分揀實訓報告

經(jīng)濟管理系物流管理專業(yè)

實訓（實習）報告書

實訓（實習）名稱

實訓（實習）地點實訓（實習）時間姓班學指

自動分揀與人工輔助分揀實習

校內(nèi)外

201*.9.15201*.9.19

賈鵬飛B09321201*4032107

名級號

導教師

史城至/樊俊花

物流管理教研室制

201*年09月14日

實訓（實習）報告書

一、國內(nèi)國際各行業(yè)分揀系統(tǒng)現(xiàn)狀

1、國外分揀系統(tǒng)應用情況

就國外進行配送業(yè)務的行業(yè)或企業(yè)來說,自動揀選系統(tǒng)已被廣泛應用在醫(yī)藥行業(yè)、化妝品制造等行業(yè),如日本資生堂、花王、大木等株式會社;自動分揀機作為自動分揀系統(tǒng)中的關鍵設備,因其每小時可達6,000-12,000箱的高分揀效率,在日本和歐洲也得到廣泛應用:日本的連鎖商業(yè)(如西友、日生協(xié)、高島屋等)和宅急便(大和、西濃、佐川等)均普遍使用自動分揀機;在日本唱片中心,CD及錄像帶的新出版品也利用高端的機器人自動分揀機揀貨。

因此,除自動揀選系統(tǒng)外,國外配送中心對于計算機輔助揀選系統(tǒng)的利用也相當普遍。在流通領域,特別是連鎖超市、便利店的配送中心都廣泛使用電子標簽、RF等計算機輔助揀選系統(tǒng)。2、國內(nèi)分揀系統(tǒng)應用現(xiàn)狀

為了發(fā)展我國物流業(yè),國內(nèi)的許多企業(yè)和政府部門也在做更大的努力,也已取得了一定的成效。例如,隨著科技的日新月異,國內(nèi)的一些物流配送中心也開始結合自身特點、采用高技術含量的設備和系統(tǒng)來提高分揀配送效率。上海華聯(lián)超市的配送中心采用高層立體貨架和拆零商品揀選貨架相結合的倉儲系統(tǒng)和前移式蓄電池叉車、電動搬運車、電動揀選車和托盤,實現(xiàn)裝卸搬運作業(yè)機械化,同時拆零商品配貨電子化。采用電子標簽揀選系統(tǒng),使用電子標簽設備,大幅度提高了分揀作業(yè)速度、降低了揀貨出錯率。

在自動揀選技術和系統(tǒng)方面,自動分揀技術在20世紀70年代被引入國內(nèi),我國的郵政系統(tǒng)最早并已多年使用自動分揀設備,并在長期的實踐中不斷創(chuàng)新、不斷進步。二、實習內(nèi)容

（一）實習目的

本次蘇寧實訓是加強學生社會實踐能力的重要教學方式，也是理論聯(lián)系實際和提高教學質量的重要措施，旨在增強學生對物流活動、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認識；并通過實訓，使學生自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結合，能根據(jù)實際工作情況找出自己學習的差距，鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力，

也為將來的工作打好的基礎。（二）實習具體內(nèi)容在工作之前，我們進行了為期兩日的企業(yè)培訓并進行了相應的考

試。我們初步了解到蘇寧易購，是蘇寧電器集團的新一代B2C網(wǎng)上商城，于201*年8月18日上線試運營。201*年1月25日，蘇寧電器在南京總部宣布，公司的B2C網(wǎng)購平臺“蘇寧易購”將于2月1日正式上線，并將自主采購、獨立運營，蘇寧電器也由此正式出手電子商務B2C領域。

蘇寧易購建立了一個集購買、學習、交流于一體的社區(qū)，全面打造出一個專業(yè)的家電購物與咨詢的網(wǎng)站，旨在成為中國B2C市場最大的專業(yè)銷售3C、空調、彩電、冰洗、生活電器、家居用品的網(wǎng)購平臺。

