《熱力設(shè)備安裝與檢修實(shí)訓(xùn)》重新編寫設(shè)想

《熱力設(shè)備安裝與檢修實(shí)訓(xùn)》重新編寫設(shè)想

《熱力設(shè)備安裝與檢修實(shí)訓(xùn)》是能源動(dòng)力類的重要實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)，新編教材有以下幾點(diǎn)主要設(shè)想。1、精煉理論內(nèi)容，強(qiáng)化實(shí)際操做。

刪除了第四章鍋爐鋼架結(jié)構(gòu)安裝與檢修(此內(nèi)容在實(shí)習(xí)場(chǎng)很難操作)，只能是紙上談兵。將原第六章汽輪機(jī)本體中的主要部件壓縮為一節(jié)，放到新編提綱的第三章中。只是粗略介紹設(shè)備的作用與結(jié)構(gòu)，騰出更多篇幅講解設(shè)備的檢修工藝。在新提綱的第五章中增加了操作性較強(qiáng)的凝汽器、加熱器、管路與閥門的檢修內(nèi)容。2、調(diào)整內(nèi)容格局，增強(qiáng)條理性。

原教材共十二章，新提綱為五章。原教材把泵與風(fēng)機(jī)的安裝與檢修分別作為一章講述，顯得比較單薄�，F(xiàn)提綱把風(fēng)機(jī)部分并入鍋爐輔助設(shè)備，把水泵部分及供油系統(tǒng)、調(diào)節(jié)保護(hù)系統(tǒng)并入汽輪機(jī)輔助設(shè)備。這樣整部教材只有鍋爐本體及輔助設(shè)備和汽輪機(jī)本體及輔助設(shè)備兩大塊內(nèi)容。格局簡(jiǎn)單明了，條理清晰。3、增加思考題，便于學(xué)生掌握主要內(nèi)容。

原教材無(wú)思考題，新提綱在每章學(xué)習(xí)后新編思考題，思考題以設(shè)備結(jié)構(gòu)及檢修工藝為主。也作為學(xué)生準(zhǔn)備結(jié)課考試的重要抓手。4、采用從系統(tǒng)到設(shè)備再到設(shè)備結(jié)構(gòu)層層遞進(jìn)的訓(xùn)練方法。

新提綱首先介紹各大系統(tǒng)，然后介紹設(shè)備在系統(tǒng)中的作用。最后再講解設(shè)備的結(jié)構(gòu)與檢修工藝。這樣學(xué)生學(xué)起來(lái)由淺入深，循序漸進(jìn)。

重新編寫目錄

第一章鍋爐本體設(shè)備的安裝與檢修

第一節(jié)水冷壁的組合與檢修第二節(jié)汽包的安裝與檢修第三節(jié)省煤器的安裝與檢修

第四節(jié)過(guò)熱器與再熱器的安裝與檢修第五節(jié)空氣預(yù)熱器的安裝與檢修復(fù)習(xí)思考題

第二章鍋爐主要輔助設(shè)備的安裝與檢修

第一節(jié)燃燒器的安裝與檢修第二節(jié)給煤機(jī)的檢修

第三節(jié)磨煤機(jī)的安裝與檢修

第四節(jié)給粉機(jī)和粗、細(xì)粉分離器及鎖氣器的檢修第五節(jié)風(fēng)機(jī)的安裝與檢修復(fù)習(xí)細(xì)考題

第三章汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)及主要部件的檢修

第一節(jié)汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)第二節(jié)汽缸螺栓的檢修

第三節(jié)汽缸揭缸、翻缸及扣缸第四節(jié)汽缸檢修

第五節(jié)噴嘴組、隔板的檢修第六節(jié)滑銷系統(tǒng)的檢修第七節(jié)軸承的檢修與裝配復(fù)習(xí)思考題

第四章汽輪機(jī)本體測(cè)量與調(diào)整

第一節(jié)轉(zhuǎn)子的測(cè)量與調(diào)整

第二節(jié)汽封的間隙測(cè)量與調(diào)整

第三節(jié)隔板及軸封體洼渦中心的測(cè)量與調(diào)整第四節(jié)動(dòng)靜間隙的測(cè)量與調(diào)整第五章汽輪機(jī)輔助設(shè)備的檢修

第一節(jié)凝汽器的檢修第二節(jié)加熱器的檢修第三節(jié)管路與閥門的檢修

第四節(jié)供油系統(tǒng)主要設(shè)備的檢修第五節(jié)供油系統(tǒng)沖洗第六節(jié)泵的安裝與檢修

第七節(jié)汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的安裝與檢修第八節(jié)汽輪機(jī)保護(hù)裝置的檢修復(fù)習(xí)思考題

教材使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的不足（簡(jiǎn)略）五、軸彎曲的測(cè)量和直軸方法p150

