實習總結模板

前言

經過本人在中國第一拖拉機股份有限公司的一段實習，我對機械制造與設計又了新的認識。

一、實習目的

（1）本次實習是面向生產實際，通過走向社會和生產第一線，了解一般機械零件的加工過程、工藝方法、加工手段；了解各類機械加工設備的特點和使用，為后續(xù)課程的學習打下基礎。

（2）通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和實踐相結合起來。

（3）通過參觀有關工廠，掌握一臺機器從毛坯到產品的整個生產過程，組織管理，設備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面。

（4）通過記實習日記，寫實習報告，鍛煉與培養(yǎng)我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。

實習時間：201*年3月6日至201*年4月2日

二、實習單位、部門及其簡介

中國第一拖拉機股份有限公司是中國內地在香港上市的唯一農機制造與銷售企業(yè)，座落于中國歷史文化名城、九朝古都洛陽，是一家以機械制造為主的綜合性公司。","p":{"h":18,"w":286.107,"x":389.159

憑借150萬臺拖拉機的生產經驗以及由此奠定出獨具特色的工藝水平和技術實力，中國一拖集團有限公司成為卓越的農業(yè)機械制造專家，在這一領域享有極高的聲譽。

三、實習內容

在實習過程中，通過老師的講解以及自己的觀察，我們對一拖集團哈爾濱分公司有了比較全面的了解和認識。現分別從以下幾個方面來介紹：

1.企業(yè)產品

公司主要產品有“東方紅”系列履帶拖拉機、輪式拖拉機、收獲機械和農機具產品系列、工程機械以及中重型汽車共計100余個品種。公司具有年產履帶拖拉機2.8萬臺、小型輪式拖拉機20萬臺、大中型輪式拖拉機1.5萬臺、收獲機械1萬臺和工程機械1萬臺的生產能力。2.生產技術

中國一拖主廠擁有國內一流的產品試驗設施和先進的測試手段。技術中心的試驗跑道、液壓高壓元件實驗臺、傳動系試驗室、行走試驗室、強度試驗室、高低溫實驗室、噪聲實驗室、部件實驗室、發(fā)動機試驗室、尾氣排放試驗室、電器儀表試驗室、工藝材料試驗室先后通過了國家進出口商品檢驗實驗室認可委員會、國家試驗室認可委員會和國家技術監(jiān)督局的認證；其中強度試驗室、噪聲試驗室、高低溫試驗室、尾氣排放實驗室等在拖拉機與機械行業(yè)居領先地位。同時，源自世界工業(yè)發(fā)達國家的先進設備、流水生產線及擁有柔性加工能力的數控加工中心機群，能夠出色的完成鑄造、鍛造、沖壓、機械加工、熱處理等零部件的工藝加工過程。

3.主要生產設備和工藝裝備

第一裝配車間:擁有各類現代化設備近千臺，包括加工中心柔性加工線、氣體保護焊、進口重型立式拉床、多軸自動立式車床、微機控制的多功能可控氣氛多用爐、光亮淬火、數控感應加熱處理及全套齒輪件、軸齒件等熱處理設備，并有殼體類、撥叉類、軸類零件的專用生產線、靜電涂裝線。新建成的總裝配線科技含量較高、功能齊全，采用了工業(yè)自動電腦監(jiān)控、在線檢測、計算機監(jiān)測磨合試驗臺、大屏幕物流管理等多項新技術，可實現多品種混流裝配及大馬力拖拉機的裝配。

第一鑄造車間：現在不僅給廠內供應原料，還給廠外的企業(yè)供應原料也給土耳其，美國等供應，在現在市場經濟中，有很強的競爭力

一拖精密鑄造廠:技術力量雄厚，工藝裝備精良。擁有全國第一條機械化制殼流水線、中頻感應爐，有造型、煤氣焙燒、澆注、落砂聯動鑄工輸送器，以及從美國微軟公司國進口的DV-6型直讀光譜儀等先進質量檢測設備等。

