運(yùn)輸管理實習(xí)報告

運(yùn)輸管理實習(xí)報告

實習(xí)名稱：運(yùn)輸管理實習(xí)學(xué)生姓名：學(xué)號：專業(yè)、班級：指導(dǎo)教師：佘文婧

年12

月10日

20

一、從網(wǎng)上搜集資料，得到部分江淮星銳系列車型的參數(shù)，如下：

2O11款2.8t商務(wù)版HFC4DA1-2B2廠商江淮發(fā)動機(jī)L4120馬力變速箱5檔手動級別屬性輕客排量（L）2.8最高車速（km/h）135保修政策兩年或8萬公里長/寬/高（mm）5990/2098/2645軸距（mm）3570整備質(zhì)量(kg)2585車身結(jié)構(gòu)客車車門數(shù)（個）4座位數(shù)（個）17郵箱容積（L）80發(fā)動機(jī)型號HFC4DA1-2B2最大馬力（Ps）120最大功率（kw）88最大功率轉(zhuǎn)速（rpm）3600最大扭矩（Nm）280最大扭矩轉(zhuǎn)速（rpm）201*--2200燃油類型柴油燃油編號0號供油方式直噴排放標(biāo)準(zhǔn)國111變速箱類型MT驅(qū)動方式前置后驅(qū)助力類型機(jī)械液壓助力車體結(jié)構(gòu)承載式前制動器類型通風(fēng)盤式后制動器類型鼓式前輪胎規(guī)格185R15LT后輪胎規(guī)格185R15LT主要參數(shù)2O11款2.8t旅行版HFC4DA1-2C江淮L4120馬力5檔手動輕客2.8135兩年或8萬公里5990/2098/264535702585客車41780HFC4DA1-2C120883600250201*柴油0號直噴國1VMT前置后驅(qū)機(jī)械液壓助力承載式通風(fēng)盤式鼓式185R15LT185R15LT2O11款2.8t快運(yùn)版HFC4DA1-2B2江淮L4120馬力5檔手動輕客2.8135兩年或8萬公里5990/2098/264535702585客車41780HFC4DA1-2B2120883600280201*--2200柴油0號直噴國111MT前置后驅(qū)機(jī)械液壓助力承載式通風(fēng)盤式鼓式185R15LT185R15LT二、附上一些江淮星銳的圖片：

三、江淮車與其他品牌類似車型進(jìn)行比較，江淮星銳的優(yōu)勢：

1.車身寬敞，能裝載更多的貨物2.速度快，能滿足物流運(yùn)輸?shù)男枰?/p>

四、對于“物流堵在最后一公里”和“快遞沖刺最后100米”的問題，談?wù)勀愕恼J(rèn)識，并提出解決的辦法。

（一）“物流堵在最后一公里”的原因：

1.路難行

往往貨物流通量比較大的商業(yè)區(qū)，也是對貨車限制最多的地方，城市配送的最后一公里，一個是路不暢，很多城市擔(dān)心交通擁堵，對貨車限行，還有一部分地區(qū)是貨車禁行。

2.停車難

現(xiàn)在的貨運(yùn)的車輛幾乎沒有專門的停車位，貨車的規(guī)格與商場停車點的高度不符合，這讓貨車司機(jī)不得不花費(fèi)更多的物流成本解決這個問題。3.貨運(yùn)通行證的稀缺

目前我們的許多大城市，對于承載物流的貨運(yùn)汽車，幾乎都是嚴(yán)格限制通行的。大部分的車都沒有貨運(yùn)通行證，沒有門路根本辦不了。如在北京，“貨車進(jìn)入四環(huán)需要貨運(yùn)通行證”。而在上海，“沒有通行證，早7點至晚8點貨車禁止在市區(qū)內(nèi)環(huán)內(nèi)通行”。而通行證又極其稀缺，“上海最大物流公司也僅有三套貨運(yùn)通行證”。

