機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)心得體會(huì)(減速機(jī)設(shè)計(jì))
減速機(jī)設(shè)計(jì)心得體會(huì)
通過這次課程設(shè)計(jì),由于理論知識(shí)的不足,再加上平時(shí)沒有什么設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),一開始的時(shí)候有些手忙腳亂,不知從何入手。在老師的諄諄教導(dǎo),和同學(xué)們的熱情幫助下,使我找到了信心,F(xiàn)在想想其實(shí)課程設(shè)計(jì)當(dāng)中的每一天都是很累的,其實(shí)正向老師說得一樣,機(jī)械設(shè)計(jì)的課程設(shè)計(jì)沒付出勞動(dòng)的成果的彰顯,那是自己辛苦過程的體現(xiàn).這種不斷上進(jìn),認(rèn)真一致的心態(tài)也必將導(dǎo)致一個(gè)人在生活和學(xué)習(xí)的各個(gè)方面做的很完美,有位那種追求的鍥而不舍的過程是相同有那么簡單,你想copy或者你想自己胡亂蒙兩個(gè)數(shù)據(jù)上去來騙騙老師都不行,因?yàn)槟愕拿恳粋(gè)數(shù)據(jù)都要從機(jī)械設(shè)計(jì)書上或者機(jī)械設(shè)計(jì)手冊上找到出處。雖然種種困難我都已經(jīng)克服,但是還是難免我有些疏忽和遺漏的地方。完美總是可望而不可求的,不在同一個(gè)地方跌倒兩次才是最重要的。在社會(huì)這樣一個(gè)大群體里面,溝通自然是為人處世的基本,如何協(xié)調(diào)彼此的關(guān)系值得我們?nèi)ド钏己腕w會(huì).在實(shí)習(xí)設(shè)計(jì)當(dāng)中依靠與被依靠對我的觸及很大,有些人很有責(zé)任感,把這樣一種事情當(dāng)成是自己的重要任務(wù),并為之付出了很大的努力,不斷的思考自己所遇到的問題.而有些人則不付出勞動(dòng)的成果的彰顯,那是自己辛苦過程的體現(xiàn).這種不斷上進(jìn),認(rèn)真一致的心態(tài)也必將導(dǎo)致一個(gè)人在生活和學(xué)習(xí)的各個(gè)方面做的很完美,有位那種追求的鍥而不舍的過程是相同以為然,總覺得自己的弱勢…..其實(shí)在生活中這樣的事情也是很多的,當(dāng)我們面對很多問題的時(shí)候所采取的具體行動(dòng)也是不同的,這當(dāng)然也會(huì)影響我們的結(jié)果.很多時(shí)候問題的出現(xiàn)所期待我們的是一種解決問題的心態(tài),而不是看我們過去的能力到底有多強(qiáng),那是一種態(tài)度的端正和目的的明確,只有這樣把自己身置于具體的問題之中,我們才能更好的解決問題.
在這種相互協(xié)調(diào)合作的過程中,口角的斗爭在所難免,關(guān)鍵是我們?nèi)绾蔚奶幚碛龅降姆制?而不是一味的計(jì)較和埋怨.這不僅僅是在類似于這樣的協(xié)調(diào)當(dāng)中,生活中的很多事情都需要我們有這樣的處理能力,面對分歧大家要消除誤解,相互理解,增進(jìn)了解,達(dá)到諒解…..
課程設(shè)計(jì)也是一種學(xué)習(xí)同事優(yōu)秀品質(zhì)的過程,比如我組的紀(jì)超同學(xué),人家的確有種耐得住寂寞的心態(tài).確實(shí)他在學(xué)習(xí)上取得了很多傲人的成績,但是我所贊賞的還是他追求的過程,當(dāng)遇到問題的時(shí)候,那種斟酌的態(tài)度就值得我們每一位學(xué)習(xí),人家是在用心造就自己的任務(wù),而且孜孜不倦,追求卓越.我們過去有位老師說得好,有有些事情的產(chǎn)生只是有原因的,別排放管應(yīng)與大氣相通,且不
應(yīng)安裝任何閥門。請注意,不要將此排入口連接在壓縮機(jī)的進(jìn)氣管路上,因?yàn)橐夯蜌獾娘柡驼魵鈮毫﹄S其機(jī)組和環(huán)境溫度而變化,將導(dǎo)致安全閥背壓的不穩(wěn)定,使安全閥失去安全保護(hù)作用人能在諸如
學(xué)習(xí)上取得了不一般的成績,那絕對不是僥幸或者巧合,那是自己的,這就是一種優(yōu)良的品質(zhì),它將指引著一個(gè)人意氣風(fēng)發(fā),更好走好自己的每一步.
