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鐵路探傷管理規(guī)則

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鐵路探傷管理規(guī)則

鐵運(yùn)〔201*〕200號(hào)鋼軌探傷管理規(guī)則

第一章總則

第一條為適應(yīng)鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,加強(qiáng)鋼軌探傷管理,提高鋼軌探傷作業(yè)質(zhì)量,根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》,特制定本規(guī)則。

第二條鋼軌探傷工作具有流動(dòng)性和技術(shù)性強(qiáng)、安全責(zé)任重等特點(diǎn),是工務(wù)部門鋼軌防斷、確保行車安全的關(guān)鍵工作。鋼軌探傷作業(yè)應(yīng)安排在白天進(jìn)行。各有關(guān)部門要為探傷人員提供必要的工作、生活和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)條件,要對(duì)探傷設(shè)備的轉(zhuǎn)運(yùn)、存放、上道作業(yè)等給予積極支持和配合。

第三條各級(jí)管理部門要重視探傷工作,探傷從業(yè)人員應(yīng)固定,探傷隊(duì)伍應(yīng)穩(wěn)定。鐵路局要積極改善工務(wù)系統(tǒng)培訓(xùn)基地的探傷培訓(xùn)條件,加強(qiáng)探傷技術(shù)人員的培訓(xùn)工作。工務(wù)段(橋工段)應(yīng)建立探傷人員演練場所。探傷管理組應(yīng)建立探傷人員技術(shù)檔案。

第四條鐵路局應(yīng)加強(qiáng)兩級(jí)探傷網(wǎng)絡(luò)建設(shè),實(shí)現(xiàn)鋼軌探傷車與鋼軌探傷儀之間檢測數(shù)據(jù)資源共享、相互補(bǔ)充;定期組織鋼軌探傷車操作人員與工務(wù)段探傷人員進(jìn)行技術(shù)交流,根據(jù)檢測結(jié)果進(jìn)行技術(shù)總結(jié),以防漏檢或誤判。第五條本規(guī)則適用于鐵路線路鋼軌探傷。第二章組織管理第一節(jié)機(jī)構(gòu)和人員

第六條鐵道部鋼軌探傷主管部門負(fù)責(zé)全路鋼軌探傷管理工作。第七條鐵路局工務(wù)處負(fù)責(zé)全局鋼軌探傷的組織管理工作,負(fù)責(zé)鋼軌探傷技術(shù)和設(shè)備的管理。第八條鐵路局工務(wù)檢測所應(yīng)設(shè)鋼軌探傷管理組。第九條工務(wù)段(橋工段)、工務(wù)機(jī)械段應(yīng)根據(jù)工作任務(wù)設(shè)探傷生產(chǎn)機(jī)構(gòu)。第十條鐵路局應(yīng)設(shè)專業(yè)技術(shù)人員主管鋼軌探傷工作。工務(wù)段(橋工段)、工務(wù)機(jī)械段應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)鋼軌探傷工作。

第十一條要按照GB/T9445和《國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》的要求加強(qiáng)對(duì)探傷人員的技能培訓(xùn)、鑒定和考核。執(zhí)機(jī)人員必須具有I級(jí)或以上級(jí)別的探傷人員技術(shù)資格;Ⅱ級(jí)探傷人員應(yīng)不少于探傷人員總數(shù)的50%。

第十二條儀器檢修人員應(yīng)具備Ⅱ級(jí)或以上級(jí)別的探傷人員技術(shù)資格,具有必要的電子技術(shù)知識(shí)和技能。對(duì)儀器檢修人員應(yīng)實(shí)行考評(píng)制度,不合格者不應(yīng)擔(dān)任檢修工作。

第十三條探傷從業(yè)人員要加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、不斷提高業(yè)務(wù)技能。工務(wù)段(橋工段)、工務(wù)機(jī)械段對(duì)不適應(yīng)鋼軌探傷工作的人員要及時(shí)調(diào)整。

第十四條探傷從業(yè)人員應(yīng)具有高中及以上文化程度,能勝任探傷工作。第二節(jié)工作職責(zé)

第十五條工務(wù)處

(一)制定鐵路局鋼軌探傷工作發(fā)展規(guī)劃和各項(xiàng)規(guī)章制度,并組織實(shí)施。

(二)制定探傷設(shè)備(包括鋼軌探傷車、鋼軌探傷儀、鋼軌焊縫探傷儀、通用探傷儀以及相應(yīng)的探傷器材等)和相應(yīng)檢修設(shè)備的配置計(jì)劃,負(fù)責(zé)小型探傷設(shè)備的選型。建立健全鋼軌探傷設(shè)備檢修管理制度。

(三)制定鋼軌探傷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),并督促、指導(dǎo)實(shí)施,做好鋼軌傷損和斷軌的分析、統(tǒng)計(jì)。(四)制定探傷人員的培訓(xùn)、技術(shù)交流和技術(shù)比武計(jì)劃。

(五)制定鋼軌探傷車的運(yùn)用管理辦法及年度探傷計(jì)劃。第十六條鋼軌探傷管理組

(一)督促、檢查探傷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的貫徹實(shí)施,并對(duì)基層單位探傷工作進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。(二)負(fù)責(zé)實(shí)施探傷人員的培訓(xùn)、技術(shù)交流和技術(shù)比武。

(三)參與對(duì)鋼軌傷損和斷軌的分析。

(四)建立健全鋼軌探傷儀檢修管理制度和設(shè)備臺(tái)賬。(五)負(fù)責(zé)對(duì)鋼軌探傷儀的維修、年檢和性能檢查。

(六)負(fù)責(zé)對(duì)新購置探傷設(shè)備、器材和配件的測試或抽查,對(duì)申請(qǐng)報(bào)廢的儀器進(jìn)行鑒定。第三章設(shè)備管理及檢修第一節(jié)設(shè)備配置和管理

第十七條鐵路局應(yīng)根據(jù)探傷設(shè)備配置計(jì)劃為工務(wù)段(橋工段)、工務(wù)機(jī)械段配足探傷儀,并應(yīng)配備一定數(shù)量的備用探傷儀。同時(shí)應(yīng)配有相應(yīng)的安全防護(hù)通信工具(如對(duì)講機(jī))、檢測儀器、儀表、設(shè)備和修理工具等。

第十八條新購置的探頭和其他重要配件,須經(jīng)鐵路局組織的測試,合格后方可使用。第十九條探傷設(shè)備應(yīng)滿足下列要求:鋼軌探傷儀應(yīng)符合TB/T2340標(biāo)準(zhǔn);

超聲探頭及保護(hù)膜應(yīng)符合TB/T2634標(biāo)準(zhǔn);

