高校生鋼鐵廠實習總結

高校生鋼鐵廠實習總結

我于寒假期間在位于邯鄲市西部的邯鄲鋼鐵集團有限公司進行了幾天的考察實踐活動，在活動期間我對邯鋼有了一些了解，對我們的國有企業(yè)有了一些感觸。

邯鋼是1958年建廠投產并逐步發(fā)展起來的河北省屬特大型鋼鐵企業(yè)。經過40多年的不斷發(fā)展，集團現擁有總資產245億元，凈資產121億元，已形成了450萬噸鐵、500萬噸鋼、500萬噸鋼材的綜合生產能力。主要生產薄板、中厚板、圓鋼、螺紋鋼、角鋼、槽鋼、線材等系列產品以及冶金焦碳、尿素、復合肥、煤化工等副產品，產品行銷全國并出口20多個國家和地區(qū)。它是我市的支柱產業(yè)部門，也是國家重點扶植的鋼鐵部門，每年為國家創(chuàng)收利稅10多個億，為我國的現代化建設起了舉足輕重的作用，是我們邯鄲的一個耀眼的明珠，是我們邯鄲人的驕傲。幾年前，在全國曾經卷起了一股邯鋼熱，全國上下都在號召學習邯鋼的先進管理經驗。我懷著找到邯鋼繁榮的秘密的想法，來到了邯鋼的鋼鐵圍墻之中。在隆隆的機器聲中，我漫步在一幢幢巨大的車間廠房之間，穿梭在一根根管道之下，領略真正的創(chuàng)造的偉大。那邊鐵水順著下面的出鋼口流下，飛濺出燦爛的火花，紅紅的鐵水經過了一段傳運變黑變硬一根根鋼材便由此而成了。一想到我們身邊的生活中處處都是鋼鐵的身影，就馬上感到了這創(chuàng)造的偉大了。

農業(yè)保證了我們的吃飯溫飽問題，科教文衛(wèi)事業(yè)為我們提供了后方的支援，還有各種服務行業(yè)使生活更加舒適，而真正能帶來國家的繁榮和發(fā)展的，能使我國早日成為世界強國的，就是我們的工業(yè)�？吹胶�鋼秩序井然，繁榮煉鋼的情景我就為我們祖國的未來充滿了希望。我所學的專業(yè)是自動化，這里就是我將來奉獻青春的火熱田野，我現在提前置身于這鋼筋水泥的圍墻之中，心情是無比的激動。我能有機會熟悉這里的環(huán)境，了解生產的工藝流程，實在是難得的很。我能親眼看到自動化為我們省下的力氣，自動化為我們創(chuàng)造的價值。在100年以前，人們恐怕還是自己在家股風煉鐵煉鋼的吧?一個老漢左手拿著一把大鐵鉗，上面剛從爐里取出的鐵塊，右手拿著錘子用力向鐵塊砸去……外國的船堅利炮轟開了中國的大門，中國只用木船架著幾架土炮向敵人還擊，bbgmov.com一艘艘沉入了海底，是何等的慘烈?我們的恥辱不是我們沒有糧食養(yǎng)不活華夏的兒女們，而是我們的工業(yè)落后使得我們一直處在被動挨打的狀態(tài)。解放后，我國的工業(yè)的飛躍發(fā)展起來，我國的國際地位由此一步步提升上去了�，F在我感到我的所學是多么的重要，大學的課程一定要學好，打好堅實的基礎，才能符合21世紀工業(yè)自動化大生產下的工作的要求。我的實踐活動另我對本專業(yè)有了更高的熱情，使我的將來有了比較明確的方向。

