公路工程工作總結(jié)

公路工程工作總結(jié)

本人夏文武，男，1982年10月11日出生。畢業(yè)于長(zhǎng)沙理工大學(xué)。201*年1月至6月在深圳南光高速實(shí)習(xí)。201*年6月進(jìn)于東莞市鴻高建設(shè)工程有限公司，畢業(yè)至今一直從事公路工程工作。下面是我個(gè)人在工作中的一些經(jīng)驗(yàn)總結(jié)與感悟。

一、專(zhuān)業(yè)知識(shí)是技術(shù)工作的前提

201*年6月進(jìn)公司后本人參入的第一條公路建設(shè)為東莞市莞深高速三期東江大橋，在此項(xiàng)目任施工員。水中橋在施工前需對(duì)整橋做一套詳細(xì)的施工方案，并且得通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)后才能進(jìn)行施工。方案制定過(guò)程中，我參入了施工便橋的平面布置及棧橋的受力計(jì)算。在校期間，力學(xué)就不是我的強(qiáng)項(xiàng)，剛參加工作，就遇上這樣的項(xiàng)目，不僅是一種機(jī)遇，也是一種挑戰(zhàn)。在整個(gè)方案制作過(guò)程中，項(xiàng)目總工制定一個(gè)大框架，工程部所有人員，分工合作，不懂的問(wèn)，不明白的參考其它書(shū)籍。歷經(jīng)一個(gè)月的時(shí)間，便橋方案才最終敲定。在此期間讓我感受最深的還是自身的力學(xué)理論知識(shí)不夠扎實(shí)，工作中帶來(lái)了不少困難，為此感覺(jué)理論在工作實(shí)踐中也是致關(guān)重要的一部分。

二、經(jīng)驗(yàn)的積累是提高工作水平的財(cái)富

水中便橋?yàn)殇摋�橋，下部基礎(chǔ)采用鋼護(hù)筒做為樁柱基礎(chǔ)，得用50t吊機(jī)吊住振動(dòng)時(shí)具有80t的振動(dòng)力的錘進(jìn)行插打，深度直至設(shè)計(jì)持力層，在施工過(guò)程中，由于缺少經(jīng)驗(yàn)，有一次在振動(dòng)插打過(guò)程中，錘在振動(dòng)過(guò)程中，由于振動(dòng)力太大，突然跳落到了施工平臺(tái)上，關(guān)掉電源后，錘還在滯速過(guò)程運(yùn)轉(zhuǎn)，至整個(gè)平臺(tái)差點(diǎn)振塌。為了解決這一問(wèn)題，在往后的施工過(guò)程中，采用滿焊護(hù)筒與振動(dòng)錘底座，并加工邊長(zhǎng)為10*20三角鋼板，厚度為1.5cm的鋼板沿著護(hù)筒周?chē)�每間隔40cm加焊接護(hù)筒與振動(dòng)錘底座，確保錘與護(hù)筒為一體進(jìn)行插打，此方法直至完成整橋護(hù)筒施工。理論是依據(jù)，經(jīng)驗(yàn)是資本，不同的環(huán)境有著不同的施工方法。

三、安全是保障、質(zhì)量是形像、速度創(chuàng)效益、管理是根本在確保安全、質(zhì)量的前提下，根據(jù)施工方案合理的按排工、料、機(jī)是創(chuàng)造效益的根本。

201*年7月調(diào)于東莞惠常一標(biāo)，任隧道施工員。在此其間，為我在后序的隧道管理工作中打下了基礎(chǔ)。

201*年3月于增從高速10標(biāo)任隧道工程師

在此期間，我先是參入了隧道測(cè)量。對(duì)隧道開(kāi)挖測(cè)量、初支測(cè)量及二襯測(cè)量都已掌握。

懂得了測(cè)量后參入隧道現(xiàn)場(chǎng)管理。先是對(duì)各級(jí)圍巖開(kāi)挖的控制，這得根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況來(lái)定開(kāi)挖方法及爆破方式。在施工過(guò)程中的風(fēng)、水、電必須隨時(shí)有專(zhuān)人管理，確保工人進(jìn)洞后能正常施工，不然會(huì)耽誤時(shí)間，同時(shí)直接影響進(jìn)度。所以隧道施工中，電工及各班組都需有一負(fù)責(zé)人24小時(shí)值班，一擔(dān)發(fā)現(xiàn)哪個(gè)環(huán)節(jié)有問(wèn)題，第一時(shí)間解決。

