試車總結的通知

關于進行試車總結工作的通知

各車間、部門：

公司自201*年12月18日二氯車間投料試產以來，至今已60余日。當前，試產階段已基本結束，各車間即將轉入正式生產。試車過程當中我們取得大量的經驗教訓，這對于公司今后的生產、技術及管理都是寶貴的財富。全面總結分析試產過程中的成敗得失應當及時提上公司日事議程。為此，公司決定安排進行試車總結工作。

一、時間安排要求：

自201*年3月20日起，至201*年4月20日止。

至3月30日止，各指定車間、部門提報初步試車書面總結報告，公司初審后返回各車間部門補充完善后，4月18-20日報正式報告。

二、報告的車間及部門：

二氯、三氯、電修、壓片、質檢、財務、供應、銷售、辦公室等9車間、部門。

三、總結內容：

1、試車過程中各工段的實際累計開車投料天數(shù)統(tǒng)計；各工序投料批數(shù)或產量統(tǒng)計，原料采購量、生產投料量；

2、試車過程中各工段設備的損壞、調整、維修、變更情況，原因與處置情況，各設備實際能力情況，下步需調整改造方面的要求建議；

3、試車過程中出現(xiàn)發(fā)現(xiàn)的工藝、操作、設備問題，今后要求與建議；4、試車過程中投料報廢情況統(tǒng)計；

5、試車過程中環(huán)保與安全情況，出現(xiàn)與存在的問題及解決措施、效果；6、試車過程中各工段每日的產量情況統(tǒng)計與累計，當日的影響原因分析，開停車情況匯總；

7、匯總的工藝、設備、操作情況總結；

8、試車過程中的每日各工段職工上崗統(tǒng)計分析，每月職工進出數(shù)量統(tǒng)計；9、職工出勤工時統(tǒng)計，至現(xiàn)在各工段在崗職工人員名單；10、試車過程中車間管理總結；

11、試車過程中耗電各月匯總、工資匯總、易耗材料、備品備件匯總；12、試車過程中就餐費用匯總；

13、外協(xié)單位的工程及相關情況總結；

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14、其他。

四、要求：

1、當前，生產任務緊、壓力大，各車間部門必須在組織好生產、確保安全的前提下，妥當安排時間開展試車總結，保證按本通知的要求按時上報總結報告。

2、各相關車間部門必須高度重視本次總結工作，實事求是、詳盡全面的逐一逐項回顧總結試車情況，認真組織車間班子、帶班長，發(fā)揮集體智慧和力量，重視數(shù)據(jù)說話，真正通過總結，提高自身認識能力、分析能力、把握能力。3、文字要樸實、不要八股文章，做到敘事明白、條理清晰、層次分明。4、不得隱瞞回避問題。本次總結的目的在于全面回顧過去工作歷程，總結經驗與成績，查找不足與教訓。通過總結，查找我們的控制差距和管理差距，不在于追究責任。目的在于通過總結，實實在在的自我認識到自身存在的問題，以利今后的公司發(fā)展少走彎路。因此，有關中層干部端正態(tài)度是做好本次總結的首要關鍵。公司有權務必重視、按時完成。

山東xx消毒科技有限公司

201*年3月8日

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試乘試駕總結

阿斯頓馬丁自進入中國市場以來，始終堅持以中國市場的需求為本,為了讓

客戶親身體驗RapideS的車輛性能，更好的了解這款車型，拉近客戶與豪車的距離，盡量打消客戶觀望的態(tài)度，刺激客戶的購買欲望，因此讓客戶進行零距離試乘試駕體驗。

下午尚總體驗了阿斯頓馬丁RapideS車型，經過試乘試駕，對該車型的體驗與總結如下：

一．車內空間相對狹小。阿斯頓馬丁是全球超豪華跑車，跑車相對商業(yè)座駕的

A級轎車來說，車內空間必然會顯的有些小，但是這是跑車的性質所決定的。這種空間感正是作為跑車的流線型設計所形成的。如果講求舒適度，商業(yè)座駕顯然是首選。當然RapideS作為比較少見的四門超豪華跑車，它提供了真正意義上的后座，而且這樣多出來的兩個后門和后座并沒有降低前排的權重。因此在空間上，絕對可以讓客戶滿意。

二提速較慢。RapideS是在Rapide的基礎上做出的進行的改款。而對應名

字中新加上的“S”字眼，新款車型動力暴增60KW，而且底盤和懸掛等都有升級。這款車基于VH平臺研發(fā)，動力部分搭載高功率版6.0LV12發(fā)動機，最大輸出功率由普通版的477馬力提升至558馬力。極速也提升至306公里/小時。而且我們配備有有專業(yè)的技師，可以幫助客戶刷新車載電腦，使得車輛提速提升至3秒內，達到您的需求。除此以外，RapideS還配備了與Vanquish和DB9相同的自適應減震系統(tǒng)，提供普通、運動和賽道三種模式選擇，更加人性化和專業(yè)化。

對尚總繼續(xù)跟蹤，對車輛有興趣，但對價格和使用方面有顧慮。

銷售顧問：李龍

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