在有限的實習期間，我了解了整個企業(yè)的大體情況，正式接觸了新時期的各種各樣的工人，不同卻高效的辦事方法，也受到企業(yè)氛圍的熏陶。我感到受益非淺。首先，我熟悉了邯鋼的工藝流程。工人們把石灰石和鐵礦石運到燒結廠進行初步的加工，連同在煉焦廠加工的煤一起送進巨大的高爐里進行煅燒，形成了鐵水灌進魚雷鐵水罐車送往轉爐，在氧氣頂吹之下，進行更高溫度的煅燒，使得鐵中的含碳量進一步降低，并調節(jié)鐵水里的其他金屬元素的含量達到鋼的要求。鋼水出爐之后，有兩條途徑可走。(1)經過冷卻使之變硬，在連鑄車間把它們鑄成板坯，方坯和矩形坯。這些鋼坯還不能稱做鋼材，它們還需要進行軋制以符合各種再生產部門的需求。經過軋制生產出的棒材，線材，角鋼等便是最后的產品了。(2)鋼水還須經過一座LF爐進行深加工，此時的鋼鐵的質量更加優(yōu)異。這些鋼材經過薄板坯連鑄連軋后還要經過一個大的酸洗池進行酸洗處理，以便使之鍍鋅。kkyy360.com這樣就生產出熱軋鋼板，冷軋鋼板，鍍鋅鋼板，酸洗鋼板，預涂層鋼板等產品。這些生產過程都是在精密的儀器的控制和監(jiān)測下進行的。溫度的高低，煅燒的程度都需要自動或者半自動的儀器的控制。在現代化的生產條件下既保證了質又保證了量，生產出符合建設使用的大批量優(yōu)等的鋼材。其次，我對邯鋼的人員狀況有了概括的了解。邯鄲鋼鐵集團有限責任公司始終堅持全心全意依靠職工辦企業(yè)的方針和“以人為本”的員工管理思想，并將其貫穿于生產經營和模擬市場核算機制的全過程，培養(yǎng)和造就一支高素質的員工隊伍是公司員工管理的最終目標。近些年來，邯鋼十分重視技術創(chuàng)新和管理創(chuàng)新以及人才的引進、培養(yǎng)和使用，并注重人力資源的開發(fā)和合理配置。在公司內部建立了人才市場和勞動力市場，內部人員流動均通過市場的形式實現，為各類人才提供了學習提高的機會和施展才華的廣闊舞臺。截止年底，邯鋼本部從事生產經營管理、工程技術、后勤服務和現場操作的員工共26587人。

其中操作人員占75%，服務人員占11%，工程技術人員占5%，管理人員占9%。在技術管理人員中2%為研究生，40%為大學生，24%為大專生，22%為中專生，高中以下13%左右。從這些數字我們可以看出邯鋼的人員配置是比較合理的，而且文化程度也是比較高的。對于一個國有的大型工業(yè)企業(yè)，基本符合生產的需要，有能力生產出世界一流的鋼材。談起邯鋼，它的先進的企業(yè)管理經驗是必須要提的。在80年代末到90年代初，邯鋼和其他國有企業(yè)一樣，面臨著原料，能源大幅度漲價和鋼材市場疲軟的雙重壓力，效益嚴重滑坡。邯鋼的28種主要產品中只有2種盈利，這個曾經是上交利稅億元的贏利大戶，出現連續(xù)5個月的虧損。在企業(yè)生死攸關之際，139mov.com以劉漢章為代表的邯鋼決策者不等、不靠、不要，創(chuàng)立并推行了模擬市場核算、實行成本否決這一新的企業(yè)經營機制，勇敢面對市場，迎接挑戰(zhàn)。用劉漢章同志的話說，這是被市場逼出來的招數。這一機制的基本模式是：市場-倒推-否決-全員模擬市場核算、實行成本否決就是采用模擬的辦法，把市場機制引入企業(yè)內部管理，但并非簡單地把社會上經濟交往中的銀行、公司、市場都照搬進來，把企業(yè)內部的二級單位都變成獨立的法人。