鋼軌焊縫探傷儀應(yīng)符合TB/T2658.21標(biāo)準(zhǔn);

通用探傷儀應(yīng)符合JB/T10061標(biāo)準(zhǔn)并能滿足鋼軌探傷的需要。第二十條探傷生產(chǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)配備超聲波探傷試塊,其中包括:標(biāo)準(zhǔn)試塊:CS-1-5試塊、CSK-1A或IIW試塊等;對(duì)比試塊:WGT-3試塊和階梯試塊等;

實(shí)物對(duì)比試塊:如GTS-60試塊和附件2推薦的GTS-60C試塊等。

鋼軌焊縫探傷試塊:GHT-1試塊、GHT-5試塊或等效的GHT-2、GHT-3、GHT-4試塊。同時(shí),應(yīng)注意收集各種帶有自然傷損的鋼軌用作實(shí)物對(duì)比試塊。

第二十一條鋼軌焊縫探傷應(yīng)配備符合TB/T2658.21的掃查裝置或組合探頭。

第二十二條應(yīng)建立健全探傷設(shè)備的管理網(wǎng)絡(luò)和管理制度,加強(qiáng)探傷設(shè)備的保養(yǎng)、維修和檢測,禁止使用有故障的探傷設(shè)備進(jìn)行探傷作業(yè)。

第二十三條探傷儀應(yīng)有計(jì)劃地輪換使用,不能長期閑置。暫不使用的儀器,應(yīng)每月進(jìn)行一次開機(jī)和充電,并做好記錄。第二節(jié)探傷儀檢修、保養(yǎng)和考評(píng)第二十四條檢修和保養(yǎng)(一)探傷儀

探傷儀的檢修和保養(yǎng)分日常保養(yǎng)、月測試、季度檢修(季檢)、年度綜合檢修(年檢)和故障檢修等。

1.日常保養(yǎng):每日作業(yè)完畢后進(jìn)行。包括擦拭儀器、充電和對(duì)有關(guān)部件進(jìn)行調(diào)整、緊固等。日常保養(yǎng)由操作者實(shí)施。

2.月測試:每月進(jìn)行一次。對(duì)儀器、探頭性能進(jìn)行測試(測試內(nèi)容見附件1),并對(duì)機(jī)架部件進(jìn)行保養(yǎng)。月測試由班組實(shí)施,班長(機(jī)組長)復(fù)驗(yàn),工長抽檢和簽認(rèn)。

3.季檢:每季度進(jìn)行一次。逐臺(tái)對(duì)儀器和探頭主要技術(shù)指標(biāo)(見附件1)進(jìn)行測試和調(diào)整。對(duì)機(jī)架(包括探頭架和翻板等)進(jìn)行保養(yǎng)和整修。季檢由工務(wù)段(橋工段)、工務(wù)機(jī)械段探傷生產(chǎn)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)組織實(shí)施并檢驗(yàn)。

4.年檢:每年入冬前進(jìn)行,可與第四季度的季檢一并實(shí)施。對(duì)探頭和機(jī)械部分進(jìn)行綜合性能檢測及修理,對(duì)儀器指標(biāo)進(jìn)行測試(測試內(nèi)容見附件1)。年檢由鐵路局組織實(shí)施。5.故障檢修:儀器故障修復(fù)后,由檢修人員與使用者一起進(jìn)行測試,合格后共同簽認(rèn)。(二)探傷試塊

加強(qiáng)對(duì)探傷試塊的保養(yǎng)。應(yīng)注意防蝕、防銹、防潮、防碰撞損傷,重要的基準(zhǔn)孔應(yīng)用鋁塞防水密封膠封固,基準(zhǔn)線、切割槽應(yīng)采取防銹措施。

第二十五條考評(píng)

對(duì)探傷儀的狀態(tài)質(zhì)量考核評(píng)定,應(yīng)貫穿于探傷儀的整個(gè)使用過程中。(一)考評(píng)內(nèi)容

1.季檢、年檢的合格率、優(yōu)良率;2.年度總評(píng)優(yōu)良率;3.年度探傷總里程。

(二)考評(píng)方法

1.季檢考評(píng):在儀器季檢后進(jìn)行。由工務(wù)段(橋工段)、工務(wù)機(jī)械段實(shí)施,鐵路局抽檢,抽檢率不少于20%。

2.年檢考評(píng):由鐵路局組織,工務(wù)段(橋工段)、工務(wù)機(jī)械段實(shí)施;并由鐵路局對(duì)各基層單位通過年檢的儀器進(jìn)行抽檢,抽檢率不少于25%。(三)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)、評(píng)分細(xì)則和獎(jiǎng)懲辦法由鐵路局制定。第三節(jié)探傷儀的報(bào)廢

第二十六條報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)

探傷儀連續(xù)使用時(shí)間超過五年或工作小時(shí)超過5000小時(shí)者報(bào)廢;達(dá)到報(bào)廢時(shí)限但年檢時(shí)儀器各項(xiàng)指標(biāo)仍能達(dá)標(biāo),可適當(dāng)延長使用年限。第二十七條報(bào)廢程序儀器年檢時(shí),主要技術(shù)指標(biāo)不合格或無法修復(fù)的儀器,經(jīng)工務(wù)處組織鑒定后可按規(guī)定手續(xù)申請(qǐng)報(bào)廢。

第四節(jié)探傷車管理和運(yùn)用

第二十八條鋼軌探傷車分為鐵道部鋼軌探傷車和鐵路局鋼軌探傷車。鐵道部鋼軌探傷車配屬鐵道部基礎(chǔ)設(shè)施檢測中心;鐵路局鋼軌探傷車由鐵路局統(tǒng)一管理、集中使用。鐵道部基礎(chǔ)設(shè)施檢測中心負(fù)責(zé)對(duì)全路鋼軌探傷車提供技術(shù)支持,并根據(jù)鐵道部行業(yè)主管部門的安排對(duì)全路線路進(jìn)行抽檢。

第二十九條鋼軌探傷車的運(yùn)用和管理按《鋼軌探傷車運(yùn)用管理辦法》執(zhí)行。第三十條鐵道部和鐵路局鋼軌探傷車,對(duì)年通過總重不小于50Mt或允許速度大于120km/h的線路每年應(yīng)至少檢查兩遍,對(duì)年通過總重不小于25Mt的干線每年應(yīng)至少檢查1遍。特殊地段增加檢查遍數(shù)由鐵路局確定。鋼軌探傷車檢查的傷損應(yīng)采用探傷儀進(jìn)行復(fù)核。

