停車場(chǎng)智能引導(dǎo)與節(jié)能

地下停車場(chǎng)智能引導(dǎo)系統(tǒng)以及節(jié)能方案

系統(tǒng)介紹:

本系統(tǒng)包括停車場(chǎng)節(jié)能照明自動(dòng)控制系統(tǒng)、空車位檢測(cè)與顯示系統(tǒng)、LED燈光誘導(dǎo)指示系統(tǒng)，出入口閘機(jī)控制系統(tǒng)，水泵自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)和送排風(fēng)自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)等。(注:每個(gè)子系統(tǒng)均可單獨(dú)工作或聯(lián)動(dòng)運(yùn)行，也可以組網(wǎng))通過(guò)以太網(wǎng)和總線系統(tǒng)組成基于傳感器網(wǎng)絡(luò)的以太網(wǎng)控制系統(tǒng)(Lunix系統(tǒng),防黑客入侵)，從而形成不依賴于上位機(jī)而獨(dú)立運(yùn)行的現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)單元,本系統(tǒng)組成的傳感器系統(tǒng)，配置靈活便捷，可以任意編程。一、照明自動(dòng)控制系統(tǒng)：

在停車場(chǎng)主干道每6米安裝一個(gè)S751復(fù)合傳感器，（如圖）可以檢測(cè)溫度、濕度、照度、聲音、人體紅外功能。此傳感器與燈具聯(lián)動(dòng)，達(dá)到智能照的功能，從而使車庫(kù)照明”按需

投用”。在仃車高峰期時(shí)，讓傳感器不工作；非高峰期時(shí)，當(dāng)車輛或人出入時(shí)，安裝在車庫(kù)通道、拐彎處及樓梯電梯口的復(fù)合傳感器S751在感知后有信號(hào)輸出，控制箱的控制器接到信號(hào)后迅速發(fā)出指令點(diǎn)亮附近的燈具；在車輛或人過(guò)往后延時(shí)熄燈，（平時(shí)在非高峰期通過(guò)編程使整個(gè)仃車場(chǎng)保持最底照度），徹底解決了長(zhǎng)明燈問(wèn)題，照明節(jié)電率在50%-70%左右，延長(zhǎng)燈具的使用壽命5倍以上，當(dāng)系統(tǒng)接到消防信號(hào)時(shí)，可聯(lián)動(dòng)應(yīng)急燈系統(tǒng)，使之處于常亮狀態(tài)，積極響應(yīng)國(guó)家低碳,節(jié)能的號(hào)召。二、空車位檢測(cè)與顯示系統(tǒng)：

在停車場(chǎng)的每一個(gè)車位頂端安裝一個(gè)車輛傳感器（如圖）

每六個(gè)車位安裝一個(gè)LED空車位顯示燈（如圖），在此信號(hào)燈的控制區(qū)域內(nèi)如果車

輛傳感器感應(yīng)到有空車位置,則綠指示燈亮,如果滿車位,則紅指示燈亮

三、空車位檢測(cè)以及燈光誘導(dǎo)功能

安裝到停車位上方的車輛傳感器，能檢測(cè)并輸出停車位的空位信息，結(jié)合燈光誘導(dǎo)系統(tǒng)，可使空車位信息在車庫(kù)入口處顯示，同時(shí)安裝在通道中的LED燈顯示綠燈，提示遠(yuǎn)處的司機(jī)關(guān)注，此系統(tǒng)的實(shí)施可消除司機(jī)轉(zhuǎn)來(lái)轉(zhuǎn)去找不到車位的煩惱，為客戶節(jié)省停車所耗費(fèi)的寶貴時(shí)間.增加客戶的好感。

四、出入口閘機(jī)系統(tǒng)、送排風(fēng)自動(dòng)調(diào)系統(tǒng)、水泵自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)均可集成到同一個(gè)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控

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目錄

1

企業(yè)概況...................................................................................................................................................-1-1.11.223

公司簡(jiǎn)介............................................................................................................................................-1-相關(guān)資質(zhì)證書....................................................................................................................................-1-

概述...........................................................................................................................................................-2-系統(tǒng)方案總體設(shè)計(jì)....................................................................................................................................-3-3.13.23.33.4

設(shè)計(jì)范圍............................................................................................................................................-3-方案設(shè)計(jì)依據(jù)規(guī)范............................................................................................................................-3-設(shè)計(jì)思想與設(shè)備選型原則................................................................................................................-3-需求分析............................................................................................................................................-4-

4停車場(chǎng)智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)........................................................................................................................-5-4.14.24.3

