道路橋梁工程制圖實訓(xùn)

路面抗滑性能檢測實訓(xùn)

姓名：唐斌學(xué)號0951001452524

摘要：路面抗滑能力是影響道路行車安全性的重要因素，是保證公路行車安全及維護(hù)必要的允許行車速度的一項重要指標(biāo)。本文介紹了路面抗滑性能檢測的相關(guān)技術(shù)、方法、標(biāo)準(zhǔn)及發(fā)展趨勢。結(jié)合應(yīng)用實踐，重點闡述了在我國高等級公路推薦使用的橫向力系數(shù)測試儀的應(yīng)用經(jīng)驗和基本要求。并對路面抗滑性能設(shè)計、檢測、標(biāo)準(zhǔn)提出了相關(guān)建議。

關(guān)鍵詞：高等級公路；瀝青混凝土路面；抗滑性能檢測技術(shù)；應(yīng)用實踐及建議

伴隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，截至目前我國的高等級公路、特別是高速公路已建成通車4萬公里以上，成為支持國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展與社會進(jìn)步的重要基礎(chǔ)設(shè)施。公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量由路基、路面、橋涵構(gòu)造物、沿線設(shè)施等指標(biāo)組成，其中路面是道路使用者直接接觸的部分，路面的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量好壞直接影響道路使用者的利益和道路本身的使用壽命。隨著時間的推移、交通量增長和自然環(huán)境的變化，公路會出現(xiàn)不同程度的自然老化、損壞和使用性能降低。公路試驗檢測與管理的主要目的就是通過科學(xué)的手段和方法，延長道路使用壽命，使公路保持良好的技術(shù)狀態(tài)、形成“安全、便捷、通暢、高效”的綜合交通運輸體系，以確保道路使用者出行的安全、舒適、快速和經(jīng)濟(jì)。將試驗檢測活動的規(guī)

范提升到人民生命和財產(chǎn)安全的高度，是試驗檢測工作在公路工程建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理過程中的作用和地位得到不斷認(rèn)可的結(jié)果。

在高等級公路路面相關(guān)技術(shù)指標(biāo)中，路面抗滑性能指標(biāo)是直接反映道路行車安全的重要指標(biāo)。因此，按照“安全第一”的原則，路面抗滑性能越來越得到相關(guān)公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理部門的重視，并成為高等級公路交、竣工驗收、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢評中一項重要指標(biāo)。下面就路面抗滑性能檢測相關(guān)技術(shù)及我們的一些實際檢測經(jīng)驗所得與各位領(lǐng)導(dǎo)、專家及廣大同行學(xué)習(xí)、交流，共同提高。

一、路面抗滑性能概述

路面的表面應(yīng)具備足夠的抗滑能力，以保證行車安全。若路面抗滑能力不足時，汽車起動，會發(fā)生空轉(zhuǎn)打滑現(xiàn)象；汽車在彎道上行駛，會產(chǎn)生橫向滑移；高速行車時緊急制動，所需的制動距離就會增長。這些現(xiàn)象極易引發(fā)交通事故，經(jīng)調(diào)查，交通事故大部分與路面滑溜有關(guān)，即與路面摩擦系數(shù)較低有關(guān)。因此，對于路面來說，抗滑性能是一項非常重要的質(zhì)量評定指標(biāo)。道路行車安全的主要因素包括：人員素質(zhì)、車輛技術(shù)性能、環(huán)境氣候因素及路面性能。針對路面性能來講，路面抗滑能力是影響道路行車安全性的重要因素，是保證公路行車安全及維護(hù)必要的允許行車速度的一項重要指標(biāo)。同時，該指標(biāo)也是路面設(shè)計、筑路材料、施工工藝、養(yǎng)護(hù)等各項技術(shù)水平的綜合反映。

（一）影響路面抗滑性能的因素

路面具有一定的粗糙度是保證汽車在道路上安全行駛的必要條

件。車輪輪胎與路面相互作用產(chǎn)生的摩擦阻力起制約作用。評價路面粗糙度的指標(biāo)很多，但通常采用的是摩擦系數(shù)。一般情況下路面的摩擦系數(shù)越大，粗糙度就越好。影響輪胎與路面之間摩擦系數(shù)的因素主要有下述幾個方面：

