船廠安全心得

船廠安全心得

船廠生產(chǎn)環(huán)境復(fù)雜，作業(yè)面大，起重、電焊、帶電作業(yè)、易燃易爆等操作崗位安全隱患多，安全生產(chǎn)管理存在一定難度，防墜落、觸電、燃爆等重大事故發(fā)生成為船廠安全生產(chǎn)管理的重中之重。因此，船廠安全管理需要抓安全隱患因素分析，抓安全管理教育和培訓(xùn)，抓安全管理檢查整改，確保安全生產(chǎn)措施有效落實(shí)，確保單位財(cái)產(chǎn)、人員安全得到保障。

一、抓安全隱患因素分析

隨著勞動(dòng)力市場供需矛盾加劇，船廠的用工日趨緊張，施工人員經(jīng)常是來來走走，流動(dòng)性這給船廠安全生產(chǎn)管理帶來了新的問題。

1、新來人員安全意識(shí)不足，預(yù)防保護(hù)差。進(jìn)廠后雖然接受了安全教育，但安全意識(shí)的樹立還有一個(gè)過程。在生產(chǎn)作業(yè)中，容易因追求速度及方便產(chǎn)生一定的麻痹思想，形成極大的安全隱患。

2、部分設(shè)備材料老舊殘缺。這些隱患問題包括跳板破損、電路破損、開關(guān)保護(hù)失靈等等。反映出設(shè)備材料檢查維護(hù)不夠，設(shè)備檢查維護(hù)紀(jì)律執(zhí)行不足，這是極大的安全隱患。

3、生產(chǎn)操作的現(xiàn)場環(huán)境不能有效落實(shí)5S要求。生產(chǎn)現(xiàn)場5S管理不能持續(xù)開展，在生產(chǎn)現(xiàn)場雜亂時(shí)，安全通道被占用、材料可能滾動(dòng)滑落等形成安全隱患。

4、易燃易爆氣體方面風(fēng)管的使用與維護(hù)存在一定缺失，在有是油漆作業(yè)與明火作業(yè)的交叉和沖突尤其是涉及到倉室的。

二、抓安全管理教育和培訓(xùn)

1、抓新員工安全教育。新員工入職的安全培訓(xùn)教育主要集中在生產(chǎn)工人中的新員工安全教育，新入職的生產(chǎn)工人在入職當(dāng)天開始接受船廠安排的集中培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括企業(yè)介紹、廠規(guī)廠紀(jì)、操作規(guī)程、安全生產(chǎn)等知識(shí)，其中安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)是重點(diǎn)和主要內(nèi)容。分配到車間的新工人在到崗的當(dāng)天，還要接受車間安排的現(xiàn)場安全培訓(xùn)教育。分配到班組后由組長確定師徒，接受師傅的安全操作培訓(xùn)教育。船廠在新員工入職檔案中或在船廠培訓(xùn)資料檔案中留有安全教育培訓(xùn)記錄。其他管理崗位新員工的安全培訓(xùn)教育主要是通過企業(yè)規(guī)章制度的培訓(xùn)教育實(shí)施的，在企業(yè)規(guī)章制度培訓(xùn)中《勞動(dòng)紀(jì)律、生產(chǎn)秩序管理規(guī)定》、《安全生產(chǎn)管理規(guī)定》等是重要培訓(xùn)內(nèi)容。

2、抓安全事故處理教育。根據(jù)船廠安全事故處理的相關(guān)規(guī)定，對發(fā)生安全事故的當(dāng)事人和所在單位的相關(guān)人員開展安全教育工作，一是安全事故當(dāng)事人所在班組、車間在早會(huì)上通報(bào)并分析安全事故，教育全組或全車間員工汲取安全事故教訓(xùn)，增強(qiáng)安全生產(chǎn)意識(shí)。二是對安全事故當(dāng)事人及負(fù)有管理責(zé)任的相關(guān)人員予以通報(bào)處理，使相關(guān)人員在安全事故中得到教育。三是通過辦公會(huì)、專題會(huì)、事故分析會(huì)的召開，宣傳安全生產(chǎn)，使更廣泛的員工受到安全教育。

