動車組輔助電氣系統(tǒng)與設備復習資料

填空+判斷

1.動車組輔助電氣系統(tǒng)包括輔助供電系統(tǒng)和配電系統(tǒng)。

2.動車組輔助電氣系統(tǒng)電力主要來自牽引供電電網(wǎng)，經(jīng)列車頂部的受電弓進入列車主變壓器原邊繞組。3.當動車組的供電不能來自牽引供電電網(wǎng)時，采用外接電源或者蓄電池供電。

4.動車組配電系統(tǒng)的作用是將供電裝置、用電設備以及控制保護設備連成一個完整的電氣系統(tǒng)，并將電能予以輸送和分配。

5.CRH3動車組采用4動4拖的動力分散配置方式。

6.在決定供電系統(tǒng)的總?cè)萘繒r，必須考慮電氣負載的需要功率、功率因數(shù)、效率等因素。7.視在功率等于負載的電壓與電流的乘積。

8.CRH3動車組的充電機和蓄電池安裝在一等車（FC05）和餐車（BC04）的車下。9.所有的輔助變流器都通過供電母線向整列列車同相位輸出440V/60Hz三相交流電。

10.按照車體配線的用途，有電力、廣播、網(wǎng)絡控制三個電氣系統(tǒng)；按照車體配線在車輛中所在的部位，可分為車內(nèi)和車下配線兩部分。

11.絕緣導線和電纜線通常由導電線芯、絕緣層和保護層三部分組成。

11.按照負載的性質(zhì)以及用途，車內(nèi)配線包括動力配線、照明配線、視頻配線、電話配線以及控制配線等。13.輔助變流器由輸入濾波器、斬波器、逆變器、輸出濾波器和控制單元組成。14.根據(jù)電極和電解液所用物質(zhì)的不同，蓄電池一般分為酸性蓄電池和堿性蓄電池。15.照明方式可分為一般照明、局部照明、混合照明三種。16.CRH3型動車組內(nèi)部照明按功能分為主照明和應急照明。

17.CRH3型動車組的火災探測系統(tǒng)由火災探測器、火警探測控制裝置和火警警報器組成。

18.在二等車和酒吧車，在CCT中視頻和音頻信號被分開：視頻信號傳輸?shù)杰図旊娨�，音頻信號傳送到車頂揚聲器。

19.車外信息顯示系統(tǒng)在站臺上告知旅客列車的車次號、起點站、終點站和車廂號碼。

20.列車內(nèi)部信息顯示位于每個車廂的客室（除了休閑區(qū)域外）的兩端并且顯示信息諸如終點站，時間，車次號，車廂號碼以及與乘客相關(guān)的其它信息。

21.車內(nèi)信息顯示有兩種顯示模式：自動顯示控制（正常模式），手動模式

22.如果某一節(jié)車廂的車廂控制器失效，相鄰車廂的車廂控制器將會驅(qū)動該車50%的揚聲器。23.旅客信息系統(tǒng)的總線系統(tǒng)由UIC總線、MVB總線、數(shù)據(jù)總線、影視娛樂總線等系統(tǒng)組成。24.司機室照明屬于應急照明，通過撥動司機控制臺的“司機室照明”開關(guān)控制照明。25.WTB和MVB可傳輸過程數(shù)據(jù)和消息數(shù)據(jù)。26.熔斷器是一種用作過載和短路保護的電器。

27.在重聯(lián)的動車組上，兩個動車組的STC通過PIS數(shù)據(jù)總線進行信息的交換。名詞解釋

輔助供電系統(tǒng)：指除為牽引動力系統(tǒng)之外的所有需要用電力的負載設備提供電能的系統(tǒng)，包括輔助供電系統(tǒng)和蓄電池系統(tǒng)。

蓄電池的額定容量：蓄電池從額定電壓放電到終止電壓所提供的電能。蓄電池的放電率：蓄電池在一定電流下，放電所能持續(xù)的時間稱放電率。光通量：光源在單位時間內(nèi)向周圍空間輻射并引起視覺的能量，稱為光通量。發(fā)光率：一個電光源所發(fā)出的光通量與該光源所消耗的電功率之比，稱為發(fā)光效率。照度：單位面積上接收的光通量稱為照度。

