怎樣成為一名出色的注塑機維修工

怎樣成為一名出色的注塑機維修工

廣東匯嶸節(jié)能公司

注塑機維修工作的核心是故障的判斷和故障的處理。它涉及知識面廣，復(fù)雜程度大，具有一定的深度（如綜合專業(yè)知識水平）。既要有機械設(shè)備維修基礎(chǔ)知識，又要有液壓維修基礎(chǔ)知識，也要有電氣維修基礎(chǔ)知識。其實注塑機維修工作即艱辛，但又是不斷學習進取的過程，只要掌握注塑機的基本工作原理，掌握基本工作方法，不論各種機型，萬變不離其宗，都能探索出一套維修工作程序來，以保證注塑機正常工作運行。

維修工作者首先必須了解和掌握注塑機的操作說明書中的內(nèi)容，熟悉和掌握注塑機的機械部件、電路及油路，了解注塑機在正常工作時機械、電路及油路的工作過程，了解和掌握電氣元器件、液壓元器件的檢查和維修使用方法。清楚正常工作狀態(tài)與不正常工作狀態(tài)，以避免費時的誤判斷和誤拆卸。

維修工作必須了解設(shè)備的操作方法及要有一些注塑成型基礎(chǔ)知識，并且會正確使用注塑機。若不知道操作注塑機，檢修工作是非常困難的，判斷故障也可能不可靠。注塑機中電路板及電氣元器件長期受高溫、環(huán)境、時間等因素影響，器件工作點偏移，元器件的老化程度，都是屬于正常范圍。所以，調(diào)試注塑機也是維修工作中必不可少的基本功之一。了解注塑機的工作程序，調(diào)試注塑機電子電路、液壓油路是十分重要的環(huán)節(jié)。

維修工作要做到準確、可靠和及時，必須對各類型注塑機的使用說明書中內(nèi)容加以研究和掌握，一般維修過程中，維修思路通常是電路油路機械部件動作。而調(diào)校工作又反過來進行，如機械動作和鎖模壓力＊缺，可去找油路和電路，如電路輸出正常，則調(diào)校油路閥。若油路正常工作則調(diào)校電路電子板。當然最后統(tǒng)調(diào)，但三者關(guān)系相互依賴、相互控制。正確使用儀器儀表、調(diào)校檢測電路，檢修油路，調(diào)試機械部分的位置及動作，是判斷故障的重要手段。一般注塑機生產(chǎn)廠家只給出設(shè)備的電氣方框圖、油路的方框圖和機械的主要部分，這對于維修工作是不夠的。必須注意日常維護工作中，收集、整理各方面的有關(guān)資料。如電氣、電子、機械備件、油路、電磁閥體等方面的資料。例如電氣方面若有機會就要測繪電路原理圖，測繪電子板的原理圖及實際的接線圖，測出接線端子對應(yīng)的器件等有關(guān)資料，以使在維修中為故障的判斷和分析提供準確的檢測點去向。測出其檢測點的具體參數(shù)。在必要的時候，還要自己制作電源，模擬輸入和輸出信號，進行模擬測試或調(diào)校，以掌握和取得第一手維修資料數(shù)據(jù)，如各級工作點的參數(shù)等油路維修也是如此，必須根據(jù)油路及油壓電磁閥的特點綜合調(diào)校和維修。有機會要經(jīng)常拆卸、清洗、檢查、安裝電磁閥。這些處理會造成許多麻煩，但卻是至關(guān)重要的。

維修工作必須掌握和整理出符合原理、符合邏輯系統(tǒng)故障維修方法和判斷程序圖，在結(jié)合平日維修工作實際，收集注塑機有關(guān)資料，如故障進行處理，其方法有逐步檢查法、模擬檢查法、電壓測試法、通斷測試法、電路板替代法等各種方法。通過修理后，要重新調(diào)整工作點，重新進行調(diào)校，進行帶負載試驗，使其設(shè)備工作在操作說明書所列數(shù)據(jù)的參數(shù)范圍內(nèi)

