多錘頭破碎試驗段總結(jié)

多錘頭破碎試驗段總結(jié)

根據(jù)有關(guān)施工規(guī)范和業(yè)主招標文件的要求，我項目部在201*年12月18日組織有關(guān)技術(shù)人員對K2311+805~K2312+060右幅進行了多錘頭破碎舊混凝土路面試驗，現(xiàn)將該試驗段施工總結(jié)如下：

一.試驗段概況

國道G206線揭東縣曲溪至小坑段路面大修工程為G206線揭東縣境內(nèi)緊接汕頭市的路段，起于揭東縣曲溪鎮(zhèn)，途經(jīng)臺、地都二鎮(zhèn)，止于汕頭市交界，為揭陽市與東部地區(qū)聯(lián)系的重要通道，是揭陽市的主要經(jīng)濟大動脈，車流量大，全線為一級公路，路段長23.873公里（K2308+277.60～K2332+150.40）。舊水泥混凝土路面因大面積破壞而喪失整體承載能力，利用多錘頭水泥混凝土路面破碎的施工機械，將原有的舊水泥混凝土路面徹底打裂，完全消除原有路面存在的病害，釋放面板下空洞的隱患，將打碎的水泥混凝土面板經(jīng)壓實后直接作為底基層，再加鋪新的面層結(jié)構(gòu)，有效強化路基,延長路面的使用壽命。

二.人員、機械設(shè)備的配置

2.1.人員安排施工負責人：尹玉恒施工技術(shù)員：安偉

測量技術(shù)員：李健康、李志華、何軍質(zhì)檢員：陳贊揚

試驗員：伍燕蓮、黃伯威、梁昌華、唐思和安全員：趙熾云、唐建堂、楊建欣工人：4名2.2.機械設(shè)備安排HB4000-2多錘頭破碎機YL25膠輪壓路機1臺

6000L灑水車1輛調(diào)度車1輛2.3測量、試驗設(shè)備水準精平測量儀2臺彎沉儀2套

三.試驗段總結(jié)

1、施工準備

①、清除存在的瀝青面層

應(yīng)清除水泥混凝土路面上的瀝青修復材料，以防影響打裂的效果，但全深度的挖補區(qū)域可以保留。②、隱藏構(gòu)造物的調(diào)查與標記

破碎前，結(jié)合設(shè)計圖紙及業(yè)主單位提供的有關(guān)隱藏構(gòu)造物，如：暗涵、底下管線等情況進行調(diào)查，以確定破碎是否會對這些構(gòu)造物造成損壞。構(gòu)造物埋深在1米以下的構(gòu)造物，不會由于破碎帶來損壞，不滿足以上條件的可以降低錘頭高度對水泥路面進行破碎，或采用監(jiān)理工程師認為可行的其它方案。

③、與橋梁連接段的路面

與橋梁連接段應(yīng)標明破碎的位置，根據(jù)實際情況，可以破碎到橋頭搭板的后端，或根據(jù)路面設(shè)計線的高程破碎到監(jiān)理指定位置。未破碎的路面應(yīng)銑刨到可以攤鋪同樣厚度瀝青的程度。④、交通管制

舊路面用多錘頭破碎機破碎。因本標段工程地處國道，交通流量大，要保持通車，因此在施工期間采取半幅通車半幅封閉施工的施工方法。封閉路段一般取2～5公里為一段。并且辦理好必要的交通管制的手續(xù)，設(shè)立相應(yīng)的警示標志，在施工階段實施交通管制。2、施工過程

①、破碎彎沉、沉降檢測

膠輪壓路機每碾壓一遍后，在該試驗路段，每20米取一點，在破碎

完成后對這些點進行水準測量，當每次壓穩(wěn)后最大沉降變化量小于5mm時，則認為沉降收斂壓穩(wěn)施工達到要求。（膠輪壓路機的自重不得小于25噸，任何情況下壓穩(wěn)次數(shù)不得小于2遍，壓實速度不應(yīng)超過4.8km/h）；

②、進行彎沉檢測，與設(shè)計進行對比。

最后檢測的沉降、彎沉在設(shè)計控制范圍內(nèi)即為符合要求。取在該段的錘頭高度、錘頭間距和膠輪壓路機壓穩(wěn)遍數(shù)作為后續(xù)大面積施工過程中設(shè)備的主要控制參數(shù)。