3、抓特殊工種安全教育。船廠的焊工、叉車工、行車工、電工等特殊工種，要求取證上崗。目前船廠對這類特殊工種的取證、上崗安全教育工作有：一是招聘這類工種時(shí)，要求有在有效期的相關(guān)證件。二是船廠組織對特殊工種人員的技能考核（如焊工），考核合格發(fā)給《特種作業(yè)人員操作證》上崗。三是安全教育納入船廠安全培訓(xùn)計(jì)劃中實(shí)施。

4、抓全員安全意識(shí)教育。在工人隊(duì)伍中，農(nóng)民工、協(xié)力工占主導(dǎo)部分，絕大部分從事鉚焊操作。員工安全意識(shí)教育的重點(diǎn)在新入職的農(nóng)民工和從事鉚焊操作的生產(chǎn)工人。通過安全警示標(biāo)志、安全標(biāo)語、安全宣傳專欄營造安全宣傳教育氛圍；通過檢查勞動(dòng)防護(hù)用品穿戴來建立員工安全保護(hù)意識(shí)；通過規(guī)范生產(chǎn)現(xiàn)場5S管理來提高員工安全生產(chǎn)素質(zhì)和素養(yǎng)。

三、抓安全管理檢查和整改

1、開展四種形式的安全檢查工作：一是接受上級職能部門組織的專題安全檢查；二是船廠組織的現(xiàn)場檢查、5S檢查、安全檢查；三是各生產(chǎn)單位開展的安全自查；四是針對安全事故開展的專項(xiàng)安全檢查。通過安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患，制定整改和預(yù)防措施，保障安全生產(chǎn)。

2、重點(diǎn)抓三方面安全整改工作：

一是操作者操作不當(dāng)造成安全事故的整改。操作者操作不當(dāng)造成安全事故的整改措施制定能力有保障。船廠有員工安全培訓(xùn)能力，有安全培訓(xùn)的教材、師資能力，有船廠、車間、班組安全教育培訓(xùn)機(jī)制，有師帶徒負(fù)責(zé)安全的責(zé)任制，有車間、班組的安全檢查、巡查等等。二是工作環(huán)境造成的安全事故整改。工作環(huán)境造成的安全事故整改措施制定能力有保障。船廠現(xiàn)場5S管理有推行能力，定置管理、區(qū)域劃分按規(guī)定實(shí)施并有檢查糾正機(jī)制，現(xiàn)場物件擺放基本有序，總體上對安全生產(chǎn)沒有影響。

三是設(shè)備事故造成的安全事故整改。設(shè)備事故造成的安全事故整改措施制定能力有待提高。設(shè)備事故造成安全生產(chǎn)事故時(shí)有發(fā)生，目前對這類安全事故的預(yù)防措施、糾正措施的制定能力還不能滿足安全保障要求。一是設(shè)備管理力量不強(qiáng)，二是設(shè)備維護(hù)隊(duì)伍不足，三是設(shè)備事故鑒定、預(yù)防措施制定等能力不夠。

3、重視安全整改措施實(shí)施效果評估。船廠對安全檢查提出的整改措施、安全事故處理制定的整改措施需要按時(shí)間要求進(jìn)行整改，有些安全整改措施涉及資源和其他部門協(xié)調(diào)配合，暫時(shí)無法實(shí)施時(shí)，也需要制定臨時(shí)措施以保證生產(chǎn)安全。對安全整改措施實(shí)施效果評估：一是整改措施實(shí)施是否完整、全面、達(dá)到安全生產(chǎn)效果；二是整改措施實(shí)施是否舉一反三，消除其它安全隱患。對安全隱患舉一反三的分析。

王長戰(zhàn)

201*.2.