擴展閱讀：如何成為一名優(yōu)秀的變速箱維修人員

如何成為一名優(yōu)秀的變速箱維修人員

齊明

自動變速箱的維修專業(yè)要求高，要保證穩(wěn)定的維修質(zhì)量并非一件易事。但你可能會問，為什么有些修理人員好像很少會遇到返修而對于很多修理人員來說變速箱返修是司空見慣的事？他們看起來使用的設(shè)備和維修規(guī)模也都差不多，為什么就會有這么大的差別呢？要知道返修率對修理廠盈利狀況起著決定性作用�？梢哉f，好的維修人員是變速箱維修廠最重要的資產(chǎn)。那么要成為一名優(yōu)秀的自動變速箱維修人員需要具備哪些素質(zhì)呢？國外的資深行業(yè)專家對此總結(jié)了一些優(yōu)秀的變速箱維修人員所共有的特點，我們不妨來看一下。

成功的自動變速箱維修實際上也沒什么神秘的，它只是維修人員身上的一些因素綜合起來的結(jié)果，有些甚至是一些很細小的東西，這些特性是所有技術(shù)好、又肯干的變速箱維修人員都能做到的。我們從人的素質(zhì)和技術(shù)細節(jié)兩方面來介紹。

人的素質(zhì)：

首先，真正優(yōu)秀的維修人員在他們的職業(yè)生涯的某個時點上都曾下定決心一定要成為行業(yè)內(nèi)最好的技師。正是有這種抱負和理想，才能促使他們不斷地鉆研技術(shù)知識。要成為真正優(yōu)秀的技師，就需要非常清楚地了解每種變速箱到底是怎么工作的，它和汽車的其它部分是怎么相互聯(lián)系的。這就需要維修技師持續(xù)不斷地參加各種技術(shù)培訓(xùn)、研討會、閱讀技術(shù)通報、參加行業(yè)展會以了解行業(yè)內(nèi)的新技術(shù)，并且需要將這些技術(shù)資料不斷整理在一起以便需要時能方便查閱。資料的整理是個細小的事情，但如忽略它，你可能就會因為查閱資料不方便而放棄了查閱。自動變速箱行業(yè)的技術(shù)發(fā)展是非常迅速的，新的變速箱型號不斷出現(xiàn)，不斷跟上新技術(shù)對維修人員來說需要持續(xù)的投入而且要具備很好的學習能力，只有那些有抱負成為最好的并且喜歡鉆研技術(shù)的人才能做到這點。

優(yōu)秀的維修人員身上還有一個共同的特點：他們往往非常關(guān)注細節(jié)。那些干活粗略，差不多就行的人是永遠修不好自動變速箱的。有經(jīng)驗的維修人員不會圖一時之快而忽略基本的操作要求，他們總是力求每個細節(jié)的完美，以使他們的工作一次成功，因為他們知道某些小地方可能會留下隱患或者日后的疑難雜癥，這會在返修中付出成倍的時間和成本來彌補。這些技術(shù)細節(jié)我們將在下文列出來以供大家參考。