③、裂縫檢測

破碎前在前方路面一定范圍內(nèi)均勻灑水到可以看見自由水的程度；在打裂后，在開裂痕跡處伴有氣泡產(chǎn)生；在路面自由水消失后，裂縫痕跡清晰可見，丈量裂塊的尺度評價其是否滿足質(zhì)量要求。

按著試驗段所確定的參數(shù)進行打裂。在路面破碎過程中，設(shè)備操作人員應(yīng)不斷地監(jiān)控破碎操作并在施工中及時進行小的調(diào)整，以達到滿意的打裂效果。

④、與相鄰車道的連接

破碎一個車道的過程中實際破碎寬度應(yīng)超過一個車道，與相鄰車道搭接一部分，寬度至少是15cm

⑤、破碎后混凝土路面的養(yǎng)護

破碎后未灑石屑壓穩(wěn)前，禁止車輛通行，邊施工邊通車的路段，采取半幅施工、半幅通車循環(huán)作業(yè)。4、質(zhì)量控制

①、打裂深度必須貫穿水泥路面板，但又不對構(gòu)造物及路面基層造成損傷。

②、沖擊強度由錘頭高度和錘頭間距確定，錘頭間距一般不大于15～35cm。為避免過度破壞，破裂時不應(yīng)使路面板產(chǎn)生過大位移，并不應(yīng)使混凝土板由于破裂產(chǎn)生大量的碎屑。

③、打裂效果應(yīng)使80%以上的路面不規(guī)則開裂，相鄰裂縫圍成的面積為0.1～0.35平方米。

④、破碎塊度的檢驗，可采用破碎前在前方路面一定范圍內(nèi)均勻灑水到可以看見自由水的程度；在打裂后，在開裂痕跡處伴有氣泡產(chǎn)生；在路面自由水消失后，裂縫痕跡清晰可見，丈量裂塊的尺度評價其是否滿足質(zhì)量要求。

5試驗段結(jié)果

1）、多錘頭破碎機各施工參數(shù)確定，超車道錘頭高度為120cm，錘距35cm，主車道錘頭高度115cm，錘距32cm，慢車道110cm，錘距40cm。

2）、破碎后未碾壓與破碎前高程比較，沉降較明顯，沉降量為-1～-21mm。破碎混凝土路面碾壓2次沉降量變化均不明顯，第一次碾壓沉降量為-1～-6mm，總沉降量為-1～-23mm，總沉降量在10mm以內(nèi)的占80.4%。

3)、碾壓后進行彎沉檢測，彎沉代表值為77.9（1/100mm），設(shè)計值為85（1/100mm）。

4)、破碎效果：縱向裂紋較多，橫向裂紋較少，大部分破碎塊徑達不到設(shè)計要求（0.1～0.35m2）的尺寸。

5)、取芯情況

對表面有裂縫的取芯，芯樣有部分為斜裂縫，有部分為垂直裂縫；對表面無裂縫的取芯，芯樣有部分底下破碎，頂面沒有，有部分整個都無裂。

附件：沖擊破碎沉降量表、彎沉測定記錄表

西安萌興高等級公路工程股份有限公司

國道206線揭東縣曲溪至小坑段路面大修工程

項目經(jīng)理部201*年12月20日

擴展閱讀：多錘頭破碎試驗段開工報告

201*年省道出海路祖山至馬蹄嶺段大修工程

分項工程開工申請批復單

施工單位：秦皇島路橋建設(shè)開發(fā)有限公司合同號：一監(jiān)理單位：秦皇島保神交通建設(shè)監(jiān)理有限公司編號：工程項目：201*年省道出海路祖山至馬蹄嶺段大修工程樁號：K238+600～K238+800水泥路面多錘頭破碎試驗段建議開工日期：201*年4月18日計劃完工日期：201*年4月18日此項工程負責人：張?zhí)烊A備注：我項目部施工人員、機械設(shè)備按施工要求已全部進場，符合開工條件，特申請本分項工程試驗段開工。承包人（簽字）：日期：駐地監(jiān)理工程師意見：駐地監(jiān)理工程師（簽字）：日期：201*年省道出海路祖山至馬蹄嶺段大修工程

