寶馬監(jiān)理工作總結(jié)

海南寶翔行寶馬4S店工程

監(jiān)理工作總結(jié)

編制人：林貽桐

審核人：王永海

�？谌A一監(jiān)理咨詢有限公司

海南寶翔行寶馬4S店工程項(xiàng)目監(jiān)理部

海南寶翔行寶馬4S店工程監(jiān)理工作總結(jié)

一、工程概況

1、工名稱：海南寶翔行寶馬4S店工程

2、工程地點(diǎn)：海南省海口市瓊山大道289-9號(hào)3、建筑面積：6834.67平方米

4、建筑占地面積：3549.07平方米5、工程等級(jí)：二級(jí)

6、工程結(jié)構(gòu)特征：主體結(jié)構(gòu)為鋼框架結(jié)構(gòu)7、工程投資：1700萬(wàn)元

8、工程項(xiàng)目計(jì)劃工期：4個(gè)月

9、建設(shè)單位：海南寶翔行汽車銷售服務(wù)有限公司10、設(shè)計(jì)單位：海南華磊建筑設(shè)計(jì)咨詢有限公司11、施工單位：江蘇南通三建集團(tuán)有限公司12、勘察單位：�？阢@井勘探基礎(chǔ)工程公司13、監(jiān)理單位：海口華一監(jiān)理咨詢有限公司二、監(jiān)理概況

（一）項(xiàng)目監(jiān)理部組織機(jī)構(gòu)

我公司根據(jù)委托監(jiān)理合同規(guī)定的監(jiān)理范圍和控制目標(biāo)，并結(jié)合考慮監(jiān)理人員的年齡層次、專業(yè)水平等條件，由公司技術(shù)骨干親自帶隊(duì)，組建了一支精干的監(jiān)理組進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)開展監(jiān)理工作。（二）監(jiān)理工作制度

根據(jù)監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細(xì)則的要求，項(xiàng)目部在總監(jiān)理工程師主持下訂立了監(jiān)理例會(huì)制度、監(jiān)理人員崗位責(zé)任制、旁站監(jiān)理制度、文件檔案管理制度、交接班制度等各項(xiàng)規(guī)章制度，并將各項(xiàng)制度上墻公布，督促所有成員努力工作，為業(yè)主盡職盡責(zé)。

1、安排專人每天負(fù)責(zé)填寫監(jiān)理日記。

2、專業(yè)監(jiān)理工程師每天對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)巡檢四次（上、下午各二次），關(guān)鍵工序、關(guān)鍵部位全過(guò)程旁站監(jiān)理，項(xiàng)目監(jiān)理部實(shí)行夜間值班制度，工地每天24小時(shí)不斷人。

3、每周由總監(jiān)或總監(jiān)代表組織召開工地例會(huì)，總結(jié)上周工作計(jì)劃完成情況，布置下周工作，協(xié)調(diào)解決工作中出現(xiàn)的矛盾和問(wèn)題，并對(duì)突出的重點(diǎn)問(wèn)題重點(diǎn)解決。4、視情況召開專題工地會(huì)議，對(duì)各方面表現(xiàn)突出的給予肯定和表?yè)P(yáng)，對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題的棟號(hào)，進(jìn)行分析、查找原因，并督促其及時(shí)解決改正。

5、每月由總監(jiān)或總監(jiān)代表組織編寫監(jiān)理月報(bào)，總結(jié)本月工程項(xiàng)目監(jiān)理情況，及時(shí)向業(yè)主及公司匯報(bào)。

6、各專業(yè)委派專人負(fù)責(zé)編制整理監(jiān)理內(nèi)業(yè)資料。派專人負(fù)責(zé)管理公司、業(yè)主下發(fā)的工程文件，以及對(duì)承包單位發(fā)出的指令文件，并形成收發(fā)文記錄備查。7、項(xiàng)目監(jiān)理部在總監(jiān)或總監(jiān)代表主持下不定時(shí)分專業(yè)進(jìn)行一次階段性監(jiān)理工作核查；竣工驗(yàn)收后，對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目的監(jiān)理工作進(jìn)行一次全面總結(jié)。

（三）項(xiàng)目部?jī)?nèi)部管理制度

1、監(jiān)理部辦公室墻上嵌掛“總監(jiān)、監(jiān)理工程師崗位責(zé)任制”、“監(jiān)理工程師職業(yè)道德守則”、“質(zhì)量控制程序”、“進(jìn)度控制程序”等制度題板，用以指導(dǎo)監(jiān)理人員有序工作。設(shè)公告欄，專人負(fù)責(zé)將各項(xiàng)規(guī)章制度、工程相關(guān)人員通訊錄、各項(xiàng)通知等工程信息列入欄內(nèi)。

2、項(xiàng)目部所有監(jiān)理人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)工作時(shí)，佩戴安全帽。

3、辦公室內(nèi)微機(jī)、打印機(jī)、飲水機(jī)等一應(yīng)俱全，各種文件、表格均用微機(jī)形成，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理。

三、項(xiàng)目監(jiān)理部工作方法及原則

項(xiàng)目監(jiān)理部進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，以總監(jiān)理工程師為首的項(xiàng)目監(jiān)理部各專業(yè)監(jiān)理工程師從工程建設(shè)項(xiàng)目實(shí)際出發(fā)，以貫徹、落實(shí)有關(guān)政策、嚴(yán)格履行《建設(shè)工程委托監(jiān)理合同》、認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和各項(xiàng)法規(guī)為原則，以建設(shè)質(zhì)量高、投資合理、速度快的工程為控制目標(biāo)，以“守法、誠(chéng)信、公正、科學(xué)”為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以事前指導(dǎo)、事中檢查、事后驗(yàn)收等為工作方法，全面地開展監(jiān)理工作。同時(shí)，在工作中，各專業(yè)監(jiān)理工程師嚴(yán)格行使《建設(shè)監(jiān)理委托合同》中賦予監(jiān)理工程師的權(quán)利，以精干的業(yè)務(wù)知識(shí)、實(shí)事求是的敬業(yè)精神、一絲不茍的科學(xué)態(tài)度和公正廉潔的工組作風(fēng)從嚴(yán)依法監(jiān)理，在工作中不斷加強(qiáng)監(jiān)理內(nèi)部組織管理，積極探索總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，使監(jiān)理工作真正體現(xiàn)出它的科學(xué)性、公正性。

在對(duì)業(yè)主的服務(wù)方面，監(jiān)理部在不超出監(jiān)理合同規(guī)定的監(jiān)理范圍內(nèi)盡量滿足業(yè)主提出的要求，努力做好業(yè)主的參謀和代理人。在對(duì)承包單位的管理方面，采取以管為主、以“監(jiān)、幫、促”相結(jié)合的原則開展工作，同時(shí)督促承包單位推行全面質(zhì)量管理，促進(jìn)工程建設(shè)管理水平不斷邁向新臺(tái)階。四、監(jiān)理合同履行情況（一）工程質(zhì)量控制

工程質(zhì)量控制是本次履行監(jiān)理合同的核心內(nèi)容，也是我們項(xiàng)目監(jiān)理部的主要工作目標(biāo)。為此，項(xiàng)目監(jiān)理部各專業(yè)監(jiān)理工程師在總監(jiān)理工程師的帶領(lǐng)下從影響工程質(zhì)量的五個(gè)因素入手，運(yùn)用主動(dòng)控制與被動(dòng)控制相結(jié)合的方法，對(duì)施工質(zhì)量采取事前、事中與事后控制，確保工程質(zhì)量達(dá)到承包合同、設(shè)計(jì)文件及相關(guān)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求。

1、對(duì)施工單位及施工人員的控制

施工單位進(jìn)場(chǎng)后，我們首先對(duì)施工單位的企業(yè)資質(zhì)以及營(yíng)業(yè)范圍入手開始進(jìn)行審查，同時(shí)重點(diǎn)審查其管理人員及特殊工種作業(yè)人員的上崗資質(zhì)，對(duì)其上崗執(zhí)業(yè)資格予以確認(rèn)；對(duì)分包單位的施工資質(zhì)及其管理人員的上崗執(zhí)業(yè)資格予以確認(rèn)。

2、對(duì)原材料、構(gòu)配件的質(zhì)量控制

工程監(jiān)理過(guò)程中,我專業(yè)監(jiān)理工程師要求土建、水、電各專業(yè)施工單位進(jìn)場(chǎng)材料必須附產(chǎn)品出廠合格證，并及時(shí)報(bào)我監(jiān)理工程師進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)材料的外觀檢驗(yàn)和質(zhì)量證明文件審查，對(duì)按要求需做二次復(fù)試的原材料及時(shí)進(jìn)行見證取樣，并送法定檢測(cè)單位檢測(cè)。對(duì)外觀檢驗(yàn)及質(zhì)量保證資料均符合要求的材料方允許在工程上使用。對(duì)于外觀檢驗(yàn)和檢測(cè)結(jié)果不合格的材料，要求承包單位立即清出現(xiàn)場(chǎng)，不

得使用。同時(shí)在監(jiān)理過(guò)程中對(duì)使用的材料采取跟蹤監(jiān)督，杜絕承包單位在使用材料時(shí)存在‘以次充好，偷梁換柱’的現(xiàn)象發(fā)生。3、施工方法、技術(shù)措施的質(zhì)量控制

在控制承包單位的施工方法和技術(shù)措施方面，我們采取預(yù)控措施。在承包單位準(zhǔn)備施工工程項(xiàng)目前，我們要求承包單必須提前上報(bào)經(jīng)其上級(jí)主管部門業(yè)已審批的施工組織設(shè)計(jì)或施工技術(shù)措施；并經(jīng)我專業(yè)監(jiān)理工程師、總監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后，方允許施工單位依據(jù)其編制的施工組織設(shè)計(jì)或施工技術(shù)措施組織施工。對(duì)其提交的施工組織設(shè)計(jì)或施工技術(shù)措施，我們著重審查其是否具有針對(duì)性、可操作性和對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的指導(dǎo)性，并根據(jù)設(shè)計(jì)文件、規(guī)范以及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況提出相應(yīng)的審查意見；對(duì)其內(nèi)容中存在的編制錯(cuò)誤或與設(shè)計(jì)文件、規(guī)范相違背的地方給予指正，要求其在修改后重新報(bào)審。

在監(jiān)理過(guò)程中，我們現(xiàn)場(chǎng)對(duì)施工單位各項(xiàng)技術(shù)措施及質(zhì)量保證措施的落實(shí)情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。

4、對(duì)施工機(jī)械設(shè)備及環(huán)境的控制

進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的施工機(jī)械設(shè)備，我們除了對(duì)其書面保證資料進(jìn)行核查外，而且在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)其運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的工作能力進(jìn)行檢查，以保證機(jī)械設(shè)備滿足現(xiàn)場(chǎng)的施工要求；同時(shí)核對(duì)施工單位是否將投標(biāo)文件中承諾的擬采用設(shè)備進(jìn)場(chǎng)使用。監(jiān)理過(guò)程中，我們對(duì)其采用的機(jī)械設(shè)備的實(shí)用性給予監(jiān)控。在環(huán)境控制方面，我們針對(duì)本項(xiàng)目的工程特點(diǎn)及其周邊環(huán)境的特點(diǎn)，充分考慮施工中可能發(fā)生的情況，提前通知施工單位充分做好施工前準(zhǔn)備工作，充分考慮生產(chǎn)環(huán)境、勞動(dòng)環(huán)境、周邊環(huán)境對(duì)施工的影響，避免工作準(zhǔn)備不充分或保證措施、防護(hù)措施不利而影響正常施工進(jìn)度或施工質(zhì)量。

（二）施工進(jìn)度控制1、工程進(jìn)度的快慢直接關(guān)系到工程建設(shè)項(xiàng)目能否按期竣工和投入使用問(wèn)題。我項(xiàng)目監(jiān)理部結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，對(duì)施工單位編制的施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行提前審查，經(jīng)與業(yè)主協(xié)商并征得同意，對(duì)施工單位不合理的工序安排提出意見，要求其合理調(diào)整，使進(jìn)度計(jì)劃滿足實(shí)際工程需要。