2、判斷軸彎曲的一種方法（添加）不揭汽缸大蓋判斷主軸彎曲

如果懷疑主軸彎曲，但不能肯定，需進(jìn)行揭開(kāi)上汽缸進(jìn)行檢查。但是大型機(jī)組揭缸工作是非常復(fù)雜的，在多年的工作實(shí)踐中，利用三角形相似原理，通過(guò)側(cè)量轉(zhuǎn)子兩側(cè)對(duì)輪或推力盤瓢偏值，即可近似求出主軸彎曲值大小及位置，從而進(jìn)一步判斷主軸彎曲是否。大型汽輪機(jī)高、中壓轉(zhuǎn)子均為整體加工的，其對(duì)輪瓢偏值應(yīng)小于0.02mm，低壓轉(zhuǎn)子一般為套裝組合，但對(duì)輪瓢偏值也為已知數(shù)。如主軸發(fā)生彎曲，其對(duì)輪及推力盤瓢偏值必然增加，這個(gè)現(xiàn)象叫軸彎必瓢偏，而且是從軸的縱斷面向內(nèi)側(cè)瓢偏，因而從其瓢偏值，即可推導(dǎo)出主軸的彎曲值及彎曲的位置。下圖所示是一臺(tái)前汽封處彎曲的轉(zhuǎn)子實(shí)例。

設(shè)：推力盤直徑為d，瓢偏值為ΔX，對(duì)輪直徑為D，瓢偏值為ΔY

XEFYEFdΔEO1F≌BO1A則O1F=2，①同理O2F=D2YEFO2F=L-O1F代人上式LO1F=D②2d.EF由①得O1F=2X③

代入②

EFEFLd2.XY=2

YD即D.EF=2ΔY.L-X.d.EF(D+X.d).EF=2ΔY.L

d(DY+X)EF=2L

Y2Ld所以EF=DYX④d④代人③O1F=2X.

L2LDd=X.D1

YdYXEF即為彎曲值，O1F為距前軸承彎曲位置。

上述估算與實(shí)測(cè)略有誤差，因轉(zhuǎn)子軸系為一剛體，并非上圖所示，但可大致測(cè)出其趨勢(shì)。

圖7-8捻打法直軸（改圖）p152

3、局部加熱法（加圖）p153

5、應(yīng)力松弛法（加圖）p153

七、聯(lián)軸器找中心p155（一）聯(lián)軸器找中心

2、聯(lián)軸器找中心計(jì)算（添加）

例題：尺寸及測(cè)量值如下圖。計(jì)算3、4號(hào)軸承調(diào)整量及方向。

解：（略）x3v=36x4v=236x3n=40x4n=340

一、汽缸的保溫與化妝板p174（一）保溫層的厚度及要求（添加）

汽缸外面有保溫層，其結(jié)構(gòu)：汽缸保溫填料（纖維質(zhì)、硅酸鈣）、鋼筋頭、鋼絲網(wǎng)和抹面層。⑴保溫部位

汽輪機(jī)本體，如汽缸、主汽閥、進(jìn)汽管、連通管、抽汽管前后汽封等部位，金屬外壁溫度大于100℃，均需保溫。⑵保溫層厚度保溫層厚度可由公式求得：δ=

t0t1(m)t1trλ保溫材料的導(dǎo)熱系數(shù)，kcal/(m.h.℃)α保溫層表面的放熱系數(shù)，kcal/(m2.h.℃)t0外表面金屬溫度，℃t1保溫層外表面溫度，℃tr環(huán)境溫度，一般取25℃

汽缸下半缸保溫層厚度為上半缸厚度的1.2~1.3倍，高溫區(qū)上半缸保溫層厚度約為200mm，高溫區(qū)下半缸保溫層厚度約為250mm。

⑶保溫要求

當(dāng)環(huán)境溫度為25℃時(shí)，保溫后達(dá)到的效果如下：

金屬表面溫度℃100~250250~400400~500500以上

保溫層表面溫度℃354045

擴(kuò)展閱讀：熱力設(shè)備安裝與檢修

鍋爐施工進(jìn)度；（1）鍋爐鋼架組合吊裝（鍋爐房土建吊裝）（2）鍋爐大件組合；（3）鍋爐大件吊裝（4）鍋爐水壓試驗(yàn)（5）風(fēng)道、煙道、煤粉、煤油管路安裝（6）鍋爐輔機(jī)分布試運(yùn)轉(zhuǎn)（7）鍋爐系統(tǒng)化學(xué)清洗（8）點(diǎn)火沖管（包括安全門校驗(yàn)）（9）第一次成套啟動(dòng)供汽。

