中心漁港鯉魚(yú)門項(xiàng)目環(huán)境部201*年度工作總結(jié)

中心漁港鯉魚(yú)門項(xiàng)目環(huán)境部201*年度工作總結(jié)

爆竹聲聲辭舊歲，迎來(lái)新春又一年，回顧在201*年的工作中，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和主管領(lǐng)導(dǎo)親自安排和指揮下，在工作中取得了一定的成績(jī)。為使在新的一年里工作更上一層樓，更加完善圓滿完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，發(fā)揚(yáng)長(zhǎng)處，取長(zhǎng)補(bǔ)短，糾正不足，特將201*年的工作情況總結(jié)如下：一、政治思想方面：

全體員工入鯉魚(yú)門工作以來(lái)，遵紀(jì)守法，思想覺(jué)悟高，工作態(tài)度端正，服從分配，聽(tīng)從指揮，熱愛(ài)本職工作，對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，兢兢業(yè)業(yè)，一絲不茍，無(wú)一人違法違紀(jì)事例發(fā)生，全體員工每天看新聞，關(guān)心國(guó)家大事，擁護(hù)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，為建設(shè)一個(gè)新特色的游覽圣地而積極奉獻(xiàn)自己的力量。二、工作方面：

全體員工自入鯉魚(yú)門工作以來(lái)，熱愛(ài)本職工作，工作積極肯干，不怕臟累，服從分配，聽(tīng)從指揮，經(jīng)常不懈的學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，每日進(jìn)行一次業(yè)務(wù)指導(dǎo)培訓(xùn)，每周召開(kāi)一次工作總結(jié)會(huì)，提高了員工的業(yè)務(wù)技術(shù)水平，加強(qiáng)了自身素質(zhì)。對(duì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)來(lái)視察工作時(shí)，提前加班加點(diǎn)。例如：201*年9月6日，天津市委書(shū)記張高麗來(lái)鯉魚(yú)門視察工作，全體員工提前十天的時(shí)間加班加點(diǎn)，從早六點(diǎn)干到晚九點(diǎn)，員工不覺(jué)苦，不覺(jué)累，不怕烈日炙曬，風(fēng)吹雨打，圓滿完成了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，使鯉魚(yú)門環(huán)境衛(wèi)生煥然一新。在201*年的工作中并得到了各地游客和領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)和贊譽(yù)。

各位領(lǐng)導(dǎo)：我環(huán)境部的工作關(guān)系分兩大小組，一是外圍工作，二是室內(nèi)工作，現(xiàn)分別總結(jié)如下：外圍工作：

外圍員工自開(kāi)始工作以來(lái)，對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，服從分配，聽(tīng)從指揮，不怕臟累，在烈日炎炎，寒風(fēng)刺骨時(shí)刻，繼續(xù)堅(jiān)守崗位，尤其對(duì)南北東西主街，做到天天擦地面，擦柱子，擦玻璃，做到了地面無(wú)塵土，無(wú)雜物，玻璃墻柱干凈，無(wú)塵土，無(wú)臟漬，同時(shí)對(duì)全區(qū)域燈桿250個(gè)，花池30個(gè)，地面3萬(wàn)平方米，墻柱100根，黑磚1千平方米的衛(wèi)生工作，做到天天清潔，地面無(wú)雜物，無(wú)煙頭。墻柱黑磚做到每天光亮潔凈，無(wú)灰塵，無(wú)手印。發(fā)現(xiàn)有污漬的地方及時(shí)洗滌，每次洗滌面積5千平方米。201*年共洗滌面積5萬(wàn)平方米。在每次洗滌中認(rèn)真，細(xì)致的操作，使整個(gè)區(qū)域地面做到每日光亮，無(wú)雜物，煥然一新，好多游客贊不絕口。室內(nèi)工作：

在管委會(huì)大院的員工，對(duì)工作極端負(fù)責(zé)，每天都是高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求去操作，并且做到對(duì)大院領(lǐng)導(dǎo)及工作人員言語(yǔ)文明，舉止大方，衣帽整齊，對(duì)所有的物品做到精細(xì)存放，條理不絮，使工作人員十分滿意。每天的工作項(xiàng)目是對(duì)：中心漁港公司12間辦公室、1間會(huì)議室、1間復(fù)印室、1間財(cái)務(wù)室、2間會(huì)客室、臥房3套。管委會(huì)10間辦公室、2間會(huì)議室、2套臥房、1間大會(huì)議室、會(huì)客廳、展示廳、前后保安值班室、接待室各兩間、公共衛(wèi)生間、保潔室等以上設(shè)施進(jìn)行了細(xì)致的操作。每天對(duì)辦公室的桌椅、沙發(fā)、茶幾、門縫邊、門窗、玻璃、飲水機(jī)、書(shū)柜、開(kāi)關(guān)面板、地腳線、衛(wèi)生間、紙簍、做到了，無(wú)水漬、無(wú)塵土、無(wú)污漬、門面無(wú)手印、室內(nèi)永久保持空氣新鮮、地面潔凈光亮、衛(wèi)生間的地面、墻板、馬桶、鏡面、玻璃、做到天天無(wú)灰塵，無(wú)異味，經(jīng)常通風(fēng)，消毒，噴灑空氣清新劑。對(duì)公共衛(wèi)生間每天做到無(wú)異味，地面干凈光亮、墻板、便池、洗手盆、鏡面、玻璃同樣做到無(wú)灰塵、地面、便池、地網(wǎng)不斷沖洗、消毒、噴灑空氣清新劑，保持公共衛(wèi)生間的環(huán)境衛(wèi)生，同時(shí)所有樓層的扶手、欄桿、消火栓、門縫、樓道、開(kāi)關(guān)、地腳線、做到清掃，無(wú)水漬，無(wú)污漬，并且對(duì)院內(nèi)的柱子、凳子、連廊、燈桿、消火栓、前后大門、做到天天無(wú)塵土，無(wú)蜘蛛網(wǎng)，保持了一個(gè)院內(nèi)良好的環(huán)境衛(wèi)生。垃圾方面：

垃圾場(chǎng)的員工，在工作量大，任務(wù)繁重的情況下，不怕苦，不怕臟累，冒著各種異味認(rèn)真工作，不管天氣多炎熱，多寒冷，均堅(jiān)持在工作崗位，對(duì)箱外圍的雜物垃圾上班及時(shí)處理，有時(shí)上班一干就是好幾個(gè)小時(shí)的工作量，但他們無(wú)怨無(wú)悔，對(duì)已滿的的垃圾箱，及時(shí)請(qǐng)示調(diào)出，根據(jù)統(tǒng)計(jì)201*年共調(diào)出垃圾100箱，約100噸左右，保住了各飯店，商鋪垃圾的存放，圓滿的完成了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交給的艱苦任務(wù)，同時(shí)，寬大的垃圾場(chǎng)，停車場(chǎng)做到了場(chǎng)地干凈，無(wú)雜物，并得到了來(lái)往客人的好評(píng)。三、其他方面：

全體員工對(duì)各住的場(chǎng)所，做到干凈，無(wú)雜物，自身衛(wèi)生不斷提高，尤其在生活方面，做到粗糧細(xì)作，不斷調(diào)配員工的生活，后基本工作人員圓滿完成了交給的任務(wù)。

四、今后計(jì)劃：

今后在不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，發(fā)揚(yáng)成績(jī)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，認(rèn)真組織員工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，提高員工素質(zhì)，緊密團(tuán)結(jié)在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)周圍，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安排和指揮下，滿懷信心，鼓舞工作勇氣，堅(jiān)定不移的完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)，力爭(zhēng)今年的工作，更加輝煌燦爛。

中心漁港鯉魚(yú)門項(xiàng)目環(huán)境部：李義

201*年12月31日

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**市***中心漁港建設(shè)項(xiàng)目

目錄

第1章概述.....................................................................4

1.1項(xiàng)目簡(jiǎn)介.............................................................4

1.1.1項(xiàng)目名稱.......................................................4 1.1.2項(xiàng)目地址.......................................................4 1.1.3項(xiàng)目單位.......................................................4 1.1.4項(xiàng)目負(fù)責(zé)人.....................................................5 1.1.5建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模.................................................5 1.1.6項(xiàng)目性質(zhì).......................................................6 1.1.7項(xiàng)目建設(shè)工期...................................................6 1.1.8投資估算.......................................................6 1.1.9資金籌措.......................................................6 1.2報(bào)告編制單位簡(jiǎn)介.....................................................6 1.3編制依據(jù).............................................................7 1.4編制原則.............................................................7 1.5編制范圍.............................................................7第2章項(xiàng)目建設(shè)的背景...........................................................9

2.1航運(yùn)業(yè)的全球遠(yuǎn)景與戰(zhàn)略...............................................9 2.2港口行業(yè)發(fā)展歷程....................................................11 2.3我國(guó)港口建設(shè)情況....................................................12 2.4項(xiàng)目提出的理由......................................................13第3章項(xiàng)目建設(shè)必要性及可行性..................................................14

3.1項(xiàng)目建設(shè)必要性......................................................14

3.1.1拉動(dòng)內(nèi)需促進(jìn)發(fā)展..............................................14 3.1.2地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要............................................15 3.1.3有利于保證漁業(yè)生產(chǎn)安全........................................15 3.1.4有利于海洋漁業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展......................................15 3.1.5有利于完善漁港服務(wù)功能........................................16 3.1.6有利于漁業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整......................................16 3.2項(xiàng)目建設(shè)的可行性....................................................16第4章市場(chǎng)分析................................................................18

4.1漁場(chǎng)及漁業(yè)資源......................................................18 4.2水產(chǎn)品卸港量發(fā)展水平預(yù)測(cè)............................................18 4.3漁輪發(fā)展水平預(yù)測(cè)....................................................23第5章場(chǎng)址選擇與建設(shè)條件......................................................25

5.1場(chǎng)址選擇............................................................25 5.2建設(shè)條件............................................................25

5.2.1氣象..........................................................25 5.2.2水文..........................................................27

**市***中心漁港建設(shè)項(xiàng)目

5.2.3地貌與工程地質(zhì)................................................35 5.2.4地震..........................................................38 5.2.5泥沙運(yùn)動(dòng)及港內(nèi)回淤分析........................................39

第6章項(xiàng)目建設(shè)方案............................................................41

6.1項(xiàng)目規(guī)劃原則........................................................41 6.2功能布局及方案......................................................41

6.2.1布局原則......................................................41 6.2.2布局說(shuō)明......................................................42 6.2.3總平面布置及運(yùn)輸..............................................42 6.3建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模......................................................43

6.3.1主要建設(shè)內(nèi)容..................................................43 6.3.2配套設(shè)施......................................................45 6.4工程技術(shù)方案........................................................46 6.5水工建筑物方案......................................................49 6.6碼頭裝卸工藝........................................................50第7章環(huán)保與節(jié)能..............................................................52

7.1環(huán)�，F(xiàn)狀............................................................52 7.2港區(qū)建成后的主要污染源和污染物分析..................................52 7.3控制污染的治理措施..................................................54 7.4節(jié)能................................................................56

7.4.1節(jié)能方案......................................................56 7.4.2設(shè)計(jì)依據(jù)......................................................56 7.4.3節(jié)電..........................................................56 7.4.4節(jié)水..........................................................57

