港口工作先進個人總結(jié)

工作總結(jié)

我叫xxx，x年x月x日出生。在集團的召喚下，201*年投入到我港的發(fā)展建設(shè)中，現(xiàn)任x公司一名普通的前場裝卸指導(dǎo)員。多年的工作實踐，鑄就了我的思想素質(zhì)，鍛煉了我的業(yè)務(wù)能力，也增長了我的知識才干，終于把我從一名剛剛畢業(yè)的大學(xué)生培養(yǎng)成為工作崗位上優(yōu)秀的一員。

在公司黨委和經(jīng)理班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，認真按照公司前場裝卸指導(dǎo)員的崗位職責(zé)和要求積極開展工作。在公司領(lǐng)導(dǎo)和員工的大力支持、配合和自己的努力下,經(jīng)過一年的努力，我取得了一些成績，圓滿完成了公司確立的工作目標。一年來本人認真履行崗位職責(zé)，現(xiàn)將一年來的思想、學(xué)習(xí)、工作等方面小結(jié)如下：

一、嚴于律己正確做人

201*年1月14日，是我人生難忘的一天，在警校我光榮的加入了中國共產(chǎn)黨。在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，我時刻堅定信念，嚴于律己，認真工作學(xué)習(xí)以最大的熱情回報著學(xué)校與社會。自從參加工作，我很快就適應(yīng)了集團這個大家庭，也有了自己固定的收入。但是在發(fā)展的道路上，我從不停歇，從不滿足，時刻保持著軍人嚴謹認真的工作態(tài)度、一絲不茍的工作作風(fēng)，時刻汲取公司領(lǐng)導(dǎo)的諄諄教誨，勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)，立足本職，在平凡的工作崗位上，不斷做出不平凡的業(yè)績。同時，我時刻以優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的標準嚴格要求自己，在政治學(xué)習(xí)、工作組織、生活作風(fēng)上堅持以身作則、率先垂范，嚴格執(zhí)行公司各種規(guī)章制度，受到了領(lǐng)導(dǎo)和同事的表揚和支持。二、認真履行崗位職責(zé)更好服務(wù)科學(xué)發(fā)展

我的工作是組織以服務(wù)為載體的裝卸作業(yè)，每一個工作步驟的實施都將影響著整個船舶裝卸過程是否能夠優(yōu)質(zhì)高效的順利完成。組織工作的好壞，直接影響公司的作業(yè)量和業(yè)績。有人說，裝卸作業(yè)就是一個程序化流程，沒有指導(dǎo)員的組織照樣可以完成，我并不這樣認為。工作中，我對每一艘接卸的船舶我都要認真的觀察它的船型、設(shè)施，并根據(jù)不同的作業(yè)條件，制定出適合于當(dāng)次船舶的作業(yè)方案。例如，朝鮮貨船普遍偏小而且設(shè)施復(fù)雜，有的艙型不但包括第二層甲板、第三層甲板、AB艙，甚至艙中還有復(fù)雜的邊柜設(shè)施，這時，指導(dǎo)員就應(yīng)認真的了解作業(yè)情況，及時的調(diào)整和執(zhí)行比較合理的作業(yè)方案，以便保障公司計劃的正常運行。同時，我還會認真記錄，把所遇到的不同船型記在心里，為我接卸其他同類型船舶不斷積累著豐富的經(jīng)驗。在其位，謀其職，在指導(dǎo)員這一崗位上我是這么做的，我堅信這是科學(xué)發(fā)展的必備素質(zhì)。三、互相學(xué)習(xí)共同提高

港口是我家，建設(shè)靠大家。任職6年多來，我始終把第一港埠公司作為自己人生的立足點和出發(fā)點。要求自己在思想上不斷進步，在政治上與時俱進，在工作上求真務(wù)實，使自身綜合素質(zhì)不斷提高。作為一名中國共產(chǎn)黨黨員，我積極參加黨組織和公司舉辦的各項活動，從中不斷汲取新的精神，并把它在同事中傳播開去。