初期支護(hù)不僅是一項(xiàng)重要環(huán)節(jié)，也是高危險(xiǎn)環(huán)節(jié)。剛開(kāi)挖好的圍巖，定有碎石及懸掛孤石懸于洞頂，在此項(xiàng)施工過(guò)程中，須有較好經(jīng)驗(yàn)的值班人員來(lái)指揮，全端面需要用鐵釬一一敲打排查。排查完畢后在立拱架時(shí)還得留意洞頂?shù)淖兓�，一�?dān)掉石渣顆粒，證明圍巖在松動(dòng)，此時(shí)得退至已支護(hù)好的地方觀察其變化，不得冒險(xiǎn)作業(yè)。初期支護(hù)是安全控制較難的一個(gè)環(huán)節(jié)、也是傷人最多的一個(gè)環(huán)節(jié)。在施工過(guò)程中確保安全是保障工程進(jìn)度及效益的根本。

防水板施工是隧道防水的關(guān)鍵，如防水工作沒(méi)做好，對(duì)后期的質(zhì)量會(huì)有嚴(yán)重的影響，此項(xiàng)施工時(shí)，技術(shù)人員須全程跟蹤與檢查，提高防水質(zhì)量。

二次襯砌是隧道的面子工程，也是一項(xiàng)質(zhì)量難控制的一個(gè)環(huán)節(jié)，在此過(guò)程中，二襯臺(tái)車(chē)模板決定了隧道的臉面，光與不光全在臺(tái)車(chē)上。

在澆注二襯砼之前，須對(duì)整個(gè)臺(tái)車(chē)進(jìn)行打模并刷上脫模劑。二襯施工中還容易遺漏一項(xiàng)重要環(huán)節(jié)，就是隧道電力管線預(yù)埋。在二襯鋼筋綁扎前必須看清圖紙相應(yīng)部位的預(yù)埋情況，若后來(lái)補(bǔ)救不僅麻煩還不一定好處理。

四、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、高要求、重細(xì)節(jié)是工程保障的關(guān)鍵。

我嚴(yán)格工程質(zhì)量管理，控制工程成本，做好項(xiàng)目經(jīng)理的助手，在技術(shù)上敢于創(chuàng)新，勇于探索，要總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在幾年的工作期間，很好地履行了做為一名工程師的職責(zé)。

本人近幾年來(lái)為社會(huì)為公路事業(yè)做了不少工作。為了專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平和專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷充實(shí)自我專(zhuān)業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力，把專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺(tái)階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。

東莞市虎門(mén)環(huán)島路一標(biāo)項(xiàng)目部：夏文武

201*-10-14

擴(kuò)展閱讀：公路工程201*年個(gè)人工作總結(jié)

201*年個(gè)人工作總結(jié)

我于今年元月份開(kāi)始在師公路建管處上班，從工程施工單位到工程建設(shè)單位，雖然我的工作崗位和角色發(fā)生了很大變化，但在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同事的幫助下，憑著自己扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)和工作經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持以馬克思、列寧主義，毛澤東思想，鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)，努力提高理論知識(shí)和業(yè)務(wù)工作水平，我很快適應(yīng)了工作環(huán)境，思想、學(xué)習(xí)和工作等方面取得了新的進(jìn)步，較圓滿地完成了全年工作任務(wù),但也發(fā)現(xiàn)了自己的一些缺點(diǎn)，正在逐步改正，現(xiàn)作工作總結(jié)如下：

