船務(wù)公司工作報告

工作報告

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

走出美麗的校園，滿懷無限的憧憬與期待，走進了三水風(fēng)順，除了實習(xí)的工作外，走進風(fēng)順真的是我人生的第一份工作，在這里開始了我從學(xué)生生涯轉(zhuǎn)變到職業(yè)生涯的轉(zhuǎn)變，正式成為一個勞動者，讓我想起了中學(xué)的政治課講到勞動者是神圣的，所以我感到很自豪。時間已從指縫間悄然溜過了一個月，我還很清楚記得9月17日上班的情景一，工作感受：

由一開始的一頭霧水，到現(xiàn)在的略知一二，是一個循序漸進的發(fā)展過程，是一個不斷學(xué)習(xí)的過程，雖然我之前沒有接觸過相關(guān)的知識，進入公司以后，從工作到學(xué)習(xí)，都得到了很多同事的幫助，尤其是我部門的KELLY，KING,還有主任他們，他們總是耐心的給我講解一些我不懂的地方，真的很感激他們，我深深的感受到了二工人的熱情和善良，這也是我們新員工應(yīng)該傳承及發(fā)揚的精神。作為一個合格的員工首先應(yīng)該具備敬業(yè)精神，但我我要求自己做每一件事都嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真，只有專注于自己的工作，才能把工作做好，要有強烈的責(zé)任心和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度�！皯B(tài)度決定一切”，對每一件事都要有一份執(zhí)著。其次不斷提高的自身素質(zhì)和思想覺悟，要先“學(xué)會做人，再做事”。學(xué)會做人，才能游刃有余；學(xué)會做事，才能在工作中厚積薄發(fā)。最后，要虛心求教，低調(diào)做人，雖然一開始工作會比較慢，但是我會努力提高自己的熟練程度，虛心求教同事，提高自己的工作效率。

二，通過了解我們進口部的組織結(jié)構(gòu)及人員配置，我了解到每一個工序都是緊密聯(lián)系在一起的，這是一個充滿凝聚力的集體，在團隊中，沒有個人英雄，只有團隊成員，大家要互幫互助，多些奉獻和寬容，我相信我會成為他們中出色的一員。

經(jīng)過一個月的學(xué)習(xí)，我了解到我們公司進口的一般流程：1)通過E-MAIL接大船公司的BOOKING.

2)在CARGO中輸入BOOKING的內(nèi)容，并把貨到通知書回傳給客戶。

3)接到客戶的補料后，開始越軌排船。

4)追做單補料，配船，做單，與客戶確認(rèn)提單。

5)做GPS。

到目前為止，我所學(xué)就是這些，雖然只有5個步驟，但當(dāng)中包含的內(nèi)容很多，我已經(jīng)學(xué)會當(dāng)中的大部分東西，但是還需要努力學(xué)習(xí)，把基礎(chǔ)打好，我要做得更加熟練。

三，建議：人員培訓(xùn)，這點我作為新人我感受最深，我覺得應(yīng)該完善的新進員工的培訓(xùn)及考核機制，新員工學(xué)習(xí)的效率不高，導(dǎo)致學(xué)習(xí)進度緩慢，對新員工及公司都是不利的。希望可以改進，例如，由老員工與新同事一起完成工作，或者在有空的時候，老員工可以多點指導(dǎo)一下新同事，當(dāng)然，我們都要主動求教各位同事。

四、后期學(xué)習(xí)計劃

1.繼續(xù)深入學(xué)習(xí)進口部的流程，并熟練掌握。2.加強自己的實踐能力。

3.做到肯學(xué)、肯干、會干、忠誠；敬上級、敬同事、敬客戶。五．創(chuàng)新在企業(yè)的發(fā)展中占據(jù)著核心的地位，是一個企業(yè)不斷進步的靈魂。它主要包括技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新。我要做一個有創(chuàng)新意識的員工，為公司作貢獻。以上是我在近一個月的實習(xí)期內(nèi)的總結(jié)報告，對于我們新員工來說，要充分學(xué)習(xí)公司的全方位的知識結(jié)構(gòu)，不斷完善自己，提升自己的能力及工作效率，才能為企業(yè)貢獻自己的力量。我相信在未來的日子里，我一定會做的更好，多謝領(lǐng)導(dǎo)們給予我信任與機會！

擴展閱讀：船務(wù)公司個人工作總結(jié)

