安全監(jiān)理總結(jié)

上海電氣核電二期項目安全監(jiān)理總結(jié)

為全面貫徹落實國家、市政府及機(jī)電監(jiān)理有限公司，關(guān)于貫徹“雙百日活動”、“百日無事故活動”、“平安世博活動”開展“六次專項整治行動”以及加強(qiáng)貫徹建設(shè)工程施工安全監(jiān)理規(guī)程等工作要求。201*年本監(jiān)理機(jī)構(gòu)為全面落實了上級各項要求，堅持“安全第一，預(yù)防為主，標(biāo)本并治，綜合治理”的方針，實行安全生產(chǎn)一票否決制，努力營造了良好的安全生產(chǎn)氛圍，使本監(jiān)理機(jī)構(gòu)在本年度各項安全工作，做到了無死亡事故，無重傷事故，無一例輕傷事故，做到了安全生產(chǎn)全過程控制，平安度過了201*年度。一、年度工作回顧：

為加強(qiáng)建設(shè)工程安全生產(chǎn)工作，針對本項目建設(shè)過程中，中標(biāo)價格低、工期緊、質(zhì)量要求高、重大危險源較多（鋼結(jié)構(gòu)吊裝、5個深基坑）而且是廠房擴(kuò)建工作不能影響正常的生產(chǎn)等復(fù)雜情況下，對建設(shè)過程的安全生產(chǎn)工作帶來很多不利因素，同時對安全生產(chǎn)提出了更高的要求，專業(yè)安全監(jiān)理緊緊圍繞總監(jiān)理工程師王海德同志指示，本建設(shè)工程建造要確�！百|(zhì)量第一，安全唯一”，一定要將安全生產(chǎn)工作放在首位，只有安全生產(chǎn)工作落實，質(zhì)量進(jìn)度才能保證，工程才能圓滿完工，為指導(dǎo)思想開展工作。專業(yè)安全監(jiān)理針對本工程的特點落實安全監(jiān)理主要工作內(nèi)容，做到對安全工作的“三控制”（即事前控制、事中控制、事后控制）在編制安全監(jiān)理細(xì)則時，針對施工現(xiàn)場的施工作業(yè)，各重要工序，危險作業(yè)過程，關(guān)鍵節(jié)點和事故易發(fā)點，重大、較大危險源編制控制要點，檢查方法，檢查和預(yù)防措施進(jìn)行編制落實，將《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》中建設(shè)單位安全責(zé)任，施工單位安全責(zé)任和有關(guān)事宜告知各參建方。

首先，將安全工作重點前移，抓好事前控制，作為安全工作落腳點，對施工單位的資質(zhì)證書和安全生產(chǎn)許可證審核其合法有效性，特別是對項目經(jīng)理，專職安全員，特種作業(yè)人員操作證進(jìn)行審查其合法有效性，對施工單位編制施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施和專項施工方案進(jìn)行審查，其應(yīng)符合工程建設(shè)強(qiáng)制性要求和適用性、可操作性。特別是施工單位安全防護(hù)，文明施工措施費(fèi)用的實際落實進(jìn)行審查，對施工單位上報的危險性較大工程清單進(jìn)行審查，并定期巡視檢查施工單位對危險性較大工程的監(jiān)管，督促施工單位進(jìn)行安全自查自糾工作，并對施工單位自查情況進(jìn)行抽查，參加建設(shè)單位組織的安全生產(chǎn)專項檢查，對違章作業(yè)進(jìn)行區(qū)分，堅決杜絕“嚴(yán)重違章作業(yè)”（嚴(yán)重違章作業(yè)也就是冒險作業(yè)，野蠻作業(yè)，是事故易發(fā)點。）對“一般違章作業(yè)”以教育為主，適時進(jìn)行整改。

