JMY240柴油機(jī)大修總結(jié)

9月15號(hào)，天氣晴，一早，按計(jì)劃鉗電員工都于7點(diǎn)了二期檢修車庫(kù)，做了簡(jiǎn)單的工作任務(wù)介紹和動(dòng)員及時(shí)間要求后，于7點(diǎn)10開(kāi)始動(dòng)工了。

先要將車頂蓋拆下螺栓，拆除柴油機(jī)所有外圍設(shè)備、管道、電線。專人拆解變扭器所有油管，要求記錄管子連接點(diǎn)。于8：15外設(shè)拆完，8點(diǎn)18吊機(jī)到位開(kāi)始起吊8：40吊完。8:50開(kāi)始解體柴油機(jī)

將機(jī)車推入庫(kù)房地溝，再將柴油機(jī)用吊車吊起放在枕木上，分兩組人馬。各自一套開(kāi)口扳手，風(fēng)炮共用。分別負(fù)責(zé)柴油機(jī)的兩面，解體順序?yàn)閺纳系较�，螺栓、油管、備件等各自放一邊，拆下的零件各自清洗并收好放在指定位置擺好。17：18柴油機(jī)組裝完畢，開(kāi)始吊裝。19：40全部組裝完畢。

20：19啟動(dòng)機(jī)車，啟動(dòng)后漏點(diǎn)較少，再整一下怠速。心得：

1，動(dòng)工前的零件準(zhǔn)備要齊全，小到一個(gè)螺栓，此輛機(jī)車主要用∮14、∮12長(zhǎng)約30mm

的螺栓（螺帽）。

2，工具要準(zhǔn)備兩套，每組一套。防止再次出現(xiàn)多人作業(yè)時(shí)等工具、找工具。工具合理

擺放不能亂丟亂放，用完及時(shí)歸位，因此很有必要再檢修時(shí)要有專人提供工具，就像在醫(yī)院動(dòng)手術(shù)一樣，這樣才能更快好省的節(jié)約時(shí)間。

3，檢修時(shí)要準(zhǔn)備好拆下和清洗后零件的專門擺放地，最好是有擺放架（盒、簍）等，

尤其是螺栓、墊片等。避免丟失和裝配時(shí)浪費(fèi)時(shí)間去找。4，做好檢修人員的搭配工作�？偨Y(jié):

本次柴油機(jī)解體工作進(jìn)展順利，人員發(fā)揮了團(tuán)結(jié)協(xié)作、連續(xù)作戰(zhàn)的精神。從解體到啟動(dòng)發(fā)費(fèi)時(shí)間13個(gè)小時(shí)，提前計(jì)劃4個(gè)小時(shí)以上。如果在組織人員和現(xiàn)場(chǎng)擺放、工具等環(huán)節(jié)再優(yōu)化，今后可以再在次基礎(chǔ)上縮減時(shí)間，達(dá)到10小時(shí)完工的目標(biāo)。

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CAT3406B柴油機(jī)大修

摘要：就CAT3406B柴油機(jī)大修工作進(jìn)行總結(jié)，分析其故障原因，制定防范措施，詳細(xì)記錄維修步驟及裝配技術(shù)要求，為該類柴油機(jī)維修工作提供經(jīng)驗(yàn)及為設(shè)備日常管理提供參考。

關(guān)鍵詞：卡特彼勒；柴油機(jī)；大修；故障分析；裝配

1.設(shè)備簡(jiǎn)介

一海上作業(yè)設(shè)施消防用潛水多級(jí)離心泵，它是由卡特彼勒3406BTA柴油機(jī)帶動(dòng)的。機(jī)組具體參數(shù)如下：

（1）、泵型號(hào)：FlowayModel16MKM-FP，4級(jí)潛水離心泵；設(shè)計(jì)流量、壓力：2500GPM、150psig。（2）、柴油機(jī)：412HPCAT3406BTA;啟動(dòng)方式：130psig公用氣啟動(dòng)；轉(zhuǎn)速：高速1770rpm,怠速985rpm；燃料箱：275gallon，能保證柴油機(jī)連續(xù)工作11小時(shí)以上；冷卻方式：水冷，冷卻水與海水換熱。（3）、動(dòng)力輸出：動(dòng)力輸出由十字聯(lián)軸節(jié)和一蝸輪蝸桿齒輪箱變向傳動(dòng)。