4.高額的罰款成本和運(yùn)輸成本

貨車違反限行的罰款成本和以客車代替貨車之后大量增加的運(yùn)輸成本都在上升。一方面，客車?yán)�貨、“客貨混裝”本身又涉嫌違法，同樣會面臨巨大的罰款成本。如在山東濟(jì)南，面包車運(yùn)貨進(jìn)城，即便所運(yùn)貨物價值只有100元，也要面臨3萬到10萬元的巨額罰款。一方面，使用客車?yán)�貨、好幾輛客車的運(yùn)量才頂?shù)蒙弦惠v貨車，車輛購置、油耗、人工成本都要翻番增加。如在上海，一些物流公司甚至無奈打出租送貨。（二）“物流堵在最后一公里”的解決措施

1.增加賣場貨車停車點

很多賣場都是白天收貨，而到晚上5點就不再收貨，停車場經(jīng)常擠滿了送貨車輛進(jìn)行排隊，貨車到達(dá)賣場后經(jīng)常不能快速找到停車點而浪費(fèi)了很多卸貨時間，有時由于趕時間甚至打的送貨。在香港，車輛進(jìn)城的時間可以24小時都送貨，各種賣場，大型商業(yè)區(qū)的規(guī)劃當(dāng)中，一層基本都是停車的，二三層才是商超，這也給城市物流創(chuàng)造了條件。因此在城市里應(yīng)該增加賣場貨車停車點，提高時間效率。

2.修改和完善目前的車輛標(biāo)準(zhǔn)

現(xiàn)在很多超限超載是因為有些標(biāo)準(zhǔn)過于考慮安全，我們在安全和保障提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率方面進(jìn)行權(quán)衡以后，在這個基礎(chǔ)上來修改和完善現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)。比如說現(xiàn)在國外20米、22米車非常多，并不會影響安全。我們可以借鑒國外的經(jīng)驗，根據(jù)目前的情況修改標(biāo)準(zhǔn)，提高標(biāo)準(zhǔn)的尺寸，減少超限超載的范圍，使物流企業(yè)在運(yùn)作過程中更順暢一些。

3.提高行業(yè)市場準(zhǔn)入的技術(shù)門檻

現(xiàn)在中國道路運(yùn)輸企業(yè)78萬家，運(yùn)輸車輛1100多萬輛，每一個企業(yè)10輛，前20家市場份額不到2%，而在美國，前五家道路運(yùn)輸企業(yè)在整個市場上能占到60%，所以我們要解決目前的無序競爭狀況，那么必須提高技術(shù)門檻。4.明確貨車違規(guī)條例

運(yùn)送蔬菜等生活必需品到城市的超市和菜場里，是大家生活中必不可少的一部分。那么到底什么樣的車型能夠運(yùn)進(jìn)來？我們把貨車限行，變成多輛小面包車或客車，這樣是不是讓城市交通更加擁堵。所以我們要制定明確的貨車違規(guī)條例，告訴他們用什么方式能合法經(jīng)營，讓他們要明白我們罰款最終目的，罰款的目的就是為了讓貨車司機(jī)能夠安全的行駛。5.政府加大對貨運(yùn)的扶持

事實證明限制貨車進(jìn)城并不能緩解交通擁堵，貨車禁行后上車的面包車更多了，這使得城市交通不暢的現(xiàn)象更加嚴(yán)重，以小客車代替大貨車運(yùn)貨進(jìn)城，新增車輛和排污都會翻番，城市反而會更擁堵、污染更重。政府應(yīng)該加大對貨運(yùn)的扶持，放松對貨車進(jìn)城的限制，宜疏導(dǎo)，忌堵截，給他們更多的發(fā)展空間來降低運(yùn)輸成本，而不是只放松對私人轎車的管制。例如日本東京沒有對城市配送的貨車進(jìn)行限行，貨運(yùn)車作為城市的公共交通，和公交車一樣享受財政補(bǔ)貼。

“物流堵在最后一公里”的問題已經(jīng)影響到每個公民的生活，我們要足夠重視它，只有解決了這個問題，才能真正的提高物流運(yùn)輸效率，降低物流成本，從而讓農(nóng)民和市民都獲益。

（三）“快遞沖刺最后100米”的原因

1.車輛配備良莠不齊。快遞的運(yùn)輸車輛一般較小，每次能帶的東西不多，需要頻繁的取貨，特別是下雨天還要保證快遞的完整，送貨速度自然不行2.快遞人員流動量較大，不熟悉路，減慢了送貨速度

