菏澤供電車間二O一O年一月份工作總結(jié)

菏澤供電車間二O一一年一月份工作總結(jié)

元月份，菏澤供電車間在段、段黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在段業(yè)務(wù)科室的大力支持下，全體干部職工以段元月份工作安排意見為指導(dǎo)思想，以段一號文件精神的宣傳學(xué)習(xí)、“保調(diào)圖、保春運、保供電、保安全、保穩(wěn)定”為重點，立足本職工作崗位，深入開展了段、車間安全形勢教育，強(qiáng)化安全意識滲透，強(qiáng)化對設(shè)備的巡視檢查及缺陷整治，確保設(shè)備動態(tài)良好，圓滿地完成了各項生產(chǎn)任務(wù)和領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項臨時任務(wù)，實現(xiàn)了車間安全生產(chǎn)新年新氣象。現(xiàn)將本月重點工作完成情況簡要匯報如下：

一、強(qiáng)化教育，統(tǒng)一思想，齊心協(xié)力保安全

1、過細(xì)抓好了段一號文件精神的宣傳學(xué)習(xí)落實。車間充分利用元月份檢修作業(yè)少、生產(chǎn)任務(wù)少的機(jī)會，車間從多個層面抓好了段一號文件精神的宣傳與學(xué)習(xí)。首先抓好了車間管理人員對一號文件的學(xué)習(xí)，由車間主任、書記組織，對車間管理人員集中進(jìn)行了全面通讀與學(xué)習(xí)，從車間管理層面全面抓好對一號文件的理解與把握，以便于抓好車間各項管理工作。其次是抓好了工區(qū)工長及管理人員的學(xué)習(xí)，由車間組織利用考試時機(jī)對工區(qū)工長及管理人員進(jìn)行了一號文件的學(xué)習(xí)，從提高工區(qū)管理人員對一號的掌握促進(jìn)工區(qū)各項工作的完成。第三是抓好了全體職工的集中學(xué)習(xí)，由各工區(qū)工長組織工區(qū)職工進(jìn)行集中學(xué)習(xí)一號文件，使每一名職工對一號文件精神進(jìn)行全面了解與掌握，明確今年工作目標(biāo)與努力方向。第四是車間抓好了全體干部職工對一號文件學(xué)習(xí)與掌握程度的全面檢查，由車間出卷子進(jìn)行了全員考試與摸底。第五是抓好車間一號文件推進(jìn)計劃的制定，結(jié)合段一號文件推進(jìn)計劃，制定出了車間的年度安全工作推進(jìn)計劃，逐項逐條落實到人，真正做到每項事情都有人管理。

2、抓好了車間相關(guān)辦法的制定與出臺工作。車間在抓好全員對段一號文件精神學(xué)習(xí)貫徹的基礎(chǔ)上，結(jié)合本車間的安全工作實際，在認(rèn)真總結(jié)去年車間安全存在問題與不足的同時，理性對今年的安全工作進(jìn)行了深入思考，緊緊抓住影響車間安全生產(chǎn)的重點和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，結(jié)合段一號文件推進(jìn)計劃細(xì)致地對車間推進(jìn)計劃進(jìn)行了梳理與編制，確保每項工作都能落實到人、落實到具體完成期限。對車間的安全綜合管理考核辦法具體條款進(jìn)行了再細(xì)化，對車間和班組的班班清考核辦法進(jìn)行了修訂與完善，確保車間各項管理辦法有效運作。