作為集團的員工，我是組織的一個學(xué)員；作為前場裝卸指導(dǎo)員，我又是一位師傅。在我的不斷成長中，集團教會了我很多東西，也使我積累了豐富的經(jīng)驗。在領(lǐng)導(dǎo)的信任下，我們開展了“師父帶徒弟”比、學(xué)、趕、幫、超活動，帶出了一個又一個優(yōu)秀的員工，把自己的經(jīng)驗言傳身教，孜孜不倦的傳授給他們，使他們能夠更快更好的投入到發(fā)展建設(shè)之中去。青年是祖國的未來，是公司可持續(xù)發(fā)展的后續(xù)力量�？粗�他們的不斷成長，看著集團蒸蒸日上，燃燒著自己的光和熱，我全身都充滿了沖勁和希望。

取得的成績只能說明過去。展望201*年，我要更加努力地做好本職工作，積極進取、不斷創(chuàng)新，進一步加強自身建設(shè)。認真執(zhí)行集團交給我的新任務(wù)，力爭把工作做到更細更優(yōu)。水窮之處待云起，危崖旁側(cè)覓坦途。機遇不只需要等待，還需要自己努力去創(chuàng)造。作為公司的一名職工，港興我榮深深地印在我的心中。昨天我為之努力了，明天我將更加努力。請領(lǐng)導(dǎo)和同事監(jiān)督，我將竭盡所能，從自身做起，把公司的明天建設(shè)的更加繁榮昌盛。

擴展閱讀：港口201*年上半年工作總結(jié)

**港201*年上半年目標診斷報告

根據(jù)公司201*年上半年方針目標診斷調(diào)研相關(guān)要求,現(xiàn)就**港201*年1-6月份有關(guān)情況報告如下:

一、201*年1-6月主要工作情況（一）、主要經(jīng)濟指標完成情況及分析

201*年1-6月份主要經(jīng)濟指標情況表

單位：萬元/萬噸

項目201*年201*年同比增(1-6月)實(1-6月)減額際完成數(shù)同期完成數(shù)裝卸自然噸貨物吞吐量營運收入營運成本及費用利潤總額為去年201*年預(yù)年計劃執(zhí)行同期算計劃情況(%)（%）**港今年16月共完成裝卸自然噸完成萬噸，比去年同期萬噸增加萬噸，完成預(yù)算進度萬噸的％，欠計劃萬噸。貨物吞吐量萬噸，比去年同期萬噸增加萬噸，完成預(yù)算進度萬噸的％，欠計劃進度萬噸。

從今年1-6月份產(chǎn)量完成情況來看，裝卸自然噸和貨物吞吐量比上年度同期均有大幅度的增長，其增量主要來源于湖南**公司萬噸；**客戶萬噸；**客戶萬噸；**客戶萬噸，其他客戶萬噸。

但離今年預(yù)定的目標進度還是有一定的差距，主要是*客戶和*客戶沒能按預(yù)算完成。

從財務(wù)數(shù)據(jù)看，201*年1-6月份完成總收入萬元，為年計劃萬元的%，為去年同期的%；營運成本及費用為萬元，為年計劃萬元的%，比為去年同期萬元僅增加萬元；完成利潤總額萬元，為年計劃萬元的%，比去年同期萬元的增加萬元；

安全生產(chǎn)方面：上半年共發(fā)生輕微事故3起，未發(fā)生重大責(zé)任事故，基本控制在集團指標范圍內(nèi)。

從以上數(shù)據(jù)分析，201*年上半年經(jīng)營情況及財務(wù)數(shù)據(jù)比較正常，各項經(jīng)濟指標基本上跟上預(yù)算進度，安全形勢總體平穩(wěn)。港口裝卸自然噸、貨物吞吐量及營運收入等雖然沒有完成年度計劃進度目標，但與去年同期相比有了較大幅度的上升，營運成本及各項管理費用得到了有效的控制，而且利潤指標超額完成進度，經(jīng)營效果明顯。