隨著畢業(yè)日子的到來,課程設(shè)計(jì)也接近了尾聲。經(jīng)過幾周的奮戰(zhàn)我的課程設(shè)計(jì)終于完成了。在沒有做課程設(shè)計(jì)以前覺得課程設(shè)計(jì)只是對這幾年來所學(xué)知識(shí)的單純總結(jié),但是通過這次做課程設(shè)計(jì)發(fā)現(xiàn)自己的看法有點(diǎn)太片面。課付出勞動(dòng)的成果的彰顯,那是自己辛苦過程的體現(xiàn).這種不斷上進(jìn),認(rèn)真一致的心態(tài)也必將導(dǎo)致一個(gè)人在生活和學(xué)習(xí)的各個(gè)方面做的很完美,有位那種追求的鍥而不舍的過程是相同排放管應(yīng)與大氣相通,且不應(yīng)安裝任何閥
門。請注意,不要將此排入口連接在壓縮機(jī)的進(jìn)氣管路上,因?yàn)橐夯蜌獾娘柡驼魵鈮毫﹄S其機(jī)組和環(huán)境溫度而變化,將導(dǎo)致安全閥背壓的不穩(wěn)定,使安全閥失去安全保護(hù)作用程設(shè)計(jì)不僅是對前面所學(xué)
知識(shí)的一種檢驗(yàn),而且也是對自己能力的一種提高。通過這次課程設(shè)計(jì)使我明白了自己原來知識(shí)還比較欠缺。自己要學(xué)習(xí)的東西還太多,以前老是覺得自己什么東西都會(huì),什么東西都懂,有點(diǎn)眼高手低。通過這次課程設(shè)計(jì),我才明白學(xué)習(xí)是一個(gè)長期積累的過程,在以后的工作、生活中都應(yīng)該不斷的學(xué)習(xí),努力提高自己知識(shí)和綜合素質(zhì)。
在這次課程設(shè)計(jì)中也使我們的同學(xué)關(guān)系更進(jìn)一步了,同學(xué)之間互相幫助,有什么不懂的大家在一起商量,聽聽不同的看法對我們更好的理解知識(shí),所以在這里非常感謝幫助我的同學(xué)。我的心得也就這么多了,總之,不管排放管應(yīng)與大氣相通,且不應(yīng)
安裝任何閥門。請注意,不要將此排入口連接在壓縮機(jī)的進(jìn)氣管路上,因?yàn)橐夯蜌獾娘柡驼魵鈮毫﹄S其機(jī)組和環(huán)境溫度而變化,將導(dǎo)致安全閥背壓的不穩(wěn)定,使安全閥付出勞動(dòng)的成果的彰顯,那是自己辛苦過程的體現(xiàn).這種不斷上進(jìn),認(rèn)真一致的心態(tài)也必將導(dǎo)致一個(gè)人在生活和學(xué)習(xí)的各個(gè)方面做的很完美,有位那種追求的鍥而不舍的過程是相同失去安全保護(hù)作用學(xué)會(huì)的還是學(xué)不會(huì)的的確覺得困難比較多,真是萬事開頭難,不知道如何入手。最后終于做完了有種如釋重負(fù)的感覺。此外,還得出一個(gè)結(jié)論:知識(shí)必須通過應(yīng)用才能實(shí)現(xiàn)其價(jià)值!有些東西以為學(xué)會(huì)了,但真正到用的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)是兩回事,所以我認(rèn)為只有到真正會(huì)用的時(shí)候才是真的學(xué)會(huì)了。
在此要感謝我們的指導(dǎo)老師羅老師、朱老師和李老師對我們悉心的指導(dǎo),感謝老師們給我們的幫助。在設(shè)計(jì)過程中,我通過查閱大量有關(guān)資料,與同學(xué)交流排放管應(yīng)與大氣相通,且不應(yīng)安裝
任何閥門。請注意,不要將此排入口連接在壓縮機(jī)的進(jìn)氣管路上,因?yàn)橐夯蜌獾娘柡驼魵鈮毫﹄S其機(jī)組和環(huán)境溫度而變化,將導(dǎo)致安全閥背壓的不穩(wěn)定,使安全閥失去安全保護(hù)作用經(jīng)驗(yàn)和自學(xué),并向
老師請教等方式,使自己學(xué)到了不少知識(shí),也經(jīng)歷了不少艱辛,但收獲同樣巨大。在整個(gè)設(shè)計(jì)中我懂得了許多東西,也培養(yǎng)了我獨(dú)立工作的能力,樹立了對自己工作能力的信心,相信會(huì)對今后的學(xué)習(xí)工作生活有非常重要的影響。而且大大提高了動(dòng)手的能力,使我充分體會(huì)到了在創(chuàng)造過程中探索的艱難和成功時(shí)的喜悅。
擴(kuò)展閱讀:二級(jí)減速器(機(jī)械課程設(shè)計(jì))(含總結(jié))
機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)
姓名:班級(jí):學(xué)號(hào):指導(dǎo)教師:成績:
日期:201*年6月
目錄
1.設(shè)計(jì)目的……………………………………………………………22.設(shè)計(jì)方案……………………………………………………………33.電機(jī)選擇……………………………………………………………54.裝置運(yùn)動(dòng)動(dòng)力參數(shù)計(jì)算……………………………………………75.帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)…………………………………………………………96.齒輪設(shè)計(jì)……………………………………………………………187.軸類零件設(shè)計(jì)………………………………………………………288.軸承的壽命計(jì)算……………………………………………………319.鍵連接的校核………………………………………………………3210.潤滑及密封類型選擇……………………………………………3311.減速器附件設(shè)計(jì)…………………………………………………3312.心得體會(huì)…………………………………………………………3413.參考文獻(xiàn)…………………………………………………………35
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1.設(shè)計(jì)目的
機(jī)械設(shè)計(jì)課程是培養(yǎng)學(xué)生具有機(jī)械設(shè)計(jì)能力的技術(shù)基礎(chǔ)課。課程
設(shè)計(jì)則是機(jī)械設(shè)計(jì)課程的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),同時(shí)也是高等工科院校大多數(shù)專業(yè)學(xué)生第一次全面的設(shè)計(jì)能力訓(xùn)練,其目的是:(1)通過課程設(shè)計(jì)實(shí)踐,樹立正確的設(shè)計(jì)思想,增強(qiáng)創(chuàng)新意
識(shí),培養(yǎng)綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)課程和其他先修課程的理論與實(shí)際知
識(shí)去分析和解決機(jī)械設(shè)計(jì)問題的能力。(2)學(xué)習(xí)機(jī)械設(shè)計(jì)的一般方法,掌握機(jī)械設(shè)計(jì)的一般規(guī)律。(3)通過制定設(shè)計(jì)方案,合理選擇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和零件類型,正
確計(jì)算零件工作能力,確定尺寸和掌握機(jī)械零件,以較全面的考慮制造工藝,使用和維護(hù)要求,之后進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),達(dá)到了解和掌握機(jī)械零件,機(jī)械傳動(dòng)裝置或簡單機(jī)械的設(shè)計(jì)過程和方法。(4)學(xué)習(xí)進(jìn)行機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)技能的訓(xùn)練,例如:計(jì)算,繪圖,
查閱設(shè)計(jì)資料和手冊,運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范等。
2.設(shè)計(jì)方案及要求
據(jù)所給題目:設(shè)計(jì)一帶式輸送機(jī)的傳動(dòng)裝置(兩級(jí)展開式圓柱直齒輪減速器)方案圖如下:
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1輸送帶
2電動(dòng)機(jī)
3V帶傳動(dòng)
4減速器
5聯(lián)軸器
技術(shù)與條件說明:
1)傳動(dòng)裝置的使用壽命預(yù)定為8年每年按350天計(jì)算,每天16小時(shí)計(jì)算;
2)工作情況:單向運(yùn)輸,載荷平穩(wěn),室內(nèi)工作,有粉塵,環(huán)境溫度不超過35度;
3)電動(dòng)機(jī)的電源為三相交流電,電壓為380/220伏;
4)運(yùn)動(dòng)要求:輸送帶運(yùn)動(dòng)速度誤差不超過5%;滾筒傳動(dòng)效率0.96;5)檢修周期:半年小修,兩年中修,四年大修。設(shè)計(jì)要求
1)減速器裝配圖1張;
2)零件圖2張(低速級(jí)齒輪,低速級(jí)軸);3)設(shè)計(jì)計(jì)算說明書一份,按指導(dǎo)老師的要求書寫
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4)相關(guān)參數(shù):F=8KN,V=0.6m/s,D=400mm。
3.電機(jī)選擇
3.1電動(dòng)機(jī)類型的選擇
按工作要求和工作條件選用Y系列鼠籠三相異步電動(dòng)機(jī)。其結(jié)
構(gòu)為全封閉自扇冷式結(jié)構(gòu),電壓為380V。
3.2選擇電動(dòng)機(jī)的容量
工作機(jī)有效功率Pw=V=0.6。則有:Pw=
smFv1000,根據(jù)任務(wù)書所給數(shù)據(jù)F=8KN,
80000.61000Fv1000==4.8KW
從電動(dòng)機(jī)到工作機(jī)輸送帶之間的總效率為
4223451=
式中1,2,3,4,5分別為V帶傳動(dòng)效率,滾動(dòng)軸承效率,齒輪傳動(dòng)效率,聯(lián)軸器效率,卷筒效率。據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊》知
1=0.96,2=0.99,3=0.97,4=0.99,5=0.99,則有:
4=0.960.99=0.85
0.970.990.992
所以電動(dòng)機(jī)所需的工作功率為:Pd=
Pw0.9=
4.80.960.85=5.88KW
取Pd=6.0KW
3.3確定電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速
按推薦的兩級(jí)同軸式圓柱斜齒輪減速器傳動(dòng)比I齒=8~40和帶的傳
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動(dòng)比I帶=2~4,則系統(tǒng)的傳動(dòng)比范圍應(yīng)為:
I=I齒i帶=(8~40)(2~4)=16~200
工作機(jī)卷筒的轉(zhuǎn)速為nw=
所以電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范圍為nd=Inw=(16~200)28.7r/min=(459~5740)r/min
符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有750r/min,1000r/min和1500r/min三種,由于本次課程設(shè)計(jì)要求的電機(jī)同步轉(zhuǎn)速是1000r/min。查詢機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(軟件版)【常有電動(dòng)機(jī)】-【三相異步電動(dòng)機(jī)】-【三相異步電動(dòng)機(jī)的選型】-【Y系列(IP44)三相異步電動(dòng)機(jī)技術(shù)條件】-【電動(dòng)機(jī)的機(jī)座號(hào)與轉(zhuǎn)速對應(yīng)關(guān)系】確定電機(jī)的型號(hào)為Y160M-6.其滿載轉(zhuǎn)速為970r/min,額定功率為7.5KW。
601000vD=
6010000.63.1440028.7r/min
4.裝置運(yùn)動(dòng)動(dòng)力參數(shù)計(jì)算
4.1傳動(dòng)裝置總傳動(dòng)比和分配各級(jí)傳動(dòng)比
1)傳動(dòng)裝置總傳動(dòng)比I=2)分配到各級(jí)傳動(dòng)比
因?yàn)镮a=i帶i齒已知帶傳動(dòng)比的合理范圍為2~4。故取V帶的傳動(dòng)比i01ndnw97028.733.8
2.2則I齒iai0115.5分配減速器傳動(dòng)比,參考機(jī)械設(shè)計(jì)指導(dǎo)
4.70書圖12分配齒輪傳動(dòng)比得高速級(jí)傳動(dòng)比i125/42
,低速級(jí)傳動(dòng)比
為i2315.54.703.27
4.2傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算
電動(dòng)機(jī)軸:轉(zhuǎn)速:n0=970r/min輸入功率:P0=Pd=6.0KW輸出轉(zhuǎn)矩:T0=9.551046Pdn0=9.551066.0970
=5.910NmmⅠ軸(高速軸)轉(zhuǎn)速:n1=
n0i帶9702.2r/min440r/min
輸入功率:P1=P001P016.00.965.76KW輸入轉(zhuǎn)矩T1=9.55106P1n19.551065.764401.310Nmm5
Ⅱ軸(中間軸)轉(zhuǎn)速:n2=
n1i124404.793.6r/min
輸入功率:P2=P112P1235.760.990.97=5.5KW
輸入轉(zhuǎn)矩:T2=9.55106P2n29.551065.593.65.610Nmm5
Ⅲ軸(低速軸)轉(zhuǎn)速:n3=
n2i2393.63.2728.6r/min
輸入功率:P3P223P2235.50.990.97
6/42
=5.28KW
輸入轉(zhuǎn)矩:T39.55106
卷筒軸:
轉(zhuǎn)速:n卷n328.6r/min
輸入功率:P卷=P334P324=5.280.990.99=5.17KW
輸入轉(zhuǎn)矩:T卷9.55106p4n49.55106p3n39.551065.2828.61.76106Nmm
5.1728.61.73106Nmm
各軸運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)表4.1軸號(hào)功率(KW)電機(jī)軸1軸2軸3軸卷同軸65.765.55.285.175.9101.3105.6101.76101.7310圖4-1
66554轉(zhuǎn)矩(Nmm)轉(zhuǎn)速(rmin)97044093.628.628.6
5.帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)
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5.1確定計(jì)算功率P
ca據(jù)[2]表8-7查得工作情況系數(shù)KA=1.1。故有:Pca=KAP1.16.06.6KW
5.2選擇V帶帶型
據(jù)Pca和n有[2]圖8-11選用A帶。
5.3確定帶輪的基準(zhǔn)直徑d并驗(yàn)算帶速
d1(1)初選小帶輪的基準(zhǔn)直徑dd1有[2]表8-6和8-8,取小帶輪直徑
dd1=125mm。(2)驗(yàn)算帶速v,有:
vdd1n0601000ms3.14125970601000
=6.35
因?yàn)?.35m/s在5m/s~30m/s之間,故帶速合適。(3)計(jì)算大帶輪基準(zhǔn)直徑dd2
dd2i帶dd12.2125275mm取dd2=280mm
新的傳動(dòng)比i帶=
280125=2.24
d5.4確定V帶的中心距a和基準(zhǔn)長度L
(1)據(jù)[2]式8-20初定中心距a0=700mm(2)計(jì)算帶所需的基準(zhǔn)長度
Ld02a02(dd1dd2)(dd1dd2)4a02
227003.142(280125)(280125)4700
8/
=2044mm