二、切實抓好了調(diào)圖和春運的各項準(zhǔn)備工作

根據(jù)段要求，認(rèn)真做好了車間調(diào)圖和春運前的各項準(zhǔn)備工作：一是抓好了對牽引供電設(shè)備、信號供電設(shè)備的巡視檢查工作，按照段編制的巡視計劃，認(rèn)真組織好各網(wǎng)工區(qū)對設(shè)備的徒步巡視工作，車間干部分片包保，帶隊對設(shè)備進(jìn)行了記名全面巡視，做到一米不漏、一桿不落，對巡視中發(fā)現(xiàn)的危及安全運行的隱患組織人員進(jìn)行及時處理，在完成徒步巡視的同時，由車間技術(shù)人員、安全員及時添乘機(jī)車巡視，全面掌握接觸網(wǎng)的設(shè)備運行狀況。在第一階段、第二階段巡視期間，鄆城、菏澤南、曹縣網(wǎng)工區(qū)先后發(fā)現(xiàn)了設(shè)備隱患因素并要點進(jìn)行了處理，提高了設(shè)備質(zhì)量。同時，根據(jù)春運安排，春運期間合理安排四個網(wǎng)工區(qū)每天堅持對所轄設(shè)備進(jìn)行登乘機(jī)車巡視，確保設(shè)備不帶病運行。

二是抓好了各項措施落實情況的檢查，按照分工包保，組織車間管理人員對各班組春運準(zhǔn)備情況進(jìn)行全面檢查與指導(dǎo)，及時指導(dǎo)班組做好各項工作措施的落實。

三是做好應(yīng)急搶險各項準(zhǔn)備工作，對車間應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行修訂，對車間、班組的車輛和應(yīng)急搶險燈具器材及工具材料備品等進(jìn)行全面檢查與核對，對車間、班組的搶險聯(lián)絡(luò)圖進(jìn)行及時完善與更新，確保出現(xiàn)故障時隊伍能及時出動，搶險車輛能及時出動，材料機(jī)具能及時到位。在調(diào)圖和春運期間，共巡視發(fā)現(xiàn)和處理了三起較大缺陷：1.10鄆城網(wǎng)工區(qū)鄆城至梁山間承力索斷股，1.14菏澤南網(wǎng)工區(qū)菏澤南運轉(zhuǎn)場至菏澤南站間吊弦載流環(huán)斷裂，1.16曹縣網(wǎng)工區(qū)曹縣至梁堤頭間承力索斷股等。

三、繼續(xù)加大了對菏兗線沙土集站電化施工的監(jiān)控與配合工作針對沙土集站接觸網(wǎng)改造施工，及時組織菏澤南網(wǎng)工區(qū)加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)控，開年之初，加大對施工單位的安全監(jiān)控力度，及時發(fā)現(xiàn)問題及時制止并上報。堅決執(zhí)行好“嚴(yán)防死守、逐點控制、逐項確認(rèn)”的工作要求，對工程局的元月份施工重點與施工日期進(jìn)行及時聯(lián)系，及時派人盯控，本月下旬自春運以來，施工單位未進(jìn)行施工作業(yè)。

四、繼續(xù)做好了牽引供電設(shè)備缺陷檢查整治工作

根據(jù)段總體工作安排，組織車間干部職工對京九線、新兗線接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行缺陷檢查處理。年初，車間嚴(yán)格按照段251號文件要求，嚴(yán)格周計劃、日計劃的提報、工作票的審核關(guān)，對工作票車間審核組從嚴(yán)把關(guān)，確保工作票的實效性。嚴(yán)把施工作業(yè)過程中干部盯控關(guān)，對每個網(wǎng)工區(qū)每一項關(guān)鍵作業(yè)，車間都要求駐班組管理人員逐項逐人進(jìn)行卡控，確保作業(yè)安全。嚴(yán)把工前預(yù)想會、工后總結(jié)會的召開與落實，要求駐班組管理人員全程參與并指導(dǎo)班組召開好兩個會，對施工作業(yè)過程中易出現(xiàn)的問題進(jìn)行超前預(yù)想，盡量把安全措施想得更加周全與細(xì)致，確保施工安全措施無遺漏。本月車間共檢修接觸網(wǎng)線路9.059條公里，其中檢修京九線7.569條公里，主要是：懸掛鄰線有電標(biāo)36處，線別標(biāo)29處，線岔檢修18處，調(diào)整滑輪偏磨1處，緊固吊弦13處。檢修新兗線1.49條公里，主要是：懸掛線別標(biāo)19處，懸掛鄰線有電標(biāo)9處，緊固螺栓1處，檢調(diào)線岔2處，調(diào)整非支距離不夠1處。

五、抓好了車間干部職工的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)學(xué)習(xí)與鑒定等工作