亮度：發(fā)光體在給定方向單位投影面積上的發(fā)光度稱亮度。選擇

1.受電弓安裝在（B）

AEC車BTC車CIC車DFC車2.單輔助變流器安裝在（B）AEC車BTC車CIC車DFC車3.下列不屬于應急照明的是（B）

A司機室照明B閱讀照明燈C衛(wèi)生間照明D廚房照明4.WTB列車總線的數(shù)據(jù)傳輸速率是（B）

A1.5Mbit/sB1.0Mbit/sC1.5Kbit/sD1.0Kbit/s5.MVB列車總線的數(shù)據(jù)傳輸速率是（A）

A1.5Mbit/sB1.0Mbit/sC1.5Kbit/sD1.0Kbit/s6.下列哪個裝置不能傳送消息數(shù)據(jù)（D）ACCUBTCUC網(wǎng)關(guān)D空調(diào)7.下列哪個裝置沒連接到MVB中（C）A空調(diào)B司機室MMICWCD充電機簡答題

1.輔助供電系統(tǒng)的負載設備包括哪些？

輔助供電系統(tǒng)的負載設備包括：牽引電機風機，冷卻塔風機，主變流器冷卻用水泵（或油泵）及風機，輔助變流器冷卻風機、主變壓器油泵，空氣壓縮機，充電機及其風機，空調(diào)機及各種電動閥門，車廂照明及各種服務性電氣設備。

2.CRH3動車組采用幾輛編組方式？分為哪幾種車型？

CRH3動車組采用8輛編組方式，分為EC01/EC08、TC02/TC07、IC03/IC06、BC04、FC05五種車型，即端車（頭車和尾車）、變壓器車、變流器車、酒吧車和一等車。3.輔助供電系統(tǒng)由哪些設備組成?

輔助供電系統(tǒng)由牽引變流器（TRC）的中間直流電路、單輔助變流器（ACU）、雙輔助變流器（D-ACU）、充電機（BC）、蓄電池（Bat）、輔助及控制用電設備、地面電源等幾部分組成。4.動車組配電系統(tǒng)的作用是什么？

動車組配電系統(tǒng)的作用是將供電裝置、用電設備以及控制保護設備等聯(lián)成一個完整的電氣系統(tǒng)，并將電能予以輸送和分配。

5．交流配電有哪幾種電壓制式，相應的供電負載有哪些？

三相交流440V/60Hz，負載有客室空調(diào)、駕駛室空調(diào)、主空氣壓縮機、主變壓器的輔助系統(tǒng)、牽引變流器輔助系統(tǒng)、前風擋加熱、輔助變流器冷卻單元、充電機。

230V/60Hz，負載有廚房的一些負載、水系統(tǒng)加熱、撒砂管加熱、車鉤加熱。230V/50Hz，負載有交流插座。

6.110V直流配電有哪三種供電方式，各自的負載有哪些（每種至少寫5個）？

BN1供電：中央控制單元CCU1、KLIP站（冗余1）、MVB轉(zhuǎn)發(fā)器-電源線A、牽引變流器控制1、空調(diào)控制系統(tǒng)、控制柜通風機（左）、前風擋加熱控制、主照明、閱讀燈、緊急照明（組1）、司機室頂燈、輔助變流控制、充電機控制、車門控制、旅客信息系統(tǒng)顯示器、衛(wèi)生設備用水系統(tǒng)控制、撒砂管加熱器控制、輪緣潤滑、輔助空氣壓縮機控制、受電弓/主開關(guān)控制、制動控制單元、列車控制系統(tǒng)、火警、廚房控制、駕駛室的顯示器、列車廣播、外部照明。

BN2供電：中央控制單元CCU2、KLIP站（冗余2）、MVB轉(zhuǎn)發(fā)器、牽引變流器控制2、緊急照明（組2）、控制柜通風機（右）。

BD供電：應急照明、旅客信息系統(tǒng)、駕駛員/乘務員MMI、緊急尾燈信號、制動防滑保護、列車無線通信。7.CRH3型動車組的車內(nèi)電氣柜有哪幾種？

車輛開關(guān)裝置電氣柜、旅客信息系統(tǒng)電氣柜、車輛控制面板、暖通空調(diào)電氣柜、運行控制系統(tǒng)電氣柜、CTCS電氣柜

8．簡述CRH3型動車組充電機的功能。

CRH3型動車組充電機的功能是把三相交流電轉(zhuǎn)換為車載電源系統(tǒng)的直流電，對蓄電池組進行充電，向所有與充電機連接的直流負載供電。9.操作CRH3型動車組充電機需要滿足哪些條件？列車控制裝置根據(jù)MVB的指令發(fā)送一個開關(guān)信號。110V外部直流電源斷開（在蓄電池箱上）。輸入電壓在有效范圍內(nèi)。蓄電池充電機內(nèi)沒有出現(xiàn)錯誤。10.內(nèi)部照明的控制元件包括哪些？