公司上半年生產(chǎn)經(jīng)營工作能夠取得較好的效果，主要是認真貫徹執(zhí)行了集團的經(jīng)營決策和管理方針，緊緊圍繞利潤中心，維護職工隊伍和安全生產(chǎn)兩個穩(wěn)定，抓好貨運經(jīng)營、生產(chǎn)組織、成本控制三個重點，通過調(diào)整適應(yīng)，構(gòu)筑新的管理平臺，優(yōu)質(zhì)高效，提供良好的裝卸服務(wù)，使港口港口吞吐量和裝卸自然噸得到了大幅增長，港口收入得到了增加，同時，通過狠抓管理改善，各項措施齊頭并進，提高了港口裝卸收入含金量，控制住了各項成本，確保了利潤的超額完成。具體表現(xiàn)在：一是積極適應(yīng)集團商務(wù)體制改革，實施商務(wù)貨運職能的整合，穩(wěn)定了一批老客戶，開發(fā)了一批新客戶，并提高了部分中轉(zhuǎn)貨物

的含金量；商務(wù)合同簽定話語權(quán)明顯增強，特別是今年年初與*客戶合同的簽定，不僅提高了費收價格使該貨源含金量進一步加大，而且打破了*碼頭作為*客戶專用碼頭的傳統(tǒng)局面，成功實施多煤種接卸，充分發(fā)揮了*碼頭的功能。雖然目前數(shù)量不大，但為后期的引進新客戶，穩(wěn)定現(xiàn)有老客戶打下了基礎(chǔ)、積累了經(jīng)驗。

二是嚴格預(yù)算管理，努力降低成本，結(jié)合公司實際制定了新的薪酬體系考核辦法，將變動成本納入考核體系；通過加強日常工作管理改善，使員工成本控制意識由被動變主動，積極開動腦筋想辦法并通過各項可行措施降低成本。同時，進一步整合人力資源，不斷優(yōu)化機構(gòu)調(diào)整和崗位設(shè)置，精簡管理部門和輔助單位，壓縮非生產(chǎn)人員，調(diào)整規(guī)范五費和外付力資定額標準，使各項管理成本大幅度降低，公司內(nèi)控管理，成本挖潛效果比較顯著。

三是強化內(nèi)部管理，加大考核力度。狠抓計劃、任務(wù)和制度的執(zhí)行力度，在一定程度上提高了工作效率，減少了生產(chǎn)成本，收入增長的同時，成本得到了有效控制，經(jīng)濟效益明顯。（二）今年上半年所做的主要工作

1、積極配合商務(wù)物流部枝城代表處，在傳統(tǒng)大客戶中轉(zhuǎn)量逐漸萎縮的不利情況下，牢牢抓住市場的鞏固與開發(fā)，努力培育、提升去年引進的河南*客戶、湖南*客戶、新疆*客戶、重慶**等客戶在港煤炭中轉(zhuǎn)的增量，港口貨物中轉(zhuǎn)量在去年的基礎(chǔ)上得到穩(wěn)步增長。

2、生產(chǎn)方面，著重加強了裝卸效率的提高和生產(chǎn)環(huán)節(jié)成本的控制，改善貨場和*碼頭多煤種接卸功能結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高服務(wù)質(zhì)量。

一是實行了裝載車的考核和農(nóng)用車的管理新方案。對一隊、四隊

清車人員以及*碼頭勞動力的管理體制和營運機制進行了改制，理順了港口勞務(wù)用工關(guān)系，建立了勞動力管理長效機制。

二是制訂了*碼頭多煤種生產(chǎn)作業(yè)流程及車船直取作業(yè)管理規(guī)定，解決了多煤種接卸煤槽清理難題，初步形成為多家客戶提供裝卸服務(wù)的綜合能力，提高了煤炭專用碼頭的利用率。