根據(jù)段季度業(yè)務(wù)素質(zhì)考試的文件要求，認(rèn)真組織車間干部對車間職工學(xué)習(xí)掌握電化規(guī)章和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化演練內(nèi)容的情況分兩天進(jìn)行了全員考試，對實作項目考試由車間副主任牽頭，組織車間管理人員對各工種進(jìn)行了考試，同時，由駐班管理人員按照車間標(biāo)準(zhǔn)化鑒定推進(jìn)計劃對網(wǎng)工區(qū)職工進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化演練的鑒定，通過考試與鑒定，不斷促進(jìn)干部職工在新的一年里增加學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的意識，不斷提高干部職工實際作業(yè)動手能力。

按段整體工作安排，本月份開展了職工業(yè)務(wù)素質(zhì)提素工作，嚴(yán)格考試紀(jì)律，分批全員進(jìn)行了分工種業(yè)務(wù)知識考試工作。

六、抓好了電力設(shè)備的檢修勘察工作

結(jié)合段組織的調(diào)圖和春運期間的設(shè)備巡視工作，認(rèn)真組織各工區(qū)利用徒步巡視設(shè)備機(jī)會，對電力設(shè)備的狀態(tài)進(jìn)行全面摸排，摸清底數(shù)，進(jìn)行了記名勘察，對存在的設(shè)備缺陷進(jìn)行全面檢查與匯總，并根據(jù)統(tǒng)計的缺陷情況對檢修所需用的材料進(jìn)行提前上手準(zhǔn)備，為3月份開始的電力設(shè)備檢修工作打好基礎(chǔ)。針對1月22日西自閉90#電纜頭桿避雷器引線脫落造成接地故障，車間把避雷器引線檢查作業(yè)今年檢修重點，結(jié)合段電力工作專項整治核查工作，認(rèn)真梳理車間電力設(shè)備存在的問題，為春檢工作提供依據(jù)。

七、抓好了車間的交通安全工作

認(rèn)真組織車間專兼職駕駛員學(xué)習(xí)有關(guān)交通法規(guī)，加大了對駕駛員的安全意識教育，尤其是春節(jié)前路上人員多、車輛多現(xiàn)狀，要求駕駛員注意路狀、謹(jǐn)慎駕駛。同時，嚴(yán)格執(zhí)行派車單制度，嚴(yán)格執(zhí)行段“雨雪霧”天行車辦法規(guī)定，做好車輛防滑鏈的正確使用指導(dǎo)，嚴(yán)格派車單的填寫與執(zhí)行，做好運行日志的填寫，確保車間冬季交通安全。根據(jù)各工區(qū)車輛狀況，對三輛車進(jìn)行了重新調(diào)配，保證了各工區(qū)車輛使用的穩(wěn)定與性能良好。

八、切實關(guān)心職工生活，確保隊伍穩(wěn)定

臨近春節(jié)，車間及時向段爭取政策，為困難職工申請困難補(bǔ)助，對曹縣網(wǎng)工區(qū)、菏澤網(wǎng)工區(qū)空調(diào)進(jìn)行了及時修理，保證職工過冬取暖，并合理安排車間駐班副主任及時走訪困難職工家庭，了解和掌握困難職工生活，掌握職工思想動態(tài)，檢查和解決班組在生產(chǎn)和生活中遇到的困難，理順職工思想情緒，確保職工隊伍穩(wěn)定。

按段段工會節(jié)前走訪工作部署，車間工會結(jié)合實際為各值班點購買了水果、瓜子等物品，對值班點值班條件進(jìn)行調(diào)查，對相關(guān)困難職工進(jìn)行了走訪，積極為職工創(chuàng)造良好的工作環(huán)境。

二0一一年一月二十三日

擴(kuò)展閱讀：供電車間09年工作總結(jié)(精簡版)

供電車間年工作總結(jié)

供電車間在鋁業(yè)二分公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全面貫徹落實1＃文件精神，堅持以安全運行為中心，以六項專業(yè)管理為抓手，以專職專責(zé)管理為手段，以平穩(wěn)經(jīng)濟(jì)運行為目標(biāo)，全面深入開展勞動競賽、綜合評價和崗位競聘，現(xiàn)將車間一年的工作匯報如下：