第二裝配車間：生產1105柴油機2105雙缸筒3105三缸筒。

第一發(fā)動機車間：淘汰了以前舊的發(fā)動機，現在生產的發(fā)動機140m馬力，它的特點；1體積小，轉速高。2應用范圍廣。3排放標準達到歐洲三號標注。產品得到國際認證，能在國外銷售。

熱處理車間：各類設備363余臺，其中基本工藝生產設備130臺，含連續(xù)式可控氣氛自

動滲碳淬火生產線、周期式可控氣氛密封多用爐生產線、可控氣氛調質生產線和轉底式爐配淬火壓床壓淬生產線等大中型成套設備十余套，以及多種型號規(guī)格的中高頻感應加熱淬火設備和輝光離子氮化爐等。

齒輪車間：該車間主要工藝設備8臺。

4.生產工藝流程

（1）熔模鑄造的工藝流程如下：制作母模制作壓型制作蠟模制作型殼脫蠟焙燒和造型澆注脫殼。

（2）齒輪加工工藝流程如下:毛坯加工及預備熱處理、齒坯加工、齒形加工、齒端加

工、齒面熱處理、修理精基準及齒形精加工。（3）熱處理工藝流程：煤氣加熱氣體滲碳爐

淬火介質：汽油預熱溫度：900℃滲碳溫度：920℃強滲溫度：920℃擴散溫度：900℃電加熱氣體滲碳爐

丙烷+保護氣體淬火介質：汽油淬火后200℃低溫回火

采用淬火后邊加壓邊冷卻方式防止變形覆膜率：95%-98%計算機自動化控制保護氣氛：甲醇和丙酮低壓校正機：減少變形

拋丸機：改善工件表面外觀，提高表面硬度。保護氣氛制取設備：

原料氣體：CO甲烷氮氣

制取工藝流程：丙烷和空氣→混和氣加壓→在1000℃以上發(fā)生反應→快速冷卻→檢驗成分合格后送入滲碳爐中作保護氣氛。（4）二裝的組裝拖拉機的過程：、

機架變速箱車座發(fā)動機皮帶前輪胎方向盤外殼煙囪后箱殼調整前輪前束裝牽引架裝后輪裝配重加油加水潤滑劑試車

5．典型零件的加工：主軸的加工工藝：

備料精鍛熱處理銑端面和鉆中心孔荒車熱處理粗車精車熱處理粗磨精磨

齒輪的加工工藝：

鍛造正火粗車各部，留余量精車各部滾齒倒角插鍵槽去毛刺剃齒熱處理，齒面淬火磨齒絎齒檢驗

6．工作原理圖(1).滾齒原理

滾齒加工是根據展成法原理加工齒輪一對交錯螺旋齒輪副嚙合滾動的過程一個螺旋齒輪齒數減少到1-4個齒，其

螺旋角很大→蝸桿→開槽、鏟背→滾刀用傳動鏈將滾刀主軸與工作臺聯系起

來

強制：刀具旋轉1個齒工件轉過1

個齒→共軛的齒面；滾刀軸向進給運動→加工出全齒

需要的運動：形成漸開線齒廓的展成運動(B11+B12)和形成直線形齒長(導線)的

運動A2(2).插齒原理

利用齒輪形插齒刀或齒條形梳齒刀切齒。用插齒刀切齒時，刀具隨插齒機主軸作軸向往復運動，同時由機床傳動鏈使插齒刀與工件按一定速比相互旋轉保證插齒刀轉一齒時工件也轉一齒，形成展成運動，齒輪的齒形即被準確地包絡出來