2.設(shè)備故障

該柴油機(jī)在一次噴淋系統(tǒng)觸發(fā)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)冒黑煙，噴淋系統(tǒng)警報(bào)恢復(fù)后停機(jī)檢

查。

造成柴油機(jī)冒黑煙的因素很多，供油系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)等故障都可能導(dǎo)致柴油機(jī)出現(xiàn)冒黑煙故障，常見(jiàn)的有以下幾種：

（1）、進(jìn)氣系統(tǒng)

A.空氣過(guò)濾器問(wèn)題；B.進(jìn)氣管有堵塞；C.進(jìn)氣溫度過(guò)高；（2）、燃燒系統(tǒng)

A.氣門間隙誤差；B.燃油質(zhì)量；（3）、供油系統(tǒng)

A.噴油提前角偏大或偏�。籅.噴油嘴霧化不良；C.噴油泵供油量太大；

本著先易后難的故障排查原則，檢查順序如下：（1）、其他柴油機(jī)無(wú)冒黑煙現(xiàn)象，排除燃油質(zhì)量問(wèn)題；（2）、檢查空氣進(jìn)口過(guò)濾器，目測(cè)過(guò)濾器狀況良好，進(jìn)氣膠管通暢，用氣槍清潔過(guò)濾器；

（3）、檢查各缸氣門間隙，間隙在誤差范圍內(nèi)，按標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)略微調(diào)整了氣門間隙。

（4）、啟動(dòng)柴油機(jī)，狀況無(wú)明顯變化，空氣進(jìn)口吸氣正常，排除過(guò)濾器堵塞，也排除了因氣門間隙不對(duì)導(dǎo)致柴油燃燒不充分冒黑煙的可能；（5）、檢查噴油嘴，更換了所有噴油嘴，重新調(diào)節(jié)氣門間隙，啟機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況無(wú)改變；圖1舊的噴油嘴

（6）、兩天后再次進(jìn)行檢查工作，發(fā)現(xiàn)空氣進(jìn)口過(guò)濾器有水泡過(guò)的跡象，且有少量鹽分結(jié)晶；進(jìn)氣膠管也有結(jié)晶鹽；順著進(jìn)氣通道檢查，拆開(kāi)中冷器發(fā)現(xiàn)其散熱片已被結(jié)晶鹽堵塞。

圖2被結(jié)晶鹽堵塞的中冷器芯圖3被結(jié)晶鹽堵塞的中冷器芯

經(jīng)過(guò)分析，初步判定為噴淋系統(tǒng)噴淋時(shí)，噴頭正對(duì)著柴油機(jī)進(jìn)氣口區(qū)域，因

空氣過(guò)濾器的殼罩略微變形，上邊緣接觸不密實(shí)，柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)吸入一些消防海水水霧所致。

由于中冷器上發(fā)現(xiàn)了結(jié)晶鹽，可推斷海水已進(jìn)入到缸套里面，腐蝕到缸套、活塞等最關(guān)鍵工作部件，狀況比較嚴(yán)重，必須對(duì)該柴油機(jī)進(jìn)行拆解大修才能解決問(wèn)題。

鑒于空氣過(guò)濾器殼罩的微小變形難以察覺(jué)，所以決定用防水密封硅膠涂抹殼罩上邊緣，并在每次月度維保將老化的舊硅膠清除，涂抹新硅膠，杜絕類似問(wèn)題再次發(fā)生。

