航空貨運(yùn)的流程

一．發(fā)貨人

1：提供貨物資料：品名，件數(shù)，重量，箱規(guī)尺寸，目的港及目的港收貨人名稱、地址、電話、出貨時(shí)間，發(fā)貨人名稱、電話、地址。2：應(yīng)具備的報(bào)關(guān)資料：

A：清單、合同、發(fā)票、手冊(cè)、核銷單、機(jī)電卡等。

B：填寫報(bào)關(guān)委托書并蓋章及蓋章空白信紙1份以備報(bào)關(guān)過程中備份需要，交由委托報(bào)關(guān)的貨代或報(bào)關(guān)行進(jìn)行處理。

C：確認(rèn)是否具有進(jìn)出口權(quán)以及產(chǎn)品是否需要配額。

D：根據(jù)貿(mào)易方式將上述文件或其他必備文件交由委托報(bào)關(guān)的貨代或報(bào)關(guān)行進(jìn)行處理。

3：尋找貨運(yùn)代理：發(fā)貨人可自由選擇貨運(yùn)代理，但應(yīng)從運(yùn)價(jià)、服務(wù)、以及貨代實(shí)力和售后服務(wù)等方面選擇適合的代理公司。

4：詢價(jià)：向所選擇的貨運(yùn)代理公司進(jìn)行運(yùn)價(jià)協(xié)商，航空運(yùn)輸價(jià)格等級(jí)分為：MN+45+100+300+500+1000

各航空公司因所具有的服務(wù)不同，給貨運(yùn)代理公司的運(yùn)價(jià)也不同，一般來說重量級(jí)別越大價(jià)格就越優(yōu)惠。也可申請(qǐng)更優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)。

二．貨運(yùn)代理公司

1：委托書：發(fā)貨人與貨運(yùn)代理確定運(yùn)輸價(jià)格以及服務(wù)條件后，貨運(yùn)代理將給發(fā)貨人一份空白“貨物托運(yùn)委托書”，發(fā)貨人將如實(shí)填寫此份托運(yùn)書，并傳真或交回貨運(yùn)代理。

2：商檢：貨運(yùn)代理將檢查委托書內(nèi)容是否齊全（不全或不規(guī)范的要補(bǔ)充），了解貨物是否要做商檢，并對(duì)需要做商檢的貨物進(jìn)行協(xié)助辦理。

3：訂艙：貨運(yùn)代理根據(jù)發(fā)貨人的“委托書”，向航空公司訂艙（也可由發(fā)貨人指定航空公司），同時(shí)向客戶確認(rèn)航班以及相關(guān)信息。4：接貨：

A：發(fā)貨人自送貨：貨運(yùn)代理應(yīng)傳真貨物進(jìn)倉圖給發(fā)貨人，注明聯(lián)系人、電話、

送貨地址、時(shí)間等。以便貨物及時(shí)準(zhǔn)確入倉。

B：貨運(yùn)代理接貨物：發(fā)貨人需向貨運(yùn)代理提供具體接貨地址、聯(lián)系人、電話、時(shí)間等相關(guān)信息，以確保貨物及時(shí)入倉。5：運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算：雙方在未接貨物時(shí)應(yīng)該確定：預(yù)付：本地付費(fèi)用到付：目的港客人付費(fèi)用6：小貼士：

A：運(yùn)輸方式：有直達(dá)、空空轉(zhuǎn)運(yùn)、海空聯(lián)運(yùn)。

B：運(yùn)費(fèi)組成：空運(yùn)費(fèi)（以貨代和發(fā)貨人協(xié)商運(yùn)價(jià)為準(zhǔn)）、報(bào)關(guān)費(fèi)（250元/票，不滿一噸的貨物，還要另外收取50元/票制單費(fèi)以及150元/票報(bào)關(guān)費(fèi)用），燃油附加費(fèi)以及戰(zhàn)爭險(xiǎn)（以航空公司收費(fèi)為準(zhǔn)，一般情況下分別為1.0元/kg），貨站地面處理費(fèi)（0.3元/kg），以及可能因貨物不同而產(chǎn)生的其他雜費(fèi)。

三．機(jī)場(chǎng)/航空公司貨站：

1：理貨：當(dāng)貨物送至相關(guān)的貨站后，貨運(yùn)代理會(huì)根據(jù)航空公司的運(yùn)單號(hào)碼，制作主標(biāo)簽和分標(biāo)簽，貼在貨物上，以便于起運(yùn)港及目的港的貨主、貨代、貨站、海關(guān)、航空公司、商檢、及收貨人識(shí)別。

2：過磅：將貼好標(biāo)簽的貨物交由貨站過安全檢查，過磅，以及丈量貨物尺寸計(jì)算體積重量，之后貨站將整單貨物的實(shí)際重量以及體積重量寫入“可收運(yùn)書”，加蓋“安檢章”“可收運(yùn)章”以及簽名確認(rèn)。