2、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理過(guò)程中，監(jiān)理部要求施工單位每周提前編報(bào)下周的施工進(jìn)度計(jì)劃，把許多存在的工程問(wèn)題放在事前進(jìn)行考慮解決。同時(shí)，項(xiàng)目監(jiān)理部全體人員也積極協(xié)助，為施工單位創(chuàng)造有利條件；監(jiān)理部每天夜間均設(shè)專人值班，當(dāng)夜間施工單位鋼筋綁扎完畢自檢合格并向監(jiān)理部報(bào)驗(yàn)后，我監(jiān)理部相關(guān)專業(yè)人員及時(shí)對(duì)綁扎的鋼筋及其他隱蔽工程進(jìn)行驗(yàn)收，并對(duì)下一步的砼澆筑實(shí)施旁站監(jiān)理。從而確保施工工序連續(xù)有序進(jìn)行，確保施工進(jìn)度按計(jì)劃完成。（三）投資控制

項(xiàng)目監(jiān)理部按照施工合同、工程施工實(shí)際進(jìn)度、工程質(zhì)量對(duì)所監(jiān)理的本工程項(xiàng)目進(jìn)行工程款支付控制。（四）合同管理

現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理過(guò)程中，受業(yè)主委托，項(xiàng)目監(jiān)理部根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)合同的約定對(duì)工程工期、質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、管理；監(jiān)督材料采購(gòu)合同的訂立，監(jiān)督設(shè)備合同的履

行；掌握合同的副本，了解合同的內(nèi)容，進(jìn)行合同跟蹤管理，檢查合同執(zhí)行情況，及時(shí)準(zhǔn)確反映合同信息。認(rèn)真檢查施工合同的履行情況，實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理。

根據(jù)監(jiān)理合同的規(guī)定，在本項(xiàng)目具備竣工條件時(shí)，組織施工單位進(jìn)行竣工初驗(yàn)，同時(shí)提出驗(yàn)收意見，要求施工單位進(jìn)行整改。（五）信息管理

項(xiàng)目監(jiān)理部通過(guò)建立信息交流網(wǎng)絡(luò)，及時(shí)準(zhǔn)確的在組織內(nèi)部以及與業(yè)主、施工單位及時(shí)進(jìn)行信息交流，掌握現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量、進(jìn)度動(dòng)態(tài)，同時(shí)與外部環(huán)境進(jìn)行信息交流，了解建筑市場(chǎng)形勢(shì)及建筑法律法規(guī)發(fā)布情況。（六）內(nèi)業(yè)管理

在一般建設(shè)工程中，建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位往往只重視施工現(xiàn)場(chǎng)的外業(yè)管理工作，而忽視了工程技術(shù)資料的管理，尤其是內(nèi)業(yè)資料的同步管理工作。為此，項(xiàng)目監(jiān)理部進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)后，對(duì)工程技術(shù)資料的管理提出了嚴(yán)格要求。1、由監(jiān)理人員下達(dá)給施工單位的開工、停工、返工等相關(guān)通知及報(bào)送業(yè)主《備忘錄》等文件，都是以書面形式由項(xiàng)目監(jiān)理部簽發(fā)，避免以往工程建設(shè)中的口頭通知,后期難以核實(shí)而引起的不必要糾紛，真正把工程問(wèn)題落實(shí)到書面上，使得現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員能夠有理有據(jù)地開展監(jiān)理和審查工作。

2、現(xiàn)場(chǎng)的內(nèi)業(yè)資料管理過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際情況需要，監(jiān)理公司編制了實(shí)用性很強(qiáng)的監(jiān)理資料表格，如：旁站監(jiān)理記錄（本）、平行檢驗(yàn)記錄、督促安全文明施工記錄等等，確�，F(xiàn)場(chǎng)內(nèi)業(yè)資料實(shí)現(xiàn)表格化，并實(shí)行文件隨時(shí)發(fā)送、隨時(shí)登記的制度，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)所有文件都能做到系統(tǒng)管理。

3、項(xiàng)目監(jiān)理部記住現(xiàn)場(chǎng)后，便著手進(jìn)行工程技術(shù)資料微機(jī)管理，所有的工程技術(shù)資料全部及時(shí)輸入微機(jī)，上報(bào)的材料和文件全部由微機(jī)輸出，使得資料的管理趨于科學(xué)化和規(guī)范化。五、監(jiān)理工作小結(jié)

1、受業(yè)主的信任和委托，海口華一監(jiān)理咨詢有限公司于201*年3月進(jìn)駐工程施工現(xiàn)場(chǎng)。進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)理部人員深感肩上責(zé)任的重大，4個(gè)多月以來(lái)，監(jiān)理人員在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理過(guò)程中，始終秉著“守法、誠(chéng)信、公正、科學(xué)”的行業(yè)準(zhǔn)則，牢記“安全重于泰山、質(zhì)量高于一切、進(jìn)度就是效益”的現(xiàn)場(chǎng)管理宗旨，認(rèn)真、細(xì)致做好質(zhì)量、進(jìn)度、信息與合同的控制與管理工作。如今通過(guò)監(jiān)理公司全面協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)各方面工作及施工現(xiàn)場(chǎng)施工單位的共同努力,最終促使監(jiān)理合同范圍內(nèi)的工程項(xiàng)目均能一次性通過(guò)驗(yàn)收。

至此，我公司所監(jiān)理的某工程的監(jiān)理工作已按業(yè)主委托的《監(jiān)理合同》全面完成。下一階段，我公司將依據(jù)業(yè)主委托《監(jiān)理合同》中約定的工程質(zhì)量保修期的監(jiān)理工作。在承擔(dān)質(zhì)量保修期監(jiān)理工作時(shí)，監(jiān)理公司安排監(jiān)理人員對(duì)業(yè)主提出的工程質(zhì)量缺陷進(jìn)行檢查和記錄，對(duì)承包單位進(jìn)行修復(fù)的工程質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收，合格后予以簽認(rèn)，同時(shí)對(duì)工程質(zhì)量缺陷原因進(jìn)行調(diào)查分析并確定責(zé)任歸屬，對(duì)非承包單位原因造成的工程缺陷，監(jiān)理公司予以現(xiàn)場(chǎng)證實(shí)，同時(shí)將實(shí)際情況及時(shí)上報(bào)業(yè)主，確保工程質(zhì)量保修工作的全面開展，圓滿完成�？谌A一監(jiān)理咨詢有限公司在本工程的各項(xiàng)監(jiān)理任務(wù)！

2、回顧現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作，在監(jiān)理公司的正確指引下，在項(xiàng)目總監(jiān)理工程師的正確領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)項(xiàng)目部的全體人員的共同努力，在該項(xiàng)目上，監(jiān)理項(xiàng)目部的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作取得了一定的成效，同時(shí)在工程建設(shè)中發(fā)揮了較大的作用，總結(jié)監(jiān)理工作成績(jī)的取得，是和業(yè)主的正確指揮與支持分不開的。為此，以項(xiàng)目總監(jiān)為首的項(xiàng)目監(jiān)理部全體人員向業(yè)主諸位領(lǐng)導(dǎo)及全體同仁的大力支持和幫助表示深深的謝意！

4、隨著本地區(qū)汽車4S店的蓬勃發(fā)展，下一階段，我項(xiàng)目監(jiān)理部將會(huì)進(jìn)一步努力提高監(jiān)理工作水平，增強(qiáng)監(jiān)理企業(yè)綜合實(shí)力，為我國(guó)基本建設(shè)貢獻(xiàn)一份力量。

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寶馬汽車

一．概要

1.公司簡(jiǎn)介

寶馬是馳名世界的汽車企業(yè)，也被認(rèn)為是高檔汽車生產(chǎn)業(yè)的先導(dǎo)。寶馬公司創(chuàng)建于1916年，總部設(shè)在德國(guó)幕尼黑。80年來(lái)，它由最初的一家飛機(jī)引擎生產(chǎn)廠發(fā)展成為今天以高級(jí)轎車為主導(dǎo)，并生產(chǎn)享譽(yù)全球的飛機(jī)引擎、越野車和摩托車的企業(yè)集團(tuán)，名列世界汽車公司前20名。

寶馬公司的全稱是“BayerischeMotorenWerheAG（德文巴伐利亞汽車工廠）”,BMW就是這三個(gè)單詞的首位字母縮寫。它原是一家專門生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的公司，同時(shí)以制造高級(jí)摩托車出名，和日本的大發(fā)公司有相同之處。BMW今天已成為全球高級(jí)轎車領(lǐng)域王牌公司之一，德國(guó)雙B（Benz和BMW)之名威震四海，從而“坐奔馳，開寶馬”這句話也家喻戶曉。

2.公司現(xiàn)狀

寶馬作為國(guó)際汽車市場(chǎng)上的重要成員相當(dāng)活躍，其業(yè)務(wù)遍及全世界120個(gè)國(guó)家。1997年生產(chǎn)各種車輛120萬(wàn)輛。寶馬汽車主要有3、5、7、8系列汽車及雙座蓬頂跑車等。目前，寶馬正處于事業(yè)興盛時(shí)期：歐寶和福特汽車公司購(gòu)買它的6缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；勞斯萊斯集團(tuán)不僅采用它的12缸發(fā)動(dòng)機(jī)及電子設(shè)備，還與其共同研究生產(chǎn)新的航空發(fā)動(dòng)機(jī)；1994年寶馬集團(tuán)收購(gòu)了英國(guó)陸虎汽車公司(RoverGroup)；1998年，寶馬集團(tuán)又購(gòu)得了勞斯萊斯汽車品牌；寶馬在美國(guó)南卡羅來(lái)那州的新廠也落成投產(chǎn)，這是在美國(guó)的第一家外國(guó)高檔汽車生產(chǎn)廠。

3．企業(yè)的宗旨及目標(biāo)

BMW的使命是：成為頂級(jí)品牌的汽車制造商

BMW集團(tuán)的總體目標(biāo)是：作為最成功的高檔汽車和摩托車生產(chǎn)商立足于國(guó)際市場(chǎng)。

BMW的近期目標(biāo)是：成為亞洲豪華車市場(chǎng)的絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)者

BMW德文名字中間的單詞是發(fā)動(dòng)機(jī)Motoren，寶馬長(zhǎng)期以來(lái)以“運(yùn)動(dòng)的公司”（TheMobilityCompany）作為自己的理念。幾十年來(lái)寶馬一直把追求運(yùn)動(dòng)時(shí)的樂趣作為自己的目標(biāo)，因此寶馬的口號(hào)是“純粹的駕駛樂趣”。

二．公司組織與戰(zhàn)略1.組織結(jié)構(gòu)寶馬集團(tuán)公司總部座落于德國(guó)慕尼黑，至今其足跡已遍及全球150多個(gè)國(guó)家，擁有22個(gè)生產(chǎn)基地、國(guó)際研究及開發(fā)網(wǎng)絡(luò)、34個(gè)銷售公司、以及獨(dú)立經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，截至201*年底，寶馬的員工總數(shù)約為10600人。柏林分廠生產(chǎn)基地國(guó)際銷售網(wǎng)絡(luò)組裝廠經(jīng)銷基地研發(fā)中心阿根廷巴西德國(guó)BMW技術(shù)中心丁格芬分廠慕尼黑分廠里根堡分廠2.企業(yè)文化

寶馬公司立足于全球市場(chǎng)，公司以市場(chǎng)為中心開展一切活動(dòng)，寶馬公司的企業(yè)文化充分體現(xiàn)了以市場(chǎng)為主導(dǎo)的特點(diǎn)。寶馬公司的企業(yè)文化具體可概括為以下幾個(gè)方面：

1）“生產(chǎn)緊隨市場(chǎng)”的經(jīng)營(yíng)哲學(xué)

寶馬公司的全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建遵從“生產(chǎn)緊隨市場(chǎng)”的經(jīng)營(yíng)哲學(xué)。公司根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)情況來(lái)建立生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)在生產(chǎn)管理方面緊隨市場(chǎng)需求，采取柔性管理。在寶馬公司生產(chǎn)方面，同員工的團(tuán)隊(duì)方式相互合作一樣，在寶馬公司內(nèi)，