4.柴油機(jī)解體檢查

一般來(lái)講，柴油機(jī)大修車間（場(chǎng)地）應(yīng)具備以下條件：空間足夠?qū)挸ǎ恢車鸁o(wú)其他沖突作業(yè)；起重機(jī)械設(shè)備、器具（手拉導(dǎo)鏈或者吊車）；足夠強(qiáng)度和容量的零件架；零件清洗容器（油盤）；零件吹掃工具（氣源和氣槍）；其他工具等。

柴油機(jī)大修，就是將要全面分解柴油機(jī)，清潔已拆下的所有零部件，檢查所有零部件，分析或確認(rèn)造成問(wèn)題的原因，精確測(cè)量和檢查各運(yùn)動(dòng)件，制訂修復(fù)方案，進(jìn)行修復(fù)或更換，最后組裝。4.1.解體

柴油機(jī)解體前必須進(jìn)行外觀檢查，確認(rèn)缺失及破損部件，并拍照以做記錄。在解體過(guò)程中每個(gè)裝配處都要用油漆筆做好標(biāo)記，推薦用“V”字形標(biāo)記，容易混淆的部件還應(yīng)加以編號(hào)，同類零件存放在同一零件袋。

主要解體步驟如下：（1）、拆卸空氣進(jìn)口管道，渦輪增壓器，中冷器及其管道；（2）、拆高壓燃油管，機(jī)油冷卻器；（3）、拆水箱，減震輪，手動(dòng)燃油泵；（4）、拆氣門室、氣門搖臂、噴油嘴、缸蓋；（5）、拆飛輪，飛輪殼；（6）、翻轉(zhuǎn)缸體，拆油底殼；（7）、拆減震輪，前齒輪室蓋，油泵，惰輪及前蓋；（8）、翻轉(zhuǎn)缸體，拆凸輪軸；（9）、拆卸機(jī)油泵和機(jī)油進(jìn)油管；（10）、拆主軸承座，曲軸。

4.2.零件清洗與檢查4.2.1．部件清洗

所有零件應(yīng)先用除銹鏟刀除銹，打磨機(jī)或砂紙打磨，再用氣槍吹掃，然后用柴油清洗、晾干，最后分類有序擺放。

4.2.2．零件檢查

有故障或破損的零件如下：1）、渦輪增壓器卡死，其冷卻水管銹穿；2）、第1缸活塞拉缸，活塞無(wú)法拔出；

3）、6缸5缸活塞被海水氧化變色；4）、冷熱交換器進(jìn)水管缺失；5）、中冷器出水頭破裂，進(jìn)水端接頭缺失，螺栓缺失和斷裂；6）、缸蓋螺栓嚴(yán)重銹蝕，無(wú)法再用；7）、各缸氣門均被海水浸泡不同程度氧化變色；8）、手動(dòng)燃油泵銹蝕；9）、搖臂室殼體密封面銹蝕嚴(yán)重，搖臂室和搖臂螺栓嚴(yán)重銹蝕；10）、排煙管螺栓銹蝕；11）、水溫表?yè)p壞；12）、前后吊耳和吊耳螺栓嚴(yán)重銹蝕；13）、高壓油管嚴(yán)重銹蝕穿孔；14）、前支架固定螺栓頭嚴(yán)重銹蝕；15）、油底殼部分螺栓拆除時(shí)斷裂；16）、第3缸排氣門挺桿彎曲；17）、前蓋螺栓銹蝕；18）、減震器罩和連接板嚴(yán)重銹蝕，該零件為非關(guān)鍵零件，為了節(jié)省成本，找加工廠按原尺寸加工即可。

圖4被海水腐蝕氧化的缸套圖5被海水腐蝕氧化的活塞

圖6被海水腐蝕的缸體

4.3.零件測(cè)量

數(shù)據(jù)測(cè)量是判定柴油機(jī)舊零件狀況的主要手段，一個(gè)舊零件可用與否要取決于：

A.測(cè)量數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)的對(duì)比情況；B.目視零件狀況；C.行業(yè)通用經(jīng)驗(yàn)。