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造船企業(yè)勞動(dòng)環(huán)境復(fù)雜，作業(yè)面大，起吊、電焊、剪切、機(jī)械加工、帶電作業(yè)、易燃易爆等操作崗位安全隱患多，安全生產(chǎn)管理存在一定難度，防墜落、觸電、燃爆等重大事故發(fā)生成為船廠安全生產(chǎn)管理的重中之重。因此，船廠安全管理需要抓安全隱患因素分析，抓安全管理組織和制度建設(shè)，抓安全管理教育和培訓(xùn)，抓安全事故分析和處理，抓安全管理檢查整改，確保安全生產(chǎn)措施有效落實(shí)，確保國家財(cái)產(chǎn)、職工安全得到保障。

一、抓安全隱患因素分析

隨著勞動(dòng)力市場供需矛盾加劇，船廠的用工日趨緊張，臟苦累險(xiǎn)工種的招工基本沒有補(bǔ)充，因此，船廠在用工上長期采取使用農(nóng)民工、協(xié)力工等勞務(wù)外包方式，以緩解用工緊張狀態(tài)。但是，農(nóng)民工、協(xié)力工等勞務(wù)外包，給船廠安全生產(chǎn)管理帶來了新的問題。

1、農(nóng)民工、協(xié)力工等勞務(wù)隊(duì)伍的安全管理能力、意識(shí)、措施相對較差。各勞務(wù)隊(duì)負(fù)責(zé)人履行安全管理職責(zé)和責(zé)任不足。同時(shí)，勞務(wù)隊(duì)中務(wù)工人員經(jīng)常流失更新，形成極大的安全隱患。

2、新員工安全意識(shí)不足，預(yù)防保護(hù)差。新員工入職后雖然接受了安全教育，但安全意識(shí)的樹立還有一個(gè)過程。在生產(chǎn)操作中，主要安全操作規(guī)范能夠記取，其它安全要求容易疏忽，新員工中違反操作規(guī)程，形成極大的安全隱患。

3、老員工操作熟練后安全警惕性有所放松。有半年以上操作時(shí)間的員工，對設(shè)備、對產(chǎn)品、對操作都有了一定了解和掌握，在生產(chǎn)操作中開始從保證安全向追求速度轉(zhuǎn)變，自認(rèn)為對操作的安全性已全部掌握，安全生產(chǎn)的警惕性有所放松，產(chǎn)生一定的麻痹思想，同樣是形成極大的安全隱患。

4、部分設(shè)備設(shè)施帶“病”運(yùn)轉(zhuǎn)。這些隱患問題包括緊固螺栓斷裂、鋼纜磨損、電路破損、開關(guān)失靈等等。反映出設(shè)備檢查維護(hù)不夠，設(shè)備檢查維護(hù)紀(jì)律執(zhí)行不足，小“病”沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)并根治。帶“病”運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備設(shè)施是極大的安全隱患。

5、生產(chǎn)操作的現(xiàn)場環(huán)境不能始終如一地保持5S要求。生產(chǎn)現(xiàn)場5S管理不能持續(xù)開展，在生產(chǎn)現(xiàn)場雜亂時(shí)，內(nèi)部通道被占用、工位器具不定置，船廠內(nèi)部貨車、叉車等物流運(yùn)輸不暢，形成安全隱患。6、易燃易爆品的使用管理尚需加強(qiáng)。生產(chǎn)現(xiàn)場各類氣瓶、油品等安全管理不足，防易燃易爆意識(shí)、措施不強(qiáng)，各類氣瓶定置管理、防倒伏控制、防近火源使用等管理不到位，形成安全隱患。二、抓安全管理組織和制度建設(shè)