三是根據(jù)港口現(xiàn)狀調(diào)整了港口貨場布局，改善了裝卸工藝，優(yōu)化了生產(chǎn)流程，減少了內(nèi)轉(zhuǎn)，提高了生產(chǎn)效率，壓縮了生產(chǎn)環(huán)節(jié)成本，火車綜合停時控制在*小時以內(nèi)，船舶在港停時考核得到試行。

3、增強服務(wù)觀念，提高服務(wù)意識，改善了服務(wù)質(zhì)量，滿足客戶需求，建立了客戶信息庫，擬定客戶投訴處理的程序和辦法，在集團商務(wù)整合的新體制下，構(gòu)建了公司與客戶溝通的平臺，解決客戶提出的貨場調(diào)整、增加皮帶秤計量和車船直取等服務(wù)要求。為公司下一步為提高裝卸服務(wù)質(zhì)量，開展優(yōu)質(zhì)服務(wù)月活動打下技術(shù)的基礎(chǔ)。

4、安全工作突出重點，強化責(zé)任，開展了新形勢下集團創(chuàng)新的安全管理模式即“安全確認”制度及“危險源點監(jiān)控管理”。對上等級危險源點，按分級管理、動態(tài)跟蹤原則，從新進行了梳理、調(diào)整和完善，基本上做到了“一事一卡”。著重加強了對新上崗、轉(zhuǎn)崗、以及外協(xié)勞務(wù)人員的安全教育和特種作業(yè)人員的取、復(fù)證工作。周密布置了防汛抗洪專項工作，組織開展了全國第九個“安全生產(chǎn)月”活動。5、設(shè)備管理從加強基礎(chǔ)工作入手，加大對大修項目的執(zhí)行力度，出臺了“關(guān)于加強公司更新及修理項目管理的專題會議紀要”�；�本建立了零修項目、大修項目鼓勵自行維修，減少送外維修的機制。上半年節(jié)約修理人工成本數(shù)萬元。

6、圍繞碼頭貨場功能改善，加快港口建設(shè)步伐，強化設(shè)備設(shè)施和資產(chǎn)管理力度，一是如期完成了**附碼頭進出口線的建設(shè)工作，以及躉船改造、貨場配套建設(shè)和調(diào)試工作，七月份即可投入運行。二是完成了全港固定資產(chǎn)清理核查以及與鐵運改善關(guān)聯(lián)交易資產(chǎn)情況的核對登記，規(guī)范了資產(chǎn)管理工作；三是完成了201*年度公司固定資產(chǎn)投資更新改造計劃的編制、可行性分析、申報工作。以及**付碼頭前沿貨場硬化、辦公樓主電線路改造等8項投資計劃的啟動、招標工作和*碼頭危化品碼頭隱患整改工程、**附碼頭貨場硬化等工程的竣工驗收、結(jié)算以及資產(chǎn)轉(zhuǎn)固工作。四是增加環(huán)境整治設(shè)施投入，修建了港區(qū)沿公路圍墻和防塵管道，改善了港區(qū)環(huán)境衛(wèi)生。

7、調(diào)整管理機構(gòu)，適應(yīng)體制變化，構(gòu)筑新的管理平臺。按照集團和公司管理改善要求，一是完成了公司組織構(gòu)架設(shè)置、部門職責(zé)、工作流程制定以及**附碼頭計量站管理模式調(diào)整等工作，實施了新的職能部門職能職責(zé)。二是實施了機構(gòu)優(yōu)化及人員的整合分流，清退外聘保安十多名，終止了女職工的帶薪培訓(xùn)協(xié)議并進行了妥善安置；三是完成了員工薪酬確認書和保密協(xié)議的簽訂工作，在集團所屬單位中率先實行了新的內(nèi)部薪酬管理暫行辦法和績效考核辦法。

