外勤業(yè)務流程

船代外勤業(yè)務操作流程

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船代外勤業(yè)務操作流程

一、進港準備工作：

1．從內(nèi)勤人員準備的單船船務單據(jù)袋中詳細了解所代理的船舶之資料、動態(tài)，包括：

1）船名、航次、國籍、呼號2）船長、總噸、凈噸、載重噸3）上下港、吃水4）裝卸貨名、數(shù)量5）抵港日期、時間

2．檢查內(nèi)勤準備的各種單據(jù)：

1）總申報單進出各4份2）貨物申報單進出各3份3）船員物品申報單進2出無4）船員物品申報單進2出無5）船舶概況報告單進16）噸稅執(zhí)照申請7）煙酒清單

8）航海健康申報書進出各1份9）登陸申請10）武器申報

11）載水食品清單12）倉單申報表13）N.O.R.

14）代簽提單委托（出口船舶）

15）排壓載水申請3份（出口船舶）16）載貨清單17）委托書

18）船舶自查表（中國船員）

19）國際航行船舶檢疫申報書（上一港國外）

落實船抵前應辦好的委托事宜是否已經(jīng)辦妥，清楚船抵后應辦事宜的注意事項，如遇不明事項，及時詢問調(diào)度和計劃員，切實落實登輪前一切準備工作。

二、登輪業(yè)務

（一）首次登輪外勤人員登輪后，須向船長索取口岸當局所需的有關文

件、證書、貨物單據(jù)以及進口申報標準表格。如船方無標準表格，則向船方提供空白表格。

1．須與船長核實如下信息，并在《外勤單船工作記錄本》相應欄內(nèi)作

記錄。船代外勤業(yè)務操作流程

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（1）船舶規(guī)范。（2）抵港時間。

（3）引水登輪進港時間（4）靠泊時間。

（5）抵港后油水量。（6）抵港吃水。

2．須向船長索取如下貨運單據(jù)：（1）進口貨物倉單。（2）積載圖。（3）提單副本。

（4）需轉交收貨人的貨運單據(jù)及信件等。

3．詢問船帳在本港需要委辦事項，內(nèi)容包括：

（1）船舶供應。（2）船舶修理。（3）船長借支。

（4）船員遣返調(diào)動、就醫(yī)。（5）船舶加油、加水。（6）船舶安全檢查。（7）海事聲明簽證。

（8）裝卸貨物的特殊要求。

（9）排放壓倉水，修理主機等。（10）其它委辦事項。

以上委辦事項須由船長書面委托，并在《外勤單船記錄本》》上作紀錄，并應及時通知計劃員，內(nèi)勤員，以便落實費用并將安排情況及結果作相應紀錄。4下列進口申報單須由船方填寫，經(jīng)船長簽字蓋章后由外勤人員帶到日照口岸聯(lián)合辦公室辦理船舶進口手續(xù)。須向海事局申報：

（1）總申、1份（2）貨申、1份

（3）船舶概況報告單、1份（4）船員名單、2份（5）上港離港證須向海關申報：

（1）總申、1份

（2）貨申、1份（附進口倉單申報表1份，進口貨物倉單2份）（3）船用物品申報單1份。（4）船員物品申報單1份。（5）船員名單1份。（6）行李物品清單

（7）海關關封（上港由國內(nèi)開來）

（8）有效噸稅執(zhí)照復印件（如無噸稅執(zhí)照或已過期，須由船長委托重新辦理）

（9）中國籍船舶海關監(jiān)管簿。（10）煙酒清單。船代外勤業(yè)務操作流程

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須向邊檢申報：

（1）總申1份。

（2）船員名單2份。（3）武器申報單1份。

（4）船員物品申報單1份。

（5）船員登陸申請（中國籍船員免）。（6）船員護照或海員證。須向檢驗檢疫局申報

（1）總申1份。（2）貨申1份。

（3）船用物品申報單一份。（4）航海健康申報書一份。（5）載水、食品清單一份。（6）船員名單一份。

辦理進口聯(lián)檢手續(xù)后，從海事局取得“進港許可證”，從邊檢取得“辦妥進口手續(xù)通知單”、（交與邊檢執(zhí)勤戰(zhàn)士附船員名單一份）“外籍船員登陸證”；從檢驗檢疫局取得“船舶入境檢疫證”，交與船長。三、委辦事項

1、船舶供應

（1）外勤收到委托方或船長關于燃油、淡水伙食、物料以及其它船舶供

應的書面申請后，將船方申請以書面或電話形式通知燃供、外供等分承包單位，列明供應要求、時間等，開船前與船方落實供應確已完畢，須在《外勤單船工作記錄本》作相應記錄。

（2）“明火作業(yè)”、“檢修主機”需船長書面申請，由外勤送交海事局批

復后通知船長。（3）船舶臨時修理。

接到委托方/船長關于要求在港區(qū)或泊位進行臨時修理的書面申請后，電話或書面通知分承包方登輪進行項目檢查和費用預算。然后將情況通知計劃員，由計劃員向委托方落實后實施修理。（4）船長借支

船長須書面列明借款額及貨幣種類。

外勤人員須立即通知計劃員，由其向委托方/船東確認后才能辦理。

（5）船員就醫(yī)

根據(jù)船方要求安排船員就醫(yī)，得到船長書面委托后安排船員前往醫(yī)

院，就醫(yī)結束后須將醫(yī)生診斷證明交船方，留副本一份歸入船務記錄袋，費用較大的須通知計劃員讓其通知船東確認。

（6）各類證書的申辦及有關項目的檢驗按船長的申請，辦理有關證書及檢驗，例如以下內(nèi)容：噸稅執(zhí)照（外籍船舶），除鼠/免于除鼠證書、衛(wèi)生證書，PSC檢查。

（7）船員遣返

接到船東/船方的書面委托后，安排遣返船員的接機。食宿須辦理簽證的及時到日照公安局外事辦辦理

（8）外勤人員協(xié)同調(diào)度、計劃員辦理船方委托的其他事宜。2、現(xiàn)場信息傳遞船代外勤業(yè)務操作流程

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外勤人員離開公司辦理業(yè)務時，須及時與調(diào)度保持聯(lián)系，報告現(xiàn)場情況，回答調(diào)度的業(yè)務詢問，

四、辦理出口開航手續(xù)