第三十一條工務(wù)段(橋工段)應(yīng)做好對(duì)鋼軌探傷車作業(yè)的配合和對(duì)檢測結(jié)果的復(fù)核、監(jiān)控,及時(shí)反饋復(fù)核情況并向主管部門報(bào)告。鋼軌探傷車操作人員應(yīng)經(jīng)常參加復(fù)核工作,以提高判傷水平。第四章探傷作業(yè)第一節(jié)鋼軌探傷第三十二條基本要求(一)鋼軌探傷

1.探頭配置和推行速度

(1)探頭配置:探頭配置應(yīng)能保證從鋼軌踏面上掃查時(shí),聲束所能射及部位的危害性缺陷都能被有效探測。要加強(qiáng)對(duì)軌頭(包括內(nèi)側(cè)、中部和外側(cè))和軌底橫向裂紋(核傷)的探測。除使用70°探頭的二次波外,可使用一次波探測軌頭核傷。

(2)推行速度:普通線路地段一般不大于2km/h;無縫線路地段一般不大于3km/h。(二)道岔部位探傷

1.每年入冬前,應(yīng)加強(qiáng)對(duì)正線道岔曲基本軌的探測。2.尖軌探傷時(shí)應(yīng)注意儀器探測與手工檢查相結(jié)合,儀器探測區(qū)域?yàn)檐壝鎸挾却笥?0mm的部位。

3.高錳鋼整鑄轍叉應(yīng)采用手工檢查,鋼軌組合轍叉應(yīng)采用儀器探測與手工檢查相結(jié)合。4.要定期對(duì)可動(dòng)心軌進(jìn)行探傷檢查。(三)重點(diǎn)處所鋼軌探傷

在對(duì)接頭、曲線、隧道、道口、橋梁等重點(diǎn)處所進(jìn)行鋼軌(焊縫)探傷時(shí),要慢速推行,并注意觀察波形顯示,必要時(shí)要結(jié)合手工檢查。(四)站專線及常備再用鋼軌探傷

1.站專線鋼軌探傷

(1)駝峰地段應(yīng)重視坡峰、坡谷地段鋼軌的探測。

(2)軌面銹蝕嚴(yán)重時(shí),應(yīng)采用手工檢查;若遇機(jī)車、車輛壓道無法探傷,作好記錄,報(bào)技術(shù)(線路)科備案。2.常備再用軌探傷

(1)常備再用軌,在上備軌架前必須進(jìn)行鋼軌全長范圍內(nèi)的探傷檢查。

(2)經(jīng)探傷確認(rèn)無傷的再用軌應(yīng)在軌面上標(biāo)明“探傷時(shí)間”。確認(rèn)有傷的再用軌,應(yīng)做明顯的標(biāo)記。

(五)成段更換鋼軌探傷

1.再用軌應(yīng)先探傷、后上道。成段更換鋼軌或再用軌,在線路驗(yàn)交時(shí),必須進(jìn)行探傷,并在三個(gè)月內(nèi)加強(qiáng)檢查和監(jiān)視。

2.新鋼軌上道后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行探傷,發(fā)現(xiàn)傷損時(shí),應(yīng)及時(shí)上報(bào)技術(shù)(線路)科,并采取措施、加強(qiáng)防范、逐級(jí)上報(bào)。第三十三條探傷靈敏度

0°探頭通道:反射法5mm水平裂紋當(dāng)量;

穿透法136mm處φ6mm通孔或6dB底波降低。37°(或35°至45°之間的其他角度,下同)探頭通道:3mm螺孔裂紋當(dāng)量。70°探頭通道:φ4mm平底孔當(dāng)量。第三十四條探傷周期或次數(shù)

(一)正線、到發(fā)線線路和道岔鋼軌探傷周期見下表。其他站線、專用線的線路和道岔每半年應(yīng)檢查1遍。(二)下列情況應(yīng)適當(dāng)增加探傷遍數(shù):1.冬季;

2.在橋梁上、隧道內(nèi)、小半徑曲線、大坡道及鋼軌狀態(tài)不良地段;3.傷軌數(shù)量出現(xiàn)異常,連續(xù)兩個(gè)探傷周期內(nèi)都發(fā)現(xiàn)疲勞傷損(如核傷、魚鱗傷、螺孔裂紋、水平裂紋等)地段;

4.大修換軌初期(75kg/m、60kg/m鋼軌為累計(jì)通過總重50Mt,50kg/m鋼軌為累計(jì)通過總重25Mt)、超過大修周期地段、鋼軌與運(yùn)量不匹配地段。

(三)無縫線路和道岔鋼軌的焊縫除按規(guī)定周期探傷外,應(yīng)用專用儀器對(duì)焊縫全斷面探傷,每半年不少于1次。

第三十五條鋼軌傷損分級(jí)和處理(一)鋼軌傷損分級(jí)

鋼軌傷損分級(jí)詳見《鐵路線路修理規(guī)則》。在本規(guī)則第三十三條規(guī)定的探傷靈敏度下發(fā)現(xiàn)鋼軌內(nèi)部裂紋時(shí)應(yīng)判為重傷。

(二)鋼軌(含焊縫)傷損處理

1.發(fā)現(xiàn)傷軌后應(yīng)在缺陷處按下表所規(guī)定的方法作標(biāo)記。

2.發(fā)現(xiàn)重傷鋼軌、橋梁和隧道內(nèi)發(fā)現(xiàn)輕傷鋼軌時(shí)應(yīng)立即通知線路工區(qū)(車間)及工務(wù)段調(diào)度。

3.對(duì)輕傷有發(fā)展的鋼軌,應(yīng)進(jìn)行監(jiān)控,作好記錄,并通知線路工區(qū)。4.凡發(fā)現(xiàn)乙炔氣割或燒孔鋼軌應(yīng)迅速通知線路工區(qū)立即更換。鐵道部鋼軌探傷車檢查中發(fā)現(xiàn)問題,應(yīng)及時(shí)向有關(guān)單位發(fā)出通知。

鐵路局鋼軌探傷車檢查中發(fā)現(xiàn)問題,應(yīng)立即通知工務(wù)段(橋工段)處理,檢查后向有關(guān)單位通報(bào)檢查結(jié)果。

第二節(jié)鋼軌焊縫探傷第三十六條技術(shù)要點(diǎn)(一)基本要求

1.新焊焊縫:廠焊或基地焊的鋼軌焊縫,應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“先探傷、后上道”的規(guī)定。在線路上現(xiàn)場焊接的接頭,焊接后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行探傷。在辦理線路驗(yàn)交時(shí),必須有完整的焊接探傷記錄。2.焊縫兩側(cè)各400mm范圍內(nèi),不得進(jìn)行鉆孔或安裝其他裝置。