3.快遞公司的區(qū)域劃分不完美，造成部分地區(qū)快件多，人員卻沒有相應(yīng)的增加4.有些客戶要求送貨上門，無形中就減少了快遞的投遞速度5.有些道路沒有路牌，增加了快遞人找路的時間6.客戶方面，由于部分客戶地址不好尋找，叫客戶取貨，客戶卻遲遲不來

7.時間錯開。客戶有時間等快件的時候，送小件的來不及送；有時候送去地址的時候，客戶卻不在家，又沒人可以代收，只能拿回公司，回頭再送

（四）快遞沖刺最后100米”的解決措施：

1.快遞公司應(yīng)根據(jù)實際情況，定期的檢查快遞的集中區(qū)域，給予增加或減少相應(yīng)的快遞人員

2.對配送車輛的規(guī)范。既要保證貨物的安全性，也要盡量每次多帶一點貨物3.在人口集中的地區(qū)推行“二次投遞”。高校園區(qū)和寫字樓群，可以考慮配置統(tǒng)一的快件接收區(qū)域或?qū)ｉT用房，由高校、樓宇的收發(fā)室或收件人到這里來拿快遞；舊小區(qū)可以借用社區(qū)服務(wù)中心、社區(qū)便利店等提供場地，政府給適當(dāng)補(bǔ)助；新建小區(qū)可以根據(jù)情況配置一定的快遞收件用房4.推廣共同配送新模式。比如可以借助大型第三方物流企業(yè)和社區(qū)便利店、連鎖店、報刊亭等平臺，通過設(shè)置電子商務(wù)自提點等方式，按照客戶的時間和意愿進(jìn)行商品“自取配送”。這種做法，目前杭州的郵政部門已經(jīng)在試點了，郵件送到之后，將會放在一個類似超市儲物柜的箱子里，郵政部門短信通知客戶后，客戶可以通過密碼去取件。

5.客戶，也要養(yǎng)成良好的“快”習(xí)慣。快點取貨，讓快遞員更快地去送剩下的貨6.提高快遞人員的工資和福利。用溫馨制度留住老員工，快遞自然越送越快

擴(kuò)展閱讀：運(yùn)輸管理實習(xí)報告

運(yùn)輸管理實習(xí)報告

姜生榮康季濤徐凱

一、根據(jù)下列業(yè)務(wù)，查詢地圖，根據(jù)具體要求規(guī)劃線路和運(yùn)輸方式或計算貨物的運(yùn)到期限（全）

1．北京廣安門車站到石家莊運(yùn)價里程是274km，現(xiàn)有零擔(dān)貨物一件（服裝），重2300kg，計算運(yùn)到期限。

解：T發(fā)=1天；274/250=1.096，取整為T運(yùn)=2天

運(yùn)價里程超過250公里的零擔(dān)貨物另加2天，一件貨物重量超過2噸的零擔(dān)貨物另加2天，

T特=2+2=4天所以這批貨物的運(yùn)到期限為：T=T發(fā)+T運(yùn)+T特=1+2+4=7天

2．某托運(yùn)人欲從甲站托運(yùn)一批易腐貨物到乙站（運(yùn)價里程為1293km，途中不加冰），托運(yùn)人在運(yùn)單“托運(yùn)人記載事項”欄中注明“允許運(yùn)輸期限4天”。甲站可否承運(yùn)？為什么？

解：T=T發(fā)+T運(yùn)+T特=1+1293/500+0=4d，據(jù)題意貨物容許運(yùn)到期限為4天，未大于貨物的運(yùn)到期限3d，故甲站不能承運(yùn)

3、某公司有500噸大麥需從江蘇興化發(fā)運(yùn)至四川雙流，請規(guī)劃運(yùn)輸方式及運(yùn)輸線路，并測算運(yùn)到期限；運(yùn)輸方式汽車運(yùn)輸路線全程約1899.4公里