本工程的特點是單位工程多而分散，施工單位多，而人員流動變化大。有很大部分的作業(yè)人員安全意識較差，有些單位負(fù)責(zé)人不重視安全工作，下面的作業(yè)人員我行我素不聽從管理。各種違章現(xiàn)象經(jīng)�？梢�，所以給安全監(jiān)理工作帶來一定的難度。為此監(jiān)理人員采取各種方法、措施，采取必要的強(qiáng)制性管理，如簽發(fā)整改通知單、現(xiàn)場照相、警告、處罰等。在安全例會上要求各施工單位安全員對各自的問題作整改，并要求加強(qiáng)安全管理和宣傳、教育工作，以提高每個作業(yè)人員的安全意識。隨時審核實際作業(yè)人員的特種作業(yè)操作證，并對特種作業(yè)進(jìn)行專項檢查，嚴(yán)格要求按照特種作業(yè)操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)格檢查各種機(jī)械設(shè)備的完好情況，對有問題的設(shè)備提出立即停止使用、維修或退場。本工程在吊裝立柱時，因起重作業(yè)與指揮作業(yè)配合不當(dāng)，發(fā)生起重機(jī)傾覆，啟動應(yīng)急預(yù)案，總監(jiān)理工程師和專業(yè)工程師均到現(xiàn)場進(jìn)行處理，防止事故再次發(fā)生。在實際工作時對險肇事故決不放松，以事故處理原則進(jìn)行“四不放過”，進(jìn)行舉一反三。二、工作績效

專業(yè)安全監(jiān)理對施工現(xiàn)場的危險源統(tǒng)計分析，制定對策表，向施工單位作安全技術(shù)交底，統(tǒng)一思想，明確目標(biāo)和責(zé)任，加強(qiáng)安全工作的全過程控制，做到有布置，抓落實來確保建設(shè)工程的全過程控制，使工程建設(shè)安全工作處于受控狀態(tài)。

201*年度安全檢查工作指標(biāo)統(tǒng)計

工程師通知單6張/18條工作聯(lián)系單資質(zhì)審核13家隱患整改5張/23條279條處罰單10張/23200元危險作業(yè)審核15次施工機(jī)械審查18次臨時用電審核6次動火作業(yè)審批46次登高作業(yè)安全例會安全月報23次42次14份重大危險審核3次安全專題會議6次危險性較大巡38份視檢查記錄安全旁站險肇事故38次1次安全監(jiān)理細(xì)則2次修改

三、明年工作設(shè)想

1.要高度重視安全生產(chǎn)建設(shè)，強(qiáng)化安全生產(chǎn)觀念，落實安全生產(chǎn)責(zé)

任制，確保安全生產(chǎn)組織體系有效運(yùn)轉(zhuǎn)，做到安全工作“橫向到邊，縱向到底”。

2.加強(qiáng)建設(shè)工程安全技術(shù)措施費(fèi)用有效投入，消除“物的不安全狀

態(tài)”

3.逐步達(dá)到物的本質(zhì)安全為最高目標(biāo)。

4.加強(qiáng)建設(shè)工程安全生產(chǎn)全過程控制，做好每天的安全工作，只有

年復(fù)一年，日復(fù)一日，自始至終高度重視安全生產(chǎn)工作，才能有效確保平安，來落實“和諧社會”的宗旨。

5.以“三違”為安全生產(chǎn)側(cè)重點，來實現(xiàn)明年安全生產(chǎn)工作上一個

新臺階。

上海機(jī)電工業(yè)工程監(jiān)理有限公司

核島二期項目監(jiān)理組201*年12月20日

擴(kuò)展閱讀：安全監(jiān)理工作匯報

寧波軌道交通一號線

櫻花公園站安全監(jiān)理工作匯報

一、工程概況：

櫻花公園站位靠近中山東路、中興路交匯處，車站為1、3號線“L”換乘車站，1、3號線設(shè)換乘聯(lián)絡(luò)線。1號線車站在上，3號線車站在下。1號線車站為地下二層島式站臺車站，主體結(jié)構(gòu)全長308米。有效站臺范圍為雙柱三跨矩形框架結(jié)構(gòu)，車站采用明挖順作法施工，車站中心頂板覆土厚度2.6m。標(biāo)準(zhǔn)段基坑寬22.7m，底板埋深約為16.11m，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用800mm厚地下連續(xù)墻+混凝土（第一道支撐）和鋼管內(nèi)支撐體系。盾構(gòu)端頭井采用800mm厚地下連續(xù)墻+混凝土（第一道支撐）和鋼管內(nèi)支撐體系。主體結(jié)構(gòu)采用全包防水。