由[2]表8-2選帶的基準(zhǔn)長度Ld=201*mm(3)計(jì)算實(shí)際中心距
aa0LdLd02700201*20442a0.015d648mm678mm
中心局變動(dòng)范圍:amin
amaxa0.03d738mm
5.5驗(yàn)算小帶輪上的包角
180(dd2dd1)57.3a166.990
5.6計(jì)算帶的根數(shù)z
(1)計(jì)算單根V帶的額定功率Pr由dd1125mm和n0P0=1.39KW
據(jù)n0=970
rmin970r/min查[2]表8-4a得
,i=2.2和A型帶,查[2]8-4b得
P0=0.11KW
查[2]表8-5得K=0.96,KL=1.03,于是:Pr=(P0+P0)KLK
=(1.39+0.11)0.961.03=1.48KW(2)計(jì)算V帶根數(shù)z
ZpcaPr6.61.484.46
故取5根。
5.7計(jì)算單根V帶的初拉力最小值(F)
0min9/42
由[2]表8-3得A型帶的單位長質(zhì)量q=0.1
(F0)min500(2.5K)PcaKzvqv2kgm。所以
2500(2.50.96)6.60.9656.350.16.35
=170.76N
應(yīng)使實(shí)際拉力F0大于(F0)min
5.8計(jì)算壓軸力F
p壓軸力的最小值為:
(Fp)min=2z(F0)minsin=1696.45N
2=25179.960.99
5.9帶輪設(shè)計(jì)
(1)小帶輪設(shè)計(jì)
由Y160M電動(dòng)機(jī)可知其軸伸直徑為d=mm,故因小帶輪與其裝
配,故小帶輪的軸孔直徑d0=42mm。有[4]P622表14-18可知小帶輪結(jié)構(gòu)為實(shí)心輪。(2)大帶輪設(shè)計(jì)
大帶輪軸孔取32mm,由[4]P622表14-18可知其結(jié)構(gòu)為輻板式。
6.齒輪設(shè)計(jì)
6.1高速級(jí)齒輪設(shè)計(jì)
1.選定齒輪類型,精度等級(jí),材料及模數(shù)
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1)按要求的傳動(dòng)方案,選用圓柱直齒輪傳動(dòng);
2)運(yùn)輸機(jī)為一般工作機(jī)器,速度不高,故用8級(jí)精度;(GB1009588)
3)材料的選擇。由[2]表10-1選擇小齒輪材料為45鋼(調(diào)質(zhì))硬度為240HBS,大齒輪的材料為45鋼(正火)硬度為200HBS,兩者硬度差為40HBS;
4)選小齒輪齒數(shù)為Z1=24,大齒輪齒數(shù)Z2可由Z2=i12Z2=112.8,取113;2.按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)按公式:
d1t2.323KtT1u1Z2(H)du[H]Z1得
(1)確定公式中各數(shù)值1)試選Kt=1.3。
2)由[2]表10-7選取齒寬系數(shù)d=1。
3)計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩,由前面計(jì)算可知:T1=1.310Nmm。
154)由[2]表10-6查的材料的彈性影響系數(shù)ZE=189.8MP25)由[2]圖10-21d按齒面硬度查的小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限
Hlim1=580MP;大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限Hlim2=560MP。
6)由[2]圖10-19取接觸疲勞壽命系數(shù)KHN1=0.95;KHN2=1.05。
7)計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力。
11/42
取失效概率為1,安全系數(shù)S=1,有
00[H]1=[H]2=
KHN1HSKHN1HSlim1=0.95580=551MP=1.05560=588MP
lim1(2)計(jì)算確定小齒輪分度圓直徑d1t,代入[H]中較小的值1)計(jì)算小齒輪的分度圓直徑d1t,由計(jì)算公式可得:
d1t2.3231.31.310155.74.7(189.8551)2=66.7mm
2)計(jì)算圓周速度。v=vd1tn16010003.1466.7440601000=1.54m/s
3)計(jì)算齒寬b
b=dd1t=166.7=66.7mm4)計(jì)算模數(shù)與齒高模數(shù)mtd1tz166.7242.78mm
齒高h(yuǎn)2.25mt2.252.786.26mm5)計(jì)算齒寬與齒高之比
hbbh66.76.2610.65
6)計(jì)算載荷系數(shù)K。
已知使用系數(shù)KA=1,據(jù)v=1.54,8級(jí)精度。由[2]圖10-8
sm得Kv=1.07,KH=1.46。由[2]圖10-13查得KF=1.40,由[2]
12/42
圖10-3查得KH=KH=1
故載荷系數(shù):
K=KvKAKHKH=11.0711.46=1.56
7)按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑:
d561dK1t3K6.6731.t1.370.9mm
8)計(jì)算模數(shù)mnmn=mnd1Z70.9
1242.95mm3.按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)按公式:
m2KTn31YFaYSa2dZ1[
F](1)確定計(jì)算參數(shù)1)計(jì)算載荷系數(shù)。
K=KAKVKFKF=11.0711.40=2.352)查取齒形系數(shù)
由[2]表10-5查得YFa1=2.65,YFa2=2.173)查取應(yīng)力校正系數(shù)
由[2]表10-5查得YSa1=1.58,YSa2=1.80
4)由[2]圖10-20c查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極FE1=330MP,大齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限FE2=310MP
13/42
5)由[2]圖10-18取彎曲疲勞壽命系數(shù)KFN1=0.90,KFN2=0.956)計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力
取彎曲疲勞安全系數(shù)S=1.4,則有:[F]1
[]KFN1SKFN2FE2SFE10.903301.4=212Mp=210MP
F20.953101.4YFaYSa7)計(jì)算大、小齒輪的
YFa1YSa1[F]1YFa2YSa2[F]2[F],并加以比較
2.651.582122.171.8210=0.01975
==0.0186
經(jīng)比較大齒輪的數(shù)值大。
(2)設(shè)計(jì)計(jì)算m21.4981.310124250.01975=2.35
對比計(jì)算結(jié)果,由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù),取m=2.5mm,已可滿足彎曲疲勞強(qiáng)度。于是有:
Z1d1m=
70.92.5=28.36
取Z1=28,則Z2i12Z14.728=131.6取z2=131,新的傳動(dòng)比i124.幾何尺寸計(jì)算(1)計(jì)算分度圓直徑
14/42
131284.
d1mz12.52870mm
d2mz22.5131327.5mm(2)計(jì)算中心距a(Z1Z2)m2(28131)2.52
=198.75mm
(3)計(jì)算齒輪寬度b=dd117070mm
B1=75mm,B2=70mm5.大小齒輪各參數(shù)見下表
高速級(jí)齒輪相關(guān)參數(shù)(單位mm)表6-1
名稱模數(shù)壓力角齒頂高齒根高全齒高分度圓直徑符號(hào)mha計(jì)算公式及說明2.520ohaham2.5hfhf=(ha+c)m=3.75hd1h=(2hd1a+c)m=5.6215/42
=mZ1=70327.5d2d2mz2da1da2齒頂圓直徑da1da2=(z12ha)m=75=(z22ha)=332.