分項工程開工申請批復單

施工單位：秦皇島路橋建設(shè)開發(fā)有限公司合同號：一監(jiān)理單位：秦皇島保神交通建設(shè)監(jiān)理有限公司編號：致：駐地監(jiān)理工程師蘇建嶺先生工程項目名稱：201*年省道出海路祖山至馬蹄嶺段大修工程工程范圍：K238+600～K238+800水泥路面多錘頭破碎試驗段項目負責人：張?zhí)烊A建議開工日期：201*年4月18日我項目部施工人員、機械設(shè)備按施工要求已全部進場，符合開工條件，特申請本分項工程開工。附：項目技術(shù)負責人：丁樹銀計劃完工日期：201*年4月18日1.2.3.4.5.水泥路面碎石化墊層施工方案施工放樣報驗單人員進場報驗單進場設(shè)備報驗單進場材料報驗單承包人簽字：日期：收件人簽字：日期：

201*年省道出海路祖山至馬蹄嶺段

大修工程一標段施工

（K230+600-K240+000）

水泥路面多錘頭破碎施工方案

201*年省道出海路祖山至馬蹄嶺段大修工程一合同項目部

目錄

一、工期安排........................................................5二、施工前的準備工作................................................5三、水泥路面碎石化施工..............................................5

1、進場人員配備.................................................52、機械設(shè)備進場情況.............................................63、原材料檢測...................................................64、施工工藝及技術(shù)要求...........................................6四、質(zhì)量保證體系....................................................8

1、質(zhì)量領(lǐng)導小組.................................................82、質(zhì)量保證體系框圖.............................................93、質(zhì)量保證體系說明............................................10五、安全保證體系...................................................10六、文明施工、安全生產(chǎn)措施.........................................11

1、人員........................................................112、宣傳工作....................................................113、臨時設(shè)施....................................................124、施工現(xiàn)場....................................................125、周圍環(huán)境的保護工作..........................................12七、環(huán)境保護措施...................................................12八、雨季汛期施工措施.....................................................13

水泥路面碎石化試驗段施工方案

一、工期安排

開工時間:201*年4月18日；完工時間:201*年4月18日。二、施工前的準備工作

1、參加施工人員已完成對設(shè)計圖紙的審核。

2、機械設(shè)備、施工人員已全部就位，已完成開工前的各項準備工作。3、導線點、水準點的復測和加密工作已經(jīng)全部完成。

4、清除瀝青罩面和瀝青修補。在碎石化之前，應(yīng)清除水泥混凝土路面上的瀝青修復材料，因為這些材料的存在會影響到破碎的效果。

5、隱蔽構(gòu)造物的調(diào)查與標記。破碎前，結(jié)合設(shè)計圖紙及業(yè)主單位提供的有關(guān)隱蔽構(gòu)造物如：暗涵、地下管線等的情況進行調(diào)查，以確定破碎是否會對這些構(gòu)造物造成損壞。通常，構(gòu)造物埋深在1米以上的不會由于破碎帶來損壞。不滿足以上條件的，可以降低錘頭高度對水泥路面進行打裂。

6、交通管制。由于本工程無法斷交施工，車流量大，安全尤為重要。施工采取半

幅施工，在施工段落300米范圍內(nèi)沿中線及兩端設(shè)置隔離錐，中線布置間距10米，兩端1米；隔離段落兩端設(shè)置減速及安全警示標牌，間距50米，并在兩端設(shè)立安全員指揮過往車輛，安全員配戴安全袖標并穿反光背心。施工段落路肩部沿線每20米安插彩旗。

三、水泥路面多錘頭破碎施工1、進場人員配備

姓名張?zhí)烊A李進紅丁樹銀王新存李建樓張萬利戚旺偉張凌職務(wù)項目經(jīng)理項目副經(jīng)理技術(shù)負責人質(zhì)檢工程師試驗工程師測量工程師生產(chǎn)工長資料員-5-

負責工作內(nèi)容全面工作主抓生產(chǎn)技術(shù)負責質(zhì)檢材料、現(xiàn)場試驗測量施工現(xiàn)場管理資料匯總整理2、機械設(shè)備進場情況

MHB400多錘頭破碎機1臺，Z型壓路機1臺，22t單鋼輪壓路機1臺，乳化瀝青灑布車1臺，灑水車1臺，運輸車1臺。3、原材料檢測

乳化瀝青技術(shù)指標試驗項目技術(shù)要求破乳速度慢裂粘度8-20殘留分含量≥50%溶解度≥97.5%蒸發(fā)殘留物含量針入度（20℃）50-300延度（15℃）≥404、施工工藝及技術(shù)要求4.1主要工藝流程

