船員工作小結(jié)

姓名：?jiǎn)挝唬郝殑?wù)：

工作小結(jié)

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：您好！

我是201*年6月10日，成為貴公司的一名畢業(yè)于山東走四方技術(shù)學(xué)校的一名員工。時(shí)光飛逝轉(zhuǎn)眼間六個(gè)年頭了，想想當(dāng)初從一個(gè)學(xué)校無(wú)知的學(xué)生到工作到現(xiàn)在，從無(wú)到有都是在公司的培養(yǎng)下，老師傅們的細(xì)心教導(dǎo)下，船領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心下，一步一步的走到現(xiàn)在。我真的很心賞貴公司的領(lǐng)導(dǎo)所用的培養(yǎng)選拔制度，也很感謝那些有教育我的老師傅們，感謝那船領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心關(guān)愛(ài)。是他們教會(huì)了我，受育于了我專業(yè)技能和做人的道理，深刻受到家的溫暖，俗話說(shuō)千年修得同船渡，這是多么好的一句話��！他不只是說(shuō)讓我們懂得它的寓意，更是要讓我們知道珍惜眼前的人和事，珍惜現(xiàn)在因?yàn)槲覀兪莵?lái)自四八方，能在此相容相聚卻實(shí)不容易深深的感受到了什么是風(fēng)雨同舟，同舟共濟(jì)的深深寓意。

從工作到現(xiàn)在先后在航吸1006輪、航鏈701輪、新海鷗輪、新海豚輪工作。在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，老師傅們的細(xì)細(xì)教導(dǎo)下，船領(lǐng)導(dǎo)無(wú)處不到你關(guān)心下，我不負(fù)他們所望，先后參加201*年201*年，公司為提拔新青年先進(jìn)員工，技術(shù)人才選撥技術(shù)比武活動(dòng)并二年連獲公司三等獎(jiǎng)，并于201*年三月份，參加全局青工技術(shù)比武，七月份，參加公司為提拔鼓勵(lì)先進(jìn)優(yōu)秀員工所組織的，非自航船三副適任證學(xué)習(xí)考試并把證書(shū)拿到手，所以我從一開(kāi)始直到現(xiàn)在為能，成為貴公司一員而無(wú)感到無(wú)比驕傲與自豪。

在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，老師傅們細(xì)心手把手的教練下，船領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心督促下，使我從無(wú)到有的過(guò)程中我學(xué)會(huì)了，勞防用品的正確的使用配帶，安全意識(shí)要增強(qiáng)，堅(jiān)持嚴(yán)格執(zhí)行船舶各項(xiàng)操作的規(guī)章制度，明確自己的崗位職責(zé)愛(ài)崗敬業(yè)，做到三不傷害，四不放過(guò)，處事要大膽心細(xì)，工作不驕不躁。船舶安全管理體系船舶SMS體系的學(xué)習(xí)，應(yīng)知應(yīng)會(huì)的內(nèi)容仔細(xì)掌握。鋼絲繩琵琶頭插接、對(duì)接、鋼絲繩的結(jié)構(gòu)與種類、規(guī)格與強(qiáng)度、使用與保養(yǎng)放法、各種類型性質(zhì)鋼絲的用途作用。八股纜的琵琶頭的插接、對(duì)接、纖維繩的種類、規(guī)格與強(qiáng)度、使用用途作用與保管。三股白棕繩的琵琶頭插接、對(duì)接、反插接及作用用途、規(guī)格種類各種類強(qiáng)度、作用與保養(yǎng)存放。繩結(jié)的打法及作用各種索具的作用、強(qiáng)度、規(guī)格種類、使用保養(yǎng)�；�車、絞轆的種類、規(guī)格、配繩、使用與保養(yǎng)、使用注意事項(xiàng)。航行值班：望、避碰、定位、航行安全設(shè)備合理使用、引航、夜航、航行交接班注意事項(xiàng)。港口值班注意事項(xiàng)、錨泊值班注意事項(xiàng)及如果判斷走錨與處理方法。船舶應(yīng)急設(shè)備的操作使用方法與使用注意事項(xiàng)及日常養(yǎng)護(hù)。船舶停離泊系纜作業(yè)與注意事項(xiàng)、系纜設(shè)備的使用與注意事、系纜設(shè)備的作用及維護(hù)保養(yǎng)。錨設(shè)備的使用清潔與日常加油保養(yǎng)與注意事項(xiàng)。船舶日常清潔維護(hù)與船舶油漆作業(yè)。甲板重要作業(yè)（高空作業(yè)、舷外作業(yè)）注意事項(xiàng)。船舶起重設(shè)備的使用、注意事項(xiàng)、日常維護(hù)清潔與加油保養(yǎng)。船舶起重做業(yè)注意事項(xiàng)。船舶儲(chǔ)物倉(cāng)的個(gè)類備件的清點(diǎn)物件的存放與各類物件的歸類日常保養(yǎng)。儲(chǔ)物倉(cāng)的日常保潔工作與進(jìn)倉(cāng)前的通風(fēng)注意事項(xiàng)。船舶調(diào)遷被拖過(guò)程的航行值班。吹泥船的開(kāi)工展步與收工集合。吹你船施工中經(jīng)常碰到的故障排處理方法。鏈斗式挖泥船的施工方法，鏈斗式挖泥船的開(kāi)工展步與收工集合，鏈斗式挖泥船在施工中常碰到的故障排除及處理方法。絞吸式挖泥船的操作施工方法，絞吸式挖泥船管線的布法，絞吸式挖泥船的開(kāi)工展步與收工集合，絞吸式挖泥船各機(jī)械的維護(hù)保養(yǎng)日常清潔加油滑稽及牛油各種型號(hào)的使用，絞吸式挖泥船施工中各參數(shù)的判斷與故障排出處理方法。絞吸船DTPM船舶定位系統(tǒng)的操作與故障排除和操作注意事項(xiàng)。絞吸船SCADA/AMS（疏浚集成監(jiān)控系統(tǒng)）的操作與故障排除和操作注意事項(xiàng)。