齒根圓直徑df1(z12ha2c)=63.75df2(z22ha2c)=321.25基圓直徑db1db2=d1cos=d265.78cos307.75中心距a(d1d2)2198.75表6-1
6.2低速級(jí)齒輪設(shè)計(jì)
1.選定齒輪類型,精度等級(jí),材料及模數(shù)1)按要求的傳動(dòng)方案,選用圓柱直齒輪傳動(dòng);
2)運(yùn)輸機(jī)為一般工作機(jī)器,速度不高,故用8級(jí)精度;(GB1009588)
3)材料的選擇。由[2]表10-1選擇小齒輪材料為45(調(diào)質(zhì))硬度為240HBS,大齒輪的材料為45鋼(正火)硬度為200HBS,兩者硬度差為40HBS;
4)選小齒輪齒數(shù)為Z1=24,大齒輪齒數(shù)Z2可由Z2=i23
Z1得Z2=78.48,取78;
2.按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)按公式:
16/42
d1t2.323KtT1u1Z2(H)du[H]
(1)確定公式中各數(shù)值1)試選Kt=1.3。
2)由[2]表10-7選取齒寬系數(shù)d=1。
3)計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩,由前面計(jì)算可知:
T2=5.610Nmm。
154)由[2]表10-6查的材料的彈性影響系數(shù)ZE=189.8MP25)由[2]圖10-21d按齒面硬度查的小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限
Hlim1=580MP;大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限Hlim2=560MP。
6)由[2]圖10-19取接觸疲勞壽命系數(shù)KHN1=1.07;KHN2=1.13。
7)計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力。
取失效概率為1,安全系數(shù)S=1,有
00[H]1[
KHN1Hlim1S=1.07580=620.6MP=1.13560=632.8MP
H]2KHN2Hlim2S(2)計(jì)算確定小齒輪分度圓直徑d1t,代入[H]中較小的值1)計(jì)算小齒輪的分度圓直徑d1t,由計(jì)算公式可得:d1t2.3231.35.610154.273.27(189.8620.6)2=104.3mm
17/42
2)計(jì)算圓周速度。vd1tn16010003.14104.393.6601000=0.51m/s
3)計(jì)算齒寬bb=dd1t=1104.3=104.3mm
4)計(jì)算模數(shù)與齒高模數(shù)mtd1tz1104.3244.35mm
齒高h(yuǎn)=2.25mt=2.254.359.79mm
b5)計(jì)算齒寬與齒高之比h
6)計(jì)算載荷系數(shù)K。
已知使用系數(shù)KA=1,據(jù)v=0.51,8級(jí)精度。由[2]圖10-8
smbh
104.39.79=10.7
得Kv=1.03,KH=1.47。由[2]圖10-13查得KF=1.38,由[2]圖10-3查得KH=KH=1
故載荷系數(shù):
K=KvKAKHKH=11.0311.47=1.51
7)按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑:d1=d1t3KKt=104.3
31.511.3=109.6mm
8)計(jì)算模數(shù)mn
18/42
mnd1109.6Z124=4.57mm
3.按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)按公式:mn2KTY31FaYSa2
dZ1[F](1)確定計(jì)算參數(shù)1)計(jì)算載荷系數(shù)。
K=KAKVKFKF=11.0311.38=1.422)查取齒形系數(shù)
由[2]表10-5查得YFa1=2.65,YFa2=2.2243)查取應(yīng)力校正系數(shù)
由[2]表10-5查得YSa1=1.58,YSa2=1.766
4)由[2]圖10-20c查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極FE1=330MP,大齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限FE2=310MP
5)由[2]圖10-18取彎曲疲勞壽命系數(shù)KFN1=0.95,KFN2=0.976)計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力
取彎曲疲勞安全系數(shù)S=1.4,則有:[F]1KFN1FE1S0.953301.4=223.9Mp[F]2KFN2FE20.97310S1.4=214.8MP
7)計(jì)算大、小齒輪的
YFaYSa[F],并加以比較
19/42
YFa1YSa1[F]1YFa2YSa2[F]22.651.58223.90.0187
0.0182
2.2241.766214.8經(jīng)比較大齒輪的數(shù)值大。(2)設(shè)計(jì)計(jì)算m21.4215.610124250.01873.7mm
對比計(jì)算結(jié)果,由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù),取m=4mm,已可滿足彎曲疲勞強(qiáng)度。于是有:
Z1=
d1m109.6427.4
取Z1=27,則Z2i23Z13.2727=88.29取z2=88新的傳動(dòng)比i234.幾何尺寸計(jì)算(1)計(jì)算分度圓直徑
d1mz1427108mmd2mz2488352mm88273.26
(2)計(jì)算中心距a(Z1Z2)m2(2788)42230mm
(3)計(jì)算齒輪寬度
bdd11108=108mmB1=113mm,B2=108mm
20/42
5.大小齒輪各參數(shù)見下表
低速級(jí)齒輪相關(guān)參數(shù)表6-2(單位mm)名稱模數(shù)壓力角齒頂高齒根高全齒高分度圓直徑符號(hào)mha計(jì)算公式及說明420oha=ham4=(hahfhf+c)m=5hd1h=(2d1ha+c)m=9=mZ1=108=mz2=(=(d2d2352齒頂圓直徑da1da2da1da2z12ha)m=116)m=360)mz22ha齒根圓直徑df1=(z12ha2c=98df2=(z22ha2c)m=342基圓直徑db1d1cos101.5db2表6-2
d2cos330.8
21/42
7.軸類零件設(shè)計(jì)
7.1I軸的設(shè)計(jì)計(jì)算
1.求軸上的功率,轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩
由前面算得P1=5.76KW,n1=440r/min,T1=1.310Nmm2.求作用在齒輪上的力
5已知高速級(jí)小齒輪的分度圓直徑為d1=70mm而Ft2T1d1213000070=3625N
20Fr=Fttan3625tan=1319N
壓軸力F=1696N3.初步確定軸的最小直徑
