鉚接實訓報告

成都航空職業(yè)技術(shù)學院航空制造工程系鉚接實訓報告

鉚接實訓報告專業(yè)：飛機制造技術(shù)班級：學號：學生姓名：完成時間：201*年11月02日成都航空職業(yè)技術(shù)學院航空制造工程系鉚接實訓報告

【實訓時間】

201*年10月22日201*年11月02日【實訓地點】航空維修實訓基地【實訓目的】

通過為期兩周的實訓，對鉚接技能具有一定能力，在理論知識的基礎(chǔ)上，通過實際訓練，熟悉對鉚接技能操作工具的使用，正確的掌握鉚接方法（反鉚，正鉚，拆鉚等技能），同時訓練自己對工作單的認識態(tài)度（必須嚴格按照工單對零件進行加工鉚接）。【鉚接原理】

鉚接就是運用壓力或者拉力膨脹原理，緊密連接物體。使用鉚釘連接兩件或兩件以上的工件叫鉚接�！緦嵱柊才拧�

1，按照工單要求下料（練習板、A板、B板、C板）；2，根據(jù)工單，對A板鉆孔，并用正鉚方式鉚接在練習板；3，根據(jù)工單，對B板鉆孔，并用正鉚方式鉚接在練習板；4，根據(jù)工單，對C板鉆孔，并用反鉚方式鉚接在練習板；5，根據(jù)工單，對A板拆鉚，并用反鉚方式鉚接在練習板；

6，運用練習的技巧，對上次鈑金實訓下料的機艙門部件做鉚接裝配；7，實訓場地衛(wèi)生整理。【實訓工具】

1，氣鉆：氣鉆是一種手持式氣動工具，主要用于對金屬構(gòu)件的鉆孔工作，尤其成都航空職業(yè)技術(shù)學院航空制造工程系鉚接實訓報告

適用于薄壁殼體件和鋁鎂等輕合金構(gòu)件上的鉆孔工作。具有工作效率高，鉆孔精度高等特點，廣泛用應用于家電制造，房屋裝修，汽車船舶制造，航空航天工業(yè)制造及維修行業(yè)，功率大,無火花,在高瓦斯礦井中，尤其能體現(xiàn)其安全性。根據(jù)加工精度要求可以選用不同型號的工具。

2，鉚槍：用于鉚接實心鉚釘?shù)钠胀�氣動工具，通過鉚卡對鉚釘?shù)倪B續(xù)沖擊，使其變形膨脹，形成墩頭，達到鉚接。3，頂鐵：方形頂鐵，圓柱形頂鐵4，鉆頭：Ф4.1十只，Ф2十只

5，锪窩鉆：在飛機蒙皮等表面，需要獲得平滑的效果，常常使用锪窩鉆，采用平頭鉚釘鉚接。

6，穿心夾：十只。用于圓孔定位和夾緊。7，弓形夾：兩只。用于在鉆孔之前的夾緊定位。8，其他工具【鉚接實訓】一，正鉚練習：

正鉚的定義：用鉚槍連續(xù)打擊鉚釘桿，用頂鐵頂鉚釘頭，使鉚釘桿膨脹變形，形成墩頭的方式屬于正鉚。

在正鉚過程中，與自己合作的同學，頂鐵面需要和鉚釘頭保持垂直，同時保證頂鐵在鉚接過程中無滑落，無移動。施鉚者應注意保證鉚槍平直，無跳槍現(xiàn)象，用力均勻。在初次鉚接過程中，應該做到多測量，用樣板檢查鉚釘墩頭的直徑和高度，保證鉚接質(zhì)量。最后鉚釘頭和墩頭應該沒有傾斜狀態(tài)，看起來墩頭大小均勻，高矮一致。成都航空職業(yè)技術(shù)學院航空制造工程系鉚接實訓報告