2、汽輪機(jī)施工進(jìn)度：（1）汽機(jī)予檢修、予組合（2）汽機(jī)間行車安裝、試驗(yàn)完畢交付使用；（3）臺(tái)板就位（4）凝汽器殼體組合就位；（5）發(fā)電機(jī)靜子就位（6）汽輪機(jī)扣大蓋；（7）主要汽水管路安裝及保溫敷設(shè)完畢；（8）調(diào)速油系統(tǒng)安裝完畢（9）油循環(huán)；（10）各輔機(jī)設(shè)備分部試運(yùn)轉(zhuǎn)及管路沖洗（11）空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)；（12）并網(wǎng)發(fā)電，移交生產(chǎn)。

3、“五通一平”：通路、通水、通電、通信、通暖和平整場(chǎng)地

4、設(shè)備檢修制度：:事后維修:是當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障或其他失效時(shí)進(jìn)行的非計(jì)劃性維修。預(yù)防性定期檢修:是一種以時(shí)間為基礎(chǔ)的預(yù)防檢修方式，也稱計(jì)劃?rùn)z修。是一種以設(shè)備狀態(tài)為基礎(chǔ)、以預(yù)測(cè)設(shè)備狀態(tài)發(fā)展趨勢(shì)為依據(jù)的檢修方式。改進(jìn)性檢修:是為了消除設(shè)備的先天性缺陷或頻發(fā)故障，對(duì)設(shè)備的局部結(jié)構(gòu)或零件的設(shè)計(jì)加以改進(jìn)，并結(jié)合檢修過(guò)程實(shí)施的檢修方式。

5、點(diǎn)檢管理：點(diǎn)檢是一種科學(xué)的設(shè)備管理方法，它通過(guò)點(diǎn)檢員對(duì)設(shè)備進(jìn)行定點(diǎn)、定期檢查，對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)設(shè)備的異�，F(xiàn)象和隱患，掌握設(shè)備故障的初期信息，及時(shí)采取措施將故障消滅在萌芽階段。點(diǎn)檢制的內(nèi)容包括：(1)定點(diǎn)(2)定量(3)定周期。(4)定標(biāo)準(zhǔn)(5)定點(diǎn)檢作業(yè)卡(6)定記錄(7)定點(diǎn)檢處理流程

6、常用量具主要有：鋼尺、線錘、塞尺、千分尺、百分表、水平儀、玻璃管水平儀、合像水平儀、水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀等。

7、安檢中，起重工作主要包括：（1）設(shè)備、構(gòu)件和材料的裝、卸車工作（2）設(shè)備、構(gòu)件和材料的水平運(yùn)輸工作（3）設(shè)備、構(gòu)件和材料的起吊就位工作

8、索具包括：麻繩、鋼絲繩及栓連工具；麻繩特點(diǎn)：質(zhì)軟、輕便、易于綁扎和打結(jié)，強(qiáng)度低、磨損快、易腐爛。麻繩用途：起重中常用來(lái)綁扎和起吊輕型設(shè)備物件，或作為受力不大攬繩、牽引繩或杠扛棒繩。分類：根據(jù)抗潮措施分浸油麻繩和不浸油麻繩。鋼絲繩：又叫鋼索，是高強(qiáng)度碳素鋼絲制成。拉力強(qiáng)度高，耐磨性好。1）按搓捻方法不同，可分為順繞、逆繞、混合繞三種，（2）按鋼絲繩芯不同，可分為麻芯、石棉芯、金屬繩芯三種（3）按鋼絲的繩股數(shù)量不同可分為單股和多股兩種；栓連工具：索卡、卸卡、吊環(huán)、橫吊梁、地錨

9、起重機(jī)構(gòu)：1千斤頂：a螺旋千斤頂.b油壓千斤頂2鏈條葫蘆3滑車和滑車組4卷?yè)P(yáng)機(jī)

10、轉(zhuǎn)子測(cè)量：測(cè)量包括測(cè)量主軸及其附件的錐度、橢圓度、晃度、瓢偏度、彎曲度。（1）錐度：軸頸上同一縱斷面內(nèi)最大直徑與最小直徑之差稱為軸頸的錐度。（2）橢圓度：同一橫斷面內(nèi)最大直徑與最小直徑之差為軸的橢圓度。

17、汽缸負(fù)荷分配：安裝時(shí)，將汽缸的重力合理的分配到各個(gè)承力面上去，稱之為負(fù)荷分配。1．貓爪垂弧法2．測(cè)力計(jì)測(cè)量法