(二)探測范圍

焊縫橫斷面各個(gè)部位,鋁熱焊焊縫掃查應(yīng)遍及焊縫全寬度(鋼軌縱向)。在役焊縫探傷應(yīng)包括焊縫和熱影響區(qū)在內(nèi)的整個(gè)鋼軌焊接接頭(自焊縫中心向兩側(cè)各延伸200mm)。(三)探傷時(shí)期及探測面

新焊焊縫探傷在推瘤和打磨以后進(jìn)行,焊縫處溫度應(yīng)冷卻至40℃以下或自然軌溫,探測面不應(yīng)有焊渣、焊瘤或嚴(yán)重銹蝕等。(四)掃查方式和要求

掃查方式和要求應(yīng)符合TB/T2658.21標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定,其中:1.應(yīng)采用單探頭和雙探頭兩種方法從焊縫兩側(cè)分別進(jìn)行掃查,并應(yīng)采用儀器檢查和人工檢查相結(jié)合的方法。2.應(yīng)使用專用焊縫探傷儀或帶有掃查裝置的通用探傷儀進(jìn)行探傷,所用探傷設(shè)備應(yīng)同時(shí)具有對(duì)焊縫進(jìn)行雙探頭掃查和單探頭掃查功能。第三十七條質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

(一)新焊焊縫0°探頭探傷鋁熱焊焊縫時(shí),底波比正常焊縫底波低16dB及以上,或焊縫存在如下缺陷時(shí),焊縫判廢,應(yīng)重新焊接:1)雙探頭探傷:

軌底角部位(20mm):≥φ3-6dB平底孔當(dāng)量(即≥φ2.1平底孔當(dāng)量)。其他部位:≥φ3平底孔當(dāng)量。2)橫波單探頭探傷:

軌頭和軌腰:≥φ3長橫孔當(dāng)量。軌底:≥φ4豎孔當(dāng)量。軌底角(20mm):≥φ4-6dB豎孔當(dāng)量(即≥φ2.8平底孔當(dāng)量)。3)鋁熱焊0°探頭探傷:≥φ5長橫孔當(dāng)量。

4)焊縫中存在平面狀缺陷。

5)缺陷當(dāng)量比1)、2)、3)規(guī)定的缺陷當(dāng)量小,但差值在3dB內(nèi),且延伸長度大于6mm。(二)在役焊縫1.焊縫疲勞缺陷的當(dāng)量達(dá)到或超過探傷靈敏度規(guī)定的當(dāng)量時(shí)判為重傷,未達(dá)到時(shí)判為輕傷;2.焊縫焊接缺陷達(dá)到第三十七條規(guī)定的新焊焊縫報(bào)廢程度時(shí),判為重傷,未達(dá)到時(shí)判為輕傷。

第三節(jié)鋼軌焊補(bǔ)探傷

第三十八條鋼軌焊補(bǔ)探傷要抓好焊補(bǔ)前探傷、焊補(bǔ)后探傷和監(jiān)控。第三十九條焊補(bǔ)前探傷

鋼軌在焊補(bǔ)前應(yīng)通過打磨徹底清除裂紋,并經(jīng)探傷確認(rèn)后再進(jìn)行焊補(bǔ)。第四十條焊補(bǔ)后探傷

鋼軌焊補(bǔ)后應(yīng)進(jìn)行探傷,為確保焊補(bǔ)質(zhì)量,可采用多種探傷方法。第四十一條監(jiān)控

鋼軌焊補(bǔ)初期,要加強(qiáng)探傷和監(jiān)控。第四節(jié)作業(yè)安全

第四十二條探傷作業(yè)時(shí)應(yīng)根據(jù)《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》有關(guān)規(guī)定設(shè)專人防護(hù)并攜帶必備的防護(hù)用品和通信工具(如對(duì)講機(jī))。電氣化區(qū)段探傷應(yīng)執(zhí)行電氣化區(qū)段安全作業(yè)的有關(guān)規(guī)定。第四十三條在隧道內(nèi)探傷時(shí),應(yīng)備照明器具。進(jìn)入橋梁或長大隧道探傷前,應(yīng)與巡守人員聯(lián)系,掌握列車運(yùn)行情況。

第四十四條在大修施工地段探傷時(shí),要注意施工車輛和線路上散放的機(jī)具、配件。

第四十五條在大站場探傷或轉(zhuǎn)線時(shí),應(yīng)執(zhí)行《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定。在專用線探傷時(shí),要注意開礦、采石的爆破預(yù)報(bào)。

第四十六條對(duì)鋼軌焊縫進(jìn)行探傷時(shí),打磨、鏟渣、除銹人員應(yīng)戴防護(hù)鏡。凡拆除的扣件、夾板應(yīng)及時(shí)恢復(fù),并按要求擰緊、鎖定。

第四十七條嚴(yán)冬、酷暑季節(jié),應(yīng)合理安排探傷作業(yè)時(shí)間;遇惡劣天氣時(shí),應(yīng)停止探傷作業(yè)。第四十八條鋼軌探傷車臨時(shí)停車進(jìn)行車下檢查時(shí),應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)防護(hù)、聯(lián)絡(luò)。第五章探傷信息管理

第一節(jié)鋼軌傷損信息管理

第四十九條鐵路局應(yīng)健全、完善傷損鋼軌數(shù)據(jù)庫,并建立傷損鋼軌計(jì)算機(jī)統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)。第五十條探傷生產(chǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)有年度任務(wù)計(jì)劃安排表,鋼軌探傷進(jìn)度示意圖、鋼軌傷損分析管理圖,探傷工作日志、鋼軌傷損記錄簿、重傷鋼軌登記簿。

第五十一條工務(wù)段(橋工段)應(yīng)建立健全臺(tái)賬、報(bào)表,定期進(jìn)行鋼軌傷損分析。

第五十二條鋼軌探傷車和鋼軌探傷儀的檢查、分析報(bào)告要按《鐵路線路修理規(guī)則》的規(guī)定上報(bào)。

第二節(jié)探傷設(shè)備信息管理

第五十三條應(yīng)建立健全探傷設(shè)備、器材臺(tái)賬。

第五十四條探傷儀檢修及復(fù)驗(yàn)后的測試結(jié)果應(yīng)進(jìn)行記錄和備案。第六章附則

第五十五條本規(guī)則由鐵道部運(yùn)輸局負(fù)責(zé)解釋。

第五十六條本規(guī)則自201*年12月1日起施行。同時(shí)鐵道部原發(fā)《鋼軌探傷管理規(guī)則》(鐵工務(wù)〔1995〕144號(hào))廢止。