在柴油機(jī)零件測(cè)量及裝配過(guò)程中，經(jīng)常要做各種測(cè)量，除了常用的外徑千分尺、量缸表、游標(biāo)卡尺外，還使用如圖7所示的各種通用的測(cè)量工具。

a)d)b)e)c)f)

圖7常用測(cè)量工具

a)-內(nèi)徑千分尺；b)-標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度接桿；c)-深度尺；d)-短塞尺；e)-長(zhǎng)塞尺；f)-主軸承間隙測(cè)量專用塞尺4.3.1缸套內(nèi)徑

把缸套清洗干凈后，用量缸表測(cè)其內(nèi)徑，上中下部各取三個(gè)值平均，所得數(shù)據(jù)如下：

序號(hào)上部中部下部標(biāo)準(zhǔn)值1缸活塞卡死在缸套里（拉缸），需破壞拔出，更換2缸137.17137.17137.19137.19±0.033缸137.17137.18137.194缸137.19137.201*7.185缸137.18137.18137.186缸137.201*7.18137.19表1缸套內(nèi)徑

由數(shù)據(jù)可以看出，5個(gè)缸的內(nèi)徑值均沒(méi)有超出標(biāo)準(zhǔn)值允許范圍，但第3缸錐度較為明顯，所以要更換。缸套失圓度一般應(yīng)在0.02MM以內(nèi)。

4.3.2.活塞環(huán)槽間隙1缸活塞2缸活塞3缸活塞4缸活塞5缸活塞6缸活塞標(biāo)準(zhǔn)值0.05±0.0250.050.060.050.060.050.05表2活塞環(huán)槽間隙

環(huán)槽間隙都在標(biāo)準(zhǔn)值允許范圍內(nèi)，所以僅需更換第1缸拉缸的活塞，其它缸活塞可以繼續(xù)使用。4.3.3.活塞環(huán)開(kāi)口間隙序號(hào)上環(huán)標(biāo)準(zhǔn)中環(huán)標(biāo)準(zhǔn)油環(huán)標(biāo)準(zhǔn)1缸0.750無(wú)法測(cè)量2缸0.7500.724±1.401.080±0.700.572±0.1910.1910.1913缸0.7501.250.704缸0.7501.400.705缸0.7501.400.706缸.07501.400.70表3活塞環(huán)開(kāi)口間隙根據(jù)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，為保證缸套密封效果，活塞環(huán)為柴油機(jī)大修必?fù)Q件，全部更換。

4.3.4.氣門桿序號(hào)1缸2缸3缸4缸5缸6缸標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)氣門9.419.419.419.419.429.419.441±9.429.429.419.429.419.420.008

進(jìn)氣門排氣門9.419.419.419.419.429.429.419.419.409.419.419.419.429.429.429.419.419.419.419.42該氣9.41門桿9.排氣門9.419.429.419.41彎曲9.409.419.419.419.419.42表4氣門桿數(shù)據(jù)

第3缸排氣門桿彎曲，應(yīng)是氣門間隙調(diào)整誤差所致。由于氣門要與氣門座配對(duì)研磨，所以在柴油機(jī)大修中，所有氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管要全部更換。4.3.5.曲軸軸頸（單位：in.）序號(hào)1道2道3道4道5道6道7道標(biāo)準(zhǔn)值點(diǎn)14.7504.7504.7514.7504.7534.7534.7494.750±點(diǎn)24.7504.7544.7504.7504.7514.7514.7500.008表5曲軸軸頸直徑

4.3.6.噴油嘴測(cè)試1缸2缸3缸4缸5缸6缸28PSI損壞損壞損壞28PSI損壞表6噴油嘴霧化測(cè)試

第1缸和第5缸的噴油嘴霧化良好，其余噴油嘴有滴油或霧化不良的現(xiàn)象。霧化良好的噴油嘴在更換密封O形圈后可以繼續(xù)使用。5.柴油機(jī)組裝

柴油機(jī)的組裝順序總是以機(jī)座為基準(zhǔn)件，將其他零件逐次往上裝。一般可以按照由下部到上部、由固定件→運(yùn)動(dòng)件→固定件、由內(nèi)部到外部等規(guī)律來(lái)安排裝配順序。