1、開航準備向港方了解預計完工時間向船長證實所有船舶證書有效，委辦事項已達到

船方要求，并作好記錄。2、理貨員處索取積載圖。3、辦理船舶開航聯(lián)檢手續(xù)。

外勤人員應認真負責協(xié)助船長或大副填妥有關表格并核實如下內(nèi)容：（1）船舶離港前后吃水。（2）離港存油水。（3）欲抵下一港時間。

（4）以上內(nèi)容記入外勤單船記錄本。

（5）落實隨船貨運單證是否已交船長接收，明確開往港。4、出口聯(lián)檢申報表格如下：

（1）海事局：總申一份，貨申一份，，船員變更名單兩份，取得離港證。（2）海關：總申一份，貨申一份附出口艙單兩份，船員變更名單一份，中

國籍船舶海關監(jiān)管簿官員簽字，若下港開國內(nèi)辦理關封。

（3）邊檢：總申一份，船員變更名單兩份，開國外港口收回登陸證，開國

內(nèi)港口辦理邊封，取得“出口手續(xù)辦妥通知書”船舶離港時交與站崗戰(zhàn)士。

（4）檢驗檢疫局：總申一份，貨申一份，船員變更名單一份，航海健康申

報書取得出口檢疫許可證（下港開國內(nèi)免）。

將以上證書離港時交與船長。

5、通知港調(diào)及引航站開航時間。

6、拍發(fā)船舶離港電。

外勤人員將單船記錄袋交與調(diào)度，由其在船離港后及時繕制離港電，發(fā)給船東或下港代理。

8、單據(jù)整理歸檔。此船代理業(yè)務完成。

日照海豐國際船舶代理有限公司

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外勤操作流程與規(guī)范

外勤負責辦理船舶的進出港手續(xù),裝卸現(xiàn)場的作業(yè)協(xié)調(diào),人員上下的登輪手續(xù)以及船長和委托方委辦的需外勤完成的各項工作.

一、船舶抵港登輪前的準備工作1、接到調(diào)度安排的具體船舶后,詳閱委托方的委托函電及其他相關來往函電,了解船舶來港任務,裝卸貨物信息,裝卸特殊要求,船方或委托方委辦事項,以及其他各有關方的具體要求和委托事項,預估港使費及其他費用的劃分情況等,核對由調(diào)度安排的委辦事項等落實情況,涉及費用的委辦事項向商務結算人員核實,以上需在上做詳盡記錄,同時還需填寫包括但不限于的以下內(nèi)容并由外勤主管簽字.A.中外文船名,船籍,委托方名稱,船舶類型B.來港任務

C.裝/卸條款及有關協(xié)議簽署情況

2.由船長報取得進江或預抵的時間后,根據(jù)調(diào)度的船舶作業(yè)計劃等安排,按照口岸各聯(lián)檢部門的要求,做好相應的預檢,預申報,申領服務卡等工作,由國檢處確定檢疫方式(錨地還是碼頭),中國籍船舶下一港開國外的聯(lián)系開航前安全檢查事宜等并通知調(diào)度以便調(diào)度做相應的安排.

3.備妥辦理船舶進港所需的各種表格單證,其中進口艙單,清單,出口艙單,清單從單證部取得并分送港口,船方等各作業(yè)部門.收齊應轉交船方的各類電報,船舶信件,郵件等.同時對第一次來港船舶應準備一份及其他口岸單位要求的注意事項如供應單位列表等交船長,做好簽收.4.了解靠泊時間，掌握船舶靠泊的實時動態(tài),在船舶靠妥前通知邊防、國檢等準確的靠泊時間,提前通知船長做好檢疫準備,懸掛檢疫信號等等!

二、登輪工作

1、船舶靠泊或系浮筒(包括作業(yè)錨地)或抵錨后(錨地辦手續(xù)的船舶),外勤應在第一時間登輪辦理有關手續(xù),首次登輪應與船長核實索要以下信息,并在上逐項記錄,

此項工作須外勤主管審核簽字確認.

(1)船舶規(guī)范

(2)船舶抵長江口錨地時間,長江口引水登輪時間.寶山交接引水時間(3)船抵南通錨地時間,靠泊時間,拋作業(yè)錨地時間.(4)進口手續(xù)辦妥時間.(5)裝/卸作業(yè)開始時間(7)船舶抵港存油水(8)船舶抵港吃水

(9)船舶吊桿數(shù)量,負荷,狀況.

(10)船舶噸稅證書有效期或新辦的期限.(11)船方委辦的其他事項

(12)書面遞接(具體操作見NOR遞接要求)

(13)船方有無任何會影響港口作業(yè),船舶開航的修理項目,如有,則詢問詳情并報公司調(diào)度.2.協(xié)助船長準備辦理進口手續(xù)所需的單證。取得經(jīng)船長簽字/蓋章的單據(jù)和船舶證書等資料，聯(lián)檢船舶聯(lián)檢完畢且已辦預檢的通知公司調(diào)度,碼頭,貨代等相關各方安排作業(yè).通知船方可以上下人員等。

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內(nèi)部文件,非經(jīng)許可禁止復印及外傳3.交接送交的船方信件,郵件,函電,電報或物品,需由船長簽收

4.記錄船方的委辦事項并及時安排并通知調(diào)度,牽涉到費用的還需立即和商務結算人員匯報,待商務確認后及時安排.委托事項的船方書面申請需及時交接給商務并做好交接記錄.

5.無需聯(lián)檢的船舶,收齊所有經(jīng)船長簽字/蓋章的單據(jù)和船舶證書等資料，將船長提供的抵港報報予公司調(diào)度,到有關聯(lián)檢單位辦理進口手續(xù)。6.裝貨船

A.對來港裝貨的船舶,將裝貨清單(從單證部取得),危險品申報單(如有,從危險品申報員處取得)及其他有關貨物資料交船長/大副配載(應留底一份存檔),散雜貨配載圖由船長/大副繪制簽字,索要一份留底.

B.應單證部的要求,向船長索取足夠的空白提單.

C.船長委托我司簽單,經(jīng)公司同意,向船長索要授權書并及時轉交單證部.

7.卸貨船

A.將從單證部取得的進口載貨艙單與船方的積載圖等資料對照,如無誤,則讓船長簽字蓋章,交海關,我司留底至少一份.

B.危險品申報單交船方及碼頭,并在上做好記錄

C.載有大宗貨的船舶,如委托人或船長堅持要求憑正本提單卸貨時,及時通知調(diào)度聯(lián)系貨主,從收貨人處取得正確背書的正本提單交船長,并取得船長簽字的收據(jù)(收據(jù)需列明提單的要素,提單號,船名,貨描,數(shù)量,裝卸港等)

三、船舶作業(yè)期間

1.船舶在港作業(yè)期間,外勤原則上至少每工作日登輪一次(如因故未做到,必須通過電話或VHF聯(lián)系),修理船舶每兩日登輪一次或按船長要求時間登輪.