3號線櫻花公園站為地下三層島式站臺車站，主體結(jié)構(gòu)總長為208.300米。有效站臺范圍為雙柱三跨矩形框架結(jié)構(gòu)，車站采用明挖順作法施工，車站頂板覆土厚度2.8m。標(biāo)準(zhǔn)段基坑寬23.1m，底板埋深約為23.10m，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用1000mm厚地下連續(xù)墻+混凝土（第一、五道支撐）和鋼管內(nèi)支撐體系。主體結(jié)構(gòu)采用全包防水。

截止201*年4月20日，已完成地下連續(xù)墻100幅，土方開挖201*0M3,混凝土底板4段，中板1段。

二、安全監(jiān)理工作：

（一）明確監(jiān)理安全工作目標(biāo)

監(jiān)理部按照相關(guān)法律法規(guī)、軌道交通指揮部、公司的要求，依據(jù)《地鐵及地下工程建設(shè)風(fēng)險管理指南》，針對工程實際情況制定“杜絕人身死亡事故、重大設(shè)備安全事故和其它重大事故”和“爭創(chuàng)寧波市安全文明工地”兩大安全工作目標(biāo)。

（二）建立健全監(jiān)理安全責(zé)任制

監(jiān)理部組建以后，及時組織全體監(jiān)理人員學(xué)習(xí)國家和地方有關(guān)工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、安全監(jiān)理工作的法規(guī)文件。同時對監(jiān)理委托合同進(jìn)行分析，明確本工程監(jiān)理工作的質(zhì)量目標(biāo)和安全監(jiān)理目標(biāo),編制了《監(jiān)理規(guī)劃》、《安全監(jiān)理細(xì)則》、《監(jiān)理旁站方案》等相關(guān)指導(dǎo)性文件。

建立了以“總監(jiān)理工程師負(fù)總責(zé)、安全監(jiān)理工程師為主、全體監(jiān)理人員參與”的安全監(jiān)理責(zé)任制。

制定了總監(jiān)理工程師、總監(jiān)理工程師代表、專業(yè)監(jiān)理工程師的安全監(jiān)理工作職責(zé)。

（三）安全監(jiān)理主要工作內(nèi)容

監(jiān)理部主要抓了“兩個協(xié)助”“五個審查”“五個督促”�！皟蓚�協(xié)助”即：協(xié)助業(yè)主與施工單位簽訂工程項目安全協(xié)議書；協(xié)助施工單位做好應(yīng)急預(yù)案的演練。

“五個審查”即：審查施工單位編制的施工組織設(shè)計及相關(guān)方案中的安全措施；審查施工單位負(fù)責(zé)人、項目負(fù)責(zé)人和專職安全員資格證及特種作業(yè)人員資格證；審查勞務(wù)單位資質(zhì)；審查施工單位施工機(jī)械、安全設(shè)施的驗收手續(xù)；審查施工現(xiàn)場安全防護(hù)是否符合《建筑施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》�！拔鍌�督促”即：督促施工單位建立、健全施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系和安全機(jī)制；督促總包單位檢查各分包單位安全生產(chǎn)制度；督促施工單位雇用具有安全生產(chǎn)基礎(chǔ)知識的一線操作人員；督促施工單位做好逐級交底工作，履行簽字手續(xù)；督促施工單位建立經(jīng)常性的安全教育制度、培訓(xùn)制度。（四）安全監(jiān)理工作措施及方法

監(jiān)理部根據(jù)制定的安全工作目標(biāo)，在貫徹“安全第一，預(yù)防為主”方針的同時，強(qiáng)化措施，狠抓落實。我們的作法是：

1、監(jiān)理部通過認(rèn)真審核施工單位的安全管理網(wǎng)絡(luò)以及所制定的各項“安全管理辦法”和“安全管理制度”，使每個施工作業(yè)環(huán)節(jié)都有具體的包括安全措施、操作規(guī)程和方法在內(nèi)的較完善的施工作業(yè)指導(dǎo)書。2、監(jiān)督施工單位按照國家有關(guān)法律、法規(guī)、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和審核批準(zhǔn)的方案組織施工，制止違規(guī)作業(yè)；監(jiān)督各項安全措施的落實；監(jiān)督做好“三寶”“四口”“五臨邊”高危險部位的安全防護(hù)工作和薄弱環(huán)節(jié)的安全生產(chǎn)。監(jiān)督施工單位一圖五牌和警示標(biāo)志的設(shè)置。