我深知做為一個(gè)企業(yè)的合格的員工最基本的要素就是公司的概況和企業(yè)文化因?yàn)槟鞘且粋�(gè)企業(yè)的靈魂員工的信仰信念我們歷經(jīng)百年滄桑的中交上海航道局有限公司，隸屬于中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)（中交股份有限公司），是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的航道施工企業(yè)。公司主營(yíng)航道疏浚、整治、圍堰吹填和航道勘察、設(shè)計(jì)、測(cè)量，兼營(yíng)船舶修造、疏浚軟件開(kāi)發(fā)、疏浚機(jī)具和航標(biāo)制造等業(yè)務(wù)。具有港口與航道工程施工總承包一級(jí)、航道勘察設(shè)計(jì)甲級(jí)、測(cè)繪甲級(jí)等資質(zhì)。公司多次榮獲全國(guó)優(yōu)秀施工企業(yè)和中交集團(tuán)優(yōu)秀企業(yè)稱號(hào)，被評(píng)為“企業(yè)合同信用3A”和“企業(yè)信譽(yù)3A”單位。201*年被評(píng)為全國(guó)模范勞動(dòng)關(guān)系和諧企業(yè)。

201*年末公司總資產(chǎn)166億元，完成新簽合同超過(guò)150億元(其中海外合同2.29億美元)，完成營(yíng)業(yè)額130億元。公司擁有先進(jìn)的自航耙吸挖泥船“新海龍”、“新海鳳”、“新�；ⅰ陛喌�29艘，總艙容量22萬(wàn)立方米，總裝機(jī)功率37萬(wàn)千瓦；擁有非自航絞吸挖泥船“新海蛟”、“新海鷹”、“新海鯤”等16艘，總裝機(jī)功率16萬(wàn)千瓦，絞刀總功率1.6萬(wàn)千瓦；各類船舶總數(shù)92艘，施工船年生產(chǎn)能力超過(guò)3億立方米。

公司以雄厚實(shí)力、精湛技術(shù)和優(yōu)良業(yè)績(jī)享譽(yù)海內(nèi)外，先后承建了長(zhǎng)江口深水航道治理工程，使全長(zhǎng)90多公里的航道水深由-7米增深到-12.5米以上；承建了洋山深水港陸域形成和航道疏浚、上海青草沙水庫(kù)圈圍、唐山曹妃甸和天津臨港工業(yè)區(qū)圍海造地、黃驊港航道疏浚及欽州、蝦峙門、連云港30萬(wàn)噸航道工程等幾十項(xiàng)國(guó)家和省市重點(diǎn)工程項(xiàng)目，為我國(guó)水運(yùn)事業(yè)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。自1981年以來(lái)，公司在南美、東南亞和非洲等十幾個(gè)國(guó)家承建工程，為中國(guó)疏浚業(yè)贏得了良好的信譽(yù)。