2.每日登輪和船長,港務公司等認真核對前一日至今日登輪時裝卸作業(yè)的詳細情況,包括但不限于停工原因,工班安排等,以及船上發(fā)生的其他所有影響船舶作業(yè),開航等的事情及處理情況,重要事項立刻匯報公司調(diào)度.

3.協(xié)助辦理船東等相關各方的登輪手續(xù).

4.外勤原則上每日參加生產(chǎn)調(diào)度會,匯報在港船舶單船代理工作情況.

5.原則上外勤不可將所代船舶交由其他外勤辦理,如因特殊情況需換人操作,必須經(jīng)部門

經(jīng)理同意且應在上清楚詳細列明接班后需續(xù)辦事項,雙方簽字確認.

6.根據(jù)公司調(diào)度的計劃,載船舶離港前一天的10:00之前,聯(lián)系船長核實船員船舶證書的齊備有效情況,委辦事項的落實安排情況,通知船員及時回船,影響船舶開航的修理等事項的進展情況,是否還有船員的換班,遣返等情況以及船舶的開航預計吃水,能否夜航,下一港有無變化等情況并及時匯報公司調(diào)度做相應安排.

7.船舶開航前24小時之內(nèi),收集協(xié)助船長完成出港手續(xù)所需的單證,至各檢查機關辦理出港手續(xù),通知船長開航情況,要求船員提前歸船等等.

8.原則上,船舶作業(yè)完畢開航前登輪放船,做好如下交接工作:

A.將從單證部取得的出口艙單等與船長/大副及理貨報告/商檢水尺計重數(shù)量核對,如有不符,立即聯(lián)系單證部及調(diào)度核實處理,并在上做記錄.如正確則讓船長簽字蓋章足夠的份數(shù)帶回,留兩份給船長留底,隨船單證必須由船長簽收.從大副/船長處取一份積載圖存檔.

B.進口件雜貨卸完,向船方/外理索取卸貨溢短單,殘損單等(如有)并立即通知公司調(diào)度.C.與船長會簽,如產(chǎn)生爭議,需立即報告公司調(diào)度并按公司要求處理.

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內(nèi)部文件,非經(jīng)許可禁止復印及外傳D.將離港證,船舶證書,關封邊封等單證交船長,并需船長簽收.

E.向船長索取,電話告知公司調(diào)度包括但不限于以下內(nèi)容:手續(xù)辦完時間,開航時間,離港吃水,存油水,預抵下一港時間等.四．船舶開航之后

1．開航后一個工作日之內(nèi)，將船長簽字蓋章的倉單交單證部再次審核，注明船舶離港時間。單證部審核無問題，退兩份交外勤補交海關。一份外勤，單證人員簽上核對完畢時間，交單證人員錄入海關倉單系統(tǒng)，單船外勤復核，雙方復核無問題，傳輸電子數(shù)據(jù)并做好登記（登記內(nèi)容應包括但不限于船名，航次，提單數(shù)，錄入人，復核人，錄入傳輸時間）。

2．對照《單船工作記錄》，落實本航次未盡事宜，補交各聯(lián)檢單位及其他部門過程中未能及時提供單證并記錄，做好航次小結。待全部完成后會同外勤主管共同簽字確認。3．原則上，船舶開航三個工作日內(nèi)，應將單船檔案資料整理妥當交部門檔案管理人員，交接需有書面交接記錄（內(nèi)容包括但不限于交接時間，交接人，交接船名，航次，交接單據(jù)列表及份數(shù)）

附件（各類委辦事項及外勤常見業(yè)務處理規(guī)范及流程）一．就緒通知書

1.NOR應按照委托方的要求及其提供的貨物買賣合同，租船合同或港口船舶速遣協(xié)議來簽署接受并轉遞其他各有關方。通常情況下，外勤已如下身份來簽署NOR：1）代表港方（船方與港方簽有速遣協(xié)議）

2）代表買/賣方（買賣合同對船期，交貨期，裝/卸速率有獎罰規(guī)定。其中一方委托我司做代理或是第二方委托時）

3）代表程租，期租，租船人時。

4）作為船東代理人（需以適當形式通知有關方）

2．船長要求外勤協(xié)助制作NOR時，在征得船長同意認可后可使用我司固定格式的NOR，否則由船長自行制作。

3.NOR的遞交應接受有關契約的約束。通常船舶在遞交NOR應符合以下條件：1)船舶抵達合約規(guī)定的地點2)在LAYCAN日期之內(nèi)3)進口手續(xù)/檢疫通過

4)船舶具備立即開始作業(yè)的條件

5)在合約規(guī)定的辦公時間內(nèi)

4.如委托方對NOR的遞接無明確他示，有關租約無不一致約束，在上述條件滿足后，可接受NOR

5.若委托方/租約對NOR的提接時間、抵達地點等有明確要求，按其指示辦理。

6.若有關利益方未委托我司代接NOR，我司應手續(xù)要求僅以船舶代理的身份簽署“ASAGENTONLY”并需及時以適當?shù)姆绞酵ㄖ�其他有關方。

7.無論如何，NOR簽妥后，將船舶備妥情況以適當形式通知有關方才是比較安全的。

二.裝卸時間事實記錄

1、裝卸時間事實記錄是訂有滯/速計算的船舶在港裝卸作業(yè)的實際情況記錄。它反映船舶從抵港之裝卸完畢的全面情況，是船、租、港、貨各方計算裝卸時間與結算速遣/滯期費的重要依據(jù)，是外勤業(yè)務員現(xiàn)場工作中的一項重要內(nèi)容。裝卸時間事實記錄的制作，應視委托方或其他與船舶運輸有關的關系人的要求,并需按照有關契約的規(guī)定來繕制。2、填寫裝卸時間事實記錄應按照如下步驟進行:

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內(nèi)部文件,非經(jīng)許可禁止復印及外傳（一）熟悉租約/買賣合同/協(xié)議書等規(guī)定。要求實事求是，有理有利，兼顧國家經(jīng)濟利益切實熟悉掌握有關規(guī)定，特別要注意不同租約的不同規(guī)定。例如：“作業(yè)期間的開倉蓋”、“裝貨前的鋪墊艙：、”“允許兩次移泊”等經(jīng)常有異的時間計算。（二）詳細記錄，分清責任