現(xiàn)初步估算軸的最小直徑。選取軸的材料為45鋼,調(diào)質(zhì)處理據(jù)[2]表15-3,取A0=110,于是得:dmin=A03P1n111035.7044026mm
因?yàn)檩S上應(yīng)開2個(gè)鍵槽,所以軸徑應(yīng)增大5%-7%故d=20.33mm,又此段軸與大帶輪裝配,綜合考慮兩者要求取dmin=32mm,查[4]P620表14-16知帶輪寬B=78mm故此段軸長取76mm。4.軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
(1)擬定軸上零件的裝配方案
通過分析比較,裝配示意圖7-1
22/42
圖7-1
(2)據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度
1)I-II段是與帶輪連接的其dIII=32mm,lIII=76mm。2)II-III段用于安裝軸承端蓋,軸承端蓋的e=9.6mm(由減速器及軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)而定)。根據(jù)軸承端蓋的拆卸及便于對軸承添加潤滑油的要求,取端蓋與I-II段右端的距離為38mm。故取lIIIII=58mm,因其右端面需制出一軸肩故取dIIIII=35mm。
3)初選軸承,因?yàn)橛休S向力故選用深溝球軸承,參照工作要求并據(jù)d
IIIII=35mm,由軸承目錄里初選6208號(hào)其尺寸為
dDB=40mm80mm18mm故dIIIIV=40mm。又右邊采用軸肩定位取dⅣⅤ=52mm所以lⅣⅤ=139mm,dⅤⅥ=58mm,lⅤⅥ=12mm4)取安裝齒輪段軸徑為dⅥⅦ=46mm,齒輪左端與左軸承之間用套筒定位,已知齒輪寬度為75mm為是套筒端面可靠地壓緊齒輪,此軸段應(yīng)略短于齒輪寬度故取lⅥⅦ=71mm。齒輪右邊Ⅶ-Ⅷ段為軸套定位,且繼續(xù)選用6208軸承,則此處dⅦⅧ=40mm。取lⅦⅧ=46mm(3)軸上零件的周向定位
齒輪,帶輪與軸之間的定位均采用平鍵連接。按dIII由[5]P53表4-1
23/42
查得平鍵截面bh108,鍵槽用鍵槽銑刀加工長為70mm。同時(shí)為了保證帶輪與軸之間配合有良好的對中性,故選擇帶輪與軸之間的配合為為
H7n6H7n6,同樣齒輪與軸的連接用平鍵14963,齒輪與軸之間的配合軸承與軸之間的周向定位是用過渡配合實(shí)現(xiàn)的,此處選軸的直
徑尺寸公差為m6。
(4)確定軸上圓角和倒角尺寸
參考[2]表15-2取軸端倒角為245.其他軸肩處圓覺角見圖。5.求軸上的載荷
先作出軸上的受力圖以及軸的彎矩圖和扭矩圖7-2
圖7-2
24/42
現(xiàn)將計(jì)算出的各個(gè)截面的MH,MV和M的值如下:FNH1=1402NFNH2=1613NFNV1=2761NFNV2=864NMH1=86924NmmMH2=103457NmmMV=171182NmmM1=
0.871.710225=2.010Nmm
5M2=MH2=103457NmmT1=1.310Nmm6.按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度
進(jìn)行校核時(shí),通常只校核危險(xiǎn)截面的強(qiáng)度,從軸的結(jié)構(gòu)圖以及彎矩圖和扭矩圖中可以看出截面A是軸的危險(xiǎn)截面。則根據(jù)[2]式15-5及上面的數(shù)據(jù),取=0.6軸的計(jì)算應(yīng)力:
caM1(T3)W2522
252.0(0.61.3)100.1463=23.7MP
前面選用軸的材料為45鋼,調(diào)制處理,由[2]表15-1查得[1]=60Mp,ca[1],故安全。
7.2II軸的設(shè)計(jì)計(jì)算
1.求軸上的功率,轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩
由前面的計(jì)算得P1=5.76KW,n1=4402.求作用在齒輪上的力
已知中間軸大小齒輪的分度圓直徑為d2=327.5mmd3=108mm
25/42
rmin,T1=1.310Nmm
而F
t12T1d221.310327.55=767N
Fr1=Ft1tan767tan20=279N同理可解得:F
t22T2d4=
25.610108510498N,F(xiàn)r2=Ft1tan1730N
3.初步確定軸的最小直徑
現(xiàn)初步估算軸的最小直徑。選取軸的材料為45鋼,調(diào)質(zhì)處理據(jù)[2]表15-3,取A0=110,于是得:dmin=A03P2n211035.592.143.0mm
因?yàn)檩S上應(yīng)開2個(gè)鍵槽,所以軸徑應(yīng)增大5%-7%故dmin=45.2mm,又此段軸與軸承裝配,故同時(shí)選取軸承,因?yàn)檩S承上承受徑向力,故選用深溝球軸承,參照工作條件可選6210其尺寸為:dDB=509020故dIII=50mm右端用套筒與齒輪定位,套筒長度取24mm所以lIII=48mm4.軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
(1)擬定軸上零件的裝配方案通過分析比較,裝配示意圖7-4
圖7-4
26/42
(2)據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度
1)II-III段為高速級(jí)大齒輪,由前面可知其寬度為70mm,為了使套筒端面與大齒輪可靠地壓緊此軸段應(yīng)略短于齒輪輪轂寬度。故取lIIIII=64mm,dIIIII=56mm。
2)III-IV段為大小齒輪的軸向定位,此段軸長度應(yīng)由同軸條件計(jì)算得lIIIIV=15mm,dIIIIV=68mm。
3)IV-V段為低速級(jí)小齒輪的軸向定位,由其寬度為113mm可取lIVV=109mm,dIVV=56mm
4)V-VI段為軸承同樣選用深溝球軸承6210,左端用套筒與齒
輪定位,取套筒長度為24mm則lVVI=48mmdVVI=50mm(3)軸上零件的周向定位
兩齒輪與軸之間的定位均采用平鍵連接。按dⅡⅢ由[5]P53表4-1查得平bhL161063,按dIVV得平鍵截面bhL=1610110其與軸的配合均為
H7n6。軸承與軸之間的周向定位是用過渡配合實(shí)現(xiàn)
的,此處選軸的直徑尺寸公差為m6。(4)確定軸上圓角和倒角尺寸
參考[2]表15-2取軸端倒角為245.個(gè)軸肩處圓覺角見圖。5.求軸上的載荷
先作出軸上的受力圖以及軸的彎矩圖和扭矩圖如圖7-4。現(xiàn)將計(jì)算出的各個(gè)截面的MH,MV和M的值如下:
FNH1=719NFNH2=2822NFNV1=4107NFNV2=7158NMH1=49611Nmm
27/42
MH1=253980NmmMV1=-283383NmmMV2=-644220NmmM=
12.80.51022225=284000Nmm
5M2=
6.4(2.5)105=690000Nmm
T2=5.610Nmm
圖7-46.按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度
進(jìn)行校核時(shí),通常只校核危險(xiǎn)截面的強(qiáng)度,從軸的結(jié)構(gòu)圖以及彎矩
28/42
