行政村交通安全委員會實(shí)踐總結(jié)
行政村交通安全委員會實(shí)踐總結(jié)
社會實(shí)踐是鍛煉自己、豐富自己的一次很好機(jī)會,通過近一個(gè)月的實(shí)踐,讓我對新形勢下行政村有關(guān)交通安全管理方面有了很深刻的了解,以下是我在此次城關(guān)街道辦事處羊頭崗村交通委員會實(shí)踐的具體內(nèi)容。
羊頭崗村位于城關(guān)街道一個(gè)很重要的交通路段,為進(jìn)一步加強(qiáng)交通安全管理,落實(shí)“安全第一,預(yù)防為主”的原則,以“平安新春”主題活動為契機(jī),促進(jìn)行政村交通安全工作的開展,提高廣大交通參與者和駕駛員的交通安全素質(zhì),避免交通違法行為和交通事故發(fā)生,進(jìn)一步創(chuàng)造良好的鄉(xiāng)村交通安全環(huán)境。
一、宣傳工作
在工作中,羊頭崗村交通安全委員會以抓宣傳為基礎(chǔ),重點(diǎn)分時(shí)段性和有針對性的對全村群眾進(jìn)行交通安全宣傳工作,主要圍繞著道路交通安全集中整治,預(yù)防重特大道路交通事故百日督導(dǎo)檢查和“平安新春”主題活動等工作展開。例如:在道路交通安全集中整治活動中,共召開了3次春運(yùn)、“兩會”交通安全動員部署會,分解工作任務(wù),落實(shí)工作責(zé)任。主管領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊(duì)檢查指導(dǎo)工作,主動協(xié)調(diào)解決問題。加強(qiáng)對重點(diǎn)人員、重點(diǎn)車輛的交通安全監(jiān)管。設(shè)立設(shè)置督導(dǎo)檢查組,完成督導(dǎo)組檢查。加強(qiáng)宣傳,廣泛深入營造宣傳氛圍。在集中整治活動中共發(fā)放宣傳材料300份,同時(shí)發(fā)放帶有交通安全宣傳內(nèi)容的撲克牌等宣傳品250余份,使全村人民以及周邊行政村人民都受到教育,做到防范于未然。開展“小手拉大手,我與家人共答題”活動中,中心校和共完成答卷201*份,為平安新春工作的順利完成奠定基礎(chǔ),其間懸掛宣傳橫幅40條,發(fā)放宣傳材料900余份,同時(shí)與各家各戶簽訂了《交通隱患駕駛員監(jiān)管及境外人員安全教育責(zé)任書》等責(zé)任書,加強(qiáng)了責(zé)任制的落實(shí);召開平安新春交通安全工作動員會,組織志愿者骨干學(xué)習(xí)及動員會。為確保本市“五日制尾號限行規(guī)定”順利實(shí)施,還組織召開宣傳工作會,要求村里干部利用廣播、發(fā)放宣傳材料等形式每日進(jìn)行宣傳,做到知曉率100%。大大加強(qiáng)了人們的交通安全意識,為交通安全工作打下了良好的基礎(chǔ)。
二、基礎(chǔ)工作
1、統(tǒng)計(jì)好村里的機(jī)動車數(shù)量,機(jī)動車駕駛員數(shù)量,并定期開展相關(guān)的學(xué)習(xí)和講座。
2、為工作和責(zé)任制更好的落實(shí),與村里的學(xué)校、大小企業(yè)簽訂了《交通安全責(zé)任書》。
3、完成了春運(yùn)交通安全監(jiān)管和保衛(wèi)工作。
4、制定了《羊頭崗村交通安全委員會交通事故防范實(shí)施方案》,確保交通事
故現(xiàn)場的應(yīng)急處置。
5、完成社會志愿者宣傳勸返崗的安排,其中以交通主要路口為重點(diǎn),安排6位志愿者輪流上崗值班,其工作深受民警好評。
6、完成基層社會單位及個(gè)體單位的信息采集。
7、完成單位、個(gè)人逾期未報(bào)廢未年檢車輛的排查工作。
8、對違法情節(jié)嚴(yán)重的進(jìn)行通報(bào)及安全檢查,對其單位交通安全制度不完善的地方督促其限時(shí)整改。
9、通過與相關(guān)部門的協(xié)調(diào),增加了交通警示牌、標(biāo)識線等基礎(chǔ)設(shè)施。10、為進(jìn)一步加大交通安全宣傳力度,確保交通順暢,制作宣傳橫幅,交通安全宣傳展板,進(jìn)行大量的社會宣傳。
11、為加強(qiáng)交通安全宣傳工作,在道路沿線及醒目位置安裝了固定交通安全宣傳標(biāo)語牌。
12、為進(jìn)一步加強(qiáng)交通安全宣傳力度,為村里增加固定宣傳欄。
13、為更好的完成宣傳活動的記錄等工作,購置數(shù)碼攝像機(jī)及DVD播放器等數(shù)碼設(shè)備。
14、為加強(qiáng)在京境外人員交通安全宣傳教育和服務(wù),預(yù)防涉外道路交通事故的發(fā)生,安辦對本村境外人員進(jìn)行摸排。
15、對交通隱患駕駛員進(jìn)行監(jiān)管工作。
16、配合全區(qū)組織召開預(yù)防特大道路交通事故百日行動排查整治工作。22、全年共完成信息上報(bào)35條。
三、加強(qiáng)對私人大客車、私人大貨車的監(jiān)管
在每個(gè)重點(diǎn)時(shí)期,羊頭崗村交通安全委員會組織對已納入安全監(jiān)管的車主和駕駛員進(jìn)行一次安全教育。逐一與車主和駕駛員簽訂了春運(yùn)兩會期間交通安全責(zé)任書、奧運(yùn)責(zé)任書及“十一”黃金周交通安全責(zé)任書等,并組織對車輛進(jìn)行安全檢查,凡檢查不合格的禁止上路行駛。同時(shí),繼續(xù)對尚未找到的私人大客車、大貨車進(jìn)行追查,確保做到“六知二!保_保敏感時(shí)期不發(fā)生問題。
四、重點(diǎn)時(shí)期的工作配合
春運(yùn)期間廣泛開展春運(yùn)交通安全宣傳教育,營造良好輿論氛圍;嚴(yán)格交通安全管理,嚴(yán)防發(fā)生群死群傷特大交通事故;加強(qiáng)路面管理和指揮疏導(dǎo),保證城鎮(zhèn)內(nèi)秩序良好,主要干線交通安全暢通。成立春運(yùn)交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組,加強(qiáng)對全村道路春運(yùn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。
在兩會召開之際,為了堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”方針,以交通安全宣傳“五進(jìn)”活動為載體,繼春運(yùn)交通安全宣傳工作之后,廣泛開展兩會交通安全宣傳教育,營造良好輿論氛圍;嚴(yán)格交通安全管理,嚴(yán)防發(fā)生群死群傷特大交通事
