鐵路安全心得

鐵路安全心得安全文章提前做

“安全第一預(yù)防為主”安全生產(chǎn)依靠誰？鐵路工人！以史為鑒，可知興衰;以人為鑒，可明得失；回顧自建國以來鐵路發(fā)生的重大事故，共計二十八起。胡錦濤嚴厲批評某些干部“對群眾呼聲和疾苦置若罔聞，對關(guān)系群眾生命安全這樣的重大問題麻木不仁”。

安全是什么？安全就是一種責任，就是一種使命，數(shù)以千萬計的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財產(chǎn)安全交給了我們，作為車輛段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強烈的責任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來認真檢修車輛�！鞍踩�責任重于泰山”可見安全生產(chǎn)有多么的重要，什么是責任？對家庭而言我們是頂梁之柱，對鐵路而言那是萬千生命的保護神。我們分內(nèi)的工作就是干好本職工作，這樣才是一名真正的鐵路職工，可能在現(xiàn)實社會人的眼中，我們是那么的無能，我們沒有節(jié)假日，沒有休息日，實行半軍事化管理。安全是什么？安全就是我們對工作高度認真負責的態(tài)度，安全對我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤幔�安全對于我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標語，只寫進課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時時刻刻不忘安全。安全是什么？安全就是一種經(jīng)驗。每出一個事故都能總結(jié)出教訓，這些教訓就成了我們的規(guī)章，血的教訓換來了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進步，就是人類關(guān)善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進步。安全是什么？安全就是一種榮譽。對于鐵路行業(yè)來說，安全就是一種榮譽！在經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽，我們鐵路以安全、正點、優(yōu)質(zhì)服務(wù)在國人面前也出盡了風頭，功勞的取得也和和位默默無聞、嘔心瀝血、謹慎細心，風里來、雨里去密不可分。追根結(jié)底，安全生產(chǎn)就是我們鐵路的命根子，我們馬上都要奔赴自己的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓，遵章守紀、嚴格把關(guān)、搞活好自控互控，從工作中的每一分鐘入手，從每一趟進庫列車的安全入手，讓我們晴天一身雨，雨天一身泥的勞動果實不被安全事故竊取。安全事故的警鐘時刻在鐵路工人耳中回響！

鐵路安全心得體會

先進的鐵路企業(yè)文化是鐵路的

組成設(shè)中

主要核心競爭力，鐵路安全文化是鐵路企業(yè)文化的

，是鐵路企業(yè)文化在安全領(lǐng)域的創(chuàng)新與發(fā)展。新鄉(xiāng)橋工段在安全文化建

“以人為本”，

創(chuàng)新安全理念，

了

。以安全管理制度建設(shè)為基點企業(yè)發(fā)展。工作，健全了安全

管理措施、安全技術(shù)措施等安全管理規(guī)章制度，組織患，行之

清理、修訂、

已

安全操作規(guī)程、作業(yè)標準，消除

線路設(shè)備質(zhì)量儲備。

安全隱

了、任務(wù)、

推廣和應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，

的安全管理流程和以安全生產(chǎn)責任制為中心的安全管理體系，

的有機整體，

職責、流程、權(quán)限互相

安

規(guī)范段、車間兩級安全生產(chǎn)分析會，

“安全是天”的理念，實

管

檢查、安全隱患整改、安全教育等安全措施，

施全過程、全方位、全員性的安全管理，使安全管理制度化、規(guī)范化、標準化。為把理制度落到實處，

驗收管理考核機制，檢查驗收

“六不驗”和“互控

一追蹤”制度，即：線路扣件不徹底涂長效油脂不驗；線路道岔道床不潔不驗；維修地段不

搗固不驗；道岔維修前后50米及渡線和附帶曲線不不刷新不驗；車間、班組不的

整治不驗；

標志不齊全、

驗收驗

自驗不驗�！盎タ匾蛔粉櫋敝贫燃矗涸趯�車間工區(qū)

一項

內(nèi)容

追蹤

，每月

，將干部下現(xiàn)場解決設(shè)備問題情況

收總結(jié)考評會，對全體干部按考核標準追蹤考核，并將考核結(jié)果公示和通報全段。二、以實施“問題庫”閉合式管理為著力點安全文化，

安全管理健康發(fā)展，

檢查和

企業(yè)發(fā)展。為打造富有新鄉(xiāng)橋工段工作

的

實施了“問題庫”閉合式管理模式，對在春、秋兩

的

問題，

“問題入庫、三項

季設(shè)備大檢查、安日常工作過程中

制定方案、逐項整治、按時消號”。為使“問題庫”管理措施：對各級問題，

服務(wù)安全生產(chǎn)，我產(chǎn)