內(nèi)部照明的控制元件包括：每個頭車一端控制板上的“列車燈開/關(guān)”照明按鈕、司機控制臺上的司機人機界面的MMI和BC04車上乘客服務室的人機界面MMI。11.應急照明的控制元件包括哪些：

應急照明所應用的控制元件包括：每個頭車司機室操縱臺上的“BD應急系統(tǒng)”控制開關(guān)、司機人機界面MMI和BC04車乘客服務室里的人機界面MMI。12.CRH3動車組有哪幾個安全環(huán)路？

CRH3動車組有緊急制動回路、停放制動監(jiān)控回路、制動緩解回路、乘客緊急制動回路、轉(zhuǎn)向架監(jiān)控回路、火災報警回路六個安全環(huán)路。

13.CRH3型動車組的火災探測器安裝在哪些裝置中？

在CRH3型動車組的牽引變流器、輔助變流器裝置、衛(wèi)生設施、旅客信息系統(tǒng)電氣柜、車輛開關(guān)裝置電氣柜和司機室設備中配有火災探測器。14.簡述通告系統(tǒng)的優(yōu)先權(quán)。

最高：來自司機室UIC電話或車廂UIC電話的通告其次：自動觸發(fā)或人工觸發(fā)的預定義的通告最低：其它音頻功能，如視頻伴音15.簡述視頻系統(tǒng)的組成。

視頻系統(tǒng)包括中央視頻娛樂播放機（VER、包括一個DVD播放機和一個DVD遙控器）、視頻分配器（VDR）、車廂頂部視頻顯示屏和相關(guān)的線纜。

擴展閱讀：動車組車內(nèi)設備及信息系統(tǒng)》復習題

《動車組車內(nèi)設備及信息系統(tǒng)》復習題

（201*動車班用）

1、動車組外側(cè)車門為什么需要很好的密封，CRH2動車組采用了哪種

密封方法，有什么特點？

2、說明CRH2動車組輛自動門的組成、結(jié)構(gòu)。3、開門與壓緊電磁閥動作設計原則4、分析自動門開啟與安全鎖閉原理及控制。

5、高速動車組常采用那四種全封閉式廁所，分析其工作原理，并說明

各自的特點。

6、分析間隙式真空廁所的工作過程。7、說明動車組輔助供電系統(tǒng)的作用。

8、說明CRH2動車組輔助供電系統(tǒng)（APU）的構(gòu)成。9、IGBT逆變器，

10、根據(jù)輔助供電系統(tǒng)供電原理圖，分析說明其工作過程。

11、CRH2動車組輔助供電系統(tǒng)（APU）的輸出有哪幾種類型？為什么

不能只使用一種電源。

12、說明CRH1動車組輔助供電系統(tǒng)的構(gòu)成。

13、比較CRH1和CRH2動車組輔助供電系統(tǒng)的構(gòu)成。14、說明CRH1充電機的構(gòu)成，分析其工作過程。15、制冷的定義。

16、說明蒸汽壓縮式制冷原理的要點。17、說明渦旋式壓縮機的結(jié)構(gòu)特點。18、說明空調(diào)用制冷機系統(tǒng)的組成。19、空氣調(diào)節(jié)的定義

20、分析說明進入車內(nèi)的余熱有哪些？如何確定。

21、說明空調(diào)變頻器的作用。并用框圖進行說明CRH2動車組空調(diào)裝置

的控制原理

22、以CRH2動車組為例，分析空調(diào)裝置對主要設備的控制要點。23、動車組空調(diào)用通風系統(tǒng)的組成及作用。

24、利用方框圖，分析CRH2動車組通風系統(tǒng)三種工況的工作過程。25、分析說明CRH1動車組空調(diào)系統(tǒng)工作模式。26、說明減少車內(nèi)外壓力波影響的方法。

27、CRH2型動車組換氣裝置的作用是什么？說明換氣裝置的結(jié)構(gòu)和工

作原理。

28、CRH2型動車組列車信息系統(tǒng)有那幾部分構(gòu)成。

29、分析比較CRH1型列車信息系統(tǒng)和CRH2型動車組列車信息系統(tǒng)的

特點。

30、說明列車信息控制裝置的五大功能及主要的工作內(nèi)容31、說明列車信息控制裝置主要控制內(nèi)容32、分析說明監(jiān)測和診斷系統(tǒng)的任務。33、為什么車載診斷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)需要分層次。34、說明CRH2型動車組廣播系統(tǒng)的構(gòu)成。

35、說明設置人工廣播、自動廣播、無線廣播的目的。

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