一個月以來，對我來說，幸運的是學(xué)到了船務(wù)操作的流程，雖然有些并未實際操作過，我從師傅那里知道了每一步應(yīng)該做些什么，應(yīng)該注意些什么問題！下面我總結(jié)一下我學(xué)到的海運船務(wù)的一般流程。(我方大多數(shù)做的是fobchina條款,所以下面總結(jié)的也是針對fob術(shù)語的)1.根據(jù)公司與工廠之間訂立的生產(chǎn)合同里的客人要求的交貨期來安排船期。2.根據(jù)船期，提前兩周寫好書面訂倉紙（有時也可以是電腦里寫訂倉紙），對于在節(jié)假日之前更要提早和船公司聯(lián)系訂倉，以免爆倉，訂不到倉位。訂倉紙里的具體內(nèi)容大致包括：抬頭

(shippingadvice)，船開截關(guān)日，目地港，所訂的柜型（一般就是20尺寸的小柜或是40尺寸的平柜或是40尺寸的高柜），貨物的品名，每種貨物體積，數(shù)量，總貨物體積（以此來確定柜型），客人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的聯(lián)系電話，傳真號碼。

3.寫好訂倉紙后就是傳真給船公司，快的一般就是當(dāng)天可以拿到進倉單(shippingorder)了，進倉單里一般包括倉庫地址（會有畫好的一個地圖），旁邊寫著何時之前要將貨物送到指定倉庫，何時要將所需單證寄到船公司等；接著仔細(xì)些就是在進倉單旁邊的空白處寫好每一個貨物工廠聯(lián)系人，貨物的箱數(shù)，以便工廠那邊確認(rèn)！然后就是對工廠發(fā)傳真了，貨物多的要仔細(xì)，一個一個傳過去。4.有些貨物是國家法定檢驗貨物，我方外貿(mào)公司還需要安排作商檢，這個一般是要求工廠去做的；有些貨物如木盒子之類還需要作熏蒸，拿到熏蒸證書。

5.工廠那邊收到進倉單后，順利的話就直接送到船公司指定倉庫；如果貨物怕摔什么的，船公司那邊又沒有拖車了，還需我方外貿(mào)公司自己另行安排拖車公司去拖柜，在這個過程中，有時會遇到些數(shù)據(jù)的變化，比方說由于運輸問題，最后實際進倉貨物箱數(shù)與原來的不符，這就要求我們隨時同工廠和船公司的人聯(lián)系，跟蹤貨物的進倉進度，隨時采取應(yīng)變措施，確保貨物順利進倉！6.對于沒有進出口經(jīng)營權(quán)的外貿(mào)公司還需自己制作一份貨物明細(xì)表（包括發(fā)票號，船公司名，船公司聯(lián)系人電話和傳真，開船日，貨物的品名，數(shù)量，美金單價，箱規(guī)，每種貨物的箱數(shù)，毛重，凈重，貿(mào)易術(shù)語，hs編碼等），然后傳真給代理公司，讓代理公司做一份單證，一般包括（裝箱單，商業(yè)發(fā)票，報關(guān)單），之后要求代理公司把全套的單據(jù)寄給船公司去報關(guān)，從中可寄兩份空白單據(jù)，以便船公司把數(shù)據(jù)打印上去。為什么要兩份空白單據(jù)呢？我前面所說的五點里有時貨物實際進倉貨物箱數(shù)與原來的不符，那么我們及時的得知箱數(shù)變化，就可以及時聯(lián)系船公司重新打印數(shù)據(jù)。

7.開船前一天這樣就可以問船公司拿預(yù)錄單了，早點拿最好，因為這個主要是交給財務(wù)的。開船后，對于不熟的客人，需要發(fā)裝船通知，熟的客人不介意的話，也可以不發(fā)的（哈~~這情況下是比較信任我方的客人拉），

8.然后我們就可以要求船公司把做好的提單樣本傳真過來，作確認(rèn)，如果有什么不對的地方還可以回傳改的；提單確認(rèn)之前，可以把提單樣本傳真給客人看一下，t/t30%定金的，客人會把余下的款項打到代理公司的賬戶下，因為我外貿(mào)公司無進出口經(jīng)營權(quán)，所以客人的錢都是進了代理公司的賬戶。

9.提單確認(rèn)了以后，只要把運費和相關(guān)雜費付清就可以拿到正本提單，公司拿到正本提單后就可以立即寄給客人，我方是用dhl，哈哈~~只要打個電話，人家就會過來取件的哦。

10.寄了提單之后，1~3個月里摧要核銷單，這個是要去摧的，不然這么多外貿(mào)公司，人家是不可能會主動記得給你的，核銷單也是給財務(wù)的，公司可以憑著核銷單去退稅的，到這里基本上就是出貨工作結(jié)束了。

11.最后，那就是每次出貨之后的文檔歸類保存了，日后對于相關(guān)的貨物可以查查翻翻作參考的。

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