擴(kuò)展閱讀:鐵路探傷管理規(guī)則

鐵運(yùn)〔201*〕200號(hào)鋼軌探傷管理規(guī)則

第一章總則

第一條為適應(yīng)鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,加強(qiáng)鋼軌探傷管理,提高鋼軌探傷作業(yè)質(zhì)量,根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》,特制定本規(guī)則。

第二條鋼軌探傷工作具有流動(dòng)性和技術(shù)性強(qiáng)、安全責(zé)任重等特點(diǎn),是工務(wù)部門鋼軌防斷、確保行車安全的關(guān)鍵工作。鋼軌探傷作業(yè)應(yīng)安排在白天進(jìn)行。各有關(guān)部門要為探傷人員提供必要的工作、生活和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)條件,要對(duì)探傷設(shè)備的轉(zhuǎn)運(yùn)、存放、上道作業(yè)等給予積極支持和配合。

第三條各級(jí)管理部門要重視探傷工作,探傷從業(yè)人員應(yīng)固定,探傷隊(duì)伍應(yīng)穩(wěn)定。鐵路局要積極改善工務(wù)系統(tǒng)培訓(xùn)基地的探傷培訓(xùn)條件,加強(qiáng)探傷技術(shù)人員的培訓(xùn)工作。工務(wù)段(橋工段)應(yīng)建立探傷人員演練場所。探傷管理組應(yīng)建立探傷人員技術(shù)檔案。

第四條鐵路局應(yīng)加強(qiáng)兩級(jí)探傷網(wǎng)絡(luò)建設(shè),實(shí)現(xiàn)鋼軌探傷車與鋼軌探傷儀之間檢測數(shù)據(jù)資源共享、相互補(bǔ)充;定期組織鋼軌探傷車操作人員與工務(wù)段探傷人員進(jìn)行技術(shù)交流,根據(jù)檢測結(jié)果進(jìn)行技術(shù)總結(jié),以防漏檢或誤判。第五條本規(guī)則適用于鐵路線路鋼軌探傷。第二章組織管理第一節(jié)機(jī)構(gòu)和人員

第六條鐵道部鋼軌探傷主管部門負(fù)責(zé)全路鋼軌探傷管理工作。第七條鐵路局工務(wù)處負(fù)責(zé)全局鋼軌探傷的組織管理工作,負(fù)責(zé)鋼軌探傷技術(shù)和設(shè)備的管理。第八條鐵路局工務(wù)檢測所應(yīng)設(shè)鋼軌探傷管理組。第九條工務(wù)段(橋工段)、工務(wù)機(jī)械段應(yīng)根據(jù)工作任務(wù)設(shè)探傷生產(chǎn)機(jī)構(gòu)。第十條鐵路局應(yīng)設(shè)專業(yè)技術(shù)人員主管鋼軌探傷工作。工務(wù)段(橋工段)、工務(wù)機(jī)械段應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)鋼軌探傷工作。

第十一條要按照GB/T9445和《國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》的要求加強(qiáng)對(duì)探傷人員的技能培訓(xùn)、鑒定和考核。執(zhí)機(jī)人員必須具有I級(jí)或以上級(jí)別的探傷人員技術(shù)資格;Ⅱ級(jí)探傷人員應(yīng)不少于探傷人員總數(shù)的50%。

第十二條儀器檢修人員應(yīng)具備Ⅱ級(jí)或以上級(jí)別的探傷人員技術(shù)資格,具有必要的電子技術(shù)知識(shí)和技能。對(duì)儀器檢修人員應(yīng)實(shí)行考評(píng)制度,不合格者不應(yīng)擔(dān)任檢修工作。第十三條探傷從業(yè)人員要加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、不斷提高業(yè)務(wù)技能。工務(wù)段(橋工段)、工務(wù)機(jī)械段對(duì)不適應(yīng)鋼軌探傷工作的人員要及時(shí)調(diào)整。

第十四條探傷從業(yè)人員應(yīng)具有高中及以上文化程度,能勝任探傷工作。第二節(jié)工作職責(zé)第十五條工務(wù)處

(一)制定鐵路局鋼軌探傷工作發(fā)展規(guī)劃和各項(xiàng)規(guī)章制度,并組織實(shí)施。

(二)制定探傷設(shè)備(包括鋼軌探傷車、鋼軌探傷儀、鋼軌焊縫探傷儀、通用探傷儀以及相應(yīng)的探傷器材等)和相應(yīng)檢修設(shè)備的配置計(jì)劃,負(fù)責(zé)小型探傷設(shè)備的選型。建立健全鋼軌探傷設(shè)備檢修管理制度。

(三)制定鋼軌探傷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),并督促、指導(dǎo)實(shí)施,做好鋼軌傷損和斷軌的分析、統(tǒng)計(jì)。(四)制定探傷人員的培訓(xùn)、技術(shù)交流和技術(shù)比武計(jì)劃。(五)制定鋼軌探傷車的運(yùn)用管理辦法及年度探傷計(jì)劃。第十六條鋼軌探傷管理組

(一)督促、檢查探傷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的貫徹實(shí)施,并對(duì)基層單位探傷工作進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。(二)負(fù)責(zé)實(shí)施探傷人員的培訓(xùn)、技術(shù)交流和技術(shù)比武。(三)參與對(duì)鋼軌傷損和斷軌的分析。

(四)建立健全鋼軌探傷儀檢修管理制度和設(shè)備臺(tái)賬。(五)負(fù)責(zé)對(duì)鋼軌探傷儀的維修、年檢和性能檢查。

(六)負(fù)責(zé)對(duì)新購置探傷設(shè)備、器材和配件的測試或抽查,對(duì)申請(qǐng)報(bào)廢的儀器進(jìn)行鑒定。第三章設(shè)備管理及檢修第一節(jié)設(shè)備配置和管理

第十七條鐵路局應(yīng)根據(jù)探傷設(shè)備配置計(jì)劃為工務(wù)段(橋工段)、工務(wù)機(jī)械段配足探傷儀,并應(yīng)配備一定數(shù)量的備用探傷儀。同時(shí)應(yīng)配有相應(yīng)的安全防護(hù)通信工具(如對(duì)講機(jī))、檢測儀器、儀表、設(shè)備和修理工具等。

第十八條新購置的探頭和其他重要配件,須經(jīng)鐵路局組織的測試,合格后方可使用。第十九條探傷設(shè)備應(yīng)滿足下列要求:鋼軌探傷儀應(yīng)符合TB/T2340標(biāo)準(zhǔn);