故。成立兩會交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組,加強(qiáng)對兩會期間全鎮(zhèn)道路工作的組織領(lǐng)導(dǎo),明確職責(zé)、落實(shí)責(zé)任,以人為本,部暑、指導(dǎo)、督促、落實(shí)各項(xiàng)工作。同時(shí)我們還加強(qiáng)了專項(xiàng)檢查,使各項(xiàng)工作措施都落實(shí)到位。
全鎮(zhèn)社會志愿者忠于職守,按時(shí)上下崗,耐心勸返違規(guī)出行車輛,按時(shí)完成信息報(bào)送工作。為本村平安新春工作的完成作出了一定的貢獻(xiàn)。
為確保本市“五日制尾號限行規(guī)定”順利實(shí)施,羊頭崗村交通安全委員會組織召開宣傳工作會,要求利用廣播、發(fā)放宣傳材料等形式進(jìn)行宣傳,做到知曉率100%。
通過加大宣傳檢查力度,加強(qiáng)責(zé)任制的落實(shí),使具體工作落實(shí)到位。在全村交通安全管理人員的積極配合和努力下,與去年同期相比,08年的交通違法率明顯下降,交通事故責(zé)任死亡一起,與去年同比下降67%。
五、提出的意見和建議
新的一年新的起點(diǎn),還應(yīng)在以下方面進(jìn)行調(diào)整,以下是我對此項(xiàng)工作提出的建議:
1、繼續(xù)抓好交通安全的宣傳工作。2、抓好非常敏感時(shí)期的宣傳教育活動。
3、重點(diǎn)做好基礎(chǔ)臺賬的建立及管理,完善各項(xiàng)工作制度。4、積極協(xié)調(diào)新修翻修道路標(biāo)線及指示警告標(biāo)志牌的安裝工作。5、抓好教育、檢查,爭取杜絕惡性事故的發(fā)生、爭取死亡不超標(biāo)。6、在創(chuàng)平安區(qū)縣道路暢通的基礎(chǔ)上,力爭達(dá)到交通安全村的標(biāo)準(zhǔn)。8、加強(qiáng)鎮(zhèn)域內(nèi)十字路口的整治,優(yōu)化交通環(huán)境,保障交通安全。
9、檢查落實(shí)。重點(diǎn)單位和四種(私人大客、私人大貨、校車、危化運(yùn)輸)車輛的檢查工作。
10、繼續(xù)加強(qiáng)自身的業(yè)務(wù)水平,做好服務(wù)咨詢工作。
以上是我在羊頭崗村交通安全委員會實(shí)踐期間的總結(jié)和一些思考,通過實(shí)踐,讓我對交通安全有了嶄新的認(rèn)識,在辦事處的領(lǐng)導(dǎo)下,作為重要交通路口的行政村責(zé)任是重大的,不僅要確保交通的順暢,更要保護(hù)村民的人身安全。
擴(kuò)展閱讀:交通安全的社會實(shí)踐報(bào)告
安全駕駛,讓我們的生命遠(yuǎn)離車禍---關(guān)于家鄉(xiāng)戶縣的交通事故情況調(diào)查
隨著社會的快速發(fā)展,經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步,人民手頭富余的錢越來越多,私家車已經(jīng)越來越多的進(jìn)入了人們的生活之中。逐漸增多的私家車,數(shù)量穩(wěn)增不降的公家車,以及公交車,班車,貨車等等,各式各樣的車擁入了這個(gè)社會,遍布各個(gè)城市,雖然交通的進(jìn)步和發(fā)展給人類創(chuàng)造和增添了財(cái)富,成為人類社會經(jīng)濟(jì)生活不可缺少的工具,但同時(shí)它也使我們的交通負(fù)擔(dān)變的十分沉重,而且也使人們的人身安全受到了很大的威脅。201*年,全國共發(fā)生道路交通事故238351起,造成67759人死亡、275125人受傷,直接財(cái)產(chǎn)損失9.1億元(附錄1)。各種悲慘的交通事故每天都在不斷地發(fā)生,起因也呈現(xiàn)多樣化。在我從小長大的家鄉(xiāng)戶縣,我親眼見證了這里交通的發(fā)展,看到了越來越多的車輛,感覺到了越來越沉重的交通壓力,但同時(shí)我也發(fā)現(xiàn)了政府部門對減輕沉重交通負(fù)擔(dān)所做出的貢獻(xiàn),所以在這里我要對我們戶縣的交通安全情況做一個(gè)調(diào)查。
在明確的確定了題目之后,我在網(wǎng)上找到了大量的相關(guān)資料,從中挑選了典型的,對理論知識有說服力的,大家都比較熟知的材料整理出來。并努力搜索我的腦海,找到自己知道的有關(guān)交通安全的事情。然后我去了戶縣交警大隊(duì),拿到了戶縣近幾年交通事故的一些數(shù)據(jù):201*年一共發(fā)生了955起交通事故,其中死亡34人,受傷586人,直接經(jīng)濟(jì)損失915680元;201*年一共發(fā)生了1275起交通事故,其中死亡20人,受傷579人,直接經(jīng)濟(jì)損失835100元;
201*年一共發(fā)生了1199起交通事故,其中死亡21人,受傷577人,直接經(jīng)濟(jì)損失862500元;
201*年一共發(fā)生了1163起交通事故,其中死亡22人,受傷548人,直接經(jīng)濟(jì)損失997780元;
201*年一共發(fā)生了1156起交通事故,其中死亡25人,受傷535人,直接經(jīng)濟(jì)損失917800元。201*年上半年,我縣轄區(qū)共發(fā)生交通事故569起,死亡12人,傷247人,直接經(jīng)濟(jì)損失446000元。以及非常重要的一份內(nèi)部資料《戶縣公安局交警大隊(duì)201*年上半年道路交通事故分析研判》。在交警大隊(duì),我不僅拿到了十分重要的資料,而且從警察叔叔那里我更加深入的了解到了交通事故發(fā)生的情況,以及作為交警工作的困難。交通事故是不可能避免的,我們只能盡可能的減少事故的發(fā)生數(shù)量。結(jié)束了在交警大隊(duì)這有意義的一下午,我又了解了兩位司機(jī)的駕駛情況。一位是我舅舅,他今年快35歲了,但是開車已經(jīng)有16年之久,在他這么長的駕駛生涯中基本上沒有發(fā)生什么大的交通事故,只有一次開夜車,到后半夜的時(shí)候由于身份疲勞,連抽煙解乏這招都沒有作用,結(jié)果車子沖出公路撞到了麥垛上面,幸好沒有造成什么太大的損失。我舅舅他作為司機(jī),他從小就對車子非常感興趣,對車子的結(jié)構(gòu)非常了解,對交通安全更是非常了解,沒有酒后駕車的經(jīng)歷,所以我對我舅舅還是非常佩服的,理所當(dāng)然成為我要學(xué)習(xí)的榜樣。還有一位伯伯,開車的時(shí)間比較晚,有4年駕齡,沒有出過一次事故。只有一次開車的時(shí)候,自己感覺非常累,據(jù)他自己說,開的時(shí)候他都不知道走的是那條路,怎么走的,本來是到咸陽郊區(qū)去,但是結(jié)果開到了市區(qū)里面,所幸的是沒有發(fā)生意外,他在那里休息好了后才又開車離開。由此可見疲勞駕駛是非常危險(xiǎn)的。