第8章消防及衛(wèi)生安全..........................................................58

8.1消防................................................................58

8.1.1總圖消防......................................................58 8.1.2防火分區(qū)......................................................58 8.1.3消防給水......................................................58 8.1.4其他措施......................................................58 8.2安全衛(wèi)生............................................................59第9章項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度及招投標(biāo)....................................................60

9.1項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度........................................................60 9.2項(xiàng)目招投標(biāo)..........................................................60第10章項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)方案.......................................................64

10.1組織機(jī)構(gòu)...........................................................64

10.1.1項(xiàng)目法人組建方案.............................................64 10.1.2經(jīng)營(yíng)管理.....................................................64 10.2人力資源配置.......................................................65第11章投資估算及資金籌措.....................................................66

11.1投資估算...........................................................66 11.2資金籌措...........................................................66

**市***中心漁港建設(shè)項(xiàng)目

第12章經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益分析.....................................................67

12.1經(jīng)濟(jì)效益分析.......................................................67

12.1.1財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)依據(jù).................................................67 12.1.2正常營(yíng)業(yè)年收入估算...........................................67 12.1.3總成本及費(fèi)用估算.............................................70 12.1.4利稅及盈余估算...............................................71 12.1.5財(cái)務(wù)分析.....................................................71 12.1.6盈虧平衡分析.................................................72 12.1.7敏感性分析...................................................73 12.1.8財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)論.................................................73 12.2社會(huì)效益分析.......................................................74第13章結(jié)論與建議.............................................................75

13.1結(jié)論...............................................................75 13.2建議...............................................................75附表、附圖、附件...............................................................76

**市***中心漁港建設(shè)項(xiàng)目

第1章概述

**作為遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶東端的重要節(jié)點(diǎn)，尤其是邊境沿海的地理優(yōu)勢(shì)，在促進(jìn)東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)程中起到非常重要的作用。海洋捕撈業(yè)是**市的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，也是目前廣大沿海漁民賴以謀生的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。201*年我市漁業(yè)可實(shí)現(xiàn)水產(chǎn)品產(chǎn)量47.8萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)漁業(yè)產(chǎn)值40多億元。目前我市的水產(chǎn)品產(chǎn)量、漁業(yè)產(chǎn)值、漁業(yè)經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值等漁業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)連年位于全省第二位，漁業(yè)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值已占我市大農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的三分之一，漁業(yè)經(jīng)濟(jì)成為我市農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，漁業(yè)產(chǎn)業(yè)也成為促進(jìn)全市農(nóng)民增收致富的重要產(chǎn)業(yè)。

由于多種原因，**市至今尚無(wú)一處成規(guī)模的漁港，漁船只能分散停泊在全市93公里海岸線的簡(jiǎn)易漁港，有的甚至停泊在溝岔或泄洪閘下，給廣大漁民的生產(chǎn)安全、漁船管理、環(huán)境保護(hù)、城市建設(shè)等都造成極大不便。本項(xiàng)目的建設(shè)將有效改善目前的狀況，促進(jìn)地區(qū)漁業(yè)的發(fā)展。

1.1項(xiàng)目簡(jiǎn)介

1.1.1項(xiàng)目名稱

**市***中心漁港建設(shè)項(xiàng)目

1.1.2項(xiàng)目地址

**市菩薩廟鎮(zhèn)***村以南的猁坨子海域

1.1.3項(xiàng)目單位

**市匯通漁港有限公司

**市***中心漁港建設(shè)項(xiàng)目

1.1.4項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

孫述安

1.1.5建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模

本項(xiàng)目規(guī)劃的港區(qū)沿岸長(zhǎng)2433米，港區(qū)占地向內(nèi)陸延伸最長(zhǎng)800多米，占地約20公頃。其中：

（1）綜合服務(wù)區(qū)占地7公頃，建有1萬(wàn)噸水產(chǎn)冷凍庫(kù)，建筑面積10000平方米；2層綜合漁需商店，建筑面積6000平方米；配套門市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)建筑面積15000平方米；5層賓館建筑面積10000平方米。

（2）綜合管理區(qū)占地1公頃。主要建設(shè)港區(qū)管理、綜合執(zhí)法及辦證中心綜合辦公樓，3層，建筑面積15000平方米。

（3）繩網(wǎng)區(qū)占地3公頃。

（4）造船廠及修理廠占地2公頃，塢道3條。

（5）水產(chǎn)品深加工區(qū)占地1.2公頃，加工廠房建筑面積10000平方米。（6）水產(chǎn)品自由貿(mào)易區(qū)占地1公頃，建筑面積7000平方米。

（7）油庫(kù)區(qū)占地1公頃，儲(chǔ)油量8000m。油庫(kù)區(qū)建設(shè)5000m及3000m儲(chǔ)油罐各一個(gè)，同時(shí)建設(shè)獨(dú)立泵房、儀表間、控制室及泡沫站共300平方米。

（8）冰廠占地1公頃，建筑面積30000平方米。

（9）碼頭泊位共18個(gè)。建有散貨碼頭及漁碼頭各6個(gè)，供冰兼供油碼頭4個(gè)，修船碼頭2個(gè)。漁碼頭建有卸魚(yú)棚6個(gè)，單個(gè)卸魚(yú)棚建筑面積1800平方米，層高6米。

**市***中心漁港建設(shè)項(xiàng)目

（10）建設(shè)沿海護(hù)岸長(zhǎng)1025米，陸域?yàn)r青路面2萬(wàn)，停車場(chǎng)面積1公頃，可同時(shí)容納146輛大型車輛。

1.1.6項(xiàng)目性質(zhì)

新建

1.1.7項(xiàng)目建設(shè)工期

該工程項(xiàng)目整體建設(shè)期約為5年，其中碼頭建設(shè)需要2年，港區(qū)建設(shè)需要5年時(shí)間。擬于201*年11月正式開(kāi)始施工建設(shè)，201*年11月完成碼頭建設(shè)，201*年11月工程全部竣工。

1.1.8投資估算

項(xiàng)目總投資25000萬(wàn)元

其中，建筑工程費(fèi)：14140萬(wàn)元；設(shè)備購(gòu)置及安裝費(fèi)：2252萬(wàn)元；工程建設(shè)其它費(fèi)：6997萬(wàn)元；預(yù)備費(fèi)用：1311萬(wàn)元；

鋪底流動(dòng)資金300萬(wàn)元。（詳見(jiàn)總投資估算表）

1.1.9資金籌措

本項(xiàng)目建設(shè)總投資25000萬(wàn)元，全部由項(xiàng)目單位自籌解決。

1.2報(bào)告編制單位簡(jiǎn)介

**市***中心漁港建設(shè)項(xiàng)目

1.3編制依據(jù)

（1）《中華人民共和國(guó)土地管理法》；（2）《中華人民共和國(guó)城市規(guī)劃法》；（3）《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》；

（4）《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》(第三版)；（5）《投資項(xiàng)目可行性研究方法與案例應(yīng)用手冊(cè)》；（6）《遼寧省建設(shè)工程概算定額》；（7）項(xiàng)目主辦單位提供的相關(guān)資料；（8）國(guó)家有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和規(guī)定等；（9）交通部頒布的有關(guān)港口工程技術(shù)規(guī)范。

1.4編制原則

（1）科學(xué)規(guī)劃，合理布局，節(jié)約投資；

（2）以市場(chǎng)為導(dǎo)向，確定項(xiàng)目建設(shè)方案和規(guī)模；（3）從實(shí)際情況出發(fā)，力求近期與遠(yuǎn)期發(fā)展相結(jié)合；（4）合理安排發(fā)展用地，保證符合可持續(xù)發(fā)展的需要；（5）根據(jù)建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模，合理確定建設(shè)期。

1.5編制范圍

受項(xiàng)目單位委托，承擔(dān)本報(bào)告的編制任務(wù)，主要進(jìn)行了以下研究工作：（1）項(xiàng)目概況調(diào)查、研究；

（2）項(xiàng)目的建設(shè)背景、必要性及意義；

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（3）市場(chǎng)的調(diào)查及發(fā)展前景預(yù)測(cè)；（4）項(xiàng)目建設(shè)投資、成本及費(fèi)用的測(cè)算；（5）項(xiàng)目社會(huì)效益分析等。

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第2章項(xiàng)目建設(shè)的背景

2.1航運(yùn)業(yè)的全球遠(yuǎn)景與戰(zhàn)略

（1）全球航運(yùn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整

航運(yùn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整實(shí)際始于20世紀(jì)90年代，但在最近這幾年表現(xiàn)得更為明顯。其主要內(nèi)容包括：世界經(jīng)濟(jì)的全球化和企業(yè)界外包戰(zhàn)略開(kāi)創(chuàng)了航運(yùn)需求的新紀(jì)元；運(yùn)費(fèi)水平在一個(gè)前所未有的長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)保持著穩(wěn)定；同時(shí)，中國(guó)成為當(dāng)前亞洲航運(yùn)業(yè)繁榮興旺的新引擎。

全球化時(shí)代的世界經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易活動(dòng)產(chǎn)生了對(duì)航運(yùn)的新需求。雖然服務(wù)業(yè)在西方國(guó)家獲得了快速發(fā)展，但是它們的傳統(tǒng)制造工業(yè)卻在向海外轉(zhuǎn)移。另一方面，發(fā)展中國(guó)家，尤其是大多數(shù)亞洲國(guó)家仍然處在工業(yè)化進(jìn)程當(dāng)中。20多年前，亞洲很大程度上被認(rèn)為只是一個(gè)出口原材料的地區(qū)，但是今天，亞洲已經(jīng)成為一個(gè)從世界各地進(jìn)口龐大數(shù)量原材料，然后向其它地區(qū)出口產(chǎn)成品的世界制造工廠了。亞洲國(guó)家在全球貿(mào)易中的份額正在快速增加。

在最近的10年間，全世界的航運(yùn)貿(mào)易量每年平均增長(zhǎng)大約9.6%。中國(guó)在航運(yùn)貿(mào)易量的增長(zhǎng)方面尤其突出，最近10年的年平均增長(zhǎng)速度大約為30%，在增長(zhǎng)速度方面居世界首位。在最近五年，全球GDP每增長(zhǎng)1%，在全球航運(yùn)貿(mào)易量方面就會(huì)相應(yīng)增加大約2.8%。在中國(guó)，航運(yùn)貿(mào)易量的增長(zhǎng)速度較之GDP增長(zhǎng)比率甚至更高,GDP每增加1%，貿(mào)易量就會(huì)增加大約3.5%。如果把上述世界經(jīng)濟(jì)的全球化與中國(guó)成為一個(gè)世界工廠以及最大的發(fā)展市場(chǎng)的事實(shí)放在一起來(lái)看，航運(yùn)需求就成為超越航運(yùn)供給的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。

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（2）航運(yùn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略

從船運(yùn)公司的角度來(lái)看，現(xiàn)在是航運(yùn)業(yè)的黃金期。一個(gè)行業(yè)肯定會(huì)周期性地發(fā)生起伏。航運(yùn)公司正在竭盡全力來(lái)滿足這一強(qiáng)烈的需求。同時(shí)，我們也在進(jìn)一步努力提供更好的服務(wù)、控制成本以及提高贏利率。因?yàn)閹啄昵霸谳^長(zhǎng)的一個(gè)時(shí)期內(nèi)，運(yùn)價(jià)還停留在一個(gè)不正常的低水平。因此，航運(yùn)公司的第一個(gè)發(fā)展戰(zhàn)略是擴(kuò)大運(yùn)力，以滿足旺盛的市場(chǎng)需求。