運(yùn)到期限約T發(fā)=1天1899.4/500=3.7988取整為T運(yùn)=4天

根據(jù)特殊作業(yè)時間：超過1000運(yùn)價里程加3天；一件貨物重

量超過2t的另加2天

所以T特=3+2=5天

因此T=T發(fā)+T運(yùn)+T特=1+4+5=10天運(yùn)輸路線：興化高郵淮安市宿遷市徐州市商丘市開封市鄭州市

洛陽市三門峽市西安市漢中市廣元市綿陽市德陽市四川雙流縣

４、某公司有２９噸重的圓形鋼材需從上海寶鋼發(fā)送至包頭市，請規(guī)劃運(yùn)輸方式及運(yùn)輸線路，并測算運(yùn)到期限；運(yùn)輸方式：公路

運(yùn)輸路線:上海北京包頭里程約：1941.8公里

運(yùn)到期限約T發(fā)=1天1941.8/500=3.8836取整為T運(yùn)=4天

根據(jù)特殊作業(yè)時間：超過1000運(yùn)價里程加3天；所以T特=3天所以T=T發(fā)+T運(yùn)+T特=1+4+3=8天

根據(jù)以下業(yè)務(wù)填寫，從托運(yùn)人和承運(yùn)人的不同角色填寫貨物運(yùn)單。（以小組為單位兩條，鐵路一條、航空一條）

鐵路5.201*年4月6日，王力從西安調(diào)入杭州，利用鐵路運(yùn)輸托運(yùn)將家中物品。要托運(yùn)的物品如下：

電視機(jī)1臺，價值2850元；洗衣機(jī)一臺，價值3320元；電腦1臺，價值6800元；電冰箱一臺，價值3100元；沙發(fā)一組，價值7800元；書三箱，價值2400元；衣物五包，價值5400元4月6日XX鐵路局領(lǐng)貨憑證貨物制定于承運(yùn)人/托運(yùn)人裝車貨位承運(yùn)人/托運(yùn)人裝車車種及車號計劃號碼或運(yùn)輸號碼：貨物運(yùn)單票第號運(yùn)到期限月日托運(yùn)人發(fā)運(yùn)人到站收貨人貨票第號到期限日托運(yùn)人承運(yùn)人發(fā)站西安火杭州火車種車號貨車標(biāo)準(zhǔn)發(fā)站到站到站車站車站托運(yùn)(市)施封號碼到站所屬省浙江杭州人王力鐵路貨名稱收貨托運(yùn)人經(jīng)由車篷布地址人電話號名稱王力集裝箱號碼貨物件重量(kg)名稱數(shù)承運(yùn)人/托運(yùn)人裝車運(yùn)價里程收貨人電氣附加費(fèi)電話新路新加均攤運(yùn)費(fèi)地址建設(shè)基金雜費(fèi)托運(yùn)人計運(yùn)現(xiàn)付承運(yùn)人運(yùn)運(yùn)件包貨物確定重費(fèi)價貨物名稱確定重價價托運(yùn)人簽字或蓋章數(shù)裝價格量(公重類費(fèi)金量(公斤)號率斤)量型別額12850電視機(jī)13320洗衣機(jī)16800電腦13100電冰箱發(fā)站承運(yùn)日期戳17800沙發(fā)3箱2400書5包5400衣物1331670合計托運(yùn)人保險：承運(yùn)人記載事記載事項項注：本單不作為收款憑，托運(yùn)人蓋章或簽字發(fā)站日期承運(yùn)戳收貨人須知見背面年月日日期戳發(fā)站承運(yùn)人簽約需見背面航空4.從上海運(yùn)送一批電子物品，紙箱包裝，共1件，計費(fèi)重量39公斤，填寫貨運(yùn)單。