人的生命在無情、殘酷的交通事故面前是非常脆弱的,對于隨時(shí)可能來到的交通事故我們應(yīng)該了解,我們應(yīng)該事故發(fā)生的特征,在路上真正遠(yuǎn)離交通事故的威脅,所以我們必須要弄清楚交通事故發(fā)生的原因以及它的特征。為什么交通事故會頻繁呢,它主要和哪些因素有關(guān)系?我認(rèn)為應(yīng)該從路、車、人這交通的三個(gè)主要參與者著手,來說明:首先,外部因素,道路的狀況,車輛路檢方面未落實(shí)以及不合理的城市規(guī)劃。戶縣以前的道路比較窄,隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,車輛的增多,很多道路都拓寬了,但是有的地方還是和以前一樣,而且路面狀況比較差。還有就是在有的路口的路段,路上有突起的路包或者陷下去的坑,毫無疑問在路口這中已發(fā)生交通事故的敏感地帶,凹凸不平的路面肯定會對駕駛員造成一定的影響,所以說相關(guān)部門應(yīng)該趕緊整修一下,讓路面狀況重新變好,或許一次小小的修整,可以避免一次大的交通事故。戶縣街道的路面是坡形的,也就是中間高,兩邊低,所以每次到了下比較大的雨的時(shí)候,路兩邊就會有積水,積水占用了自行車等的車道,然后自行車、電動車等非機(jī)動車輛就要向路中間靠攏。這樣就造成了機(jī)動車和非機(jī)動車的交錯,擁擠,再加上雨天駕駛員的實(shí)現(xiàn)本來就會受到很大的影響,在這種情況下,交通事故就非常容易發(fā)生。這種情形的起因是由于積水占用了非機(jī)動車道,所以相關(guān)部門應(yīng)該加強(qiáng)對排水系統(tǒng)的管理,不再讓積水對交通造成影響,為交通事故的發(fā)生提供助力。我發(fā)現(xiàn)戶縣有的十字路口沒有紅綠燈,雖然這里的車流量相對較少,但是車速明顯比較快,在這里經(jīng)常有交通事故發(fā)生,而且三輪摩托車出事故的情況非常多,我覺得這里應(yīng)該有紅綠燈。而楊凌在這個(gè)方面就做得很好,楊凌是個(gè)人少地方大的地方,城市周圍雖然車少,但是路標(biāo)確是應(yīng)有盡有,整個(gè)道路非常整潔,經(jīng)常有在一個(gè)大的十字路口只有一輛車在等綠燈亮通行,這里不禁為駕駛員良好的駕駛習(xí)慣所感動(當(dāng)我看到這種情況是,我就在想:這是在逼人闖紅燈!覺得不闖紅燈對不起這么好的路)。人家車少的地方都交通標(biāo)志齊整,何況是我們這里車明顯比那里多的地方,連交通指示燈都沒有?英國的道路是世界上最安全的,英國的道路設(shè)施是最完備最先進(jìn)的,而且人民都有很好的駕駛習(xí)慣。而在發(fā)展中國家交通事故發(fā)生率是比較高的,尤其是多山路且貧窮的發(fā)展中國家。我們中國也在交通事故高發(fā)區(qū)的行列之內(nèi),國家應(yīng)該加強(qiáng)道路建設(shè),加強(qiáng)對車輛的管理,使外部因素最小的影響交通安全。其次,國人的交通安全意識比較差。道路交通安全關(guān)系到人的生命,是一個(gè)讓人不容忽視的重大問題。但縱觀二十多年來改革開放后人們思想意識的變化,唯獨(dú)在道路交通安全方面卻一直反應(yīng)遲頓。一旦有重特大交通事故發(fā)生,報(bào)刊、電視等媒體均有所報(bào)道和廣為宣傳,但國人采取的是事不關(guān)己、高高掛起的態(tài)度,或?qū)⑵錃w咎于某人的運(yùn)氣不好,諸如此類的近似于麻木的思想,助長了國人交通違法后罰點(diǎn)款了事的無所謂態(tài)度。有不少人不僅自己交通違法后不以為恥,而且對他人的交通違法行為熟視無睹,且荒唐到明知可預(yù)見交通違法行為會危及到自身的安全也無動于衷的地步。因而坐超載超速車、帶病車習(xí)以為常。交通違法行為屢禁不止是國人的一大頑癥。201*年5月1日,我國頒布施行了《道路交通安全法》,對交通違規(guī)違章行為一律上升到法律的層面來加以規(guī)范,交通安全管理部門也依法加大了查處力度,雖然交通違法行為的總量呈現(xiàn)逐年下降的趨勢,但嚴(yán)重交通違法行為仍然時(shí)有發(fā)生,屢禁不止。在戶縣的一些十字路口,我經(jīng)?匆娪幸恍┤岁J紅燈,感覺他們就根本不知道或者不管紅燈時(shí)干什么用的,更不用說是其他的交通標(biāo)志。還有就是我經(jīng)常聽見長輩對晚輩說:“走在公路上你不用害怕,汽車不敢撞你的!爆F(xiàn)在想起了這些話,我感到十分心寒。對,在路上就是要膽大心細(xì),不論作為你是駕駛員還是路人,這是應(yīng)該要做到的,但是后面一句就會使晚輩覺得在公路怎么走都不怕,反正汽車不敢撞我們。有這種心態(tài)的人還是非常多的,所以現(xiàn)在在街道上人走路非常隨便,根本沒有一點(diǎn)安全意思,面對著對面鳴喇叭的汽車,自己仍會慢條斯理的過馬路,這種情況屢見不鮮。在路上我們和行人應(yīng)當(dāng)互相禮讓才能最大可能的避免交通事故的發(fā)生。還有就是很多人的交通安全知識十分有限,路上的交通標(biāo)志沒有幾個(gè)能認(rèn)識的,這無疑會是影響交通安全的一些因素。我就親身經(jīng)歷的一次車禍,那是個(gè)下午做了個(gè)昌河小面包車在108國道上行駛,前面有兩個(gè)學(xué)生,女孩在我們的右邊,路的右側(cè),男孩在我們的左邊,路的左側(cè),他們是同學(xué)。女孩給男孩招手示意讓他過去,那個(gè)男孩準(zhǔn)備過去,看了看路兩旁來的車,跨出的第一步又收回去了,我們車的駕駛員本來準(zhǔn)備減速,但是看那個(gè)男孩已經(jīng)看到自己的車,而且也準(zhǔn)備避讓,所以就沒有減速,但是忽然那個(gè)男孩子有跑過去了就這樣釀成了事故,還好問題不大,那個(gè)男孩只是有點(diǎn)擦傷,自行車是被撞壞了。路人過馬路時(shí)一點(diǎn)要謹(jǐn)慎,要過馬上過,不過就等會沒車了再過,不能三心二意,猶豫不決,這樣非常容易釀成事故。