試驗方法T0658T0621T0651T0607T0604T0605清除表面材料

雙鋼輪壓路機壓實試破碎試坑檢查確定破碎工藝破碎施工Z型壓路機壓實噴灑乳化改性瀝青面層施工4.2破碎試驗路段

1）根據(jù)計劃在預施工段落設(shè)立安全警示標識，以保證過往車輛及行人安全，施工段落兩端設(shè)安全員指揮。

2）人工清除原路松散填縫料，以免影響破碎效果。

3）根據(jù)試驗段落長度，適時調(diào)整破碎參數(shù)，觀察破碎效果。

4）根據(jù)經(jīng)驗一般取落錘高度為1.1～1.2m，落錘間距為10cm，逐級調(diào)整破碎參數(shù)對路面進行破碎，目測破碎效果。相鄰兩幅搭接10厘米，當碎石化后的路表呈鱗片狀時，表明碎石化的效果能滿足規(guī)定要求，記錄此時采用的破碎參數(shù)。

5）破碎先從路面外側(cè)車道施工，然后破碎中部的行車道。在臨近路肩時應(yīng)適當降低外側(cè)錘頭高度，減少落錘間距，即保證破碎化效果，又不至于造成碎石化過度。

6）目測達到效果后，挖度1m2坑兩處，測量中部及下部破碎粒徑是否達到要求。7）碾壓：首先根據(jù)目測破碎效果，如果表面破碎粒徑未達到設(shè)計要求，采用Z

型壓路機振動碾壓2-3遍，然后用雙鋼輪壓路機靜壓1遍。

8）灑水車霧狀灑水一遍，使路表面濕潤，不得有積水。

9）澆灑乳化瀝青，用量控制在2.5-3kg/m2，現(xiàn)場試驗人員檢測灑布量，瀝青含量50%-55%。撒布石屑要求均勻覆蓋，但石屑不宜撒布過多以不黏輪為準，并用雙鋼輪壓路機弱振碾壓。

4.4施工要點和注意事項

1、確定能滿足質(zhì)量要求的最佳的錘頭高度、頻率和進行速度等。所謂“最佳”是指能夠徹底擊碎水泥混凝土面板達到要求的尺寸狀態(tài)，但又對路面基層的板體整體性和構(gòu)造物不產(chǎn)生任何傷害的狀態(tài)。

2、在路面破碎過程中，設(shè)備操作人員應(yīng)不斷地監(jiān)控破碎效果并在操作中及時進行小的調(diào)整，以達到滿意的破碎效果。

3、破碎后的路面彩用Z型壓路機和雙鋼輪壓路機振動壓實。破碎后碾壓過程，要嚴格控制壓路機噸位、進行速度、碾壓遍數(shù)，以達到堅實、穩(wěn)固狀態(tài)。及時進行路面強度的檢測，進一步控制碾壓質(zhì)量。

4、為確保破碎尺寸，應(yīng)在試驗區(qū)內(nèi)兩個獨立位置開挖兩個面積為1m2的試坑，以檢驗混凝土底面破碎尺寸，同時對基層或構(gòu)造物的影響程度做出判斷。

5、原路面經(jīng)過破碎，碾壓成型后必須澆灑透層瀝青，在破碎結(jié)束表面稍干后。用瀝青灑布車噴灑透層瀝青，當表面過分干燥時，應(yīng)進行清掃，在表面少量灑水，并待表面稍干后澆灑透層瀝青。透層瀝青彩用慢裂的灑布型乳化瀝青。乳化瀝青用量及稠度應(yīng)通過試灑確定，用量可按3kg/m2計，澆灑透層油后，應(yīng)立即撒石屑或粗砂，用量可按5m3/1000m2計。