培訓過后我們這批學生被安排在易購小建倉庫實習，職位就是倉庫管理員。下面我簡單介紹一下網(wǎng)上商城倉庫的作業(yè)流程：

出貨

揀貨任務分區(qū)分配收貨組收獲供應商預約、送貨交接揀配組上架揀配組創(chuàng)簽揀貨同城貨異地貨發(fā)票、包裝

工作的第一天我和幾名同學被分到了倉庫流程的“源頭”工廠收獲組，在師傅的指導下，我慢慢了解并且掌握了收獲工作的基本操作如下：首先，我們需要做好預約送貨供應商的登記工作，主要記錄所送貨物名稱、數(shù)量、司機姓名及聯(lián)系方式。然后，我們按照登記表分組進行收獲，一些小主要收大件貨物如，電烤箱、微波爐、家庭影院等。另一些小組主要負責收小件貨物如，百貨圖書、3C商品等。我們每個收獲小組都是相對獨立完成作業(yè)的小團體，基本按照以下幾個步驟工作，步驟一：按照收獲作業(yè)單對貨物的數(shù)量、外包裝等進行檢驗，不合格商品直接拒收。步驟二：收完貨物以后進行過賬，查倉位等工序，在易購所采用的物流系統(tǒng)是SAP。步驟三：就是要和揀配組各區(qū)域人員進行交接，揀配組相關人員在根據(jù)作業(yè)通知單對貨物的數(shù)量進行核對。

在收貨組工作的半個月里，雖然很辛苦，但是我們學到很多的東西，基本了解到了易購物流系統(tǒng)SAP的操作流程和狀況處理方案。當然期間我們也發(fā)現(xiàn)了很多的問題，比如收獲效率低下，工作人員態(tài)度不好，收貨現(xiàn)場混亂等。

在實習的后半個月我們從工廠收貨組剝離出來，被安排在揀配組進行學習和工作。揀配這個環(huán)節(jié)在易購倉庫工作中屬于“重頭戲”，這個組分為了不同的倉儲區(qū)域有，百貨區(qū)（BHQ）、3C區(qū)（3CQ）、精品小家電區(qū)（JXQ）、傳統(tǒng)家電區(qū)（CDQ）、原地（YD）。每個區(qū)域都有專門的小組負責和工作。當然每個區(qū)域的操作流程基本都是一樣的，那我們百貨組為例（當時被分到了工作量相對比較大的百貨區(qū)），日常的基本工作：一、交接上架，如果工作當日自己區(qū)域有到貨，我們就要派人到收貨組進行交接，主要是對貨物的數(shù)量和型號進行核對檢查，然后用SAP系統(tǒng)查出新到貨物原有的倉位，接下來就是上架（將貨物放到查到的倉位），如果貨物沒有倉位或原有倉位爆倉，我們就將貨物放到其他空倉位并在作業(yè)單上做標記。等所有貨物上架完畢，我們就拿著作業(yè)單在系統(tǒng)進行轉儲（確定新到貨物位置）。二、日常揀貨，揀配組會專門抽調一些人員進行創(chuàng)簽（就是根據(jù)客戶的網(wǎng)上訂單打印貨簽），接下來將打印好的貨簽分發(fā)到各個區(qū)域進行揀貨，我們收到簽后也會根據(jù)各自分好的小區(qū)域進行揀貨（蘇寧易購目前所采用的還是人工分揀），然后我們將貨物裝袋或是裝箱并將獲簽粘貼在包裝外面，條碼上所反應的信息有客戶的姓名，收貨地址，聯(lián)系方式，貨物所在貨區(qū)，貨位號碼，訂單號，交貨單號。之后的商品上面也有

相應的商品編碼。在確認無誤后放到傳送帶上輪到發(fā)票包裝組作業(yè)。三、在中午的時候（十二點到三點）我們不在揀貨，對各自區(qū)域的貨物進行盤點，盤點分為動盤和非動盤（全盤），盤點過后由專門人員對盤點有差異的貨物進行處理解決。三、實習中遇到的問題及相關建議

（一）關于收貨組

1、收獲的速度與效率問題。蘇寧易購的收獲速度較京東商城是比較慢和落后的，易購采取開箱驗貨、逐一檢查的原始方法，對每個商品的包裝和品質都要進行檢驗，然而采用這樣的檢驗方法會嚴重影響到整個倉庫的收貨速度。京東商城則不同，他們采用的整箱驗貨的方法，這就是京東在收獲環(huán)節(jié)略勝一籌的原因。