1、路面類型、干濕狀態(tài)、溫度與車速

不同的路面類型，其摩擦系數(shù)值也有一定的差異，但在干燥狀態(tài)下路面的摩擦系數(shù)差異不大，一般是能保證汽車安全行駛的，但當(dāng)路表處于潮濕、積水狀態(tài)，特別是路表與輪胎之間形成水膜時，摩擦系數(shù)則要減小很多。隨著車速的提高，摩擦系數(shù)將會進(jìn)一步降低。溫度對摩擦系數(shù)也有影響，一般隨著路面溫度的升高，摩擦系數(shù)會相應(yīng)減小。

2、面層結(jié)合料及集料

結(jié)合料的品種對摩擦系數(shù)有很大影響。根據(jù)試驗和實踐得知，就瀝青路面的抗滑性而言，一般以煤瀝青最好，混合瀝青次之，粘稠石油瀝青稍差，多蠟液體瀝青（渣油）最差。不論何種結(jié)合料，隨著其用量增加，摩擦系數(shù)均會降低。集料的種類、性質(zhì)、形狀也明顯影響摩擦系數(shù)。堿性石料對瀝青的吸附性好，但并不耐磨耗。路面建成初期摩擦系數(shù)高，但經(jīng)過行車作用后易磨損而變光滑。未風(fēng)化的酸巖石，大多強度高、耐磨，但與石油瀝青的粘附性較差，所以要經(jīng)過堿性處理。有棱角、表面粗澀、形狀接近立方體的集料，其摩擦系數(shù)要比圓滑的集料大得多。此外，在集料的級配組成上，開級配的路面表面抗

滑性能相對較好。

3、輪胎的摩耗量、表面形狀及構(gòu)造

在相同結(jié)構(gòu)的路面上，由于輪胎特性不同其摩擦系數(shù)也不同。輪胎的磨耗量在一定程度上影響摩擦系數(shù)的大小。當(dāng)輪胎磨耗率在80%以上時，摩擦系數(shù)減少10%～30%；在潮濕路面上行駛時，輪胎的表面花紋影響到摩擦系數(shù)的值，這是由于輪胎表面形狀不同引起路面上排水效果不同所致；輪胎的橡膠性質(zhì)對摩擦系數(shù)也有影響。此外，輪胎的接觸壓力、輪重等變化時，也會引起摩擦系數(shù)的變化。

4、路面上雨水、結(jié)冰、積雪及其他狀態(tài)

路面上的雨水、冬季結(jié)冰與積雪，均會使路面摩擦系數(shù)降低。因此在公路交通事故中，雨雪天發(fā)生的事故所占比率很高。雨水在路表面積聚，形成水膜，車速越高、輪胎與水膜接觸區(qū)的水越來不及排出，輪胎與路面石料不能充分接觸，使路面抗滑能力大幅度下降；冰和雪本身的摩擦系數(shù)就很低，通常在0.1～0.3之間，因此在結(jié)冰或積雪的路面上行車是非常危險的。

其他路面上的臟物，如礦粉末、污泥及松散砂粒、汽車滴下的油類、輪胎磨耗的膠粉也會對摩擦系數(shù)產(chǎn)生一定影響。（二）路面抗滑標(biāo)準(zhǔn)

大量的試驗與實踐經(jīng)驗表明，由于水的潤滑作用，引起路面摩擦系數(shù)降低，使路面滑溜。路面的滑溜給行車帶來的危險性，主要表現(xiàn)在三個方面：汽車的制動距離增長；側(cè)滑危險性增大；方向控制易失

靈。因此，為了減少道路交通事故，特別是雨雪天氣交通事故，需要提高路面的抗滑能力。哪些條件是影響路面抗滑能力的主要因素，用什么方法檢測，指標(biāo)數(shù)值確定多大合適，這是制定路面抗滑標(biāo)準(zhǔn)所要解決的問題。影響路面抗滑性能的因素很多，上文已經(jīng)敘述，但其中主要因素之一是石料本身的抗滑性能（即石料磨光值PSV），它既影響低速行車下路面的抗滑能力，也影響高速行車下路面的抗滑能力。在正常施工條件下，就影響幅度而言，石料的抗滑性能是影響抗滑性能的最主要因素（影響幅度達(dá)30%～50%），因此，應(yīng)當(dāng)選用抗滑性能好的集料（即強度高、耐磨耗、表面粗糙、有棱角、接近立方體等）作面層骨料，并采用優(yōu)質(zhì)瀝青或摻配添加劑（包括摻水泥或摻石灰處理酸性石料等）。