1、建立三級安全生產(chǎn)管理組織。船廠成立安全生產(chǎn)委員會(huì)，船廠第一負(fù)責(zé)人擔(dān)任委員會(huì)組長，相關(guān)生產(chǎn)部門、車間負(fù)責(zé)人擔(dān)任成員，并在生產(chǎn)部門和車間設(shè)置安全員崗位。車間主任作為車間安全生產(chǎn)第一負(fù)責(zé)人，承擔(dān)車間的安全生產(chǎn)管理責(zé)任，車間設(shè)置兼職安全員崗位，負(fù)責(zé)對車間的安全生產(chǎn)管理工作的檢查、教育、考核、處理。生產(chǎn)小組的組長是本小組的安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對全組安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)。船廠安全生產(chǎn)管理三級組織的建立并運(yùn)行，從組織上保證船廠安全生產(chǎn)管理工作的組織落實(shí)、人員落實(shí)、責(zé)任落實(shí)。

2、制定安全生產(chǎn)委員會(huì)工作機(jī)制。建立船廠安全生產(chǎn)委員會(huì)定期會(huì)議制度，研究并解決安全生產(chǎn)工作中的問題，分析并評估船廠安全生產(chǎn)狀況，反映并協(xié)調(diào)安全生產(chǎn)管理中的資源配置和必要的投入。確定專職或兼職安全員崗位職責(zé)和工作要求，對安全檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時(shí)提出整改措施和要求。車間及班組安全員規(guī)定在班前會(huì)、小組會(huì)、專題會(huì)上必講安全。建立一整套安全生產(chǎn)管理工作的表單和流程，為規(guī)范安全生產(chǎn)管理奠定基礎(chǔ)。

3、開展安全生產(chǎn)組織工作情況評估。評估安全生產(chǎn)委員會(huì)召開的安全會(huì)議次數(shù)、會(huì)議質(zhì)量、解決的安全問題、制定的安全措施。評估安全生產(chǎn)檢查次數(shù)、檢查面、檢查的重點(diǎn)、檢查的效果、安全檢查處理通報(bào)。評估有多少職工接受了安全教育、新入職員工安全教育率、安全生產(chǎn)三級培訓(xùn)教育效果。

4、補(bǔ)充完善安全生產(chǎn)制度建設(shè)。在船廠安全生產(chǎn)制度建設(shè)工作中主要內(nèi)容有：船廠《制度匯編》中安全生產(chǎn)管理制度是否健全，根據(jù)船廠的生產(chǎn)實(shí)際情況，是否及時(shí)增加、修訂、完善安全生產(chǎn)管理的規(guī)定和辦法。安全生產(chǎn)管理制度是否能夠滿足船廠安全生產(chǎn)管理需要。

5、擴(kuò)大安全生產(chǎn)制度覆蓋。目前船廠安全生產(chǎn)管理制度覆蓋了以下部分：設(shè)備操作安全、人員作業(yè)安全、船廠安全保衛(wèi)、車輛安全管理、危險(xiǎn)品管理、安全事故報(bào)告規(guī)定、安全事故分析規(guī)定、安全事故處理規(guī)定、安全事故整改措施規(guī)定、安全生產(chǎn)檢查規(guī)定、安全事故教育規(guī)定等等。從覆蓋層次看：管理層安全生產(chǎn)責(zé)任制、職能部門安全生產(chǎn)管理規(guī)定、操作層安全生產(chǎn)規(guī)范。從覆蓋面看：船廠安全生產(chǎn)管理制度覆蓋全部所有崗位。

6、安全生產(chǎn)制度執(zhí)行情況評估。對安全生產(chǎn)管理制度執(zhí)行效果，需要建立定期評估機(jī)制。對安全生產(chǎn)管理制度執(zhí)行情況跟蹤，對安全生產(chǎn)管理制度執(zhí)行效果評估，這是船廠安全生產(chǎn)制度建設(shè)的一項(xiàng)重點(diǎn)工作。

三、抓安全管理教育和培訓(xùn)