6、有關(guān)路面施工工藝應(yīng)按照施工規(guī)范要求執(zhí)行，以保證達到設(shè)計效果。

7、用承載板法檢測回彈模量，根據(jù)設(shè)計要求達到330Mpa，并進行彎沉值換

進行彎沉值檢測，對不合格后申請監(jiān)理工程師處理。

碎石化后粒徑控制范圍厚度范圍板塊頂面上上部1/2厚度下部1/2厚度粒徑范圍（cm）＜7.5＜22.5＜37.5注：要求75%面積內(nèi)的顆粒滿足要求。

8、遇雨天應(yīng)立即停止施工。

四、質(zhì)量保證體系

1、質(zhì)量領(lǐng)導小組

項目經(jīng)理部質(zhì)量領(lǐng)導小組

各分部質(zhì)量領(lǐng)導小組

副組長：總工程師

組長：項目經(jīng)理

組員：項目專職質(zhì)檢工程師、工程技術(shù)部長、各分公司經(jīng)理、試驗室主任、材料設(shè)備部部長

副組長：分部技術(shù)負責人擔任

組員：各分部專職質(zhì)

檢員、各工班班長

組長：各分部經(jīng)理擔任

2、質(zhì)量保證體系框圖

原材料采購計劃勞動力使用計劃機械進場計劃進場原材料勞動力進場進場機械收料員現(xiàn)場檢驗人員培訓機械工程師檢驗試驗員按批次自檢技能考核監(jiān)理驗收合格可以使用合格可以任用合格投入使用定期檢修保養(yǎng)專業(yè)工程師制訂施工方案、作業(yè)指導書技術(shù)負責人審核、制訂開工報告項目經(jīng)理審核、批準上報監(jiān)理批準完善施工方法、檢查漏洞班組自檢分項工程正式施工質(zhì)檢工程師監(jiān)控過程監(jiān)控專業(yè)工程師監(jiān)控試驗工程師檢查質(zhì)檢工程師檢查產(chǎn)品專業(yè)工程師檢查試驗工程師監(jiān)控技術(shù)負責人審核根據(jù)檢查結(jié)果總結(jié)和完善施工方案，進一步提高合格率，如有不合格，堅決返工，并制訂糾正和預防措施交工驗收3、質(zhì)量保證體系說明

為確保本項工程的施工質(zhì)量，我單位在ISO9002質(zhì)量體系的基礎(chǔ)上結(jié)合工程實際情況建立了上述質(zhì)量保證體系，對施工期間的每一環(huán)節(jié)都加以監(jiān)控，加大質(zhì)量預控和過程監(jiān)控的力度，嚴把質(zhì)量關(guān)，對最終產(chǎn)品的檢驗建立嚴格的三級質(zhì)量檢驗程序，確保精品工程。

在質(zhì)量預控方面，為保證工程質(zhì)量從源頭抓起，原材料、施工機械、勞動力進場后都要進入各自的質(zhì)量檢驗程序，合格后方可投入施工正常使用；道路工程師在起草每一個分項工程施工方案時，都要同相關(guān)的管理人員協(xié)調(diào)，對施工方案的可行性和可靠性進行分析，并由技術(shù)負責人和項目經(jīng)理審核，最后上報監(jiān)理批準后方可實施；另外我們還會注重培養(yǎng)員工的質(zhì)量意識，加強質(zhì)量教育，鼓勵員工自發(fā)的成立各種QC小組，對取得顯著成果的加以獎賞，為工程的施工建立良好的工作氛圍。

在施工過程監(jiān)控方面，相關(guān)作業(yè)班組在施工中要邊工作邊檢驗自己的工作成果，試驗工程師、道路工程師和質(zhì)檢工程師要對每一個施工環(huán)節(jié)進行全方位監(jiān)控，及時填寫各種施工記錄，對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題及時糾正和補救。

在產(chǎn)品的最終檢驗方面我們實行三級檢驗程序，層層把關(guān)，對不合格的產(chǎn)品堅決返工或作廢，并查找原因制訂糾正和預防措施。五、安全保證體系

1、建立健全安全管理組織機構(gòu)及強有力的安全保證體系，加強安全生產(chǎn)教育，認真貫徹國家勞動保護條例的三個勞動法規(guī)。

2、設(shè)立專職安全員負責現(xiàn)場的安全生產(chǎn)工作，對各種安全隱患進行監(jiān)督并有權(quán)要求相關(guān)人員進行改正。

3、各專業(yè)工種都制訂符合本工種的安全操作規(guī)范并認真執(zhí)行嚴禁違法章作業(yè)，并落實到現(xiàn)場管理人員進行監(jiān)督。

4、成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，每周對安全生產(chǎn)進行一次全方面的檢查。5、在每一分項工程施工中，安全員要下達安全作業(yè)指導書，指導安全生產(chǎn)。6、實行安全獎罰制度，根據(jù)安全檢查的結(jié)果，賞罰相關(guān)責任人員。