超聲探頭及保護(hù)膜應(yīng)符合TB/T2634標(biāo)準(zhǔn);鋼軌焊縫探傷儀應(yīng)符合TB/T2658.21標(biāo)準(zhǔn);

通用探傷儀應(yīng)符合JB/T10061標(biāo)準(zhǔn)并能滿足鋼軌探傷的需要。第二十條探傷生產(chǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)配備超聲波探傷試塊,其中包括:標(biāo)準(zhǔn)試塊:CS-1-5試塊、CSK-1A或IIW試塊等;對(duì)比試塊:WGT-3試塊和階梯試塊等;

實(shí)物對(duì)比試塊:如GTS-60試塊和附件2推薦的GTS-60C試塊等。

鋼軌焊縫探傷試塊:GHT-1試塊、GHT-5試塊或等效的GHT-2、GHT-3、GHT-4試塊。同時(shí),應(yīng)注意收集各種帶有自然傷損的鋼軌用作實(shí)物對(duì)比試塊。

第二十一條鋼軌焊縫探傷應(yīng)配備符合TB/T2658.21的掃查裝置或組合探頭。

第二十二條應(yīng)建立健全探傷設(shè)備的管理網(wǎng)絡(luò)和管理制度,加強(qiáng)探傷設(shè)備的保養(yǎng)、維修和檢測,禁止使用有故障的探傷設(shè)備進(jìn)行探傷作業(yè)。

第二十三條探傷儀應(yīng)有計(jì)劃地輪換使用,不能長期閑置。暫不使用的儀器,應(yīng)每月進(jìn)行一次開機(jī)和充電,并做好記錄。第二節(jié)探傷儀檢修、保養(yǎng)和考評(píng)第二十四條檢修和保養(yǎng)(一)探傷儀

探傷儀的檢修和保養(yǎng)分日常保養(yǎng)、月測試、季度檢修(季檢)、年度綜合檢修(年檢)和故障檢修等。

1.日常保養(yǎng):每日作業(yè)完畢后進(jìn)行。包括擦拭儀器、充電和對(duì)有關(guān)部件進(jìn)行調(diào)整、緊固等。日常保養(yǎng)由操作者實(shí)施。

2.月測試:每月進(jìn)行一次。對(duì)儀器、探頭性能進(jìn)行測試(測試內(nèi)容見附件1),并對(duì)機(jī)架部件進(jìn)行保養(yǎng)。月測試由班組實(shí)施,班長(機(jī)組長)復(fù)驗(yàn),工長抽檢和簽認(rèn)。

3.季檢:每季度進(jìn)行一次。逐臺(tái)對(duì)儀器和探頭主要技術(shù)指標(biāo)(見附件1)進(jìn)行測試和調(diào)整。對(duì)機(jī)架(包括探頭架和翻板等)進(jìn)行保養(yǎng)和整修。季檢由工務(wù)段(橋工段)、工務(wù)機(jī)械段探傷生產(chǎn)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)組織實(shí)施并檢驗(yàn)。

4.年檢:每年入冬前進(jìn)行,可與第四季度的季檢一并實(shí)施。對(duì)探頭和機(jī)械部分進(jìn)行綜合性能檢測及修理,對(duì)儀器指標(biāo)進(jìn)行測試(測試內(nèi)容見附件1)。年檢由鐵路局組織實(shí)施。5.故障檢修:儀器故障修復(fù)后,由檢修人員與使用者一起進(jìn)行測試,合格后共同簽認(rèn)。(二)探傷試塊

加強(qiáng)對(duì)探傷試塊的保養(yǎng)。應(yīng)注意防蝕、防銹、防潮、防碰撞損傷,重要的基準(zhǔn)孔應(yīng)用鋁塞防水密封膠封固,基準(zhǔn)線、切割槽應(yīng)采取防銹措施。第二十五條考評(píng)

對(duì)探傷儀的狀態(tài)質(zhì)量考核評(píng)定,應(yīng)貫穿于探傷儀的整個(gè)使用過程中。(一)考評(píng)內(nèi)容

1.季檢、年檢的合格率、優(yōu)良率;2.年度總評(píng)優(yōu)良率;3.年度探傷總里程。(二)考評(píng)方法

1.季檢考評(píng):在儀器季檢后進(jìn)行。由工務(wù)段(橋工段)、工務(wù)機(jī)械段實(shí)施,鐵路局抽檢,抽檢率不少于20%。

2.年檢考評(píng):由鐵路局組織,工務(wù)段(橋工段)、工務(wù)機(jī)械段實(shí)施;并由鐵路局對(duì)各基層單位通過年檢的儀器進(jìn)行抽檢,抽檢率不少于25%。(三)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)、評(píng)分細(xì)則和獎(jiǎng)懲辦法由鐵路局制定。第三節(jié)探傷儀的報(bào)廢第二十六條報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)

探傷儀連續(xù)使用時(shí)間超過五年或工作小時(shí)超過5000小時(shí)者報(bào)廢;達(dá)到報(bào)廢時(shí)限但年檢時(shí)儀器各項(xiàng)指標(biāo)仍能達(dá)標(biāo),可適當(dāng)延長使用年限。第二十七條報(bào)廢程序儀器年檢時(shí),主要技術(shù)指標(biāo)不合格或無法修復(fù)的儀器,經(jīng)工務(wù)處組織鑒定后可按規(guī)定手續(xù)申請(qǐng)報(bào)廢。

第四節(jié)探傷車管理和運(yùn)用

第二十八條鋼軌探傷車分為鐵道部鋼軌探傷車和鐵路局鋼軌探傷車。鐵道部鋼軌探傷車配屬鐵道部基礎(chǔ)設(shè)施檢測中心;鐵路局鋼軌探傷車由鐵路局統(tǒng)一管理、集中使用。鐵道部基礎(chǔ)設(shè)施檢測中心負(fù)責(zé)對(duì)全路鋼軌探傷車提供技術(shù)支持,并根據(jù)鐵道部行業(yè)主管部門的安排對(duì)全路線路進(jìn)行抽檢。

第二十九條鋼軌探傷車的運(yùn)用和管理按《鋼軌探傷車運(yùn)用管理辦法》執(zhí)行。第三十條鐵道部和鐵路局鋼軌探傷車,對(duì)年通過總重不小于50Mt或允許速度大于120km/h的線路每年應(yīng)至少檢查兩遍,對(duì)年通過總重不小于25Mt的干線每年應(yīng)至少檢查1遍。特殊地段增加檢查遍數(shù)由鐵路局確定。鋼軌探傷車檢查的傷損應(yīng)采用探傷儀進(jìn)行復(fù)核。