航空貨運(yùn)單出發(fā)站上海到達(dá)站XX收貨人名稱電話收貨人地址發(fā)貨人名稱發(fā)貨人地址空陸轉(zhuǎn)運(yùn)自上海至運(yùn)輸方式航空運(yùn)輸XX貨物品名件數(shù)及包裝重量價格計費(fèi)重量實際重量電子物品紙箱1件39kg航空運(yùn)費(fèi)（元/kg）￥儲運(yùn)注意事項：收運(yùn)站1.封口要進(jìn)行封閉日期地面運(yùn)輸費(fèi)（元￥和加固。2.外表不經(jīng)手人/kg）能有殘破、水漬、空陸轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)（元￥褶皺等。3、要填/kg）滿空隙，以保護(hù)貨中轉(zhuǎn)費(fèi)（元/kg）￥物。其他費(fèi)用￥合計￥三、最經(jīng)濟(jì)運(yùn)價計算（每組二條，依順序）

5．遼寧丹東有4000株樹苗運(yùn)往沈陽，要求20t車兩輛，試計算運(yùn)價。

答：一、由于貨物重量大于3噸，故此樹苗的運(yùn)輸屬于整批運(yùn)輸。由于要求20t的車輛，故貨物的計費(fèi)重量為40t。經(jīng)查地圖，遼寧丹東到沈陽選全程高速220公里。

二、按照規(guī)定，當(dāng)前的整批貨物運(yùn)輸指導(dǎo)價為0.3/t*km，即噸公里0.3元。另外，經(jīng)查《公路普通貨物運(yùn)價分等表》樹苗屬于二等貨物，因此，其運(yùn)價為0.3×（1+30％）=0.39元/t*km。由此可以得出：此樹苗的基本運(yùn)費(fèi)=0.39×40×220=3432元

三、對于噸次費(fèi)，一般的規(guī)定如下：運(yùn)距26km以上為長途，運(yùn)距25km及以下為短途。25km以內(nèi)噸次費(fèi)為3元，25km以上的，每15km遞減0.20元，且遞減到235km為止。運(yùn)距超過235km的，不計噸次費(fèi)。因此，本次運(yùn)輸?shù)膰嵈钨M(fèi)=3-（220-25）/15×0.2=0.4元

四、由題可知：本批貨物由托運(yùn)人自行裝車，承運(yùn)人負(fù)責(zé)卸車，因此，本批貨物的裝卸費(fèi)=裝卸費(fèi)用×毛重×裝卸次數(shù)=8（元/t）×40（t）×1（次）=320元五、經(jīng)雙方商定，按運(yùn)價的50％收取返程空駛車費(fèi)，因此，本批貨物的返程空駛調(diào)車費(fèi)為3432×0.5=1716元

最后，遼寧丹東到沈陽的運(yùn)費(fèi)=3432+0.4+320+1716=5468.4元

6．有一批散裝塊煤500t，始發(fā)地是山西大同，目的地是河南鄭州，需要多少運(yùn)費(fèi)？

解：煤屬于二等貨物山西大同至河南鄭州的里程約為1063公里，所以運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價為9.6+0.0484×1063=61.0492元／t0.033×500×1063=17539.5元