一、供電車間指標(biāo)完成情況和專業(yè)排名情況

電解全系列投產(chǎn)之后，供電車間總負(fù)荷已達(dá)到357MW左右。截至09年11月30日，220KV交流供電完成210879.9萬kwh，噸鋁動力用電完成22.44kwh，整流效率平均完成97.63%，電流平穩(wěn)度達(dá)到402.59KA，實現(xiàn)安全運行485天。自09年1月至11月，在車間綜合排名中共獲得6次第一名，第二、三、四、五、六名各1次。

二、政治思想學(xué)習(xí)從堅持入手，穩(wěn)定員工隊伍。

車間成立以黨支部為核心的學(xué)習(xí)團(tuán)隊，堅持每周一下午開展思想政治學(xué)習(xí)教育活動，先后學(xué)習(xí)了豫聯(lián)的企業(yè)文化，學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀，集團(tuán)今后一個時期新的發(fā)展規(guī)劃和工作重點以及集團(tuán)和鋁二公司黨委的文件精神。通過民主生活會、管理人員下班組，談心等形式及時了解員工思想動態(tài)，經(jīng)過長時期的不懈努力我車間自成立至今沒有發(fā)生過一起不和諧事件，為打造和諧鋁二做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

三、設(shè)備管理從落實責(zé)任制入手，確保設(shè)備長周期運行。設(shè)備專責(zé)制是我車間創(chuàng)一流設(shè)備的法寶，通過《設(shè)備專責(zé)包干制》、《巡回檢查制》、《定期切換制》、《檢修與潤滑制》等制度的落實，

實現(xiàn)了車間設(shè)備大到整流機(jī)組小到一個閥門，有人管理，有人巡視，有人養(yǎng)護(hù)，有人監(jiān)督。建立電子設(shè)備臺帳是我車間管理設(shè)備的又一重要手段，查閱后即可了解設(shè)備的參數(shù)性能、檢修維護(hù)記錄以及配件產(chǎn)地等所有資料，并可間接地反映一段時期內(nèi)設(shè)備的運行工況，為設(shè)備的精細(xì)化管理提供了可靠依據(jù)。為了在事故狀態(tài)下，迅速的恢復(fù)生產(chǎn)將損失降到最低，我車間實行設(shè)備分類管理制度，根據(jù)設(shè)備的作用和重要性將設(shè)備分為三類，每一類設(shè)備都制定了詳細(xì)的檢查和考核標(biāo)準(zhǔn)，對照標(biāo)準(zhǔn)每周組織專項檢查，檢查結(jié)果以通報形式下發(fā)班組，跟蹤落實問題整改情況，根據(jù)考核標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核，以加強(qiáng)專責(zé)制度的落實。

今年車間共進(jìn)行了重要設(shè)備技改3項；完成了熔鑄、陽極兩座10KV配電室的驗收投運工作，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷30多項并進(jìn)行妥善處理，順利完成了設(shè)備春秋兩季檢修和預(yù)防性檢查，為設(shè)備的長周期平穩(wěn)運行奠定了良好的基礎(chǔ)；并對水處理站3個雙介質(zhì)過濾器進(jìn)行了檢修，對部分破損濾帽進(jìn)行了更換，解決了濾料流失嚴(yán)重的問題，同時又確保反滲透膜的安全；加裝了紫外線殺菌器為全廠提供飲用水，節(jié)約了公司純凈水費支出。

四、安全管理從教育入手，確保零違章零事故

根據(jù)供電車間的服務(wù)性質(zhì)，我們引入安全效益的管理理念，強(qiáng)調(diào)安全就是效益，安全穩(wěn)定的做好供電工作就是最大的效益。公司與車間、車間與班組、班組與員工層層簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，明確各崗位在安全生產(chǎn)工作中的責(zé)任和義務(wù)，并提出了“每位職工都是安全第一

責(zé)任人”的管理新理念，把安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任落實到班組、崗位，將安全承諾簽訂到每一位在崗職工，促進(jìn)了各級安全生產(chǎn)責(zé)任的落實。