二，反鉚練習：

反鉚的定義：用鉚槍連續(xù)打擊鉚釘頭，用頂鐵頂鉚釘桿，使鉚釘桿膨脹變形，形成墩頭的方式屬于反鉚。

反鉚更加需要合作者把頂鐵端正，反鉚過程中應該和正鉚一樣，在鉚接過程中頂鐵無移動，無跳槍現(xiàn)象。最終鉚釘應該沒有傾斜狀態(tài)，看起來墩頭大小均勻，高矮一致。這樣的鉚接質(zhì)量才算合格的。在锪窩的時候，應該調(diào)好锪孔鉆的深度，在廢鋁板上反復調(diào)試深度，在廢鋁板上，锪窩深度穩(wěn)定后，方可在練習板上開始锪窩。锪窩是應該保證鉆頭和孔在同一中心，限位器要和鋁板表面相平齊。三，拆鉚練習

拆鉚：將已經(jīng)鉚接完成的鉚釘，從鉚接件上取落。

拆鉚應注意，樣沖位置應保證在鉚釘頭的正中心，避免損傷到鋁板�？梢韵仁褂眯°@頭鉆孔，保證孔中心在鉚釘頭中心，大鉆頭沒有小鉆頭容易糾正中心位置。在拆鉚鉆孔時，孔的深度最好不要超過鉚釘頭的高度。最后用拆鉚工具沖掉鉚釘桿。應保證鋁板在拆鉚過程中，無劃傷，無彎曲。四，裝配練習

要求：將鈑金實訓周做好的桁條四根，曲面薄板一張，和兩個框架鉚接裝配。操作過程：用型架將裝配件按照裝配要求配合在一起，用六個弓形夾將其定位夾緊。然后用鉛筆盒鋼直尺劃線，用樣沖在劃線位置打樣沖，接著用小鉆頭在樣沖中心鉆孔，保證鉆孔垂直，且薄板表面不受損傷。用大鉆頭擴孔。在薄板一側(cè)，使用锪窩鉆锪孔。取下弓形夾，去毛刺。然后在四根桁條兩端，以及薄板中部，其他容易突起的地方用穿心夾定位夾緊，在鉆孔位置進行鉚接。最后鉗工修挫。成都航空職業(yè)技術(shù)學院航空制造工程系鉚接實訓報告

【實訓體會】1遵紀守時；

2工作單是指導工作路線的唯一標準，必選按照工單要求進行工作，并且每一步必須在完成后由工作者簽字，并由檢查者檢查，檢查完成后簽字。每一大項練習結(jié)束后，需要由負責人、指導老師檢查確認簽字，方可進行下一項練習；3航空領(lǐng)域工作，不能出現(xiàn)掉工件，工具等情況，必須在工作前清點，工作時清點，工作結(jié)束后清點，做到三清點要求。

4鉚槍等工具具有一定危險性，不用時，應該取下氣源，放在指定位置。在進行鉚接過程中，應該做到槍頭不對準人；

5工作就涉及到合作，所以合作者應該配合默契，配合不好，其中一個人再優(yōu)秀，最后都是不合格的產(chǎn)品；【實訓總結(jié)】

通過這次實習，雖然只有短短的十天，但是給我的體會甚大。讓我對鉚接有了更進一步的了解和掌握，不論是從對理論知識的具體化，對實際操作的熟練化，對工作要求的規(guī)范化，這些方面對我來說，都是有很大影響的。讓我明白了合作是需要兩個人共同努力的，這在以后工作中團隊合作時，具有很大的幫助。給我最大的幫助，還是實訓帶給我的實際操作能力的提高。

通過這次十天的實訓操作，給了我更多的實際性感觀，以后工作和學習中我會將理論與實際結(jié)合起來，這樣會對自己的認知有很大幫助。知識是我更加的充實，能力讓我更加充沛。感謝這次實訓帶給我的一切成長。

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鉚接實訓報告

學校

系別：專業(yè)：班級:姓名：學號：

指導老師：實訓日期：

第九周、第十周

實訓地點：

機庫實訓大樓

實訓目的：

有了理論課做鋪墊，再通過手把手的親自在實訓機庫操作，熟悉使用鉚接工具的同時，熟練地掌握正鉚、反鉚和拆鉚釘幾個項目，提高自己的核心競爭力，為以后的機務職業(yè)生涯奠定一個堅實的基礎(chǔ)！