車位引導(dǎo)系統(tǒng)概述............................................................................................................................-5-車位引導(dǎo)系統(tǒng)特點(diǎn)............................................................................................................................-5-智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)組成....................................................................................................................-6-

4.3.14.3.24.3.34.3.44.3.54.3.64.3.74.3.8系統(tǒng)構(gòu)成...................................................................................................................................-7-

有線車位探測(cè)系統(tǒng)...................................................................................................................-8-無(wú)線超聲波車位探測(cè)系統(tǒng).......................................................................................................-9-地磁車位探測(cè)系統(tǒng)..................................................................................................................-11-1#2#自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式車庫(kù)數(shù)據(jù)集成.................................................................................................-12-信息顯示系統(tǒng).........................................................................................................................-12-控制系統(tǒng).................................................................................................................................-14-引導(dǎo)系統(tǒng)管理軟件.................................................................................................................立體車庫(kù)車位引導(dǎo)系統(tǒng)方案介紹

1企業(yè)概況

1.1公司簡(jiǎn)介

北京紫光百會(huì)科技有限公司是清華紫光下屬智能樓宇事業(yè)部改制成立的子公司，是一家專業(yè)從事智能停車管理系統(tǒng)產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)，從業(yè)10余年�？偛课挥诒本┣迦A紫光大樓內(nèi)，在廣州、上海、深圳、重慶、西安等地均設(shè)有分公司。

公司長(zhǎng)期致力于智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)相關(guān)的綜合業(yè)務(wù)，努力打造成停車場(chǎng)的專業(yè)設(shè)備制造企業(yè)和專業(yè)工程服務(wù)企業(yè)。其主要業(yè)務(wù)包括：智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)產(chǎn)品研究、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造；相關(guān)國(guó)外產(chǎn)品進(jìn)口代理、安裝、售后服務(wù)等；智能停車場(chǎng)的咨詢?cè)O(shè)計(jì)、交通設(shè)施工程實(shí)施；智能停車場(chǎng)投資經(jīng)營(yíng)。

公司下設(shè)研發(fā)部、市場(chǎng)部、技術(shù)支持部、工程服務(wù)部、生產(chǎn)工廠、駐外辦事處等部門。

紫光百會(huì)的系統(tǒng)解決方案不僅主導(dǎo)中國(guó)市場(chǎng)，更暢銷新加坡、泰國(guó)、阿聯(lián)酋、巴西、保加利亞等一些國(guó)家。紫光百會(huì)將努力成為世界一流安保企業(yè)、停車場(chǎng)行業(yè)的龍頭。

1.2相關(guān)資質(zhì)證書

建筑智能化工程設(shè)計(jì)與承包施工貳級(jí)資質(zhì)安防工程企業(yè)壹級(jí)資質(zhì)證書安全生產(chǎn)許可證高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定證書ISO9000質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書

AtomII智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)v7軟件著作權(quán)登記證書PGIS智能車位誘導(dǎo)系統(tǒng)V2.2版本軟件著作權(quán)登記證書Taylor月卡管理主機(jī)系統(tǒng)V1.1版本軟件著作權(quán)登記證書公安部產(chǎn)品系統(tǒng)檢測(cè)報(bào)告

立體車庫(kù)車位引導(dǎo)系統(tǒng)方案介紹

2概述

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，汽車已越來(lái)越多的進(jìn)入家庭，汽車消費(fèi)時(shí)代已悄然來(lái)臨，停車場(chǎng)的建設(shè)也是方興未艾，停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)也已經(jīng)在大部分停車場(chǎng)發(fā)揮著重要作用，在為人們停車帶來(lái)方便的同時(shí)也具有良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

在智能化的停車場(chǎng)管理中，涉及到多方面的管理，車輛進(jìn)出的管理及收費(fèi)、車輛進(jìn)出停車場(chǎng)停車位的引導(dǎo)是其中兩個(gè)重要方面。兩個(gè)子系統(tǒng)相互關(guān)聯(lián)，協(xié)調(diào)運(yùn)行。

出入口管理系統(tǒng)要求對(duì)各種車輛實(shí)時(shí)進(jìn)行嚴(yán)格的管理，對(duì)其出入的時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格記錄，并對(duì)各類車輛進(jìn)行識(shí)別和登記，將各種信息輸入到數(shù)據(jù)庫(kù)。對(duì)所有出入口車輛進(jìn)行有效的、準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)和管理。