（1）記錄的時間必須逐日時連貫，中間不得有空隙或省略，防止計算裝卸時間的無法確定其是否屬于應予計算的裝卸貨時間。

（2）船舶抵達錨地，聯(lián)檢后在等泊過程中遇有不良天氣，應同時注明“等泊”和“不良天氣”，以便按合約不同規(guī)定扣除或不扣除。

（3）裝卸開始前及裝卸過程中，注意等泊/等工人/等貨物期間的一般公認的壞天氣，或不適合貨物裝卸的壞天氣，應按“壞天氣”記錄，不作“裝卸貨時間”計算。等泊期間的壞天氣，可參照當?shù)貧庀笈_或其他習慣飲用的資料。

（4）在港作業(yè)過程中出現(xiàn)的壞天氣，大浪日（SURFDAY），雨、雪天、雪后清掃船上積水，積雪所用去的時間必須做好記錄。

（5）與港方訂有滯/速計算的船舶，同一艙口的兩對吊桿中一對損壞，應把艙口號數(shù)，損壞時間記載清楚。

（6）屬船方原因造成裝卸停工（如絞車故障，貨燈熄滅，索具更換，船電中斷等），記錄中必須注明“由船方某某原因造成停工”以明責任。絞車動力不足，影響裝卸，亦應詳細記載原因和時間。

（7）因工人損壞絞車造成停工，并為港方確認，可以把損失的時間和原因記載清楚，也可以照舊記載為“裝卸”，記為裝卸時間。（8）移泊時間：

1．移泊前，從停止裝卸至等候移泊所占去的時間，可并入移泊時間，按“移泊”記錄，或記錄為“準備移泊”；

2．如等候移泊時間較長，超過正常所需時間，屬港方原因，應按“等候移泊”記錄；屬船方原因，“船舶準備移泊”記錄；屬潮小原因，按“候潮移泊”記錄，絕不能用“停工”或者“候裝卸”等原因不明的記錄。

3．移泊后在正常時間內(nèi)開始或恢復裝卸，應按“準備開始裝卸或準備恢復裝卸”記錄，絕不能記錄為“等候裝卸”。如超過正常時間，超過部分，可記錄為“等候裝卸”。

4．船舶在裝卸過程中，因受潮水影響，需從泊位移開，然后又移回，不能記錄為“移泊”，應記錄為“因潮水影響，作業(yè)中斷”，或記錄為“因低潮，船舶拖離碼頭”和“船舶回靠碼頭”。

（9）雨天裝卸時間：

1)雨天裝卸磷灰土，廢鋼等不受影響的貨物，應在安排作業(yè)前與船方充分洽商，明確時間計算辦法。

2)爭取船方同意時間按50%計算，在記錄上注明“下雨，裝/卸貨時間按50%計算�！�

如船方不同意按50%計算，而我方又急于裝卸，在港方同意下，雨天實際用去時間可記錄3)為“裝卸貨物”，不記“下雨”。實際作業(yè)以外的時間應按“下雨”記錄，以便扣除。在雨篷下作業(yè)，雨篷由船方租用，裝卸速度不受影響，可記錄為“裝卸貨物”；如船方不租用雨篷，在安排前洽商船方，由港方租用，記錄為“下雨”，裝卸時間不計。（10）卸貨完畢清掃船艙地腳貨的時間不屬卸貨時間，不必記錄。如船方堅持，可先注明卸貨完畢，在記上清掃地腳，以防止承運人鉆空子。

（11）裝卸完畢商檢公估水尺時間，不屬作業(yè)時間(合約有明確規(guī)定者除外)。如船方要求公估，可以記錄，如無要求，不必記錄。（12）等泊，等裝、卸，等貨時間：

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內(nèi)部文件,非經(jīng)許可禁止復印及外傳1．船舶在港內(nèi)等泊、等裝卸、等貨情況，原則上應如實記錄；但對“等貨”字樣，應慎重對待，應否填入事實記錄，必須請示公司領導決定。

2．裝卸過程中，因我方原因停工等候裝卸，可記錄為“等候裝卸”，不必集體記錄為“等工人”，“等泊”，“等船舶”等。

（13）根據(jù)船方申請，進行的困難作業(yè)及特殊平艙的時間應記錄清楚。

（14）由于船舶設備問題，造成工人傷亡或作業(yè)船舶被其它船舶碰撞等原因而使作業(yè)中斷，應記錄為“發(fā)生xx事故，作業(yè)中斷”。（15）船舶起貨設備損壞或不敷應用(合約規(guī)定使用船方起貨設備)，如港口起貨設備由船方租用進行作業(yè)，應記錄為“繼續(xù)作業(yè)”；如港方自行安排，應事先向船長申明，并記錄為“船舶起貨設備故障，作業(yè)中斷”。

（16）風力對作業(yè)的影響，應根據(jù)裝/卸貨物所受風力影響的情況，事實求是地記錄。如臺風警報發(fā)出后作業(yè)停止，盡管臺風將臨前天氣良好，仍應記錄為“臺風影響，作業(yè)中斷”.又如卸磷灰土，鋁粉，散裝硫磺等類貨物，風力四，五即影響作業(yè)，應如實記錄。

17）進口卸貨船抵港聯(lián)檢并遞接了通知書，后因故調(diào)往國內(nèi)其他港口，如在港發(fā)生涉及到有關計算裝卸時間的情況，仍應制作“事實記錄”，連同通知書一并送委托方或第二委托方。18）一艘船舶，租船人和收/發(fā)貨人都有委托，應按租約和貿(mào)易合同分別制做“事實記錄”，對外分別寄送委托方或第二委托方。（三）文字精練，統(tǒng)一，確切。

記錄用詞應盡可能精煉、清楚、確切。船舶從引水錨地（或聯(lián)檢錨地）駛至作業(yè)泊位，記錄應用“駛至”（PROCEEDING），不要使用“移泊”（SHIFTING），避免與真正的“移泊”混同，造成時間計算錯誤。壞天氣前后，或雷陣雨的間隙時間，或大風期間，雖不下雨、下雪，同樣不能作業(yè)，應記錄為惡劣天氣（THERTENINGWEATHER），不要記錄為“等裝卸”。為此，必須使用統(tǒng)一用語（參閱附件）“裝卸時間事記錄統(tǒng)一用語”。(四)及時核對，做好簽署工作。填寫時首先填寫固定的項目，再詳細記錄船舶抵港至船舶離港期間的有關船舶裝卸的所有事實及起始時間。記錄的時間應具有連續(xù)性和不間斷性。裝卸時間事實記錄須至少包括但不限于以下的項目和時間：1）船舶抵達長江口下錨時間2）船舶在長江口起錨的時間3）長江口引水登輪時間