3：打單：貨運(yùn)代理根據(jù)貨站的“可收運(yùn)書”將全部貨物數(shù)據(jù)，打入航空公司的運(yùn)單上。

4：特殊處理：可能因貨物的重要性、危險(xiǎn)性、以及裝運(yùn)限制（如超大、超重等），貨站將要求承運(yùn)的航空公司代表進(jìn)行審核，并簽字說明，才可入倉。

四．商檢：

1：單證:發(fā)貨人必須出具清單、發(fā)票、合同、報(bào)檢委托書（由報(bào)關(guān)行或貨代提供）2：向商檢預(yù)約查驗(yàn)時(shí)間。

3：檢驗(yàn)：商檢局將抽取貨物樣品或現(xiàn)場(chǎng)評(píng)定，做出審核結(jié)論。

4：放行：檢驗(yàn)合格之后，商檢局將在“報(bào)檢委托書”上做出認(rèn)證。5：小貼士：商檢根據(jù)各類貨物的“商品編碼”監(jiān)管條件進(jìn)行相應(yīng)的操作。6：商檢工作時(shí)間：：8：3012：0013：3017：30

五．報(bào)關(guān)行：

1：接單、送單：客戶可自行選擇報(bào)關(guān)行，也可委托貨運(yùn)代理公司進(jìn)行報(bào)關(guān)，但不論如何，都需要將發(fā)貨人所準(zhǔn)備好的所有報(bào)關(guān)資料，連同貨站的“可收運(yùn)書”，航空公司的正本運(yùn)單及時(shí)交給報(bào)關(guān)行，以便于及時(shí)報(bào)關(guān)，方便貨物及早通關(guān)以及運(yùn)輸。

2：預(yù)錄入：報(bào)關(guān)行將根據(jù)以上文件，整理并完善所有報(bào)關(guān)文件，將數(shù)據(jù)錄入海關(guān)系統(tǒng)，進(jìn)行預(yù)先審核。

3：申報(bào)：預(yù)錄通過后，可進(jìn)行正式申報(bào)程序，將所有單證交由海關(guān)審核。4：送單時(shí)間：根據(jù)航班時(shí)間：需在中午報(bào)關(guān)通過的貨物單證最遲需要在上午10:00點(diǎn)前交接給報(bào)關(guān)行；需在下午報(bào)關(guān)通過的貨物單證最遲在下午15:00點(diǎn)前交接給報(bào)關(guān)行。否則將加重報(bào)關(guān)行報(bào)關(guān)速度的負(fù)擔(dān)，也可能導(dǎo)致貨物不能進(jìn)入預(yù)計(jì)航班，或因情況緊急而造成貨站收取超時(shí)費(fèi)用(0.5/kg)。

5：報(bào)關(guān)行工作時(shí)間：：8：30--17：30但可根據(jù)客戶需要隨時(shí)上班。空運(yùn)貨物要提前一天中午送到倉庫，而且貨物到倉庫以后才能報(bào)關(guān)。

六．海關(guān)

1：審單：海關(guān)將根據(jù)報(bào)關(guān)資料審核貨物以及單證。2：查驗(yàn)：抽查或者由貨運(yùn)代理自查（后果自負(fù)）。

3：征稅：海關(guān)根據(jù)貨物的類別，按照國家法律的規(guī)定收取稅收，并填寫核銷單（以便貨物出口后，貨主退稅用）。

4：放行：以上手續(xù)完備后，海關(guān)將對(duì)貨物進(jìn)行放行，在相關(guān)單證上加蓋海關(guān)放行章，交給相關(guān)的報(bào)關(guān)行。

注：空運(yùn)貨物的通關(guān)時(shí)間：一般情況下為半個(gè)工作日。

海關(guān)工作時(shí)間為：8：3012：0013：3017：30

海關(guān)接單時(shí)間為：09：0016：30，黃金周和周六有人加班，但一般不接受申報(bào)。通關(guān)時(shí)間為當(dāng)天。

七．航空公司：

1：排艙：航空公司將已經(jīng)被海關(guān)放行的貨物根據(jù)貨物尺寸、輕重編排裝載表，交由貨站進(jìn)行貨物裝箱或預(yù)配。

2：裝機(jī)：貨物經(jīng)過裝箱或預(yù)配后，進(jìn)行裝機(jī)工作，并按照裝載艙單，通知轉(zhuǎn)運(yùn)港以及目的港，以便貨物的順利中轉(zhuǎn)及到達(dá)。3：小貼士：

貨物體積=貨物的長（cm）×寬（cm）×高（cm）÷1000000=立方米×貨物總件數(shù)