最后,也是最重要的一點(diǎn),駕駛員和車輛自身的問題導(dǎo)致的交通事故。酒后駕車和疲勞駕駛都是十分危險(xiǎn)的。因酒后駕車出的交通事故數(shù)不勝數(shù),而且造成的生命危害和財(cái)產(chǎn)損失也是非常多的,大家看到西安等大城市的交警們對酒后駕車的嚴(yán)格檢查和嚴(yán)厲處罰,由此可知,酒后駕車對自己,對別人安全威脅之大。疲勞駕駛也是非常危險(xiǎn)的,不僅對自己,也包括路人。這里有很多慘痛的教訓(xùn),201*年2月11號,西安市斗門中學(xué)的5名學(xué)生在途中遭遇飛來橫禍,被一輛卡車撞倒,四死一重傷。這個(gè)事件的主要原因就是司機(jī)的疲勞駕駛,據(jù)司機(jī)事后坦白說他當(dāng)時(shí)已經(jīng)處于睡眠狀態(tài)。還有發(fā)表于《角落》上面的一篇文章《今年中國最悲慘的十大交通事故》,這里面的十大交通事故,每個(gè)都是特大交通事故,死傷全在30人以上,而且都是因?yàn)樗緳C(jī)的疲勞駕駛導(dǎo)致事故的發(fā)生。還有就是超速、超載等。有的駕駛員自己的交通安全意識不過關(guān),自己的駕駛技術(shù)不成熟。隨著車輛越來越多的進(jìn)入了人們的生活,駕駛員越來越多,造成了駕駛員水平素質(zhì)的良莠不齊,所以使交通事故的發(fā)生變得容易。現(xiàn)在是盛夏,在酷熱的情況下,駕駛員尤其愛犯一些錯誤:1、犯困情況下開車。夏天人容易犯困,所以更要堅(jiān)決杜絕這種情況。2,穿拖鞋或者高跟鞋開車。雖然夏天穿拖鞋或者高跟鞋十分涼爽,但毫無疑問,這樣十分長危險(xiǎn)的,開車時(shí)容易發(fā)生“腳誤”造成不該有的交通事故。3,戴深色墨鏡開車。深色的墨鏡會對視覺造成很大的影響,是駕駛員的反應(yīng)變的遲鈍,容易造成交通事故。4,不系安全帶開車。5,“火冒三丈”開車。駕駛員在急躁、沖動的情緒下開車,更容易發(fā)生事故。駕駛員絕對不能開有安全隱患的車,這樣對別人,對自己都是十分危險(xiǎn)的。
針對這三個(gè)大方面的影響交通的因素,我們該如何盡可能的避免交通事故的發(fā)生呢?首先,政府以及相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)道路等基礎(chǔ)交通設(shè)施建設(shè),合理進(jìn)行城市規(guī)劃。通工程學(xué)家、原北京市公安交通管理局總工程師、北京市交通工程科學(xué)研究所所長段里仁認(rèn)為,交通管理有“四大原則”:一、交通要分離,這是個(gè)原則。機(jī)動車與自行車、行人與機(jī)動車要分離,各行其道。二、交通要連續(xù)。我們步行到地鐵站,出地鐵站又要找公共汽車站,交通不連續(xù),耽誤時(shí)間。在英國倫敦,有的旅館下面就是地鐵車站,乘坐“地鐵”可直奔機(jī)場。三、交通流量均分。把擁擠路口的車輛疏散到其他路口、路段,錯開上下班時(shí)間,夜晚進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)龋伎梢詫?shí)現(xiàn)“均分”。四、交通總量削減。有一幅很有說服力的圖片:100人通過一段道路乘小轎車,要用100輛小轎車,占去了全部路面;100人改乘三輛中型公共汽車,占一小塊路面;100人乘坐大型公共汽車,只需一輛汽車的路面,于是達(dá)到了削減交通總量的目的,緩解了交通擁擠狀況。在現(xiàn)有條件下,城市的道路交通大有潛力可挖。
其次,國人應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)自身的交通安全意識,政府等相關(guān)部門也應(yīng)當(dāng)對這方面大力宣傳。201*年5月7日,國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)全國道路交通安全工作部際聯(lián)席會議關(guān)于進(jìn)一步落實(shí)“五整頓”“三加強(qiáng)”工作措施意見的通知(附錄2)。戶縣在這方面也坐著自己的努力。201*年8月20日,“戶縣駕校杯”交通安全法律法規(guī)知識競賽成功舉行。4月28日下午,戶縣道路交通安全委員會主辦的文明交通行動計(jì)劃暨“戶縣駕校杯”交通安全知識競賽經(jīng)過幾個(gè)月的激烈角逐,終于在西安石油大學(xué)戶縣校區(qū)圓滿落下帷幕。為了推進(jìn)實(shí)施戶縣文明交通計(jì)劃,加大戶縣道路交通安全法律法規(guī)教育宣傳力度,進(jìn)一步提高普法宣傳的效果,切實(shí)加強(qiáng)廣大群眾和全縣中小學(xué)生的交通安全法律法規(guī)觀念,由縣道路交通安全委員會主辦、戶縣文明辦、戶縣公安局等單位聯(lián)合舉辦了這次戶縣文明交通行動計(jì)劃暨“戶縣駕校杯”交通安全法律法規(guī)知識競賽。戶縣交警也經(jīng)常去到農(nóng)村進(jìn)行交通安全知識的講解,得到了廣大村民的熱烈歡迎。戶縣的各個(gè)學(xué)校也紛紛在校舉行了交通安全的宣誓,為學(xué)生們講解了有關(guān)交通安全的知識,使孩子們從小就有強(qiáng)烈的交通安全意識我堅(jiān)信通過這樣的活動一定會讓越來越多的人了解交通安全的知識,是交通事故發(fā)生的數(shù)量減少。
最后,駕駛員也應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)自我素質(zhì),完善交通安全知識。做到安全駕駛,文明駕駛,為自己的和別人的利益做出貢獻(xiàn)。
在這個(gè)暑假,我也去駕校學(xué)開車,通過自己的實(shí)踐更加清楚和深刻的了解交通安全的重要性,所以在以后的駕駛生活中我一定會以安全駕駛為原則,不讓交通事故影響自己和他人。通過這次暑假實(shí)踐,我對戶縣的交通情況有了全新的認(rèn)識,也有了自己的新看法。而自己學(xué)車的經(jīng)歷也使我會更加深刻的親身感受到了駕駛員的不容易,而作為未來的駕駛員我也會時(shí)刻警示自己安全駕駛。在實(shí)踐的期間里,也的確很熱,很累,但是我很充實(shí),很高興,深刻的認(rèn)識到在社會上做事的不容易,以及一些為人處世的方法,可以說通過這次實(shí)踐我不僅學(xué)到了知識,更豐富了自己的社會經(jīng)歷,為我今后的學(xué)習(xí)生活都有很大的幫助。這是一次有深刻意義的社會實(shí)踐。
附錄1201*年全國道路交通事故情況
201*年,全國共發(fā)生道路交通事故238351起,造成67759人死亡、275125人受傷,直接財(cái)產(chǎn)損失9.1億元,與去年同期相比,分別下降10.1%、7.8%、9.8%和10.7%。其中,發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交通事故24起,同比減少5起。全國萬車死亡率為3.6,同比減少0.7。