鉚接原理及概念：

鉚接就是運用拉力膨脹原理而來的，能夠緊密鉚接物體。鉚釘連接兩件或兩件以上的工件叫鉚接。

實訓工具：氣鉆：氣鉆主要由手柄、葉片式風動發(fā)動機、減速器和鉆夾頭等組成。

麻花鉆頭：麻花鉆頭是尖頭工具，通過旋轉(zhuǎn)運動在材料上鉆孔。鉆頭由高速工具鋼制造。

锪窩鉆：在飛機結(jié)構(gòu)修理為了獲得表面平滑的效果，安裝埋頭鉚釘或螺釘時，需要在材料上制出于鉚釘頭相近的凹窩。埋頭鉆就是用于在孔的邊緣切削錐形窩的工具。

頂鐵：頂鐵一般用碳鋼經(jīng)淬火制成，有各種形狀。使用中頂鐵的表面必須平而光滑，用此光滑平面頂住突出的頂桿并將其鉚成墩頭。我們實訓所用的是圓柱形的。

鉚槍：鉚槍用于鉚接實心鉚釘?shù)钠胀�氣動鉚槍，它通過鉚卡對鉚釘?shù)倪B續(xù)沖擊，使鉚釘桿變形膨脹，形成墩頭，達到鉚接的目的。

施鉚的方法：

利用鉚槍和頂鐵的配合工作，錘擊鉚釘使其形成墩頭的過程叫施鉚。

工作程序：

a正鉚工作程序：頂鐵頂住鉚釘頭，鉚槍上的鉚卡直接錘擊的鉚釘桿，使之形成墩頭。如圖：

注意事項：正鉚最忌諱的就是跳槍，一跳槍，這顆鉚釘準報廢。

b反鉚工作程序：鉚槍上的鉚卡放在鉚釘頭上，頂鐵頂住釘桿，鉚槍上的鉚卡錘擊鉚釘頭，使釘桿尾端

形成墩頭。如圖：

注意事項：主要是拿頂鐵的人的力度的轉(zhuǎn)換，最開始的時候，力度要小于拿鉚槍的人，當感覺墩頭形成一部分時，這是需要加大力度，并且力量要大于拿鉚槍的人，這個相當關(guān)鍵。

最后檢查可用墩頭極限樣板檢查鉚釘墩頭的直徑和高度。

拆除鉚釘

1圓頭鉚釘時，在鉚釘頭中心處打沖點，以避免鉆頭打滑損傷鋁板。

2用于鉚釘孔直徑相同的鉆頭鉆掉鉚釘頭，鉆孔深度不應超過鉚釘頭的高度。

3用頂鐵將鉚接零件頂住，用與鉚釘直徑相同的鉚釘沖掉鉚釘桿。如圖：

我的技巧總結(jié)：在平錐頭鉚釘正鉚的時候，要一手持槍，另一只手捏住鉚卡，第一槍要輕輕地，打的人和頂?shù)娜硕家�頂緊，掌握到手感之后，再斷續(xù)打至成型。

在打沉頭鉚釘?shù)闹�前，首先是锪窩，在锪窩的時候手一定要把氣鉆穩(wěn)定在垂直于鋁板的方向，锪窩的質(zhì)量最后可以直接決定鉚接的質(zhì)量，手一定不能晃，不然可能導致锪窩深度不夠或者锪窩歪斜，這樣會導致最好打出來的鉚釘不合格。

拆鉚釘：樣沖一定要打，鉆孔時手不能斜，要是鉆歪了，那么就要及時的修正，否則就會導致鋁板報廢。

其實還有一點需要特別要提出的，就是兩個人的團結(jié)協(xié)作，鉚接工作需要兩個人配合操作，一個人再優(yōu)秀，不講究配合，是做不好工作的。

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