目前公司擁有享受國(guó)務(wù)院專家津貼2人、高級(jí)職稱280人、中級(jí)職稱830人；擁有國(guó)家級(jí)工法5項(xiàng)、交通運(yùn)輸部工法16項(xiàng)；擁有授權(quán)專利82項(xiàng)，其中發(fā)明類9項(xiàng)，實(shí)用新型類73項(xiàng)，軟件著作權(quán)登記12項(xiàng)。承建的多項(xiàng)工程獲得省部級(jí)以上科技進(jìn)步獎(jiǎng)：其中“長(zhǎng)江口深水航道治理工程成套技術(shù)”獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)和交通運(yùn)輸部科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)；“洋山深水港外海島礁超大型集裝箱深水港口工程關(guān)鍵技術(shù)”獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；長(zhǎng)江口深水航道治理一期工程獲“詹天佑土木工程大獎(jiǎng)”、“國(guó)家優(yōu)秀工程設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)”、“工程建設(shè)金獎(jiǎng)”；長(zhǎng)江口深水航道治理二期工程獲“國(guó)家質(zhì)量金獎(jiǎng)”；洋山深水港工程被評(píng)為“新中國(guó)成立60周年百項(xiàng)精品工程”之一；洋山深水港一、二期工程分別獲“國(guó)家質(zhì)量銀獎(jiǎng)”和“魯班獎(jiǎng)”；上海外高橋港區(qū)二期工程獲“國(guó)家工程建設(shè)銀質(zhì)獎(jiǎng)”；“護(hù)底軟體排鋪設(shè)工藝與設(shè)備研究”獲“上海市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)”。

公司在追求科學(xué)發(fā)展的過(guò)程中，將一如既往地秉承“創(chuàng)造財(cái)富、回報(bào)股東、造福員工、服務(wù)社會(huì)”的宗旨，以優(yōu)良設(shè)備、技術(shù)和管理，為社會(huì)及用戶提供優(yōu)質(zhì)、滿意地服務(wù)，努力建設(shè)國(guó)際一流疏浚公司。

以上勻是員工我這些年所學(xué)所認(rèn)識(shí)總結(jié)所寫(xiě)我也深刻的感到這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)相信我會(huì)在今后的日子里更加努力學(xué)習(xí)創(chuàng)新為努力把我公司建設(shè)成為國(guó)際一流疏浚公司而盡一份力這也是我做為一個(gè)航道人的光榮與榮耀。

擴(kuò)展閱讀：船員個(gè)人年終工作總結(jié)報(bào)告1

船員個(gè)人工作總結(jié)報(bào)告

過(guò)去的一年年，在船舶領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)下，以“把船放在心上、把心放在船上”為工作理念，按照船舶領(lǐng)導(dǎo)總體要求，努力提升自我技術(shù)水平。在船舶通信導(dǎo)航管理崗位上經(jīng)受了鍛煉，在做好本崗位工作的同時(shí)，積極協(xié)助船舶主修做好船舶的航修、廠修和塢修工作，并完成好領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他各項(xiàng)任務(wù)。一年的工作是學(xué)習(xí)的過(guò)程，也是管理水平提高的過(guò)程。具體工作總結(jié)如下：

一、積極努力學(xué)習(xí)，不斷充實(shí)自己

一年來(lái)，注重加強(qiáng)自身的政治理論、業(yè)務(wù)知識(shí)等的學(xué)習(xí)。堅(jiān)持參加船隊(duì)各類黨政學(xué)習(xí)會(huì)。重點(diǎn)學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀和構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)等重要文件，樹(shù)立正確的人生觀、價(jià)值觀，進(jìn)一步堅(jiān)定政治信仰，提高工作的責(zé)任感、使命感。

堅(jiān)持業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)，船舶靠外高橋碼頭時(shí)通導(dǎo)設(shè)備的維修，基本能做到人到現(xiàn)場(chǎng)跟蹤修理，一方面保證修理質(zhì)量，另一方面向?qū)�業(yè)服務(wù)商學(xué)習(xí)，也可以向船上有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員學(xué)習(xí)。參加了局組織的在上海某海軍基地一周的軍訓(xùn)活動(dòng)，學(xué)到了解放軍的優(yōu)良傳統(tǒng)和工作作風(fēng)。堅(jiān)持參加船隊(duì)每周五下午組織的“練口才、亮風(fēng)采”主題活動(dòng)，通過(guò)不斷學(xué)習(xí)同事們的優(yōu)點(diǎn)和長(zhǎng)處，逐步彌補(bǔ)自己的缺點(diǎn)和不足。二、嚴(yán)格按照sms體系要求，做好本職工作