體積重量=貨物體積（立方米）×167kg×貨物總件數(shù)實(shí)際重量=過磅后貨物得到的物理重量

計(jì)費(fèi)重量=體積重量和實(shí)際重量相比，取其大者為計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用的重量。重貨：貨物的實(shí)際重量大于體積重量拋貨：貨物的實(shí)際重量小于體積重量

航空公司將按照計(jì)費(fèi)重量向貨運(yùn)代理收取運(yùn)費(fèi)，貨運(yùn)代理也按照計(jì)費(fèi)重量向客戶收取運(yùn)費(fèi)，貨站也向貨代按計(jì)費(fèi)重量收取地面處理費(fèi)。

拉貨：拉貨情況：1，由于旅客行李過多，造成貨運(yùn)艙位不夠，導(dǎo)致已經(jīng)排載的貨物被臨時(shí)拉下。

2，由于海關(guān)調(diào)查部門對(duì)某票貨物有質(zhì)疑，而造成貨物不能運(yùn)輸。

3，由于氣候原因，飛機(jī)需要臨時(shí)增加油料的載量，而導(dǎo)致飛機(jī)起飛以及落地重量超載，而導(dǎo)致拉下貨物，控制載量。

4，由于商業(yè)原因或者其他原因造成的航空公司或者貨代以及貨主要求停運(yùn)而造成拉貨。

八．目的港

1：直達(dá)目的港：將由航空運(yùn)單上所打出的收貨人進(jìn)行清關(guān)，并收取貨物2：非直達(dá)目的港：將由航空公司負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn)，將貨物送至最終目的港，然后由運(yùn)單上所顯示的收貨人進(jìn)行清關(guān)，領(lǐng)取貨物。

擴(kuò)展閱讀：空運(yùn)操作流程

空運(yùn)作業(yè)流程

本流程對(duì)國內(nèi)空運(yùn)及國際空運(yùn)出港業(yè)務(wù)均適用。

流程圖：流程說明

1.1、接單、報(bào)價(jià)營銷代表與客服人員在收到客戶咨詢電話后，應(yīng)詳細(xì)詢問清楚

委托客戶貨件的種類和重量及要求到達(dá)的時(shí)間、目的地，并立即向航空公司或代理查詢航班情況，向客戶報(bào)價(jià)，遇有貨量較大或不明事項(xiàng)請(qǐng)示主管或經(jīng)理，稍后以書面或

受理E-mail形式向客戶報(bào)價(jià)，要求書寫工整，報(bào)價(jià)準(zhǔn)確、完整；并填寫《業(yè)務(wù)受理一覽表》作記錄。

1.2、接受委托、安排提貨

提貨1.2.1接受委托客戶接受我司報(bào)價(jià)及航班時(shí)效并提出委托意向后，客服人員應(yīng)立刻通知操作主管填寫《提貨任務(wù)單》，請(qǐng)園區(qū)內(nèi)相關(guān)業(yè)務(wù)站主管安排業(yè)務(wù)員前往客戶處，

驗(yàn)貨要求客戶詳細(xì)填寫《貨物運(yùn)輸代理委托書》，并安客戶指定地點(diǎn)提貨；若因故不能按時(shí)提貨，應(yīng)第一時(shí)間通知操作主管、營業(yè)站主管和客服人員，并與客戶重新約定提

訂艙貨時(shí)間。

1.2.2、驗(yàn)貨我司現(xiàn)場(chǎng)提貨人員（司機(jī)）在提貨時(shí)應(yīng)檢查貨物包裝是否完好，內(nèi)

制單件與《貨物運(yùn)輸代理委托書》所填內(nèi)容是否相符及是否適合航空運(yùn)輸，若有問題應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)向客戶提出。不得接受不合格貨物。

交倉1.2.3、貨物量度提貨人員應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)稱量貨物重量（若客戶處沒有稱，則需協(xié)商將貨物帶回我司稱量），量出貨物尺寸，換算成體積重量。并根據(jù)客服人員之報(bào)價(jià)計(jì)算

量度好運(yùn)費(fèi)，請(qǐng)客戶填寫運(yùn)單。提貨完成后在信息系統(tǒng)上的提貨處理模塊作相應(yīng)錄入、確認(rèn)

1.3、文件交接營銷代表與客服員在收到填寫完整之《貨物運(yùn)輸代理委托書》后，

審單向客服/制單員交接，由客服/制單員負(fù)責(zé)后續(xù)操作，并在操作過程中填寫《運(yùn)輸業(yè)務(wù)作業(yè)單》交操作主管作后續(xù)處理，在信息系統(tǒng)上的定單處理模塊作相應(yīng)錄入、確認(rèn)。

操作1.4、訂倉客服/制單員應(yīng)即時(shí)向航空公司或代理訂倉，并通知客戶預(yù)定航班時(shí)間。1.5、交倉提貨人員將貨物裝車運(yùn)回華南城新國線物流倉庫后，同分檢員交接。