8、完善財務(wù)預(yù)算管理制度以及內(nèi)控管理和考核，一是完成了年度財務(wù)預(yù)算目標，提供了新的薪酬體系財務(wù)數(shù)據(jù)及可行性測算，協(xié)助人力資源部門完成工資發(fā)放加密及個人所得稅申報工作。二是組織并完成**港和**公司201*年年報的編制和審計工作。三是分解下達了公司201*年度“五費”類費用限額指標，理順了內(nèi)部管理體制，建立了績效綜合考核和監(jiān)控等內(nèi)控考核體系。

9、增強了公司整體執(zhí)行力，提高了辦文、辦會、辦事質(zhì)量和工作效率，規(guī)范了合同的審核、登記的程序，實行了嚴格的工作計劃和工作目標，并落實到了日常生產(chǎn)經(jīng)營工作中；試行了部分文件通過電子文檔的下發(fā)方式，推進了辦公自動化進程。

10、各裝卸分公司調(diào)整管理工作思路，積極適應(yīng)港口新體制、新模式和新要求，著力提高生產(chǎn)執(zhí)行力和服務(wù)質(zhì)量的改善，港口裝卸效率、服務(wù)質(zhì)量和內(nèi)控管理得到大大增強。同時，積極推行全員生產(chǎn)、全員維修的模式，培養(yǎng)一專多能復(fù)合型員工，在一定程度上緩解了熟練技術(shù)工人不足的矛盾。

11、關(guān)注員工思想動態(tài)，維護員工隊伍穩(wěn)定，倡導(dǎo)學(xué)習(xí)先進新風(fēng)，在公司內(nèi)部開展“怎樣做一名優(yōu)秀員工”大討論活動。并成功推出了**市勞動模范***先進事跡報告會，在集團和社會上引起了較大反響，提升了港口知名度。

（三）、存在的主要問題和不足。

1、公司組織架構(gòu)優(yōu)化調(diào)整之后，相關(guān)單位、部門人員變動較大，工作銜接和執(zhí)行情況有所欠缺，計劃不夠科學(xué)、嚴密，工作執(zhí)行、落實時存在一些問題。

2、公司各單位和職能部門在日常運營管理方面的思路、措施和辦法還不多，創(chuàng)新意識還比較缺乏，一些單位和部門工作缺乏主動性、預(yù)見性，有時工作銜接不夠，有顧此失彼現(xiàn)象，與新體制下管理改善要求還有一定的差距；

3、公司的機構(gòu)及人員崗位編制有待于進一步優(yōu)化，薪酬分配辦法需要進一步調(diào)整完善，特別是績效考核辦法要修定完善。

4、部分裝卸生產(chǎn)單位在生產(chǎn)組織和服務(wù)質(zhì)量意識方面不夠順暢，管理力度不夠，執(zhí)行力度不強，作業(yè)監(jiān)管存在漏洞，顧此失彼，存在脫節(jié)現(xiàn)象，作業(yè)效率不高，間接增加生產(chǎn)成本，使勞動力成本、能耗成本有所增加。

5、少數(shù)單位安全管理工作不扎實，對員工安全教育管理力度不夠；仍然有極少數(shù)員工責(zé)任心和安全防范意識不強；為了控制成本，安全投入不夠重視，特種設(shè)備和作業(yè)工藝還存在一定的安全隱患或缺陷。

6、設(shè)備管理基礎(chǔ)工作還存在一些問題。各單位對大修項目的實施和設(shè)備維修保養(yǎng)的主動性積極性不高。長期下去，將造成設(shè)備性能下降。

7、部分單位、部門一定程度上還存在對新的內(nèi)部薪酬管理暫行辦法、績效考核辦法和薪酬保密制度的宣傳不充分、認識不足的現(xiàn)象，有關(guān)部門在具體操作執(zhí)行上，缺乏有效的糾錯監(jiān)管機制，工作作風(fēng)不嚴謹、工作標準不高，給密薪制度的順利實施造成了一定的負面影響。