針對這一點，蘇寧易購應該向競爭對手學習，易購可以加強與供應商的合作，，在收獲環(huán)節(jié)易購也應采取整箱或是整托盤的方法，要與供應商達成相關協(xié)定并建立機制，假如整箱收貨后發(fā)現(xiàn)商品的數(shù)量或質量不符合要求，就由供應商進行換貨或是退貨。這樣就會大大提高易購的收貨速度和效率。

2、工作質量和服務態(tài)度問題。由于蘇寧易購依靠蘇寧電器的實力，使得許多供應商都得罪不起，從而就滋生了幾層員工的自大心理。在日常的工作中經(jīng)常會發(fā)生易購工作人員和供應商的爭吵事件。有的員工甚至會采取極端的報復性手段如，大量拒收供應商的貨物，故意不給某些供應商收獲等。

針對這樣的問題，我認為企業(yè)應該對企業(yè)的基層員工進行定期的培訓或是考核，將真正的企業(yè)文化落實到實處，而不是只有制度沒有執(zhí)行。

（二）關于揀配組

在揀貨組常會遇到的問題就是倉位不足的現(xiàn)象。導致所收的貨物不能夠及時的上架，以致影響到之后的工作。

通過我們的觀察發(fā)現(xiàn)，有時候并不是倉位的容量不足，而是倉位得不到合理的利用，針對這個問題易購應該實時對倉位進行優(yōu)化，或是在接到收獲同時之前就派人騰倉位，這樣就能使到貨及時上架。（三）其他

由于我們小組距發(fā)票組比較近，通過觀察我發(fā)現(xiàn)打印發(fā)票的時候會出現(xiàn)以下幾種情況：

1、非在庫。即所掃描的商品不在倉庫內(nèi)。------這種情況大多數(shù)出現(xiàn)在手機，照相機，數(shù)碼，電腦，MP4，3C類商品中。

2、串碼商品不在指定門店。

3、串碼與商品不符。--------揀錯貨貨物4、無串碼記錄

所出現(xiàn)的問題大部分是由于在商品入庫時，數(shù)據(jù)錄入不仔細造成的。

四、個人總結企業(yè)

在實訓中，我學會了許多書本上學不到的東西；將理論知識與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。有些工作看似簡單，卻不好完成，只有通過不斷地練習才能很好完成任務。同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應，在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡和金融網(wǎng)絡的建設，借鑒外國的經(jīng)驗和做法，把物流行業(yè)做好做強。

作為一名物流專業(yè)的學生，學好物流基礎知識是非常重要的，更可貴的是把握好實踐機會，總結經(jīng)驗和教訓。由于現(xiàn)代化的物流與信息技術緊密結合，對我們的計算機水平的要求越來越高。努力學習計算機與學好專業(yè)知識同樣重要。我總結的一句話就是∶輕松了，學不到東西。確確實實是這樣的。走到那都一樣的，肯下功夫，努力些，未必就吃虧，未必就比沒下苦的人學的少，勤能補拙，一點不假。努力，努力，再繼續(xù)努力。

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實訓（實習）地點實訓（實習）時間姓班學指

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校內(nèi)外

201*.9.15201*.9.19

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名級號

導教師

物流管理教研室制

201*年09月***日

實訓（實習）報告書

分揀是物流中重要的一步，分揀作業(yè)是配送中心根據(jù)顧客的訂單要求或配送計劃，迅速、準確的將商品從其儲位或其他區(qū)位揀選出來，并按一定的方式進行分類、集中的作業(yè)方式。在物流活動中分揀分為自動分揀和人工分揀兩種形式。

自動分揀就是利用自動分揀系統(tǒng)，采用流水線自動作業(yè)方式，在最短的時間內(nèi)從高層貨架存儲系統(tǒng)中準確找到要出庫的商品的位置，并按所需數(shù)量出庫，將從不同儲位取出的不同數(shù)量的商品按配送地點的不同運送到不同的理貨區(qū)或配送站點集中，等待裝車配送。