運(yùn)費(fèi)=61.0492×500＋17539.5=48064.1元

四、通過下列運(yùn)輸業(yè)務(wù)，討論運(yùn)輸過程是否合理（全）

（1）小王從溫州購買了100箱鞋子，準(zhǔn)備運(yùn)往烏魯木齊銷售。他雇了一輛15噸的載貨汽車運(yùn)輸。

答：不合理。浪費(fèi)了15T整車運(yùn)輸?shù)念~定載重量，應(yīng)選擇與其他重貨一起拼車。

（2）辛雨從重慶運(yùn)送200t土產(chǎn)雜品到上海，他采用鐵路運(yùn)輸方式。

答：不合理，土雜品價值不高適合用水路運(yùn)輸：重慶出發(fā)萬州--奉節(jié)--巫山--宜昌--九江--武漢--江西--上海

（3）王新要從南昌運(yùn)50頭生豬到南京，他選擇公路運(yùn)輸，走南昌鷹潭杭州南京線。

答：迂回運(yùn)輸不合理。由于距離不遠(yuǎn)，可用公路汽車直達(dá)運(yùn)輸方式。

（4）從浙江長興運(yùn)到上海的建筑材料都采用內(nèi)河航運(yùn)走長湖申航線。

答：不合理。適合用大貨車，高速走宜錫轉(zhuǎn)寧滬到上海。國道走湖州－嘉湖公里。嘉興上滬杭高速�；蛘哂描F路。

（5）陜西固原某企業(yè)從山西大同采購了一批煤炭，通過鐵路運(yùn)輸。答：合理

五、運(yùn)輸管理表單繕制訓(xùn)練（同實訓(xùn)五、實訓(xùn)六）

運(yùn)輸配送通知單

編號：通知日期：年月日客戶名稱地址聯(lián)系電話運(yùn)輸貨品列表貨品名稱中文金額總計英文規(guī)格數(shù)量單價金額備注人民幣（大寫）萬仟佰拾元整運(yùn)輸要求1．交貨日期：自簽訂本單后天內(nèi)或年月日以前2．交貨地點：3．交貨單號碼：4．發(fā)票號碼：通知人員簽字運(yùn)輸配送作業(yè)通知單

編號托運(yùn)人：承運(yùn)人：收貨人：出車時間：貨物編號

地址：送貨地址：貨物名稱型號單位數(shù)量備注物流運(yùn)行部：簽收：運(yùn)輸主管簽字運(yùn)輸人員簽字

運(yùn)輸配送作業(yè)回單編號：車號：車型：駕駛員：出車時間：送達(dá)時間：收貨方：送達(dá)地址：提貨點：貨品編號貨品名稱類型重量收貨方簽字（蓋章）

鐵路托運(yùn)單鐵路局行李票號碼行李托運(yùn)單注意事項1.除行李票票號及實際重量欄由車站填寫外，其他各欄均由旅客填寫清楚。2.每件行李最大重量不得超過80公斤，最小體積不得小于0.01立方米。3.危險品(爆炸、易燃、自燃、有毒、腐蝕性物品等)貨幣、證券、珍貴文物、金銀珠寶等貴重品、檔案材料不得按行李托運(yùn)，也不得夾帶在行李中托運(yùn)。4.行李包裝外部必須寫明發(fā)到站、旅客姓名、單位、地址。年月日

到站站站經(jīng)由站旅客姓名共人地址電話包裝種類件數(shù)實際重量附注箱包袋合計

水路貨物運(yùn)輸單本運(yùn)單經(jīng)承托雙方簽章后，

具有合同效力，承運(yùn)人與托運(yùn)人收貨人之間的權(quán)利、義務(wù)關(guān)系和責(zé)任界限均按《水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》及運(yùn)雜費(fèi)

用的有關(guān)

規(guī)定辦理

交接清單號碼運(yùn)單號碼月日船名航次起運(yùn)港到達(dá)港到達(dá)日前收貨人托全稱收全稱運(yùn)地址、電話貨地址、電話承運(yùn)人銀行賬號人銀行賬號人（蓋章）發(fā)托運(yùn)人計費(fèi)重項費(fèi)率金額貨確認(rèn)量目運(yùn)符貨件包價重體重體等費(fèi)金費(fèi)號號數(shù)裝值量積量積級率額(（((m噸長噸3)）、）寬、高）裝船費(fèi)合計運(yùn)到期限（或約定）托運(yùn)人（公章）總計月核算員特日約事承運(yùn)日期復(fù)核員項起運(yùn)港承運(yùn)人章說明公路運(yùn)輸作業(yè)流程

接單：

公路運(yùn)輸主管從客戶處接受(傳真)運(yùn)輸發(fā)送計劃。公路運(yùn)輸調(diào)度從客戶處接出庫提貨單證。

核對單證。登記：

運(yùn)輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標(biāo)定提貨號碼。

司機(jī)(指定人員及車輛)到運(yùn)輸調(diào)度中心拿提貨單，并在運(yùn)輸?shù)墙y(tǒng)本上確認(rèn)簽收。

調(diào)用安排：填寫運(yùn)輸計劃。

填寫運(yùn)輸在途，送到情況，追蹤反饋表。電腦輸單。車隊交接：

根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。報運(yùn)輸計劃給客戶處，并確認(rèn)到廠提貨時間。提貨發(fā)運(yùn)：