5.1.新氣門安裝

清潔缸蓋，按以下順序安裝氣門：（1）、裝配氣門導(dǎo)管；（2）、裝配氣門座，攻氣門座倒角；（3）、研磨氣門角度，新氣門與新氣門座配合面研磨，研磨后用柴油測(cè)漏。（4）、測(cè)量氣門導(dǎo)管安裝高度，安裝新氣門，氣門卡簧，氣門鉸夾和氣門鎖套等。缸號(hào)進(jìn)氣1進(jìn)氣1進(jìn)氣2進(jìn)氣2排氣1排氣1排氣2排氣2上部下部上部下部上部下部上部下部1234569.449.449.449.439.429.429.449.449.449.439.429.439.449.419.429.449.449.449.439.449.449.449.429.439.429.449.449.429.429.429.429.429.429.419.429.42表7新氣門桿直徑(單位mm)9.439.429.429.429.429.429.449.449.449.429.429.42

5.2.安裝主軸（1）、安裝新的主軸上瓦，添加清潔潤(rùn)滑油；（2）、吊裝曲軸，安裝新的主軸下瓦；（3）、擰緊主軸承螺栓。一次：100牛頓米；二次：200牛頓米；三次：260牛頓米。轉(zhuǎn)角120度并檢查；（4）、轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，曲軸靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。測(cè)量曲軸軸向間隙：0.34mm；（5）、松掉所有主軸螺栓測(cè)量，徑向間隙：1缸:0.15mm，3缸:0.14mm，5缸:0.16mm(用鉛絲裝配在主軸瓦和曲軸間，擰緊扭矩后拆卸測(cè)量所得數(shù)據(jù))，符合要求；（6）、再次擰緊主軸承螺釘。一次：100牛頓米；二次：200牛頓米；三次：260牛頓米。轉(zhuǎn)角120度并檢查。5.3.安裝發(fā)動(dòng)機(jī)后部零配件（1）、安裝曲軸后油封；（2）、安裝飛輪殼，打緊螺栓：60牛頓米，100牛頓米，130牛頓米；（3）、安裝飛輪，打緊螺栓：100牛頓米，200牛頓米，270牛頓米。5.4.安裝發(fā)動(dòng)機(jī)前部零配件（1）、安裝凸輪軸；（2）、安裝機(jī)油泵；（3）、安裝中間惰輪，對(duì)準(zhǔn)正時(shí)記號(hào)；（4）、安裝前齒輪室蓋；（5）、安裝飛輪，并擰緊：100牛頓米；200牛頓米；270牛頓米5.5.翻轉(zhuǎn)缸體，做清潔工作，安裝并壓緊新的缸套5.6.裝配活塞（1）、將新的活塞、活塞銷、卡簧安裝上連桿；（2）、安裝新的活塞環(huán)，開(kāi)口間隙：第一道：5缸為0.660MM，其余各缸為0.508MM；第二道：1，2，4，6缸為1.180MM，3，5缸為1.270MM；頂環(huán)均為0.711MM）；（3）、安裝新的連桿瓦；（4）、將連桿瓦及曲軸涂上干凈機(jī)油，用模具裝配活塞，并擰緊連桿螺釘：一次80牛頓米；二次轉(zhuǎn)120度；并檢查確認(rèn)。連桿側(cè)隙為0.25MM。5.7.缸蓋安裝

安裝缸蓋，擰緊缸蓋螺釘：一次：270牛頓米；二次：450牛頓米，450牛頓米檢查并確認(rèn)。松掉所有螺栓，并再次擰緊缸蓋螺釘：一次270牛頓米；二次450牛頓米，450牛頓米檢查并確認(rèn)。5.8.安裝發(fā)動(dòng)機(jī)下部零配件（1）、對(duì)準(zhǔn)油泵記號(hào)，安裝油泵；（2）、安裝水泵；（3）、安裝機(jī)油冷卻泵；（4）、安裝機(jī)組下部?jī)蛇吀髁悴考�；�?）、安裝油底殼墊片，油底殼。5.9.安裝發(fā)動(dòng)機(jī)上部零配件