第二個(gè)發(fā)展戰(zhàn)略是為托運(yùn)人提供差異化服務(wù)，以提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。托運(yùn)人總是會(huì)選擇更好的服務(wù)。以中國(guó)為例，如今許多外國(guó)投資公司屬于跨國(guó)公司，這些企業(yè)對(duì)外總額約占現(xiàn)今中國(guó)外貿(mào)總值的60%。而且，各地私營(yíng)產(chǎn)業(yè)的出口份額增長(zhǎng)非常迅速，其產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)搅耸澜绲拿恳粋�(gè)角落。中國(guó)市場(chǎng)的托運(yùn)人在選擇運(yùn)輸工具方面的需求日益多樣化。承運(yùn)人也在改變心態(tài)、提高服務(wù)質(zhì)量，以滿足各種需求的變化。承運(yùn)人現(xiàn)在必須保證向客戶提供穩(wěn)定的服務(wù)。承運(yùn)人也期望與客戶建立戰(zhàn)略上的合作伙伴關(guān)系，這種期望比以前任何時(shí)候都更加強(qiáng)烈。

航運(yùn)業(yè)的另一個(gè)發(fā)展戰(zhàn)略是控制成本增長(zhǎng)。近年來(lái)，主要運(yùn)輸成本如船舶、燃油和港口費(fèi)用都在大幅上漲。而航運(yùn)界主要的應(yīng)對(duì)方式是通過(guò)建造更大的船舶、組成聯(lián)合體等來(lái)實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)以增加服務(wù)范圍和集裝箱箱位的利用。

（3）加強(qiáng)航運(yùn)業(yè)和港口業(yè)之間的合作

港口業(yè)在地方經(jīng)濟(jì)中起著極其重要的作用。由于港口發(fā)展而使地方經(jīng)濟(jì)獲得繁榮的例子有很多。上海是中國(guó)的商業(yè)和金融中心，也是航運(yùn)中心。建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心的發(fā)展戰(zhàn)略將肯定對(duì)上海未來(lái)的繁榮產(chǎn)生巨大的推進(jìn)作用。另一方面，港口服務(wù)是影響航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈和航運(yùn)公司成本結(jié)構(gòu)的一個(gè)非常重要的因素。如今，由于歐洲、

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美國(guó)西海岸、部分亞洲及其它地區(qū)港口吞吐量的限制，港口服務(wù)已經(jīng)成為航運(yùn)業(yè)關(guān)注的一大要素。

無(wú)疑，港口基礎(chǔ)設(shè)施需要進(jìn)一步增加投資。航運(yùn)業(yè)和港口業(yè)能夠共同找出解決當(dāng)前港口處理能力不足的解決方案。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，它們能夠通過(guò)密切合作實(shí)現(xiàn)雙贏。事實(shí)上，全世界的許多航運(yùn)公司已經(jīng)成為港口設(shè)施非常重要的投資者。在世界前十大碼頭經(jīng)營(yíng)者之中，一半具有航運(yùn)公司背景。

航運(yùn)公司成為港口設(shè)施的投資者同時(shí)有益于航運(yùn)公司和港口管理方。一方面，航運(yùn)公司可以保證它們的船期和服務(wù)。另一方面，港口管理方可以保證對(duì)港口設(shè)施的基本需求得到滿足。因此，我們可以看到許多大型港口已經(jīng)引進(jìn)航運(yùn)公司的投資。

2.2港口行業(yè)發(fā)展歷程

港口的作用和功能是在不斷發(fā)展變化的，1992年聯(lián)合國(guó)貿(mào)發(fā)會(huì)在《港口的發(fā)展和改善港口的現(xiàn)代化管理和組織原則》中，將港口在功能上的發(fā)展分為一、二、三代。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域化進(jìn)程的加速，現(xiàn)代港口功能發(fā)生重要變化，近期業(yè)內(nèi)人士從分析現(xiàn)代港口的發(fā)展趨勢(shì)入手，提出了“第四代港口”的概念。

第一代港口：上世紀(jì)60年代以前的港口，只是陸路運(yùn)輸與水路運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)合部，港口為完成貨物在車、船之間的換裝提供裝卸服務(wù)，并為部分貨物提供臨時(shí)的儲(chǔ)存場(chǎng)所。即貨物的裝卸及水陸中轉(zhuǎn)是它的主要任務(wù)，港口與運(yùn)輸、貿(mào)易活動(dòng)相互獨(dú)立。

第二代港口：上世紀(jì)60年代到80年代，此時(shí)世界經(jīng)濟(jì)開(kāi)始復(fù)蘇，港口功能逐步擴(kuò)大，已逐漸發(fā)展成為一個(gè)運(yùn)輸工業(yè)和商貿(mào)服務(wù)的中心。除了提高碼頭裝卸效率、擴(kuò)大港口規(guī)模等方面以外，一些傳統(tǒng)式港口憑借自身的優(yōu)勢(shì)把觸角伸向商貿(mào)、工業(yè)和服務(wù)行業(yè)。精明的碼頭經(jīng)營(yíng)者已不再僅僅滿足于貨物的裝卸、臨時(shí)儲(chǔ)存等業(yè)務(wù)上，

**市***中心漁港建設(shè)項(xiàng)目

而是著眼于對(duì)到港貨物進(jìn)行加工增值，承擔(dān)大量能源運(yùn)輸,大力發(fā)展前港后店、前港后廠的臨港經(jīng)濟(jì),建設(shè)物流園區(qū)和加工基地，港口活動(dòng)已不再僅限于碼頭本身，而是擴(kuò)展到了周邊地區(qū)，整合發(fā)展相關(guān)物流業(yè)務(wù)，拓展物資儲(chǔ)存和物資配送服務(wù)，向海上和陸上進(jìn)行業(yè)務(wù)延伸�？v觀我國(guó)港口發(fā)展現(xiàn)狀，我國(guó)港口目前大多處在第二代港口時(shí)期。

第三代港口：自上世紀(jì)80年代末開(kāi)始，港口的服務(wù)功能逐步向儲(chǔ)存、集散、配送、信息傳輸、增值服務(wù)方向擴(kuò)展，成為物流綜合服務(wù)鏈的重要環(huán)節(jié)，集裝箱運(yùn)輸成為競(jìng)爭(zhēng)核心，技術(shù)、信息、服務(wù)成為發(fā)展的核心因素。第三代港口主要功能是為客戶提供全方位、高附加值的物流服務(wù)，港口已成為一個(gè)國(guó)際性增長(zhǎng)活動(dòng)和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的節(jié)點(diǎn)，即國(guó)際經(jīng)貿(mào)活動(dòng)的“后勤服務(wù)總站”。我國(guó)上海、青島、天津等港口已屬于第三代港口。

第四代港口：隨著經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域化進(jìn)程的加速，世界主要現(xiàn)代港口，由保證經(jīng)濟(jì)活動(dòng)順暢完成的“后勤服務(wù)總站”轉(zhuǎn)向推動(dòng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)有效運(yùn)作的“前方調(diào)度總站”。依托大型深水碼頭、涵蓋整個(gè)城市的臨港產(chǎn)業(yè)、廣闊縱深的陸向腹地、發(fā)達(dá)的交通物流網(wǎng)絡(luò)和國(guó)際自由貿(mào)易政策體系，港口的活動(dòng)已擴(kuò)展到無(wú)形商品，即資本、技術(shù)、信息等各個(gè)商業(yè)活動(dòng)范疇，形成國(guó)際區(qū)域性總部基地、國(guó)際資源配置中心。以傳統(tǒng)眼光難以分清哪些活動(dòng)應(yīng)屬于港口，哪些活動(dòng)應(yīng)屬于城市。以往的“城以港興”和“港以城榮”，已發(fā)展成為港城一體化模式，“港即是城”、“城即是港”。

2.3我國(guó)港口建設(shè)情況

21世紀(jì)是海洋的世紀(jì)，海洋中蘊(yùn)藏有豐富的資源。但是，如果沒(méi)有港口，再多的海洋資源也不可能被充分利用。港口，作為連接陸地與海洋的交通樞紐，在我

**市***中心漁港建設(shè)項(xiàng)目

國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著至關(guān)重要的作用，同時(shí)，港口建設(shè)作為中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一個(gè)重要組成部分，也是支撐中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要產(chǎn)業(yè)。中華人民共和國(guó)成立60周年以來(lái)，特別是中國(guó)實(shí)行改革開(kāi)放的政策之后，中國(guó)港口的建設(shè)基本上與中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展同步，取得了巨大的成就，對(duì)擴(kuò)大中國(guó)的對(duì)外貿(mào)易做出了很大的貢獻(xiàn)�？梢哉f(shuō)，港口建設(shè)水平已經(jīng)成為衡量中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要因素。

建國(guó)50年來(lái),我國(guó)的港口事業(yè)得到了迅速發(fā)展,無(wú)論是港口碼頭的規(guī)劃建設(shè),還是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和管理都發(fā)生了歷史巨變,取得了令世人矚目的成就,不僅基本扭轉(zhuǎn)了過(guò)去長(zhǎng)期與國(guó)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展不相適應(yīng)的被動(dòng)局面,縮短了與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距,而且進(jìn)一步增強(qiáng)了港口在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位、作用和在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力。尤其需要指出的是,我國(guó)港口集裝箱運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展很快,國(guó)際集裝箱港口吞吐量連續(xù)12年保持高速增長(zhǎng),年平均增長(zhǎng)率達(dá)21%,。國(guó)內(nèi)海運(yùn)集裝箱近年來(lái)也保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭,所有這些都表明,我國(guó)港口正快步邁向現(xiàn)代化。

2.4項(xiàng)目提出的理由

遼寧省**市位于黃海北部。海洋捕撈業(yè)是該市的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，也是目前廣大沿海漁民賴以謀生的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。201*年我市漁業(yè)可實(shí)現(xiàn)水產(chǎn)品產(chǎn)量47.8萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)漁業(yè)產(chǎn)值40多億元。目前水產(chǎn)品產(chǎn)量、漁業(yè)產(chǎn)值、漁業(yè)經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值等漁業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)連年位于全省第二位，漁業(yè)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值已占我市大農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的三分之一，漁業(yè)經(jīng)濟(jì)成為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，漁業(yè)產(chǎn)業(yè)也成為促進(jìn)全市農(nóng)民增收致富的重要產(chǎn)業(yè)。由于多種原因，至今尚無(wú)一處成規(guī)模的漁港，漁船只能分散停泊在全市93公里海岸線的簡(jiǎn)易漁港，有的甚至停泊在溝岔或泄洪閘下，給廣大漁民的生產(chǎn)安全、漁船管理、環(huán)境保護(hù)、城市建設(shè)等都造成極大不便。

**市***中心漁港建設(shè)項(xiàng)目

第3章項(xiàng)目建設(shè)必要性及可行性

遼寧省**市位于黃海北部。海洋捕撈業(yè)是該市的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，也是目前廣大沿海漁民賴以謀生的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。有捕撈和漁業(yè)運(yùn)輸船3444條，就業(yè)人數(shù)2萬(wàn)余人，由于多種原因，該市至今尚無(wú)一處成規(guī)模的漁港，漁船只能分散停泊在全市93公里海岸線的簡(jiǎn)易漁港，有的甚至停泊在溝岔或泄洪閘下，給廣大漁民的生產(chǎn)安全、漁船管理、環(huán)境保護(hù)、城市建設(shè)等都造成極大不便。