付運(yùn)報(bào)關(guān)文件同客服/制單員交接。

1

報(bào)關(guān)

信息跟蹤結(jié)單結(jié)算返單1.6、復(fù)核分檢員應(yīng)立即對(duì)貨物進(jìn)行量度，是否與運(yùn)單相符，并將復(fù)核后的貨物重量、尺寸報(bào)至客服/制單員，按客服/制單員指示對(duì)貨物進(jìn)行適當(dāng)處理。如復(fù)核后的重量與在客戶處的重量差別較大，應(yīng)第一時(shí)間通知客戶更正，并重新核算價(jià)格。1.7、收款對(duì)付現(xiàn)金的客戶，經(jīng)分檢員復(fù)核重量無誤后，即安排收款員攜帶《貨物運(yùn)輸代理委托書》、《運(yùn)單》、報(bào)價(jià)表及我司收款委托書去客戶處收取運(yùn)費(fèi)。1.8、審單對(duì)國際貨，客服/制單員應(yīng)即時(shí)審核報(bào)關(guān)單證，若發(fā)現(xiàn)文件錯(cuò)誤、不全，應(yīng)立即向客戶反映，并取得正確、完備的報(bào)關(guān)單證。1.9、貨物操作

1.9.1操作主管要安排再次檢查貨物包裝，需加強(qiáng)包裝的要與客戶取得聯(lián)系，同意付包裝費(fèi)用后再補(bǔ)強(qiáng)包裝。屬易破損易碎物品要提醒客戶，如客戶不愿付包裝費(fèi)用，則要求客戶簽《易碎品保證書》。

1.9.2操作主管安排以目的地及與我司簽約之航空公司或航空代理不同，對(duì)貨物進(jìn)行分類、裝袋，加貼標(biāo)簽，并對(duì)同一航班次的批量貨物稱出重量，填寫《出貨清單》。1.9.3對(duì)國際空運(yùn)的貨物，操作主管要檢查貨物尺寸是否符合航空公司的要求，如尺寸太大上不了航班而需改包裝的要及時(shí)通知客戶。

1.10、付運(yùn)客服/制單員應(yīng)同航空公司或代理協(xié)調(diào)交貨時(shí)間，安排司機(jī)或分檢員在交貨時(shí)限前將貨物送至其指定地點(diǎn)。在信息系統(tǒng)上的發(fā)貨處理模塊作相應(yīng)錄入、確認(rèn)。

1.11、交單司機(jī)或交貨人員將從航空公司或航空代理處拿回之交貨單證交操作主管審核，再由操作主管交財(cái)務(wù)部留存，并作為與航空公司或航空代理結(jié)算之憑證。1.12、報(bào)關(guān)對(duì)國際空運(yùn)業(yè)務(wù)需報(bào)關(guān)的，客服/制單員應(yīng)將報(bào)關(guān)單證交付給口岸指定報(bào)關(guān)行代理報(bào)關(guān)。

1.13、盯倉客服/制單員應(yīng)同航空公司或代理保持熱線聯(lián)系，確認(rèn)貨物按預(yù)定航班配載。

1.14、信息跟蹤由客服跟蹤后續(xù)航班信息直至貨物到達(dá)目的港，對(duì)門到門服務(wù)或

到付貨物則應(yīng)進(jìn)行信息跟蹤直至完成全部服務(wù)，并在系統(tǒng)上的貨物跟蹤模塊作相應(yīng)錄入、確認(rèn)。因服務(wù)不良造成客戶投訴的，填寫《投訴處理一覽表》并追蹤處理。

1.15、結(jié)單服務(wù)完成后，操作主管將經(jīng)確認(rèn)的作業(yè)單交給結(jié)算員，后者隨附報(bào)價(jià)文件、《貨物運(yùn)輸代理委托代理書》、運(yùn)單、及其他與此單業(yè)務(wù)操作過程或事故處理等相關(guān)的文件（包括傳入、傳出的傳真文件或E-mail打印文本）經(jīng)經(jīng)理簽字確認(rèn)后存檔。

1.16、結(jié)算結(jié)算員應(yīng)協(xié)同財(cái)務(wù)部按協(xié)議向客戶收取到付運(yùn)費(fèi)或本地費(fèi)用（月結(jié)），或按代理協(xié)議向代理托收本地費(fèi)用及分利。對(duì)結(jié)算有困難的，應(yīng)責(zé)成相關(guān)營銷代表負(fù)責(zé)同客戶協(xié)調(diào)、催收。

1.17、返單接海關(guān)返還報(bào)關(guān)單證后，應(yīng)及時(shí)返還給客戶。

友情提示：本文中關(guān)于《航空貨運(yùn)的流程》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，航空貨運(yùn)的流程：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

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