)必須設(shè)防護欄和或欄桿和掛安全網(wǎng)。

14．6在檢修現(xiàn)場有高處墜落危險的地方（如深溝、預(yù)留洞口、坑槽、電梯口、設(shè)備吊裝口、框架平臺等）應(yīng)設(shè)置牢固的蓋板、防護圍欄，并有明顯的安全標(biāo)志，夜間應(yīng)設(shè)警告紅燈。

14．7高處作業(yè)人員必須系好安全帶，戴安全帽

14．8在高處登上石棉瓦、瓦楞板或薄板進行作業(yè)時，必須鋪設(shè)牢固、防滑的腳手板。14．9遇六級以上強風(fēng)或暴雨和雷電時，應(yīng)停止高處作業(yè)。15起重吊裝作業(yè)

15．1在檢修過程中，需起重（吊裝）重20噸以上，或重量雖在20噸以下，但形狀復(fù)雜，剛度小，細長比大，精密，貴重或施工條件復(fù)雜的設(shè)備和構(gòu)件，必須編制起重吊裝方案，經(jīng)檢修負責(zé)人和安全部門負責(zé)人審查，報廠長（或主管廠長）批準后方可實施。

15．2在不停產(chǎn)的車間內(nèi)進行起重（吊裝）檢修，必須事先作出安全起重（吊裝）方案，經(jīng)生產(chǎn)和機修部門審批后，才能進行。

一般物件的起重（吊裝）也需辦理起重（吊裝）安全作業(yè)票。

15．3大、中型設(shè)備吊裝前，應(yīng)進行試吊。試吊高度一般為0.2m左右，然后再進行一次安全可靠性檢查（包括安全系數(shù)的計算和選擇）。嚴禁超負荷吊裝。

15．4嚴禁利用廠區(qū)管道、管道架、電桿或機電設(shè)備做起重（吊裝）錨點，如利用生產(chǎn)廠房或建筑物預(yù)埋的吊鉤進行起重（吊裝）時，必須經(jīng)土建技術(shù)人員進行檢修核算，確認牢固可靠，才能掛接。

15．5禁止任何人站在起吊物件上，起吊時禁止人員在下面通行。必要時設(shè)專人監(jiān)視。15．6在起重（吊裝）現(xiàn)場，檢修人員登高作業(yè)，必須按14章執(zhí)行。

15．7露天起重作業(yè)，遇有大雪、暴雨、大霧及六級以上大風(fēng)時，應(yīng)停止作業(yè)。夜間作業(yè)應(yīng)有足夠照明。16動土作業(yè)

16．1檢修過程中需要動土作業(yè)，必須按規(guī)定辦理“動土許可證”，經(jīng)有關(guān)部門審批后，方可動土。危險性較大的動土作業(yè)應(yīng)制定動土作業(yè)方案和相應(yīng)的安全措施。

16．2動土作業(yè)中，當(dāng)遇有地下情況不明時，應(yīng)停止作業(yè)，立即報告主管部門處理。挖土機在建筑物附近工作時，距離建筑物基石、墻柱至少1m以上。

16．3開挖沒有邊坡的深溝、坑、渠等必須裝設(shè)牢固的支撐。開挖前應(yīng)排除地面水。開挖深度低于地下水位時，應(yīng)采取排水措施。

16．4當(dāng)發(fā)現(xiàn)土層有可能坍塌時，應(yīng)立即離開作業(yè)面，采取防護和加固措施后再進行工作。

16．5開挖溝、渠、坑等周圍要設(shè)圍欄及警告標(biāo)志。夜間應(yīng)設(shè)紅燈示警。16．6動土作業(yè)用的工機具，使用前必須檢查，合格方可使用。

16．7在坑、溝內(nèi)動土作業(yè)，應(yīng)注意有毒有害有氣體的監(jiān)測，保持通風(fēng)良好，并配備一定的防護器具，如遇有毒氣，應(yīng)立即停止作業(yè)，撤離現(xiàn)場。17票證

17．1票證種類

17．1．1高處安全作業(yè)證

17．1．2動火（用火）許可證17．1．3動土許可證17．1．4設(shè)備內(nèi)作業(yè)許可證17．1．5封罐作業(yè)票

17．1．6起重吊裝安全作業(yè)票17．1．7施工安全聯(lián)絡(luò)票17．1．8臨時用電作業(yè)票17．1．9電氣檢修工作票

17．1．10其他票證17．2票證管理

17．2．1票證應(yīng)按相關(guān)制度規(guī)定，歸口管理。辦理票證時，必須逐項內(nèi)容認真填寫。審批票證部門的負責(zé)人，必須認真審查票證中的各項內(nèi)容，必要時要親臨現(xiàn)場，確認和核實各項分析數(shù)據(jù)和安全措施。