分析201*年全國道路交通事故情況,主要有以下特點(diǎn):一是超速行駛、酒后駕駛、疲勞駕駛等嚴(yán)重交通違法行為導(dǎo)致的死亡人數(shù)降幅明顯,同比分別下降10.1%、13%和15.2%。8月15日開展嚴(yán)厲整治酒后駕駛違法行為專項(xiàng)行動以來,全國因酒后駕駛肇事導(dǎo)致人數(shù)同比下降39.6%。二是國省道發(fā)生事故導(dǎo)致的死亡人數(shù)同比下降9.8%,高速公路平均百公里發(fā)生事故造成的死亡人數(shù)下降10%。三是惡劣天氣導(dǎo)致的事故死亡人數(shù)同比增加,特別是下半年全國雨、雪、霧等惡劣天氣條件下發(fā)生道路交通事故導(dǎo)致的死亡人數(shù)同比上升13.3%。從全國各片區(qū)情況看,西北片區(qū)惡劣天氣發(fā)生事故導(dǎo)致的死亡人數(shù)同比增幅最大,上升22.9%,東北、華東和華北片區(qū)分別增加8.9%、8.2%和3.1%。四是摩托車肇事導(dǎo)致死亡人數(shù)波動上升。自3月份以來,摩托車肇事導(dǎo)致的死亡人數(shù)呈逐月波動上升,無證駕駛、未按規(guī)定讓行、超速行駛是摩托車肇事的主要原因,導(dǎo)致的死亡人數(shù)分別占摩托車肇事死亡人數(shù)的25.1%、11.7%和8.1%。五是營運(yùn)車輛肇事導(dǎo)致一次死亡10人以上特大道路交通事故比例上升。共19起,占同類事故總量的79.2%,同比增加3.3個(gè)百分點(diǎn)。營運(yùn)車輛肇事導(dǎo)致一次死亡10人以上特大道路交通事故中,8起為駕駛?cè)顺傩旭倢?dǎo)致,占42.1%;14起發(fā)生在國省道,占73.7%,同比增長7.7個(gè)百分點(diǎn);8起事故中肇事客運(yùn)車輛的營運(yùn)距離小于400公里,占42.1%,同比增加3.2個(gè)百分點(diǎn)。營運(yùn)車輛肇事比例居高不下,主要是個(gè)別運(yùn)輸企業(yè)對從業(yè)駕駛?cè)藛T錄用把關(guān)不嚴(yán);少數(shù)運(yùn)輸企業(yè)違法掛靠經(jīng)營,給明顯不符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的營運(yùn)車輛安全發(fā)放二級維護(hù)合格證;部分運(yùn)輸企業(yè)不履行對駕駛?cè)说陌踩逃凸芾砺氊?zé);一些地方運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)不對隱患整改不力的企業(yè)追究相關(guān)責(zé)任。
201*年是實(shí)施“十一五”規(guī)劃的最后一年,國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的拉動效果顯現(xiàn),機(jī)動車、駕駛?cè)撕凸吠ㄜ嚴(yán)锍虒⒗^續(xù)保持迅猛增長勢頭,全國還將迎來上海世博會、廣州亞運(yùn)會,國省干線公路、高速公路的客貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量仍將持續(xù)增長,道路交通事故預(yù)防工作任務(wù)艱巨繁重,各級公安交通管理部門將繼續(xù)以預(yù)防特大道路交通事故為重點(diǎn),推進(jìn)完善政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、有關(guān)部門各司其職、齊抓共管、綜合治理、標(biāo)本兼治的道路交通安全工作格局,發(fā)揮各級道路交通安全工作聯(lián)席會議成員單位職能作用,加強(qiáng)營運(yùn)車輛源頭管理,督促運(yùn)輸企業(yè)落實(shí)交通安全主體責(zé)任,深化平安暢通縣區(qū)創(chuàng)建活動,進(jìn)一步加大對超速行駛、酒后駕駛等交通違法行為的專項(xiàng)整治,全力保障道路交通安全暢通。
來源:部交通管理局201*-1-11
附錄2各省、自治區(qū)、直轄市人民政府,國務(wù)院各部委、各直屬機(jī)構(gòu):全國道路交通安全工作部際聯(lián)席會議《關(guān)于進(jìn)一步落實(shí)“五整頓”“三加強(qiáng)”工作措施的意見》已經(jīng)國務(wù)院同意,現(xiàn)轉(zhuǎn)發(fā)給你們,請認(rèn)真貫徹執(zhí)行。
國務(wù)院辦公廳二○○七年五月九日
關(guān)于進(jìn)一步落實(shí)“五整頓”“三加強(qiáng)”工作措施的意見全國道路交通安全工作部際聯(lián)席會議
做好道路交通安全工作事關(guān)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全,是堅(jiān)持以人為本、全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的具體體現(xiàn),是構(gòu)建社會主義和諧社會的重要內(nèi)容。為認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院的部署和要求,有效預(yù)防和減少道路交通事故的發(fā)生,促進(jìn)全國道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn),提出以下意見:
一、指導(dǎo)思想和總體要求
1.指導(dǎo)思想:全國道路交通安全工作要以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo),以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng),堅(jiān)持安全發(fā)展理念,進(jìn)一步完善政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、有關(guān)部門各司其職、齊抓共管、綜合治理、標(biāo)本兼治的道路交通安全工作格局,進(jìn)一步落實(shí)責(zé)任,強(qiáng)化措施,加強(qiáng)監(jiān)管,切實(shí)提高道路交通安全工作整體水平,最大限度地預(yù)防道路交通事故的發(fā)生,最大限度地減少道路交通事故給人民群眾生命財(cái)產(chǎn)造成的損失。
