201*年暑期房山線實習總結
201*年暑期房山線實習總結
軌道系毛昱潔
201*年暑假，在學校的組織下，我作為城市軌道交通系車輛項目組的一員，有幸在北京地鐵運營二分公司下屬的房山線進行了為期一周的下廠實習。
本次實習內容包括地鐵公司三級安全教育，車輛、線路、信號總體介紹，運營線跟車實習，以及聯(lián)合檢修庫現(xiàn)場實習，接觸工種基本覆蓋了地鐵運營公司車輛專業(yè)的全部范圍。一周的實習時間雖然短暫，但收獲足夠我消化很久。
三級安全教育是必須首要進行的內容，車場和車庫內多為帶電軌道，稍有不慎就可能導致事故，因此在開始正式工作前首先要過“安全關”。在學習完安全規(guī)程后，立即進行了安全試題測試、房山線閻村車輛段停車列檢庫作業(yè)資格考試，確保已了解段、場內作業(yè)注意事項和作業(yè)人員操作規(guī)定。
雖然我們只在段內工作一周，但安全教育就進行了兩次。反觀我們的教學，雖然也有《運營安全》一類的課程，但從根本思想上來說，對學生的安全教育做的并不夠，有些學生進了企業(yè)后才開始逐漸重視起來。這是今后需要改正的方面之一。
關于段內安全事項的重要性，還有一個小例子：斷電加鎖作業(yè)。斷電加鎖作業(yè)要求各單位（包括檢修、信號燈）在進行接觸軌斷電作業(yè)時，各自掛各自的鎖，不可使用別人的鎖。這一舉措，就強調了安全工作不可推卸、不可馬虎完成。
運營線跟車實習有新鮮、有熟悉。新鮮的是第一次坐在實際運營列車的駕駛室里，熟悉的是司機作業(yè)流程。雖然在房山線正線使用列車自動駕駛（AM）模式運行，但司機也須嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)。運行時遇道岔要手指并口呼其狀態(tài)“道岔正確”，列車到站開門后手指門開指示紅燈、TMS門狀態(tài)光帶和雙針壓力表；然后走出駕駛室監(jiān)視乘客上下車，待TDT倒計時到約70時按下駕駛臺側墻上關門按鈕，查看站臺情況，手指PSL門狀態(tài)；再回到車內，手指門關好指示綠燈、DMI上目標速度，確認無誤，按下兩個ATO啟動按鈕，再次啟動列車。
司機的標準化作業(yè)是我在講授《列車操作》這門課時重點講授內容之一，這次兩天跟車下來體會到了標準化作業(yè)的執(zhí)行力度。記得在上課時，有學生曾說：“司機才不會真的一板一眼地去手指呼喚呢�！边@次跟車我看到，雖然每個司機的性格不同、駕駛風格有區(qū)別，但無一例外都在執(zhí)行手指呼喚的標準化作業(yè)，唯一的區(qū)別在于有些司機口呼的聲高，有些口呼的聲低。目前房山線有一批約45人的學員班也在進行跟車作業(yè)，他們在司機做一個動作的同時或緊跟著，也會嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)，甚至有些比司機本身還要標準。透過他們，我看到了我今后上《列車操作》這門課的情境，也看到了目前對學生要求還不夠嚴格。正如一位司機說的：學校一定要重視培養(yǎng)學生的責任心，責任意識一定要強。目前現(xiàn)在房山線這一批45個學員中出現(xiàn)過私自換班的現(xiàn)象，公司給予他們嚴重違章處罰，這就反應了學生沒有責任意識和紀律意識。此外在學校多訓練實操，鍛煉學生的心理素質、判斷能力，有些學員或新司機在與行調通話時甚至出現(xiàn)不會說話、不敢和行調說話的情況，這些都是應當在學校時就讓學生提高的，而不是到了工作崗位上再進行鍛煉，那就來不及了。我們作為學校、作為教育方，要懂得“未雨綢繆”，學生的全面素質發(fā)展應首先放在第一位，這樣送到企業(yè)中的學生，我們才放心；學生素質高了，企業(yè)自然愿意多招收，如此一來形成良性循環(huán)，于哪一方都有利無弊。
車輛檢修此前我涉足不多，這次實習是一個學習的極好機會。十分幸運的是，主管我們實習的兩位檢修師傅，邢師傅和李師傅都非常認真負責。我們的到來其實對他們的工作又增加了一些負擔：又要完成自己的工作，還要保證我們再庫內的安全、對我們提出的問題認真解答。在緊張的工作過程中，檢修師傅邊忙碌邊為我們講解，確保我們看懂、理解、學會。李師傅在房山線工作之前，一直在古城車輛段工作，來到房山線、接觸新的車型，雖然有長客和京車裝備的資料，但他本人根據工作中實際遇到的問題，一絲不茍地修改手頭資料。他拿著的月修規(guī)程上標注滿了他做的記錄。這種質樸和一絲不茍、對待工作認真積極的態(tài)度真的深深打動了我。
其實我們作為教師又何嘗不是這樣呢？師者，傳道授業(yè)解惑也。我們在傳授學生知識的同時更是在培養(yǎng)學生的人格，必須要在情感、態(tài)度、價值觀上對學生進行激勵和鼓舞，逐漸培養(yǎng)學生的獨立人格，形成他們正確的價值觀和世界觀。老師，不是簡單的教書匠，還要教授學生為人處事的道理和主動學習、勇于質疑等可貴的品質。
希望今后有更多的機會走進企業(yè)，學習與專業(yè)相關的最先進的知識，以便豐富自己，運用到教學工作中。
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201*年暑期房山線實習總結