8、新體制下，嚴格的管理和薪酬考核分配、密薪協(xié)議的簽訂，少數(shù)員工思想觀念還未完全轉(zhuǎn)變，情緒波動較大，有抵觸情緒，表現(xiàn)在工作上被動、怨言增多、脾氣焦躁，與中外合資企業(yè)員工要求尚存在較大的差距。

（四）目前港口面臨的主要困難和急需解決的問題

1、港口環(huán)境治理工作任務(wù)艱巨，環(huán)保投入歷史遺留問題較多。隨著港口貨場的擴大，貨物中轉(zhuǎn)量的逐漸增長，港區(qū)的粉塵污染日趨嚴重，已經(jīng)給周邊村民的生產(chǎn)、生活造成了一定的影響，村民上訪、抗議、堵門事件時有發(fā)生，對公司的生存和發(fā)展構(gòu)成了嚴重的威脅，環(huán)

境綜合治理迫在眉睫。

2、貨源仍然不足，新貨源的引進工作不理想，計劃兌現(xiàn)率落實較差，主要以*客戶、*客戶、*客戶等鐵路進港煤炭減少，而且水路進口不均衡。

3、公司設(shè)備管理技術(shù)人員十分緊缺。技術(shù)力量薄弱，特別是裝載車維修力量十分弱，必須高度重視技術(shù)人才的培養(yǎng)與引進。4、公司所轄**港務(wù)站資產(chǎn)閑置多年，目前部分站房存在嚴重的安全隱患，維修費用太高且無利用價值，每年還要承擔(dān)不小的管理成本，急需處理解決。

二、下半年經(jīng)濟形勢分析

回顧今年上半年的工作，與去年同期相比雖然取得了較好業(yè)績，但存在的問題和困難仍然很多，離集團領(lǐng)導(dǎo)的要求還存在相當(dāng)大的差距。下半年能否保持上半年良好的勢頭，順利完成全年目標，任務(wù)還很艱巨。從宏觀上看，首先，受前年全球金融危機影響，目前我國經(jīng)濟雖然出現(xiàn)復(fù)蘇，但好轉(zhuǎn)跡象并不明顯，反應(yīng)到港口就存在貨源滯后過程，港口主要中轉(zhuǎn)貨源煤炭、礦石等原材料的需求還未恢復(fù)到以往水平。其次，上半年我港經(jīng)濟腹地的各大電廠煤炭庫存接近歷史高位，消耗庫存還需一段時間，在此期間，港口電煤中轉(zhuǎn)面臨青黃不接。另外，今年流域氣候反常，高溫季節(jié)氣溫不高，雨水頻繁，有利于水利發(fā)電，電力和煤炭企業(yè)“迎峰度夏”搶運煤炭的計劃不能實現(xiàn)。這些都是制約港口中轉(zhuǎn)量的重要因素。從目前掌握的情況來看，雖然上半年公司貨源形勢較去年同期略有好轉(zhuǎn)，但自5月份后就感到貨源形勢后勁不足，主要體現(xiàn)在港口大客戶煤炭和礦石中轉(zhuǎn)上，如果下半年出

現(xiàn)下滑，加上其他貨源得不到有效補充和增量，港口貨源形勢將更加嚴峻。因此，下半年的重點仍然是貨源，特別是收入含金量較大的煤炭貨源。貨源計劃的兌現(xiàn)情況將直接影響到全年各項經(jīng)濟指標的完成情況。根據(jù)上半年的實際完成情況，下半年必須要保證貨物吞吐量在萬噸，才有可能實現(xiàn)全年目標任務(wù)。

