呼倫貝爾國華電廠學習心得

呼倫貝爾學習心得

201*年9月12日上午，店塔電廠一行8人前往內(nèi)蒙古國華呼倫貝爾電廠學習600MW機組整套啟動，成員有生產(chǎn)準備部2人，檢修維護部熱工檢修專業(yè)6人，我是其中一員。我們早晨乘車先到呼和浩特市然后轉(zhuǎn)車經(jīng)過40個小時的火車終于來到呼倫貝爾市，頭一天修整半天。第二天起就投入到了緊張的學習生活中來。

神華內(nèi)蒙古國華呼倫貝爾發(fā)電有限公司是國家實施振興東北老工業(yè)基地戰(zhàn)略，由國家發(fā)改委通過招標方式確定的重要電源項目。電廠位于以草原風光著稱的呼倫貝爾市陳巴爾虎旗寶日希勒鎮(zhèn)，距市區(qū)海拉爾16公里。電廠總規(guī)劃建設六臺600MW超臨界直接空冷機組，首期工程建設為兩臺600MW機組，計劃201*年投產(chǎn)發(fā)電，該電廠2千米外有中國神華寶日希勒煤礦，煤礦參與電廠股份，因此呼倫貝爾電廠屬于坑口型電廠。我們達到電廠后被分配到檢修維護部熱工檢修班組學習。熱工檢修班組暫時定員26人，分為機控組、爐控組和DCS維護小組三個組進行工作，班組成員除極少部分為有工作經(jīng)驗的熱工檢修人員外其余全部為大學生，該廠大學生培訓方式為大學畢業(yè)后直接由電廠將其送入DCS廠家等重要設備廠家進行學習，再基本掌握主要設備性能后，將他們在帶入國華其他項目進行運行以及檢修工作的培訓總共培訓時間達一年半，最后在寶電廠安裝調(diào)試時回廠部參與配合工作。因此該檢修人員理論比較扎實，對系統(tǒng)熟悉，雖然分為機控爐控和DCS三個組，但基本掌握內(nèi)容較全可以隨時調(diào)換崗位進行工作。此項是他們檢修素質(zhì)優(yōu)勢所在。本次學習我和趙峰博被安排跟隨機控學習，該電廠檢修工作時間為早晨8點~12點，中午休息2個小時，2點到下午6點，晚上6點半到晚上8點半。期間通勤車只有早晨放一班和晚上放一班。由于我們住在呼倫貝爾市離電廠有將近20公里，每天早晨6.30就得起床，晚上9點才能到住所。雖然時間比較緊，但是分配任務較重，因此我們抓緊時間在較短的時間內(nèi)盡可能的完成本次學習任務。下面我將本次學習成果進行匯報.本次學習我主要側(cè)重于4點：

一、對熱工檢修生產(chǎn)準備資料的收集。以及600MW機組的培訓資料的收集。經(jīng)過一段時間的努力目前已收集到：寶電公司設備管理分工規(guī)定、機組調(diào)試規(guī)定匯編、熱控班人員劃分以及工作職責、DCS組態(tài)以及畫面、DCS第四次審查報告、DCS邏輯說明、熱工班組崗位職責、呼倫貝爾主要設計圖紙、缺陷單統(tǒng)計、熱控設備分工、熱控設備IO清冊、以及設備臺賬和各大主要設備訂貨合同、各主要負責人對安裝調(diào)試期間跟蹤文件包。同時我還收集到一些寶電廠熱控培訓教材、班組管理、技術(shù)監(jiān)督等資料作為我們?nèi)粘�學習工作的參考資料。