車間對安全方面的規(guī)章制度進(jìn)行了全面梳理和重新修訂，形成了完整、清晰、有效的安全管理規(guī)章制度體系。為車間安全作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化提供了依據(jù)和保障：09年我車間共執(zhí)行倒閘操作票249份，第一種工作票125份，第二種工作票90份，合格率達(dá)到了100%。

車間定期組織員工學(xué)習(xí)安全預(yù)案，開展反事故演習(xí)，每次演練之后對各班組進(jìn)行實時的點評，使班組成員認(rèn)識到自己處理事故中的不足之處，有的放矢的進(jìn)行改進(jìn)。通過以上措施，極大地提高了員工應(yīng)對突發(fā)事件和防控事故的能力。并堅持開展“三違檢查進(jìn)班組”活動，強(qiáng)化現(xiàn)場管理，使員工在思想上牢固樹立起“安全第一、預(yù)防為主”的防范意識。

五、培訓(xùn)從實際入手，技改從效果出發(fā)。

為改變員工反映的培訓(xùn)方法單一、效果差現(xiàn)象，今年我車間開創(chuàng)了以賽代培的新思路，以技術(shù)比武，指標(biāo)競賽等具有激勵和挑戰(zhàn)的形式來代替枯燥單一的考試，采取實際操作和技術(shù)問答的形式進(jìn)行立體式的培訓(xùn)方式。先后舉辦“車間技術(shù)能手”選拔6次、技術(shù)比武3次，最大程度上激發(fā)了員工的學(xué)習(xí)熱情，提高了員工業(yè)務(wù)技能。

六、勞動競賽從培養(yǎng)習(xí)慣入手，改變傳統(tǒng)思維方式。根據(jù)集團(tuán)公司勞動競賽倡議書和公司11號文件的安排部署，我車間結(jié)合自身工作性質(zhì)，制定出了以“抓安全、降成本、創(chuàng)一流、保效益”為目的的“一、十、百、千、萬”勞動競賽活動�；顒訌母淖�

舊的思維方式入手，采用“三比、三掛鉤”的競賽方法,以車間各項工作目標(biāo)為考核依據(jù)，以提高管理水平和安全效益為最終目的。競賽內(nèi)容涵蓋了主設(shè)備完好率、系列電流平穩(wěn)度、配件維修等10項內(nèi)容。并將車間員工分成車間管理、基層管理和員工三個組進(jìn)行競賽。每人每月從車間效益獎中拿出201*00元按月度得分進(jìn)行重新分配。經(jīng)過全車間干部員工的努力，噸鋁輔材消耗前11個月0.91元，節(jié)約12767元，全年節(jié)能降耗完成52萬余元，圓滿完成了今年的節(jié)能降耗任務(wù)。其中，維修配件數(shù)量累計1141件，安全環(huán)保經(jīng)濟(jì)合理化建議累計255條，可行性建議累計105條，其中萬元項目12項，采納2項，合理化建議被公司采納6項，三次獲得優(yōu)勝車間稱號。

七、實施人才戰(zhàn)略，重視班組管理

在人力資源管理方面從做好“五才”為突破口，即求才、識才、用才、獎才、育才。通過工作輪換、競聘上崗、職位升降等方法求得人才；通過人才測評、績效評估、動態(tài)激勵等人力資源管理機(jī)制的建立，真正地發(fā)現(xiàn)人才，做到能者上、庸者下、平者讓；通過核心骨干員工帶動一般員工，適當(dāng)下放權(quán)力，讓員工發(fā)揮主觀能動性，培養(yǎng)員工對公司的認(rèn)同和歸屬感；通過建立一整套適合我車間核心價值觀的激勵體系，結(jié)合綜合評價和技能競賽對優(yōu)秀的員工進(jìn)行獎勵；根據(jù)車間人力資源方面的需求和員工自身職業(yè)生涯發(fā)展要求，建立基于人力資源戰(zhàn)略和職業(yè)生涯規(guī)劃的培訓(xùn)開發(fā)體系。