邯鋼的做法是在保持現代工業(yè)企業(yè)專業(yè)化、科學分工協作、高度集中統一管理(即企業(yè)內部統一計劃、統一采購、統一銷售，銀行只設一個帳號，二級廠不獨立對外，不具有法人資格)優(yōu)勢的前提下，抓住成本這個關鍵，依據客觀價值規(guī)律，用倒推的辦法，即從產品在市場上被接受的價格開始，從后向前，通過挖掘潛力，測算出逐道工序的目標成本，然后層層分解落實，直到每一個職工。通過成本這個市場信息的傳遞，把市場價格信息內伸化，按市場導向決定廠內生產的資源配置，使職工直接感受到市場經濟的潮漲潮落，從而樹立市場觀念，關心市場，主動參與市場競爭。

實踐證明邯鋼所走的道路是正確的，領導的決策是英明的。看著今天蓬勃發(fā)展的邯鄲鋼鐵集團公司，我心里充滿無比的自豪。我希望將來邯鋼會更加輝煌，也希望有一天我真正成為一名邯鋼的工人，為祖國的建設貢獻出自己的一份力量，繁榮我國的鋼鐵工業(yè)。

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鋼鐵公司實習心得

201*年暑期實踐體驗

炎炎夏日烈日當頭。正是因為有這樣的環(huán)境，激起了我要在暑假參加社會實踐的決心。201*年7月15日，在親戚的介紹和指導下，我來到了物資有限公司運輸，進行為期一個月的暑假社會實踐活動。由于我對公司的接觸時間有限，并不能對公司貨物運輸有一個非常全面的分析，但是在這一個月的實踐過程中我還是對貨物的運輸有了大體的了解，所以我從以下四點，我覺得比較難的部分來談談我的感想。

一．客戶接待

客戶接待絕對不是一個簡單的像餐廳里的服務人員接待客人一樣的過程。在這個關鍵的流程中，我體驗到了身為一位接待員應該具有的能力和素質。既要把自己的公司介紹給客戶又要同時結合自己所了解的客戶的需求進行可行性的承諾。對自己的公司的介紹包括公司的基本情況、公司的服務網絡、信息系統、車輛調度中心系統以及物流案例。這樣就要首先對公司有一個全面的縝密的了解，我們所介紹的東西必須是客戶所需要的東西。

二．了解客戶需求

這個流程同樣是極其重要的。了解客戶所想就是把客戶作為公司的上帝，在盡可能滿足公司效益的同時給予客戶最大的滿意度。這其中就包含了很多復雜的問題：

大件貨物，即貨物的尺寸超長、超高，質量超重。而這樣的貨物在運輸的過程中可能會出現橋梁、隧道無法通過的問題。針對這樣的貨物，物流公司為了使客戶達到滿意，只能采取遠路途運輸或者鄉(xiāng)村寬街道運輸。易碎貨物的運輸不能在普通的公路上進行，只能采取高速公路的運輸。然而，高速公路運輸的費用是顯而易見的。對于件數少或小的貨物，公司可能會盈利很小，甚至不盈利。但是，為了保證公司的聲譽和效益，在某種情況下，我們同樣要克服一切困難去接受這樣的客戶。

及時使貨物到達目的地是重要的�？墒怯械臅r候，時間并不是公司能夠完全確定的，在運輸的過程中就要求我們盡量采取簡單、便利的方式。節(jié)省時間，提高效率。

三．對客戶需求進行評定

無論客戶提出什么樣的需求，我們對我們公司的服務核心要有一定的掌握，這樣我們就要提供我們公司的需求建議書、項目總體狀況分析、運輸車型需求、運輸車輛裝卸原則、運輸定價原則、運輸風險規(guī)避、運輸線路選擇。在給予客戶最滿意的服務的同時，也要全面考慮公司的未來。最后公司的管理人員就這一次的服務，共同商議后達成一致，由相關人員分析總結，形成合理的投標書。

四．簽單

在客戶接受公司的投標書以后，由客戶方進行商議。公司為了保證客戶能夠相信我們，對客戶做出相關的承諾，包括裝車時間、服務質量標準、運輸時效、運輸柔性化服務、財務結算方式及周期、結算標準、相關法律條款，最后雙方簽訂協議。

由于我自身的知識含量有限，不能完全將服務流程跟蹤下來，剩余的派送運輸人員、調撥車輛、選擇路線、派車裝貨、運輸過程監(jiān)控、交貨、與客戶結算，也都是服務流程中的重要環(huán)節(jié)。