17．2．2保持票證的嚴肅性，不得涂改。票證要專證專用，不得代用。17．2．3嚴禁先作業(yè)后辦證或使用過期票證。

17．2．4票證審批后，作業(yè)執(zhí)行人，必須按票證規(guī)定的時間和地點等內(nèi)容要求進行作業(yè)。

17．2．5作業(yè)完畢后，作業(yè)人員應(yīng)將使用后的票證交回歸口管理部門，不得撕毀。17．2．6票證管理部門應(yīng)建立票證檔案（臺帳）。票證的保管時間為一年。

第三篇試車驗收階段的安全管理檢查

18檢修完畢后現(xiàn)場清理

18．1檢查各項檢修項目、測試項目、探傷項目等，應(yīng)無漏項。

18．2檢查檢修所用的盲板，應(yīng)按預(yù)設(shè)的“倒盲板方案”和編號如數(shù)倒回。18．3清掃管線，應(yīng)無任何物件（如未拆除的盲板或墊圈）阻塞。

18．4檢查設(shè)備的防護裝置和安全設(shè)施，以及拆除的蓋板、圍欄扶手，以及避雷裝置等應(yīng)恢復(fù)原來狀態(tài)。

18．5清除設(shè)備上，房屋頂上，廠房內(nèi)外地面上的雜物垃圾。

18．6檢修所用的工機具、腳手架，臨時電線、開關(guān)，臨時用的警告標(biāo)志等應(yīng)清出現(xiàn)場。19試車前的安全檢查

19．1停車大修或系統(tǒng)檢修后進行試車，應(yīng)成立現(xiàn)場試車指揮部或小組。19．2認真檢查18章中各項目的完成情況。

19．3對設(shè)備、管道的耐壓和氣密性，以及靜電接地的情況進行認真檢查。

19．4按工藝操作規(guī)程進行工藝系統(tǒng)檢查，確認壓力、溫度、流量、聯(lián)鎖、信號報警等儀表處于良好狀態(tài)。19．5制定試車方案及單機聯(lián)動試車操作票。

19．6確定對內(nèi)外聯(lián)系工作程序。19．7制定異常情況的處理措施。

19．8試車工作應(yīng)在現(xiàn)場試車指揮部（小組）統(tǒng)一指揮下嚴格按試車方案及試車安全規(guī)定進行。

20檢修交接驗收

20．1大、中檢修結(jié)束后，在試車過程中，檢修單位為交方，生產(chǎn)單位為接方，應(yīng)嚴格按安全交接程序進行交接。

20．2交方應(yīng)按“安全交接書”的內(nèi)容對檢修的各類設(shè)備（傳動、靜止）管線、電氣、儀表存在的各類隱患和整改情況詳細填寫。

20．3機械動力部門應(yīng)對下列檢修內(nèi)容予以檢查確認：20．3．1檢查計劃檢修項目不應(yīng)有缺項或漏項。

20．3．2檢查各類設(shè)備檢修項目，在質(zhì)量上達到檢修標(biāo)準的確認。

20．3．3檢查檢修后的公用工程系統(tǒng)（水、電、汽、氣）達到檢修標(biāo)準的確認。20．3．4檢查檢修后的儀表、儀表聯(lián)鎖以及工藝報警值應(yīng)準確無誤。20．4生產(chǎn)技術(shù)調(diào)度部門應(yīng)對下列檢修內(nèi)容予以檢查確認：

20．4．1對外管線盲板的拆除（加入）的檢查和確認。

20．4．2基建、措施留頭項目、工程項目完成后的物料管線安裝位置及投料開車前狀態(tài)檢查和確認。

20．4．3公用工程系統(tǒng)按正常投運狀態(tài)的檢查確認。

20．4．4對各車間內(nèi)部管線盲板的拆除（加入）的確認。

20．4．5對試車、系統(tǒng)開車程序的審查。

20．5安全防火部門應(yīng)對下列檢查項目內(nèi)容予以檢查確認：20．5．1對安措項目的完成情況及安全操作規(guī)程的審查。20．5．2檢查在檢修前各類不安全因素的整改及落實情況。

20．5．3對檢修后仍有遺留的隱患進行檢查分析，并對其安全防范措施審查確認。20．5．4安全消防措施、安全裝置的檢查確認。20．6在上述程序完成后，交接雙方簽字交接。20．7檢修方案（檢修任務(wù)書）應(yīng)歸口存檔。

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