二、熱控主要設備選型：本次學習我盡可能關(guān)注機側(cè)熱控設備選型情況如關(guān)鍵部位的電門選型、儀表和化學設備選型等。下面列舉一部分設備型號如下：寶電鍋爐設備采用東鍋設備，汽輪機采用哈爾濱汽輪機廠設備，DCS和DEH均為和利時的設備。給煤機采用施高科設備，風量測點用標王設備、變送器采用羅特蒙德公司產(chǎn)品，液位計均為國產(chǎn)品牌、TIS卡件采用德國epro、ETS用PLC用莫迪康設備。該廠機側(cè)熱電阻均直接接在機側(cè)專用智能型接線盒，直接進行模擬數(shù)字信號轉(zhuǎn)換送到DCS系統(tǒng)。采用無錫華東電站儀表廠型號為IDCB-4FLDR/Y智能型數(shù)據(jù)采集網(wǎng)絡測控前端。班組用手操器為HART475型。吹灰器用型號為PS-LL吹灰器廠家為上�？巳R的貝爾曼公司。超聲波流量計型號為：BL320PDN400HOO廠家承德特順儀表廠。化學儀表用設備均為國電南瑞設備，包括HGY2068型鈉離子分析儀、HGY201*型水酸度計、HGY2028型電導、FIA-23M型硅酸分析儀。其中給水泵溫度接線盒采用密封型FXJ-51-4沈陽新陽電熱設備廠防水防塵防腐接線盒。給水泵轉(zhuǎn)速表用DM300北京安勝公司產(chǎn)品。除灰程控用西安誠冠產(chǎn)品，其余非重要部分熱電偶用重慶十七儀表產(chǎn)品。

本次學習期間我對寶電機側(cè)關(guān)鍵部位所用門進行了統(tǒng)計，大致如下：一到七段抽氣電動門均為進口伯納德公司的B1070和B1025型號電動門。給水泵出口電動門以及除氧器出口電動門用EMG公司TM2-01078型號電動門。閉式冷卻泵出口電動門采用上海山爾自動廠生產(chǎn)型號：SID(11)18KS24F10830型電動門。其中非重要部位氣動調(diào)節(jié)閥以及氣動閥采用天津伯納德公司生產(chǎn)的ZJHM16B氣動調(diào)節(jié)閥、ZSN200氣動閥、20HM16B氣動調(diào)節(jié)閥等。一到七號緊急輸水調(diào)門采用型號為20LCH31AA101廠家為SPX氣動調(diào)節(jié)閥。主蒸汽管道輸水調(diào)節(jié)閥以及抽氣逆止門貨輸水調(diào)門采用ENCOFDIA型號為DO56H型調(diào)門。抽氣逆止門均采用意大利進口BIFFI牌TYCOH1C型號氣動逆止門�；瘜W用氣動調(diào)門和氣動門均為加拿大進口SEI型號為0400-1W/T型門。減溫水輸水調(diào)節(jié)閥采用美國費舍爾牌667型號氣動調(diào)節(jié)閥（此型號門用量較多）在學習過程中我曾到鍋爐房進行學習其中發(fā)現(xiàn)一次風二次風擋板調(diào)門寶電均采用美國進口ABB公司產(chǎn)調(diào)門。其中在一二級減溫水部分采用我廠用德國產(chǎn)西伯斯調(diào)門。以上各種設備以及各種類型電動門調(diào)門、氣動門以及電子間、工程師站等我均全部采集照片用于我們學習參考和感官認識。

三、學習600MW機組系統(tǒng)。在學習期間根據(jù)學習要求，我學習了660MW機組汽水循環(huán)、風煙循環(huán)、以及DEH調(diào)門工作原理、TSI測點分布等。同時對煤粉爐中用的磨煤機工作原理、煤粉爐煤粉和燃油燃燒方式以及管路布置、火焰監(jiān)視、高能燃燒電視監(jiān)測探頭、脫硫系統(tǒng)的工作原理、制氫的主要設備以及功用有了大致的了解和認識，對600MW機組設備了有初步的概念。

四、發(fā)現(xiàn)的問題匯總：本次學習時間緊任務重，除了要完成資料收集、設備選型統(tǒng)計、600MW機組系統(tǒng)學習等，我們還要跟隨熱工檢修班組師傅工作，在他們工作之中和平時閑聊之時我發(fā)現(xiàn)一些問題以及和我廠現(xiàn)行設備不同之處現(xiàn)總結(jié)如下為我班組以后在新建660MW機組跟蹤作業(yè)時做參考.