11、晃度及其測(cè)量：轉(zhuǎn)子上旋轉(zhuǎn)零件外圓面對(duì)軸心線的徑向跳動(dòng)，稱為徑向晃動(dòng)，簡(jiǎn)稱晃動(dòng)�；蝿�(dòng)程度的大小稱為晃度。測(cè)量晃度的注意事項(xiàng)：（1）在轉(zhuǎn)子等分處作標(biāo)記時(shí)，習(xí)慣逆著轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的方向順序編號(hào)。（2）晃動(dòng)的最大值不一定在標(biāo)記處，所以應(yīng)記下晃動(dòng)的最大值及其具體位置，并打上明顯的標(biāo)記，以便檢修時(shí)核對(duì)。（3）打表時(shí)，將表的指針打到中間位置，以防止因出現(xiàn)負(fù)數(shù)造成計(jì)算的失誤。（4）百分表應(yīng)安裝牢固。（5）測(cè)量晃度時(shí)必須保證轉(zhuǎn)子不反轉(zhuǎn)，如果發(fā)生轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn)，會(huì)由于轉(zhuǎn)子在軸承中標(biāo)高的變化而明顯影響測(cè)量精度。

12、瓢偏度及其測(cè)量：轉(zhuǎn)子上旋轉(zhuǎn)部件端面與軸線的不垂直度稱為瓢偏，瓢偏程度的數(shù)值即為瓢偏度。測(cè)量瓢偏工藝說(shuō)明：（1）測(cè)量瓢偏要在圓盤對(duì)面相隔180度處裝兩塊百分表（2）百分表應(yīng)盡可能架設(shè)在輪緣的最外邊，且兩表距邊緣要相等和表?xiàng)U必須垂直于測(cè)量面；（3）盤動(dòng)轉(zhuǎn)子時(shí)要均勻緩慢，不準(zhǔn)振動(dòng)和不準(zhǔn)倒盤；（4）圓周等分要均勻，等分?jǐn)?shù)一定是偶數(shù)；（5）瓢偏的數(shù)值應(yīng)從相對(duì)180度處的數(shù)值去找18、軸瓦油隙的測(cè)量調(diào)整（1）測(cè)量軸瓦與軸頸頂部間隙。（2）測(cè)量下瓦兩側(cè)間隙。（3）下瓦油擋間隙的測(cè)量和調(diào)整。（4）調(diào)整墊塊下墊片厚度的調(diào)整

19、推力軸承的安裝：推力軸承安裝的主要要求是推力瓦塊的烏金與推力盤的接觸應(yīng)均勻，推力軸承球面座裝配緊密及推力軸承間隙正確。1．推力軸承的檢查2．推力軸承工作瓦塊和非工作瓦塊的修刮3．測(cè)量推力軸承的推力間隙4．推力軸承的最后組裝

13、軸的彎曲度:斷面中心線偏離連續(xù)平滑曲線的數(shù)值1．軸彎曲的測(cè)量：（1）沿軸向確定待測(cè)轉(zhuǎn)子的測(cè)點(diǎn)，將測(cè)點(diǎn)位置清理干凈。（2）將轉(zhuǎn)子放在專門的支架上。（3）將轉(zhuǎn)子沿圓周分成若干等分。（4）均勻地盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，在每一個(gè)等分點(diǎn)作好記錄。復(fù)查，讀數(shù)誤差應(yīng)小于0.005mm。（5）根據(jù)記錄計(jì)算各截面彎曲值和彎曲方向，各截面在某一方向上的彎曲值為該截面內(nèi)相對(duì)180度的兩點(diǎn)的讀數(shù)差的一半。繪制各截面彎曲相位圖。（6）畫(huà)轉(zhuǎn)子沿軸向在各方向的彎曲曲線。從中分析轉(zhuǎn)子的彎曲點(diǎn)、最大彎曲值和彎曲方向。2、直軸的方法：捻打法、機(jī)械加壓法、局部加熱法、局部加熱加壓法、應(yīng)力松弛法

25、徑向支持抽承的檢修：支持軸承常見(jiàn)的故障有：軸瓦烏金的磨損剝落，局部熔化、烏金與瓦殼分離等。故障的征象是軸承瓦溫及出口潤(rùn)滑油溫升高，振動(dòng)加劇。

28、大型鍋爐安裝特點(diǎn)：1.安裝的質(zhì)量要求高2.施工場(chǎng)地大、重型吊裝機(jī)具多3.組件運(yùn)輸?shù)跹b需加固4.懸吊結(jié)構(gòu)吊裝困難多5.爐頂大梁撓度及立柱沉降（或壓縮）的影響6.鋼種繁多，焊接工藝復(fù)雜7.施工方案錯(cuò)綜復(fù)雜8.閥門安裝工作量大9.管箱內(nèi)要求高度潔凈