而引導(dǎo)系統(tǒng)則是在各個(gè)路口裝上引導(dǎo)屏指示停車場(chǎng)的方向和進(jìn)入停車場(chǎng)后進(jìn)行快速有效的指引，使駕車人士能夠方便快捷的找到停車場(chǎng)和停車位，避免在路上引起的道路堵塞和停車場(chǎng)內(nèi)部通道的堵塞。到達(dá)停車場(chǎng)時(shí)避免盲目找空位，提高車位的使用率。同時(shí)，幫助駕駛員在返回時(shí)，迅速找到自己的車輛。

建立一套智能化的停車場(chǎng)收費(fèi)管理和引導(dǎo)系統(tǒng)，使停車服務(wù)安全、簡(jiǎn)便、準(zhǔn)確，并且使造價(jià)和經(jīng)營(yíng)成本控制在適當(dāng)范圍，是當(dāng)前停車場(chǎng)管理的趨勢(shì)。在提高效率的同時(shí)更能解決人工管理的弊端，是停車場(chǎng)管理的理想模式。

北京紫光百會(huì)科技有限公司是專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)的停車管理和引導(dǎo)系統(tǒng)的專業(yè)公司，UnisPark停車場(chǎng)智能化管理系統(tǒng)以極高的性能價(jià)格比和完善的管理功能而成為停車場(chǎng)智能管理理想的解決方案。

立體車庫(kù)車位引導(dǎo)系統(tǒng)方案介紹

3系統(tǒng)方案總體設(shè)計(jì)

3.1設(shè)計(jì)范圍

為了滿足天津華鼎大廈停車場(chǎng)智能化管理的要求，設(shè)計(jì)編寫了本方案，主要包括停車場(chǎng)出入口智能管理系統(tǒng)和停車場(chǎng)智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)。

3.2方案設(shè)計(jì)依據(jù)規(guī)范

項(xiàng)目建設(shè)符合國(guó)家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，項(xiàng)目設(shè)計(jì)依據(jù)為：《停車誘導(dǎo)系統(tǒng)》（DB31/T298-201*）；

北京市地方標(biāo)準(zhǔn):《公共停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范(201*)》（DB11/T596201*）；北京市地方標(biāo)準(zhǔn):《公共停車場(chǎng)工程建設(shè)規(guī)范(201*)》（DB11/T595-201*）；《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50880-95)；《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-99）；《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》（JT/T279-1995）；《停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》；甲方要求。

3.3設(shè)計(jì)思想與設(shè)備選型原則

以一種簡(jiǎn)潔高效的現(xiàn)代化管理模式為依據(jù)，結(jié)合本項(xiàng)目車輛出入口的實(shí)際情況，用最佳的設(shè)計(jì)方案，體現(xiàn)最高的性能價(jià)格比。此點(diǎn)是我們的設(shè)計(jì)思想，也是我們的基本出發(fā)點(diǎn)。

我們的系統(tǒng)能夠體現(xiàn)如下諸多優(yōu)越的性能：

1.系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單。通過(guò)先進(jìn)軟件算法和硬件設(shè)備實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化控制。

2.系統(tǒng)通信協(xié)議采用標(biāo)準(zhǔn)分層的物理層、數(shù)據(jù)鏈路層和應(yīng)用層三層架構(gòu)模式,從

而保證系統(tǒng)通信的實(shí)時(shí)性和數(shù)據(jù)交換的安全性、可靠性。

3.系統(tǒng)軟硬件采用全天候設(shè)計(jì)，除能為各種停車場(chǎng)提供智能化、自動(dòng)化和人性化

管理外，還可以編制和儲(chǔ)存用戶資料及有關(guān)信息，存儲(chǔ)各種動(dòng)態(tài)信息報(bào)告，進(jìn)行自動(dòng)管理賬單和自動(dòng)計(jì)費(fèi)功能。

4.對(duì)感應(yīng)式卡片可進(jìn)行多種操作權(quán)限和操作功能設(shè)定，多種卡類以適應(yīng)不同用戶

立體車庫(kù)車位引導(dǎo)系統(tǒng)方案介紹

要求，卡片具有防水、防磁、防靜電、無(wú)磨損等功能特性。5.超大容量的存儲(chǔ)紀(jì)錄數(shù)可達(dá)到30萬(wàn)條以上。6.卡片的發(fā)行數(shù)量為10000張以上。

7.收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)用戶自定義，提供計(jì)時(shí)、計(jì)次、折扣計(jì)算、月租、優(yōu)惠等靈活的計(jì)費(fèi)