1、設計缺陷：

（1）、DCS抗干擾能力差，DCS站在柜門打開時，旁邊打手機或者用對講機時有干擾，柜門閉合時無以上情況。

（2）、操作員站下設I\\O站用雙網(wǎng)冗余設計，但是在工作中發(fā)現(xiàn)當?shù)诙�層I\\O站其中一條網(wǎng)路斷電時操作員站畫面上有2秒鐘顯示所有測點為壞點。

（3）燃油遠程站據(jù)主站較遠以往設計時按照和利時系統(tǒng)MAC5.設計用百兆網(wǎng)卡，但當數(shù)據(jù)量較大時出現(xiàn)不兼容情況。

（4）服務器當初設計內(nèi)存條只有512M，當數(shù)據(jù)量較大時數(shù)據(jù)傳輸速度較慢，現(xiàn)在已更換為2G內(nèi)存。

（5）復雜畫面切換時需要2秒左右，目前和利時軟件已在線升級過，以前更慢。

（6）和利時DCS模擬量以及溫度端子板容易損壞。（其中在做調(diào)門開度試驗時發(fā)生新的DEH調(diào)門控制板無法調(diào)節(jié)調(diào)門開度，且寶電無備件將其余調(diào)門控制板裝上時調(diào)門操作正常。）

（7）寶電總共用2個高調(diào)2個高壓缸主汽門、2個中調(diào)2個中壓缸主汽門，但每個調(diào)門以及主汽門均只采用一個LVDT和一個卡件，這樣當任意其一發(fā)生損壞時無冗余備用，據(jù)說在以往設計里為2卡件2個LVDT在后期優(yōu)化中去掉了。

（8）調(diào)門以及主汽門LVDT裝設均不規(guī)范，在調(diào)門試驗時經(jīng)常出現(xiàn)因LVDT裝設不規(guī)范而導致LVDT卡澀操作不動等情況。

（9）汽機以及鍋爐上部分熱工元件裝飾位置不好無法進行檢修工作。

（10）除鹽水箱未裝設就地水位計，只有在其頂部裝設熱控水位計元件，當元件故障時無法測得實際水位時多少。2、工程亮點值得學習的地方：

（1）本次學習發(fā)現(xiàn)寶電儀表管布置非常整齊漂亮，值得學習。（2）在機側(cè)以及爐側(cè)熱電阻接線盒均采用智能型便于在就地檢修，同時此類接線盒密封較好抗塵防水性能較好。（3）關(guān)鍵部位如抽氣逆止門和重要輸水調(diào)門等均采用艾默生費舍爾拍氣動調(diào)節(jié)閥、伯納德電動門、意大利比非氣動逆止門，這樣有利于提高設備的安全型和穩(wěn)定性。

（4）除個別部位門以外，該廠所有電門，氣動調(diào)門、氣動門均采用比較統(tǒng)一的生產(chǎn)廠家和品牌這樣不僅有利于檢修工作，同時對于物質(zhì)采購和備品備件的準備也利于開展工作。

（5）三臺給水泵有專用的軸承振動監(jiān)視設備集成在DCS內(nèi)。（6）一次風機、二次風機、引風機均有專用的軸承振動監(jiān)視設備。以上是本次學習的經(jīng)過以及成果，如有不對之處請領導加以指正。本次外出學習對我震動很大，在店塔電廠時總以為只要將自己所管轄設備維護好就算合格的檢修工，但是出去后和國華寶電熱工檢修員工一比才知道自己的學疏才淺，雖然每次只要遇到不懂之處我就及時問師傅，但是往往回到房子后在到電腦上查閱他們的培訓資料時才發(fā)現(xiàn)有些知識是書本上就有的非常淺顯易懂的，只是由于自己平時不經(jīng)常查閱資料，局限于一個小的環(huán)境下就暗自滿足，與其他先進電廠檢修員工相比實在不足道哉。因此經(jīng)過此次學習，我要端正自己的工作態(tài)度，多遲點苦，多用點心，爭取在較短的時間內(nèi)掌握目前135MW機組的檢修技能，為日后660MW機組的正式建設運營打下扎實的理論基礎和檢修經(jīng)驗。同時請領導多加督促和批評，我一定會爭取改掉自身的不足，努力成長為一名合格的檢修技術(shù)人才。

擴展閱讀：赴內(nèi)蒙古國華呼倫貝爾發(fā)電有限公司學習考察報告(王志超)