24、軸瓦緊力調(diào)整方法：若緊力不符合圖紙規(guī)定值時(shí)，對(duì)墊鐵緊力而言，可調(diào)整頂部墊鐵下面的墊片厚度，要求每塊墊鐵下墊片數(shù)量不超過(guò)三片。對(duì)球面緊力而言，若球形軸瓦緊力過(guò)小，可在軸瓦結(jié)合面上加上與結(jié)合面形狀相同的銅墊片，但加墊片后軸瓦與軸頸間隙應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)，絕不允許將墊片加在球面上，以免影響球面的自由調(diào)整作用，若球面緊力過(guò)大，可在瓦枕結(jié)合面上加銅質(zhì)或鋼制墊片進(jìn)行調(diào)整。14、1、聯(lián)軸器找中心的原理：（1）如果聯(lián)軸器的軸線與大軸的軸線重合并且聯(lián)軸器沒(méi)有瓢偏，那么只保證兩個(gè)轉(zhuǎn)子的聯(lián)軸器外圓周面重合從而可以使他們的中心重合（2）兩個(gè)轉(zhuǎn)子的聯(lián)軸器端面平行可以使他們的軸線平行。2、測(cè)量步驟：（1）將轉(zhuǎn)子在軸瓦內(nèi)就位，聯(lián)軸器用兩個(gè)專用的活動(dòng)銷子對(duì)稱連接，裝好測(cè)量裝置，作好第一次測(cè)量記錄。（2）均勻地將一個(gè)轉(zhuǎn)子盤動(dòng)90°，另一個(gè)轉(zhuǎn)子在銷子的帶動(dòng)下同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)90°。松開(kāi)銷子和盤車裝置，作好測(cè)量記錄。共測(cè)量記錄四次，即0°、90°、180°、270°四個(gè)位置。3、找中心前的準(zhǔn)備：（1）檢查聯(lián)軸器的圓周、端面應(yīng)光滑、平整，尤其注意各測(cè)點(diǎn)的情況必須正常。（2）固定好測(cè)量用的橋尺。（3）準(zhǔn)備好量具，如塞尺、塞塊或者百分表、內(nèi)徑百分表。（4）準(zhǔn)備好照明用具，如鏡子，行燈。（5）準(zhǔn)備好起重工具，如鋼絲繩等29、受熱面的組合程序：

鍋爐受熱面的組合是在組合架上進(jìn)行的。水冷壁、過(guò)熱器、省煤器等的組合方式基本上是相同的。聯(lián)箱的畫(huà)線：（1）沿聯(lián)箱一排管座的兩邊作出兩條公切線，又是平行線，作平行線的平分線，即是管座的中心線。（2）在聯(lián)箱截面上，按圖紙核對(duì)兩排管座中心線間的實(shí)際弧長(zhǎng)，從而檢查兩排管座間的實(shí)際夾角是否正確。（3）按圖紙上的聯(lián)箱縱向中心線到邊排管座中心線的弧長(zhǎng)或角度來(lái)畫(huà)出聯(lián)箱縱向中心線。（4)根據(jù)聯(lián)箱的實(shí)際長(zhǎng)度，找出其縱向中心線的中點(diǎn)。以此中點(diǎn)為基準(zhǔn)，分別作出通過(guò)這兩個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)的圓周線。（5）用鋼卷尺分別圍在聯(lián)箱兩圓周線上，從基準(zhǔn)點(diǎn)開(kāi)始，定出圓周的四個(gè)等分點(diǎn)，從而定出聯(lián)箱縱向十字中心線。（6）將聯(lián)箱墊平，用玻璃管水平儀檢查兩端對(duì)應(yīng)的等分點(diǎn)是否在同一水平面上。

15、轉(zhuǎn)子不平衡的三種類型：(1)\\靜不平衡(2)、動(dòng)不平衡（3）動(dòng)、靜混合不平衡。當(dāng)轉(zhuǎn)子的工作轉(zhuǎn)速低于第一臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，轉(zhuǎn)子的剛性很強(qiáng)，不平衡離心力使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的動(dòng)撓曲變形小到可以忽略不計(jì)，這樣的轉(zhuǎn)子稱為剛性轉(zhuǎn)子。工作轉(zhuǎn)速高于；轉(zhuǎn)子第一臨界轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)子稱為柔性轉(zhuǎn)子。剛性轉(zhuǎn)子找動(dòng)平衡原理:動(dòng)平衡指轉(zhuǎn)子在轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)下找平衡。要想使轉(zhuǎn)子得到完全平衡，必須同時(shí)滿足兩個(gè)條件（1）各個(gè)偏心質(zhì)量產(chǎn)生的離心慣性力之和等于零；（2）由這些慣性力所構(gòu)成的合力矩亦為零。剛性轉(zhuǎn)子低速動(dòng)平衡的方法：利用平衡臺(tái)作低速動(dòng)平衡，從大的方面區(qū)分有兩種方法：（1）在兩側(cè)軸承完全松開(kāi)的情況下，于轉(zhuǎn)子兩個(gè)側(cè)面上同時(shí)加重平衡法；（2）在兩側(cè)軸承一側(cè)松開(kāi)、一側(cè)緊固的情況下，于轉(zhuǎn)子端面上分別加重平衡法。確定平衡重量的大小和位置，則有兩點(diǎn)法、三點(diǎn)法、試加重量周移法等