積極開(kāi)展對(duì)船舶通訊導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)管理，在一年的工作中，及時(shí)對(duì)船舶上報(bào)的修理單和缺陷報(bào)告進(jìn)行分析整改，對(duì)四條船舶的老舊故障導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行更新：為華財(cái)輪申請(qǐng)更新一套ais系統(tǒng)(fa-150)，為東海救198申請(qǐng)更新一套gps（gp-150），為東海救159輪更新一套測(cè)深儀（ed-162型），為東海救209輪更新一套測(cè)深儀主機(jī)部分（解決了淺水區(qū)不報(bào)警的缺陷）。解決新造船舶電子海圖機(jī)海圖版本過(guò)舊的問(wèn)題，聯(lián)系海圖代理商做好東海救111、112，131以及201輪四條船舶的電子海圖海圖版本更新工作。完成了東海救196、197、199、209四條船舶電羅經(jīng)陀螺球，因使用壽命到期的換球工作。08北京奧運(yùn)會(huì)前期，在局和船隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下為11條船舶的衛(wèi)星電視申請(qǐng)開(kāi)通中央5套加密節(jié)目，讓船員能在海上執(zhí)行救助待命的空閑時(shí)間能收看到清晰的體育賽事直播，極大豐富了船舶的業(yè)余文化生活。對(duì)技術(shù)狀況實(shí)施監(jiān)督檢查和技術(shù)支持，做好船舶通訊導(dǎo)航設(shè)備的航次修理工作，根據(jù)機(jī)務(wù)科的總體要求，修理前簽訂修理合同，修理中跟蹤監(jiān)控，修理后建立修理檔案。為加強(qiáng)救助船舶信息系統(tǒng)建設(shè)，更好的掌握船舶動(dòng)態(tài)及周圍海況，為東海救209輪申請(qǐng)加裝一套ais系統(tǒng)(fa-150)。為12條船舶申請(qǐng)海上移動(dòng)通信業(yè)務(wù)船舶電臺(tái)標(biāo)識(shí)碼證書(shū)，并做好發(fā)放工作，為8條船舶申請(qǐng)更新船舶電臺(tái)執(zhí)照工作，為11條船舶無(wú)線航區(qū)船舶申請(qǐng)lirt測(cè)試（目前已順利通過(guò)5條）。

三、做好年船隊(duì)輪機(jī)人員的集中教育培訓(xùn)的協(xié)調(diào)工作

年12月機(jī)務(wù)科承辦了為期7天的輪機(jī)員的專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)班和為期3天的新進(jìn)局大學(xué)生的輪機(jī)技術(shù)知識(shí)培訓(xùn)，課程內(nèi)容貼緊實(shí)際，涉及瓦錫蘭柴油機(jī)及其控制系統(tǒng)、卡特彼勒電噴柴油機(jī)系統(tǒng)、韋斯伐里亞離心式分離機(jī)、斯太爾高速救助艇機(jī)、mjp噴水推進(jìn)系統(tǒng)、減搖水艙裝置、北京波爾（ku波段）衛(wèi)星電視接收設(shè)備、現(xiàn)代輪機(jī)工程技術(shù)、船舶自動(dòng)化及其控制等理論知識(shí)和實(shí)用操作。協(xié)調(diào)做好專業(yè)課程安排、教室布置、課件收集整理和拍攝教學(xué)錄像等工作。在對(duì)新進(jìn)局大學(xué)生培訓(xùn)期間，培訓(xùn)內(nèi)容有艇機(jī)拆裝、水泵拆裝、電焊和風(fēng)割等，帶領(lǐng)學(xué)生在實(shí)操現(xiàn)場(chǎng)做拆裝實(shí)操并對(duì)設(shè)備保養(yǎng)中各種專業(yè)工具和測(cè)量工具的使用做了詳細(xì)的講解。