功能。

8.實(shí)現(xiàn)一車一卡，具備“防折返”功能。

9.具有控制機(jī)內(nèi)部狀態(tài)、道閘狀態(tài)、車輛檢測(cè)器狀態(tài)檢測(cè)及復(fù)位功能。10.系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)控制和自動(dòng)控制兩種方式，提供道閘開(kāi)、關(guān)控制命令。道閘具

有先進(jìn)的防砸車功能。

11.非法操作及故障檢測(cè)報(bào)警功能，系統(tǒng)具有自身故障檢測(cè)、診斷及自復(fù)位功能。12.系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)真正意義上的路由管理模式，所有外部設(shè)備物理級(jí)聯(lián)到中央路由設(shè)備，

如果一個(gè)模塊出現(xiàn)故障，其他部分不受影響。各個(gè)分布設(shè)備的數(shù)據(jù)通訊、自動(dòng)控制都獨(dú)立隔離完成，在物理級(jí)保障了系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性、良好的可擴(kuò)展性和維修的簡(jiǎn)易快捷。

13.引導(dǎo)系統(tǒng)涵蓋平面車位、升降橫移立體車位、自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式車庫(kù)，所有空車位數(shù)

統(tǒng)一引導(dǎo)，數(shù)據(jù)和系統(tǒng)集成在一起。

3.4需求分析

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4停車場(chǎng)智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)

4.1車位引導(dǎo)系統(tǒng)概述

UnisPark智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)，是目前國(guó)內(nèi)最完善的引導(dǎo)系統(tǒng)，適用于各種車輛進(jìn)出頻繁、車位使用率高的停車場(chǎng)，旨在提高停車場(chǎng)的車位使用率和管理水平，方便駕車人士順利找到停車位，同時(shí)帶來(lái)良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，是未來(lái)停車場(chǎng)管理的新趨勢(shì)。

UnisPark智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)采用成熟且符合國(guó)際衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的超聲波車位探測(cè)技術(shù)、LED動(dòng)態(tài)顯示技術(shù)、計(jì)算機(jī)通訊技術(shù)、微電腦實(shí)時(shí)控制等高新科技，通過(guò)對(duì)車位使用情況及進(jìn)出車輛的檢測(cè)，了解車位的使用情況和停車場(chǎng)內(nèi)的車輛數(shù)量，實(shí)時(shí)發(fā)布車位信息到城市道路和入口及交叉路口的引導(dǎo)屏上，從而引導(dǎo)駕車人士方便快捷的停車，同時(shí)解決了城市主干線擁堵的問(wèn)題。

此系統(tǒng)為目前最完善實(shí)用的停車場(chǎng)引導(dǎo)系統(tǒng)，基本上解決了大型停車場(chǎng)內(nèi)的停車難問(wèn)題，減少了管理人員數(shù)量，提高了車位使用率。駕車人士在進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)根據(jù)主入口的引導(dǎo)屏，可立刻了解想去的停車區(qū)域有沒(méi)有空車位，在到達(dá)停車區(qū)域后根據(jù)車位指示燈可以非常方便的找到停車位。無(wú)需再茫然的來(lái)回找停車位，大大減少了停車時(shí)間。

對(duì)于普通平面車位，使用超聲波探頭是成熟可靠的技術(shù)。而對(duì)于升降橫移立體車位來(lái)說(shuō)，普通的超聲波探頭沒(méi)有安裝位置，又不便拖一根隨動(dòng)電纜，所以我們采用了我公司的最新產(chǎn)品，無(wú)線超聲波車位探測(cè)器，安裝于載車板上。

而地上的平面車位，露天環(huán)境由于風(fēng)雨影響不能用超聲波探頭，所以要用我們的最新產(chǎn)品地磁車位探測(cè)器，它埋在車位下，檢測(cè)大地磁場(chǎng)變化，通過(guò)比較來(lái)判斷車位上的有車無(wú)車狀況。

對(duì)于1＃和2＃自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式車庫(kù)，要通過(guò)計(jì)算機(jī)接口和數(shù)據(jù)庫(kù)接口，把自動(dòng)庫(kù)的空車位數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)的傳送到引導(dǎo)系統(tǒng)。

整個(gè)引導(dǎo)系統(tǒng)建成后，當(dāng)車輛入場(chǎng)時(shí)，可以及時(shí)找到空置的車位。提高了效率，減少了等待時(shí)間，減少了值班人員的數(shù)量和值班人員的工作量，值班管理人員可以專心地進(jìn)行安全檢查和車輛疏導(dǎo)。

4.2車位引導(dǎo)系統(tǒng)特點(diǎn)