3.1項(xiàng)目建設(shè)必要性

3.1.1拉動(dòng)內(nèi)需促進(jìn)發(fā)展

全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響仍未完全消退，根據(jù)目前嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，我國(guó)政府提出了許多擴(kuò)大內(nèi)需的方針。

擴(kuò)大內(nèi)需首先需要通過(guò)投資來(lái)促進(jìn)全國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩階段，通過(guò)擴(kuò)張的財(cái)政和貨幣政策進(jìn)行宏觀調(diào)控，促進(jìn)社會(huì)總需求與社會(huì)總供給平衡，是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家的普遍做法。我國(guó)是社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行同樣地存在著周期性波動(dòng)。201*年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了明顯的由偏熱向增速趨緩的轉(zhuǎn)折。而且，國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不斷惡化對(duì)我國(guó)對(duì)外貿(mào)易產(chǎn)生較重的負(fù)面影響可能性明顯上升。在這些不斷變化的形勢(shì)下，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對(duì)于增加基本建設(shè)投資，帶動(dòng)消費(fèi)，擴(kuò)大國(guó)內(nèi)需求無(wú)疑具有積極作用。

東北三省抓住國(guó)家支持老工業(yè)基地改造振興的機(jī)遇，正著力打造中國(guó)經(jīng)濟(jì)的“第四極”，使國(guó)家區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展。本項(xiàng)目規(guī)劃為以再生資源為主，邊境小額貿(mào)易為輔的專用港口，可以有效解決地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展遇到的一些矛盾，擴(kuò)大需求，

**市***中心漁港建設(shè)項(xiàng)目

帶動(dòng)地區(qū)的消費(fèi)。

3.1.2地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要

作為遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶的東端起點(diǎn)，**具有明顯的地理優(yōu)勢(shì)，而且具有比較雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)。借助國(guó)家振興東北老工業(yè)基地和發(fā)展遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶的雙重政策契機(jī)，本項(xiàng)目充分利用地區(qū)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和原材料等優(yōu)勢(shì)，將有效的促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，使**躋身于東北亞經(jīng)濟(jì)圈的前列。這是我市建設(shè)“大**”，實(shí)施“西進(jìn)東聯(lián)”戰(zhàn)略，主動(dòng)接受大連輻射實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化取得的一個(gè)實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，不久的將來(lái)，**沿江沿海經(jīng)濟(jì)帶大孤山組團(tuán)中的***中心漁港將成為東北東部新的出海大通道。

3.1.3有利于保證漁業(yè)生產(chǎn)安全

**市每年都有2～4次臺(tái)風(fēng)登陸，此時(shí)在外作業(yè)的3000余艘漁船都要回港避風(fēng)。由于停泊區(qū)域狹小，漁船擁擠不堪，有的漁船甚至停泊在沒(méi)有避風(fēng)條件的地方。更有甚者，有近500艘漁船停泊在10個(gè)泄洪閘下。臺(tái)風(fēng)來(lái)臨，漁船相互碰撞，甚至造成毀船傷人事故，如果趕上泄洪閘泄洪損失更重。***中心漁港建成后，將為**市漁船的停泊提供一個(gè)安全的避風(fēng)場(chǎng)所，可以解決以往臺(tái)風(fēng)來(lái)臨時(shí)的毀船傷人事故。

3.1.4有利于海洋漁業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展

***中心漁港距我國(guó)的傳統(tǒng)漁場(chǎng)海洋島漁場(chǎng)距離較近，漁船作業(yè)路程縮短，降低漁業(yè)生產(chǎn)成本。***漁港擴(kuò)建后，可為漁船提供更好的避風(fēng)條件。新港區(qū)水深條件較好，小型漁船�？靠刹皇艹蔽幌拗�，可以隨時(shí)進(jìn)出漁港作業(yè)，大型漁船乘潮作業(yè)時(shí)間得到較大提高，為漁業(yè)生產(chǎn)作業(yè)提供了有利條件。隨著遠(yuǎn)洋漁業(yè)的發(fā)展，

**市***中心漁港建設(shè)項(xiàng)目

需要與其相適應(yīng)的深水碼頭泊位，新港區(qū)的建設(shè)將為今后遠(yuǎn)洋漁業(yè)的發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。

3.1.5有利于完善漁港服務(wù)功能

**地區(qū)盡管漁港及漁碼頭較多，但規(guī)模均較小，供漁業(yè)生產(chǎn)服務(wù)的水陸域設(shè)施簡(jiǎn)陋，設(shè)備配套不完善，與當(dāng)?shù)氐臐O業(yè)資源及漁業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)極不和諧，建設(shè)具有一定規(guī)模的漁港，完善漁港服務(wù)功能是**市漁港建設(shè)急需解決的問(wèn)題。

3.1.6有利于漁業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整

隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展的需要，漁業(yè)經(jīng)濟(jì)也逐步走向現(xiàn)代化，漁業(yè)經(jīng)濟(jì)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和從業(yè)人員的組成必將作相應(yīng)的調(diào)整。因此，現(xiàn)有的漁民轉(zhuǎn)崗、轉(zhuǎn)產(chǎn)的趨勢(shì)日漸顯著。***中心漁港的建設(shè)，可以促進(jìn)當(dāng)?shù)氐诙�、第三產(chǎn)業(yè)的興起和發(fā)展，并為各類服務(wù)行業(yè)提供發(fā)展機(jī)遇，給轉(zhuǎn)崗、轉(zhuǎn)產(chǎn)的漁民提供了再就業(yè)的場(chǎng)所和機(jī)會(huì)。

3.2項(xiàng)目建設(shè)的可行性

（1）當(dāng)?shù)刈匀粭l件良好，地理位置優(yōu)越，對(duì)周邊地區(qū)輻射帶動(dòng)能力較強(qiáng)。（2）當(dāng)?shù)厣�產(chǎn)力發(fā)展水平較高，具有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力，可為漁港建設(shè)提供配套資金。

（3）當(dāng)?shù)赝獠繀f(xié)作條件較好，建港前期準(zhǔn)備工作動(dòng)手早，決心大，措施得當(dāng)。（4）當(dāng)?shù)馗骷?jí)領(lǐng)導(dǎo)重視,項(xiàng)目組織、資金落實(shí)較好。（5）漁港周邊盛產(chǎn)砂、石料，建筑材料豐富，價(jià)格低廉。

（6）項(xiàng)目的建設(shè)將帶來(lái)良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，有著廣泛的社會(huì)基礎(chǔ)和經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。

**市***中心漁港建設(shè)項(xiàng)目

該項(xiàng)目的建設(shè)將使**市的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)有了新的涵蓋，通過(guò)專用港口物流這種新的經(jīng)濟(jì)形式，使得**市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展出現(xiàn)新的增長(zhǎng)極，從而帶動(dòng)其他相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。

**市***中心漁港建設(shè)項(xiàng)目

第4章市場(chǎng)分析

4.1漁場(chǎng)及漁業(yè)資源

***中心漁港所處海區(qū)屬北溫帶，南瀕黃海，東臨鴨綠江口，海域廣闊，水質(zhì)肥沃，初級(jí)生產(chǎn)力高，是魚(yú)、蝦、蟹、貝類等多種生物生存的良好場(chǎng)所，海洋水產(chǎn)資源豐富，孕育了著名的海洋島漁場(chǎng)，鴨綠江口漁場(chǎng)，大鹿島漁場(chǎng)。近幾年，因我國(guó)與南韓簽訂漁業(yè)協(xié)定，濟(jì)州島漁場(chǎng)也成為該市漁船從事海洋捕撈的主要漁場(chǎng)。

海域水產(chǎn)資源可分為近海魚(yú)類，潮下帶底棲生物，低潮線附近生物類和灘涂貝類。近海魚(yú)類中，主要有鲆鰈類，日本魚(yú)，綠鰭?cǎi)R面，日本槍烏賊，大頭鱘，六線魚(yú)，小黃魚(yú)，玉筋魚(yú)，河豚，梭魚(yú)，子魚(yú)和鱸魚(yú)。潮間帶生物主要以雜色蛤，文蛤，蘭蛤?yàn)橹鳌?/p>

漁船作業(yè)區(qū)主要在黃海北P17區(qū)及山東石島和煙威漁場(chǎng)。

4.2水產(chǎn)品卸港量發(fā)展水平預(yù)測(cè)

**市1989～201*年海洋捕撈產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)如下:

**市海洋捕撈情況統(tǒng)計(jì)表

項(xiàng)目年度19891990199119921993魚(yú)類（噸）35452758325544344490總量(噸)408128154677452115162蝦蟹類（噸）對(duì)蝦（噸）83242281212大蟹（噸）327310790995沙蝦（噸）10202401113044701041014816193513.02.51209915983227512830619652貝類海蜇合計(jì)(噸)（噸）（噸）**市***中心漁港建設(shè)項(xiàng)目

199419951996199719981999201*201*201*201*7284851713455211612378023276206892690025335311778930656611992201*425028268942460525313268442498324.5888162.569122121427864152711804150480257949375876736201*50074551083204021952251398537523793285524182870300943303734127290592532124355318252380326125690201*6155446115406081975628143963746328493816012870795756697513379094766418622882487為保護(hù)近海漁業(yè)資源，自1999年起國(guó)家實(shí)行海洋捕撈業(yè)零增長(zhǎng)的漁業(yè)政策。由上表可見(jiàn)，**市目前海洋捕撈年產(chǎn)量已趨于穩(wěn)定，近幾年一直穩(wěn)定在8萬(wàn)噸左右。預(yù)計(jì)**市捕撈卸港量在近期（201*年）將繼續(xù)維持在8萬(wàn)噸左右。遠(yuǎn)期（2020年），隨著漁業(yè)資源的恢復(fù)和遠(yuǎn)洋漁業(yè)的發(fā)展，捕撈卸港量預(yù)計(jì)將有所增加，可達(dá)9萬(wàn)噸。

**市現(xiàn)有主要漁港及目前***漁港卸港情況統(tǒng)計(jì)如下。

**大橋至白云大橋段漁港狀況統(tǒng)計(jì)表

港名水產(chǎn)漁業(yè)公司大東溝漁港錦江漁業(yè)碼頭新路溝高榮山個(gè)體港水產(chǎn)漁業(yè)公司西海關(guān)港食品公司西海關(guān)港溝南食品公司港養(yǎng)殖公司西海關(guān)碼頭欒永梅個(gè)體港碼頭長(zhǎng)度（m）占地面積（m）可�？看�只年卸港量（t）1901000201*00150100300150765890003000134965352450015078722060201*09545308530350011000300050001000100040001000**市***中心漁港建設(shè)項(xiàng)目

合計(jì)59529500

白云大橋至二道溝漁港統(tǒng)計(jì)表

港名孫忠德港港大公司港劉長(zhǎng)平港王國(guó)勝港新城區(qū)港黃樹(shù)平港周軍港王金強(qiáng)港于洋港王勝友港總計(jì)碼頭長(zhǎng)度（m）沙石港面（m2）可�？看�只（艘）年卸港量（噸）4707201*0300240201*003001003004707201*0300240201*003001001106020604540806020605554000201*700201*1201*3003000201*700180018700