赴內(nèi)蒙古國華呼倫貝爾發(fā)電有限公司學習考察報告201*年9月8日至22日，我有幸參加了生產(chǎn)準備部組織的赴內(nèi)蒙古國華呼倫貝爾發(fā)電有限公司學習考察活動，短短的十多天考察之行，已圓滿地畫上了句號，靜下心來回顧，這十幾日之行真是受益匪淺。在此期間，我們通過與國華寶電熱控人員及其和利時廠家?guī)煾祩兊挠H密接觸、座談討論，認真查閱資料，對大機組熱工的重要性有了全方面的認識。這次的考察學習，使我開闊了眼界，增長了見識，尤其是國華寶電熱控人員扎實的熱控基本功、超前的檢修理念使我深受啟發(fā)。

現(xiàn)將十多天所了解的簡單作一下匯總，詳細分析研究一下國華呼倫貝爾發(fā)電有限公司600MW超臨界機組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)。

分散控制系統(tǒng)（DCS）

數(shù)據(jù)采集、控制、保護，功能分散、操作顯示集中、數(shù)據(jù)共享、可靠性高。

數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（DAS）

參數(shù)、狀態(tài)進行檢測，檢測結(jié)果進行處理、記錄、顯示、報警，對機組的運行情況進行計算和分析，并提出運行指導的監(jiān)視系統(tǒng)。

模擬量控制系統(tǒng)（MCS）

實現(xiàn)鍋爐、汽機及輔助系統(tǒng)參數(shù)自動控制，參數(shù)自動控制及偏差報警。自動發(fā)電控制（AGC）

根據(jù)電網(wǎng)負荷指令控制發(fā)電功率。順序控制系統(tǒng)（SCS）

按一定規(guī)律進行控制（條件順序、動作順序、時間順序）。爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)（FSSS）

對鍋爐點火、燃燒器、油槍進行監(jiān)視控制，防止鍋爐爆炸，F(xiàn)SSS包括燃燒器控制系統(tǒng)（BCS）和爐膛安全系統(tǒng)(FSS)。

總?cè)剂咸�閘（MFT）

赴內(nèi)蒙古國華呼倫貝爾發(fā)電有限公司學習考察報告人工操作或保護信號動作，快速切除進入爐膛所有燃料而采取的控制措施。

汽輪機數(shù)字電液控制系統(tǒng)（DEH）

按電氣原理設計的敏感元件、數(shù)字電路，按液壓原理設計的放大元件及液壓伺服機構(gòu)構(gòu)成的汽輪機控制系統(tǒng)。

汽輪機自啟停系統(tǒng)（ATC）

根據(jù)汽輪機的熱應力或其他設定參數(shù)，指揮汽輪機控制系統(tǒng)完成汽輪機的啟動、并網(wǎng)帶負荷或停止。

超速保護控制（OPC）

抑制超速的控制功能，采用加速度限制方法或雙位控制方式實現(xiàn)，前者當汽輪機轉(zhuǎn)速出現(xiàn)加速度時，發(fā)出超馳指令，關(guān)閉高、中壓調(diào)節(jié)汽門；后者當汽輪機轉(zhuǎn)速達到額定轉(zhuǎn)速的103%時，自動關(guān)閉高、中壓調(diào)節(jié)汽門。

汽輪機監(jiān)視儀表（TSI）

監(jiān)視汽輪機運行狀態(tài)的儀表（轉(zhuǎn)速、振動、位移、膨脹、脹差等機械參數(shù)）。

協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)（CCS）國華呼倫貝爾發(fā)電有限公司600MW超臨界機組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的分析研究

對內(nèi)蒙古國華呼倫貝爾發(fā)電有限公司600MW超臨界機組的控制系統(tǒng)進行分析比較及其協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的特點進行綜述。了解超臨界機組運行特性，分析火電機組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)基本設計思想和設計方法。

600MW超臨界機組協(xié)調(diào)控制主要分為機跟爐，爐跟機，機爐共同協(xié)調(diào)幾種方式，協(xié)調(diào)控制的優(yōu)劣直接影響著機組的效率。因此，超臨界機組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)有必要深入研究探索。