圖和扭矩圖中可以看出截面B和Ⅵ的右側(cè)是軸的危險(xiǎn)截面,對該軸進(jìn)行詳細(xì)校核,對于截面B則根據(jù)[2]式15-5及上面的數(shù)據(jù),取=0.6,軸的計(jì)算應(yīng)力
caM22(T3)W22
256.9(0.65.6)100.1563=50.6MP
前面選用軸的材料為45鋼,調(diào)制處理,由[2]表15-1查得[1]=60Mp,
ca[1]。
對于Ⅵ的右側(cè)W0.1d0.15617561mmmm3333
Wt0.256335123
bT1MWTWT690000175615600003512339.3MPa16.1MPa由[2]表15-1查得B640MPa由[2]表3-8查得
k1275MPa155MPa
2.64
k2.11
由[2]附圖3-4查得0.92
0.1,0.05由[2]中31和32得碳鋼的特性系數(shù),取故綜合系數(shù)為
Kkk1112.6410.92112.73
K12.110.9212.20
29/42
故Ⅵ右側(cè)的安全系數(shù)為
S1Kam2752.7339.30.101552.56
S1KamSSS22.216.120.0516.128.56
ScaS22.568.562.568.56222.46>S=1.5
故該軸在截面Ⅵ的右側(cè)的強(qiáng)度也是足夠的。綜上所述該軸安全。
7.3III軸的設(shè)計(jì)計(jì)算
1.求軸上的功率,轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩
由前面算得P3=5.28KW,n3=28.6r/min,T3=1.7610Nmm2.求作用在齒輪上的力
已知低速級(jí)大齒輪的分度圓直徑為d4=352mm而Ft2T3d46=
21.7610352610081N
Fr=Fttan10081tan203669N
3.初步確定軸的最小直徑
現(xiàn)初步估算軸的最小直徑。選取軸的材料為45鋼,調(diào)質(zhì)處理據(jù)[2]表15-3,取A0=110,于是得:d
min=A
03P3n311035.2828.662.8mm
同時(shí)選取聯(lián)軸器型號(hào)。聯(lián)軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)矩Tca=KAT3查[2]表14-1取KA=1.3.則:T
caKAT31.31.761062288000Nmm
按計(jì)算轉(zhuǎn)矩應(yīng)小于聯(lián)軸器的公稱轉(zhuǎn)矩的條件查[5]P99表8-7可選用
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LX4型彈性柱銷聯(lián)軸器。其公稱轉(zhuǎn)矩為2500000Nmm。半聯(lián)軸器孔徑d=63mm,故取dIII=63mm半聯(lián)軸器長度L=142mm,半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度l1=132mm。4.軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
(1)擬定軸上零件的裝配方案通過分析比較,裝配示意圖7-5
圖7-5(2)據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度
1)為滿足半聯(lián)軸器的軸向定位,I-II右端需制出一軸肩故II-III段的直徑dIIIII=65mm;左端用軸端擋圈定位取軸端擋圈直徑D=65mm。半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長為132mm,為保證軸端擋圈只壓在聯(lián)軸器上而不壓在軸上,故I-II段長度應(yīng)比L1略短一些,現(xiàn)取lIII=132mm.2)II-III段是固定軸承的軸承端蓋e=12mm。據(jù)dIIIII=65mm和方便拆裝可取lIIIII=95mm。
3)初選軸承,因?yàn)橛休S向力故選用深溝球軸承,參照工作要求d
ⅢⅣ=70mm,由軸承目錄里初選6214號(hào)其尺寸為
dDB=70mm125mm24mm,lIIIIV=24mm由于右邊是軸肩定位,dⅣⅤ=82mm,lⅣⅤ=98mm,dⅤⅥ=88mmmm,lⅤⅥ=12mm。4)取安裝齒輪段軸徑為dⅥⅦ=80mm,已知齒輪寬為108mm取
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lⅥⅦ=104mm。齒輪右邊Ⅶ-Ⅷ段為軸套定位,軸肩高h(yuǎn)=6mm則此處dⅦⅧ=70mm。取lⅦⅧ=48mm(3)軸上零件的周向定位
齒輪,半聯(lián)軸器與軸之間的定位均采用平鍵連接。按dIII由[5]P53表4-1查得平鍵截面bh1811鍵槽用鍵槽銑刀加工長為125mm。選擇半聯(lián)軸器與軸之間的配合為齒輪與軸之間的配合為
H7n6H7k6,同樣齒輪與軸的連接用平鍵2214軸承與軸之間的周向定位是用過渡配合實(shí)
現(xiàn)的,此處選軸的直徑尺寸公差為m6。(4)確定軸上圓角和倒角尺寸
參考[2]表15-2取軸端倒角為245.個(gè)軸肩處圓覺角見圖。5.求軸上的載荷
先作出軸上的受力圖以及軸的彎矩圖和扭矩圖如圖7-6。現(xiàn)將計(jì)算出各個(gè)截面處的MH,MV和M的值如下:FNH1=12049NFNH2=2465NFNV1=3309NFNV2=6772NMH=-211990NmmMV=582384NmmM1=
2.15.8106225=6201*0Nmm
T1=1.7610Nmm
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圖7-6
6.按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度
進(jìn)行校核時(shí),通常只校核危險(xiǎn)截面的強(qiáng)度,從軸的結(jié)構(gòu)圖以及彎矩圖和扭矩圖中可以看出截面A是軸的危險(xiǎn)截面,則根據(jù)[2]式15-5及上面的數(shù)據(jù),取=0.6,軸的計(jì)算應(yīng)力
caM1(T3)W22
6.2(0.617.6)100.1803225=24.0MP
33/
前面選用軸的材料為45鋼,調(diào)制處理,由[2]表15-1查得[1]=60Mp,ca
[1],故安全。
8.軸承的壽命計(jì)算
8.1I軸上的軸承6208壽命計(jì)算
預(yù)期壽命:
Lh83501644800h"
3已知P2761N,n440r/min,C29500N,Lh10660n(CP)10660440(295002761)47000h
3>4
故I軸上的軸承6208在有效期限內(nèi)安全。
8.2II軸上軸承6210的壽命計(jì)算
預(yù)期壽命:已知P7158LhLh83501644800h",
N,n93.6r/min,C3500010660n(CP)1066093.6(350007158)320820h
查表4-5-72得許用擠壓應(yīng)力為[p]110MPa
Ⅶ-Ⅷ段鍵與鍵槽接觸疲勞強(qiáng)度l
故此鍵能安全工作。
kldLb701060mmp2T21300.58603210933.8MPa[p]110MPa
Ⅱ-Ⅲ段與鍵槽接觸疲勞強(qiáng)度lpLb671453mm
