試車工藝總結(jié)

試車工藝總結(jié)

本次工藝試車在保證生產(chǎn)工藝流程貫通，為凈化分廠輸送合格粗煤氣的前提下，氣化爐完成了4.0Mpa壓力下的高負荷性能試驗，且并未出現(xiàn)人員及設備的安全事故，可以說氣化分廠圓滿的完成了公司制定的試車計劃及年度工作計劃。針對本次試車工作，仍存在一些不足需要改進，因此，對本次試車工作進行經(jīng)驗總結(jié)如下：經(jīng)驗總結(jié)：

1、在空氣運行階段，空氣量要大，控制閥門在全開狀態(tài)，稍配蒸汽維持混合管溫度即可，根據(jù)分析調(diào)整蒸汽量。在此次試車階段，空氣量在3400~3800NM3/h時，蒸汽量約在1000Kg/h左右。

2、切氧時及切氧后汽氧比不宜過高，否則汽氧比過高容易造成粉灰，使床層阻力增大，造成氣化劑走短路，使工況惡化，造成偏燒；同時粉灰易造成下灰不暢、灰鎖膨料等問題。

3、空氣運行階段及氧氣運行階段一定要定期轉(zhuǎn)爐蓖，轉(zhuǎn)速不宜過大，1~1.5轉(zhuǎn)/h即可，氧氣運行時，灰鎖打循環(huán)40~50分鐘/次即可。

4、褐煤機械強度低，易碎，在開車階段排煤粉時，灰鎖最好要轉(zhuǎn)到3轉(zhuǎn)以上，這時才能將煤粉排凈。

5、空氣運行時，煤鎖應保持空料位，防止煤鎖下閥密封不嚴，煤鎖進入溫度低、含水量大的粗煤氣而造成煤鎖膨料。

6、氣化爐操作時提負荷要慢，降負荷要快；同時在開車階段，要盡量做到先提壓再提負荷，這樣才能保證氣化爐的穩(wěn)定運行。

7、當單系列有2臺爐運行時，一定要投用氧氣預熱器，這樣才能有效的提高混合管溫度，降低汽氧比。

8、在氣化爐開車前，要投用廢熱鍋爐返洗程序，并在開車期間將其設定值控制在合適的范圍內(nèi)，不宜過小，否則容易堵塞廢鍋底部。

9、空氣運行階段，洗滌冷卻循環(huán)泵P01出口開度一般維持在4~5扣即可，否則泵的壓力和電流都不穩(wěn)定。

10、從分析數(shù)據(jù)來看，當CO2和H2偏多時，爐溫較低，工況不好控制。要提高爐溫，在不改變汽氧比的前提下，提高混合管溫度是有效途徑之一，但注意不宜過高，否則灰鎖溫度不好控制。

11、氣化爐灰層高度不宜過高，褐煤燃燒后產(chǎn)生的灰較細，床層阻力較大，易使

氣化劑分布不均，工況惡化，所以可根據(jù)氣化爐出口和灰鎖溫度指示將床層控制在一個合理的高度，不能單純看氣化爐出口溫度操作。

12、煤鎖震閥的次數(shù)應控制在3~5次即可，尤其是氣化爐滿料狀態(tài)下，一定要減

少震閥的次數(shù)，這樣可延長閥門使用壽命，有效的避免因設備原因造成的停車次數(shù)。

13、空氣運行階段，爐壓較低，且高噴水用量小，單爐高噴水截止閥稍開即可，

否則管線震動較大，容易使CH031和CH032的閥門定位器震壞。

14、空氣運行及切氧階段，中壓蒸汽主路稍開即可，一般維持在4~5扣就足夠用，

開的太大，在小流量情況下，通過調(diào)節(jié)閥無法控制氣量，混合管溫度不好調(diào)。15、氣化爐運行時，如蒸汽調(diào)節(jié)閥或氧氣調(diào)節(jié)閥動作調(diào)節(jié)不準時，可參考分析和

混合管溫度及灰樣進行調(diào)節(jié)。技改建議：

1、在氣化廠房前增加圍堰，通知渣溝，這樣可以在停車期間對廠房進行沖洗打掃。

2、可否在廠房內(nèi)增加空氣預熱器，以增加混合管溫度，這樣更有利于培養(yǎng)氣化爐床層。

3、如三期設計仍采用魯奇工藝，建議將煤鎖下坡度減小，否則煤鎖內(nèi)容易膨料。4、現(xiàn)煤倉料位計采用的是雷達料位計，誤差較大，抗干擾差，建議將其改裝成射線或其他抗干擾能力較強的料位計。