人工分揀就是由人根據(jù)貨物分揀單在貨物儲存區(qū)域尋找正確的貨物，然后將該貨物貼標簽送到貨物的配送站點。人工分揀中會利用傳送帶等機械輔助工具，人工分揀需要分檢人員對貨區(qū)中的貨物比較熟悉，知道各種貨物在哪個區(qū)域那個貨架，這樣才能正確揀選。

這次實訓讓我們更好的了解自動分揀與人工分揀，了解物流作業(yè)流程，運營管理，提高我們學習專業(yè)知識的興趣，深化了我們對在課堂上所學知識的理解。

一、實訓內(nèi)容第一階段

在實習初期，老師集中給我們講解了分揀基本的知識，并給我們播放了我國某企業(yè)自動分揀的視頻，通過老師的視頻講解，讓我們了解我國目前自動分揀的水平，各行業(yè)自動分揀的應用水平。在視頻中看出自動分揀要在國內(nèi)得到廣泛的應用還需要很長的時間，因為國內(nèi)物流還處于剛剛起步階段，物流自動化機械工具投入較少，更多的是依靠人力。第二階段

熟悉了分揀的基本知識后，我們?nèi)ケ本┨K寧易購通州物流配送中心小件倉庫實習，該物流配送中心是目前我國物流做的較好的配送中心之一。

我們進入企業(yè)后先進行了完企業(yè)文化培訓，然后我們就進入倉庫開始正式的實習。在倉庫中我們被分成不同的小組，有工廠到貨組、快遞組、發(fā)票組、揀配組、寄售組、退貨組、道口組。

工廠到貨組主要是在倉庫中收供應商送過來的貨物。收獲的工作比較復雜，供應商送來貨后到派工大廳打印出作業(yè)通知單。對供應商

送過來的貨物都要對照蘇寧內(nèi)部的采購作業(yè)通知單一一對應。采購作業(yè)通知單對要收的商品有詳細的質量要求，收貨時嚴格執(zhí)行收獲標準，對不符合要求的產(chǎn)品不能收進來。對有生產(chǎn)日期的貨物有嚴格的時間限制，一般是201*年生產(chǎn)的貨物時間限制為201*年以后。工廠到貨組收完貨后就跟揀配組交接，交接完貨物后就完成了收貨任務。

揀配組是先根據(jù)顧客訂購的商品信息打印出揀選標簽，然后根據(jù)揀選標簽在不同的儲存區(qū)域揀選出符合要求的商品，揀選完商品后將商品裝進包裝袋中，貼上揀選標簽，放在傳送帶上。

發(fā)票組是將揀出來的貨物打出發(fā)票，將貨物封好袋，然后傳遞到下一個程序。

道口組是將打好發(fā)票的貨物按地點分好，然后將相同地方的貨物進行裝箱，通過各地過來的卡班車將貨物運到貨物應到地。

快遞組主要是將北京倉庫的貨物送到北京各個快遞點，快遞組主要是針對同城之間貨物的運輸。

寄售組是將從外地發(fā)來的貨物分到北京各個快遞點，承運商將這些貨物在送到北京各個快遞點。

退貨組主要是將顧客不滿意退回來的貨物進行處理，不良品貨物裝箱退回到南京總部，良品進行處理后入庫。

我被分到寄售組，寄售組的工作時間很特殊，從外地發(fā)過來的卡班車主要集中在下午和晚上，所以上午基本上就沒有什么事情，在大忙期間，我們就會在空閑的時候去支援其他組的工作。下面對寄售組的工作進行詳細的說明。

顧客購買的貨物，北京蘇寧倉庫沒有現(xiàn)貨，就會從其他的倉庫發(fā)貨，卡班車就會將貨運到北京，北京倉庫作為中轉倉，再將貨物分發(fā)到各個快遞點的顧客手中，這就是寄售。