各廠都在一個(gè)共同的生產(chǎn)體系內(nèi)進(jìn)行大量協(xié)作。同時(shí)，公司采取柔性管理方式，各廠都根據(jù)不同的生產(chǎn)車型對(duì)人員靈活調(diào)配，并以靈活的工作時(shí)間和靈活的物流管理而見長(zhǎng)。據(jù)此，寶馬公司的高度協(xié)調(diào)的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)不僅可以高效管理汽車生產(chǎn)中非常復(fù)雜的工藝流程，而且可以對(duì)某車型的需求變化迅速做出反應(yīng)。

2）注重人的可持續(xù)發(fā)展的人事理念

寶馬公司把員工的可持續(xù)發(fā)展視為企業(yè)成功的主要因素，同時(shí)，也視其為在世界范圍內(nèi)領(lǐng)先的重要保證，并把這一理念融入到公司的經(jīng)營(yíng)哲學(xué)中。由于寶馬公司著眼于未來(lái)的人事政策，使員工表現(xiàn)得以改善，在不縮減人力成本的同時(shí)，提高了公司效益。寶馬公司的人事政策的八條綱領(lǐng)將這一方針具體化并落實(shí)在每天的工作中：

①．相互尊重，以積極態(tài)度對(duì)待分歧；②．超越國(guó)家和文化邊界的思維方式；③．工作表現(xiàn)是報(bào)酬的基礎(chǔ)；

④．團(tuán)隊(duì)合作的成果高于個(gè)人工作之和；

⑤．保證為忠誠(chéng)和有責(zé)任感的員工提供有吸引力的工作職位；⑥．尊重員工的人權(quán)不容置疑；

⑦．以社會(huì)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)待供應(yīng)商和商業(yè)伙伴是做生意的基本準(zhǔn)則；⑧．優(yōu)厚的員工利益和強(qiáng)大的社會(huì)責(zé)任感。3）社會(huì)角色定位

作為一個(gè)全球性的企業(yè)，其成功與否已經(jīng)不能僅僅以贏利水平和銷售數(shù)字來(lái)衡量。全球性企業(yè)必須切實(shí)承擔(dān)起環(huán)境保護(hù)、員工福利和其他社會(huì)責(zé)任，只有這樣才能保證持續(xù)取得商業(yè)上的成功。多年以來(lái)，寶馬公司始終把可持續(xù)發(fā)展的原則貫徹到公司的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，把經(jīng)濟(jì)發(fā)展、生態(tài)保護(hù)和社會(huì)影響等因素予以同等重視。寶馬公司的可持續(xù)性發(fā)展策略的核心要素是為員工提供高標(biāo)準(zhǔn)的社會(huì)待遇、生產(chǎn)環(huán)保產(chǎn)品并在生產(chǎn)過(guò)程中保護(hù)環(huán)境，此外還包括道路交通管理等。寶馬公司在業(yè)務(wù)活動(dòng)中執(zhí)行可持續(xù)性發(fā)展策略，這體現(xiàn)在范圍廣闊的不同方面：

①個(gè)人交通的未來(lái)

為了確�！翱沙掷m(xù)性交通發(fā)展”，寶馬公司不懈努力并做出許多開創(chuàng)性貢獻(xiàn)，比如，除了為交通繁忙的城區(qū)開發(fā)了智能和生態(tài)型交通管理系統(tǒng)外，寶馬公司還

致力于開發(fā)可替代動(dòng)力系統(tǒng)。在這方面，寶馬公司的重點(diǎn)是“清潔能源”：即通過(guò)電解方式從其他可再生能源中獲得液氫，用做未來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車的清潔燃料。

②環(huán)境保護(hù)

環(huán)境保護(hù)是寶馬公司可持續(xù)發(fā)展策略中的重要內(nèi)容，它貫穿于優(yōu)化產(chǎn)品和生產(chǎn)過(guò)程的所有努力中。在評(píng)估產(chǎn)品的環(huán)境影響方面，寶馬公司優(yōu)先考慮和關(guān)注點(diǎn)在于降低汽車的油耗。另外，還特別強(qiáng)調(diào)具有可持續(xù)性特點(diǎn)的產(chǎn)品開發(fā)，把環(huán)保和回收利用等因素在產(chǎn)品開發(fā)之初就予以充分考慮。在生產(chǎn)過(guò)程方面，寶馬公司的每個(gè)生產(chǎn)廠都通過(guò)了國(guó)際環(huán)境管理系統(tǒng)ISO14001認(rèn)證，并在適用地區(qū)經(jīng)過(guò)了歐盟環(huán)保委員會(huì)(EMAS)的審核。因此，BMW集團(tuán)是第一家，也是迄今為止唯一一家在全球所有工廠都采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)境管理系統(tǒng)、又符合當(dāng)?shù)丨h(huán)保要求的汽車制造商。

③企業(yè)公民義務(wù)和對(duì)社會(huì)的承諾

寶馬公司信守的格言是承擔(dān)責(zé)任，因此，寶馬公司特別關(guān)注一系列社會(huì)課題，包括交通安全、各國(guó)間不同文化的相互理解和學(xué)習(xí)、公共教育以及對(duì)高素質(zhì)人才的資助等。此外，寶馬公司還致力于在各個(gè)生產(chǎn)廠所在地區(qū)，建立相互理解和彼此信任的社區(qū)關(guān)系。寶馬公司遵循自身的企業(yè)文化和企業(yè)目標(biāo)選定了上述內(nèi)容。這適用于所屬寶馬公司的所有子公司，因?yàn)橐环N內(nèi)部員工賴以生存的企業(yè)文化，才可能影響公司外界。

④與政界和社會(huì)團(tuán)體的交流

與各種社會(huì)公益組織、工商協(xié)會(huì)和研究機(jī)構(gòu)等建立廣泛的合作關(guān)系是寶馬公司可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的組成部分。公司對(duì)由前聯(lián)合國(guó)秘書長(zhǎng)科菲安南提出的“小小寰球”計(jì)劃的支持是這一領(lǐng)域的例證。該項(xiàng)目正是以促進(jìn)全球范圍內(nèi)工商界、政界和國(guó)際社團(tuán)組織間的合作為目標(biāo)的。寶馬公司還通過(guò)支持國(guó)際論壇促進(jìn)對(duì)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)和政策問(wèn)題的開放式討論。

3.戰(zhàn)略分析與選擇1）品牌戰(zhàn)略

相比于奔馳的歷史和積累，奧迪的經(jīng)典品牌復(fù)蘇，寶馬的成功則首先是品牌戰(zhàn)略的成功。因?yàn)閷汃R通過(guò)品牌戰(zhàn)略的成功實(shí)施與堅(jiān)持不懈，為自己的品牌賦予

了幾位特殊的社會(huì)象征意義。

與奔馳悠久的歷史不同，寶馬原來(lái)只是為德國(guó)空軍提供航空發(fā)動(dòng)機(jī)的，20世紀(jì)60年代還是德國(guó)最小的汽車公司。寶馬在全球真正的崛起始于80年代。但當(dāng)時(shí)，以奔馳為代表的傳統(tǒng)高檔豪華車憑借傳統(tǒng)品牌的積淀和市場(chǎng)先機(jī)，固守著世界豪華車市場(chǎng)，這為寶馬豪華車系列的市場(chǎng)滲入造成巨大障礙。雖然寶馬深諳德國(guó)技術(shù)的卓越之道，優(yōu)異的制造工藝不亞于奔馳。但品牌形象與價(jià)值仍未能全面成功塑造，相比奔馳，寶馬的品牌競(jìng)爭(zhēng)力仍然處于下風(fēng)。

那時(shí)的寶馬相對(duì)于奔馳，仍舊只是一個(gè)品牌挑戰(zhàn)者。如果當(dāng)時(shí)寶馬采取追隨模式的品牌戰(zhàn)略，訴求“我也是尊貴、豪華”的定位策略，將難以搶占已經(jīng)固化的消費(fèi)者心智資源。因?yàn)槎嗄陙?lái)，奔馳品牌在全球被詮釋為身份和社會(huì)地位的象征，并且經(jīng)久不衰。這一品牌認(rèn)知在消費(fèi)者心目中已經(jīng)根深蒂固，無(wú)法撼動(dòng)。

寶馬既然是品牌挑戰(zhàn)者，就必須確定明確的品牌定位，這一定位必須是明確無(wú)誤的、有決定意義和可以達(dá)到的。寶馬不但定位了自己，更定位了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

寶馬以品牌戰(zhàn)略先行，定位于“駕駛的樂趣最完美的駕駛工具”的品牌訴求。這一品牌定位，巧妙地繞過(guò)了奔馳這一強(qiáng)勁敵手。通過(guò)區(qū)別舊與新，使寶馬從其他豪華車品牌中分離出來(lái)，全力吸引新一代，尋求經(jīng)濟(jì)和社會(huì)地位成功的專業(yè)成功人士，明述寶馬能夠滿足那些在乎形象、追求極致表現(xiàn)的車主的所有要求，而不是緊緊跟隨奔馳過(guò)去的陳舊步伐。

2）目標(biāo)市場(chǎng)定位

在目標(biāo)市場(chǎng)鎖定上，寶馬抓住國(guó)際汽車市場(chǎng)調(diào)整和中產(chǎn)階級(jí)崛起的機(jī)遇，把目標(biāo)市場(chǎng)定位于戰(zhàn)后新一代人身上。與習(xí)慣于坐奔馳、卡迪拉克汽車的父輩相比，他們有自己的個(gè)性、追求和偏好，他們渴求有一種新的品牌來(lái)標(biāo)志他們的價(jià)值觀。寶馬汽車優(yōu)異的駕駛性能和精心的內(nèi)部設(shè)計(jì)正好吻合戰(zhàn)后新一代熱情好動(dòng)、追求刺激的消費(fèi)心理。因此，在這個(gè)新的市場(chǎng)上，寶馬汽車充分利用其優(yōu)異的駕駛性能，而不是簡(jiǎn)單地在電動(dòng)車窗、皮革座椅、鍍鉻車身上和其他品牌競(jìng)爭(zhēng)。

三．產(chǎn)品與服務(wù)介紹

1．寶馬車系

目前寶馬的車系有1、3、5、6、7、i、M、X、Z幾個(gè)系列。其中，1系是小

型汽車，3系是中型汽車，5系是中大型汽車，6系是雙門轎跑，7系是豪華汽車，i系是寶馬未量產(chǎn)的概念車系列，M是寶馬的高性能版本，X系是寶馬特定的SUV車系，Z系是寶馬的入門級(jí)跑車。

2．車標(biāo)意義

寶馬藍(lán)天白云螺旋槳的標(biāo)志選用了內(nèi)外雙圓圈，在雙圓圈環(huán)的上方標(biāo)有“BMW”字樣，這是公司全稱3個(gè)詞的首位字母縮寫。標(biāo)志中間的藍(lán)白相間圖案，代表藍(lán)天，白云和旋轉(zhuǎn)不停的螺旋漿，喻示寶馬公司淵源悠久的歷史，象征該公司過(guò)去在航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面的領(lǐng)先地位，又象征公司一貫宗旨和目標(biāo)：在廣闊的時(shí)空中，以先進(jìn)的精湛技術(shù)、最新的觀念，滿足顧客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的氣勢(shì)和日新月異的新面貌。

3.BMW的服務(wù)

1）服務(wù)特色專業(yè)、個(gè)性、創(chuàng)新

對(duì)于每一位BMW客戶，我們都將選擇經(jīng)驗(yàn)豐富的專家為您服務(wù)，基于對(duì)BMW車輛的充分了解，他們的服務(wù)會(huì)更為專業(yè)。而BSI個(gè)性化服務(wù)套餐等特色服務(wù)，則可以讓消費(fèi)者根據(jù)自己的實(shí)際需要選擇服務(wù)項(xiàng)目，更具針對(duì)性的滿足消費(fèi)者的需求。此外，BMW車輛、授權(quán)經(jīng)銷商、研究和創(chuàng)新中心三方所組成的完善網(wǎng)絡(luò)，還會(huì)確保消費(fèi)者及時(shí)獲取創(chuàng)新服務(wù)的信息，讓消費(fèi)者始終享受到最新、最全的服務(wù)。