剛性轉(zhuǎn)子的高速動(dòng)平衡:1、畫(huà)線法找平衡2、閃光測(cè)相法找平衡

20、軸封洼窩按轉(zhuǎn)子找中心：1．測(cè)量方法：(1)用帶千分螺絲的內(nèi)徑千分尺測(cè)量(2)用帶可調(diào)長(zhǎng)桿的特制套箍并用塞尺測(cè)量，或在可調(diào)長(zhǎng)桿上加裝千分表直接讀出數(shù)值來(lái)的方法。運(yùn)行狀態(tài)下轉(zhuǎn)子在軸封洼窩內(nèi)位置的相對(duì)變化（1）貓爪的支承形式和尺寸對(duì)中心的影響2）油膜厚度的影響（3）凝汽器的影響（4）汽缸及轉(zhuǎn)子熱變形的影響。2、目的：使轉(zhuǎn)子中心線與軸承洼窩中心線在安裝時(shí)保持某一合理的相對(duì)位置，從而使動(dòng)靜部件的中心線在正常運(yùn)行時(shí)盡可能保持從合。

21、汽輪機(jī)扣大蓋一、扣蓋前應(yīng)具備的條件1．汽缸接合面螺栓的外觀檢查（1）螺栓表面加工的粗糙度，應(yīng)符合制造廠技術(shù)要求。且絲扣部分應(yīng)無(wú)碰痕及銹斑，檢查合格后，裝配時(shí)涂擦二硫化鉬干粉。（2）將螺栓用手工裝入汽缸接合面螺孔內(nèi)，使其能自由擰入或旋出，但不得松曠。（3）檢查裝入汽缸接合面螺栓垂

直度，其不垂直度應(yīng)小于0.5mm/m。且螺帽及其墊圈均需研刮，各相互接觸面接觸良好，用0.03mm塞尺不能塞入。2．汽缸接合面螺栓的金屬檢驗(yàn)（1）金屬的光譜復(fù)查。檢查的目的是防止錯(cuò)用鋼材。（2）硬度檢查。檢查目的是通過(guò)測(cè)定硬度值的大小，來(lái)間接地掌握材料的韌性情況。

二、汽機(jī)扣大蓋1．扣大蓋前應(yīng)具備的條件。汽缸扣大蓋前，安裝單位應(yīng)將下列項(xiàng)目全部調(diào)整合格，并具備安裝記錄。（1）滑銷系統(tǒng)的縱銷、橫銷和立銷間隙；（2）汽缸水平接合面及汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸頸的水平揚(yáng)度；（3）隔板中心及隔板的有關(guān)間隙；（4）汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子在汽封洼窩處和軸承座油擋洼窩處中心；（5）汽缸水平接合面間隙；（6）汽封及通流部分間隙；（7）推力軸承間隙；（8）轉(zhuǎn)子本身零件的膨脹間隙，如復(fù)環(huán)和拉筋的膨脹間隙等；（9）對(duì)汽缸內(nèi)所有合金鋼零件的光譜分析檢查無(wú)誤；（10）各轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器找中心的記錄，并復(fù)查無(wú)誤；（11）汽缸及其內(nèi)部部件的缺陷消除；（12）缸內(nèi)各疏水管及隔熱罩安裝完畢；（13）各熱工測(cè)點(diǎn)安裝就緒，儀表插座或堵頭等孔洞清潔無(wú)雜物，并封閉好；（14）汽缸內(nèi)法蘭螺栓加熱裝置的孔洞暢通，有關(guān)零部件裝置及接口安裝檢查完畢。2．試扣大蓋3．扣大蓋的人員準(zhǔn)備和現(xiàn)場(chǎng)要求4．扣大蓋的工作步驟

22、凝汽器穿、脹管：凝汽器穿、脹管的主要工序是：管子質(zhì)量的檢查鑒定→管子工藝性能試驗(yàn)(試脹)→管板孔的清理→管頭拋光→穿管→脹管→切管→翻邊→灌水試驗(yàn)。23、汽缸檢修工藝方法