4）船舶抵達寶山錨地，上海引水離船時間5）長江引水登輪時間

6）船舶到港，下錨或直接靠泊時間7）船舶通過檢疫或聯(lián)檢時間8）NOR遞交時間及接受的時間，方式9）靠泊，系浮及移泊的時間及原因

10）開始裝卸的時間點及裝卸進行時間的詳細記錄

11）開關倉蓋的時間（尤其是開第一塊倉蓋和關最后一塊倉蓋）12）壞天氣記錄

13）非作業(yè)停工的時間及原因

為保證記錄裝卸時間事實記錄的準確及順利簽署,外勤須必須

(1)加強內(nèi)部與裝卸指導員和現(xiàn)場理貨組長的核對，避免記錄差錯。

(2)原則上每天與船方核對，發(fā)現(xiàn)問題及時協(xié)商解決，不要拖到開船時一并處理，影響船舶及時開航。核對的主要內(nèi)容還包括如下：

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內(nèi)部文件,非經(jīng)許可禁止復印及外傳A）出口手續(xù)辦妥、開航等時間。

B）船舶排壓艙水時間。

C）船舶規(guī)范、TPC/I數(shù)據(jù)、備車時間、作業(yè)艙口數(shù)、實裝/卸數(shù)量、貨名(3)與船方核對后，要求船方在記錄草稿上簽字，防止對方反復。

(4)船舶裝卸完畢前，可先繕制正式文本的事實記錄，其中空出完工時間，待完工后填上實際完工時間，交船方共同簽認。(5)船舶開航前，外勤業(yè)務員在與船長核對確認并按船舶通知要求的身份簽署作業(yè)事實記錄。應在簽字下面注明xx代理人（xxAGENTS）。

(6)至少一份交船長，至少一份留底存檔，一份交調(diào)度傳真或郵寄委托方(如需要)（五）船方批注處理

船長在簽署事實記錄時，由于對裝卸時間記錄有異議，為維護船方利益要求附加批注，對此應具體分析，區(qū)別批注性質(zhì)與作用，采取不同的處理方法。

(1)下列一般性批注，對結算時間無甚影響，可以考慮接受：1．“按租約規(guī)定辦理”（SUBJECTTOALLTERMS，CONDITIONSANDEXCEPTIONSASPERC/P），也有在本句前面加上“僅為工作時間。。。。。�！保‵ORTIMEWORKEDONLY）。2．“僅為裝卸時間記錄”（FORLAYTIMERECORDONLY。(2)下列一般性批注，可能會給速/滯結算產(chǎn)生一定影響，應說服不批。如堅持，亦可接受：“船方與租方間解決”（SUBJECTTOOWNER’SANDCHARTERER’SAPPROVAL）。(3)下列批注，影響事實記錄的作用，須慎重處理，一般不予接受：1．“在抗議下簽字”（UNDERPROTEST）。2．“在爭論中”（INDISPUTE）

3．“以船東同意為準”（SUBJECTTOOWENR’SAPPROVAL）

(4)其他有影響的批注與船方擺清情況，核對事實，據(jù)理力爭取消批注。如爭執(zhí)不下，必須迅速請示公司領導決定處理，或將當時實際情況另作詳細記載附于事實記錄上，以便劃清責任。

裝卸時間事實記錄統(tǒng)一用語

本“用語”系供外勤業(yè)務員在繕制裝卸時間事實記錄時參照使用。由于船舶在港的情況很多，本“用語”不可能包括齊全。如遇有特殊情況，可自行據(jù)實翻譯記錄

（一）船舶抵達。

1．抵達引水錨地AnchoredatPilotanchorage,ArrivalatPilotanchorage2．抵達檢疫錨地AnchoredatQuarantineanchorage3．等候引水Awaitingpilot/Waitingforpilot4．等候聯(lián)檢AwaitingJointInspection5．檢疫通過FreePratiquegranted6．進行聯(lián)檢JointInspectionconducted7．聯(lián)檢完畢JointInspectioncompleted8．等候潮水進港Awaitingtideforentry

9．（從引航站）駛往裝/卸泊位Proceedingtoberthforloading/discharging

10．起錨駛往裝/卸泊位Heavedup（Weighed）anchorandproceededtoberthforLoading/discharging

11．駛靠第x號碼頭Proceeded&berthedalongsidewharfNo……12．從浮筒移至裝/卸泊位Shiftingfrombuoystoloading/dischargingberth

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內(nèi)部文件,非經(jīng)許可禁止復印及外傳13．船系xx號浮筒MooredatbuoysNo……

14．因……不能進港Failedtoenterowingto……

15．因……返回錨地Turnedbacktoanchorageowingto……

（二）裝卸準備

1．準備裝卸Preparationforloading/discharging2．首末次開艙蓋Firstopening&finalclosingofhatches

3．整理吊桿Riggingderricks

4．清掃艙（船員/工人清掃艙）Cleaningholds（bycrewmembers/shorelabourers）5．鋪墊艙6．水密檢驗通過7．接油管8．拆油管9．搭雨篷10．拆雨篷11．搭防動設備12．搭防動板13．拆防動板14．工人上船準備15．商檢人員上船驗艙16．驗艙不合格17．驗艙合格18．第X艙商檢合格19．全部貨艙通過20．安放漏斗

（三）

1．開始裝卸2．繼續(xù)裝卸3．恢復裝卸4．暫停裝卸5．在雨篷下裝卸6．開幾條路（幾個頭）裝卸7．裝卸完畢8．公估9．卸地腳10．（特殊）平艙11．掃艙12．等駁船（車皮）13．等加載14．等待租方卸貨安排15．等移泊16．等候艙口照明17．因xx原因裝/卸暫停DunnagingandmattingWatertighttestpassedConnectingpipesDisconnectingpipesErectingraintents

Takingoffraintents

Erectinggrainfitting（athatchNo……）Erectingshiftingboards（athatchNo……）Dismantlingshiftingboards（athatchNo……）StevedoresboardedforpreparationofholdsCargoSurveyorsboardedforinpectionofholdInspectionofholdsnotpassedInspectionofholdspassedHoldNopassedinspectionAllholdspassedinspectionErectingfeesersLoading/dischargingcommencedLoading/dischargingcontinuedLoading/dischargingresumedLoading/dischargingsuspended