此外，優(yōu)秀的維修人員在拆卸變速箱時都一定力求找到引起故障的根源。雖然這種技術(shù)診斷能力需要長時間的積累，但從一開始他們就有很強的這種意識，如果每次都是應(yīng)付了事，那技術(shù)積累就無從談起了。由于自動變速箱的控制較復(fù)雜，有時表面看到的故障現(xiàn)象或失效點并非真正的故障根源，解決表面故障現(xiàn)象可能維持不了多久而導(dǎo)致返修。比如，常見的變扭器鎖止故障，你可能剖開變扭器會看到里面具體的失效零件，比如鎖止離合器，但這可能只是表面現(xiàn)象，引起損壞的根源經(jīng)常與閥體的油壓控制有關(guān)。再比如，換檔故障，它可能是引擎的問題，也可能是變速箱內(nèi)部的問題，在變速箱內(nèi)既可能和離合器鼓有關(guān)，也可能和殼體、閥體、電腦等各方面有關(guān)，在新型的5速、6速自動變速箱中，常見的降檔沖擊有可能和電磁閥有關(guān)，也可能和變扭器的鎖止控制有關(guān)，降檔時如果變扭器處于鎖止狀態(tài)，就會產(chǎn)生降檔沖擊。使問題更復(fù)雜的是，很多看的見的故障現(xiàn)象往往可能是變速箱內(nèi)各部分失效因素的疊加，人們經(jīng)常遇到這樣的情況，將一個零件用在這臺車上不行，換到另一臺車上又能用了，這種以更換來修理的方式會把修理人員完全迷失方向，最后以更換總成來了事。產(chǎn)生這種情況的一個重要原因是變速箱的各個零件是作為一個系統(tǒng)來工作的，它們會相互調(diào)節(jié)和相互影響。比如，閥體上的多個油路由于磨損而有油壓泄漏，通常油泵如果狀態(tài)良好，可以自動補償這些油壓的泄漏而不會出現(xiàn)明顯故障，如果將此閥體換到另一個油泵也不太好的變速箱內(nèi)，則很可能出現(xiàn)明顯故障現(xiàn)象。再比如，變速箱在剛進入維修期時，往往只更換電磁閥就能解決大多數(shù)問題，但這種成功的概率會隨著變速箱里程數(shù)增高而逐漸降低，這是因為電磁閥在電腦信號的控制下會對油路的油壓進行自動調(diào)控，油壓的泄漏如果超出電磁閥的調(diào)節(jié)范圍就會出現(xiàn)故障現(xiàn)象。在油路板和電磁閥都不處于全新的狀態(tài)時，更換其中的一項往往就會使故障消除。另外，電磁閥雖然受電腦控制，但供給它的油壓對電磁閥的影響也很大，如果油路板磨損嚴重，使電磁閥得不到正常的供給油壓，則會降低電磁閥對油壓的控制性能和使用壽命。因此為了保證維修品質(zhì)，不但需要對電磁閥進行檢測，而且也要對閥體油路進行徹底檢查。對故障根源的診斷能力對一名優(yōu)秀的變速箱維修技師來說是必須要掌握的能力，他不但要修好表面的故障，而且也要修好背后隱藏的故障根源。因此，專家們建議維修人員在拆卸變速箱前要盡量多的進行診斷測試，綜合的數(shù)據(jù)信息更有力于對故障的判斷，盡量做到心中有數(shù)后再拆卸分解變速箱。

常見的技術(shù)細節(jié)

國外的維修專家根據(jù)變速箱維修的經(jīng)驗總結(jié)了一些普遍適用的技術(shù)細節(jié)，雖然這只是一些很基本的操作，但遵從這些建議可以消除很多常見的故障。

1）更換變速箱和變扭器內(nèi)的杯士（俗稱“銅套”，有些是銅的，有些是鋼的，也有是雙金屬的）。杯士是用來定位旋轉(zhuǎn)的零件，使其盡量保持在中軸線位置上，有些杯士內(nèi)壁上有凹槽的設(shè)計，這是為了提供潤滑油。如果杯士的內(nèi)壁沒有油槽設(shè)計，就說明此杯士有密封油壓的作用，就像一個密封圈一樣。在許多變速箱的導(dǎo)輪支撐軸上都有這樣的杯士，它起到密封變扭器鎖止油壓的作用，如因磨損而密封不良，就會產(chǎn)生鎖止打滑等故障。此外，油泵上的杯士，離合器鼓上的杯士，都是容易磨損的地方，更換這些杯士成本很低，但可以避免很多額外的故障。2）設(shè)定變速箱的軸向間隙。正確的軸向間隙可以降低軸承和齒輪系的異響。變扭器內(nèi)的軸向間隙也如此，過大的間隙會導(dǎo)致變扭器內(nèi)軸承異響以及軸承過早失效。

3）離合器的間隙和制動帶的調(diào)整對這些部件的正常運行和使用壽命有著關(guān)鍵的作用。如果你沒有準確的間隙值，你可以使用這個方法來解決：即每片摩擦片的平均間隙設(shè)為0.20mm-0.25mm，比如，一個離合器有6片摩擦片，那么它的間隙就應(yīng)該在1.2mm-1.5mm。