2）BMW道路救援隨時(shí)待命：

BMW為您提供全天候服務(wù)。即使出現(xiàn)少有的汽車拋錨現(xiàn)象，您也完全不必?fù)?dān)心，BMW道路救援將為您提供最無(wú)微不至的關(guān)懷，確保您能夠繼續(xù)前行，并盡可能減少您的不便。為了最有效地滿足客戶的要求，BMW與最好的服務(wù)供應(yīng)商合作，建立了授權(quán)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，利用廣泛的資源與公認(rèn)的技術(shù)專長(zhǎng)，隨時(shí)為您提供專業(yè)的救援服務(wù)，每天24小時(shí)，每年365天，年中無(wú)休。

3）BMW保養(yǎng)套餐全面透明價(jià)格，全程安心暢行

BMW擁有先進(jìn)的保養(yǎng)服務(wù)技術(shù)，經(jīng)驗(yàn)豐富的專家將竭誠(chéng)為您提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)；純正的原廠配件及全國(guó)統(tǒng)一的價(jià)格，讓您盡享便捷透明，節(jié)省開支。為了讓您更好地進(jìn)行BMW保養(yǎng)維護(hù)服務(wù)，我們?cè)诖藶槟�介紹機(jī)油更換、車況檢查、制

動(dòng)器、濾清器等所有的BMW保養(yǎng)服務(wù)項(xiàng)目，以及相關(guān)的價(jià)格信息。BMW先進(jìn)的售后服務(wù)技術(shù)能幫您從容安排保養(yǎng)時(shí)間，歡迎您及時(shí)趕赴BMW授權(quán)經(jīng)銷商處享受高質(zhì)量的BMW服務(wù)體驗(yàn)。BMW保養(yǎng)套餐包括以下項(xiàng)目：①.機(jī)油機(jī)濾保養(yǎng)套餐②.制動(dòng)液保養(yǎng)套餐③.微塵濾清器保養(yǎng)套餐

④.制動(dòng)片及制動(dòng)盤保養(yǎng)套餐（前部/后部）

⑤.火花塞保養(yǎng)套餐車輛檢查（僅適用于帶車況提示功能車型）⑥.空氣濾清器保養(yǎng)套餐⑦.燃油濾清器保養(yǎng)套餐⑧.雨刮片保養(yǎng)套餐

4）BMW預(yù)約快修通道一站式BMW維修服務(wù)

BMW預(yù)約快修通道，為您提供省時(shí)、專業(yè)的快修服務(wù)。您可隨時(shí)通過(guò)電話與BMW快修服務(wù)顧問(wèn)預(yù)約快修通道服務(wù)。在您按預(yù)約時(shí)間準(zhǔn)時(shí)到達(dá)后，專業(yè)人員將馬上進(jìn)行快速環(huán)車檢查，即刻提供一站式高效維修。在短暫愜意的等待后，您將準(zhǔn)時(shí)拿到維修一新的愛車，繼續(xù)自己的旅程。

5）BMW新車保修服務(wù)

作為BMW車主，在質(zhì)量保證期內(nèi)，您可根據(jù)BMW新車保修的相應(yīng)條款，享受到由BMW授權(quán)售后服務(wù)中心提供的優(yōu)質(zhì)而完善的新車保修服務(wù)，例如修正與材料質(zhì)量和制造工藝有關(guān)的車輛缺陷及相關(guān)的拖車服務(wù)等。您只需對(duì)車輛進(jìn)行定期的、正確的保養(yǎng)，這將讓您的權(quán)益得到最大程度的保證。

6）售后服務(wù)范圍

BMW維修保養(yǎng)計(jì)劃，其中包括了定期服務(wù)、常規(guī)保養(yǎng)、5年或10萬(wàn)公里內(nèi)（以先達(dá)到的條件為準(zhǔn)）零部件保修，讓消費(fèi)者的駕駛成本降至最低，獲得最大的投資回報(bào)。

四．市場(chǎng)營(yíng)銷

1.競(jìng)爭(zhēng)分析

1）歐共體市場(chǎng)一體化

寶馬是一家以出口為導(dǎo)向的德屬汽車公司，其產(chǎn)量的2/3皆出口。至于出口的主要地區(qū)，多集中于高度工業(yè)化國(guó)家，如歐共體、日本和美國(guó)。然而，1993年1月1日后，出口與國(guó)內(nèi)銷售之比發(fā)生了逆轉(zhuǎn)，因?yàn)?/3的產(chǎn)量集中在一體化的歐洲市場(chǎng)銷售。1993年1月1日是歐洲市場(chǎng)一體化形成的標(biāo)志，盡管一體化的真正形成尚需時(shí)日，但是在這一階段，許多汽車制造商已經(jīng)調(diào)整了它們對(duì)歐共體市場(chǎng)的銷售網(wǎng)絡(luò)，寶馬公司也不例外。

一體化的汽車營(yíng)銷戰(zhàn)略之一是技術(shù)規(guī)則規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)化，這當(dāng)然是有利無(wú)害的，問(wèn)題在于市場(chǎng)上的目標(biāo)群體是否也應(yīng)該“標(biāo)準(zhǔn)化”。表面看來(lái)，描述公司顧客結(jié)構(gòu)的資料似乎表明公司的目標(biāo)群體大同小異：寶馬公司的顧客基本上都受過(guò)一流教育，他們要么身居高位，要么是自由專業(yè)人士，二者皆屬高收入階層。同時(shí)，寶馬的現(xiàn)有目標(biāo)市場(chǎng)雖然集中于工業(yè)化國(guó)家，但也有農(nóng)業(yè)占相當(dāng)比重的國(guó)家，在這些國(guó)家，人們的生活方式不同，生活水平懸殊。就人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值來(lái)講，貧與富地區(qū)相差5倍有余。不管和諧統(tǒng)一多么重要，千百年來(lái)發(fā)展起來(lái)的文化、傳統(tǒng)和生活方式的差異永遠(yuǎn)不會(huì)消亡。

2）尋找“歐洲品牌”

BMW決意要成為一種出類拔萃、個(gè)性鮮明的產(chǎn)品，要在15％的高檔轎車市場(chǎng)領(lǐng)域中獨(dú)占鰲頭。經(jīng)過(guò)多年艱辛的努力，寶馬在世界上已經(jīng)創(chuàng)立了一種輪廓鮮明的形象。不過(guò)，創(chuàng)立一種馳名世界的品牌形象是一回事，在某一特定市場(chǎng)上成功銷售又是另一回事。

對(duì)所研究的每個(gè)國(guó)家的細(xì)分市場(chǎng)中的所有駕駛汽車的人都同等重要的特性，這些特性在全歐洲有效；對(duì)某個(gè)國(guó)家的所有駕駛汽車的人都同等重要的標(biāo)準(zhǔn)，這些標(biāo)準(zhǔn)因此構(gòu)成國(guó)別差異；對(duì)所有國(guó)家中某些駕駛汽車的人同等重要的要求，這些要求因而帶來(lái)與目標(biāo)群體有關(guān)的差異。

結(jié)果，任何想要為歐洲人提供得體套裝的人都可以找到相應(yīng)的式樣，只不過(guò)，他必須根據(jù)地方習(xí)俗加以編織，根據(jù)個(gè)人愛好進(jìn)行著色。

3）量國(guó)裁衣

一旦這種式樣經(jīng)過(guò)上述基本考驗(yàn)，下一步就是選擇適合某個(gè)國(guó)家趣味的體裁，還得將該國(guó)的氣候條件一并考慮。就汽車來(lái)講，這意味著：在荷蘭，汽車的吸引力有賴于“內(nèi)部品質(zhì)”，如精工細(xì)琢的內(nèi)部配置。與此相反，在奧地利，汽

車可能也應(yīng)該展示個(gè)人的自信，什么樣的車顯示出其主人是什么樣的人，“車如其人”的觀念在這里比其它任何國(guó)家都強(qiáng)。在意大利，人們十分希望車能符合駕駛員的個(gè)人風(fēng)格，對(duì)設(shè)計(jì)和審美品質(zhì)以及行駛中的動(dòng)力表現(xiàn)的要求，使得意大利人對(duì)車的追求與其它國(guó)家消費(fèi)者截然不同。

這樣，不同國(guó)家的要求組成了特征鮮明的輪廓，如水落石出般凸現(xiàn)出來(lái)。這個(gè)輪廓或多或少包括前面提到的基本要求，但主要涉及到的是與某個(gè)國(guó)家相關(guān)的特定期望。

2.目標(biāo)市場(chǎng)定位

在目標(biāo)市場(chǎng)鎖定上，寶馬抓住國(guó)際汽車市場(chǎng)調(diào)整和中產(chǎn)階級(jí)崛起的機(jī)遇，把目標(biāo)市場(chǎng)定位于戰(zhàn)后新一代人身上。與習(xí)慣于坐奔馳、卡迪拉克汽車的父輩相比，他們有自己的個(gè)性、追求和偏好，他們渴求有一種新的品牌來(lái)標(biāo)志他們的價(jià)值觀。寶馬汽車優(yōu)異的駕駛性能和精心的內(nèi)部設(shè)計(jì)正好吻合戰(zhàn)后新一代熱情好動(dòng)、追求刺激的消費(fèi)心理。因此，在這個(gè)新的市場(chǎng)上，寶馬汽車充分利用其優(yōu)異的駕駛性能，而不是簡(jiǎn)單地在電動(dòng)車窗、皮革座椅、鍍鉻車身上和其他品牌競(jìng)爭(zhēng)。

3.營(yíng)銷渠道

寶馬的產(chǎn)品研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新都清晰地指向如何提升汽車的駕駛樂趣。寶馬的外觀也栩栩如生地體現(xiàn)出品牌的核心價(jià)值，體現(xiàn)出瀟灑、輕松的感覺，與很多豪華車都十分莊重的特點(diǎn)形成鮮明的反差。在整體的品牌核心價(jià)值統(tǒng)帥下，寶馬每一個(gè)系列的車型都會(huì)有個(gè)性化的差異，以適應(yīng)于不同的消費(fèi)人群。

寶馬在亞洲直銷有兩個(gè)主要目標(biāo)：一是要有能力面對(duì)不確定的目標(biāo)市場(chǎng)，二是要能把信息成功地傳遞給目標(biāo)顧客。這些目標(biāo)單靠傳統(tǒng)的廣告方式難以奏效。直銷要實(shí)現(xiàn)的其他目標(biāo)還有：加強(qiáng)寶馬與顧客的溝通，使寶馬成為和顧客距離最近的一個(gè)成功企業(yè)；利用與顧客的交談，和顧客建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的關(guān)系；公司的財(cái)務(wù)狀況、銷售狀況、售后服務(wù)、零件配備情況都要與顧客及其他企業(yè)外部相通者溝通；利用已有的寶馬顧客的口碑，傳遞寶馬的信息，樹立寶馬的品牌形象；利用現(xiàn)有的顧客信息資料，建立起公司內(nèi)部營(yíng)銷信息系統(tǒng)。

寶馬還把銷售努力重點(diǎn)放在提供良好服務(wù)和保證零配件供應(yīng)上。對(duì)新開辟

的營(yíng)銷區(qū)域，在沒開展銷售活動(dòng)之前，便先設(shè)立服務(wù)機(jī)構(gòu)，以建立起一支可靠的銷售支持渠道。

4.促銷策略

寶馬公司的促銷策略并不急功近利地以銷售量的提高為目的，而是考慮到促銷活動(dòng)一定要達(dá)到如下目標(biāo)：成功地把寶馬的品牌定位融入潛在顧客中；加強(qiáng)顧客與寶馬之間的感情連接；在寶馬具有的整體形象的基礎(chǔ)上，完善寶馬產(chǎn)品與服務(wù)的組合；向顧客提供詳盡的產(chǎn)品信息。最終，通過(guò)各種促銷方式使寶馬能夠有和顧客直接接觸的機(jī)會(huì)，相互溝通信息，樹立起良好的品牌形象。