Loading/dischargingunderraintentsLoading/dischargingwith……gangsLoading/dischargingcompleted

DetermingthequantityofcargoloadedbydraftsurveyDischargingcargosweepings（Special）trimmingofcargoSweepingholds

Awaitinglighters/wagons

AwaitingarrangementforadditionalcargoAwaitingCarterers’loadingarrangement

AwaitingshiftingAwaitingcargolights

Nowork（Loading/dischargingsuspended）owingto……第7頁共14頁

,非經(jīng)許可禁止復印及外傳

內(nèi)部文件

（四）裝卸時間

1．遞交準備通知書NotedofReadinesstendered2．接受準備通知書NotedofReadinessaccepted3．收到準備通知書NotedofReadinessreveived4．開始計算時間Timecommencedtocount

5．用于裝/卸的時間Timeusedforloading/discharging6．不計時間Timenottocount

7．按租約不計時間TimenottocountasperC/P8．扣除1/5時間Timedeductedby1/59．星期日不計時間TimenottocountonSunday

10．元旦、春節(jié)、“五一”Newyear’sday/springFestival/Mayday/

國慶節(jié)不計時間NationalDayofthePeople’sRepublicofChina

,timenottocount

11．星期六下午不計時間Saturdayafternoon,timenottocount12．例假日前一天xx時不計時間Thedaybeforeholidaytimenottocountafternoon……h(huán)our13．例假日后一天0800時前Thedayafterholidaytimenottocountbefore8am不計時間

14．星期一0800時前不計時間Mondaytimenottocountbefore8am15．星期一從0800時起算時間Mondaytimetocountfrom8am16．冷卻吸揚時間Timeforcollingthemotorofsucker

17．裝卸重貨不計時間Timenottocountforloading/dischargingheavylifts18．雨篷下裝卸不計時間Loading/dischargingunderraintents，timenottocount19．雨篷下裝卸，時間按50%計算Loading/dischargingunderraintents，50%ofthetimeTobecounted

（五）因氣象、船舶屬具原因停工

1．因雨停工Suspendedloading/dischargingcharging-owingrain/shower2．因間斷下雨停工Suspendedloading/dischargingchargingowingintermittentRain

3．因防雨停工Suspendedloading/dischargingowingtoprecaution4．天快下雨5．因霧停工6．因雪停工

Againstrain

Suspendedloading/dischargingchargingowingtoThreateningweather

Suspendedloading/dischargingchargingowingtofogSuspendedloading/dischargingchargingowingtosnow

7．因大風、臺風停工Suspendedloading/dischargingchargingowingtostrongWind/typhoon

8．因氣候不良停工Suspendedloading/dischargingchargingowingtobadWeather

9．因潮水上碼頭停工Suspendedloading/dischargingchargingowingtotideFloodingoverthewharf

10．因臺風信號升掛停工Suspendedloading/dischargingchargingowingtohoisting

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內(nèi)部文件,非經(jīng)許可禁止復印及外傳Oftyphoonwarningsignal

11．因港口受臺風影響而停工Suspendedloading/dischargingchargingowingtotheportAffectedbytyphoon

12．因掃溝水停工Suspendedloading/dischargingchargingowingtosweepingOfthebildgewater

13．因掃雪停工Noworkowingtosweepingofsnow

14．移至……避風Shiftingto……fortakingshelteragainsttyphoon/storm15．X艙因紋車故障停工Loading/dischargingsuspendedinhacthNo…owingtoWinchbreakdown(trouble)

16．X艙因吊貨鋼絲故障停工Loading/dischargingsuspendedinhatchNo…owingtoCargoRunnertrouble

17．X艙更換滑輪停工Loading/dischargingsuspendedinhacthNo…owingtoReplacingofblock

18．X艙更換鋼絲停工Loading/dischargingsuspendedinhacthNo.owingtoReplacingofcargorunner

19．因蒸汽不足停工Suspendedloading/dischargingowingtoinsufficientsteam20．因船舶停電停工Suspendedloading/dischargingowingtosuspensionofShip’spower

21．因燈光不足停工Suspendedloading/dischargingowingtoinsufficientlighe22．因主機（輔機）故障停工Suspendedloading/dischargingowingtomainengine(auxiliaryengine)trouble

23．因油泵故障停工Suspendedloading/dischargingowingtopumptrouble24．因船往前（后）絞泊停工Suspendedloading/dischargingowingtowarpingtheshipForward/astern

25．因調(diào)整前后吃水停工Suspendedloading/dischargingowingtoadjustingdrafts26．因修改積載圖停工Suspendedloading/dischargingowingtorevising

Stowageplan

（六）

1．由于低潮船往外拉Shipbeingkeptofffromwharfowingtolowwater2．船舶回靠碼頭（指重新靠緊碼頭）Shiphardupagainstwharf

3．移泊Shiftingfrom….wharf(buoys)to….wharf(buoys)4．前后通檔若干尺（治碼頭前后移動）Warpingforward/astern…italongsidethewharf

（七）熏蒸

1．商檢人員（植物檢驗人員）InsectsfoundinallholdsbySurveyors/PlantQuarantine

發(fā)現(xiàn)艙內(nèi)有蟲Inspection2．商檢人員口頭通知熏蒸CargofumigationasperSurveyors’snotice3．商檢人員正式通知熏蒸CargofumigationasperSurveyors’soffinialorder4．船移泊熏蒸ShiftingfromwharfNo……forfumigation5．準備熏蒸Preparationfromfumigation6．投藥Chemicalgasapplied

7．船熏蒸Fumigationconducted

8．放毒氣Poisonousgasreleasedfromholds9．船舶安全Vesselfoundinsafecondition

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內(nèi)部文件,非經(jīng)許可禁止復印及外傳

(八)油區(qū)裝卸

1．排放壓艙水Disballasting

2．接線管Connectingpipelines/hoses3．驗艙Surveyingtanks

4．開泵Pumpingcommenced

5．因泵故障停工Loading/dischargingsuspendedowingtopumptrouble6．停泵（完工）Pumpingcompleted

7．掃管線（清洗管線）PipeLines/hosesblowing8．拆管線Disconnectingpidelines/hoses9．自流Selfflowingwithresiduepressure10.打壓載水TAKINGBALLASTWATER