安全保證體系圖

人員安全培訓

六、文明施工、安全生產(chǎn)措施

1、人員

施工現(xiàn)場內(nèi)，所有進入施工現(xiàn)場的項目部業(yè)務(wù)人員都要佩帶工作牌，工作牌上應(yīng)寫明姓名、職務(wù)以及職稱等基本信息；凡進入施工現(xiàn)場人員，都要佩帶安全帽，設(shè)專職人員檢查安全帽佩帶情況。定期對工人進行安全、文明施工教育，在工人中樹立安全、文明施工的理念，培養(yǎng)工人安全、文明施工的意識。違反規(guī)定的人員要加強教育，對屢次違反規(guī)定的人員要嚴肅處理，乃至清出施工隊伍，決不姑息。特殊工種操作人員必須持證上崗，如爆破工、電工、電焊工、機械操作工等，嚴禁“三無”人員進入工地。

2、宣傳工作

宣傳工作關(guān)乎施工企業(yè)和工程的形象和知名度，必須花大力氣來抓。要在工程的顯要位置、項目部、主要構(gòu)造物、危險地段作好標語、標牌、告示牌。標語必須簡練明了、意思清楚、簡單上口，標牌和告示牌要樹立在顯眼的位置。告示牌的尺寸不小于2m×3m，著重對項目的簡單情況、主要負責人、質(zhì)量目標、工期目標、安全目標、組織機構(gòu)、質(zhì)量保證體系、安全保證體系、工程特點等作介紹。在主要構(gòu)造物的施工地點和危險施工段落要插掛好彩旗，進行透明施工，并設(shè)人員進行看護和保護工作。

機械施工方法安全檢查安全監(jiān)督安全預防制訂安全作業(yè)指導書安全小組檢查維修仔細審核，確保符合安全規(guī)范及時消除隱患及時更正不安全操作行為3、臨時設(shè)施

①項目部駐地住房必須是磚結(jié)構(gòu)或其他牢固結(jié)構(gòu)，不得采用各種化纖布、塑料布或塑料薄膜等其他會帶來污染的用品，可租用附近居民的民房，但要注意不得擾民，不能影響到當?shù)鼐用竦娜粘Ｉ�活。在項目部駐地外，要設(shè)立告示牌，對施工企業(yè)進行介紹，對施工人員進行介紹。在項目部辦公場所內(nèi)，張貼各種如：崗位責任制、項目組織結(jié)構(gòu)、質(zhì)量保證體系、安全保證體系、形象進度橫道圖等能顯示項目建設(shè)和工程建設(shè)情況的圖表、制度等。

②項目部駐地和各施工隊駐地的生活污水，要設(shè)立污水處理設(shè)施進行處理，嚴禁未經(jīng)處理直接排入當?shù)販锨�、農(nóng)田和河流。生活垃圾集中堆放，定期運送到由當?shù)卣�府指定的垃圾處理場點，進行統(tǒng)一處理。

③各種材料的堆放有必要時要搭建臨時庫房。作好庫房周圍的排水工作，完善排水設(shè)施，挖好排水溝，以保證排水暢通，杜絕庫房周圍積水現(xiàn)象。

4、施工現(xiàn)場

工地上各種機械、設(shè)備的擺放要整齊有序，嚴禁亂擺亂放。項目部指定機械設(shè)備的專門停放地點，在下班和停工期間，各種機械、車輛停放整齊，成排成列，這樣對顯示企業(yè)的外部形象大有好處。作好機械設(shè)備停放場所的排水工作，完善排水設(shè)施，挖好排水溝，以保證排水暢通，杜絕機械設(shè)備停放場所周圍積水現(xiàn)象。

5、周圍環(huán)境的保護工作

在進場施工前，對合同段內(nèi)的動植物進行一次調(diào)查，檢查是否有國家保護動植物生存在合同段內(nèi)。如果有，就要向有關(guān)單位及時匯報，以便對其進行及時搬遷和保護。作好水資源的調(diào)查工作，在施工中要保護當?shù)氐娘嬘盟�源，防止施工過程中對飲用水源形成污染。