下半年的形勢雖然嚴峻，但港口還是面臨著很多機遇，有不少對港口有利的方面，完成全年目標任務(wù)還是有很大的希望。一是**公司的原材料進口、產(chǎn)品出口已得到一定程度的恢復(fù)；二是小型煤炭客戶陸續(xù)進港，港口煤炭客戶逐漸增多，對港口煤炭中轉(zhuǎn)進行了有力的補充；三是*分公司多煤種接卸的成功運行，港口裝卸水平和服務(wù)質(zhì)量的提高，為引進更多煤炭中轉(zhuǎn)客戶創(chuàng)造了有利條件；四是臺山碼頭進出口線的建設(shè)完工，增加了港口功能，為引進周邊地區(qū)各大廠礦的貨源奠定了基礎(chǔ)。

根據(jù)商務(wù)部門掌握的信息，煤炭方面，預(yù)計下半年較上半年會有一定程度的增加，將達到萬噸左右。廣西某公司、湖南某公司、河南某公司、重慶某公司等客戶的中轉(zhuǎn)量和計劃已經(jīng)穩(wěn)定明確，基本維持上半年中轉(zhuǎn)量。另外新引進的新疆*公司和吉林某公司可為港口煤炭帶來萬噸的增量。磷礦方面，雖然受車輛限制和磷礦質(zhì)量影響，仍然可望達到萬噸；化工產(chǎn)品，預(yù)計硫礦中轉(zhuǎn)量和化肥出口量將有所提升，另外還有部分硫酸進口也為港口帶來增量。加上其他零星貨源，下半年應(yīng)該是可以實現(xiàn)全年各項經(jīng)濟指標的。

二、下半年主要工作措施

1、繼續(xù)做好下半年貨源的組織和計劃落實。一是結(jié)合港口實際，

依靠商務(wù)代表處進一步開拓市場，做好大宗散貨特別是煤炭的開發(fā)、引進，想方設(shè)法增加港口產(chǎn)量和經(jīng)濟收入。對大客戶、重點客戶的引進和開發(fā)上要多動腦筋，多想辦法，多進行關(guān)注，密切跟蹤信息，力爭落實的計劃能夠全部得到兌現(xiàn)。

二是充分發(fā)揮港區(qū)鐵路優(yōu)勢，擴大沿海地區(qū)火車裝車業(yè)務(wù)。同時利用建成投產(chǎn)的臺山碼頭進出口線功能和多煤種接卸功能，大力開發(fā)川煤進口、配煤業(yè)務(wù)。

2、切實改善服務(wù)質(zhì)量，提高港口服務(wù)水平，盡快出臺生產(chǎn)服務(wù)質(zhì)量標準。有關(guān)部門和單位，要全面增強服務(wù)意識和質(zhì)量責(zé)任意識，提升港口服務(wù)水平，樹立港口裝卸優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌。進一步加強與客戶的聯(lián)系溝通，盡可多地收集客戶意見和建議，建立客戶信息庫和跟蹤卡，針對客戶提出的可行性建議不斷改進工作方式和方法，為客戶提高優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。

3、加強生產(chǎn)組織，改進裝卸工藝，進一步提高生產(chǎn)效率。通過公司領(lǐng)導(dǎo)值班、夜查、職能部門現(xiàn)場跟蹤協(xié)調(diào)，重點解決臺時效率問題，控制生產(chǎn)成本，減少內(nèi)部轉(zhuǎn)運費使用，建立內(nèi)轉(zhuǎn)管理的長效機制，壓縮車船在港停時。按照勞務(wù)外包協(xié)議的約定，督促勞動力管理單位嚴格履行，對協(xié)議履行過程中發(fā)生的問題及時協(xié)商，合理解決，確保勞務(wù)外包的作業(yè)形式在公司健康發(fā)展。

4、抓好安全現(xiàn)場管理與監(jiān)控，提高事故防控能力。全面推行“班組日查日報、單位周查月報、公司月查季報”為核心內(nèi)容的安全生產(chǎn)檢查報告制度，堅持“綜合治理、標本兼治”、“三定四不推”的原則抓好隱患治理工作，保持港口安全生產(chǎn)穩(wěn)定局面。當(dāng)前要認真落實防