5、冷火炬煤氣水溢流管線應增大管徑，否則排液不及時，在空氣量較大時，易造成火炬排氣帶水，影響現(xiàn)場衛(wèi)生。

6、各安全閥起跳設定壓力不夠，影響試車嚴重，建議在停車大修時，對各安全閥重新進行壓力整定。

7、中控室操作電腦不夠，影響多臺爐同時運行情況下的人員操作，進行將聯(lián)鎖界面設定為可切換工藝操作界面。

8、夾套、廢鍋及粗煤氣取樣冷卻器排污管線管徑過細，影響操作，建議將其擴徑。

9、兩個系列的液壓系統(tǒng)，油質(zhì)太臟，且備用液壓泵都存在問題，建議盡快聯(lián)系廠家處理備用泵問題，且在停車大修期間對液壓油進行更換。

10、煤灰鎖閥門及爐蓖大軸密封填料性能較差，新采購的耐高溫填料已到，建議在大修期間對所有氣化爐進行填料更換，以減少因填料密封不嚴而引起的氣化爐停車次數(shù)。

201*年7月16日

擴展閱讀：試車方案

藍星化工TDI工程施工方案

目錄

1.概述……………………….22.編制依據(jù)………………….23.主要電氣設備…………….24.電機運行前檢查與啟動….25.電機軟啟動操作步驟…….46.電機變頻調(diào)速操作步驟….5

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1.概述

1.1本方案僅適用于TDI主裝置（484）電氣試車，為保證試車工作的順利

進行。

1.2安裝工程質(zhì)量必須符合設計及規(guī)范要求，電氣設備達到安全運行，特

編制此方案。

2.編制依據(jù)

2.1化工第二設計院設計施工圖

2.2電氣裝置安裝工程電氣設備交接試驗規(guī)范GB50150912.3電氣裝置安裝工程旋轉(zhuǎn)電機施工及驗收規(guī)范GB50170-922.4制造廠家提供隨機技術(shù)文件3.主要電氣設備

3.1變頻機二臺：光氣一級壓縮機B35002.01(160KW)

光氣二級壓縮機B35022.01(132KW)

3.2軟啟動器十臺：

P45003(110KW),P16006A(110KW),P37004(75KW),P37012A(45KW),P37012B(45KW),P37012C(45KW),P37017A(45KW),P37017B(45KW),P37009A(45KW),P37009B(45KW)

3.3正常接觸器直接啟動電機若干臺4.電機運行前檢查與啟動4.1電機運轉(zhuǎn)前應符合下列要求

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4.1.1查看電機銘牌，數(shù)據(jù)齊全，符合設計要求。

4.1.2電機接線正確、牢靠，接線螺栓應緊固，防爆電機的電纜進線密封

口用橡膠片要堵嚴，外殼接地線位置正確，均要符合設計及規(guī)范要求。

4.1.3盤動電機轉(zhuǎn)子應轉(zhuǎn)動靈活，無雜音和卡阻現(xiàn)象，如有異常必須抽芯

檢查，并作好記錄。

4.1.4電機絕緣電阻值應不低于0.5MΩ。

4.1.5電機過載熱保護值設定為額定電流的1.1~1.2倍。

4.1.6電機控制、保護、測量、信號回路應調(diào)試完畢，試轉(zhuǎn)前應進行的試

驗項目已按現(xiàn)行國家標準《電氣裝置安裝工程電氣設備交接試驗規(guī)范》試驗通過合格。

4.1.7確認已脫開電機聯(lián)軸器。

4.1.8核對電機接線相序，確保電機運行的方向正確。4.2電機啟動運行

4.2.1根據(jù)施工現(xiàn)場的情況，有組織、有計劃地安排單機試車。4.2.2試車現(xiàn)場必須有充足的照明，試車現(xiàn)場要劃分安全工作區(qū)。非工作

人員禁止入內(nèi)。

4.2.3參加試車人員嚴格遵守國家安全規(guī)程和電氣操作規(guī)程。

4.2.4試車現(xiàn)場和低壓室(或控制室)分別按排電氣試車人員，有通訊聯(lián)絡。4.2.5由甲方、監(jiān)理和試車人員共同檢查現(xiàn)場設備(電機銘牌、電纜接線、