**路大橋以東地區(qū)漁港狀況統(tǒng)計(jì)表

港名大臺(tái)子漁港安康港總計(jì)可�？繚O船數(shù)（艘）6293791008年卸港量（噸）7000600013000

**路大橋以西地區(qū)漁港狀況統(tǒng)計(jì)表

**市***中心漁港建設(shè)項(xiàng)目

港名李四碼頭王國(guó)勝碼頭古溝碼頭北井子碼頭大圈碼頭孤山港***港總計(jì)漁船數(shù)（艘）年卸港量（噸）100010001000201*201*3000600016000

由上述各表中可見(jiàn)，**市現(xiàn)有漁港存在以下問(wèn)題。

（1）漁港多數(shù)位于大東溝市中心段，每天，機(jī)器轟鳴聲及人們進(jìn)行交易時(shí)的吵鬧聲，都嚴(yán)重干擾周圍市民的正常生活。另外，漁船上含油污水的排放以及機(jī)器排出的煙塵，也對(duì)環(huán)境造成了很嚴(yán)重污染。按照**市城市建設(shè)規(guī)劃，將在大東溝下游建設(shè)白云大橋，這將導(dǎo)致**路大橋到白云大橋段不能通航，屆時(shí)，大量漁船將轉(zhuǎn)港至***中心漁港作業(yè)。

（2）漁港大都位于大東溝內(nèi)，投入少、規(guī)模小、船位小、標(biāo)準(zhǔn)低、港口設(shè)施不配套、環(huán)保不達(dá)標(biāo)，條件十分簡(jiǎn)陋，而且大都建在河口內(nèi)淺水處，只能停泊小型漁船，大中型漁船需乘潮進(jìn)出港作業(yè)，耽誤漁汛，或因候潮進(jìn)港，水產(chǎn)品鮮度受到影響，使?jié)O民蒙受較大經(jīng)濟(jì)損失。

（3）漁港多為個(gè)人所建，因個(gè)人投資，在收費(fèi)管理上存在較大問(wèn)題。有的老板抬高收費(fèi)，這樣使?jié)O船和商販都受到不同程度損失，在一定程度上，也妨礙了漁業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

**市***中心漁港建設(shè)項(xiàng)目

由于上述原因，***中心漁港建成后，因其水深條件好，設(shè)施配套，且配備水產(chǎn)品交易市場(chǎng)，將吸引大量漁船來(lái)港作業(yè)。據(jù)保守估計(jì)，近期（201*年）捕撈卸港量可達(dá)5萬(wàn)噸。隨著漁業(yè)資源的恢復(fù)和遠(yuǎn)洋漁業(yè)的發(fā)展，***中心漁港將吸引大多數(shù)遠(yuǎn)洋捕撈漁船來(lái)港作業(yè)，捕撈卸港量預(yù)計(jì)將有所增加，預(yù)計(jì)遠(yuǎn)期（201*年）捕撈卸港量可達(dá)6萬(wàn)噸。

近幾年來(lái)，**市大力發(fā)展海水養(yǎng)殖業(yè)，海水增養(yǎng)殖面積及產(chǎn)量穩(wěn)步上升，每年產(chǎn)量約增長(zhǎng)15％，201*年，**地區(qū)養(yǎng)殖產(chǎn)量已達(dá)8萬(wàn)噸，見(jiàn)下表。

養(yǎng)殖灘涂及品種產(chǎn)量表

地區(qū)雜色蛤（噸）文蛤（噸）對(duì)蝦（噸）梭子蟹（噸）河豚（噸）牙鲆（噸）海蜇（噸）泥螺（噸）四角蛤蜊（噸）其他（噸）總產(chǎn)量（噸）總面積（萬(wàn)畝）**11690392040686251540484261725072745111.8菩薩廟10201*04862205936108030811.288灘涂養(yǎng)殖27380293019145780141685217218.8合計(jì)400907030455484515995203697191457801416882704162901

***中心漁港建成后，因其具有良好的交易條件和配套設(shè)施，估計(jì)將吸引半數(shù)以上養(yǎng)殖水產(chǎn)品在此卸港，近期（201*年）養(yǎng)殖水產(chǎn)品卸港量將達(dá)4萬(wàn)噸，遠(yuǎn)期

**市***中心漁港建設(shè)項(xiàng)目

（201*年）養(yǎng)殖水產(chǎn)品卸港量將增至6萬(wàn)噸。

***中心漁港水產(chǎn)品卸港量包括捕撈水產(chǎn)品卸港量與養(yǎng)殖水產(chǎn)品卸港量之和，各規(guī)劃期水產(chǎn)品總卸港設(shè)計(jì)取值如下：

水產(chǎn)品總卸港量設(shè)計(jì)取值表

年份201*（近期）201*（遠(yuǎn)期）捕撈水產(chǎn)品卸港量設(shè)計(jì)取值（t）5000060000養(yǎng)殖水產(chǎn)品卸港量設(shè)計(jì)取值（t）4000060000水產(chǎn)品總卸港量設(shè)計(jì)取值（t）900001201*0

4.3漁輪發(fā)展水平預(yù)測(cè)

**市1998-201*年漁船統(tǒng)計(jì)資料如下:

**市漁船馬力分檔年統(tǒng)計(jì)表

船型（HP）年份6.5～3019981999201*201*201*201*15711560153815161502147131～5910201*0172694384481460～120626614570546510517121～269122140155175182250270～450515151525252漁船總數(shù)（艘）339833663040323232863104

由上表可見(jiàn)，**市漁船以120HP以下中小型漁船為主，大型漁船數(shù)量較少。今后將采取逐步淘汰小型漁船，主要發(fā)展大型漁船的策略，漁船總數(shù)減少，總馬力數(shù)維持不變。因此，不作漁輪發(fā)展預(yù)測(cè)，漁船總馬力數(shù)維持現(xiàn)狀不變。適當(dāng)考慮今后

**市***中心漁港建設(shè)項(xiàng)目

遠(yuǎn)洋漁業(yè)的發(fā)展，本規(guī)劃分別以120HP、450HP漁船作為設(shè)計(jì)代表船型，其基本數(shù)據(jù)如下：

設(shè)計(jì)代表船型

船型120HP450HP主機(jī)功率（kW）總長(zhǎng)L（m）船寬B（m）883312530.65.46.2型深T(m)2.02.8吃水H（m）1.52.0

**市***中心漁港建設(shè)項(xiàng)目

第5章場(chǎng)址選擇與建設(shè)條件

5.1場(chǎng)址選擇

***中心漁港位于**市菩薩廟鎮(zhèn)***村以南的猁坨子海域。港區(qū)與大連市莊河南尖隔海相望，水路與陸路交通便利。西臨黃海大道，陸上距菩薩廟鎮(zhèn)約11km，距**市約72km，距**市約108km，距莊河市約80km，距201國(guó)道16km。四通八達(dá)的交通為魚(yú)貨交易及外運(yùn)提供了便利條件。

5.2建設(shè)條件

5.2.1氣象

港區(qū)地處北溫帶，屬濕潤(rùn)地區(qū)季風(fēng)氣候。四季分明，雨熱同季，因受海洋調(diào)解夏季雨量集中。

（1）風(fēng)況

各向頻率和最大風(fēng)速統(tǒng)計(jì)值見(jiàn)下表：

各向最大風(fēng)速及風(fēng)向頻率表

方位最大風(fēng)速171114(m/s)風(fēng)向頻率(%)859534786552349899121114151114121310141817NNNENEENEEESESESSESSSWSWWSWWWNWNWNNWC

**市***中心漁港建設(shè)項(xiàng)目N00551010最大風(fēng)速m/s頻率%風(fēng)玫瑰圖（2）氣溫多年平均氣溫8.5℃

極端最高氣溫38.8℃（1975年8月8日）極端最低氣溫-10.6℃（1971年3月17日）一年中，一月份氣溫最低，八月份氣溫最高。（3）霧

多年平均霧日為29~34天，在春中和秋中兩個(gè)階段連續(xù)最長(zhǎng)霧日達(dá)7天。（4）降水量

多年平均降水量967mm，年最大降水量1320.7mm，發(fā)生于1964年，年最少降水量574.2mm，發(fā)生于1965年。7~8月將于占全年平均降雨量的50%以上。

（5）結(jié)冰期

土地結(jié)凍時(shí)間一般在11月中旬至次年4月上旬，歷史上結(jié)冰最早時(shí)間在10月

**市***中心漁港建設(shè)項(xiàng)目

下旬，最晚結(jié)冰時(shí)間在12月上旬，土壤結(jié)凍最大深度為81cm。

本區(qū)初冰日始于12月上旬，終冰日為次年3月中旬，總冰期約為100天，盛冰期約為45天。

流冰厚度一般為5～15cm，最厚可達(dá)30cm以上，流冰順漲、落潮流向流動(dòng)，最大流冰流速可達(dá)1.0m/s。

固定冰一般在岸邊形成，厚度約為0.4m，最厚可達(dá)0.8m,岸邊固定冰常呈堆積狀，堆積高度一般為2.0m，最高可達(dá)4.0m

（6）災(zāi)害性天氣1）寒潮

本地區(qū)秋冬兩季受寒潮影響較多。強(qiáng)寒潮影響時(shí)，偏北風(fēng)可達(dá)7～8級(jí)，平均每年寒潮影響3次，最多不超過(guò)5次。

2）臺(tái)風(fēng)

本區(qū)7、8月受臺(tái)風(fēng)影響，年平均影響次數(shù)為1.4次。臺(tái)風(fēng)影響時(shí)陸上風(fēng)力6～7級(jí)，海上風(fēng)力7～8級(jí)，最大風(fēng)速可達(dá)28m／s；風(fēng)向多為SE。

5.2.2水文

（1）潮汐

該海域基本屬于規(guī)則半日潮性質(zhì)。

根據(jù)1982~1998年大**驗(yàn)潮站資料統(tǒng)計(jì)(85國(guó)家高程):最高潮位：4.65m（1997年8月21日）平均高潮位：2.19m平均低潮位：-2.40m

**市***中心漁港建設(shè)項(xiàng)目

平均潮位：-0.03m

最低潮位：-4.37m（1987年2月3日）最大潮差：6.93m（1983年3月12日）平均潮差：4.51m平均漲潮歷時(shí)：6h9min平均落潮歷時(shí)：6h15min

設(shè)計(jì)水位如下(85國(guó)家高程)：設(shè)計(jì)高水位：3.11m；設(shè)計(jì)低水位：-3.06m；極端高水位：4.85m；極端低水位：-4.75m；施工水位：-1.05m；

根據(jù)大**區(qū)觀測(cè)站1982年4月~1983年3月一年潮位資料，求得乘潮水位如下表：

乘潮水位表

乘高潮水位（m）累計(jì)頻率(%)1.0h7080851.721.51.372.0h1.541.331.213h1.261.070.954h0.880.760.675h0.420.410.376h-0.110.020.**市***中心漁港建設(shè)項(xiàng)目

9095981.210.960.71.050.830.570.810.610.370.490.370.090.090.11-0.27-0.38-0.17-0.60根據(jù)對(duì)當(dāng)?shù)貪O民的調(diào)查走訪，普遍認(rèn)為每天連續(xù)作業(yè)時(shí)間最少為2小時(shí)，若能達(dá)到6小時(shí)效果較好。因此，本港采用持續(xù)時(shí)間6小時(shí)，累計(jì)頻率98%的水位（-0.60m）作為碼頭和航道作業(yè)的乘潮水位。