功能完善

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系統(tǒng)具有完善的車位引導(dǎo)功能，采用成熟的技術(shù)和先進(jìn)的設(shè)備，具有高度的技術(shù)先進(jìn)性、穩(wěn)定性、可靠性和擴(kuò)展性能。系統(tǒng)內(nèi)任何一個(gè)車位探測(cè)器的檢測(cè)信息可任意設(shè)置在任何一個(gè)引導(dǎo)屏上反映�？煽啃愿�

系統(tǒng)具有很高的可靠性，采用工業(yè)級(jí)器件，提高設(shè)備性能指標(biāo)，由于電腦故障率較高，本系統(tǒng)的主控器可以脫機(jī)工作，即不依賴于電腦，電腦只用于參數(shù)設(shè)置和數(shù)據(jù)管理。設(shè)備故障時(shí)系統(tǒng)具有報(bào)警功能，可立即定位及排除故障。實(shí)用性強(qiáng)

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，性價(jià)比高，在滿足實(shí)際需求的情況下盡量節(jié)約投資成本。可任意改變?cè)O(shè)置以滿足不同時(shí)期的引導(dǎo)需求。擴(kuò)展方便

系統(tǒng)具有開(kāi)放的標(biāo)準(zhǔn)接口，可隨時(shí)增減設(shè)備，滿足客戶實(shí)際需求。軟件功能強(qiáng)大，并可以根據(jù)客戶需求增加功能或修改。電子地圖

可以方便導(dǎo)入停車場(chǎng)各個(gè)區(qū)域的平面圖，在電子地圖上實(shí)時(shí)反映車位的使用情況，并具有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、圖表、車位使用率、車位周轉(zhuǎn)率等功能。設(shè)置靈活功能強(qiáng)大

可以很方便的設(shè)置車位引導(dǎo)屏所對(duì)應(yīng)的停車區(qū)域，在使用一段時(shí)間后若發(fā)現(xiàn)設(shè)置不合理，直接在管理軟件上重新設(shè)置即可，可以根據(jù)各個(gè)出入口的車流分布情況進(jìn)行合理設(shè)置，任何一個(gè)車位都可以對(duì)應(yīng)到任何一個(gè)引導(dǎo)屏上。

4.3智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)組成

本系統(tǒng)可以與停車場(chǎng)出入口管理系統(tǒng)配合使用，當(dāng)停車場(chǎng)內(nèi)沒(méi)有停車位時(shí)，即可與出入口管理系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，使停車場(chǎng)入口票箱控制器停止發(fā)放臨時(shí)停車卡，避免車輛過(guò)多進(jìn)入停車場(chǎng)而引起的場(chǎng)內(nèi)交通擁擠或堵塞。

對(duì)于普通平面車位，使用超聲波探頭是成熟可靠的技術(shù)。而對(duì)于升降橫移立體車位來(lái)說(shuō)，普通的超聲波探頭沒(méi)有安裝位置，又不便拖一根隨動(dòng)電纜，所以我們采用了我公司的最新產(chǎn)品，無(wú)線超聲波車位探測(cè)器，安裝于載車板上。

而地上的平面車位，露天環(huán)境由于風(fēng)雨影響不能用超聲波探頭，所以要用我們的最新產(chǎn)品地磁車位探測(cè)器，它埋在車位下，檢測(cè)大地磁場(chǎng)變化，通過(guò)比較來(lái)判斷車位上的

立體車庫(kù)車位引導(dǎo)系統(tǒng)方案介紹

有車無(wú)車狀況。

對(duì)于1＃和2＃自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式車庫(kù)，要通過(guò)計(jì)算機(jī)接口和數(shù)據(jù)庫(kù)接口，把自動(dòng)庫(kù)的空車位數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)的傳送到引導(dǎo)系統(tǒng)。

整個(gè)引導(dǎo)系統(tǒng)建成后，當(dāng)車輛入場(chǎng)時(shí)，可以及時(shí)找到空置的車位。提高了效率，減少了等待時(shí)間，減少了值班人員的數(shù)量和值班人員的工作量，值班管理人員可以專心地進(jìn)行安全檢查和車輛疏導(dǎo)。4.3.1系統(tǒng)構(gòu)成

本系統(tǒng)主要由以下幾部分組成：1.超聲波車位探測(cè)系統(tǒng)2.無(wú)線超聲波車位探測(cè)系統(tǒng)3.地磁車位探測(cè)系統(tǒng)（可選）4.自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式車庫(kù)數(shù)據(jù)集成5.信息顯示系統(tǒng)6.控制系統(tǒng)7.引導(dǎo)系統(tǒng)管理軟件