1控制組成及其控制方式

機組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)(CCS)位于整個機組模擬控制系統(tǒng)的最上層，協(xié)調(diào)系統(tǒng)能否正常投入和投入效果取決于下層各子控制系統(tǒng)如：送風、引風、給水等的調(diào)節(jié)品質(zhì)，也即各主要子控制系統(tǒng)是協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)正常投入的基礎。對應

赴內(nèi)蒙古國華呼倫貝爾發(fā)電有限公司學習考察報告于機、爐主控。共有以下七種運行方式。

運行方式基本機跟隨1爐跟隨1機跟隨2爐跟隨2爐跟機協(xié)調(diào)機跟爐協(xié)調(diào)

汽機主控手動手動（調(diào)壓）

手動自動（調(diào)壓）自動（跟蹤）自動（調(diào)功）自動（調(diào)壓）

鍋爐主控手動手動自動（調(diào)壓）自動（跟蹤）自動（調(diào)壓）自動（調(diào)壓）自動（調(diào)功）

在這七種方式中，最后的爐跟機與機跟爐兩種方式為真正意義上的機爐協(xié)調(diào)控制方式。

控制方式：(1)以鍋爐跟隨為基礎的機爐協(xié)調(diào)方式。在此方式下，汽輪機主控、鍋爐主控全部投入自動，汽輪機調(diào)節(jié)機組功率，鍋爐調(diào)節(jié)主汽蒸壓力，是以DEB(直接能量平衡)理論為基礎的主協(xié)調(diào)方式。(2)以汽輪機跟隨為基礎的機爐協(xié)調(diào)方式。此方式下，汽輪機主控、鍋爐主控全部投入自動，鍋爐調(diào)節(jié)機組功率，汽輪機調(diào)節(jié)主蒸汽壓力。當發(fā)生RB時，自動切到此方式，也可人為選擇此方式。(3)鍋爐跟隨方式。汽輪機主控手動，鍋爐主控自動，鍋爐調(diào)節(jié)主蒸汽壓力。(4)汽輪機跟隨方式。汽輪機主控自動，鍋爐主控手動，汽輪機調(diào)節(jié)主蒸汽壓力。(5)基本方式。汽輪機主控、鍋爐主控都手動。

2協(xié)調(diào)控制回路分析2．1機組目標負荷指令回路

機組目標負荷指令回路的作用是根據(jù)機爐運行狀態(tài)，判斷選擇機組可能接受的內(nèi)外部負荷指令，將機組的外部負荷指令(設定負荷、調(diào)頻指令)處理成能夠接收的機組目標負荷，以及RB(快速甩負荷)工況、迫升和迫降狀態(tài)下跟蹤內(nèi)部負荷指令。為了保證機組及輔機平穩(wěn)安全運行，指令回路中設有機組目標負荷高低限幅、負荷變化速率限制和指令增／減閉鎖。

(1)負荷高低限幅：最小值限制是機爐及輔機最低安全運行工況下的目標值，最大值限制一般是額定負荷值，其意義是防止在AGC運行方式下電網(wǎng)負

赴內(nèi)蒙古國華呼倫貝爾發(fā)電有限公司學習考察報告荷激增使機組出力大于額定負荷值而嚴重危及機爐及輔機安全運行。

(2)負荷變化速率限制：最大變負荷率受機組運行狀況的限制，為了保證機組平穩(wěn)運行，不允許變負荷的速率過大。

(3)指令增／減閉鎖：根據(jù)機組運行時產(chǎn)生的某些故障，以運行參數(shù)的偏差大小和方向?qū)�實際負荷指令實施增／減方向的閉鎖，防止故障的危害進一步擴大。

2．2RB回路

RB控制的基本思路是機組實際出力與各主要輔機允許出力進行比較，當機組實際出力大于任一主要輔機允許的出力時，即發(fā)生RB工況，機組目標負荷由當前值按照引起RB的輔機所要求的速率進行減小。當機組目標負荷到達RB目標值即機組允許的最大出力后，RB結(jié)束。以下輔機故障將引發(fā)RB工況：(1)送風機；(2)引風機；(3)一次風機；(4)磨煤機；(5)給水泵；(6)空氣預熱器。在RB工況下，輔機故障對負荷迫降速率要求不同，送風機、引風機、一次風機、空氣預熱器、給水泵故障引起的負荷迫降是一個速率；磨煤機跳閘引起的負荷迫降則是另一個速率。