每天卡班車到了以后，裝卸工就會將貨物裝卸出來，然后我們就開始收貨。工作步驟主要如下：

1.粗收貨：在SAP系統(tǒng)中轉倉中點擊“粗收貨”進入收貨界面，北京中轉倉代碼是k009，進入界面后，對應該電腦的掃描槍就開始掃描貨物上的箱碼，箱碼反應到電腦系統(tǒng)中就會自動出現(xiàn)下一站點，然后分配員將該貨物放到現(xiàn)實的下一站點。每一件貨物都要通過這種方式將貨物分到下一站點。收完這一車貨后，在系統(tǒng)中倒出表格，然后根據(jù)箱碼自動派工，根據(jù)箱碼自動派工就是將貨物在系統(tǒng)中出站，送往下一站點。派完工以后，在報表區(qū)檢查漏派工（根據(jù)交貨單查詢

箱碼查出貨物的所有80單，然后在交貨單在各站點的出入站信息根據(jù)80單查處貨物的出入站信息，有出入站時間記錄的就是派工成功，現(xiàn)實的時間為零說明漏派了。），檢查沒有錯誤后，打印承運商交接表。一張承運商交接表對應一個地方的貨物，再跟承運商交接之前，我們先要仔細核對貨物是否與交接單上的貨物一致，核對正確后在單證上簽上一共有多少件貨物，然后就跟承運商交接。

同城分揀是與異地分揀分開的，同城分揀按北京各個地區(qū)快遞點劃分，主要有四季、海淀、望京、梨園、劉家窯、天通苑、大興、廣外、公主墳、學院、三元、朝外、華威、回龍、舊宮、金融、魯谷、北太、安貞、亞運、馬家堡、立水、亦莊、朝陽、正陽、聯(lián)想、紫竹、崇文門、大郊亭、富力、良鄉(xiāng)、姚家園、麗澤、楊閘、財滿街、西三旗、北七家、大山子、分鐘寺、新華這下快遞點。

2.細收貨：在粗收貨時有一部分貨物顯示的是空白，這部分貨物先放在一邊，等待粗收貨結束后細收這部分貨物。細收空白首先在報表區(qū)修改箱狀態(tài)（將03已收貨改為04），修改完箱狀態(tài)以后在去中轉倉批量入站，對貨物進行掃描，分出零售部分和快遞點部分，然后進行正常收貨，收完以后零售部分和零售組進行交接，快遞部分交接給快遞組。

3.異地交接：針對外地的貨物，需要我們對不同站點的貨物進行掃描，與承運商的交接表對比核對數(shù)量，然后在與承運商交接。系統(tǒng)操作主要是在原發(fā)倉中的“打印承運商交接表”打印出各站點貨物的交接表格，一一核對箱碼，看是否有應到而沒有到得貨物或者是其他區(qū)域錯發(fā)過來的貨物。

異地分揀也是按照站點來分揀的，異地的站點叫做K點，主要有昌平（K269）、天津（K011）、沈陽（K004）、錦州（K014）、石家莊（K010）、唐山（K012）、秦皇島（K013）。

4.調撥：從南京、沈陽等地到北京中轉倉的調撥貨物先通過系統(tǒng)操作進行轉儲，然后上架。本地調撥貨物分為3C和非3C產(chǎn)品，3C主要是電腦、手機、平板電腦。這些商品就需要通過單品系統(tǒng)知道商品的儲位，然后在將該商品存儲在該倉位中，非3C產(chǎn)品通過lt10轉儲系統(tǒng)存儲到該商品的倉位上。倉儲類型主要有：YD（原地）、yd3、3CQ、PJQ（配件）、BHQ(百貨)、JXQ（精品小家電）、CDQ（傳統(tǒng)家電）、HZQ(化妝品)。

5.退貨：寄售組收到的退貨主要是從外地退到北京的貨物，我們

收到的退貨主要兩種：一是直接從各地退來的成箱貨物，二是從空白中細收出來的退貨。對從各地直接退來的成箱貨物點好數(shù)量后直接同退貨組交接，交給他們處理。從空白中細收出來的退貨我們寄售組先通過系統(tǒng)中BTC物流退貨空出發(fā)貨，將該貨物單件出站，然后在系統(tǒng)ZCSR210客服受理中根據(jù)移動電話查詢退貨貨物的95單，查詢出95單后，打印出95單，然后憑95單和退貨組交接退貨。