寶馬公司考慮到當(dāng)今的消費(fèi)者面對(duì)著無(wú)數(shù)的廣告和商業(yè)信息，為了有效地使信息傳遞給目標(biāo)顧客，寶馬采用了多種促銷方式，包括：廣告、直銷、公共關(guān)系活動(dòng)。促銷特點(diǎn)：①以傳播寶馬品質(zhì)為核心內(nèi)容的廣告宣傳。寶馬認(rèn)為：當(dāng)今社會(huì)越來(lái)越多的媒體具備超越國(guó)際的影響力，使用廣告?zhèn)鬟_(dá)一致信息是絕對(duì)必要的。寶馬為亞洲地區(qū)制訂了一套廣告計(jì)劃，保證在亞洲各國(guó)通過(guò)廣告宣傳的寶馬品牌形象是統(tǒng)一的。同時(shí)這套廣告計(jì)劃要通過(guò)集團(tuán)總部的審查，保證與公司在歐美地區(qū)的廣告宣傳沒有沖突。寶馬公司借助了香港、新加坡等地的電視、報(bào)紙、雜志等多種廣告媒體開展廣告宣傳活動(dòng)。這些活動(dòng)主要分為兩個(gè)階段：第一階段主要是告知消費(fèi)者寶馬是第一高級(jí)豪華車品牌，同時(shí)介紹寶馬公司的成就和成功經(jīng)驗(yàn)；第二階段寶馬用第七系列作為主要的宣傳產(chǎn)品，強(qiáng)調(diào)寶馬的設(shè)計(jì)、安全、舒適和全方位的售后服務(wù)。②以體育營(yíng)銷為載體的公關(guān)活動(dòng)。廣告的一大缺陷是不能與目標(biāo)顧客進(jìn)行直接的接觸，而公關(guān)活動(dòng)能夠達(dá)到這一目的。寶馬公司在亞洲主要舉辦了寶馬國(guó)際高爾夫金杯賽和寶馬汽車鑒賞巡禮兩個(gè)公關(guān)活動(dòng)。

此外，寶馬公司還定期舉行新聞?dòng)浾哒写龝?huì)，在電視和電臺(tái)的節(jié)目中與顧客代表和汽車專家共同探討寶馬車的功能，讓潛在顧客試開寶馬車，這些活動(dòng)也加強(qiáng)了寶馬與顧客的溝通。

五．運(yùn)營(yíng)管理

1.運(yùn)營(yíng)組織

1）BMW部分生產(chǎn)基地

“哪怕在沙漠生產(chǎn)，寶馬仍是寶馬。”這是寶馬公司對(duì)自己品牌的自信宣言。所有生產(chǎn)基地都具有全球統(tǒng)一的寶馬質(zhì)量。寶馬公司全球生產(chǎn)基地有：

①柏林工廠：位于德國(guó)。寶馬最早的廠址之一，之前寶馬最早的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。主要生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在主要生產(chǎn)制造寶馬品牌摩托車，自1979年開始生產(chǎn)寶馬汽車，同時(shí)是剎車片的主要生產(chǎn)基地。

②丁格芬工廠：位于德國(guó)。寶馬最大的生產(chǎn)基地，生產(chǎn)寶馬5，6，7系和M5，M6。同時(shí)也為勞斯萊斯幻影生產(chǎn)車身。

③Eisenach工廠：位于德國(guó)。1992年竣工。主要生產(chǎn)用于汽車大型金屬件加工的工具。

④HamsHall工廠：位于英格蘭。201*年竣工。生產(chǎn)具有寶馬VALVETRONIC可變氣門正時(shí)技術(shù)的1.6和2.0升四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

⑤Landshut工廠：位于德國(guó)。在1967年并入寶馬集團(tuán)。為幾乎所有的寶馬車生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，從摩托車到轎車到F1賽車。

⑥萊比錫工廠：位于德國(guó)。201*年竣工投產(chǎn)。主要生產(chǎn)3系和1系轎車。⑦慕尼黑工廠：位于德國(guó)。寶馬歷史最悠久的工廠，建成于1922年�，F(xiàn)在主要生產(chǎn)寶馬3系轎車和旅行車，同時(shí)生產(chǎn)4，6，8和12缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和8缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，還有M3，M5，M6使用的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)。⑧牛津工廠：位于英國(guó)。生產(chǎn)MINI品牌轎車。

2.運(yùn)營(yíng)策略1）產(chǎn)品策略①差異化策略

目前寶馬的車系有1、3、5、6、7、i、M、X、Z幾個(gè)系列。其中，1系是小型汽車，3系是中型汽車，5系是中大型汽車，6系是雙門轎跑，7系是豪華汽車，i系是寶馬未量產(chǎn)的概念車系列，M是寶馬的高性能版本，X系是寶馬特定的SUV車系，Z系是寶馬的入門級(jí)跑車。

②品牌策略準(zhǔn)確定位，追求極致

寶馬以品牌戰(zhàn)略先行，定位于“駕駛的樂趣最完美的駕駛工具”的品牌訴求。寶馬比其他汽車品牌更高一籌地把握住了品牌競(jìng)爭(zhēng)的制勝之道，將品牌戰(zhàn)略定位融會(huì)貫通到所有的產(chǎn)品和流程中，建立起更加清晰明確的品牌標(biāo)識(shí)，并持之以恒地使品牌和產(chǎn)品互為依賴、相得益彰地共同發(fā)展。

③廣告策略

隨著世界愈來(lái)愈象個(gè)“地球村”的發(fā)展，整合寶馬在多種不同廣告上呈現(xiàn)

的“象征”變得十分重要。為了適應(yīng)這項(xiàng)需要，寶馬在亞洲地區(qū)發(fā)展了一套牌子象征的計(jì)劃。今天愈來(lái)愈多的媒體具備超越國(guó)界的影響力，使其所傳達(dá)的訊息能夠一致，寶馬充分利用統(tǒng)一的廣告手法樹立起完整的寶馬形象。不論在哪一個(gè)市場(chǎng)，寶馬公司的廣告任務(wù)都集中在提升并支援寶馬的整體形象上，并通過(guò)四個(gè)層次予以推進(jìn)。第一層：企業(yè)性宣傳活動(dòng)全球性地推廣和定位品牌；第二層：亞洲地區(qū)廣告網(wǎng)以加強(qiáng)寶馬牌子的優(yōu)越形象和其在當(dāng)?shù)氐男抛u(yù)與地位來(lái)支援寶馬的牌子廣告網(wǎng)；

第三層：全國(guó)性形象塑造活動(dòng)在各地建立形象以提高品牌知名度，進(jìn)一步贏取短期利益，并支持品牌所訴求的訊息；

第四層：適當(dāng)用當(dāng)?shù)匦袖N的策略性廣告，激發(fā)銷售量，引導(dǎo)并支援產(chǎn)品的定位。

區(qū)域性牌子宣傳活動(dòng)的主旨則是提升廠牌，利用寶馬清晰明確的定位，訴說(shuō)寶馬在亞洲是成功的新象征。在第一階段的宣傳活動(dòng)里，主要是告訴消費(fèi)者有關(guān)寶馬居高級(jí)豪華車市場(chǎng)的第一把交椅，同時(shí)并闡明了寶馬公司的成就與成功經(jīng)驗(yàn)。在第二階段的宣傳活動(dòng)里，寶馬采用第七系列做為主打產(chǎn)品，用于證明在汽車設(shè)計(jì)、安全、舒適和照顧顧客的需要方面寶馬是頂尖汽車市場(chǎng)里的領(lǐng)導(dǎo)者。以上四個(gè)層次廣告逐層遞進(jìn)，并配之以品牌宣傳活動(dòng)，使寶馬形象日臻完美，收到了預(yù)期的效果。

2）服務(wù)策略

①規(guī)范化的組織機(jī)構(gòu)和管理流程

寶馬在中國(guó)的經(jīng)銷商已經(jīng)超過(guò)90家，到201*年底，這一數(shù)字將達(dá)到120家。以目前的全國(guó)保有量而言，每千輛汽車平均占有的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量已經(jīng)優(yōu)于主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。寶馬對(duì)于服務(wù)的管理流程有：

對(duì)于所有經(jīng)銷商的選擇和資質(zhì)考評(píng)遵循非常嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)；全球統(tǒng)一的高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；授權(quán)經(jīng)銷商都必須遵從規(guī)范化的組織機(jī)構(gòu)和管理流程；采用全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的信息化管理；按照寶馬統(tǒng)一的要求進(jìn)行原廠零部件的存儲(chǔ)和供應(yīng)；標(biāo)準(zhǔn)化保養(yǎng)服務(wù)，服務(wù)更透明和高效在這些方面，寶馬公司既承擔(dān)著指導(dǎo)和支持的義務(wù)，同時(shí)又履行著監(jiān)督者的

責(zé)任，用嚴(yán)格的考核制度確保寶馬國(guó)際水準(zhǔn)的服務(wù)規(guī)范得以貫徹，讓客戶不論到哪一家經(jīng)銷店都能獲得同樣滿意的高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)。

②完善培訓(xùn)設(shè)施，不斷提高服務(wù)技能和水平

寶馬中國(guó)培訓(xùn)學(xué)院目前在中國(guó)擁有1個(gè)培訓(xùn)中心，5個(gè)培訓(xùn)基地的設(shè)施規(guī)模。北京培訓(xùn)中心早在201*年3月就已投入使用。寶馬培訓(xùn)學(xué)院形成了覆蓋全國(guó)的緊密而高效的培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)。

③完善零部件配送網(wǎng)絡(luò)，縮短配送時(shí)間

設(shè)立客戶服務(wù)中心，實(shí)現(xiàn)和客戶的雙向溝通。201*年12月，寶馬客戶服務(wù)中心成立，并同時(shí)向全國(guó)開通統(tǒng)一服務(wù)熱線。寶馬客戶服務(wù)中心是寶馬集團(tuán)在中國(guó)設(shè)立的一個(gè)實(shí)現(xiàn)與客戶雙向溝通及管理客戶投訴的平臺(tái)。

④道路救援服務(wù)，讓駕駛樂趣后顧無(wú)憂

自201*年7月1日起，寶馬在中國(guó)大陸正式啟動(dòng)BMW和MINI道路救援服務(wù)。寶馬是第一家在中國(guó)提供在全國(guó)范圍使用唯一專用救援電話號(hào)碼的汽車廠家。所有在中國(guó)大陸登記的BMW品牌汽車(國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口車型)及MINI品牌汽車，均可獲得BMW道路救援提供的各種服務(wù)。

3.運(yùn)營(yíng)流程1）生產(chǎn)流程

寶馬汽車公司在生產(chǎn)過(guò)程中也是引入了很多先進(jìn)技術(shù)，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程大量使用了計(jì)算機(jī)，既減少了人力的消耗，又保證了生產(chǎn)的質(zhì)量。整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程主要有七個(gè)步驟：

①鑄造：鑄造是將熔化的金屬澆灌入鑄型空腔中，冷卻凝固后而獲得產(chǎn)品的生產(chǎn)方法。

②鍛造：在汽車制造過(guò)程中，廣泛地采用鍛造的加工方法。

③冷沖壓：冷沖壓或板料沖壓是使金屬板料在沖模中承受壓力而被切離或成形的加工方法。

④焊接：焊接是將兩片金屬局部加熱或同時(shí)加熱、加壓而接合在一起的加工方法。

⑤金屬切削加工：金屬切削加工是用刀具將金屬毛坯逐層切削；使工件得到

所需要的形狀、尺寸和表面粗糙度的加工方法。

⑥熱處理：熱處理是將固態(tài)的鋼重新加熱、保溫或冷卻而改變其組織結(jié)構(gòu)，以滿足零件的使用要求或工藝要求的方法。

⑦裝配。

BMW汽車生產(chǎn)流程圖:

2）銷售流程銷售人員的銷售步驟：

演示/介紹產(chǎn)品清除客戶異議建立購(gòu)買需求和動(dòng)機(jī)歡迎/建立聯(lián)系/關(guān)系進(jìn)行試駕銷售談判推銷產(chǎn)品賣點(diǎn)達(dá)成銷售保證持續(xù)的客戶關(guān)懷系統(tǒng)的潛在客戶開發(fā)新車交付再次購(gòu)買

3）尋找潛在客戶步驟

分析潛在客戶聯(lián)絡(luò)潛在客戶（電話、拜訪）篩選并篩選客戶信息輸入RDA系統(tǒng)跟進(jìn)合同

六．人力資源管理

1.人力資源管理政策

寶馬信奉“由人所產(chǎn)生的差異”的人力資源理念，認(rèn)為統(tǒng)一的人力資源和社會(huì)政策指導(dǎo)原則適用于全球范圍內(nèi)的所有員工，從而實(shí)行以價(jià)值為取向并以價(jià)值

為基礎(chǔ)的人力資源政策。其核心包括：

1）全球統(tǒng)一指導(dǎo)

當(dāng)整個(gè)公司的計(jì)劃流程得到中央控制時(shí)，各地相應(yīng)的人力資源部門便會(huì)為管理層人員提供支持。目標(biāo)是利用、提高和開發(fā)員工的資質(zhì)和專門技能，使他們能夠以個(gè)人的才智、能力和知識(shí)為公司的成功做出最大貢獻(xiàn)。主要包括技術(shù)能力、個(gè)人能力和社會(huì)能力。人力資源活動(dòng)以該目標(biāo)和企業(yè)戰(zhàn)略為基礎(chǔ)。包括如下方面：①.創(chuàng)新領(lǐng)域中選擇性的能力開發(fā)；

②.人力資源開發(fā)措施（如面向青年員工的資格認(rèn)證課程和項(xiàng)目）；③.人力資源業(yè)務(wù)集中在未來(lái)目標(biāo)群上；

④.對(duì)研究課程和需要特殊培訓(xùn)的工作的開發(fā)過(guò)程中影響教育政策。2）對(duì)員工的吸引力

寶馬人力資源政策的主要任務(wù)之一就是長(zhǎng)久確保招聘年輕、有資質(zhì)的員工。寶馬按照對(duì)研究機(jī)構(gòu)和大學(xué)做出的承諾，加強(qiáng)了對(duì)青年學(xué)生的培訓(xùn)，從而吸納有才華的畢業(yè)生作為員工。例如，在德國(guó)，寶馬對(duì)德國(guó)國(guó)家計(jì)算機(jī)科學(xué)競(jìng)賽提供支持。在國(guó)際層面上，公司邀請(qǐng)青年科學(xué)家們競(jìng)爭(zhēng)科學(xué)研究方面的最高獎(jiǎng)項(xiàng)之一－BMW集團(tuán)科學(xué)獎(jiǎng)。

2.招聘與培訓(xùn)1）招聘原則①公開公正

體現(xiàn)“以人為本”的公開公正的招聘，一方面是企業(yè)形象的展示，是企業(yè)遵守國(guó)家有關(guān)方面的法令、法規(guī)和政策，將招聘工作置于公開監(jiān)督之下，減少違規(guī)，杜絕以權(quán)謀私，防止招聘中的“暗箱”操作；另一方面，可以吸引廣大的應(yīng)聘者。

②公平競(jìng)爭(zhēng)

華晨汽車有限公司為各類人才提供公平的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)，消除就業(yè)歧視的思想和做法，向社會(huì)與廣大公眾展示良好的企業(yè)形象，公平競(jìng)爭(zhēng)要求以統(tǒng)一的工作標(biāo)準(zhǔn)、對(duì)同類應(yīng)聘人員的統(tǒng)一測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)范的招聘制度的建立來(lái)促進(jìn)人力資源管理水平的提高。

③擇優(yōu)錄用

人才選聘，必須以適合企業(yè)文化與發(fā)展的需求，要求人才具有企業(yè)所期望的基本素質(zhì)與發(fā)展?jié)撡|(zhì)。對(duì)于華晨汽車有限公司公司而言，在未來(lái)幾年將處于高速騰飛的發(fā)展階段，需要優(yōu)秀人才的加入，以確保公司擁有一流的人才隊(duì)伍和良好的團(tuán)隊(duì)合作精神。按照“20/80”原理，組織人力資源開發(fā)的重點(diǎn)應(yīng)由全體員工向高績(jī)效員工轉(zhuǎn)變，即重點(diǎn)關(guān)注那些為組織創(chuàng)造了最大價(jià)值的高績(jī)效員工，將用于人力資源投入的80%向高績(jī)效員工傾斜。對(duì)于企業(yè)來(lái)講，首要任務(wù)就是要識(shí)別并選聘這些人員，然后通過(guò)制定有針對(duì)性的人力資源政策對(duì)他們進(jìn)行支持。

④內(nèi)主外輔

內(nèi)主外輔，是優(yōu)先考慮內(nèi)部人才市場(chǎng)，降低招聘成本的同時(shí)，也為內(nèi)部員工的職業(yè)發(fā)展提供了多種途徑，調(diào)動(dòng)員工積極性，內(nèi)部員工熟悉企業(yè)文化，便于盡快進(jìn)入工作角色。同時(shí)，考慮到內(nèi)部招聘的缺點(diǎn)，在具體實(shí)施過(guò)程中對(duì)一些部門的招聘必須內(nèi)外兼顧。

2）制定招聘計(jì)劃

在強(qiáng)化人力資源規(guī)劃工作、明確招聘需求、成立招聘小組后，由招聘小組制訂XXX集團(tuán)公司的招聘計(jì)劃。招聘計(jì)劃的具體內(nèi)容包括：

①招聘的崗位、人員凈需求量、每個(gè)崗位的具體要求；②招聘信息發(fā)布的時(shí)間、方式、渠道與范圍；③招募對(duì)象的來(lái)源與范圍；④招募方法；

⑤招聘測(cè)試的實(shí)施部門；⑥招聘預(yù)算；

⑦招聘結(jié)束時(shí)間與新員工到位時(shí)間。

其中招聘崗位、人員凈需求量由招聘需求加以明確，職位要求則是來(lái)源于工作分析的結(jié)果之一職位說(shuō)明書。通過(guò)工作分析，招聘者才能做到對(duì)所要招聘的是什么樣的人心中有數(shù)，應(yīng)聘者能夠了解他們正在申請(qǐng)的工作性質(zhì)、工作條件，以及該職務(wù)是否符合他們的興趣等，這樣能防止因?qū)β毼皇孪炔涣私舛�引發(fā)缺勤或流失問(wèn)題的產(chǎn)生，減少企業(yè)的損失。

3.績(jī)效與薪酬

華晨寶馬某4S店薪資等級(jí)表。該薪資等級(jí)表將汽車4S店所有崗位的薪資待遇等按等級(jí)進(jìn)行清楚劃分，讓汽車人才了解不同等級(jí)間的薪酬待遇差距。不同的品牌，不同的汽車企業(yè)，不同的地區(qū)薪酬待遇也不盡相同，華晨寶馬某4S店薪資等級(jí)表僅供參考！

《寶馬汽車4S店薪資等級(jí)表》

類別職級(jí)類別薪資等級(jí)薪等崗位名稱基本工資崗位工資高級(jí)①總經(jīng)理600中級(jí)初級(jí)高級(jí)高管人員②副總經(jīng)理600中級(jí)初級(jí)高級(jí)③高層總經(jīng)理助理600中級(jí)初級(jí)高級(jí)④銷售總監(jiān)600中級(jí)初級(jí)高級(jí)部門經(jīng)理⑤售后總監(jiān)600中級(jí)初級(jí)⑥財(cái)務(wù)、關(guān)愛、行政總監(jiān)售后服務(wù)、技術(shù)、配件經(jīng)業(yè)務(wù)經(jīng)理三級(jí)經(jīng)理職能經(jīng)理⑤④理、銷售零售、大客戶經(jīng)理、展廳、關(guān)愛、市場(chǎng)高級(jí)6001000100010001000中級(jí)初級(jí)1201*00600800500201*001201*00高級(jí)600中級(jí)初級(jí)高級(jí)中級(jí)初級(jí)30002500201*240019001400190014009001900140090019001400900190014009001201*4009003000250035004500350040004400績(jī)效工資A類管理系列主管機(jī)修主任鈑噴主任⑥⑦大客戶銷售顧問(wèn)二級(jí)網(wǎng)絡(luò)銷售B類銷銷售顧問(wèn)①

售系列資深銷售顧②問(wèn)前臺(tái)接待③④⑤①銷售顧問(wèn)助理銷售顧問(wèn)實(shí)習(xí)生技術(shù)總監(jiān)維修技師5005005005003001000300-500300-5000-300201*500C類②索賠員資深服務(wù)顧問(wèn)1000200技售后術(shù)系列技師③服務(wù)顧問(wèn)維修工配件業(yè)務(wù)員④⑤助理服務(wù)顧問(wèn)學(xué)徒工會(huì)計(jì)出納網(wǎng)絡(luò)管理員助理收銀內(nèi)勤信息員8005501500100010001500600500①②③10001000300200④D類勤務(wù)系列1000⑤工具資料管理員庫(kù)管員司機(jī)200⑥⑦⑧⑨出單員后勤管理員保安員保潔員17

6008

4.職業(yè)生涯通道

1）人員錄用標(biāo)準(zhǔn)：主要以崗位為標(biāo)準(zhǔn)，按照崗位說(shuō)明書的要求來(lái)評(píng)價(jià)選拔應(yīng)聘者；這樣一來(lái)可以使能崗匹配，實(shí)現(xiàn)人盡其才，才盡其用。

2）人員錄用決策方法：按照“擇優(yōu)錄用”原則，采取淘汰方式，對(duì)于一般工作人員和中層管理人員，只有通過(guò)上一關(guān)的考核合格者才能進(jìn)入下一關(guān)。對(duì)于高級(jí)管理人員和特殊人才，可以采取權(quán)重方式，將對(duì)招聘人選的各種測(cè)試結(jié)果，根據(jù)不同需要賦以不同的權(quán)重，綜合所有測(cè)試結(jié)果決定錄用人選。

3）對(duì)于招聘不同層次和類型的人員，最終錄用決策者不同。對(duì)于一般基層員工，如保安、保潔等，其基本素質(zhì)和工作態(tài)度是直接影響工作業(yè)績(jī)好壞的主要原因，人力資源部可以直接做出決定。而對(duì)于需要具備專業(yè)技能的職位招聘，則主要由用人部門做錄用決策，人力資源部門提供決策建議。中、高層管理者或關(guān)鍵崗位的招聘決策，最終有總經(jīng)理、董事長(zhǎng)審批。

七．質(zhì)量管理

1.質(zhì)量方針以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)

顧客是決定企業(yè)生存和發(fā)展的最重要因素，服務(wù)于顧客并滿足他們的需要應(yīng)該成為企業(yè)存在的前提和決策基礎(chǔ)。為了贏得顧客，組織必須首現(xiàn)深入的了解和掌握顧客當(dāng)前的和未來(lái)的需求，在此基礎(chǔ)上才能滿足顧客要求病爭(zhēng)取超越顧客期望。為了確保企業(yè)的經(jīng)營(yíng)一顧客為中心，企業(yè)必須把顧客要求放在第一位。

寶馬公司一直致力于讓消費(fèi)者可以過(guò)上一種寶馬似的便捷的、愉快的生活。只有以顧客為中心來(lái)開展質(zhì)量管理才能使這一目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

2.質(zhì)量管理組織與制度1）QS9000

QS9000包括五大核心工具：量系統(tǒng)分析（MSA）參考手冊(cè)、基礎(chǔ)過(guò)程控制（SPC）考手冊(cè)、生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序（PPAP）手冊(cè)、

潛在的失效模式及后果分析（FMEA）手冊(cè)以及產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計(jì)劃（APQP）考手冊(cè)、和質(zhì)量體系定指南QSA。