2.總體要求:全面推進(jìn)“平安暢通縣區(qū)”創(chuàng)建活動,繼續(xù)深入落實(shí)“五整頓”(整頓駕駛員隊(duì)伍、整頓路面行車秩序、整頓交通運(yùn)輸企業(yè)、整頓機(jī)動車生產(chǎn)改裝企業(yè)、整頓危險(xiǎn)路段)“三加強(qiáng)”(加強(qiáng)責(zé)任制、加強(qiáng)宣傳教育、加強(qiáng)執(zhí)法檢查)工作措施,實(shí)現(xiàn)事故起數(shù)、死亡人數(shù)、萬車死亡率“三下降”,一次死亡10人以上的特大道路交通事故進(jìn)一步減少,到201*年底實(shí)現(xiàn)萬車死亡率不超過5.7的目標(biāo),為黨的十七大勝利召開,迎接201*年北京奧運(yùn)會,保障國民經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展創(chuàng)造更加安全、有序、暢通的道路交通環(huán)境。二、嚴(yán)格機(jī)動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)、考試和管理
3.交通、農(nóng)業(yè)部門要以提高駕駛?cè)怂刭|(zhì)為重點(diǎn),進(jìn)一步完善培訓(xùn)教育工作機(jī)制。建立健全培訓(xùn)教育體系,加強(qiáng)對機(jī)動車駕駛學(xué)員交通安全意識的培養(yǎng)和醫(yī)療急救技能的培訓(xùn)。建立健全教學(xué)質(zhì)量監(jiān)管體系,督促落實(shí)機(jī)動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)教育方案。建立完善駕駛?cè)伺嘤?xùn)機(jī)構(gòu)和教練員誠信考核體系,推行優(yōu)質(zhì)誠信駕校、教練員排名制度。
4.交通部門要進(jìn)一步推進(jìn)《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》的貫徹落實(shí),嚴(yán)格執(zhí)行客運(yùn)、貨運(yùn)、危險(xiǎn)化學(xué)品等道路運(yùn)輸從業(yè)人員資格考試制度,研究建立道路運(yùn)輸從業(yè)人員誠信考核和計(jì)分考核制度,健全道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理信息系統(tǒng)和駕駛?cè)送顺鰴C(jī)制。
5.公安部門要認(rèn)真落實(shí)《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》,修訂完善各地區(qū)駕駛?cè)丝荚囶}庫,嚴(yán)格考試程序,嚴(yán)肅考試紀(jì)律,建立健全考試員考核制度,嚴(yán)格落實(shí)對大、中型客車駕駛資格的逐級申請、審核制度。公安、交通部門要進(jìn)一步完善和落實(shí)培訓(xùn)記錄審核制度,建立健全駕駛?cè)丝荚嚽闆r通報(bào)制度。
6.保險(xiǎn)監(jiān)管部門要進(jìn)一步推動機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度的實(shí)施,會同公安、農(nóng)業(yè)部門建立機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)、道路交通違法和交通事故信息共享機(jī)制,實(shí)行保險(xiǎn)費(fèi)率浮動制度。推動全國承運(yùn)人責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度的建立和完善,并會同有關(guān)部門積極推動社會救助基金的建立。7.軍隊(duì)、武警部隊(duì)要進(jìn)一步嚴(yán)把駕駛培訓(xùn)和考試關(guān),修訂完善駕駛?cè)四甓瓤荚囶}庫,進(jìn)一步規(guī)范和嚴(yán)格駕駛?cè)四甓葘忩?yàn),定期組織開展駕駛?cè)藦?fù)訓(xùn)。三、科學(xué)管理道路交通秩序
8.公安部門要進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通事故分析和交通安全形勢研判,定期對道路交通事故情況開展系統(tǒng)分析,針對事故易發(fā)區(qū)域、時(shí)段和重點(diǎn)違法行為,科學(xué)制訂防范措施。交通部門要建立完善道路運(yùn)輸企業(yè)重特大交通事故快報(bào)和分析制度。
9.公安部門要組織開展“平安暢通高速”創(chuàng)建活動和公路通行秩序整治專項(xiàng)行動,重點(diǎn)查處疲勞駕駛、無證駕駛、酒后駕駛、強(qiáng)行超車、逆向行駛、不遵守交通信號以及在高速公路上違法停車、超車等嚴(yán)重交通違法行為。對超速50%以上、客車超員20%以上的,要通報(bào)車輛登記地公安機(jī)關(guān)交通管理部門;屬營運(yùn)車輛的,安全監(jiān)管部門要會同公安、交通等部門,依法追究企業(yè)和有關(guān)人員的責(zé)任。
10.教育部門要進(jìn)一步加強(qiáng)校車安全管理,會同公安部門深入開展校車隱患排查整治,科學(xué)核定校車及接送幼兒車的定員數(shù)量,建立校車管理檔案。公安、教育部門要按照《公安機(jī)關(guān)維護(hù)校園及周邊治安秩序八條措施》和教育部《關(guān)于進(jìn)一步做好中小學(xué)幼兒園安全工作六條措施》的要求,繼續(xù)開展學(xué)校及周邊道路交通安全隱患排查整治。11.交通部門要加強(qiáng)對高速公路經(jīng)營管理單位的監(jiān)督指導(dǎo),會同公安、氣象部門加強(qiáng)對公路運(yùn)行狀況的監(jiān)控,及時(shí)掌握高速公路氣象信息,配合公安部門實(shí)施交通管制。
12.公安、建設(shè)部門要按照平安暢通工程的標(biāo)準(zhǔn)和要求,優(yōu)化完善城市交通標(biāo)志標(biāo)線、信號燈,實(shí)施道路交通隔離和渠化,科學(xué)規(guī)劃設(shè)置停車場。
13.軍隊(duì)、武警部隊(duì)要進(jìn)一步加強(qiáng)對軍車和號牌的管理,不得轉(zhuǎn)借地方使用;完善軍車交通違法抄告制度,及時(shí)將軍車駕駛?cè)私煌ㄟ`法處理結(jié)果反饋公安部門。
四、加強(qiáng)對運(yùn)輸企業(yè)安全監(jiān)管
14.交通部門要強(qiáng)化“三關(guān)一監(jiān)督”(嚴(yán)把運(yùn)輸企業(yè)市場準(zhǔn)入關(guān)、營運(yùn)車輛技術(shù)狀態(tài)關(guān)、營運(yùn)駕駛?cè)藦臉I(yè)資格關(guān),做好汽車客運(yùn)場站的安全生產(chǎn)監(jiān)督),嚴(yán)格審批夜間途經(jīng)三級以下山區(qū)公路的客運(yùn)班線。