汛工作，確保安全度汛。

5、加強現(xiàn)場的環(huán)境綜合治理和防塵工作，進一步加大環(huán)境治理的硬件措施投入，解決環(huán)境污染問題，打造清潔環(huán)保的港口新形象。

6、進一步完善港口功能，優(yōu)化*碼頭車船直取工藝，搞好進口碼頭浮吊船駁移位、貨物線裝車的工藝組織、實施工作。重點解決黃山碼頭、鎮(zhèn)陽碼頭卸車防塵工程的完善，防止粉塵污染、改善生產(chǎn)環(huán)境。抓緊未完成的大修項目和固定資產(chǎn)投資項目的實施，確保今年大修和固定資產(chǎn)投資計劃的兌現(xiàn)率達到100%。進一步推行設(shè)備成本控制管理，努力降低維修成本。充分發(fā)揮生產(chǎn)服務(wù)中心的技術(shù)力量優(yōu)勢，努力提高港口設(shè)備設(shè)施的完好率和利用率。

7、盡快完成臨江碼頭改造建議方案和可行性分析報告，推動集團啟動臺山2碼頭的規(guī)劃和改造前期工作。同時，積極配合集團推動與省能源集團的合作步伐，力爭該項目下半年能夠正式運作，早日投產(chǎn)。

8、努力適應(yīng)港口發(fā)展的需要，加強后備技術(shù)人員的培養(yǎng)選拔,特別是要加快裝載車維修技術(shù)人員的培養(yǎng)，調(diào)整、充實生產(chǎn)一線崗位人員力量，提高公司整體專業(yè)技能水平。按照精簡、高效的原則，繼續(xù)做好職能部門和管理人員的調(diào)整，理順部門職責(zé)，大力提倡一專多能，努力打造精干高效的機關(guān)和復(fù)合型管理人才隊伍。

9、嚴格預(yù)算管理，努力壓縮成本，強化內(nèi)部管理和控制。嚴把燃物料領(lǐng)用、五費支出、外付力資等審核關(guān)，努力探索新的管理體制下單位裝卸成本的考核、管控措施，確保經(jīng)營效果。進一步完善薪酬分配辦法，建立密薪體制下的員工工資的發(fā)放和監(jiān)控考核機制，將考核

指標細化到崗到人。

10、著重解決各職能部門和隊部執(zhí)行力的問題。要認真履行各職能部門每周下基層檢查與考核，以及生產(chǎn)單位每天的早會制度。實行“菜單式”工作計劃模式，合理編排，對照計劃進行考核并確保每項工作在規(guī)定時間內(nèi)落實到位。

11、切實轉(zhuǎn)變各單位和職能部門的工作作風(fēng)和工作態(tài)度，努力提高工作效率和工作質(zhì)量，自覺形成集團總經(jīng)理提倡的工作方式和工作習(xí)慣，打造一支團結(jié)、務(wù)實、精干、高效的員工隊伍。

12、根據(jù)集團公司已經(jīng)出臺的相關(guān)制度結(jié)合公司的實際情況做好貫徹，制訂相關(guān)實施辦法，按照集團公司規(guī)章制度的規(guī)定，完善公司制度建設(shè)，完成員工崗位說明書的編寫，及時實現(xiàn)與集團管理流程對接，確保集團制度在本公司的執(zhí)行力度。

13、進一步加強員工思想教育工作，正確引導(dǎo)和教育員工調(diào)整心態(tài)，轉(zhuǎn)變觀點，適應(yīng)新的管理體制要求，維護員工隊伍穩(wěn)定；持續(xù)深入地繼續(xù)開展“如何做一名優(yōu)秀員工”大討論和“向勞模學(xué)習(xí)”活動，要出成果，要有效果。

二一年七月二十日

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