2．3主蒸汽壓力設定回路

機組運行方式分為定壓及滑壓兩種方式，不同的運行方式，主蒸汽壓力定值不同。在滑壓運行方式下，主蒸汽壓力定值為機組目標負荷的函數(shù)。當發(fā)生RB工況時，由汽輪機控制主蒸汽壓力，主蒸汽壓力定值變?yōu)榛瑝悍绞�，但此時的滑壓定值曲線不同于正常運行的滑壓定值曲線。在定壓運行方式下，定壓定值由運行人員設定。主蒸汽壓力控制未投自動時，設定值跟蹤實際壓力。在主蒸汽壓力設定回路中，定／滑壓控制方式選擇：當機組負荷>540Mw時，未投協(xié)調(diào)控制且無RB工況發(fā)生的情況下，為定壓控制方式；當機組投入?yún)f(xié)調(diào)控制后，可由運行人員選擇控制方式；當發(fā)生RB工況時，自動切換為滑壓控制方式。

2．4鍋爐主控和汽輪機主控回路

在協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)中，以爐跟機為基礎的協(xié)調(diào)控制方式特點是能夠比較快地適應電網(wǎng)負荷的要求，但汽壓波動大；以機跟爐為基礎的協(xié)調(diào)控制方式特點是適應電網(wǎng)負荷需求能力較差但汽壓波動小，不能充分利用鍋爐蓄熱。根

赴內(nèi)蒙古國華呼倫貝爾發(fā)電有限公司學習考察報告據(jù)機爐運行狀態(tài)，為了充分利用上述控制方式的優(yōu)點，鍋爐主控和汽輪機主控控制方式分為兩路控制。一路協(xié)調(diào)方式為：鍋爐主控采用DEB(直接能量平衡)控制方式調(diào)節(jié)主蒸汽壓力，引入負荷PE微分前饋信號，以適應電網(wǎng)較快速的負荷要求。汽輪機主控輸入信號，汽輪機調(diào)節(jié)機組功率，為防止汽壓波動過大。引入汽壓保護功能，當汽壓偏差過大時，可將汽輪機調(diào)節(jié)閥適當打開或關(guān)小。機組ACC運行選擇此方式。另一路協(xié)調(diào)方式為：鍋爐主控調(diào)節(jié)機組功率，選擇輸入信號，汽輪機主控調(diào)節(jié)主蒸汽壓力。因汽輪機調(diào)節(jié)閥能夠根據(jù)汽壓偏差快速動作，所以汽壓波動小，在RB工況時，自動切到此方式，鍋爐主控調(diào)節(jié)燃料量，快速自動降低機組負荷，汽輪機主控根據(jù)滑壓曲線參數(shù)調(diào)節(jié)主蒸汽壓力平穩(wěn)下降。

鍋爐主控和汽輪機主控都采用單回路控制，取消了壓力調(diào)節(jié)器�；�于DEB(直接能量平衡)控制策略，穩(wěn)態(tài)時，主蒸汽壓力測量值和給定值相等。由于采用了DEB(直接能量平衡)控制策略，鍋爐主控和汽輪機主控單回路控制相對于串級控制有相似的優(yōu)點，即對擾動有較強的克服能力和一定的自適應能力等，同時簡化了系統(tǒng)。

3結(jié)論

內(nèi)蒙古國華呼倫貝爾發(fā)電有限公司600MW機組采用了一種新的DEB協(xié)調(diào)控制方案，簡化了協(xié)調(diào)控制回路，較好地解決了單元機組中存在的耦合問題和非線性問題，提高了機組負荷響應的快速性和適應性。

漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。短短十幾天的外出培訓不僅僅學習到了知識，還交到了很多朋友，認識了不少同行，開闊了眼界�；氐絾挝坏倪@幾天，我也在回味外出這些天學到的東西，感覺到自己要學習的東西還很多，要走的路還很長，必須在工作中不斷的努力來提高能力、彌補不足，做好準備迎接更高的挑戰(zhàn)，我會虛心向領導、同事請教，盡最大的努力把技能和專業(yè)學的更扎實。

王志超201*年10月3日

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