（2）海流

根據(jù)對(duì)工程海域的海流觀測(cè)，得到以下結(jié)論：

1）本海區(qū)屬正規(guī)半日潮流海區(qū)，雖每日二次漲、落潮流過(guò)程的周期大致相同，但潮流強(qiáng)度卻不等，一強(qiáng)一弱，最大漲潮流流速68cm/s，流向?yàn)?0°；最大落潮流流速56cm/s；流向?yàn)?08°。

2）該區(qū)潮流因受海岸線和海底地形的制約，漲、落潮流主流向的走向均大致呈NNE～SSW向。

3）該區(qū)潮流以旋轉(zhuǎn)型為主，且按逆時(shí)針?lè)较蛐�轉(zhuǎn)。

4）各站潮流具有較明顯的駐波特征，即半潮面時(shí)刻流速最大，高、低潮位時(shí)刻流速最小。

5）各站的漲潮流流速明顯大于落潮流流速。

6）各站的漲、落潮流強(qiáng)度隨深度增加而有所減弱。表層流速最大，0.6H、中層次之，底層流速最小。

7）各站余流流速較小，余流流向較為分散。經(jīng)數(shù)模計(jì)算，流場(chǎng)圖如下：

**市***中心漁港建設(shè)項(xiàng)目

**市***中心漁港建設(shè)項(xiàng)目

**市***中心漁港建設(shè)項(xiàng)目

**市***中心漁港建設(shè)項(xiàng)目

**市***中心漁港建設(shè)項(xiàng)目

（3）波浪

港區(qū)距大鹿島較近，因此借助大鹿島海洋站(N39°45′，E123°45′)的實(shí)測(cè)資料（1963～1982年）進(jìn)行分析。大鹿島海洋站東、西、南三面水域開(kāi)闊，測(cè)波浮筒在海圖水深6.1米處，海岸線平直，外海無(wú)任何阻擋，因而風(fēng)浪可直達(dá)測(cè)波站前水域，資料的代表性較好。

根據(jù)大鹿島海洋站1963～1982年資料統(tǒng)計(jì)，本區(qū)常波向?yàn)镾E，頻率10.62%，無(wú)浪頻率13.4%，強(qiáng)浪向?yàn)镾，最大波高4.0米，次強(qiáng)浪向SE，最大波高3.6米。

經(jīng)推算工程水域處設(shè)計(jì)波浪如下:

**市***中心漁港建設(shè)項(xiàng)目

設(shè)計(jì)波浪(SE、S、SW向)

SE設(shè)計(jì)波高H1%H4%H5%H13%H1%H4%H5%H13%H1%H4%H5%H13%波高(m)4.193.713.643.194.283.823.743.324.183.703.633.18五十年一遇周期(s)7.77.87.7SSW波高(m)3.933.453.382.974.053.553.482.993.923.443.372.96二十五年一遇周期(s)7.37.47.3波高(m)2.672.302.231.932.322.01.941.661.531.301.261.07二年一遇周期(s)4.95.24.7

由于W向?yàn)樾★L(fēng)區(qū)，根據(jù)**市氣象臺(tái)1984~201*年W向最大風(fēng)速推算得到W向設(shè)計(jì)波浪要素見(jiàn)下表。

設(shè)計(jì)波浪(W向)

W設(shè)計(jì)波高H1%波高(m)五十年一遇周期(s)波高(m)二十五年一遇周期(s)波高(m)二年一遇周期(s)2.70.700.593.70.570.471.271.083.91.050.871.42H4%1.21H5%1.17H13%0.98 5.2.3地貌與工程地質(zhì)

（1）地貌

**市地處一級(jí)大地構(gòu)造單元中朝準(zhǔn)地臺(tái)東部，鴨綠江斷裂帶是本地區(qū)重要的一

**市***中心漁港建設(shè)項(xiàng)目

條斷帶，西支斷裂分布的斷層崖、斷層三角面，形態(tài)上呈直線延伸，在**附近，**附近斷層兩盤的第四系沉積物厚度明顯差異，南東盤厚60余米，北西盤明顯變薄，零星分布的全新世大孤山組含炭泥層，海拔2～8米，在**沿海一帶見(jiàn)古生代斷層崖與全新世松散砂土層呈斷層接觸，松散，層厚5米，夾海相貝殼堆積。***中心漁港工程場(chǎng)地位于**市菩薩廟鎮(zhèn)***村境內(nèi)，瀕臨黃海，場(chǎng)區(qū)地形平坦，微地貌單元屬濱海灘涂地帶。

（2）工程地質(zhì)

根據(jù)**市巖土工程勘察有限公司編制《**市***中心漁港地質(zhì)勘察報(bào)告》可知：擬建工程安全等級(jí)為三級(jí)，場(chǎng)地等級(jí)為二級(jí)，地基條件為二級(jí)，綜合評(píng)定勘察等級(jí)為乙級(jí)。本次工程勘察鉆探方法采用回轉(zhuǎn)跟管鉆進(jìn)，并對(duì)部分地層進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入原位測(cè)試與取樣工作。沿?cái)M建構(gòu)筑物基礎(chǔ)周邊線布設(shè)鉆孔12個(gè)（見(jiàn)勘探點(diǎn)平面布置圖），間距200米，鉆探總進(jìn)尺209.2米；標(biāo)準(zhǔn)貫入原位測(cè)試8次；取土試樣6件，勘探點(diǎn)放點(diǎn)及高程測(cè)量12點(diǎn)。

1）地層分布

本次勘察查明，在鉆探所達(dá)深度范圍內(nèi)，場(chǎng)地地層屬中軟場(chǎng)地土，地層有上而下依次為：

①淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：灰褐色，第四紀(jì)全新統(tǒng)堆積而成，飽和，流塑狀態(tài)，有腥味，無(wú)搖震反應(yīng)與光澤反應(yīng)，韌性較低，該層混有貝殼夾層，強(qiáng)度在垂直方向上分布不均，底板與粉細(xì)砂有互層，層厚9.8～22.80米。

②強(qiáng)風(fēng)化巖：黃褐色，原巖為板巖，主要成份為長(zhǎng)石，石英等，層狀結(jié)構(gòu)，現(xiàn)已風(fēng)化呈碎石狀，節(jié)理裂隙較發(fā)育，鉆進(jìn)困難，最大鉆深2.90米。

**市***中心漁港建設(shè)項(xiàng)目

2）水文地質(zhì)條件

在本次勘察深度范圍內(nèi)，地下水動(dòng)態(tài)直接受海洋潮汐影響，地下水與海連通性好，海水成為地下水直接補(bǔ)給來(lái)源,勘察期間為農(nóng)歷8月19-8月24，水位最深為5.5m，水位最淺為2.5m。

據(jù)水質(zhì)分析報(bào)告，地下水屬氯化鈉水，PH值7.3-7.4，硫酸根含量為35804684mg/L，氯離子含量為8105-9060mg/L，由此判斷地下水對(duì)混凝土及鋼筋都有強(qiáng)腐蝕性。

（3）巖土工程評(píng)價(jià)1）土物理力學(xué)性質(zhì)

勘察期間對(duì)強(qiáng)風(fēng)化巖層進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入測(cè)試，統(tǒng)計(jì)值如下表：

巖土名稱強(qiáng)風(fēng)化巖測(cè)試方法SPT個(gè)數(shù)8平均值N48.32標(biāo)準(zhǔn)差σ2.78變異系數(shù)δ0.057修正系數(shù)γ0.95統(tǒng)計(jì)值45.9承載力特征值(kpa)300有關(guān)土的物理力學(xué)性質(zhì)見(jiàn)土工試驗(yàn)成果表和物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表。2）場(chǎng)地的穩(wěn)定性和適宜性

①淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：灰褐色，流塑狀態(tài)，具有高壓縮性，孔隙比大，強(qiáng)度低，抗剪強(qiáng)度低，層位連續(xù)，且組份不均，不經(jīng)處理不可做擬建工程基礎(chǔ)持力層。

②強(qiáng)風(fēng)化巖層：黃白色，強(qiáng)度高，層位穩(wěn)定，是擬建工程良好樁端持力層。本次勘察結(jié)果表明，場(chǎng)地地貌單元屬濱海灘涂地帶,淤泥質(zhì)土厚度達(dá)10.0m以上，且具有強(qiáng)度低，靈敏度高及高壓縮等特點(diǎn)，在荷載作用下，易產(chǎn)生側(cè)向滑動(dòng)及剪切變形。地下水受潮汐影響，變化幅度較大，屬于咸水區(qū)，礦化度較高，對(duì)混凝土及鋼筋有強(qiáng)腐蝕。

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③）基礎(chǔ)方案

根據(jù)土工試驗(yàn)，野外測(cè)試結(jié)合勘察經(jīng)驗(yàn)綜合提供各土層的地基承載力特征值為：

預(yù)制樁特征值（kpa）長(zhǎng)螺旋特征值(kpa)側(cè)阻力特征值淤泥質(zhì)土強(qiáng)風(fēng)化巖6030012端阻力特征值5500側(cè)阻力特征值11端阻力特征值5000沉管樁特征值（kpa）側(cè)阻力特征值10端阻力特征值4000巖土名稱承載力特征值（kpa）

（4）地震效應(yīng)

根椐國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50011-201*)的規(guī)定，從場(chǎng)地土的性質(zhì)判定，屬中軟場(chǎng)地土，場(chǎng)地類別為Ⅱ類。

（5）結(jié)論和建議

1）場(chǎng)區(qū)適宜建筑，無(wú)不良地質(zhì)作用。

2）在10#與11#鉆孔之間，強(qiáng)風(fēng)化巖坡度傾角較大，建議在此區(qū)域必須進(jìn)行補(bǔ)充勘察。

3）建議擬建工程采用預(yù)制樁，以強(qiáng)風(fēng)化巖為樁端持力層。

5.2.4地震

根據(jù)國(guó)家地震局1990年編制的《中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖》和說(shuō)明書(shū)，***漁港所在地區(qū)地震基本烈度為7度。場(chǎng)地及場(chǎng)地附近未見(jiàn)有不良地質(zhì)現(xiàn)象，在工程建設(shè)時(shí)，設(shè)計(jì)烈度取7度設(shè)防。

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5.2.5泥沙運(yùn)動(dòng)及港內(nèi)回淤分析

港區(qū)的北部為大洋河河口，距大洋河口約20km（大洋河年均入海沙量近70萬(wàn)噸，最高年份達(dá)170萬(wàn)噸）。入海泥沙在多種動(dòng)力因子作用下，以懸沙形式逐步向外海擴(kuò)散、沉積。由于漁港的建設(shè)，會(huì)改變了本區(qū)域的水動(dòng)力條件，使泥沙運(yùn)動(dòng)發(fā)生變化。國(guó)家海洋局大連海洋工程勘察設(shè)計(jì)和環(huán)境保護(hù)開(kāi)發(fā)中心等對(duì)港址處進(jìn)行了海流及懸沙觀測(cè)采樣，并通過(guò)數(shù)模計(jì)算對(duì)漁港及所在海域進(jìn)行流場(chǎng)分析，對(duì)航道和港池淤積情況進(jìn)行預(yù)測(cè)，編制出《**市***中心漁港工程泥沙淤積預(yù)測(cè)報(bào)告書(shū)》。

采樣層次分為：表層（海面下0.5m處）、中層（水深之半）和底層（海底上0.5m處），采用重量法進(jìn)行分析，結(jié)論如下：

1、各站懸浮泥沙含量較高。且隨深度的變化規(guī)律明顯，表現(xiàn)出懸沙含量均由表層向底層遞增的分布規(guī)律，即底層含量最高、中層次之、表層最低。