1、愛(ài)崗敬業(yè)，做好本職工作

年初上班伊始，我內(nèi)心就樹(shù)立了這樣的理念：既然進(jìn)入了公路建設(shè)項(xiàng)目管理行業(yè)，就得盡快轉(zhuǎn)變觀念，嚴(yán)守行業(yè)規(guī)則，遵守職業(yè)道德，恪盡職守，努力學(xué)習(xí)，完成好各項(xiàng)工作任務(wù)，不斷提高業(yè)務(wù)水平。1-2月，我主要是參與、協(xié)助完成08、09年的公路項(xiàng)目決算編制工作，讓我學(xué)會(huì)了一絲不茍、嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)；在編制過(guò)程中，我們以設(shè)計(jì)、招標(biāo)和合同文件為依據(jù)，以公路工程計(jì)量規(guī)則為準(zhǔn)繩，勤跑現(xiàn)場(chǎng)，認(rèn)真核對(duì)，不放過(guò)任何一個(gè)疑點(diǎn)，本著對(duì)從業(yè)各方高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，經(jīng)過(guò)近一個(gè)月的努力，圓滿地完成了編制任務(wù)。

3-4月，參與今年要實(shí)施項(xiàng)目的前期核對(duì)、計(jì)算及招投標(biāo)工作.

5月始，正式開(kāi)展201*年項(xiàng)目的實(shí)施管理工作。在項(xiàng)目管理過(guò)程中，做到了首先認(rèn)真領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)、招標(biāo)及合同文件精神；其次再深入施工現(xiàn)場(chǎng)，仔細(xì)勘察，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，把各項(xiàng)管理規(guī)定落到實(shí)處；最后是組織施工、監(jiān)理等參建各方互相學(xué)習(xí)、討論、總結(jié)，在質(zhì)量、進(jìn)度、安全管理上下功夫，不斷提高，使今年的項(xiàng)目管理上了一個(gè)新臺(tái)階。

我主要負(fù)責(zé)通營(yíng)、連項(xiàng)目，通營(yíng)、連項(xiàng)目的全過(guò)程建設(shè)管理工作并參與其他項(xiàng)目的驗(yàn)收、總結(jié)。首先抓好各個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量控制點(diǎn)，做到事前控制，以點(diǎn)帶線，以線貫面，嚴(yán)把工序報(bào)驗(yàn)關(guān)：要求施工單位完善“三檢”制度，建筑物關(guān)鍵工序和路基、路面每個(gè)結(jié)構(gòu)層竣工面按分部、分項(xiàng)嚴(yán)格向監(jiān)理報(bào)驗(yàn)；要求監(jiān)理落實(shí)好旁站、巡視工作，向業(yè)主絕對(duì)負(fù)責(zé)，保證自己先驗(yàn)收合格后再向我們報(bào)驗(yàn)；我們自己也堅(jiān)決做到事必躬親，有驗(yàn)必出，驗(yàn)則必嚴(yán)，絕不滯后。其次落實(shí)好“三全”管理措施，從工地原材料、人員和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)及施工組織設(shè)計(jì)到各道工序優(yōu)化施工、現(xiàn)場(chǎng)變更到質(zhì)量簽證、交（竣）工驗(yàn)收等，我自己基本上做到了常駐工地，在質(zhì)量、安全、進(jìn)度上保證工程隨時(shí)處于受控狀態(tài)，監(jiān)督好工程順利實(shí)施、如期交工。第三是核好工程量，嚴(yán)把變更關(guān)，做好計(jì)量帳:對(duì)于量上變化的事，施工單位仔細(xì)測(cè)算、核對(duì)后報(bào)監(jiān)理，監(jiān)理必須現(xiàn)場(chǎng)審核無(wú)誤再報(bào)我們，我們接報(bào)后及時(shí)跑現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)、審批再形成文件，就這樣層層把關(guān)，確保從業(yè)各方共贏。

一年來(lái)，我在工作上，取長(zhǎng)補(bǔ)短，虛心求教；在業(yè)務(wù)上，精益求精，務(wù)求實(shí)效；基本上做到了規(guī)范管理，使所管項(xiàng)目都是正常、有序進(jìn)行，最終保質(zhì)保量的使其如期交工。