(3).刨齒有仿形法和展成法兩種。仿形法刨齒是利用一塊將被切齒形放大了的靠模板，控制單刃刨刀的刀尖運動軌跡切出齒形（圖11[靠模仿形法刨削錐齒輪示

意]）。展成法刨齒是利用成對刨刀分別刨削輪齒的兩個側面(圖12[展成法刨削錐齒輪])，刨刀刀刃往復運動的軌跡代表假想冠輪的齒面。刨齒的精度可達7～8級，加工模數范圍為0.3～20毫米，生產率雖低于雙刀盤銑齒，但刀具制造簡單。刨齒在直齒錐齒輪加工中應用最廣。

四、實習總結

一個月的畢業(yè)實習結束了，在這期間我們總共在七個車間進行參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。

在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業(yè)人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運用能力。生產實習的心得體會概括起來有以下幾方面：

1.了解了機械制造生產過程中危險因素，每一次進車間都要做一次安全介紹，每個車間的工作工況不一樣，安全隱患都不同，增強了我們的安全意識。

2.了解了機械產品流水線生產，對于大批大量生產，專用機械特別多，對精度，效率都有提高。

3.了解了機械產品的質量標準、技術規(guī)格、使用要求。

4.社會工作能力得到了相應的提高,在實習過程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學到了知識和技能。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。

6.增進了我們的師生感情，從這次生產實習的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴格要求自己，按時報到，注重安全。

本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧！這次生產實習對于我們以后學習、找工作也真是受益菲淺。在短短的一個星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個社會，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發(fā)！

擴展閱讀：個人實習工作總結

實習工作總結

201*年3月起到現在，在新的環(huán)境中我又成長了三個月。我很榮幸能與各位同事共同學習、進步，現總結實習期間工作如下：

剛來的一個多月是在高速總監(jiān)辦試驗室度過的，李主任給予我很大的幫助，認真的給我講了公司的制度與工作精神，讓我對公司有了更深刻的了解，在試驗操作上對我有詳細的指導，經常跟我談及試驗檢測方面的知識，指導我和同事之間相互學習。在李主任的指導下我熟悉了試驗室所有試驗儀器及各項試驗，并與以前從事的南方高速公路做比較，碰到自己第一次接觸的新儀器認真向同事請教，并一起討論，查閱規(guī)范規(guī)程確保試驗的準確性。為了使自己能盡快的適應新的工作環(huán)境，我經常利用空閑時間去了解本地區(qū)的公路概況，熟悉以前比較生疏的試驗操作，以便于制定自己今后的學習方向，為公司盡自己的一份力量。

回到公司我接觸了混凝土、路基路面各種配合比，給我的第一感覺是我以前浪費了太多時間，如果是我獨立來完成這些配合比的話我一定做不到。雖然以前接觸了很多試驗，但沒有系統(tǒng)的總結歸納為自己的東西，積累的經驗比較碎散，用的時候找不出頭緒來。知道自己的不足后，就有種拼命想學的勁頭，我按照規(guī)范認真的把配合比全部重新學習了一遍，有疑問的地方虛心的向同事請教，有獨特見解的地方與同事積極的討論，現在我已經掌握了混凝土、基層配合比，下一階段我會把重點轉移到瀝青配合比上，認真的向同事學習，完善自己，在公司需要自己的時候能夠頂上去。

第一次做比對試驗，也給自己做了下總結，在學習規(guī)范的時候不僅要看的懂而且要看的細，試驗工作要有認真嚴謹的態(tài)度，不能急躁，有疑問的地方要

能夠冷靜的去分析原因。心態(tài)決定工作的好壞，所以在工作中要不斷自我調適，把控積極樂觀情緒的方向，時刻以飽滿的熱情迎接每天的工作和挑戰(zhàn)。只有不斷在思維上求創(chuàng)新，工作才能出亮點。

以上是我實習工作的總結,雖然在領導、同事們的幫助和指導下本職工作能力逐漸的提高，但我也認識到自己的不足之處，深知自己還有許多需要努力的地方，我會在日后的工作中繼續(xù)學習，與同事同行不斷地交流總結經驗和教訓，努力使自己成為一名合格的試驗檢測工作者。

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