三.壓艙水的排放

船方需排放壓艙水時，必須由船長提交書面申請《排放壓艙水申請》，經(jīng)國檢局（CIQ）批準后處理后，遞交給海事局。申請應寫明壓艙水的數(shù)量、裝載的位置、從何處何地載入，要求排放的時間。經(jīng)海事局批準后，可由海事局登輪答復或外勤轉達，并在單船工作記錄本上做好記錄。

四.各類證書的申辦及有關項目的檢驗

接委托人/船長的書面申請后，聯(lián)系辦理有關的船舶證書或安排有關項目的檢驗。這包括：A）船舶種類適航證書B）船舶噸稅證書

C）除鼠/免予除鼠證書D）衛(wèi)生證書

E）水尺公估計量證書

F）各類船體設備及其損壞檢驗G）各類貨物及其損壞檢驗

H）各類貨艙、封艙、干艙檢驗I）PSC或開艙前安全檢查

J）船員健康及黃皮書

將書面申請及時轉交有關單位并在單船工作記錄上記載清楚，產(chǎn)生額外費用的立即通知商務結算人員進行費用落實,待費用落實商務結算人員通知可以安排時再通知有關方安排.隨時催促并與船方落實進展情況，水尺公估和貨艙檢驗的書面報告及時轉交公司調(diào)度安排；掌握情況，申請應留檔備查。將收到/取回的有關證書或報告交船長，在單船工作記錄本上作記錄，并將副本一份交船長簽收后存檔。待收到商檢出具的水尺公估和貨艙檢驗證書后轉公司調(diào)度郵寄委托人/船東(如需要)。

四.供應

1供應主要指燃油、淡水、伙食、船用物料的供給。2.所有供應要求需由船方填寫書面申請.

2接到委托方/船方有關供應的要求后，應聯(lián)系商務結算人員落實費用支付狀況。3在商務通知費用已落實后，將有關供應要求以書面形式或電話方式通知公司的合格供方安排供應。

第10頁共14頁

內(nèi)部文件,非經(jīng)許可禁止復印及外傳4及時聯(lián)系供方/船方，隨時聯(lián)系督促供方按時保質(zhì)供應。與船方核實供應情況，盡量防止因供應而延誤船期的情況發(fā)生。并在單船工作記錄本上記錄。5對委托方要求的供應必要時告知其安排情況和完成情況。

五.污油水的處理

船長應寫出書面申請，并注明污油水的數(shù)量、種類，將申請轉交給公司指定的并持有海事局頒發(fā)的許可證的接收方,經(jīng)海事局批準后方可進行.排放申請應在單船檔案中留一份備查，并在單船工作記錄本上記錄。

六.船舶修理與檢修

1.一般情況下，接到委托方/船方關于船舶修理的書面申請后，應先通知商務結算人員落實費用，待商務安排登輪進行修理費用評估,委托方/船方確認接受報價后,安排修理人員進行修理。

2.若修理項目小或船長支付現(xiàn)金，只需船長同意即可安排供方進行修理。3.若危及船舶安全、必須進行搶修，可邊安裝修理、邊與委托方聯(lián)系。

4.檢修主機及船舶關鍵機器、船舶明火作業(yè)、港內(nèi)救生演習、主機試車等，須事先以書面申請形式向海事報備。

5.與船方/供方落實修理的進展情況，做好必要的記錄。需要時，應及時通知委托方。6.外勤應隨時掌握修理的進度，以避免船期的損失，并做好單船工作記錄。

七.船長借支

船長借支須得到委托方的書面確認，落實備用金到賬后方可辦理。外勤應清楚借款的數(shù)額和貨幣種類，填報借支申請并經(jīng)商務結算人員和部門經(jīng)理審批后交財務部，需注明取款時間。交款時應由船長在《借據(jù)》簽字蓋章（一式四份）。兩份副本交船長，正本及一份副本取回交財務，一份副本存檔備查，并在單船工作記錄本上作好記錄。

八.船員安排

10.10船員遣返及登離輪手續(xù)

10.10.1

10.10.2

10.10.3（聯(lián)代ISOUNISCONT1010），；如需我司購機票回國的，及時與財務部門聯(lián)系備用金情況，必要時可向船長收取現(xiàn)金。

10.10.4將接班船員來本港登輪的情況，在一個工作日內(nèi)通知財務部，以便向委托方/經(jīng)營人索匯，及時繕制遣返陪同費單據(jù)。

1.船員遣返

A.外籍船員遣返，由船長提出書面《遣返申請》,了解遣返人數(shù)、遣返地區(qū)、機票情況、出境地，通知商務結算確認費用后安排.

填妥《外國人簽證居留證申請表》，到公安局外事科辦理簽證手續(xù)，去邊檢辦理入境手續(xù)后方可安排.

B.根據(jù)委托方/經(jīng)營人/船長的指示，視需要準時到機場、碼頭迎接登輪接班船員。

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內(nèi)部文件,非經(jīng)許可禁止復印及外傳C.填寫有關出入境表格，前往公安部門辦理海員證/護照簽證。

D.視邊防、海關需要，帶接班船員去邊檢辦理出境登輪手續(xù)和海關的行李查檢。中國籍的外派船員登外輪時，應持有外派船員授權單位介紹信去邊檢辦理出境手續(xù)。

2.船員就醫(yī)

接到船長按公司規(guī)定格式填寫的《診病申請書》后，按約定或要求的時間安排車輛接患病船員，陪同船員到指定醫(yī)院就醫(yī)。

就醫(yī)結束后視需要將船員送回船，并將醫(yī)生診斷證明書交船方。同時，將轉商務結算人員及時繕制陪同費收據(jù)單。

特殊病情需特殊治療時，應立即通知船長/委托方，在取得船長/委托方同意后再進行。船員一旦需要住院或特殊治療，應通知醫(yī)院估算醫(yī)療費告公司商務對外索匯醫(yī)療費，以及可能產(chǎn)生的出院后的遣返費用。船員住院期間至少每周探視一次或電話與院方聯(lián)系。船員病情嚴重必須接受手術治療并有風險時。應立即通知船長/委托方。手術前醫(yī)院要求簽字時，應讓手術者本人或船長/委托方人員簽字。遇危重病員應盡一切力量聯(lián)系并及時報告部門經(jīng)理，同時告知公司主管經(jīng)理。未抵達或未經(jīng)檢疫部門辦理其他進口手續(xù)，病員需搶救時，應先通知國檢和邊防，征得同意后，方可將病員接下船。