2、各站、層漲潮流期間平均含沙量明顯大于落潮流期間平均含沙量。3、各站、層低潮時(shí)刻附近懸沙含量出現(xiàn)峰值，而高潮時(shí)刻附近懸沙含量最低。在淤積計(jì)算中獲取含沙量有兩種方法，一是現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)，二是通過(guò)“海港水文規(guī)范”中的泥沙含量計(jì)算公式進(jìn)行計(jì)算。報(bào)告采用以上兩種方法進(jìn)行含沙量計(jì)算。對(duì)港池和航道進(jìn)行了正常情況及大風(fēng)情況下與基預(yù)測(cè)，其主要結(jié)論如下：

1、當(dāng)擬建碼頭位于－3.5m等深線處，不開(kāi)挖時(shí)淤積強(qiáng)度為0.108m/a；開(kāi)挖深度1m時(shí)，淤積強(qiáng)度為0.31m/a；開(kāi)挖深度2m時(shí)，年淤積強(qiáng)度為0.43m/a。

2、當(dāng)把防波堤繼續(xù)向前延伸至－4.5m等深線處,開(kāi)挖深度1m時(shí)，正常情況下年淤積強(qiáng)度為0.069m/a，大風(fēng)時(shí)為0.024m/2d；開(kāi)挖深度2m時(shí)，正常情況下年淤積強(qiáng)度為0.283m/a，大風(fēng)情況下為0.101m/2d。

**市***中心漁港建設(shè)項(xiàng)目

3、由上述預(yù)測(cè)結(jié)果可以得出港池的開(kāi)挖深度只能在1.0m以內(nèi)，如果超過(guò)此深度，年淤積強(qiáng)度將迅速增加。

4、從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，認(rèn)為擬建碼頭北部的潮灘處應(yīng)修建適當(dāng)高度的防波堤，以減緩漲潮流的流速，并能防止落潮流進(jìn)入港內(nèi)。

5、大風(fēng)情況下的淤積計(jì)算結(jié)果表明，開(kāi)挖1m時(shí)不會(huì)造成嚴(yán)重的驟淤現(xiàn)象，但開(kāi)挖2m時(shí)驟淤就比較嚴(yán)重了。

由泥沙淤積預(yù)測(cè)報(bào)告書(shū)所作結(jié)論可見(jiàn)，防波堤若向前延伸，使水深增加1m,將使淤積情況大大減輕，但考慮到這樣將使防波堤加長(zhǎng)近1000m,使工程造價(jià)增加201*多萬(wàn)元，故未采用。據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果，采用現(xiàn)方案不開(kāi)挖時(shí)淤積強(qiáng)度為每年0.108m，五年則淤積0.54m,港池可每5年疏浚一次，不至于影響漁港使用，也不會(huì)產(chǎn)生過(guò)大費(fèi)用。

**市***中心漁港建設(shè)項(xiàng)目

第6章項(xiàng)目建設(shè)方案

6.1項(xiàng)目規(guī)劃原則

（1）從實(shí)際情況出發(fā)，力求近期與遠(yuǎn)期發(fā)展相結(jié)合；

（2）根據(jù)用地位置及相關(guān)配套設(shè)施的情況，合理規(guī)劃儲(chǔ)運(yùn)碼頭、服務(wù)區(qū)、油庫(kù)區(qū)及水產(chǎn)品加工、交易區(qū)的建設(shè)位置；

（3）合理安排發(fā)展用地，保證符合可持續(xù)發(fā)展的需要；

（4）投資控制主次明確，重點(diǎn)放在碼頭建設(shè)和交易區(qū)的建設(shè)，盡量做到節(jié)省投資，提高項(xiàng)目的可操作性；

（5）對(duì)項(xiàng)目建設(shè)所產(chǎn)生的污染物進(jìn)行相應(yīng)的治理措施，做到同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)。使環(huán)境保護(hù)與勞動(dòng)安全衛(wèi)生達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求；

（6）按工藝流程組織物流和儲(chǔ)存，使水產(chǎn)品及成品油的物流工作順暢、便捷、合理。

6.2功能布局及方案

6.2.1布局原則

（1）以港區(qū)總體規(guī)劃要求作為依據(jù)，項(xiàng)目總平面布局與其相適應(yīng)；（2）充分利用地形、地質(zhì)，因地制宜進(jìn)行布局；（3）滿足使用要求，聯(lián)系方便，保障安全；（4）利用風(fēng)向、朝向，減少環(huán)境污染；（5）布局美觀，滿足安全防火要求；

**市***中心漁港建設(shè)項(xiàng)目

（6）符合項(xiàng)目區(qū)遠(yuǎn)期發(fā)展規(guī)劃要求，與周邊環(huán)境的開(kāi)放開(kāi)發(fā)要求相適應(yīng)；（7）規(guī)劃設(shè)計(jì)以體現(xiàn)以人為本的建筑思想，達(dá)到社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益三者的和諧統(tǒng)一。

6.2.2布局說(shuō)明

（1）根據(jù)政府對(duì)漁業(yè)發(fā)展規(guī)劃要求，結(jié)合***漁港的區(qū)位與地緣優(yōu)勢(shì)，并參照國(guó)內(nèi)外一些基礎(chǔ)條件優(yōu)越、發(fā)展?fàn)顩r良好的漁業(yè)物流中心，本項(xiàng)目擬建設(shè)成為地區(qū)最大的集水產(chǎn)品貿(mào)易、信息及物流配送業(yè)務(wù)等于一體的現(xiàn)代化的中心漁港。

（2）根據(jù)區(qū)域規(guī)劃以及業(yè)主建設(shè)要求，本項(xiàng)目的首期建設(shè)內(nèi)容主要包括辦公綜合樓、交易市場(chǎng)、冷庫(kù)、制冰廠（包括碎冰樓）、設(shè)備機(jī)房、卸漁棚、油庫(kù)、水產(chǎn)品加工間以及區(qū)內(nèi)停車場(chǎng)、地面、道路、給排水、電力通訊等配套工程。

（3）為了達(dá)到節(jié)能減排、利于通風(fēng)、采光、減少污染等要求，結(jié)合地區(qū)天氣氣候，區(qū)域內(nèi)辦公綜合樓各功能用房朝向盡量以南北朝向?yàn)橹鳌?/p>

6.2.3總平面布置及運(yùn)輸

本項(xiàng)目港陸位置為西海東陸，進(jìn)港路為南北方向，出入口位于項(xiàng)目區(qū)北部。本項(xiàng)目擬定規(guī)劃布局如下：

（1）綜合服務(wù)區(qū)7公頃，位于項(xiàng)目區(qū)西北角。主要提供冷庫(kù)、漁需配套、后勤配套門市、賓館等綜合性服務(wù)。

（2）綜合管理區(qū)1公頃，位于項(xiàng)目區(qū)西側(cè)護(hù)坡處。是港區(qū)的行政管理中心，包括港區(qū)管理、綜合執(zhí)法及辦證中心等。

（3）繩網(wǎng)區(qū)3公頃，位于項(xiàng)目區(qū)北側(cè)，進(jìn)港路入口處。

**市***中心漁港建設(shè)項(xiàng)目

（4）造船廠及修理廠2公頃，位于順岸碼頭最北側(cè)的修理碼頭處。（5）水產(chǎn)品深加工區(qū)1.2公頃及水產(chǎn)品自由貿(mào)易區(qū)1公頃，位于項(xiàng)目中心區(qū)域，可由進(jìn)港路直通到達(dá)。

（6）油庫(kù)區(qū)位于項(xiàng)目區(qū)進(jìn)港路東側(cè)，遠(yuǎn)離其他區(qū)域的獨(dú)立地塊。

（7）加冰兼夾有碼頭、散貨碼頭及漁碼頭位于項(xiàng)目區(qū)南側(cè)，沿順岸碼頭依次分布。冰廠位于加冰碼頭后側(cè)。卸魚(yú)棚與漁碼頭一一對(duì)應(yīng)。

6.3建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模

6.3.1主要建設(shè)內(nèi)容

（1）綜合服務(wù)區(qū)7公頃。包括：

1）水產(chǎn)冷凍庫(kù)10000平方米，儲(chǔ)藏量1萬(wàn)噸，用于冷凍儲(chǔ)藏新鮮水產(chǎn)品及經(jīng)過(guò)深加工的各種水產(chǎn)品；

2）2層綜合漁需商店建筑面積6000平方米，是項(xiàng)目區(qū)內(nèi)出售漁需、捕魚(yú)用具設(shè)備的主要場(chǎng)所。

3）大型配套門市建筑面積15000平方米，是項(xiàng)目區(qū)的后勤生活服務(wù)區(qū)，可開(kāi)設(shè)飯店、超市、話吧等門市。

4）5層賓館建筑面積10000平方米，主要為外來(lái)商貿(mào)人員提供住宿、休息的場(chǎng)所。

（2）綜合管理區(qū)1公頃。主要建設(shè)港區(qū)管理、綜合執(zhí)法及辦證中心綜合辦公樓，3層，建筑面積15000平方米，是本項(xiàng)目港區(qū)的行政辦公區(qū)域。

（3）繩網(wǎng)區(qū)3公頃。作為以漁港為主的港區(qū)，繩網(wǎng)區(qū)是不可缺少的功能區(qū)域，

**市***中心漁港建設(shè)項(xiàng)目

提供加工及修補(bǔ)繩網(wǎng)的服務(wù)。

（4）造船廠及修理廠2公頃，塢道3條。為到港漁船、貨船提供優(yōu)質(zhì)的維修服務(wù)，保證船只的航行安全。預(yù)計(jì)每年可造船40只，修船480只。

（5）水產(chǎn)品深加工區(qū)1.2公頃，加工廠房建筑面積10000平方米，年加工能力5000噸。位于項(xiàng)目區(qū)中心位置，水產(chǎn)品冷凍庫(kù)和水產(chǎn)品自由貿(mào)易區(qū)之間，方便水產(chǎn)品的加工運(yùn)輸及銷售。

（6）水產(chǎn)品自由貿(mào)易區(qū)1公頃，建筑面積7000平方米。主要為開(kāi)放式商鋪，是漁港對(duì)外批發(fā)、銷售水產(chǎn)品的重要場(chǎng)所。預(yù)計(jì)年交易量近5萬(wàn)噸。

（7）油庫(kù)區(qū)占地1公頃。根據(jù)進(jìn)港漁船、貨船數(shù)量預(yù)測(cè)，本項(xiàng)目漁港碼頭油庫(kù)總?cè)萘咳?000噸。油庫(kù)區(qū)擬建設(shè)5000m及3000m儲(chǔ)油罐各一個(gè)，庫(kù)區(qū)內(nèi)設(shè)有獨(dú)立泵房、儀表間、控制室、泡沫站，總建筑面積300平方米。并設(shè)有火災(zāi)報(bào)警，火焰檢測(cè)，可燃?xì)怏w報(bào)警，有噴淋、冷卻水管和泡沫滅火系統(tǒng)。其中消防系統(tǒng)遠(yuǎn)傳至港內(nèi)中心控制室分散型控制系統(tǒng)內(nèi)（DCS）進(jìn)行顯示、報(bào)警、自動(dòng)連鎖。同時(shí)，在罐區(qū)和泵房?jī)?nèi)均配有足夠數(shù)量的滅火器材。