1、抓新員工安全教育。新員工入職的安全培訓(xùn)教育主要集中在生產(chǎn)工人中的新員工安全教育，新入職的生產(chǎn)工人在入職當(dāng)天開始接受船廠安排的集中培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括企業(yè)介紹、廠規(guī)廠紀(jì)、操作規(guī)程、安全生產(chǎn)等知識(shí)，其中安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)是重點(diǎn)和主要內(nèi)容。分配到車間的新工人在到崗的當(dāng)天，還要接受車間安排的現(xiàn)場安全培訓(xùn)教育。分配到班組后由組長確定師徒，接受師傅的安全操作培訓(xùn)教育。船廠在新員工入職檔案中或在船廠培訓(xùn)資料檔案中留有安全教育培訓(xùn)記錄。其他管理崗位新員工的安全培訓(xùn)教育主要是通過企業(yè)規(guī)章制度的培訓(xùn)教育實(shí)施的，在企業(yè)規(guī)章制度培訓(xùn)中《勞動(dòng)紀(jì)律、生產(chǎn)秩序管理規(guī)定》、《安全生產(chǎn)管理規(guī)定》等是重要培訓(xùn)內(nèi)容。

2、抓安全事故處理教育。根據(jù)船廠安全事故處理的相關(guān)規(guī)定，對發(fā)生安全事故的當(dāng)事人和所在單位的相關(guān)人員開展安全教育工作，一是安全事故當(dāng)事人所在班組、車間在早會(huì)上通報(bào)并分析安全事故，教育全組或全車間員工汲取安全事故教訓(xùn)，增強(qiáng)安全生產(chǎn)意識(shí)。二是對安全事故當(dāng)事人及負(fù)有管理責(zé)任的相關(guān)人員予以通報(bào)處理，使相關(guān)人員在安全事故中得到教育。三是通過辦公會(huì)、專題會(huì)、事故分析會(huì)的召開，宣傳安全生產(chǎn)，使更廣泛的員工受到安全教育。

3、抓特殊工種安全教育。船廠的焊工、叉車工、行車工、電工等特殊工種，要求取證上崗。目前船廠對這類特殊工種的取證、上崗安全教育工作有：一是招聘這類工種時(shí)，要求有在有效期的相關(guān)證件。二是船廠組織對特殊工種人員的技能考核（如焊工），考核合格發(fā)給《特種作業(yè)人員操作證》上崗。三是安全教育納入船廠安全培訓(xùn)計(jì)劃中實(shí)施。

4、抓全員安全意識(shí)教育。在工人隊(duì)伍中，農(nóng)民工、協(xié)力工占主導(dǎo)部分，絕大部分從事鉚焊操作。員工安全意識(shí)教育的重點(diǎn)在新入職的農(nóng)民工和從事鉚焊操作的生產(chǎn)工人。通過安全警示標(biāo)志、安全標(biāo)語、安全宣傳專欄營造安全宣傳教育氛圍；通過檢查勞動(dòng)防護(hù)用品穿戴來建立員工安全保護(hù)意識(shí)；通過規(guī)范生產(chǎn)現(xiàn)場5S管理來提高員工安全生產(chǎn)素質(zhì)和素養(yǎng)。

四、抓安全事故分析和處理

重視每一起安全事故的處理工作，對安全工作抓反復(fù)，反復(fù)抓，通過抓安全事故處理達(dá)到制定整改措施、消除安全隱患、教育廣大職工、推進(jìn)安全管理的效果。