車位引導(dǎo)系統(tǒng)圖和結(jié)構(gòu)圖如下：

管理電腦TCP/IP主控器RS-485節(jié)點(diǎn)控制器RS-485無(wú)線控制器區(qū)域控制器RS-485無(wú)線超聲探頭無(wú)線超聲探頭超聲波探頭LED引導(dǎo)屏節(jié)點(diǎn)控制器自動(dòng)庫(kù)接口

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

立體車庫(kù)車位引導(dǎo)系統(tǒng)方案介紹

車位引導(dǎo)系統(tǒng)圖

4.3.2有線車位探測(cè)系統(tǒng)

主要用于地下平面車位的探測(cè)和顯示。

車位探測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)探測(cè)車位上是否有車輛停放，通過(guò)數(shù)據(jù)采集器和節(jié)點(diǎn)控制器將數(shù)

立體車庫(kù)車位引導(dǎo)系統(tǒng)方案介紹

據(jù)實(shí)時(shí)發(fā)送到主控器和管理電腦，由主控器及時(shí)更新各個(gè)交叉路口引導(dǎo)屏的空車位數(shù)，指引客戶停車。同時(shí)根據(jù)車位使用情況控制車位指示燈亮不同的顏色，紅色為占用，綠色為空位，客戶在50米外即可看到，根據(jù)車位指示燈的顏色客戶可很快找到車位。本系統(tǒng)由車位探測(cè)器、車位指示燈、數(shù)據(jù)采集器等組成，利用超聲波反射回波檢測(cè)反射物距檢測(cè)器的距離，從而判斷車位上是否有車輛停放，本系統(tǒng)具有車位探測(cè)、車位指示、車位預(yù)置等功能。

車位探測(cè)及車位指示示意圖

對(duì)于固定車位（已售車位、長(zhǎng)期租用車位、內(nèi)部使用車位等）可以不用安裝車位探測(cè)器和車位指示燈，在車位上安裝一個(gè)車牌顯示屏，用于顯示該車位的車牌號(hào)碼『京A88888』，或者顯示『VIP車位』、『私家車位』、『固定車位』等信息，告知該車位為固定車輛停放車位，其他車輛不可停放。

如果在VIP車位上安裝車輛探測(cè)器，則當(dāng)其他車輛占用VIP車位時(shí)，系統(tǒng)軟件會(huì)報(bào)警提示管理人員進(jìn)行人工干預(yù)。4.3.3無(wú)線超聲波車位探測(cè)系統(tǒng)

主要用于升降橫移立體車位的探測(cè)和顯示。

針對(duì)本項(xiàng)目采用的立體車庫(kù)，我們?cè)O(shè)計(jì)采用無(wú)線超聲波車位探測(cè)系統(tǒng)。立體車庫(kù)是升降橫移式，每一個(gè)車位在空間上不是固定的，普通的有線車位探測(cè)器無(wú)法滿足移動(dòng)需求。探測(cè)器安裝在每個(gè)立體車庫(kù)的鋼結(jié)構(gòu)載車板的中央，貼裝，探測(cè)車位有無(wú)車輛停放。

在每組立體車庫(kù)安放一個(gè)控制器，對(duì)組內(nèi)的無(wú)線探測(cè)器進(jìn)行控制。同時(shí)用紅綠燈顯示該組立體車庫(kù)是否有空車位，綠燈表示有一個(gè)以上的空位，紅燈表示無(wú)空車位。

立體車庫(kù)車位引導(dǎo)系統(tǒng)方案介紹

系統(tǒng)最終通過(guò)將無(wú)線控制器集成連接到節(jié)點(diǎn)控制器，再連接到主控器和電腦，實(shí)現(xiàn)無(wú)線車位探測(cè)系統(tǒng)。

載車板刨面圖：

超聲探測(cè)器載車板俯視圖：

超聲探測(cè)器超聲探測(cè)器安裝示意圖

立體車庫(kù)車位引導(dǎo)系統(tǒng)方案介紹

4.3.4地磁車位探測(cè)系統(tǒng)

用于露天的地面停車場(chǎng)，安裝在每個(gè)車位的中心，探測(cè)車位上有沒(méi)有車輛存在。由于露天不能使用超聲波傳感器，而普通的地感線圈也不能測(cè)量靜止車輛的狀態(tài)，所以要用這個(gè)地磁探測(cè)器。探測(cè)器和區(qū)域控制器可以無(wú)線連接，也可以有線連接。