二、實習收獲

在蘇寧易購物流中心實習，讓我學到了許多在課本上學不到的知識。

第一，學會了SAP系統(tǒng)的操作，對物流系統(tǒng)有了進一步的了解。在學校學習的是ERP系統(tǒng)，物流課程也是圍繞ERP的操作展開的。來蘇寧實習后才知道ERP系統(tǒng)已經(jīng)過時，在物流行業(yè)應用較少不如SAP系統(tǒng)詳細，SAP系統(tǒng)將應用到各行業(yè)中。經(jīng)過一個多月的實習，對SAP系統(tǒng)中寄售工作中所用到得板塊能熟練的操作，其他部分模塊也能簡單操作。

第二，學會了分揀貨物，一批貨來了以后根據(jù)其不同的下一站點將其分配到下一配送點，等待承運商交接貨物。

第三，對物流運作流程有了一定程度的了解。蘇寧易購得基本流程為：供應商送來貨物以后工廠到貨組根據(jù)要求收進貨物，然后將貨物轉儲上架；揀配組根據(jù)客戶的訂單在貨物存儲區(qū)揀出貨物，包裝好貼上商品揀選標簽，通過傳送帶送到發(fā)票組打印發(fā)票；發(fā)票組打印出商品發(fā)票后將貨物傳送到道口組，道口將貨物根據(jù)不同的地區(qū)分好裝箱，然后就通過卡板車發(fā)到貨物所在地；從外地來的貨物主要由寄售組收發(fā)；各地來的退貨有退貨組處理；北京和廊坊地區(qū)的零售、另約由零售組處理。

第四，懂得了在工作中要敢于承任錯誤，及時發(fā)現(xiàn)錯誤才能及時挽救，一個小錯誤就會帶來很大的損失。同時在工作中應該認真、仔細很多損失都是能夠避免的。

三、國內(nèi)外先進的分揀設施設備、分揀技術分揀技術

1.國外分揀技術的的概況：郵政系統(tǒng)可以說是應用分揀技術歷史最悠久，使用面最廣泛，并一直掌握前沿技術的行業(yè)。國外郵政在上個世紀四十年代開始采用人工輸入分揀信號，由機器進行對物品郵件進行分揀。目前國際上使用文字識別技術的信函分揀機的分揀效率

已經(jīng)達到3.6萬件/小時。扁平件分揀機分揀效率達到了1.6萬件/小時，普通包裹類分揀機的效率達到1.2件/小時。

2.國內(nèi)概況：我國的分揀技術從1958年在郵政系統(tǒng)開始起步。1960年代，郵政局中包裹郵件分揀中使用最初的分揀機只是一個皮帶傳輸機，分揀員只是將帶有不同顏色的夾子夾在不同路向的郵包上，在傳輸帶兩側的揀收人員按著顏色挑選進行分揀。60年代未起重所研制了具有磁編碼控制分揀的推式懸掛傳輸系統(tǒng)在輪胎及汽車制造企業(yè)中開始使用。1970年代中期，原郵電部郵政研究所研制了斜行帶式分揀機，用于國際包裹的分揀機。原郵電部第三研究所研制了具有文字識別功能的信函分揀機。

近年來我國開始從荷蘭、丹麥、德國、美國引進先進的技術和設備。國內(nèi)企業(yè)自身的研發(fā)及制造能力也進一步加強，國產(chǎn)高速自動分揀傳輸系統(tǒng)裝備了很多物流企業(yè)。

郵政系統(tǒng)分揀技術：我國分揀傳輸系統(tǒng)應用最早、用量最大、使用種類較多的行業(yè)非郵政莫屬。各種分揀機已經(jīng)有百余臺。其中，推式懸掛分揀機主要用來處理郵袋的路向分揀。使用OBR條形碼識別技術的交叉帶式高速分揀機及人工鍵入的小車翻盤式分揀機主要用來處理郵政中普通包裹及印刷品類物品的分揀；使用OCR文字識別技術的信函分揀機主要處理標準的信件；使用OBR技術及OCR技術的扁平件分揀機主要是處理速遞公文類郵件。