（一）汽缸的清理和檢查（1）用未淬硬的刮刀、細(xì)砂布和電動(dòng)圓盤鋼絲刷清掃汽缸結(jié)合面、隔板

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套(靜葉環(huán))及汽封套的定位凸臺(tái)和凹槽。（2）對(duì)于上汽缸清掃可將其翻轉(zhuǎn)180，使結(jié)合面朝上并墊實(shí)。（3）用鋼絲刷清除汽缸內(nèi)表面的銹垢和氧化皮，并用壓縮空氣吹凈。（4）汽缸清掃后，要做全面細(xì)致的檢查工作（5）低壓汽缸防爆門法蘭結(jié)合面應(yīng)無(wú)毛刺及貫通槽溝，接觸應(yīng)良好，墊片應(yīng)完整無(wú)損，其厚度保證排汽缸壓力大于大氣壓力時(shí)能動(dòng)作為宜汽缸檢修特殊問(wèn)題處理方法：汽缸裂紋多產(chǎn)生于下列部位：①各種變截面處，如調(diào)節(jié)汽門座、抽汽口與汽缸連接處，汽缸壁厚突變處等。②汽缸法蘭結(jié)合面，多集中在調(diào)節(jié)級(jí)前的噴嘴室區(qū)段及螺孔周圍。③汽缸上的制造廠原補(bǔ)焊區(qū)；產(chǎn)生裂紋的原因有以下幾個(gè)方面：①鑄造工藝不當(dāng)；②補(bǔ)焊工藝不當(dāng)；③汽缸時(shí)效處理不當(dāng)；④運(yùn)行操作不當(dāng)；裂紋的處理措施：1．打磨、鏟除法2．打磨補(bǔ)焊法3．鉆孔止裂法；汽缸泄漏的原因：①汽缸法蘭螺栓預(yù)緊力不夠；②汽缸法蘭涂料不佳；③汽缸法蘭變形嚴(yán)重，接合面間隙較大；汽缸泄漏處理方法：1．用適當(dāng)?shù)奶盍厦芊?．接合面處加密封帶3．汽缸接合面加裝齒形墊4．汽缸接合面堆焊5．汽缸接合面涂鍍6．汽缸接合面研刮26、抗燃油系統(tǒng)常見(jiàn)故障：（1）錯(cuò)油門滑閥凸肩有邊緣沖蝕。（2）部套漏油（3）油系統(tǒng)中有一些材料被溶解（4）油泵被磨損。（5）抗燃油與透平油相混。（6）系統(tǒng)壓力下降個(gè)別凋節(jié)汽門無(wú)法正常開(kāi)啟。EH油系統(tǒng)壓力下降的主要原因有：（7）油動(dòng)機(jī)卡澀，調(diào)節(jié)汽門動(dòng)作遲緩，有時(shí)泄油后不回座。（8）在開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)汽門過(guò)程中，調(diào)節(jié)汽門發(fā)生不規(guī)則擺動(dòng)并同時(shí)拌有EH油系統(tǒng)壓力波動(dòng)。（9）油動(dòng)機(jī)不受控制。EH油的日常維護(hù)工作包括：系統(tǒng)的清潔、檢查、更換、EH油的更新等。26、凝汽器檢修：停機(jī)時(shí)找漏方法：高位上水法熒光法，運(yùn)行時(shí)：（1）燭光法（2）薄膜法

27、鍋爐安裝的方法：組合安裝法、分散安裝法。把設(shè)備零部件在組合場(chǎng)拼裝成便于起吊就位的組合件，再運(yùn)到安裝地點(diǎn)將組件置于生產(chǎn)系統(tǒng)的方法叫組合安裝。將鍋爐上大量的零件和部件，逐件地吊放到裝配的部位，進(jìn)行裝接，這種方法稱為分散安裝法，也叫單裝或分件安裝。1．組合安裝：(1)優(yōu)點(diǎn)：1)設(shè)備組合在組合場(chǎng)平地上進(jìn)行，省力方便，可及早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，預(yù)先進(jìn)行零件的配制和設(shè)備缺陷處理，并可提高施工質(zhì)量和工效。2)擴(kuò)大了施工面，設(shè)備組合和安裝可交叉作業(yè)，縮短了總的安裝時(shí)間。3)起吊平均重量增加，次數(shù)減少，因而減少了高空作業(yè)量，減少了用來(lái)依次安裝設(shè)備零件的腳手架和輔助支架，從而降低了施工費(fèi)用，提高了起重機(jī)械效率，便于合理地調(diào)度使用起重機(jī)械。2、分散安裝：(1)優(yōu)點(diǎn)：1)不用專門配置大型組合架和加強(qiáng)構(gòu)件。2)鋼架吊裝后就可將廠房封閉起來(lái)，安裝工作不受自然氣候條件的影響，可避免組合中對(duì)地一側(cè)的仰焊。

30、水冷壁組合的要求：在水冷壁的組合安裝工作中，保證水冷壁組件各有關(guān)尺寸、標(biāo)高、位置、橫平豎直、熱脹自由、嚴(yán)密不漏。同時(shí)要切實(shí)保證管子質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。做好吹掃通球工作，確保管箱內(nèi)壁暢通凈潔。管屏向火面要平整光潔。防止出現(xiàn)對(duì)口不正、強(qiáng)行對(duì)口、熱脹對(duì)口、焊瘤內(nèi)凸、根部未焊滿等不正確的焊接工藝。一般采用跳焊與間隔施焊法。做好金屬的光譜分析工作，防止用錯(cuò)管材與焊材。各片間的拼縫間隙應(yīng)在允許范圍之內(nèi)。