派送運輸人員要選擇有責任感，同時具備派送能力的人員。在派送的過程中，要隨機應變，對不同的情況或者可能出現的困難都要進行合理的預測，從而想出簡便易行的解決方法。

調撥車輛要按照客戶的需求來選擇車輛，多重的貨物就選擇多少載重量的車輛，做到合適的原則。

路線的選擇是以貨物的種類為基礎的，貨物的大小、重量、易碎度等等因素都要考慮在內。既要滿足客戶的需求又要滿足公司的可持續(xù)發(fā)展，這是每一個要更好地生存的企事業(yè)單位應該具備的和必須有的原則。

派車裝貨聽起來是個小過程，可是如果在這個過程中出現一點差錯，一樣是不允許的，這就要求工作人員要有認真的態(tài)度，善始善終。

整個運輸過程都要有一個完整的監(jiān)控系統，這不僅僅是對客戶方的負責，同時也是對公司的負責。

交貨以及與客戶預算似乎是最簡單的兩個程序，可是卻是最重要的兩個流程。這兩個過程都要由專門的人員來負責，一旦出現任何問題都可能是影響公司最大的問題，對以后公司的發(fā)展起著重要的作用。

休息的時候，我也主動找我們的領導和同事虛心地向他們請教和學習，管理部的領導跟我說：“我知道你們大學生大常有遠大的志向，想做大事，但是你千萬不要瞧不起做小事，大事都是由小事積累起來的，做大事的本領也是由做小事的本領不斷地積累而成的，不積小流無以成江海，不積跬步無以致千里�！彼麨槲抑赋隽斯ぷ髦械暮芏噱e誤和缺點，我也一直很虛心地改正。他還對我說，他看一個人怎么樣并不是看他學歷、文憑怎么樣，關鍵是看此人做事是否勤快踏實，這不但是做事情最重要的，也是做人最重要的。領導還對我說：“你跟我們的一些同事不一樣，我們這里的人大多數是�？飘厴I(yè)的，而你是大學生，應該多利用時間不斷地學習，不斷地充實自己，不斷地提升自己，年輕人不要怕吃苦，年輕的時候不吃苦，難道到老了再吃苦嗎？”確實，聽了領導對我所說的金玉良言，我的思想認識有了更深一層的提高，在某種程度上，給我指明了一個很好的努力方向。

在我走之前，經理也給了我一些指點，他說：“一個人在他的學生時代最重要的是學習為本，增長見識，鍛煉能力。在大學學習的同時，選用暑期時間參與社會實踐活動是一個很好的鍛煉機會，作為學生，賺錢不是重要的，在實踐的時候學習到一些以后可以用到的知識才是重要的�！比缓笏�給我說了他讀書時的事，他說他讀書的時候，也是求知欲非常強烈，想方設法地想多學點本領，放假的時候，經常往全國各地跑，不為別的，就為了增長見識。聽了他的話，我受益很深，決定在以后的學習過程中學以致用，做一名合格的大學生。雖然在實踐中我只是負責比較簡單的部分，但能把自己在學校學到的知識真正運用出來也使我頗感興奮!在學校上課時都是老師在教授，學生聽講，理論占主體，而我對知識也能掌握，本以為到了企業(yè)能夠應付得來，但是在企業(yè)里并沒有想象的那么容易，平時在學校數字錯了改一改就可以交上去，但在工廠里，數字絕對不可以錯，因為質量是企業(yè)第一生命，質量不行，企業(yè)生產就會跟不上，而效率也會隨之下降，企業(yè)就會在競爭的浪潮中失敗。

總結我的這一次暑期社會實踐活動，雖然以前也有過社會實踐，但是我認為這一次是最成功的一次，很有意義。在實踐的過程中，我運用了所學習到和所了解到的物流方面的知識，同時也掌握了物流的更多知識。這次實踐活動不僅僅是我學習中的一次收獲，也是我以后生活中的一次收獲。

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