路面的宏觀構(gòu)造是影響高速行車下路面抗滑能力的另一個主要因素（影響幅度為20%～30%）。路面的宏觀構(gòu)造是指路面集料間形成的宏觀粗糙度（相對于集料本身粗糙度，亦稱微觀構(gòu)造而言）。宏觀構(gòu)造大，高速行車下的路表水能迅速排除，保證輪胎與石料直接接觸，路面的抗滑性能就好；反之，路面宏觀構(gòu)造小，表面易形成水膜，路面的抗滑性能就差。

關(guān)于路面抗滑條件的控制指標(biāo)各國間不太一致，有的國家采用單一的指標(biāo)，有的則采用多項指標(biāo)，但總的趨勢是抗滑標(biāo)準(zhǔn)從單項指標(biāo)向多項指標(biāo)發(fā)展，這是因為多項指標(biāo)的抗滑標(biāo)準(zhǔn)更能保證高速行車的安全。

我國現(xiàn)行《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》中規(guī)定：在設(shè)計高速公路、

一級公路的瀝青表面層時，應(yīng)選用抗滑、耐磨石料，其石料磨光值應(yīng)大于42。瀝青路面表層主要抗滑性能指標(biāo)有：

（1）摩擦系數(shù)。高速公路、一級公路宜在竣工后第一個夏季采用摩擦系數(shù)測定車，以50km/h的標(biāo)準(zhǔn)車速測定橫向力系數(shù)SFC。

（2）路面宏觀構(gòu)造深度。應(yīng)在路面竣工后第一個夏季用鋪砂法或激光構(gòu)造深度儀測定。

（3）一般竣工后第一個夏季測定瀝青面層橫向力系數(shù)或擺值、路面宏觀構(gòu)造深度。

高速公路、一級公路的瀝青面層抗滑標(biāo)準(zhǔn)見下表，其他公路的瀝青表面未作具體要求。

竣工驗收值瀝青表面層抗滑標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)橫向力系數(shù)擺值FB（BPN）SFC規(guī)定值

≥54≥45（mm）≥0.55構(gòu)造深度TD

擴(kuò)展閱讀：道路橋梁工程制圖實訓(xùn)大作業(yè)指示書

《道路橋梁工程制圖實訓(xùn)》大作業(yè)指示書

《道路橋梁工程制圖實訓(xùn)》大作業(yè)指示書主要以抄繪房屋施工圖為主。目的是使學(xué)員在掌握了投影的基本理論和制圖的基本知識以后，通過大作業(yè)的練習(xí)能正確閱讀和繪制房屋施工圖，繪制的房屋施工圖符合國家標(biāo)準(zhǔn)。

本實訓(xùn)課程大作業(yè)部分要求每名學(xué)員至少應(yīng)完成繪制6張A3圖幅的施工圖，主要有：圖線練習(xí)、建筑平面圖、建筑立面圖、建筑剖面圖和墻身大樣圖、樓層結(jié)構(gòu)平面圖。各教學(xué)點在安排學(xué)員完成上述內(nèi)容的作業(yè)時，可讓學(xué)員抄繪借用教材中的施工圖，也可根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r由輔導(dǎo)教師自擬題目提供給學(xué)員，以供學(xué)員抄繪。但在執(zhí)行過程中必須按大作業(yè)的指示書完成。另外，還可根據(jù)具體情況適量增加繪制施工圖的內(nèi)容，以圖達(dá)到完整、全面。

作業(yè)一：圖線練習(xí)

一、目的

1、熟悉制圖基本規(guī)格。

2、練習(xí)正確使用繪圖工具和儀器，了解制圖基本步驟和方法。二、內(nèi)容

常用圖線、箭頭及材料圖例練習(xí)。按附圖二給出的圖樣畫儀器圖。三、要求

1、圖紙：A3號圖幅。圖標(biāo)格式和大小見附圖一所示。2、圖名：圖線練習(xí)。3、比例：1：1。4、圖線：墨筆線圖。

5、字體：漢字用長仿宋字體。材料圖明用5號字；尺寸數(shù)字均用3.5號字。6、作圖準(zhǔn)確，圖線粗細(xì)分明，尺寸標(biāo)注無誤，字體端正整潔。四、說明