3、檢查施工單位安全生產(chǎn)制度、安全教育制度的落實情況；檢查施工機(jī)械、安全設(shè)施的合格證、檢測、驗收、備案手續(xù)；檢查安全資料的歸檔情況；檢查安全文明施工措施費(fèi)的使用情況。

4、為了落實好施工安全管理，建立了日安全檢查制度、周安全例會制度，不定期安全檢查制度，并做好詳細(xì)的安全監(jiān)理日記。每日監(jiān)理部安全監(jiān)理人員組織施工單位安全管理人員共同參加，對施工現(xiàn)場進(jìn)行安全文明施工檢查，對檢查中出現(xiàn)的問題及整改情況進(jìn)行了跟蹤檢查，確保安全工作不留死角，不留隱患，不留遺憾，通過對施工單位整改情況的復(fù)查、驗收和簽認(rèn)，使安全工作形成閉環(huán)控制。每周星期五召開安全監(jiān)理專題會議，對一周的安全狀況進(jìn)行分析，同時檢查施工單位針對指揮部、安全監(jiān)督站、督導(dǎo)隊提出問題落實整改情況，明確下一周的安全工作重點�？偙O(jiān)理工程師或總監(jiān)理工程師代表不定期組織施工單位項目經(jīng)理、安全管理人員、各專業(yè)工長，建設(shè)單位代表共同參加，對整個施工現(xiàn)場進(jìn)行安全文明施工檢查。

5、督促總包提高參建職工特別是民工的安全防范意識，認(rèn)真組織技術(shù)交底，交底不僅交技術(shù)，還要交安全，確保交底的內(nèi)容切合實際并具有針對性，將安全責(zé)任落實到每一位施工人員身上，加大對“三防”和“三不傷害”安全教育的宣傳力度，同時要求針對工程實際進(jìn)展每月進(jìn)行一次安全大檢查。

6、加強(qiáng)對進(jìn)入施工現(xiàn)場工程車輛的安全管理工作，堅持對施工單位自有的車輛的進(jìn)行定期檢查防止帶病運(yùn)行，對外單位車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場后要求慢速行駛，嚴(yán)禁無證駕駛以及酒后駕駛事件的發(fā)生，出施工現(xiàn)場必須對車輛進(jìn)行清洗。

7、總監(jiān)在每周的監(jiān)理例會上都要專門強(qiáng)調(diào)安全，以強(qiáng)化參建單位各級人員的安全意識，督促安全防范措施的落實。對在施工中發(fā)現(xiàn)的問題做到“小題大做”和“三不放過”，及時整改，確保施工安全；同時狠抓安全規(guī)章制度的貫徹和落實，加大管理人員和施工機(jī)具的投入，并確保專職安全員到崗到位，切實負(fù)起責(zé)任。

8、根據(jù)“時空效應(yīng)”理論，盡可能縮短鋼支撐安裝時間，基本使基坑無支撐暴露時間控制在14小時以內(nèi)；及時檢查審核施工單位上傳的監(jiān)測日報表及坑內(nèi)外水位日報表，掌握基坑變形情況；監(jiān)理部堅持每日巡檢和每周一到二次的四方巡檢，及時查明基坑目前所處風(fēng)險狀態(tài)和應(yīng)采取對策措施，督促施工單位對基坑開挖影響較大的煤氣和上水有壓管線應(yīng)加大巡查和監(jiān)測力度。

安全生產(chǎn)、文明施工是監(jiān)理在施工過程中管理的重要內(nèi)容，安全監(jiān)理人員（包括其他監(jiān)理人員）能在未發(fā)生任何事故前，及時盡可能對存在的各種安全隱患(臨時用電)及時告知施工單位加以防范和采取各種應(yīng)急預(yù)案措施以防不測。

在寧波市軌道交通工程建設(shè)指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下，在總包中鐵三局的努力下，在新光監(jiān)理部有效管理下，自始至終都對安全工作安照“嚴(yán)、細(xì)、實”的工作思路，進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督、控制，本項目開工至今未發(fā)生任何安全事故及重大質(zhì)量事故，工程總體屬于受控狀態(tài)。

上海新光工程咨詢有限公司

寧波軌道交通1號線TJ-V標(biāo)項目監(jiān)理部201*年4月21日

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