2Tkld21300.59533210934.1MPa[p]110MPa故此鍵能安全工作。
9.2II軸上鍵的校核
查表4-5-72得許用擠壓應(yīng)力為[p]110MPa
II-III段鍵與鍵槽接觸疲勞強(qiáng)度lpLb631647mm2Tkld25600.510475610985.1MPa[p]110MPa
故此鍵能安全工作。
IV-V段與鍵槽接觸疲勞強(qiáng)度lpLb1001684mm
2Tkld25600.510845610947.6MPa[p]110MPa故此鍵能安全工作。
9.3III軸上鍵的校核
查表4-5-72得許用擠壓應(yīng)力為
[p]110MPa
I-II段鍵與鍵槽接觸疲勞強(qiáng)度lkld0.5111076310
故此鍵能安全工作。
Lb12518107mmp2T21760994.9MPa[p]110MPaⅥ-Ⅶ段與鍵槽接觸疲勞強(qiáng)度lpLb1002278mm
2Tkld217600.514788010980.6MPa[p]110MPa35/42
11.3通氣器的選擇
通氣器用來排出熱膨脹,持氣壓平衡。查表[6]表15-6選M362型通氣帽。
11.4放油孔及螺塞的設(shè)計(jì)
放油孔設(shè)置在箱座底部油池的最低處,箱座內(nèi)底面做成1.5外傾斜面,在排油孔附近做成凹坑,以便能將污油放盡,排油孔平時(shí)用螺塞堵住。查表[6]表15-7選M201.5型外六角螺塞。
11.5起吊環(huán)的設(shè)計(jì)
為裝卸和搬運(yùn)減速器,在箱蓋上鑄出吊環(huán)用于吊起箱蓋。
11.6起蓋螺釘?shù)倪x擇
為便于臺(tái)起上箱蓋,在上箱蓋外側(cè)凸緣上裝有1個(gè)啟蓋螺釘,直徑與箱體凸緣連接螺栓直徑相同。
11.7定位銷選擇
為保證箱體軸承座孔的鏜孔精度和裝配精度,在精加工軸承座孔前,在箱體聯(lián)接凸緣長度方向的兩端,個(gè)裝配一個(gè)定位銷。采用圓錐銷,直徑是凸緣連接螺栓直徑的0.8倍。
12.主要尺寸及數(shù)據(jù)
箱體尺寸:箱體壁厚=10mm箱蓋壁厚1=8mm箱座凸緣厚度b=15mm箱蓋凸緣厚度b1=15mm
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箱座低凸緣厚度b2=25mm地腳螺栓直徑df=24mm地腳螺栓數(shù)目n=4
軸承旁聯(lián)接螺栓直徑d1=M16機(jī)座與機(jī)蓋聯(lián)接螺栓直徑d2=M12聯(lián)接螺栓d2的間距l(xiāng)=150mm軸承端蓋螺釘直徑d3=M10窺視孔蓋螺釘直徑d4=M8定位銷直徑d=10mm
df,d1,d2至外箱壁的距離c1=34mm,22mm,18mmdf,d2至凸緣邊緣的距離c2=28mm,16mm軸承旁凸臺(tái)半徑R1=16mm
凸臺(tái)高度根據(jù)低速軸承座外半徑確定外箱壁至軸承座端面距離L1=70mm大齒輪頂圓與內(nèi)箱壁距離=14mm
1齒輪端面與內(nèi)箱壁距離=12mm
2箱蓋,箱座肋厚m1=m=7mm
軸承端蓋外徑D2:凸緣式端蓋:D+(5~5.5)d3以上數(shù)據(jù)參考機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書傳動(dòng)比:
原始分配傳動(dòng)比:i帶=2.2i12=4.70i23=3.27修正后:i帶=2.24i12=4.68i23=3.26
38/42
各新的轉(zhuǎn)速:n1=n2=
n39702.244334.6892.53.26433
92.528.4
各軸的輸入效率:
P1Pd126.00.960.995.7
P2P1345.700.970.995.47P3P2565.470.970.995.25P4P3785.250.990.995.15各軸的輸入轉(zhuǎn)矩:
T19550Pdnmi帶1295506.09702.240.960.99125.8Nm
T2T1i1234125.84.680.970.99566.4Nm
T3T2i1256566.43.260.970.991773.2NmT4T3781773.20.990.991737.87Nm
轉(zhuǎn)速(rmin)97043392.528.428.4軸號(hào)電機(jī)軸1軸2軸3軸卷同軸
功率(KW)65.75.475.255.15轉(zhuǎn)矩(Nmm)5.9101.3105.7101.77101.73106655439/42
參考文獻(xiàn):
1宋寶玉,王連明主編,機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì),第3版。哈爾濱:哈濱工業(yè)大學(xué)出版社,201*年1月。
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設(shè)計(jì)心得:
機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)是機(jī)械課程中一個(gè)重要的環(huán)節(jié)通過了幾個(gè)周的課程設(shè)計(jì)使我從各個(gè)方面都受到了機(jī)械設(shè)計(jì)的訓(xùn)練,對機(jī)械的有關(guān)各個(gè)零部件有機(jī)的結(jié)合在一起得到了深刻的認(rèn)識(shí)。
由于在設(shè)計(jì)方面我們沒有經(jīng)驗(yàn),理論知識(shí)學(xué)的不牢固,在設(shè)計(jì)中難免會(huì)出現(xiàn)問題,如:在選擇計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)間是可能會(huì)出現(xiàn)誤差,如果是聯(lián)系緊密或者循序漸進(jìn)的計(jì)算誤差會(huì)更大,在查表和計(jì)算上精度不夠準(zhǔn)
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確。
課程設(shè)計(jì)運(yùn)用到了很多知識(shí),例如將理論力學(xué),材料力學(xué),機(jī)械設(shè)計(jì),機(jī)械原理,互換性與測量技術(shù)等,是我對以前學(xué)習(xí)的知識(shí)有了更深刻的體會(huì)。
通過可程設(shè)計(jì),基本掌握了運(yùn)用繪圖軟件制圖的方法與思路,對計(jì)算機(jī)繪圖方法有了進(jìn)一步的加深,基本能繪制一些工程上的圖。在設(shè)計(jì)的過程中,培養(yǎng)了我綜合應(yīng)用機(jī)械設(shè)計(jì)課程及其他課程的理論知識(shí)和應(yīng)用生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)解決工程實(shí)際問題的能力,在設(shè)計(jì)的過程中海培養(yǎng)出了我們的團(tuán)隊(duì)精神,大家共同解決了許多個(gè)人無法解決的問題,在這些過程中我們深刻地認(rèn)識(shí)到了自己在知識(shí)的理解和接受應(yīng)用方面的不足,在今后的學(xué)習(xí)過程中我們會(huì)更加努力和團(tuán)結(jié)。
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