15.交通、公安、安全監(jiān)管部門要加強(qiáng)對運(yùn)輸企業(yè)的安全監(jiān)管,定期檢查客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制和各項(xiàng)規(guī)章制度落實(shí)以及安全隱患排查整治情況,健全完善道路運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核機(jī)制,對多次發(fā)生超員、超速等嚴(yán)重交通違法行為或者發(fā)生重特大道路交通事故的營運(yùn)車輛,公安部門要將情況通報(bào)交通、安全監(jiān)管部門,并定期向社會公布客運(yùn)企業(yè)交通安全狀況。
16.建設(shè)、安全監(jiān)管部門要加強(qiáng)對城市客運(yùn)市場的監(jiān)管,加大對城市公共交通線路實(shí)行掛靠、個(gè)體承包、轉(zhuǎn)包等經(jīng)營形式的清理整頓力度,進(jìn)一步落實(shí)安全運(yùn)營責(zé)任制。
17.發(fā)展改革、公安、質(zhì)檢、交通、安全監(jiān)管部門要研究推廣使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的汽車行駛記錄儀,選擇部分車型在部分。▍^(qū)、市)開展汽車行駛記錄儀安裝使用的試點(diǎn)工作。鼓勵運(yùn)輸企業(yè)使用GPS(全球定位系統(tǒng))等先進(jìn)技術(shù)裝備,實(shí)現(xiàn)對運(yùn)輸企業(yè)駕駛員的動態(tài)監(jiān)督和管理。
五、強(qiáng)化機(jī)動車生產(chǎn)和使用監(jiān)管
18.質(zhì)檢、發(fā)展改革部門要制訂和完善包括提高客車車身強(qiáng)度在內(nèi)的車輛整車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)一步完善生產(chǎn)企業(yè)及車輛產(chǎn)品準(zhǔn)入制度,加強(qiáng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品的公告管理。會同有關(guān)部門研究制訂、公布電動摩托車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),并將該產(chǎn)品納入監(jiān)管范圍。
19.質(zhì)檢、發(fā)展改革部門要組織專家參與道路交通事故形態(tài)分析研究,配合公安、安全監(jiān)管等部門制訂提高機(jī)動車安全性能的技術(shù)方案和管理措施,制訂并實(shí)施安全標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)檢部門要認(rèn)真落實(shí)缺陷汽車召回管理制度,擴(kuò)大缺陷汽車召回范圍。20.發(fā)展改革、質(zhì)檢部門要進(jìn)一步健全汽車生產(chǎn)及改裝企業(yè)行業(yè)管理制度,加大監(jiān)管力度,加強(qiáng)對新車安裝側(cè)后防護(hù)裝置、噴涂(粘貼)車身反光標(biāo)識、配備行駛記錄儀等重要安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況的檢查。
21.工商部門要會同發(fā)展改革、質(zhì)檢部門進(jìn)一步加大對非法生產(chǎn)和改裝企業(yè)的查處力度,建立查辦終結(jié)案件回查制度,健全車輛非法改裝信息通報(bào)和案件協(xié)查移送機(jī)制。嚴(yán)禁非法改裝車輛,嚴(yán)格查處非法改裝罐車、集裝箱車,依法取締未經(jīng)登記的車輛非法改裝單位。22.公安部門要嚴(yán)格車輛登記和查驗(yàn),會同有關(guān)部門加強(qiáng)對機(jī)動車安全技術(shù)檢測工作的監(jiān)督,加強(qiáng)機(jī)動車日常管理,建立并完善大型客運(yùn)、貨運(yùn)車輛和危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛、學(xué)校校車等重點(diǎn)車輛動態(tài)管理檔案。
23.質(zhì)檢部門要強(qiáng)化機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)資格管理,制訂機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的設(shè)置規(guī)劃管理規(guī)定和機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)監(jiān)督管理辦法,加大對機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)中違法、違規(guī)行為的查處力度。
24.農(nóng)業(yè)部門要嚴(yán)格拖拉機(jī)登記管理,規(guī)范登記手續(xù),會同有關(guān)部門清理和查處超標(biāo)準(zhǔn)、超范圍發(fā)放拖拉機(jī)牌證的行為,研究制訂相關(guān)生產(chǎn)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。六、繼續(xù)開展危險(xiǎn)路段的排查整治
25.交通部門要進(jìn)一步加大公路安全保障工程實(shí)施力度,拓展實(shí)施范圍,按計(jì)劃對國省干線公路和重要旅游公路的事故隱患路段進(jìn)行改造,并逐步向縣鄉(xiāng)公路延伸,穩(wěn)步開展公路鐵路立交安全整治工作。
26.各級公安、交通、安全監(jiān)管部門要結(jié)合轄區(qū)內(nèi)道路交通事故情況及原因,對存在道路交通事故隱患等危險(xiǎn)路段加強(qiáng)排查分析,建立相關(guān)檔案;交通部門要區(qū)分輕重緩急,將整治工作逐步納入公路安保工程實(shí)施計(jì)劃。
27.交通部門要會同有關(guān)部門研究提出科學(xué)評估公路通行安全條件的綜合評價(jià)體系,加強(qiáng)公路通行安全評價(jià),促進(jìn)公路特別是山區(qū)、農(nóng)村低等級公路的安全建設(shè)。七、推動農(nóng)村道路交通安全工作