31、找正的依據(jù)和程序：懸吊式汽包鍋爐各受熱面的組合件找正應(yīng)以汽包的縱向、橫向中心線和中心標(biāo)高為依據(jù)。懸吊式直流鍋爐各受熱面的組合件找正應(yīng)以爐頂主梁的縱向及橫向中心線為標(biāo)準(zhǔn)，確定各組合件的聯(lián)箱位置，以立柱上所標(biāo)定的標(biāo)高點(diǎn)為依據(jù)，測(cè)定各組合件的聯(lián)箱相對(duì)標(biāo)高。

32、鍋爐的啟動(dòng)準(zhǔn)備及試運(yùn)行：鍋爐安裝及檢修工作結(jié)束后，為了確保機(jī)組啟動(dòng)后安全、穩(wěn)定地運(yùn)行，在啟動(dòng)前應(yīng)做好以下準(zhǔn)備工作：①鍋爐整體水壓試驗(yàn)；②漏風(fēng)試驗(yàn)；③烘爐；④鍋爐的化學(xué)清洗；⑤蒸汽管道吹掃；⑥蒸汽嚴(yán)密性試驗(yàn)及安全閥調(diào)整；⑦鍋爐試運(yùn)行。

33、試運(yùn)行目的：鍋爐的試運(yùn)行是鍋爐安裝的最后一個(gè)階段。鍋爐試運(yùn)行是在正常條件和額定負(fù)荷下，檢驗(yàn)鍋爐設(shè)計(jì)、制造和安裝的質(zhì)量�？疾樵O(shè)備是否能達(dá)到規(guī)定的額定出力與參數(shù)，各項(xiàng)性能是否合乎原設(shè)計(jì)的要求。檢驗(yàn)在正常運(yùn)行條件下鍋爐本體所有零件的強(qiáng)度和嚴(yán)密性，并且檢驗(yàn)所有輔助設(shè)備的運(yùn)行情況，特別是轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械在運(yùn)行時(shí)有無(wú)振動(dòng)和軸承過(guò)熱等現(xiàn)象。鑒定各調(diào)節(jié)、保護(hù)與控制系統(tǒng)的效能和特性。34、鍋爐本體主要部件的檢修：鍋爐檢修可分為運(yùn)行中檢修、小修、大修三種。運(yùn)行中檢修是指在鍋爐運(yùn)行中隨時(shí)處理臨時(shí)發(fā)生的故障的維護(hù)修理。小修是指按預(yù)定計(jì)劃對(duì)鍋爐設(shè)備的頻繁使用和易損部件的檢查、試驗(yàn)、清理和修理。大修是指按預(yù)定計(jì)劃對(duì)鍋爐設(shè)備的全面檢查、試驗(yàn)、清理和修理，有時(shí)可能帶有局部

的恢復(fù)性或改造性工作。

35、汽包的檢修：(1)人孔門的檢修。(2)汽包內(nèi)部的清掃和檢查。(3)汽水分離裝置的檢查。(4)汽包內(nèi)管頭檢查。(5)汽包膨脹情況的檢查。

36、水冷壁的檢修：水冷壁管常發(fā)生的缺陷是：管子變形、管子附件燒壞或脫落、管子燒粗和磨損。(1)管徑脹粗和鼓皰情況的檢查。(2)水冷壁管的磨損檢查。(3)水冷壁拉、掛鉤的檢修。(4)水垢情況檢查。(5)檢查水冷壁管的彎曲變形。

37、公稱壓力：公稱壓力為管子、管件、閥門等在規(guī)定溫度下允許承受的以壓力等級(jí)表示的工作壓力。公稱壓力的符號(hào)為PN，其單位為MPa。公稱壓力一般表示管道法蘭或法蘭連接的其他管道組成件在某一基準(zhǔn)溫度下的最大許用工作壓力，這一基準(zhǔn)溫度對(duì)碳素鋼一般為200℃；對(duì)耐熱合金鋼為350℃。管道組成件允許的工作壓力與工作溫度有關(guān)，對(duì)同一材料而言、工作壓力一般均隨溫度的升高而降低。

38、公稱直徑：公稱直徑的符號(hào)為DN，公制單位為mm。公稱直徑為表征管子、管件、閥門等口徑的名義內(nèi)直徑。我國(guó)使用的鋼管公稱直徑數(shù)值一般與鋼管實(shí)際內(nèi)徑比較接近。其實(shí)際數(shù)值與內(nèi)徑并不完全相同，介質(zhì)壓力不同，管壁厚度一般也不同，從而出現(xiàn)了不同的內(nèi)徑。特別是高壓管道公稱直徑與管子的內(nèi)徑往往相差較大。

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