1、建立安全事故處理調(diào)查組。船廠及車間兩級安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)根據(jù)事故的性質(zhì)及嚴(yán)重程度成立事故調(diào)查組，負(fù)責(zé)對事故進(jìn)行調(diào)查處理。其中，重傷以上的安全事故由船廠安全生產(chǎn)委員會(huì)成立事故調(diào)查組，其他事故由各車間安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成立調(diào)查組。事故調(diào)查組在對事故進(jìn)行全面調(diào)查并充分收集證據(jù)的基礎(chǔ)上，召開事故分析會(huì)，對事故原因作出分析判斷，并提出對事故的處理意見。2、多部門共同分析安全事故原因，共同制定安全事故整改措施。對安全生產(chǎn)事故的原因分析及整改措施的制定要有相關(guān)部門人員參加，其中負(fù)責(zé)生產(chǎn)、負(fù)責(zé)技術(shù)、負(fù)責(zé)安全的相關(guān)人員必須參加，事故單位（車間、班組）的負(fù)責(zé)人應(yīng)參加原因分析和整改措施的制定。3、加強(qiáng)安全技能、意識(shí)培訓(xùn)教育。在制定船廠月度培訓(xùn)計(jì)劃時(shí)。制定安全培訓(xùn)教育計(jì)劃，對職工安全技能、安全意識(shí)加強(qiáng)教育培訓(xùn)。對新員工的入職培訓(xùn)要安排安全培訓(xùn)的專項(xiàng)內(nèi)容。對安全生產(chǎn)事故的責(zé)任者及其他人員安全教育要結(jié)合安全事故處理從快開展，注重安全教育時(shí)機(jī)和效果。

4、事故處理“五不放過”。事故原因沒有查清不放過，事故責(zé)任者及其他員工沒有受到教育不放過，安全防范措施沒有落實(shí)不放過，事故責(zé)任者沒有受到處理不放過，安全整改措施的實(shí)施效果沒有驗(yàn)證不放過。對安全防范措施、安全整改措施實(shí)施后的效果進(jìn)行驗(yàn)證、評估，并做好驗(yàn)證評估記錄。五、抓安全管理檢查和整改

1、開展四種形式的安全檢查工作：一是接受上級職能部門組織的專題安全檢查；二是船廠組織的現(xiàn)場檢查、5S檢查、安全檢查；三是各生產(chǎn)單位開展的安全自查；四是針對安全事故開展的專項(xiàng)安全檢查。通過安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患，制定整改和預(yù)防措施，保障安全生產(chǎn)。

2、重點(diǎn)抓三方面安全整改工作：

一是操作者操作不當(dāng)造成安全事故的整改。操作者操作不當(dāng)造成安全事故的整改措施制定能力有保障。船廠有員工安全培訓(xùn)能力，有安全培訓(xùn)的教材、師資能力，有船廠、車間、班組安全教育培訓(xùn)機(jī)制，有師帶徒負(fù)責(zé)安全的責(zé)任制，有車間、班組的安全檢查、巡查等等。二是工作環(huán)境造成的安全事故整改。工作環(huán)境造成的安全事故整改措施制定能力有保障。船廠現(xiàn)場5S管理有推行能力，定置管理、區(qū)域劃分按規(guī)定實(shí)施并有檢查糾正機(jī)制，現(xiàn)場物件擺放基本有序，總體上對安全生產(chǎn)沒有影響。

三是設(shè)備事故造成的安全事故整改。設(shè)備事故造成的安全事故整改措施制定能力有待提高。設(shè)備事故造成安全生產(chǎn)事故時(shí)有發(fā)生，目前對這類安全事故的預(yù)防措施、糾正措施的制定能力還不能滿足安全保障要求。一是設(shè)備管理力量不強(qiáng)，二是設(shè)備維護(hù)隊(duì)伍不足，三是設(shè)備事故鑒定、預(yù)防措施制定等能力不夠。

3、重視安全整改措施實(shí)施效果評估。船廠對安全檢查提出的整改措施、安全事故處理制定的整改措施需要按時(shí)間要求進(jìn)行整改，有些安全整改措施涉及資源和其他部門協(xié)調(diào)配合，暫時(shí)無法實(shí)施時(shí)，也需要制定臨時(shí)措施以保證生產(chǎn)安全。對安全整改措施實(shí)施效果評估：一是整改措施實(shí)施是否完整、全面、達(dá)到安全生產(chǎn)效果；二是整改措施實(shí)施是否舉一反三，消除其它安全隱患。對安全隱患舉一反三的分析。

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