第三十一條工務(wù)段(橋工段)應(yīng)做好對(duì)鋼軌探傷車作業(yè)的配合和對(duì)檢測結(jié)果的復(fù)核、監(jiān)控,及時(shí)反饋復(fù)核情況并向主管部門報(bào)告。鋼軌探傷車操作人員應(yīng)經(jīng)常參加復(fù)核工作,以提高判傷水平。

第四章探傷作業(yè)第一節(jié)鋼軌探傷第三十二條基本要求(一)鋼軌探傷

1.探頭配置和推行速度

(1)探頭配置:探頭配置應(yīng)能保證從鋼軌踏面上掃查時(shí),聲束所能射及部位的危害性缺陷都能被有效探測。要加強(qiáng)對(duì)軌頭(包括內(nèi)側(cè)、中部和外側(cè))和軌底橫向裂紋(核傷)的探測。除使用70°探頭的二次波外,可使用一次波探測軌頭核傷。

(2)推行速度:普通線路地段一般不大于2km/h;無縫線路地段一般不大于3km/h。(二)道岔部位探傷

1.每年入冬前,應(yīng)加強(qiáng)對(duì)正線道岔曲基本軌的探測。2.尖軌探傷時(shí)應(yīng)注意儀器探測與手工檢查相結(jié)合,儀器探測區(qū)域?yàn)檐壝鎸挾却笥?0mm的部位。

3.高錳鋼整鑄轍叉應(yīng)采用手工檢查,鋼軌組合轍叉應(yīng)采用儀器探測與手工檢查相結(jié)合。4.要定期對(duì)可動(dòng)心軌進(jìn)行探傷檢查。(三)重點(diǎn)處所鋼軌探傷

在對(duì)接頭、曲線、隧道、道口、橋梁等重點(diǎn)處所進(jìn)行鋼軌(焊縫)探傷時(shí),要慢速推行,并注意觀察波形顯示,必要時(shí)要結(jié)合手工檢查。(四)站專線及常備再用鋼軌探傷1.站專線鋼軌探傷

(1)駝峰地段應(yīng)重視坡峰、坡谷地段鋼軌的探測。

(2)軌面銹蝕嚴(yán)重時(shí),應(yīng)采用手工檢查;若遇機(jī)車、車輛壓道無法探傷,作好記錄,報(bào)技術(shù)(線路)科備案。2.常備再用軌探傷

(1)常備再用軌,在上備軌架前必須進(jìn)行鋼軌全長范圍內(nèi)的探傷檢查。

(2)經(jīng)探傷確認(rèn)無傷的再用軌應(yīng)在軌面上標(biāo)明“探傷時(shí)間”。確認(rèn)有傷的再用軌,應(yīng)做明顯的標(biāo)記。

(五)成段更換鋼軌探傷

1.再用軌應(yīng)先探傷、后上道。成段更換鋼軌或再用軌,在線路驗(yàn)交時(shí),必須進(jìn)行探傷,并在三個(gè)月內(nèi)加強(qiáng)檢查和監(jiān)視。

2.新鋼軌上道后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行探傷,發(fā)現(xiàn)傷損時(shí),應(yīng)及時(shí)上報(bào)技術(shù)(線路)科,并采取措施、加強(qiáng)防范、逐級(jí)上報(bào)。第三十三條探傷靈敏度0°探頭通道:反射法5mm水平裂紋當(dāng)量;

穿透法136mm處φ6mm通孔或6dB底波降低。37°(或35°至45°之間的其他角度,下同)探頭通道:3mm螺孔裂紋當(dāng)量。70°探頭通道:φ4mm平底孔當(dāng)量。第三十四條探傷周期或次數(shù)

(一)正線、到發(fā)線線路和道岔鋼軌探傷周期見下表。其他站線、專用線的線路和道岔每半年應(yīng)檢查1遍。(二)下列情況應(yīng)適當(dāng)增加探傷遍數(shù):1.冬季;

2.在橋梁上、隧道內(nèi)、小半徑曲線、大坡道及鋼軌狀態(tài)不良地段;

3.傷軌數(shù)量出現(xiàn)異常,連續(xù)兩個(gè)探傷周期內(nèi)都發(fā)現(xiàn)疲勞傷損(如核傷、魚鱗傷、螺孔裂紋、水平裂紋等)地段;

4.大修換軌初期(75kg/m、60kg/m鋼軌為累計(jì)通過總重50Mt,50kg/m鋼軌為累計(jì)通過總重25Mt)、超過大修周期地段、鋼軌與運(yùn)量不匹配地段。

(三)無縫線路和道岔鋼軌的焊縫除按規(guī)定周期探傷外,應(yīng)用專用儀器對(duì)焊縫全斷面探傷,每半年不少于1次。

第三十五條鋼軌傷損分級(jí)和處理(一)鋼軌傷損分級(jí)

鋼軌傷損分級(jí)詳見《鐵路線路修理規(guī)則》。在本規(guī)則第三十三條規(guī)定的探傷靈敏度下發(fā)現(xiàn)鋼軌內(nèi)部裂紋時(shí)應(yīng)判為重傷。(二)鋼軌(含焊縫)傷損處理

1.發(fā)現(xiàn)傷軌后應(yīng)在缺陷處按下表所規(guī)定的方法作標(biāo)記。

2.發(fā)現(xiàn)重傷鋼軌、橋梁和隧道內(nèi)發(fā)現(xiàn)輕傷鋼軌時(shí)應(yīng)立即通知線路工區(qū)(車間)及工務(wù)段調(diào)度。

3.對(duì)輕傷有發(fā)展的鋼軌,應(yīng)進(jìn)行監(jiān)控,作好記錄,并通知線路工區(qū)。4.凡發(fā)現(xiàn)乙炔氣割或燒孔鋼軌應(yīng)迅速通知線路工區(qū)立即更換。鐵道部鋼軌探傷車檢查中發(fā)現(xiàn)問題,應(yīng)及時(shí)向有關(guān)單位發(fā)出通知。

鐵路局鋼軌探傷車檢查中發(fā)現(xiàn)問題,應(yīng)立即通知工務(wù)段(橋工段)處理,檢查后向有關(guān)單位通報(bào)檢查結(jié)果。

第二節(jié)鋼軌焊縫探傷第三十六條技術(shù)要點(diǎn)(一)基本要求

1.新焊焊縫:廠焊或基地焊的鋼軌焊縫,應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“先探傷、后上道”的規(guī)定。在線路上現(xiàn)場焊接的接頭,焊接后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行探傷。在辦理線路驗(yàn)交時(shí),必須有完整的焊接探傷記錄。2.焊縫兩側(cè)各400mm范圍內(nèi),不得進(jìn)行鉆孔或安裝其他裝置。(二)探測范圍