按時到達(dá)客戶提貨倉庫。檢查車輛情況。辦理提貨手續(xù)。

提貨，蓋好車棚，鎖好箱門。辦好出廠手續(xù)。

電話通知收貨客戶預(yù)達(dá)時間。在途追蹤：建立收貨客戶檔案。司機(jī)及時反饋途中信息。與收貨客戶電話聯(lián)系送貨情況。填寫跟蹤記錄。

有異常情況及時與客戶聯(lián)系。到達(dá)簽收：電話或傳真確認(rèn)到達(dá)時間。

司機(jī)將回單用EMS或FAX傳真回盛華公司。簽收運(yùn)輸單。

定期將回單送至客戶處。

將當(dāng)?shù)厥袌龅淖√幖皶r反饋給客戶�；貑危�

按時準(zhǔn)確到達(dá)指定卸貨地點。貨物交接。

百分之百簽收，保證運(yùn)輸產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量與客戶出庫單一致。了解送貨人對客戶產(chǎn)品在當(dāng)?shù)厥袌龅匿N售情況。運(yùn)輸結(jié)算：整理好收費(fèi)票據(jù)。

做好收費(fèi)匯總表交至客戶，確認(rèn)后交回結(jié)算中心。

結(jié)算中心開具發(fā)票，向客戶收取運(yùn)費(fèi)。簽訂運(yùn)輸合同；

貨物運(yùn)輸合同

托運(yùn)方：____________________________________

地址：____________郵碼：____________電話：____________定代表人：____________職務(wù)：____________

承運(yùn)方：____________________________________

地址：____________郵碼：____________電話：____________定代表人：____________職務(wù)：____________根據(jù)國家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。第一條貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、價款

第二條包裝要求托運(yùn)方必須按照國家主管機(jī)關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)包裝；沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運(yùn)輸安全的原則進(jìn)行包裝，否則承運(yùn)方有權(quán)拒絕承運(yùn)。

第三條貨物起運(yùn)地點貨物到達(dá)地點第四條貨物承運(yùn)日期貨物運(yùn)到期限第五條運(yùn)輸質(zhì)量及安全要求第六條貨物裝卸責(zé)任和方法

第七條收貨人領(lǐng)取貨物及驗收辦法第八條運(yùn)輸費(fèi)用、結(jié)算方式第九條各方的權(quán)利義務(wù)一、托運(yùn)方的權(quán)利義務(wù)

1.托運(yùn)方的權(quán)利：要求承運(yùn)方按照合同規(guī)定的時間、地點、把貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡亍Ｘ浳锿羞\(yùn)后，托運(yùn)方需要變更到貨地點或收貨人，或者取消托運(yùn)時，有權(quán)向承運(yùn)方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求。但必須在貨物未運(yùn)到目的地之前通知承運(yùn)方，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運(yùn)方所需費(fèi)用。

2.托運(yùn)方的義務(wù)：按約定向承運(yùn)方交付運(yùn)雜費(fèi)。否則，承運(yùn)方有權(quán)停止運(yùn)輸，并要求對方支付違約金。托運(yùn)方對托運(yùn)的貨物，應(yīng)按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行包裝，遵守有關(guān)危險品運(yùn)輸?shù)囊?guī)定，按照合同中規(guī)定的時間和數(shù)量交付托運(yùn)貨物。二、承運(yùn)方的權(quán)利義務(wù)

1.承運(yùn)方的權(quán)利：向托運(yùn)方、收貨方收取運(yùn)雜費(fèi)用。如果收貨方不交或不按時交納規(guī)定的各種運(yùn)雜費(fèi)用，承運(yùn)方對其貨物有扣壓權(quán)。查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物，承運(yùn)方應(yīng)及時與托運(yùn)方聯(lián)系，在規(guī)定期限內(nèi)負(fù)責(zé)保管并有權(quán)收取保管費(fèi)用，對于超過規(guī)定期限仍無法交付的貨物，承運(yùn)方有權(quán)按有關(guān)規(guī)定予以處理。