4）仔細檢查離合器活塞和鼓上的各個單向鎖球和鎖球座。這些單向鎖球座在球座上時不應(yīng)該有泄漏，也不應(yīng)該粘在球座上，要保持球上不留任何灰塵和雜質(zhì)。

5）檢查所有的平面是否平整（比如殼體，閥體，2個油泵半體，調(diào)速器等）。如不平，你需要找到合適的工具來修整這些平面，比如大的扁銼比較適合于油泵體和殼體這些較大區(qū)域。閥體面需要盡可能的平整，可以將閥體在一塊石板上砂平。彎曲的零件或油路通道經(jīng)過的平整面上可能存在的凹/凸點會產(chǎn)生很多日后很難診斷的故障。保證這些平面平整可以防止這些問題的發(fā)生。

6）檢查離合器的壓盤，一定要確保它們平整。不平整的壓盤往往造成換檔品質(zhì)問題。

7）檢查油泵的間隙和油泵是否存在磨損。在很多新款的變速箱中，如果熱車時油泵容量不足，變速箱會產(chǎn)生變扭器打滑的故障碼。

8）將所有的帶摩擦片的離合器和制動帶浸入ATF油中15分鐘，這樣可以確保變速箱在裝車運行后的初始階段中所產(chǎn)生的熱量可以被有效的分散，而不至于使摩擦片表面因缺少ATF油而產(chǎn)生表面釉化。

9）在組裝變速箱時，用ATF油來潤滑變速箱，尤其要注意杯士、軸承、行星輪、推力墊圈和油泵等這些特別需要潤滑的地方。

10）組裝變速箱時要使用扭力扳手。閥體尤其需要均勻的扭矩分布，否則容易引起閥體變形而導(dǎo)致滑閥出現(xiàn)卡滯。

11）對所有的電磁閥進行液壓和電學的測試，當然，這需要專業(yè)的電磁閥測試儀。所有的開關(guān)都需要檢查是否運行正常。另外，不要忘了檢查油壓開關(guān)是否漏油。

12）對于使用橡膠油封的蓄壓器活塞，要用3M的百潔布（Scotchbrite）進行擦拭蓄壓器孔，以去除閥孔表面的釉層。同時也要檢查蓄壓器活塞是否磨損，尤其是活塞中間的銷孔和銷子。注意這里的磨損等同于油路中的泄漏。

13）仔細檢查油底墊的表面是否在螺栓孔附近有不平整的凸點。這些高出的點需要修平以防止漏油。

14）檢查變速箱殼體上的伺服器孔以及伺服活塞中間的伺服銷孔是否磨損。箱殼上的伺服器很容易被忽略，但是它的磨損常常導(dǎo)致?lián)Q檔品質(zhì)的問題。

15）在組裝的每一過程中，都對變速箱進行氣壓測試。只有保證每個過程正確，才能得到正確的結(jié)果。

16）把你的技術(shù)參考資料和技術(shù)通報整理在一起，并放在你可以輕松拿到的地方，以便隨時查閱。

不斷的變化是自動變速箱行業(yè)的最大特點。為了跟上它的發(fā)展，你就需要不斷地學習新知識和新技術(shù)。如果你在維修工作中遵循這些簡單的步驟，你會發(fā)現(xiàn)你的職業(yè)之路在不斷往前延伸，你的工作也會變得更加有成果。(完)

友情提示：本文中關(guān)于《怎樣成為一名出色的注塑機維修工》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，怎樣成為一名出色的注塑機維修工：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來源：網(wǎng)絡(luò)整理 免責聲明：本文僅限學習分享，如產(chǎn)生版權(quán)問題，請聯(lián)系我們及時刪除。

《怎樣成為一名出色的注塑機維修工》由互聯(lián)網(wǎng)用戶整理提供,轉(zhuǎn)載分享請保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://www.taixiivf.com/gongwen/658598.html

• 上一篇：如何當好教導(dǎo)員
• 下一篇：關(guān)于做好旅游宣傳促銷工作的思考