焊縫橫斷面各個(gè)部位,鋁熱焊焊縫掃查應(yīng)遍及焊縫全寬度(鋼軌縱向)。在役焊縫探傷應(yīng)包括焊縫和熱影響區(qū)在內(nèi)的整個(gè)鋼軌焊接接頭(自焊縫中心向兩側(cè)各延伸200mm)。(三)探傷時(shí)期及探測面

新焊焊縫探傷在推瘤和打磨以后進(jìn)行,焊縫處溫度應(yīng)冷卻至40℃以下或自然軌溫,探測面不應(yīng)有焊渣、焊瘤或嚴(yán)重銹蝕等。(四)掃查方式和要求

掃查方式和要求應(yīng)符合TB/T2658.21標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定,其中:1.應(yīng)采用單探頭和雙探頭兩種方法從焊縫兩側(cè)分別進(jìn)行掃查,并應(yīng)采用儀器檢查和人工檢查相結(jié)合的方法。2.應(yīng)使用專用焊縫探傷儀或帶有掃查裝置的通用探傷儀進(jìn)行探傷,所用探傷設(shè)備應(yīng)同時(shí)具有對(duì)焊縫進(jìn)行雙探頭掃查和單探頭掃查功能。第三十七條質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(一)新焊焊縫0°探頭探傷鋁熱焊焊縫時(shí),底波比正常焊縫底波低16dB及以上,或焊縫存在如下缺陷時(shí),焊縫判廢,應(yīng)重新焊接:1)雙探頭探傷:

軌底角部位(20mm):≥φ3-6dB平底孔當(dāng)量(即≥φ2.1平底孔當(dāng)量)。

其他部位:≥φ3平底孔當(dāng)量。2)橫波單探頭探傷:

軌頭和軌腰:≥φ3長橫孔當(dāng)量。軌底:≥φ4豎孔當(dāng)量。軌底角(20mm):≥φ4-6dB豎孔當(dāng)量(即≥φ2.8平底孔當(dāng)量)。3)鋁熱焊0°探頭探傷:≥φ5長橫孔當(dāng)量。

4)焊縫中存在平面狀缺陷。

5)缺陷當(dāng)量比1)、2)、3)規(guī)定的缺陷當(dāng)量小,但差值在3dB內(nèi),且延伸長度大于6mm。(二)在役焊縫1.焊縫疲勞缺陷的當(dāng)量達(dá)到或超過探傷靈敏度規(guī)定的當(dāng)量時(shí)判為重傷,未達(dá)到時(shí)判為輕傷;2.焊縫焊接缺陷達(dá)到第三十七條規(guī)定的新焊焊縫報(bào)廢程度時(shí),判為重傷,未達(dá)到時(shí)判為輕傷。

第三節(jié)鋼軌焊補(bǔ)探傷

第三十八條鋼軌焊補(bǔ)探傷要抓好焊補(bǔ)前探傷、焊補(bǔ)后探傷和監(jiān)控。第三十九條焊補(bǔ)前探傷

鋼軌在焊補(bǔ)前應(yīng)通過打磨徹底清除裂紋,并經(jīng)探傷確認(rèn)后再進(jìn)行焊補(bǔ)。第四十條焊補(bǔ)后探傷

鋼軌焊補(bǔ)后應(yīng)進(jìn)行探傷,為確保焊補(bǔ)質(zhì)量,可采用多種探傷方法。第四十一條監(jiān)控

鋼軌焊補(bǔ)初期,要加強(qiáng)探傷和監(jiān)控。第四節(jié)作業(yè)安全

第四十二條探傷作業(yè)時(shí)應(yīng)根據(jù)《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》有關(guān)規(guī)定設(shè)專人防護(hù)并攜帶必備的防護(hù)用品和通信工具(如對(duì)講機(jī))。電氣化區(qū)段探傷應(yīng)執(zhí)行電氣化區(qū)段安全作業(yè)的有關(guān)規(guī)定。第四十三條在隧道內(nèi)探傷時(shí),應(yīng)備照明器具。進(jìn)入橋梁或長大隧道探傷前,應(yīng)與巡守人員聯(lián)系,掌握列車運(yùn)行情況。

第四十四條在大修施工地段探傷時(shí),要注意施工車輛和線路上散放的機(jī)具、配件。

第四十五條在大站場探傷或轉(zhuǎn)線時(shí),應(yīng)執(zhí)行《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定。在專用線探傷時(shí),要注意開礦、采石的爆破預(yù)報(bào)。

第四十六條對(duì)鋼軌焊縫進(jìn)行探傷時(shí),打磨、鏟渣、除銹人員應(yīng)戴防護(hù)鏡。凡拆除的扣件、夾板應(yīng)及時(shí)恢復(fù),并按要求擰緊、鎖定。

第四十七條嚴(yán)冬、酷暑季節(jié),應(yīng)合理安排探傷作業(yè)時(shí)間;遇惡劣天氣時(shí),應(yīng)停止探傷作業(yè)。第四十八條鋼軌探傷車臨時(shí)停車進(jìn)行車下檢查時(shí),應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)防護(hù)、聯(lián)絡(luò)。第五章探傷信息管理第一節(jié)鋼軌傷損信息管理

第四十九條鐵路局應(yīng)健全、完善傷損鋼軌數(shù)據(jù)庫,并建立傷損鋼軌計(jì)算機(jī)統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)。第五十條探傷生產(chǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)有年度任務(wù)計(jì)劃安排表,鋼軌探傷進(jìn)度示意圖、鋼軌傷損分析管理圖,探傷工作日志、鋼軌傷損記錄簿、重傷鋼軌登記簿。

第五十一條工務(wù)段(橋工段)應(yīng)建立健全臺(tái)賬、報(bào)表,定期進(jìn)行鋼軌傷損分析。

第五十二條鋼軌探傷車和鋼軌探傷儀的檢查、分析報(bào)告要按《鐵路線路修理規(guī)則》的規(guī)定上報(bào)。

第二節(jié)探傷設(shè)備信息管理

第五十三條應(yīng)建立健全探傷設(shè)備、器材臺(tái)賬。

第五十四條探傷儀檢修及復(fù)驗(yàn)后的測試結(jié)果應(yīng)進(jìn)行記錄和備案。第六章附則

第五十五條本規(guī)則由鐵道部運(yùn)輸局負(fù)責(zé)解釋。

第五十六條本規(guī)則自201*年12月1日起施行。同時(shí)鐵道部原發(fā)《鋼軌探傷管理規(guī)則》(鐵工務(wù)〔1995〕144號(hào))廢止。

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