四、做好機(jī)務(wù)科基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理工作

按照船隊(duì)機(jī)務(wù)科年工作的總體部署，對(duì)所有船舶上的圖紙及說(shuō)明書(shū)目錄進(jìn)行梳理，對(duì)船舶每月上報(bào)的船舶月度機(jī)務(wù)報(bào)表進(jìn)行打印梳理，缺陷設(shè)備進(jìn)行跟蹤檢查，對(duì)船舶每季度上報(bào)的船舶備件電子賬冊(cè)進(jìn)行歸類匯總，配合船舶主修對(duì)各船舶年年度計(jì)劃進(jìn)行梳理審批，對(duì)所有船舶單船操作手冊(cè)2.0到3.0版的修訂及年度船舶擴(kuò)大自修獎(jiǎng)發(fā)放前的整理工作，各船舶塢修照片收集而制作成船舶探摸手冊(cè)，規(guī)范船舶修理匯總船舶修理廠家清單。五．加強(qiáng)船舶管理信息化建設(shè)

配合做好東海救111、112輪以及陸地端船舶管理軟件的安裝、調(diào)試、升級(jí)以及船舶大量數(shù)據(jù)參數(shù)錄入、工作參數(shù)的初始化工作。目前兩條船舶的軟件和硬件都已經(jīng)建立，陸地端服務(wù)器和使用端都已經(jīng)安裝完畢。六、存在的不足

1．對(duì)船舶通信導(dǎo)航設(shè)備的安全檢查不到位，只做到上海地區(qū)船舶上船檢查，其他海域的船舶上船的次數(shù)比較少甚至沒(méi)有。

2．獨(dú)立思考問(wèn)題，解決問(wèn)題的能力有待提高。做通導(dǎo)管理工作時(shí)間不長(zhǎng)，經(jīng)驗(yàn)相對(duì)不足，對(duì)工作中出現(xiàn)難點(diǎn)的分析和解決能力不強(qiáng)。

3.年終考核筆試成績(jī)不好，專業(yè)知識(shí)掌握不夠廣泛，如solas公約，各類海事法規(guī)不了解。4．管理工作的深入力度不夠，船舶駕駛員水平只停留在操作層面，沒(méi)有真正的讓船舶駕駛員動(dòng)起來(lái)，做好通導(dǎo)設(shè)備的日常的維護(hù)保養(yǎng)工作。七、努力的方向

年是我局開(kāi)展專業(yè)化建設(shè)的第二年，我決心以學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀為動(dòng)力，以船隊(duì)年工作計(jì)劃為指導(dǎo)，做好各項(xiàng)工作。堅(jiān)持多動(dòng)腦筋，多下功夫，多干實(shí)事。按照機(jī)務(wù)科定出的新的工作思路，開(kāi)拓創(chuàng)新，勇于實(shí)踐，做好通信導(dǎo)航管理工作。具體有以下幾個(gè)努力方向：（一）加強(qiáng)學(xué)習(xí)。加強(qiáng)政治理論、業(yè)務(wù)知識(shí)等的學(xué)習(xí)。樹(shù)立正確的人生觀、價(jià)值觀，進(jìn)一步堅(jiān)定政治信仰，提高工作的責(zé)任感、使命感。

（二）夯實(shí)基礎(chǔ)。加強(qiáng)船舶通信導(dǎo)航設(shè)備的基礎(chǔ)管理。建立各船舶設(shè)備檔案，對(duì)故障率高的涉及航行安全的設(shè)備，及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)，申請(qǐng)?jiān)O(shè)備更換。

（三）管理力度深入加強(qiáng)，通過(guò)獎(jiǎng)懲制度加強(qiáng)船舶駕駛員對(duì)通導(dǎo)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，從熟練使用到維護(hù)保養(yǎng)的過(guò)渡。真正做到心在設(shè)備。通過(guò)擴(kuò)大自修獎(jiǎng)、月度獎(jiǎng)等激勵(lì)手段讓駕駛員動(dòng)起來(lái)。

（四）加強(qiáng)船舶信息化建設(shè)，在征得隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)同意的條件下，計(jì)劃1月起對(duì)船舶管理軟件進(jìn)行強(qiáng)制推進(jìn)，以東海救111.112以及即將出廠的113為試點(diǎn)，船舶管理軟件使用起來(lái)，把軟件中便捷的工單管理及備件、物料管理充分利用起來(lái)，把管理軟件中分析，統(tǒng)計(jì)功能使用起來(lái)，為工作所用。

以上是本人年度工作總結(jié)，不足之處請(qǐng)批評(píng)指正，也希望領(lǐng)導(dǎo)、同事在以后工作中不斷指點(diǎn)、幫助我，讓我能更快成長(zhǎng)起來(lái)，更好的服務(wù)于救助船舶，服務(wù)于救助事業(yè)。

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