班組建設(shè)方面從員工綜合評價管理入手，通過逐步完善評價標(biāo)準(zhǔn)，獎勵首位激勵后進(jìn)，把員工綜合評價制度改良為一個尋找差距提

高素質(zhì)的一個平臺。制訂有效的“6S”管理標(biāo)準(zhǔn)，以提高全員素質(zhì)、規(guī)范現(xiàn)場管理為目的，制作了“6S”宣傳標(biāo)識牌26塊懸掛在車間各班組，每周按照“6S”管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行一次檢查評比，現(xiàn)今我車間面貌已煥然一新。

八、工作中存在的不足

1、車間部分設(shè)備在設(shè)計、選型、施工上存在問題留有硬傷，會給今后的工作帶來影響，我們會在不斷地改造中將影響減到最低點。

2、人員技能提升速度緩慢，暴露出我車間在技術(shù)培訓(xùn)方面存在問題，這是我車間明年工作的主攻方向。

3、班組長的管理技能有待培養(yǎng)和引導(dǎo)。

4、工作思路有局限性，今后要逐步實現(xiàn)走出去請進(jìn)來方式。九、明年工作思路1、設(shè)備管理方面：

（1）繼續(xù)落實設(shè)備專責(zé)制度，使人人身上有責(zé)任，個個心中有目標(biāo)，確保設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)到位，爭取重要設(shè)備完好率達(dá)到95%以上。

（2）努力做好缺陷管理工作，不斷提高員工技術(shù)水平，做到能及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷，能分析缺陷發(fā)展趨勢，做到小缺陷不過班，大缺陷不過天，維護(hù)保養(yǎng)水平再上一個新臺階。單臺重要設(shè)備運行率達(dá)到97%以上，設(shè)備完好率完成98%，設(shè)備消缺率達(dá)到100%

（3）設(shè)備大中修轉(zhuǎn)入狀態(tài)管理，根據(jù)201*年預(yù)定檢修計劃，提前兩個月對設(shè)備的運行狀況估分析，做出優(yōu)劣分析、制定檢修類型和費用預(yù)算，經(jīng)公司評價后，預(yù)以確認(rèn)。

（4）根據(jù)設(shè)備檢修標(biāo)準(zhǔn)對檢修結(jié)果進(jìn)行驗收，檢修質(zhì)量達(dá)到100%，并通過168小時運行。消除重大備事故和未遂事故，設(shè)備故障及時上報。積極組織檢修。

（5）密切關(guān)注行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，引進(jìn)、推廣新技術(shù)、新工藝、新經(jīng)驗，通過技術(shù)進(jìn)步徹底消除各類潛在隱患，提高設(shè)備健康運行水平。

2、安全管理方面：

（1）樹立“安全第一，預(yù)防為主”的觀念，實現(xiàn)三個安全100天。

（2）繼續(xù)強(qiáng)化員工安全技能培訓(xùn)，使大家對不安全因素的識別能力有所提高，對不安全事件的發(fā)生有一定的預(yù)見性；盡可能地將其消滅在萌芽狀態(tài)，從而有效避免事故的發(fā)生。

（3）堅持不懈地開展員工思想教育和“三違”檢查工作，使員工認(rèn)識到那些違章行為的無知，從而引導(dǎo)員工從“要我安全”向“我要安全”轉(zhuǎn)變，并充分發(fā)揮班組勞動安全監(jiān)察員的作用，使安全活動平衡深入發(fā)展，在全車間形成安全工作逐級負(fù)責(zé)管理的局面。

（4）扎實開展安全隱患排查治理工作。把隱患排查工作向縱深挖掘，進(jìn)一步深入到生產(chǎn)現(xiàn)場，真正排查出具有隱蔽性、影響安全生產(chǎn)的隱患，督促落實整改，從而預(yù)防安全事故的發(fā)生。

（5）從軟件和硬件兩方面為員工創(chuàng)造安全的工作環(huán)境。一方面要加強(qiáng)班組、車間與公司之間的溝通，做好傳達(dá)宣傳并及時反映解決問題；另一方面要設(shè)法為員工及時配備齊全安全用具和勞保用品，為安全生產(chǎn)提供切實保障。