施工過程中，注意對沿線的農(nóng)田灌溉和排洪溝渠的保護，保證溝渠的暢通。作好噪聲污染的控制，對噪聲污染嚴重設(shè)備進行控制性使用。在人煙密集區(qū)域夜間施工時，要注意避免噪聲污染大的設(shè)備，盡量將施工放在白天進行。七、環(huán)境保護措施

1、在施工中，嚴格遵守國家環(huán)境保護部門相應(yīng)的規(guī)章制度及有關(guān)規(guī)定，采取有效的措施預防和消除因施工造成的環(huán)境污染；

2、生產(chǎn)、生活設(shè)施符合環(huán)保要求，并積極的接受當?shù)卣�府及有關(guān)部門的監(jiān)督；3、在施工期間加強環(huán)保意識，保持工地清潔，杜絕廢棄材料亂起亂放。施工現(xiàn)

場要經(jīng)常灑水，保證施工區(qū)間無揚塵；

4、不合格的材料的棄置點要經(jīng)監(jiān)理認可，廢棄材料不得堵塞河道，污染當?shù)丨h(huán)境；

5、通過有效的技術(shù)手段和管理措施將施工噪音控制到最低程度。當施工現(xiàn)場離居民住宅區(qū)距離小于150米時，避免夜間安排噪音大于55dB的機械施工；

6、及時處理生產(chǎn)和生活中產(chǎn)生的廢棄物，廢棄物品一定要運至當?shù)丨h(huán)保部門指定的地點棄置；

7、將施工及生活中的污水、廢水集中處理，經(jīng)檢驗符合《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）的規(guī)定時，才能排放到河流或溝溪中；

8、保護農(nóng)田灌溉系統(tǒng)，當路線經(jīng)過農(nóng)田水利灌溉區(qū)域時，在施工時應(yīng)采取必要的措施保證不中斷農(nóng)田的灌溉作業(yè)。九、雨季汛期施工措施

根據(jù)本工程的特點和所處地區(qū)的氣候特征，在總體安排中，已經(jīng)考慮了雨季對工程施工的影響。但由于每年實際雨季來臨的時間，雨季長短和雨量大小波動較大，所以工程施工即不能不防，又不能完全等待。應(yīng)采取“有備無患，不下則干”的方針，見縫插針，做一塊成一塊。要與當?shù)貧庀蟛块T建立聯(lián)系，獲取天氣形勢和近期天氣預報作為工程部署的重要前提。

雨季施工主要以預防為主，采取防雨措施及加強排水手段。為使工程順利進行，不耽誤工期，及時收集氣象信息，搞好雨季施工及生產(chǎn)防護。做到科學、合理的安排和組織施工生產(chǎn)，盡可能地提高工效。

雨季汛期施工具體措施：

1、加強組織領(lǐng)導，有針對性的進行抗洪防汛安全教育，提高廣大職工的抗洪防汛意識和警覺性。

2、在雨季、汛期到來之前，開展抗洪汛大檢查，重點檢查抗洪防汛方案是否可行，職工住房環(huán)境、設(shè)備停放點、材料儲存場所等是否安全可靠，排水、防水設(shè)施是否齊備等。

3、項目經(jīng)理部成立防汛抗洪領(lǐng)導小組，在雨季、汛期，各施工隊在項目經(jīng)理部統(tǒng)一領(lǐng)導下，組成應(yīng)急突擊隊，明確責任，落實到人。

4、堅持值班制度，遇到險情及時組織力量搶修，并及時與當?shù)卣�府取得�?lián)系。5、防汛器材、工程防雨材料、防護用品及抽排水設(shè)備準備齊全。

6、雨季來臨明，針對底基層施工的特點制訂相應(yīng)的防雨措施，以確保工程的順利進行。

7、場地排水：對施工現(xiàn)場及構(gòu)件生產(chǎn)，根據(jù)地形對場地排水系統(tǒng)進行合理布置，以保證水流暢通，不積水。并防止四周水倒流進入場內(nèi)。