（8）冰廠占地1公頃，建筑面積30000平方米，建筑高度8米。年產(chǎn)冰量可達(dá)8萬(wàn)噸。

（9）碼頭泊位共18個(gè)。建有散貨碼頭及漁碼頭各6個(gè)，供冰兼供油碼頭4個(gè)，修船碼頭2個(gè)。漁碼頭建有卸魚(yú)棚6個(gè)，單個(gè)卸魚(yú)棚建筑面積1800平方米，層高6米。

（10）建設(shè)1025米長(zhǎng)沿海護(hù)岸，陸域?yàn)r青路面2萬(wàn)，停車場(chǎng)面積1公頃，可同時(shí)容納146輛大型車輛。

**市***中心漁港建設(shè)項(xiàng)目

6.3.2配套設(shè)施

（1）道路

本項(xiàng)目港口對(duì)外運(yùn)輸?shù)闹饕�道路為北�?cè)的進(jìn)港路，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)格和級(jí)別應(yīng)與所連接道路相一致。港內(nèi)道路宜采用環(huán)形布置，路面寬度7～10.5米。

（2）供電

港口碼頭工程的用電負(fù)荷屬二級(jí)負(fù)荷，應(yīng)配一回專用線路供電，同時(shí)配備一回備用線路。港內(nèi)供電主要用于施工和碼頭建成后碼頭、航標(biāo)燈、工作室等照明，其電源可從市政電網(wǎng)接入，配電方式采用放射式，線路敷設(shè)方式采取埋地敷設(shè)。預(yù)計(jì)本項(xiàng)目年用電負(fù)荷800KW左右。

3）供水

港口碼頭工程的給水水源，應(yīng)結(jié)合全港總用水量統(tǒng)籌考慮。用水量包括生產(chǎn)、生活、消防、環(huán)保等。項(xiàng)目區(qū)水資源豐富，供水根據(jù)流網(wǎng)圈港供水方式，擬采用市政供水接入的方式，經(jīng)暗溝、碼頭管溝接入，以便船舶上水和消防及后續(xù)工程之用。碼頭前沿設(shè)環(huán)狀供水網(wǎng)，每隔50m設(shè)上水栓，供漁船上水。項(xiàng)目用水量約1201*m/d。

4）通訊

項(xiàng)目區(qū)內(nèi)通訊情況良好，接入通訊線路便完全可以滿足港口通訊需求。5）消防

碼頭前沿消火栓全由碼頭后方上水栓代替，流動(dòng)消防采用四瓶干粉車。

**市***中心漁港建設(shè)項(xiàng)目

6.4工程技術(shù)方案

（1）碼頭前沿高程

據(jù)《漁總規(guī)》第8.5.2條，碼頭前沿高程按下式計(jì)算：Hp=Hs+H0

式中：Hp碼頭前沿高程（m）；

Hs設(shè)計(jì)高水位（m）,Hs=3.11m；H0超高（m）,取0.5～1.5m；故新建碼頭前沿高程為3.61～4.61m,取4.0m。（2）碼頭前水域水深

據(jù)《漁總規(guī)》8.6.6條規(guī)定，碼頭前沿設(shè)計(jì)水深依下式計(jì)算：H=T+h

式中：H碼頭前沿設(shè)計(jì)水深（m）；

T設(shè)計(jì)代表船型滿載吃水（m）；h富裕水深，m,土質(zhì)取0.3m。

考慮0.5m回淤富裕量，確定碼頭前沿水深如下表。

設(shè)計(jì)船型120HP450HP艉吃水（m）1.52.0富裕值(m)0.80.8碼頭前沿水深(m)2.32.8

（3）碼頭前沿底高程

**市***中心漁港建設(shè)項(xiàng)目

由于**地區(qū)潮差較大，海底平緩，故為減少投資，碼頭考慮乘潮作業(yè)，低潮時(shí)，漁船可直接坐在泥灘上。經(jīng)調(diào)查分析，采用持續(xù)6小時(shí)，保證率為98％的水位（-0.6m）作為乘潮水位。

碼頭前沿底高程等于乘潮水位減去碼頭前沿設(shè)計(jì)水深，計(jì)算結(jié)果如下表。

碼頭前沿底高程計(jì)算表

碼頭前沿底高程(m)設(shè)計(jì)船型乘潮水位(m)碼頭前沿水深(m)計(jì)算值120HP450HP-0.6-0.62.32.8-2.9-3.4設(shè)計(jì)取值-3.4-3.4

（4）碼頭前水域(港池)寬度

碼頭前水域?qū)挾劝�括船舶�？孔鳂I(yè)寬度和船舶回轉(zhuǎn)水域?qū)挾�，�?條漁船并排�？靠紤],計(jì)算結(jié)果如下表：

港池寬度計(jì)算表

船長(zhǎng)Lc(m)2530.6船寬Bc(m)5.46.2單船�？克�回轉(zhuǎn)水域?qū)捀鄢乜倢?m)計(jì)算值64.5~89.576.9~107.5設(shè)計(jì)取值8080設(shè)計(jì)船型域?qū)?Bc(m)(1.5-2.5)Lc(m)10.812.437.5~62.545.9~76.5120HP450HP

（5）航道底標(biāo)高

航道底標(biāo)高按450HP漁船乘潮進(jìn)港設(shè)計(jì),乘潮水位-0.6m,航道底標(biāo)高取-3.4m。

（6）航道寬度

**市***中心漁港建設(shè)項(xiàng)目

據(jù)《漁總規(guī)》8.8.3條規(guī)定，以450HP漁船為設(shè)計(jì)代表船型,雙向航道寬度為：B=(6～8)Bc=(6～8)×6.2=(37.2～49.5)m取航道寬度為50m。（7）陸域布置

本工程陸域區(qū)域集中布置建筑物，近1000米碼頭岸線布置6個(gè)漁碼頭、6個(gè)散貨碼頭、4個(gè)供冰碼頭及2個(gè)修理碼頭。堆場(chǎng)、輔建區(qū)布置道路寬為9米，形成環(huán)形路網(wǎng)。疏港主通道擬建設(shè)成雙向4車道、寬度為15米道路。

（8）荷載1）均布荷載

碼頭：20KN/，4噸汽車。2）船舶荷載

系纜力：按7級(jí)風(fēng)力計(jì)算，取25噸系船柱4個(gè)。

撞擊力：由于碼頭后有回填土，按規(guī)范不考慮船舶擠靠力和撞擊力。3）冰荷載

冰厚0.8米，冰的極限抗壓強(qiáng)度為1500kpa。（9）碼頭設(shè)備

碼頭泊位應(yīng)根據(jù)泊位功能和設(shè)計(jì)船型安裝普通系船柱，本項(xiàng)目碼頭主要�？繚O船及散貨船。系船柱間距應(yīng)滿足下表要求：

**市***中心漁港建設(shè)項(xiàng)目

（10）碼頭結(jié)構(gòu)方案比選

該項(xiàng)目有兩種碼頭結(jié)構(gòu)方案進(jìn)行選擇，即方塊結(jié)構(gòu)方案和沉箱結(jié)構(gòu)方案，現(xiàn)將優(yōu)缺點(diǎn)比較如下：

1）方塊結(jié)構(gòu)方案

優(yōu)點(diǎn)：耐久性好，鋼材用量少，方塊預(yù)制受場(chǎng)地限制較小，施工方便，易于修復(fù)，設(shè)計(jì)和施工經(jīng)驗(yàn)比較成熟。

缺點(diǎn)：挖填方量大，水下工作量大。2）沉箱結(jié)構(gòu)方案

優(yōu)點(diǎn)：回填方量小，水下工作量小。

缺點(diǎn)：沉箱預(yù)制需要滑道場(chǎng)地，鋼材用量大，施工技術(shù)復(fù)雜難度大，修復(fù)困難。3）方案比選評(píng)價(jià)

方塊結(jié)構(gòu)型式造價(jià)低，從施工和使用等方面考慮，方塊碼頭不僅耐久好，施工方便，而且設(shè)計(jì)和施工經(jīng)驗(yàn)較成熟，是施工和使用單位比較歡迎的一種結(jié)構(gòu)型式，所以選擇采用方塊結(jié)構(gòu)型式。

6.5水工建筑物方案

本港水工建筑物主要有引堤、防波堤兼碼頭、防波堤、護(hù)岸等。根據(jù)當(dāng)?shù)毓こ痰刭|(zhì)條件，引堤、防波堤采用人工塊體護(hù)面斜坡堤，防波堤兼碼頭內(nèi)側(cè)采用樁基承臺(tái)結(jié)構(gòu)，護(hù)岸采用斜坡式干砌石結(jié)構(gòu)。

防波堤進(jìn)行了兩個(gè)方案比選，分別為扭王字塊護(hù)面斜坡堤（方案一）和寬肩臺(tái)拋石斜坡堤（方案二），由于當(dāng)?shù)厥�料豐富且價(jià)格便宜，故采用寬肩臺(tái)拋石斜坡堤造價(jià)較低，比選結(jié)果方案二投資比方案一投資略少，但考慮到寬肩臺(tái)拋石斜坡堤堤

**市***中心漁港建設(shè)項(xiàng)目

身重量較大，由于當(dāng)?shù)貫檐浲恋鼗�，將產(chǎn)生較大沉降，且護(hù)面大塊石施工不便，防波堤外表也不夠美觀，故采用方案一，即采用扭王字塊護(hù)面斜坡堤。

防波堤兼碼頭由防波堤及碼頭兩部分組成，經(jīng)以上比選防波堤部分采用扭王字塊護(hù)面斜坡堤；碼頭部分進(jìn)行了兩個(gè)方案比選，墻身為樁基承臺(tái)式（方案一）和大直徑圓筒結(jié)構(gòu)（方案二），比選結(jié)果方案一投資比方案二投資少，故采用方案一，即墻身采用樁基承臺(tái)式。

引堤結(jié)構(gòu)與防波堤結(jié)構(gòu)相適應(yīng)，采用扭王字塊護(hù)面斜坡堤。

6.6碼頭裝卸工藝

（1）裝卸機(jī)械設(shè)計(jì)原則

1）裝卸機(jī)械選型應(yīng)以國(guó)產(chǎn)、高效、節(jié)能的定型產(chǎn)品為主；2）減少作業(yè)環(huán)節(jié)，減輕人工勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率；3）選擇通用性強(qiáng)，互換性強(qiáng)，便于使用、維修、拆卸、保養(yǎng)；4）產(chǎn)品造價(jià)低，生產(chǎn)工藝合理，技術(shù)先進(jìn)，耐久性強(qiáng)的產(chǎn)品。（2）卸魚(yú)碼頭裝卸機(jī)械設(shè)計(jì)

本港水產(chǎn)品卸港量較少，從生產(chǎn)工藝靈活性出發(fā)，垂直運(yùn)輸采用人工結(jié)合船用吊機(jī)的作業(yè)方式，即批量較小時(shí)采用人工卸魚(yú)，批量較大時(shí)采用船用吊機(jī)輔助。水平運(yùn)輸采用叉車與汽車相結(jié)合，叉車近距離運(yùn)輸，汽車遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，裝卸工藝流程如下：

叉車水產(chǎn)品交易市場(chǎng)

船船用吊機(jī)(或人工)叉車汽車?yán)鋷?kù)叉車汽車外運(yùn)

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