對上述船員就醫(yī)的申請應留檔一份，交醫(yī)院一份，并作好相應的單船工作記錄。3.船員死亡及善后處理

接到船長/委托方發(fā)出的船舶在來港途中或在港口發(fā)生船員死亡的通知后，要求船方報告死亡原因并及時報告國檢局；意外死亡應報告邊檢、公安局。

根據(jù)有關當局要求或船長/委托方的申請安排法醫(yī)鑒定死亡原因。

及時將船名、船員姓名、性別、年齡、國籍、死亡原因等報告委托方。

根據(jù)委托方指示和有關當局規(guī)定，通知商務落實相關費用后,安排死亡船員尸體火化或運回故國，注意尊重死者所屬國的民族習慣。尸體的出口與骨灰的轉運

（1）尸體的出口需備妥以下文件：A）法醫(yī)證明

B）公證

C）國檢出具的靈轉送證明

D）如異地出口需當?shù)睾ｊP關封。

（2）骨灰的轉運可由公司空運部辦理EMS/DHL郵寄。

處理過程和處理結果應在單船工作記錄本上作好記錄。

九.備件轉遞

攜帶有關備件單證，委托報關員按照海關規(guī)定辦理轉關證明。

帶轉關證明，使用海關監(jiān)管車，到中轉地提取備件；或將轉關證明寄往中轉地外代，由其安排提取，并負責送至本港。

備件經(jīng)海關查驗后送船，辦理交接。貨物回執(zhí)交海關。必要時應將備件的轉遞情況通知有關方。

十.期租船的交船與還船（委托方另有安排者除外）

接受船東/租船人關于辦理期租交/還船手續(xù)的書面申請。船東/租船人須至少提供以下信息：A）租船人/船東全稱

B）交/還船時間、地點及其他條件

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內(nèi)部文件,非經(jīng)許可禁止復印及外傳C）存油水量/船舶狀況的檢驗要求

根據(jù)船東/租船人的要求，安排船檢于適當?shù)臅r候進行存油水數(shù)量/船舶狀況的檢驗。存油水數(shù)檢測報告應列明檢驗日期、時間以及日消耗量，以便正式交/還船時折算出當時的存油水量。檢驗結束后，應及時取回檢驗報告。

根據(jù)檢驗報告繕制交/還船證書，如在長江口還船，則須按船長離長江口時發(fā)來的電傳中所告油水數(shù)量，繕制交/還船證書。證書應至少包括以下內(nèi)容：A）船名及船國籍B)租船人或船東全稱C）交/還船時間、地點

D）交/還船當時船狀況及存油水數(shù)

10.12.5交/還船證書制妥后，由外勤業(yè)務員與船長分別代表租船人和船東共同簽署。除船長所需份數(shù)外，已經(jīng)簽署過的證書應及時交公司船務調(diào)度轉寄/轉送委托方，至少保留一份證書及檢驗報告存檔備查。

十一.海損事故及海事聲明簽證

海事處理

一旦接到船長、船東或船舶經(jīng)營人發(fā)出的船舶發(fā)生海事的信息，應盡快查明下列情況：A）船上是否存在人身傷害

B）是否因碰撞、擱淺或觸礁出現(xiàn)油污C）是否需要救助

D）是否因碰撞而使船舶、碼頭、貨物損壞及損壞的大致情況E）是否需要陸地人員進行搶修

應立即向船務部經(jīng)理、公司經(jīng)理匯報查明的情況并告委托方。如需救助，由船務部經(jīng)理聯(lián)系港口有關方會同船長制定救助方案，外勤負責現(xiàn)場協(xié)助方案的實施。

迅速聯(lián)系有關部門（如消防、醫(yī)院、海事局、國檢等），按照船長要求或港口當局的決定，采取行動，實施救助方案，并由調(diào)度迅速轉告委托方。

協(xié)助船長與有關單位簽定救助協(xié)議；接受船長向聯(lián)代遞交的救助各項委托或處理海損事故委托。

將船長遞交的海事報告，海損事故報告轉交海事局簽證，簽證后交還船長。

若與一艘中國籍船只發(fā)生碰撞，應盡快聯(lián)系征詢該輪船東的處理意見，將意見轉委托方，并將委托方的意見轉告中國船東。

若有關方要求提供現(xiàn)金/銀行/信用擔保形式，則應及時轉告委托方，并協(xié)助處理擔保事宜。可應委托方書面要求，參與事故有關方的協(xié)商。協(xié)商情況隨時告委托方/船長。

可應委托方書面授權，參與海事局主持下的調(diào)解。代表委托人/船長簽署海損事故處理結束結案文件，并將結果轉告委托人/船長。可應委托方書面授權，參與訴訟。

將有關文件送達委托人/船長，并辦理簽收手續(xù)，海事處理的全過程應在單船工作記錄本上作好記錄。海事聲明簽證

收到船長遞交的海事聲明及所附航海、機艙日志摘要后，應及時轉交海事局辦理簽證。一般情況下，船長應在船舶抵港24小時內(nèi)和開始卸貨前遞交，遇特殊情況無法及時遞交時，應電話通知海事局，取得其超時限辦理的允諾。

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內(nèi)部文件,非經(jīng)許可禁止復印及外傳海事聲明簽妥后，應及時回交船長，并留存一份副本在單船檔案中。

十二.買賣船舶交接

接到買方/賣方代理買賣船舶交接（含廢鋼船）委托，應了解以下內(nèi)容：買方/賣方全稱

所買/所賣船舶的船名國籍及其規(guī)范

交/接船舶條件（付款條件、船舶狀況、交/接船舶時間、地點）離船船員遣送要求/登輪船員安排要求

費用劃分

根據(jù)從委托人/船長處收到的信息，聯(lián)系買/賣雙方落實交/接計劃。通知財務向委托方索匯備用金。

根據(jù)買方/賣方的要求，聯(lián)系安排買方人員登輪進行船況查驗按計劃事先代辦買方船員登輪手續(xù)/賣方船員離船登陸及入境住宿、遣返等手續(xù)。

根據(jù)買方/賣方的要求，按備妥交接通知書收到賣方交船令后，聯(lián)系雙方確定交接時間，并按時參加交接儀式，讓雙方在交接證書上簽字。交接證書正本雙方各執(zhí)一份，副本單船存檔。在船舶交接后，立即安排有關當局對船舶進行內(nèi)部安全檢查。外勤對每日接辦的業(yè)務在單船記錄上作相應記錄。

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