8、道路：施工現(xiàn)場主要運輸?shù)缆仿坊�碾壓堅實，做好硬化處理及滿足排水要求

201*年省道出海路祖山至馬蹄嶺段大修工程

施工放樣報驗單

施工單位：秦皇島路橋建設(shè)開發(fā)有限公司合同號：一監(jiān)理單位：秦皇島保神交通建設(shè)監(jiān)理有限公司編號：

致（測量監(jiān)理工程師）先生：根據(jù)合同要求，我們已完成K238+600～KK238+800（起止樁號，工程或部位名稱）水泥路面碎石化底基層的施工放樣，清單如下，請予查驗。承包人：日期：附件：測量及放樣資料樁號或位置工程或部位名稱放樣內(nèi)容中線備注放樣數(shù)值附后K238+600～K238+800水泥路面多錘頭破碎查驗結(jié)果：測量監(jiān)理工程師的結(jié)論：□查驗合格□糾正差錯后合格□糾正差錯后再報測量監(jiān)理工程師：日期：

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進場人員報驗單

施工單位：秦皇島路橋建設(shè)開發(fā)有限公司合同號：一監(jiān)理單位：秦皇島保神交通建設(shè)監(jiān)理有限公司編號：

致（駐地監(jiān)理工程師）蘇建嶺先生：下列施工人員已按合同規(guī)定進場，請查驗簽證，準予使用。承包人：日期：1、進場技術(shù)人員：姓名張?zhí)烊A李進紅丁樹銀王新存李建樓張萬利宋玉宏王強2、進場施工隊：施工隊名稱賈寶田

職務(wù)項目經(jīng)理項目副經(jīng)理技術(shù)負責人質(zhì)檢工程師試驗工程師測量工程師安全負責人安全負責人姓名盧慶豐候江浩馮源杰張凌職務(wù)工長計量工程師財務(wù)負責人資料員工長戚旺偉人數(shù)15人施工隊名稱人數(shù)致（承包人）先生：經(jīng)查證1、進場技術(shù)人員滿足/不滿足開工要求；2、進場施工隊數(shù)量滿足/不滿足開工要求。駐地監(jiān)理工程師：日期：

201*年省道出海路祖山至馬蹄嶺段大修工程

進場設(shè)備報驗單

施工單位：秦皇島路橋建設(shè)開發(fā)有限公司合同號：一監(jiān)理單位：秦皇島保神交通建設(shè)監(jiān)理有限公司編號：

致（駐地監(jiān)理工程師）蘇建嶺先生：下列施工設(shè)備按合同規(guī)定進場，請查驗簽證，準予使用。承包人：日期：序號12345致（承包人）先生：經(jīng)查證1、性能、數(shù)量能滿足施工需要的設(shè)備（準許進場使用的設(shè)備）2、性能不能滿足施工需要的設(shè)備（由承包人更換后再報的設(shè)備）3、數(shù)量或能力不滿足的設(shè)備（由承包人補充設(shè)備）4、請你盡快按施工進度要求配齊、配足所需設(shè)備。監(jiān)理員：日期：駐地監(jiān)理工程師：日期：

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設(shè)備名稱Z型壓路機規(guī)格型號18t數(shù)量1臺1臺1臺1臺1臺進場日期201*-4-14201*-4-14201*-4-14201*-4-14201*-4-14技術(shù)狀況良好良好良好良好良好擬用何處多錘頭破碎多錘頭破碎多錘頭破碎多錘頭破碎多錘頭破碎備注多錘頭破碎機MHB-400瀝青灑布車運輸車灑水車國產(chǎn)國產(chǎn)8000L

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進場材料報驗單

施工單位：秦皇島路橋建設(shè)開發(fā)有限公司合同號：一監(jiān)理單位：秦皇島保神交通建設(shè)監(jiān)理有限公司編號：

致（試驗監(jiān)理工程師）蘇建嶺先生：下列建筑材料經(jīng)自檢試驗符合技術(shù)規(guī)范要求，報請驗證，并準予進場。附件：1、材料出廠質(zhì)量保證書。2、材料自檢試驗報告。材料名稱材料來源、產(chǎn)地材料規(guī)格用途（使用在何工程或部位）本批材料數(shù)量承包人的試驗試樣來源取樣地點、日期試驗日期、操作人試驗結(jié)果材料預計進場時間乳化瀝青撫寧縣透層6000kg

致（承包人）先生：我證明上述材料的取樣、試驗符合/不符合規(guī)程要求的，經(jīng)抽檢復查試驗的結(jié)果表明這些材料，符合/不符合合同技術(shù)規(guī)范要求，可以/不可以進場在指定工程部位上使用。試驗監(jiān)理工程師：日期：

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