汽車制造業(yè)分揀技術：推式懸掛傳輸鏈用于裝配線上各種大型總成的運輸及存貯。

圖書出版發(fā)行行業(yè)分揀技術：主要應用的是交叉帶、輥輪分離式、滑靴式分揀機。

醫(yī)藥行業(yè)分揀技術：在上海使用了滑靴式分揀機。

隨著國民經(jīng)濟的持續(xù)增長，現(xiàn)代物流的理念強調流動而不是存儲。隨著規(guī)模經(jīng)營的形成，則使用自動分揀傳輸系統(tǒng)的需求量也會越來越大。

分揀設備

根據(jù)場地的環(huán)境、被分揀的物品尺寸范圍、被分揀物品的質量及是否是易碎品、包裝方式、包裝的標準化程度等來劃分分揀機的類型，主要有以下幾種：

滑靴式的分揀機：比較適宜被分揀的物品尺寸在長度上較長而變化較大、包裝規(guī)范的物品。在工藝上適合直線布置的分揀機。

翻盤小車式的分揀機：在運行中物品的落差較大但是有圈套承載能力，適用于航站的行李分揀。

自動高速扁平件分揀機：在較大圖書物流中心的退貨流程中，量大而且基本是零冊處理的分揀，宜采用自動高速扁平件分揀機。

環(huán)型布置分揀機：適合工藝設計要求很多的供件席位及大量格口的分揀，因為環(huán)形的任何一個格口理論上都可以變成供件席位。屬于快聚快散作業(yè)工藝方式。

四、實習企業(yè)分揀發(fā)展前景

蘇寧易購的分揀主要是人工分揀配上傳送帶，因為小件倉庫中堆放的貨物比較多，不便于自動分揀設備的安裝；同時人工分揀的費用比較低而自動分揀設備的購置安裝費用較高。

蘇寧的分揀存在著幾個方面的問題：一是系統(tǒng)更新不及時。揀選時根據(jù)商品揀選標簽揀選，標簽上顯示的倉位上沒有此種貨物，有的需要去別的倉位上尋找、有的是缺貨狀態(tài)，對缺貨狀態(tài)的貨物采取的措施是不揀選，這樣就延長了揀選時間。二是貨物堆放零亂，相似的貨物都碼放在一起，揀選的時候不小心就會揀錯貨物，增加了出錯率。

所以在分揀系統(tǒng)和貨物堆放方面還需要改進。分揀系統(tǒng)對貨架上的貨物應不斷的更新，保證貨位上有貨物可揀選。在貨物堆放上，相似貨物隔開碼放，以便于區(qū)分。

隨著蘇寧易購倉庫的擴建，蘇寧可以引進自動分揀設備，利用自動揀選系統(tǒng)揀選貨物，減少人工分揀，這樣就減少了揀選錯誤，提高了分揀效率。

五、國內(nèi)物流企業(yè)分揀發(fā)展前景

目前國內(nèi)物流分揀大多數(shù)都采用人工分揀，效率低、錯誤率高。隨著國家對物流的重視，物流行業(yè)也得到迅速的發(fā)展，快速的發(fā)展對貨物的揀選要求也在不斷的提高，所以物流企業(yè)將不斷的引進先進的物流設備，提高物流運作效率，增強市場競爭力。

此次實訓安排在倉儲管理和物流設施設備的學習之后，是為了鞏固深化我們對課上所學的倉儲管理流程知識的掌握。幾個學期對物流專業(yè)知識的學習，使得我們對整個物流行業(yè)有了很多的了解，同時專業(yè)課的學習使我們對物流作業(yè)流程有了一定的理論基礎。但是，僅僅有這些理論知識是遠遠不夠的。要想將這些知識完全融入到我們的頭腦中，就必須進行實踐操作。因而，通過實訓我們可以將這些理論與

實際操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力，通過運用這些理論提高我們的專業(yè)綜合素質與技能，當然也讓我們更進一步了解物流行業(yè)的整體發(fā)展狀況，了解物流作業(yè)流程，運營管理，提高大家繼續(xù)學習專業(yè)知識的興趣，深化對所學知識的理解，為以后的學習和工作打下堅實的基礎。

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