2.承運(yùn)方的義務(wù)：在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運(yùn)到指定的地點，按時向收貨人發(fā)出貨物到達(dá)的通知。對托運(yùn)的貨物要負(fù)責(zé)安全，保證貨物無短缺，無損壞，無人為的變質(zhì)，如有上述問題，應(yīng)承擔(dān)賠償義務(wù)。在貨物到達(dá)以后，按規(guī)定的期限，負(fù)責(zé)保管。三、收貨人的權(quán)利義務(wù)1.收貨人的權(quán)利：在貨物運(yùn)到指定地點后有以憑證領(lǐng)取貨物的權(quán)利。必要時，收貨人有權(quán)向到站，或中途貨物所在站提出變更到站或變更收貨人的要求，簽訂變更協(xié)議。

2.收貨人的義務(wù)：在接到提貨通知后，按時提取貨物，繳清應(yīng)付費(fèi)用。超過規(guī)定提貨時，應(yīng)向承運(yùn)人交付保管費(fèi)。第十條違約責(zé)任一、托運(yùn)方責(zé)任

1.未按合同規(guī)定的時間和要求提供托運(yùn)的貨物，托運(yùn)方應(yīng)按其價值的____%償付給承運(yùn)方違約金。2.由于在普通貨物中夾帶、匿報危險貨物，錯報笨重貨物重量等招致吊具斷裂、貨物摔損、吊機(jī)傾翻、爆炸、腐燭等事故，托運(yùn)方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

3.由于貨物包裝缺陷產(chǎn)生破損，致使其他貨物或運(yùn)輸工具、機(jī)械設(shè)備被污染腐蝕、損壞，造成人身傷亡的，托運(yùn)方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

4.在托運(yùn)方專用線或在港、站公用線、專用線自裝的貨物，在到站卸貨時，發(fā)現(xiàn)貨物損壞、缺少，在車輛施封完好或無異狀的情況下，托運(yùn)方應(yīng)賠償收貨人的損失。

5.罐車發(fā)運(yùn)貨物，因未隨車附帶規(guī)格質(zhì)量證明或化驗報告，造成收貨方無法卸貨時，托運(yùn)方應(yīng)償付承運(yùn)方卸車等存費(fèi)及違約金。

二、承運(yùn)方責(zé)任

1.不按合同規(guī)定的時間和要求配車、發(fā)運(yùn)的，承運(yùn)方應(yīng)償付甲方違約金____元。

2、承運(yùn)方如將貨物錯運(yùn)到貨地點或接貨人，應(yīng)無償運(yùn)至合同規(guī)定的到貨地點或接貨人。如果貨物逾期達(dá)到、承運(yùn)方應(yīng)償付逾期交貨的違約金。

3.運(yùn)輸過程中貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，承運(yùn)方應(yīng)按貨物的實際損失（包括包裝費(fèi)、運(yùn)雜費(fèi)）賠償托運(yùn)方。

4.聯(lián)運(yùn)的貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，應(yīng)由承運(yùn)方承擔(dān)賠償責(zé)任的，由終點階段的承運(yùn)方向負(fù)有責(zé)任的其他承運(yùn)方追償。

5.在符合法律和合同規(guī)定條件下的運(yùn)輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，承運(yùn)方不承擔(dān)違約責(zé)任：①不可抗力；②貨物本身的自然屬性；③貨物的合理損耗；④托運(yùn)方或收貨方本身的過錯。

本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份；合同副本一式份，送______等單位各留一份。

托運(yùn)方：________代表人：_____________年____月____日承運(yùn)方：________代表人：_____________年____月____日

1024A小組：姜生、榮康、季濤、徐凱

201*年6月2日

友情提示：本文中關(guān)于《運(yùn)輸管理實習(xí)報告》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，運(yùn)輸管理實習(xí)報告：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來源：網(wǎng)絡(luò)整理 免責(zé)聲明：本文僅限學(xué)習(xí)分享，如產(chǎn)生版權(quán)問題，請聯(lián)系我們及時刪除。

《運(yùn)輸管理實習(xí)報告》由互聯(lián)網(wǎng)用戶整理提供,轉(zhuǎn)載分享請保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://www.taixiivf.com/gongwen/658769.html

• 上一篇：運(yùn)輸實訓(xùn)報告
• 下一篇：運(yùn)輸組織實訓(xùn)報告 曾妮