測(cè)量系統(tǒng)分析（MSA）參考手冊(cè)提供了測(cè)量系統(tǒng)的5種評(píng)價(jià)方法：偏倚、穩(wěn)定性、重復(fù)性、再現(xiàn)性、線性�；�礎(chǔ)統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制（SPC）考手冊(cè)介了8種統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制方法：計(jì)量型X-R圖、X-S圖、X-R圖、X-MR圖；計(jì)數(shù)型P圖、NP圖、C圖、U圖。生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序（PPAP）手冊(cè)提出了選擇和控制供方的基本要求：11種提交情，5個(gè)提交等級(jí)，14種提交文件。潛在的失效模式及后果分析（FMEA）手冊(cè)為產(chǎn)品設(shè)計(jì)和過(guò)程設(shè)計(jì)提供了預(yù)防性方法：DFMEA、PFMEA。產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計(jì)劃（APQP）考手冊(cè)為產(chǎn)品設(shè)計(jì)和過(guò)程開發(fā)提供了系化方法，共分5個(gè)階段：1概念和定義；2產(chǎn)品的開發(fā)；3過(guò)程的開發(fā)；4產(chǎn)品和過(guò)程確認(rèn)；5反饋、評(píng)價(jià)和改進(jìn)。質(zhì)量體系評(píng)定指南QSA為體系評(píng)價(jià)提供了框架。

2）德國(guó)汽工業(yè)質(zhì)量要求:VDA6.1

VDA6.1德國(guó)汽工業(yè)質(zhì)量要求是由德國(guó)VDA/DQG汽車工業(yè)質(zhì)量控制專業(yè)組的工作組制定，包括EAQF94準(zhǔn)則和QS-9000：1995的有關(guān)要求

3.質(zhì)量管理方法1）對(duì)生產(chǎn)條件的控制2）對(duì)關(guān)鍵工程的控制3）計(jì)量和測(cè)試的控制4）不合格品的控制

4．質(zhì)量管理活動(dòng)1）政府完善的管理政策

目前德國(guó)工業(yè)產(chǎn)品中有一半銷往國(guó)外，全國(guó)近1/3的就業(yè)崗位都來(lái)源于出口行業(yè)，德國(guó)經(jīng)濟(jì)是典型的出口導(dǎo)向型經(jīng)濟(jì)，出口管理部門在政府機(jī)構(gòu)中占有重要位置。德國(guó)對(duì)外貿(mào)易歸聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)部主管，下設(shè)專門的對(duì)外貿(mào)易辦公室。產(chǎn)品質(zhì)量的管理還涉及消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)部門和質(zhì)檢部門等，半官方的德國(guó)工商總會(huì)、中小企業(yè)聯(lián)合會(huì)等在全球都建有龐大的聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)。此外，相關(guān)立法機(jī)構(gòu)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)、質(zhì)量認(rèn)證機(jī)構(gòu)等在海外產(chǎn)品安全管理中發(fā)揮著重要作用。

2）功不可沒的認(rèn)證機(jī)構(gòu)

德國(guó)出口產(chǎn)品安全管理的指導(dǎo)理念是“流程決定結(jié)果”，為了保障最終出口

產(chǎn)品的安全，德國(guó)建立了一整套的獨(dú)特的“法律行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量認(rèn)證”管理體系。在完善的法律法規(guī)的基礎(chǔ)上，細(xì)化為數(shù)萬(wàn)條的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，然后由質(zhì)量認(rèn)證機(jī)構(gòu)對(duì)企業(yè)生產(chǎn)流程、產(chǎn)品規(guī)格、成品質(zhì)量等進(jìn)行逐一審核，企業(yè)最終只需要拿到認(rèn)證機(jī)構(gòu)的認(rèn)證結(jié)果。這樣，既保證了繁雜的法律法規(guī)的有效實(shí)施，也便于企業(yè)向消費(fèi)者證明自身產(chǎn)品的安全性。

這些認(rèn)證以德國(guó)產(chǎn)品安全法為基礎(chǔ)，并且根據(jù)產(chǎn)品安全法的修正而變化。201*年德國(guó)出臺(tái)的《設(shè)備與產(chǎn)品安全法》將原有的設(shè)備安全法和產(chǎn)品安全法融合在一起，隨后各認(rèn)證機(jī)構(gòu)也及時(shí)調(diào)整其認(rèn)證程序，這就保證了新法規(guī)在工業(yè)界的迅速實(shí)施。據(jù)德國(guó)羅德律師事務(wù)所的沈科女士介紹，取得這些認(rèn)證后，雖然并不能保證所有產(chǎn)品完全不出問(wèn)題，但如果產(chǎn)品安全性一旦出現(xiàn)問(wèn)題，問(wèn)題的舉證方就是消費(fèi)者或使用廠商，而不再是生產(chǎn)廠商，這體現(xiàn)了質(zhì)量認(rèn)證對(duì)出口產(chǎn)品的一種保護(hù)價(jià)值。

3）嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼倩刂贫?/p>

據(jù)德中經(jīng)濟(jì)資訊協(xié)會(huì)主席王學(xué)軍介紹，“我在德國(guó)生活多年，一直都很少聽到德國(guó)出口產(chǎn)品在國(guó)外遇到質(zhì)量問(wèn)題的消息。偶爾出現(xiàn)，也主要是由企業(yè)主動(dòng)來(lái)解決，比如產(chǎn)品召回等。”他解釋道，這主要得益于德國(guó)一整套完善的出口質(zhì)量事前管理、事中監(jiān)控、事后處理程序，即使在發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題后，通過(guò)主動(dòng)召回等程序不僅能妥善解決，相反往往還會(huì)增加海外消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的信任度。

在今年的寶馬車型的剎車隱患事件發(fā)生時(shí)，寶馬公司承認(rèn)了自己的錯(cuò)誤，并聲明公司可能在全球范圍內(nèi)召回35萬(wàn)輛剎車系統(tǒng)存在隱患的汽車。寶馬公司當(dāng)天宣布從美國(guó)市場(chǎng)召回19.8萬(wàn)輛寶馬和勞斯萊斯品牌汽車。

八．采購(gòu)供應(yīng)

1．間接采購(gòu)模式

隨著全球經(jīng)濟(jì)的一體化,企業(yè)已經(jīng)開始進(jìn)入全球化運(yùn)作階段,各行各業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)都異常激烈,因?yàn)槠髽I(yè)不但要與本土對(duì)手競(jìng)爭(zhēng),還要面對(duì)來(lái)自全球的跨國(guó)企業(yè)的挑戰(zhàn),因此高利潤(rùn)的藍(lán)海已經(jīng)越來(lái)越少,各個(gè)企業(yè)越來(lái)越重視通過(guò)成本的降低來(lái)提供產(chǎn)品或服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力,基于采購(gòu)管理的研究越來(lái)越受到企業(yè)的重視,采購(gòu)部門的地位也日益重要。

間接采購(gòu)包括與生產(chǎn)不直接相關(guān)的所有采購(gòu)活動(dòng)，如物流，行政物品，市場(chǎng)活動(dòng)，廣告投入，IT，咨詢培訓(xùn)，外包服務(wù)等等，寶馬的核心競(jìng)爭(zhēng)力是品牌，而品牌包括了產(chǎn)品質(zhì)量，文化包容性，顧客服務(wù)滿意度等，圍繞著這一核心競(jìng)爭(zhēng)力，寶馬汽車公司一直在研究如何在中國(guó)市場(chǎng)上贏得優(yōu)勢(shì)，而成本的控制是其中重要的環(huán)節(jié)，間接采購(gòu)所涉及的很多采購(gòu)活動(dòng)都是對(duì)品牌影響較大，或者直接與消費(fèi)者有關(guān)聯(lián)的，比如間接采購(gòu)中選擇的市場(chǎng)活動(dòng)組織商，廣告代理商，甚至呼叫中心和道路救援服務(wù)外包商等，高質(zhì)量和穩(wěn)定的間接采購(gòu)供應(yīng)商能以較低成本提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品／服務(wù)，這一點(diǎn)也是寶馬汽車贏得市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的利器。

2.庫(kù)存管理

位于Regensburg市的BMW轎車生產(chǎn)廠新建成的物流管理中心可以同時(shí)為兩種系列的轎車生產(chǎn)提供可靠的后勤保障，大大提高了該廠的生產(chǎn)能力和應(yīng)變能力，為了解決新后裝線與存儲(chǔ)后裝小件的立體倉(cāng)庫(kù)之間距離較遠(yuǎn)的問(wèn)題，決定建造一個(gè)新的物流管理中心，以擴(kuò)大企業(yè)的生產(chǎn)能力。

Eisenmann工程設(shè)計(jì)公司（以下簡(jiǎn)稱Eisenmann公司）承擔(dān)了物流管理中心的設(shè)計(jì)制造任務(wù)，其中包括設(shè)計(jì)制造物流中心的立體倉(cāng)庫(kù)和安裝物資輸送系統(tǒng)。為了在不中斷汽車生產(chǎn)的情況下完成老倉(cāng)庫(kù)向新倉(cāng)庫(kù)的搬遷工作，新的物流中心的物資供應(yīng)工作必須與舊倉(cāng)庫(kù)的搬遷同步進(jìn)行，即：凡是因舊倉(cāng)庫(kù)搬遷而無(wú)法供應(yīng)的汽車零部件必須立即由新建的立體倉(cāng)庫(kù)來(lái)提供。為此，Eisenmann公司同BMW轎車生產(chǎn)廠一起對(duì)新、舊倉(cāng)庫(kù)之間的零部件供應(yīng)做出了周密的調(diào)度計(jì)劃，同時(shí)，制定了嚴(yán)格的工程進(jìn)度，以保證立體倉(cāng)庫(kù)的硬件設(shè)施和控制軟件能夠按期完成。這樣，在舊倉(cāng)庫(kù)搬遷后騰出的空地上，一批批被用于新的裝配生產(chǎn)線上的零部件被擺放得井井有條。在9個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，在絲毫不影響汽車生產(chǎn)的情況下，包括2個(gè)倉(cāng)庫(kù)的新的物流管理中心被建成了。

1）兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)

這個(gè)新建成的物流管理中心除了擁有一個(gè)包含37000個(gè)貨架，每個(gè)貨架的尺寸為40cm×60cm的AKL全自動(dòng)小件倉(cāng)庫(kù)外，還有一個(gè)擁有6750個(gè)貨架的HRL立體倉(cāng)庫(kù)。在每天2班、每班7h的工作時(shí)間內(nèi)，平均有2800個(gè)裝有汽車

零部件的周轉(zhuǎn)箱被從HRL立體倉(cāng)庫(kù)中運(yùn)走，也就是說(shuō)，HRL立體倉(cāng)庫(kù)平均3天就被更新一次庫(kù)存。

類似的更新周期對(duì)于AKL全自動(dòng)小件倉(cāng)庫(kù)來(lái)說(shuō)也是同樣的。兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)中零部件的入庫(kù)存放是按照“見縫插針”的原則進(jìn)行的，也就是說(shuō)：只要貨架空閑，就把入庫(kù)的物資放進(jìn)去。這一原則的隨機(jī)性很強(qiáng)，其優(yōu)點(diǎn)是：庫(kù)房面積利用率高，幾乎達(dá)到了100％。在HRL立體倉(cāng)庫(kù)與AKL全自動(dòng)小件倉(cāng)庫(kù)中，共存放了201*種不同的汽車零部件。這樣，這個(gè)新的物流管理中心的倉(cāng)儲(chǔ)能力被大大提高，足以滿足Regensburg市的BMW轎車生產(chǎn)廠年產(chǎn)247000輛轎車的要求。

在HRL立體庫(kù)中，共有13臺(tái)貨架運(yùn)送機(jī)械，專門被用來(lái)運(yùn)送貨物周轉(zhuǎn)箱，其運(yùn)動(dòng)速度很快：水平運(yùn)動(dòng)速度可達(dá)3m/s，垂直運(yùn)動(dòng)速度可達(dá)1m/s。