軌道系毛昱潔
201*年暑假，在學校的組織下，我作為城市軌道交通系車輛項目組的一員，有幸在北京地鐵運營二分公司下屬的房山線進行了為期一周的下廠實習。
本次實習內容包括地鐵公司三級安全教育，車輛、線路、信號總體介紹，運營線跟車實習，以及聯(lián)合檢修庫現(xiàn)場實習，接觸工種基本覆蓋了地鐵運營公司車輛專業(yè)的全部范圍。一周的實習時間雖然短暫，但收獲足夠我消化很久。
三級安全教育是必須首要進行的內容，車場和車庫內多為帶電軌道，稍有不慎就可能導致事故，因此在開始正式工作前首先要過“安全關”。在學習完安全規(guī)程后，立即進行了安全試題測試、房山線閻村車輛段停車列檢庫作業(yè)資格考試，確保已了解段、場內作業(yè)注意事項和作業(yè)人員操作規(guī)定。
雖然我們只在段內工作一周，但安全教育就進行了兩次。反觀我們的教學，雖然也有《運營安全》一類的課程，但從根本思想上來說，對學生的安全教育做的并不夠，有些學生進了企業(yè)后才開始逐漸重視起來。這是今后需要改正的方面之一。
關于段內安全事項的重要性，還有一個小例子：斷電加鎖作業(yè)。斷電加鎖作業(yè)要求各單位（包括檢修、信號燈）在進行接觸軌斷電作業(yè)時，各自掛各自的鎖，不可使用別人的鎖。這一舉措，就強調了安全工作不可推卸、不可馬虎完成。
運營線跟車實習有新鮮、有熟悉。新鮮的是第一次坐在實際運營列車的駕駛室里，熟悉的是司機作業(yè)流程。雖然在房山線正線使用列車自動駕駛（AM）模式運行，但司機也須嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)。運行時遇道岔要手指并口呼其狀態(tài)“道岔正確”，列車到站開門后手指門開指示紅燈、TMS門狀態(tài)光帶和雙針壓力表；然后走出駕駛室監(jiān)視乘客上下車，待TDT倒計時到約70時按下駕駛臺側墻上關門按鈕，查看站臺情況，手指PSL門狀態(tài)；再回到車內，手指門關好指示綠燈、DMI上目標速度，確認無誤，按下兩個ATO啟動按鈕，再次啟動列車。
司機的標準化作業(yè)是我在講授《列車操作》這門課時重點講授內容之一，這次兩天跟車下來體會到了標準化作業(yè)的執(zhí)行力度。記得在上課時，有學生曾說：“司機才不會真的一板一眼地去手指呼喚呢�！边@次跟車我看到，雖然每個司機的性格不同、駕駛風格有區(qū)別，但無一例外都在執(zhí)行手指呼喚的標準化作業(yè)，唯一的區(qū)別在于有些司機口呼的聲高，有些口呼的聲低。目前房山線有一批約45人的學員班也在進行跟車作業(yè)，他們在司機做一個動作的同時或緊跟著，也會嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)，甚至有些比司機本身還要標準。透過他們，我看到了我今后上《列車操作》這門課的情境，也看到了目前對學生要求還不夠嚴格。正如一位司機說的：學校一定要重視培養(yǎng)學生的責任心，責任意識一定要強。目前現(xiàn)在房山線這一批45個學員中出現(xiàn)過私自換班的現(xiàn)象，公司給予他們嚴重違章處罰，這就反應了學生沒有責任意識和紀律意識。此外在學校多訓練實操，鍛煉學生的心理素質、判斷能力，有些學員或新司機在與行調通話時甚至出現(xiàn)不會說話、不敢和行調說話的情況，這些都是應當在學校時就讓學生提高的，而不是到了工作崗位上再進行鍛煉，那就來不及了。我們作為學校、作為教育方，要懂得“未雨綢繆”，學生的全面素質發(fā)展應首先放在第一位，這樣送到企業(yè)中的學生，我們才放心；學生素質高了，企業(yè)自然愿意多招收，如此一來形成良性循環(huán)，于哪一方都有利無弊。
車輛檢修此前我涉足不多，這次實習是一個學習的極好機會。十分幸運的是，主管我們實習的兩位檢修師傅，邢師傅和李師傅都非常認真負責。我們的到來其實對他們的工作又增加了一些負擔：又要完成自己的工作，還要保證我們再庫內的安全、對我們提出的問題認真解答。在緊張的工作過程中，檢修師傅邊忙碌邊為我們講解，確保我們看懂、理解、學會。李師傅在房山線工作之前，一直在古城車輛段工作，來到房山線、接觸新的車型，雖然有長客和京車裝備的資料，但他本人根據工作中實際遇到的問題，一絲不茍地修改手頭資料。他拿著的月修規(guī)程上標注滿了他做的記錄。這種質樸和一絲不茍、對待工作認真積極的態(tài)度真的深深打動了我。
其實我們作為教師又何嘗不是這樣呢？師者，傳道授業(yè)解惑也。我們在傳授學生知識的同時更是在培養(yǎng)學生的人格，必須要在情感、態(tài)度、價值觀上對學生進行激勵和鼓舞，逐漸培養(yǎng)學生的獨立人格，形成他們正確的價值觀和世界觀。老師，不是簡單的教書匠，還要教授學生為人處事的道理和主動學習、勇于質疑等可貴的品質。
希望今后有更多的機會走進企業(yè)，學習與專業(yè)相關的最先進的知識，以便豐富自己，運用到教學工作中。
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