（1）、裝噴油嘴；（2）、安裝推桿等零配件，裝配搖臂；（3）、調(diào)整氣門間隙；（4）、將搖臂涂上干凈機(jī)油，安裝搖臂室蓋；（5）、轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)組應(yīng)靈活轉(zhuǎn)動(dòng)；（6）、安裝缸蓋前、后、側(cè)零配件；（7）、安裝中冷器及連接管；（8）、安裝增壓器及連接管；（9）、安裝冷卻交換器及附件。5.10.其余裝配及測(cè)漏

（1）、認(rèn)真檢查柴油機(jī)各處，添加冷卻水，經(jīng)過(guò)一夜后觀察，無(wú)泄漏現(xiàn)象；（2）、安裝機(jī)油濾芯、添加機(jī)油，安裝空濾等；（3）、再次進(jìn)行各管路，外觀檢查，無(wú)異常狀況；（4）、機(jī)組安裝完畢。

6.空載測(cè)試及現(xiàn)場(chǎng)安裝運(yùn)轉(zhuǎn)

6.1.空載測(cè)試

柴油機(jī)在車間組裝完畢后，啟動(dòng)柴油機(jī)，運(yùn)行約15分鐘，油壓65PSI，水溫67攝氏度，機(jī)組震動(dòng)正常，煙色目測(cè)均正常。無(wú)漏油，漏水，漏氣現(xiàn)象。

6.2.現(xiàn)場(chǎng)安裝運(yùn)轉(zhuǎn)

該柴油機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)安裝固定后，維修人員對(duì)其氣門間隙進(jìn)行測(cè)量檢查，測(cè)得氣門間隙如下（單位in.）：123456進(jìn)氣門0.0190.0190.01200.0190.005排氣門0.0240.0150.0120.0110.0130.015表8第一次試運(yùn)轉(zhuǎn)后氣門間隙

所得數(shù)據(jù)與手冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)要求差別較大，經(jīng)分析，認(rèn)為是柴油機(jī)經(jīng)過(guò)第一次試運(yùn)轉(zhuǎn)后，各運(yùn)動(dòng)部件磨合后導(dǎo)致的誤差。于是按標(biāo)準(zhǔn)重新調(diào)整了氣門間隙，如下：123456進(jìn)氣門0.0150.0160.0150.0150.0150.015排氣門0.0300.0300.0280.0300.0300.030表9現(xiàn)場(chǎng)安裝后調(diào)整的氣門間隙

連接其他控制管線，用手動(dòng)燃油泵將燃油管路排氣，全面檢查機(jī)組，盤車，啟機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。怠速980rpm運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘，調(diào)至中速1500rpm運(yùn)轉(zhuǎn)7分鐘，柴油機(jī)無(wú)異常聲音，目測(cè)排氣管排煙煙色正常，油壓63PSI，水溫65攝氏度，測(cè)得震動(dòng)數(shù)值：驅(qū)動(dòng)端（X:3.6mm/s,Y:4.1,Z:2.8）；非驅(qū)動(dòng)端（X:2.9,Y:2.2,Z:2.8）,震動(dòng)正常，再調(diào)至怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3分鐘，停機(jī)。

柴油機(jī)未帶負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)。

值得注意的是，在柴油機(jī)帶負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，還應(yīng)再次檢查氣門間隙，防止因運(yùn)動(dòng)件磨合后導(dǎo)致氣門間隙誤差，造成柴油機(jī)發(fā)生故障。參考文獻(xiàn)

[1]CATERPILLAR.3406BIndustrial&MarineEnginesDisassembly&Assembly.1984[2]CATERPILLAR.3406BIndustrial&MarineEnginesSpecifications.19

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