2）不同的存儲(chǔ)方式

針對(duì)不同的零部件，新的物流管理中心采取了不同的存儲(chǔ)方式：對(duì)于尺寸規(guī)格與標(biāo)準(zhǔn)周轉(zhuǎn)箱相符的零部件、沒有標(biāo)牌的零部件、不屬于適時(shí)供貨的零部件，例如：防抱死裝置、車燈、制動(dòng)機(jī)構(gòu)等，將直接從物資入庫(kù)處的物資運(yùn)輸通道被送往HRL立體倉(cāng)庫(kù)；對(duì)于小型零件，例如：螺釘、螺母、電子控制器和電子部件等，則被送入AKL全自動(dòng)小件倉(cāng)庫(kù)；對(duì)于需要適時(shí)供貨的零部件、預(yù)組裝的半成品零部件、以及用戶專門定做的特種零部件，例如：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、座椅或者保險(xiǎn)杠等，則由貨運(yùn)車直接運(yùn)送到安裝工位現(xiàn)場(chǎng)；對(duì)于一些不適合在物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中運(yùn)送的汽車零部件，例如：專門定做的汽車擋風(fēng)玻璃或者后消音器等，則從物資入庫(kù)處經(jīng)專用件檢查站檢驗(yàn)，由FTS地面運(yùn)輸車或者鏟車運(yùn)送到離后裝線不遠(yuǎn)的專用件倉(cāng)庫(kù)保存，以便被及時(shí)運(yùn)送到裝配工人的手中。

3）送至裝配線

正常情況下生產(chǎn)線每小時(shí)調(diào)用一次物資，所有的物資調(diào)用都是通過(guò)物流管理中心的主控計(jì)算機(jī)進(jìn)行的，該主控計(jì)算機(jī)也為物流控制網(wǎng)絡(luò)中各子系統(tǒng)的控制計(jì)算機(jī)提供必要的數(shù)據(jù)信息。所有裝滿物資的周轉(zhuǎn)箱首先被運(yùn)送到兩條后裝線的配料中心，由配料中心將這些汽車零部件分發(fā)到26個(gè)安裝工位。從倉(cāng)庫(kù)中取貨到汽車零部件被運(yùn)送到位，這段時(shí)間總共不超過(guò)0.5h。

在配料區(qū)中，有一條總長(zhǎng)為1400m的配料傳送帶網(wǎng)絡(luò)。該傳送網(wǎng)絡(luò)有兩條不同高度的傳送帶，較高的傳送帶不斷地運(yùn)送著裝滿汽車零部件的周轉(zhuǎn)箱，較低

的傳送帶則將空周轉(zhuǎn)箱和空托板井然有序地送回到倉(cāng)庫(kù)中。在傳送帶的交叉處，雙桿送料裝置將不同的汽車零部件分送到各分支傳送帶上，最終這些汽車零部件被及時(shí)運(yùn)送到兩條汽車后裝線旁。最后，零部件的包裝材料由兩條200m長(zhǎng)的、平行的、且與后裝生產(chǎn)線連接的專用傳送帶送至回收點(diǎn)。

目前，全球共有491家供應(yīng)商為在Regensburg市的BMW轎車生產(chǎn)廠提供汽車零部件。一部分供貨商是采用零庫(kù)存適時(shí)供貨的方法供貨，另一部分供應(yīng)商則是按計(jì)劃供貨，將貨物存放在BMW公司物流管理中心的倉(cāng)庫(kù)中，存在倉(cāng)庫(kù)中的這些貨物是根據(jù)生產(chǎn)的需要被分送到汽車裝配線上的。

3.物流模式

①就近配置增值服務(wù)

寶馬公司在全球共有35個(gè)物流配送中心，特別是201*年末剛剛建成的位于丁格芬的物流配送中心，被視為寶馬公司的“物流心臟”。借助完善的物流配送體系，寶馬公司順利地推動(dòng)零部件的流動(dòng)。首先，寶馬公司就近配置物流配送中心。與遠(yuǎn)離裝配生產(chǎn)廠的物流配送中心方案相比，寶馬公司認(rèn)為，采用就近配置的物流中心供貨方式，能減少汽車裝配線缺件停產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)，并避免產(chǎn)品變型和出現(xiàn)生產(chǎn)問(wèn)題時(shí)修改生產(chǎn)件號(hào)所帶來(lái)的停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)；還可節(jié)省運(yùn)輸量。其次，物流配送中心提供排序增殖服務(wù)。為了降低零部件物流成本，汽車生產(chǎn)廠采用高效倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，構(gòu)建排序中心，采用高度自動(dòng)化作業(yè)，對(duì)零部件進(jìn)行排序，揀選完成的零部件通過(guò)輸送機(jī)的橋式連接通道與制造廠連接，依次送上生產(chǎn)線，深化和延伸了從汽車生產(chǎn)廠到汽車模塊部件、零部件供應(yīng)商之間的加工生產(chǎn)層次，使得復(fù)雜的汽車零部件可以在短時(shí)間內(nèi)按照適時(shí)供貨的方式直接運(yùn)送到汽車裝配線旁。而排序中心以外的物件，一般流動(dòng)性很低，或重量過(guò)大，不適合在自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)上使用，如發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車底盤等，這些物件將裝上卡車，短距離運(yùn)送到裝配車間。

②拉式生產(chǎn)降低庫(kù)存

汽車行業(yè)的“增產(chǎn)不增收”，使汽車企業(yè)紛紛“自我解剖”，試圖通過(guò)拉式生產(chǎn)，對(duì)每道工序只保存最小的庫(kù)存，從而大大降低對(duì)資金的占用。但是，拉式生產(chǎn)對(duì)下游汽車零部件企業(yè)的供貨能力提出了極大挑戰(zhàn)。不同于有些企業(yè)，借著拉式生產(chǎn)的由頭，把庫(kù)存壓力毫不留情地轉(zhuǎn)嫁到零部件企業(yè)頭上，寶馬公司并不滿

足于自己實(shí)施拉式生產(chǎn)，而是“逆流”而動(dòng)，專門成立了拉式生產(chǎn)推廣小組，以幫助其零部件企業(yè)實(shí)現(xiàn)拉式生產(chǎn)。目前，全球共49家供應(yīng)商為寶馬公司提供汽車零部件。在拉式生產(chǎn)下，寶馬公司針對(duì)不同供貨體積的供應(yīng)商采取兩種不同的供貨方式：一種是根據(jù)生產(chǎn)步驟所需提出訂單，所需零件大多在極短時(shí)間內(nèi)多次運(yùn)送，這種方式適用于大量、高價(jià)值或是變化大的零件。另一種是視當(dāng)日需要量提出訂單，由一家區(qū)域性貨運(yùn)公司在前一天從各個(gè)供貨商處取貨，然后根據(jù)生產(chǎn)的需要隔天送達(dá)寶馬公司組裝工廠，進(jìn)而配送到各汽車裝配線上，這能夠緩解供應(yīng)商的庫(kù)存壓力。采用拉式生產(chǎn)，降低了總體庫(kù)存，消除了裝配線上的零部件存儲(chǔ)，供應(yīng)商的庫(kù)存也得到了壓縮，從接單到發(fā)貨的周轉(zhuǎn)效率大大增加，寶馬公司把汽車交付的前置期壓縮了一大半。

③個(gè)性化產(chǎn)品柔性化生產(chǎn)

繼“規(guī)�；�生產(chǎn)”和“精細(xì)化管理”之后，戴爾的“柔性模塊化定制”模式逐漸被眾多汽車企業(yè)借鑒。“柔性模塊化定制”可以按照消費(fèi)者的“個(gè)性化定制需求”進(jìn)行柔性生產(chǎn)，因此不存在庫(kù)存，并以消費(fèi)者可以承擔(dān)的價(jià)格提供個(gè)性化的產(chǎn)品。寶馬公司一年生產(chǎn)130多萬(wàn)輛定制轎車，為在這一過(guò)程中應(yīng)用“柔性模塊化定制”模式，寶馬公司的汽車零部件由兩部分構(gòu)成，一部分是基本的“共性模塊”，是那些客戶難以擅自改動(dòng)的部分，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)等。另一部分是“選擇性模塊”，以車輛外觀和內(nèi)飾為主，可以根據(jù)用戶的意見隨時(shí)更改，并插入“共性模塊”生產(chǎn)之中；零部件制造完成之后，車輛的最終裝配可根據(jù)客戶要求，在任何符合條件的裝配點(diǎn)，甚至是客戶家中完成。

基于“柔性模塊化定制”模式，顧客和寶馬公司都有了更大的靈活性，顧客可以在最后一刻(在最終組裝前五天)改變自己的個(gè)性化需求，實(shí)現(xiàn)“邊喝咖啡邊等待”的個(gè)性化汽車制造愿望寶馬公司也可以在最后截止時(shí)間到來(lái)之前的空擋里，對(duì)生產(chǎn)進(jìn)程安排做出規(guī)劃或調(diào)整，排除供應(yīng)鏈上可能發(fā)生的瓶頸因素，也使得整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)得到優(yōu)化，進(jìn)而節(jié)約資金、控制成本。

④分類倉(cāng)儲(chǔ)高效周轉(zhuǎn)

針對(duì)不同的零部件，寶馬公司倉(cāng)儲(chǔ)中心采取了不同的存儲(chǔ)方式。對(duì)于尺寸規(guī)格與標(biāo)準(zhǔn)周轉(zhuǎn)箱相符的零部件、沒有標(biāo)牌的零部件、不屬于適時(shí)供貨的零部件，將直接送往立體倉(cāng)庫(kù)同時(shí)，為了便于提取貨物，立體存儲(chǔ)單元中存放貨物的高度

還可自動(dòng)調(diào)節(jié)采用立體存儲(chǔ)方式還使得寶馬公司省去了800平方英尺的車間地面?zhèn)}儲(chǔ)面積。對(duì)于小型零件，例如，螺釘、螺母等，則送入全自動(dòng)小件倉(cāng)庫(kù)。對(duì)于需要適時(shí)供貨的零部件、預(yù)組裝的半成品零部件、以及用戶專門定做的特種零部件，例如，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等，則由貨運(yùn)車直接運(yùn)送到安裝工位現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)于一些不適合在物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中運(yùn)送的汽車零部件，例如，專門定做的汽車擋風(fēng)玻璃或者后消音器等，則從物資入庫(kù)處經(jīng)專用件檢查站檢驗(yàn)，由地面運(yùn)輸車或者鏟車運(yùn)送到離后裝線不遠(yuǎn)的專用件倉(cāng)庫(kù)保存，以便被及時(shí)運(yùn)送到裝配工人的手中。

⑤掌控核心技術(shù)用好外部資源

根據(jù)全球化發(fā)展戰(zhàn)略的需要，寶馬公司將核心技術(shù)研發(fā)和市場(chǎng)營(yíng)銷這兩個(gè)高附加值環(huán)節(jié)掌握在手中，生產(chǎn)、加工和一般設(shè)計(jì)等方面根據(jù)相對(duì)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)移或外包到其他國(guó)家，在全球范圍內(nèi)優(yōu)化資源配置。首先，倉(cāng)庫(kù)作業(yè)外包。自生產(chǎn)裝配廠建成，寶馬公司為完成物流運(yùn)輸任務(wù)建立了自己的倉(cāng)庫(kù)，雖然寶馬公司擁有排序中心和其中的存貨，但是堅(jiān)持由第三方物流管理公司負(fù)責(zé)運(yùn)輸工具的管理和貨運(yùn)調(diào)度控制，并將零部件投料分配任務(wù)以及模塊化部件直接供應(yīng)到裝配線上的任務(wù)也都交給了第三方物流管理公司，寶馬公司因此可以節(jié)省一塊配料場(chǎng)地，同時(shí)，為節(jié)約人工成本，寶馬公司把包裝的專業(yè)工作外包給其他公司，倉(cāng)庫(kù)中的包裝工人、包裝機(jī)和許多升降機(jī)都屬于包裝公司。其次，部分設(shè)計(jì)能力外包。寶馬公司控制著與其核心競(jìng)爭(zhēng)力密切相關(guān)的關(guān)鍵部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)、車輛平臺(tái)的設(shè)計(jì)，其它非關(guān)鍵零部件則外包出去。

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