段、車間、班組三級“問題庫”管理機制，及管理干部

的安全問題，督促車間、班組

行車安全。問題向段

微機“a、b、c”分類管理。整改銷號，對

解決的

措施，再制定整改計劃、措施，“問題庫”通報制度，和責任人

通報，

每月安全分析會將段問題庫記錄的職能由職能匯報解決情況，對解決的問題追蹤考核和通報�！皢栴}庫”檢查

機制，將車間、班組每月“問題庫”銷號、檢查、記錄核范圍，三、以

關(guān)鍵問題到現(xiàn)場追蹤檢查施工安全文化建設(shè)為

點，了

情況，納入月經(jīng)濟責任制考問題的解決。

導向

企業(yè)發(fā)展。安全文化在工務(wù)施工中

功能、凝聚作用和中的安全保障作用，

控制作用。在施工安全管理過程中，

施工現(xiàn)場管理條理化。

在

安全文化在施工

施工現(xiàn)場管理中，施工前預(yù)想會，施工后總

關(guān)；四到工作現(xiàn)

情況，要求施工

“一證、兩會、三把關(guān)、四到位�！币蛔C：持上崗證；兩會：

結(jié)分析會；三把關(guān)：把好施工安全組織措施關(guān)、施工作業(yè)質(zhì)量關(guān)、施工作業(yè)位：安全教育到位、安全組織到位、安全措施到位、安全標準到位。場化。安全

段

班子

經(jīng)常

施工作業(yè)現(xiàn)場，卡控每個制止糾正，

施工任務(wù)

責任人，在施工現(xiàn)場標準化，不標準馬上

環(huán)節(jié)，而且注意察看每個施工人員的作業(yè)

尊重現(xiàn)場

人意見，不盲目指點，

安全措施抓好抓

現(xiàn)場施

施工方案。并協(xié)助施工現(xiàn)場實。

人抓好施工現(xiàn)場安全卡控關(guān)，把

施工作業(yè)標準化。在施工過程中，推行“自控施工”，

工作業(yè)向文明作業(yè)經(jīng)�；�、現(xiàn)場作業(yè)標準化、施工作業(yè)程序化、安全管理規(guī)范化、科學化邁進，

現(xiàn)場施工作業(yè)抓小堵漏、抓小防大，以“零違章”

位的，

安全就

現(xiàn)場施工作業(yè)“零事故”。一切。鐵路安全文化

鐵路

對鐵路運輸來說，安全生產(chǎn)是既是需要，安全管理誤區(qū)，

現(xiàn)代安全管理理念，又是

的安全管理手段，既是鐵路安全管理的

鐵路走出

鐵路改革的需要。打造適合鐵路自身發(fā)展的安全文化，能

運輸安全、正點、暢通。

一、有權(quán)要求本單位有關(guān)部門、人員認真執(zhí)行國家批準的計劃、預(yù)算，遵守國家財政紀律和財務(wù)會計制度，如有違反，會計人員有權(quán)拒絕付款，拒絕報銷和拒絕執(zhí)行，并向本單位領(lǐng)導人報告，對于弄虛作假，營私舞弊、欺騙上級等違法亂紀行為，會計人員必須堅持拒絕執(zhí)行，并向本單位領(lǐng)導人或上級機關(guān)、財政部門報告。二、有權(quán)參與本單位編制計劃，制定定額、簽訂經(jīng)濟合同，參加有關(guān)的生產(chǎn)、經(jīng)營治理會議，領(lǐng)導人和有關(guān)部門對會計人員提出的有關(guān)財務(wù)開支和經(jīng)濟效果方面的問題和意見，要認真考慮，合理的意見要加以采納。

三、有權(quán)監(jiān)督、檢查本單位有關(guān)部門的財務(wù)收支、資金使用和財務(wù)保管、收發(fā)、計量、檢驗等情況。

友情提示：本文中關(guān)于《鐵路安全心得》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，鐵路安全心得：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來源：網(wǎng)絡(luò)整理 免責聲明：本文僅限學習分享，如產(chǎn)生版權(quán)問題，請聯(lián)系我們及時刪除。

《鐵路安全心得》由互聯(lián)網(wǎng)用戶整理提供,轉(zhuǎn)載分享請保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://www.taixiivf.com/gongwen/658640.html

• 上一篇：公安分局治安大隊教導員學習十八大心得體會
• 下一篇：出納實習心得體會