室外的車位檢測(cè)及車位指示示意圖：

立體車庫(kù)車位引導(dǎo)系統(tǒng)方案介紹

特色：

采用地磁檢測(cè)，可測(cè)量靜止車輛的存在狀態(tài)；圓筒狀密封封裝，可埋入地下；

扁平橡膠式封裝，可直接安裝在車位表面中央；聯(lián)網(wǎng)組網(wǎng)方式：無(wú)線連接、有線連接（RS-485）均可；無(wú)線連接時(shí)，用鋰電池供電，可維持3年；檢測(cè)靈敏度可調(diào)，以適用不同的條件；

安裝方便，組網(wǎng)靈活，可以和超聲波探頭、LED引導(dǎo)屏等統(tǒng)一組網(wǎng)；結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，不怕車輛碾壓，密封良好，防雨水浸泡；可靠性高、抗干擾能力強(qiáng)、自動(dòng)跟蹤環(huán)境變化；輸出接口：支持繼電器輸出

4.3.51#2#自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式車庫(kù)數(shù)據(jù)集成

1＃2＃倉(cāng)儲(chǔ)式自動(dòng)庫(kù)為封閉結(jié)構(gòu)，車輛自動(dòng)入口出庫(kù)，司機(jī)不用下去，所以引導(dǎo)系統(tǒng)只要引導(dǎo)車輛到出入口即可。

系統(tǒng)需要通過(guò)聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)交換，實(shí)時(shí)地把自動(dòng)庫(kù)的空車位數(shù)傳到引導(dǎo)系統(tǒng)，通過(guò)引導(dǎo)屏發(fā)布空車位信息，引導(dǎo)車輛來(lái)到自動(dòng)庫(kù)的入口。4.3.6信息顯示系統(tǒng)

信息顯示系統(tǒng)動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)顯示行車路線指引信息和停車場(chǎng)車位數(shù)變化信息，電子引導(dǎo)

立體車庫(kù)車位引導(dǎo)系統(tǒng)方案介紹

牌顯示車牌號(hào)碼和行車路線指引信息，主入口引導(dǎo)屏顯示整個(gè)車場(chǎng)空車位數(shù)，區(qū)位引導(dǎo)屏顯示該區(qū)域的空車位數(shù)，交叉路口引導(dǎo)屏顯示行車方向上的空車位數(shù)。電子引導(dǎo)牌可與收費(fèi)管理系統(tǒng)無(wú)縫連接，通過(guò)顯示車牌號(hào)碼和行車路線引導(dǎo)用戶到相應(yīng)車位。車位信息由主控器實(shí)時(shí)發(fā)布。引導(dǎo)屏采用燈箱與LED結(jié)合的方式，LED采用亮度點(diǎn)陣模塊，在陽(yáng)光直射下依然清晰可辨，字符尺寸為180×90，固定信息為中英文顯示，采用燈箱模式，并可選配自動(dòng)測(cè)光控制功能，在光線變暗時(shí)自動(dòng)點(diǎn)亮燈管，以保證夜間效果，當(dāng)光線足夠亮?xí)r自動(dòng)關(guān)閉，達(dá)到節(jié)能的目的。戶外引導(dǎo)屏密封落地安裝，在日曬雨淋下保證使用功能、并防潮、不變色。室內(nèi)屏采用吊裝方式。引導(dǎo)屏的顯示數(shù)據(jù)可由管理電腦通過(guò)引導(dǎo)系統(tǒng)軟件進(jìn)行設(shè)置、修改。入口綜合引導(dǎo)屏與區(qū)域引導(dǎo)屏：入口綜合引導(dǎo)屏：

車庫(kù)內(nèi)區(qū)域引導(dǎo)屏：

立體車庫(kù)車位引導(dǎo)系統(tǒng)方案介紹

4.3.7控制系統(tǒng)

整個(gè)引導(dǎo)系統(tǒng)的核心，完成所有數(shù)據(jù)的采集、傳輸、控制，計(jì)算車位數(shù)的變化，實(shí)時(shí)更新各個(gè)引導(dǎo)屏的車位數(shù)，并將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳到管理電腦，在電子地圖上直觀反映車位使用情況。

控制系統(tǒng)在通過(guò)引導(dǎo)系統(tǒng)軟件設(shè)置完參數(shù)以后即可獨(dú)立工作，此時(shí)電腦關(guān)機(jī)或故障均不影響系統(tǒng)功能�？刂葡到y(tǒng)由主控器、節(jié)點(diǎn)控制器、數(shù)據(jù)采集器組成，實(shí)時(shí)采集車位探測(cè)器、車流量檢測(cè)器的狀態(tài)，對(duì)車位數(shù)進(jìn)行運(yùn)算，并將運(yùn)算結(jié)果發(fā)送到引導(dǎo)屏和管理電腦。控制系統(tǒng)具有自檢功能，對(duì)故障設(shè)備發(fā)出報(bào)警信息，提示設(shè)備故障，通過(guò)管理軟件可查出具體位置，方便維修人員進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)。