28.縣、鄉(xiāng)級人民政府要配備專人負(fù)責(zé)農(nóng)村交通安全工作,組織農(nóng)業(yè)(農(nóng)機(jī))等方面人員參與交通安全整治,建立健全道路交通安全防控網(wǎng)絡(luò),綜合治理農(nóng)村地區(qū)交通安全。29.公安部門要創(chuàng)新農(nóng)村交通管理警務(wù)機(jī)制,加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)交警中隊(duì)和農(nóng)村交通安全警務(wù)室建設(shè),明確農(nóng)村公安派出所參與道路交通安全工作的職責(zé)和任務(wù)。積極排查農(nóng)村無牌無證機(jī)動車和駕駛?cè)耍岣咿k牌辦證率,繼續(xù)組織開展以整治低速載貨汽車、三輪汽車和拖拉機(jī)違法載人、無證駕駛、無牌無證機(jī)動車上路行駛為重點(diǎn)的專項(xiàng)整治。
30.農(nóng)業(yè)(農(nóng)機(jī))部門要繼續(xù)組織開展“創(chuàng)建平安農(nóng)機(jī),促進(jìn)新農(nóng)村建設(shè)”活動,樹立一批“平安農(nóng)機(jī)”示范縣、示范鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、示范村和示范戶,進(jìn)一步嚴(yán)格拖拉機(jī)駕駛?cè)丝荚囍贫龋瑥?qiáng)化拖拉機(jī)安全監(jiān)管,逐步構(gòu)建農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)長效機(jī)制。會同公安部門積極開展無牌無證拖拉機(jī)整治工作。
31.交通部門要大力發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)交通,研究組建面向廣大農(nóng)村地區(qū)的客運(yùn)公司,努力解決農(nóng)民出行難問題,并切實(shí)加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)。
32.各級道路交通聯(lián)席會議要制訂“平安暢通縣區(qū)”創(chuàng)建活動評價(jià)標(biāo)準(zhǔn),組織開展創(chuàng)建評價(jià)活動,及時(shí)總結(jié)、推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),樹立先進(jìn)典型,帶動農(nóng)村道路交通安全工作全面開展。八、進(jìn)一步加大交通安全宣傳教育力度
33.各地區(qū)要進(jìn)一步加強(qiáng)交通安全宣傳教育,積極拓展宣傳陣地,改進(jìn)宣傳教育方法,建立交通安全公益宣傳制度,通過在中央、省、市級媒體黃金時(shí)段播放公益廣告等形式,動員全民共同參與和維護(hù)道路交通安全。
34.地方各級人民政府要建立道路交通安全宣傳教育機(jī)制,加大交通安全宣傳投入,實(shí)現(xiàn)交通安全宣傳教育社會化、制度化。
35.宣傳、公安、教育、司法、安全監(jiān)管等部門要深入開展“保護(hù)生命、安全出行”交通安全宣傳教育工程,按照職責(zé)分工,密切配合,扎實(shí)開展交通安全法律法規(guī)、基本常識等方面的宣傳教育。各有關(guān)部門要結(jié)合第一屆聯(lián)合國全球道路安全周活動,組織開展系列大型交通安全宣傳。要認(rèn)真落實(shí)《中小學(xué)公共安全教育指導(dǎo)綱要》和《中小學(xué)幼兒園安全管理辦法》,以學(xué)生、運(yùn)輸企業(yè)駕駛?cè)藶橹攸c(diǎn),有針對性地制訂宣傳方案,加大宣傳力度,增強(qiáng)宣傳實(shí)效。九、嚴(yán)格落實(shí)道路交通安全責(zé)任
36.各地區(qū)、各有關(guān)部門要站在以人為本、執(zhí)政為民的高度,充分認(rèn)識做好道路交通安全工作的重要性,切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),落實(shí)責(zé)任。地方各級人民政府要把交通安全工作納入重要議事日程,定期分析研究本行政區(qū)域道路交通事故發(fā)生的規(guī)律特點(diǎn),協(xié)調(diào)解決道路交通安全工作中的重大問題,狠抓各項(xiàng)安全措施落實(shí)。
37.地方各級人民政府要按照國家道路交通安全總體目標(biāo),研究制訂本地區(qū)道路交通安全發(fā)展規(guī)劃和實(shí)施方案,建立和實(shí)行年度交通安全考核指標(biāo)體系、評價(jià)制度和責(zé)任追究制度,從法制、體制、機(jī)制、投入等方面全面加強(qiáng)道路交通安全工作。研究建立健全以衛(wèi)生部門為主導(dǎo),公安、交通、農(nóng)機(jī)部門及保險(xiǎn)、緊急救援機(jī)構(gòu)參與的道路交通事故緊急救援聯(lián)動機(jī)制。一年內(nèi)發(fā)生一次死亡30人以上特別重大道路交通事故或者發(fā)生三起一次死亡10人以上特大道路交通事故的,省級人民政府要及時(shí)將書面檢查報(bào)國務(wù)院。
38.各有關(guān)部門要加強(qiáng)對道路交通安全管理政策的研究,制定客、貨運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)政策,研究加強(qiáng)對專業(yè)運(yùn)輸駕駛?cè)税踩{駛行為動態(tài)監(jiān)管的措施,組織對道路交通事故多發(fā)地區(qū)開展聯(lián)合檢查,督促落實(shí)整改措施。
39.交通、公安、安全監(jiān)管部門要監(jiān)督道路運(yùn)輸企業(yè)切實(shí)落實(shí)交通安全主體責(zé)任,強(qiáng)化運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部管理教育,完善內(nèi)部安全管理制度。對安全條件達(dá)不到要求、存在重大隱患的,要責(zé)令限期整改,逾期不改且情節(jié)嚴(yán)重的,要依法吊銷其《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》或取消相應(yīng)的經(jīng)營許可。
40.交通、安全監(jiān)管部門要依照有關(guān)法律法規(guī),對多次發(fā)生超員、超載等嚴(yán)重交通違法行為或發(fā)生重特大道路交通事故以及所屬車輛存在重大隱患的運(yùn)輸企業(yè)及其負(fù)責(zé)人依法嚴(yán)格追究責(zé)任,并在新聞媒體予以曝光。
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