3、工藝管理方面：

（1）緊緊圍繞公司1＃文件，確保完成工藝管理控制目標(biāo)，尤其是整流效率此項指標(biāo)，通過一段時間的運行總結(jié)出一些切實可行的提高指標(biāo)的辦法，來保證次指標(biāo)的順利完成。。

（2）整流效率年平均97.8%以上，噸鋁動力用電完成年平均22kwh/t。

（3）進(jìn)一步優(yōu)化運行方案，深入發(fā)掘每一道工藝和工序方面的潛力，從工藝方面做好節(jié)能降耗工作。

（4）組織業(yè)務(wù)骨干，積極開展技術(shù)創(chuàng)新，查找和解決設(shè)計中存在的不足和隱患。

（5）將輔助材料指標(biāo)細(xì)化，分解到班組，繼續(xù)深入開展班組節(jié)能競賽。車間輔材消耗控制在1元/T-al以內(nèi)。

（6）制訂適合車間日常管理使用的節(jié)能管理辦法，在全車間大力推廣，將一、十、百、千、萬工程文件深入學(xué)習(xí)，圓滿完成年度預(yù)定的節(jié)能任務(wù)。

4、培訓(xùn)管理方面：

（1）開展員工喜聞樂見的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，選定教材，結(jié)合車間實際運行特點，有重點地對員工進(jìn)行培訓(xùn)，繼續(xù)以賽代培提高員工的學(xué)習(xí)興趣。

（2）針對目前車間人員組成專業(yè)背景的差異性，進(jìn)一步完善車間的設(shè)備操作規(guī)程。盡量減少專業(yè)性強(qiáng)的知識介紹，將現(xiàn)有設(shè)備的操作方法總結(jié)成通俗易懂的語言進(jìn)行介紹，以此提高運行人員的操作技

能。

（3）車間專業(yè)班組較多，人員組織起來難度較大，為此，對于特殊專業(yè)采用班組長負(fù)責(zé)制，車間抓好督促落實工作。

（4）將現(xiàn)有的專業(yè)資料歸類整理，利于運行人員借閱。另一方面設(shè)法購置一些專業(yè)書籍或下載一些資料，供車間人員使用。

（5）按照公司的統(tǒng)一要求一如既往的開展車間的培訓(xùn)工作，適時改變培訓(xùn)側(cè)重點，完成從“重操作，輕理論”向“操作與理論并重”轉(zhuǎn)變，從根本上提高車間人員的業(yè)務(wù)水平。

（6）繼續(xù)做好效果評價工作，將班組成員的培訓(xùn)質(zhì)量納入到班組長的管理評價當(dāng)中，對于培訓(xùn)工作突出的班組進(jìn)行必要的獎勵，調(diào)動班組長的工作主動性。

5、班組建設(shè)方面：

（1）根據(jù)公司關(guān)于節(jié)能降耗、挖潛增效、開展勞動競賽的精神結(jié)合車間實際，在各班組中開展班組競賽活動，全年節(jié)能降耗完成30萬元。

（2）加強(qiáng)思想政治學(xué)習(xí)教育活動不動搖，嚴(yán)格按照集團(tuán)要求進(jìn)行學(xué)習(xí)教育，保持車間員工思想穩(wěn)定，打造和諧車間，為車間又好又快的發(fā)展打下基礎(chǔ)。

（3）現(xiàn)場管理嚴(yán)格按照車間“6S”管理制度執(zhí)行，爭取建成清潔文明生產(chǎn)的典范單位。

（4）完善員工綜合評價制度，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核與獎勵。6、人力資源方面：

（1）加強(qiáng)考勤管理，每月公布電子考勤機(jī)的考勤結(jié)果，按結(jié)果進(jìn)行考評。

（2）繼續(xù)做好規(guī)劃、實施大學(xué)生職業(yè)生涯計劃，做好人才的培養(yǎng)。

（3）按要求完成獎金與綜合評價的掛鉤工作，利用薪酬調(diào)節(jié)杠桿，激勵員工勞動熱情。

（4）繼續(xù)完善人力資源戰(zhàn)略和職業(yè)生涯規(guī)劃的培訓(xùn)開發(fā)體系，建立員工可以實現(xiàn)自身價值的平臺。

供電車間

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