繪制圖前復(fù)習(xí)教材中圖幅、圖線的有關(guān)規(guī)定及常用繪圖工具的使用方法。畫底稿要認(rèn)真，按附圖中給出的尺寸，準(zhǔn)確定好各圖形位置，不必標(biāo)出尺寸。先用H鉛筆（輕、細(xì)）繪底稿圖線（箭頭處只畫線，材料圖例只畫框格）。然后按圖線要求加墨線，最后注寫數(shù)值、名稱。附圖一：

圖號班級成績1530

學(xué)員教師15

20501

8（圖名）

88（校名）

圖別

附圖二：

作業(yè)二：建筑平面圖

一、目的

1、熟悉建筑平面圖的內(nèi)容和要求。

2、通過作業(yè)掌握繪制建筑平面圖的步驟和方法。二、內(nèi)容

按教材圖5-10（參閱圖5-1，圖5-9，圖5-18，圖5-26墻身詳圖及圖5-28），抄繪別墅二層平面圖，或按輔導(dǎo)教師提供的一套房屋施工圖，抄繪指定的平面圖。

三、要求

1、圖紙：A3號圖幅。圖標(biāo)格式和大小見作業(yè)1中的附圖一所示。2、圖名：二層平面圖。3、比例：1：100。4、圖線：墨筆線圖。

5、字體：漢字用長仿宋字體。平面圖下方的圖名（二層平面圖）用10號字；文字說明用5號字（或略小些）；尺寸說明中數(shù)字均用3.5號字；軸線編號圓圈中數(shù)字用5號字。

6、作圖準(zhǔn)確，圖線粗細(xì)分明，尺寸標(biāo)注無誤，字體端正整潔。四、說明

繪制步驟見借用教材中圖5-19及其說明。先用H鉛筆（輕、細(xì)）繪底稿圖線，然后按圖線要求加墨線，最后注寫標(biāo)高數(shù)值、名稱和說明。

作業(yè)三：建筑立面圖

一、目的

1、熟悉建筑立面圖的內(nèi)容和要求。

2、通過作業(yè)掌握繪制建筑立面圖的步驟和方法。二、內(nèi)容

按教材圖5-14（參閱圖5-13，圖5-16，圖5-18，各層平面圖及圖5-26墻身詳圖），抄繪別墅①-⑨立面圖，或按輔導(dǎo)教師提供的一套房屋施工圖，抄繪指定的立面圖。

三、要求

1、圖紙：A3號圖幅。圖標(biāo)格式和大小見作業(yè)1中的附圖一所示。2、圖名：①--⑨立面圖。3、比例：1：100。

4、圖線：墨筆線圖。立面圖最外輪廓線寬度=0.6mm，室外地平線寬度=0.9mm，凸出的墻面、雨篷、臺階、花臺、陽臺等輪廓線寬度=0.3mm，門窗分格線、墻面引出線、水斗及雨水管、定位軸線（點劃線）、尺寸線、標(biāo)高符號、說明引出線等寬度=0.15mm。

5、字體：漢字用長仿宋字體。立面圖下方的圖名（①--⑨立面圖）用10號字；文字說明用5號字（或略小些）；尺寸說明中數(shù)字均用3.5號字；軸線編號圓圈中數(shù)字用5號字。圖中字號與作業(yè)二相同。