電機方向、防爆密封、操作柱、工藝連接、機械安裝及過載繼電器的設置等)。

4.2.6經(jīng)檢查無問題時，得到現(xiàn)場指揮允許可啟動電機。電機第一次啟動

時應在空載下進行，確定轉(zhuǎn)向，空載運行時間按照規(guī)定為2h，負荷運

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行時間由工藝專業(yè)確定。

4.2.7起動時，監(jiān)視電流指示電機起動過程，起動正常，運行電流應返回

額定電流值以下，使電機轉(zhuǎn)速達到正常運行。

4.2.8電機運行時，檢測電機前后軸溫度，作好試車記錄。

4.2.9發(fā)生運行故障及時斷開電源，并查明事故原因采取措施進行解決。4.2.10電機正常停車后，作全面再檢查。4.2.11電機運行注意事項

4.2.11.1電機電流不能超過額定電流值。4.2.11.2電機振動不超過規(guī)范規(guī)定。4.2.11.3電機溫度不應有過熱現(xiàn)象。

4.2.11.4電機運行不許斷相。電機在啟動運行時發(fā)生異常應立即停車，及

時找出原因，處理完畢后方可啟動，以免發(fā)生人身和設備事故。

4.2.12電機運行期間，按規(guī)定做好試車有關(guān)的測定記錄。5.電機軟啟動操作步驟

5.1施工檢查合格后，測試一切正常。5.2軟啟動器帶電。

5.3進行啟動器的面板設置操作(以下內(nèi)容，保存其設定值)；5.3.1起動限制電流為350%。5.3.2瞬停設定為1(不用)。5.3.3控制模式為0(限流)。5.3.4控制方式為3(鍵盤與外控)。

5.4現(xiàn)場操作啟動電機，軟啟動過程時，面板顯示運行電流值，啟動后，

旁路接觸器接通，運行電流降到額定電流以下，電機運行為正常。

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6.電機變頻調(diào)速操作步驟

6.1檢查電機接線及二次控制接線，符合設計要求。6.2測試工作一切正常后，變頻器的空開合閘(帶電)。6.3變頻器的控制盤設置操作(以下內(nèi)容，保存其設定值)；6.3.1電機銘牌參數(shù)(額定值；電壓、電流、頻率及轉(zhuǎn)速)。6.3.2控制盤設置為就地控制(L)方式。6.3.3電機轉(zhuǎn)速控制為鍵盤方式。

6.3.4電機保護參數(shù)(最大運行電流、最大轉(zhuǎn)速等)。6.3.5外部啟動、停車及方向參數(shù)選擇，設定為DI1,2。

6.3.6參數(shù)選擇；采用鍵盤、外部位置選擇及外部控制信號來源，設定為

EXT1。

6.3.7給定電機欲運行轉(zhuǎn)速值(25%)。

6.3.8然后在控制盤按啟動鍵，開始起動電機。通過在控制盤改變可調(diào)節(jié)

電機轉(zhuǎn)速(上升與下降)。

6.3.9在控制盤按停車鍵，停止電機運行。6.4現(xiàn)場操作啟動電機；

6.4.1控制盤設置為遠動控制(R)方式。

6.4.2給定電機欲運行轉(zhuǎn)速值(50%)，現(xiàn)場啟動，開始起動電機。6.4.3通過在控制盤改變可調(diào)節(jié)電機轉(zhuǎn)速(上升與下降)。6.5現(xiàn)場操作啟動電機，DCS給定4~20mA信號調(diào)節(jié)電機轉(zhuǎn)速；

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6.5.1用控制盤修改設置參數(shù)(采用外部控制電機轉(zhuǎn)速信號來源為模擬量

AI2方式)。

6.5.2控制盤設置為遠動控制(空)方式。

6.5.3DCS給定10mA信號(電機欲運行轉(zhuǎn)速值為50%)。

6.5.4現(xiàn)場啟動，開始起動電機。通過DCS給定轉(zhuǎn)速信號可調(diào)節(jié)電機轉(zhuǎn)速

(上升與下降)。

6.5.5正常停機可在現(xiàn)場或中控室DCS操作。

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藍星化工TDI工程TDI主裝置(484)

電氣試車方案

編制:審核:批準:會簽

質(zhì)量:安全:

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201*年4月20日

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