同時(shí)引導(dǎo)控制系統(tǒng)和出入口管理系統(tǒng)可以聯(lián)動(dòng)，數(shù)據(jù)共享，使得停車卡和車位托盤可以及時(shí)對(duì)應(yīng)。當(dāng)車輛入場(chǎng)時(shí)，可以及時(shí)找到空置的車位。當(dāng)車輛繳費(fèi)離場(chǎng)時(shí)，可以提前把待離場(chǎng)車輛放到底層，方便車輛及時(shí)離開(kāi)。系統(tǒng)提高了效率，減少了等待時(shí)間，減少了值班人員的數(shù)量和值班人員的工作量，值班管理人員可以專心地進(jìn)行安全檢查和車輛疏導(dǎo)。

4.3.8引導(dǎo)系統(tǒng)管理軟件

UnisPark引導(dǎo)系統(tǒng)管理軟件具有以下功能：電子地圖顯示車位狀況停車超時(shí)告警和設(shè)備故障報(bào)警VIP車位管理

立體車庫(kù)車位引導(dǎo)系統(tǒng)方案介紹

事件記錄表歷史記錄表行政管理圖表方式報(bào)告表

主界面圖

操作界面

在此界面下可進(jìn)入各個(gè)功能菜單進(jìn)行操作，根據(jù)不同的需求進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)置、數(shù)據(jù)查詢、報(bào)表打印、數(shù)據(jù)維護(hù)等，操作完成后返回到此界面。

立體車庫(kù)車位引導(dǎo)系統(tǒng)方案介紹

操作界面圖

在系統(tǒng)正常工作時(shí)，電子地圖上的車位會(huì)根據(jù)車位是否被占用有相應(yīng)的顯示，如果車位上有車，該車位會(huì)被置成紅色，方便管理人員了解車位使用情況，在界面左側(cè)信息欄顯示停車場(chǎng)總的車位使用情況，比如車位總數(shù)、空車位數(shù)等。

另外，對(duì)于某些被長(zhǎng)時(shí)間占用的車位會(huì)發(fā)出報(bào)警信息，并在界面左下角方框內(nèi)顯示該車位位置，顯示提醒系統(tǒng)管理人員注意是否有異常情況發(fā)生。車位及引導(dǎo)屏設(shè)置

車位及引導(dǎo)屏設(shè)置圖

系統(tǒng)設(shè)置功能主要是用于設(shè)計(jì)車位點(diǎn)、電子地圖與實(shí)際車位的對(duì)應(yīng)關(guān)系設(shè)計(jì)、各個(gè)引導(dǎo)屏的位置設(shè)置、引導(dǎo)屏與車位的對(duì)應(yīng)關(guān)系設(shè)計(jì)、系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置、報(bào)表、圖表等參數(shù)

立體車庫(kù)車位引導(dǎo)系統(tǒng)方案介紹

設(shè)置。

本系統(tǒng)管理軟件管理功能完善靈活，根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，任何一個(gè)車位使用情況的變化可以在任何一個(gè)引導(dǎo)屏上反映出，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況或管理需求任意更改。數(shù)據(jù)圖表

根據(jù)停車數(shù)據(jù)，計(jì)算某一時(shí)段某一區(qū)域停車位的周轉(zhuǎn)率和車位的使用率。對(duì)于某時(shí)段的車流量自動(dòng)生成流量圖表，通過(guò)不同顏色區(qū)分，直觀顯示車場(chǎng)在每個(gè)月的使用情況。數(shù)據(jù)查詢

數(shù)據(jù)查詢功能可查詢管理人員的登錄記錄（登錄時(shí)間、管理員代碼、退出系統(tǒng)時(shí)間等）、事件記錄（對(duì)系統(tǒng)設(shè)置進(jìn)行操作），并自動(dòng)生成報(bào)表，可打印輸出。

可查詢某個(gè)車位的使用情況，何時(shí)占用、何時(shí)離開(kāi)、占用時(shí)長(zhǎng)等信息，并自動(dòng)生成報(bào)表，可打印輸出。

友情提示：本文中關(guān)于《停車場(chǎng)智能引導(dǎo)與節(jié)能》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，停車場(chǎng)智能引導(dǎo)與節(jié)能：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

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