6、作圖準(zhǔn)確，圖線粗細(xì)分明，尺寸標(biāo)注無誤，字體端正整潔。四、說明

1、繪制步驟見借用教材中圖5-20及其說明。先用H鉛筆（輕、細(xì)）繪底稿圖線，然后按圖線要求加墨線，最后注寫標(biāo)高數(shù)值、名稱和說明。

2、在1：100的建筑立面圖中，門窗均按規(guī)定圖例表示。門窗框的雙線間的距離為50mm，切忌畫得過寬，以免與實際比例不符。

作業(yè)四：建筑剖面圖與墻身詳圖

一、目的

1、熟悉建筑剖面圖和墻身詳圖的內(nèi)容和要求。2、熟悉建筑剖面圖和墻身詳圖的關(guān)系。

3、通過作業(yè)掌握繪制建筑剖面圖和墻身詳圖的步驟和方法。二、內(nèi)容

按教材圖5-18，抄繪別墅11剖面圖，并按圖5-26完成11剖面圖中的1、2、3節(jié)點詳圖，或按輔導(dǎo)教師提供的一套房屋施工圖，抄繪指定的剖面圖和指定的墻身節(jié)點圖。

三、要求

1、圖紙：A3號圖幅。圖標(biāo)格式和大小見作業(yè)1中的附圖一所示。2、圖名：11剖面圖和墻身節(jié)點圖。

3、比例：剖面圖為1：100，節(jié)點詳圖為1：20或1：30。

4、圖線：墨筆線圖。剖面圖中剖到的部分，如散水、墻身、地面、樓梯、圈梁、過梁、雨篷等線寬度=0.6mm，室外地平線寬度=0.9mm，門窗分格線、定位軸線（點劃線）、尺寸線、標(biāo)高符號、說明引出線等寬度=0.15mm。

5、字體：漢字用長仿宋字體。剖面圖下方的圖名（11剖面圖）用10號字；文字說明用5號字（或略小些）；節(jié)點詳圖1、2、3的圖名用詳圖索引符號命名；尺寸說明中數(shù)字均用3.5號字；軸線編號圓圈中數(shù)字用5號字。圖中字號與作業(yè)二相同。

6、作圖準(zhǔn)確，圖線粗細(xì)分明，尺寸標(biāo)注無誤，字體端正整潔。四、說明

1、繪制步驟見借用教材中圖5-21及其說明。先用H鉛筆（輕、細(xì)）繪底稿圖線，然后按圖線要求加墨線，最后注寫標(biāo)高數(shù)值、名稱和說明。

2、在1：100的建筑剖面圖中，室內(nèi)地面只畫一條粗實線。抹灰層及材料圖例的畫法與建筑平面圖的規(guī)定相同。

作業(yè)五：樓層結(jié)構(gòu)平面圖

一、目的

1、熟悉樓層結(jié)構(gòu)平面圖的內(nèi)容和要求。

2、通過作業(yè)掌握繪制樓層結(jié)構(gòu)平面圖的步驟和方法。二、內(nèi)容

按教材圖5-34和圖5-35，完成二層結(jié)構(gòu)平面圖，或按輔導(dǎo)教師提供的一套房屋施工圖，抄繪指定的樓層結(jié)構(gòu)平面圖。

三、要求

1、圖紙：A3號圖幅。圖標(biāo)格式和大小見作業(yè)1中的附圖一所示。2、圖名：二層結(jié)構(gòu)平面圖。3、比例：1：100。

4、圖線：墨筆線圖。墻體輪廓線線寬度=0.3mm，可見為實線，不可見為虛線，樓板輪廓線、定位軸線（點劃線）、尺寸線、標(biāo)高符號、說明引出線等寬度=0.15mm。

5、字體：漢字用長仿宋字體。樓層結(jié)構(gòu)平面圖下方的圖名（二層結(jié)構(gòu)平面圖）用10號字；文字說明用5號字（或略小些）；尺寸說明中數(shù)字均用3.5號字；軸線編號圓圈中數(shù)字用5號字。

圖中字號與作業(yè)二相同。

6、作圖準(zhǔn)確，圖線粗細(xì)分明，尺寸標(biāo)注無誤，字體端正整潔。四、說明

1、繪制步驟可參見借用教材中圖5-19，先繪制墻體平面布置圖，然后畫樓板及梁的布置圖。先用H鉛筆（輕、細(xì)）繪底稿圖線，然后按圖線要求加墨線，最后注寫尺寸、名稱和說明。

2、在1：100的樓層結(jié)構(gòu)平面圖中，配置在板下的圈梁、過梁等混凝土構(gòu)件輪廓線可用

細(xì)虛線表示，也可用單線（粗虛線）表示，并應(yīng)在構(gòu)件旁側(cè)標(biāo)注其編號和代號。

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