2、嚴(yán)于律已，自覺(jué)加強(qiáng)黨性鍛煉，提高管理效率，黨性修養(yǎng)和政治思想覺(jué)悟進(jìn)一步提高

一年以來(lái)，我積極開(kāi)展自我批評(píng)工作，在實(shí)踐中不斷剖析自己，發(fā)現(xiàn)并改正缺點(diǎn)，譬如粗心、主觀能動(dòng)性不夠、與領(lǐng)導(dǎo)和同事溝通少等毛病，我正在克服、改正。然后認(rèn)真學(xué)習(xí)、努力工作，重管理，求實(shí)效，嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、腳踏實(shí)地。在日常工作、生活中，嚴(yán)格遵守本單位各項(xiàng)規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同事，謙虛謹(jǐn)慎，不斷改進(jìn)工作方法，主動(dòng)配合施工、監(jiān)理方的工作，積極監(jiān)督，熱情服務(wù)；勤跑現(xiàn)場(chǎng)，做到“腿勤、手勤、嘴勤”，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，防患于未然，如一些自己能當(dāng)場(chǎng)處理的變更就現(xiàn)場(chǎng)解決，絕不拖延；對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)可能出現(xiàn)的如設(shè)計(jì)上的遺漏、結(jié)構(gòu)和質(zhì)量上的隱患等，如軟基處理、砼強(qiáng)度等，盡早發(fā)現(xiàn)、盡快處理，確保質(zhì)量；給監(jiān)理定崗定責(zé)，嚴(yán)格要求，發(fā)現(xiàn)施工、監(jiān)理上的把控漏洞，立馬要求整改，全程監(jiān)控，絕不姑息。

3、不斷提高自身綜合素質(zhì)，強(qiáng)化理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，切實(shí)維護(hù)業(yè)主形象

首先加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，勇于鉆研，認(rèn)真探索新工藝、新技術(shù)，收集各類(lèi)相關(guān)信息，提高工作效率，用先進(jìn)的思想理念、踏實(shí)的工作作風(fēng)，力求把工作做到最好。

其次，在工作中，吃苦在前、享樂(lè)在后，手勤、嘴勤、眼勤、腿勤，積極適應(yīng)施工現(xiàn)場(chǎng)各種環(huán)境，及時(shí)解決施工過(guò)程中存在的有關(guān)質(zhì)量、安全和進(jìn)度等各方面的問(wèn)題，精于專(zhuān)業(yè)技能，勤于現(xiàn)場(chǎng)觀察，努力提高管理水平。

第三、重視團(tuán)隊(duì)精神，發(fā)揚(yáng)集體主義作風(fēng)，善于溝通交流，強(qiáng)于協(xié)助協(xié)調(diào)，樹(shù)立全局觀念，做好本職工作。建管處所有管理技術(shù)人員通力協(xié)作，互通有無(wú)，共同開(kāi)創(chuàng)項(xiàng)目管理新局面。公路項(xiàng)目管理貫通勘察設(shè)計(jì)、招投標(biāo)工作到項(xiàng)目實(shí)施、交竣工驗(yàn)收及決算、審計(jì)全過(guò)程，點(diǎn)多面廣，我們?nèi)耸稚伲�工作量大，這就更需要我們?cè)诠ぷ髦腥翰呷毫Α⒎止ず献�，心往一處想，勁往一處使，擰成一股繩，不計(jì)較個(gè)人得失，把公路項(xiàng)目管理工作做扎實(shí)。象今年施工期間，處領(lǐng)導(dǎo)就多次組織我們管理人員在各自所管項(xiàng)目間自檢、互檢、交叉檢，從外業(yè)到內(nèi)業(yè)到施工、監(jiān)理資料，有競(jìng)爭(zhēng)、有提高。

一年來(lái)，我始終堅(jiān)持嚴(yán)格要求自己，勤奮努力，時(shí)刻牢記黨全心全意為人民服務(wù)的宗旨，努力實(shí)踐“三個(gè)代表”重要思想，在自己平凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作。身為業(yè)主，愿作表率，以身作則，帶領(lǐng)從業(yè)各方把公路事業(yè)干得熱火朝天�；仡櫼荒陙�(lái)的工作，我在思想上、學(xué)習(xí)上、工作上取得了新的進(jìn)步，但我也認(rèn)識(shí)到自己的不足之處，理論知識(shí)水平還不高，現(xiàn)代管理技能還不強(qiáng)。在工作方法上還需要更加扎實(shí)，更加細(xì)致，把原則性和靈活性很好地結(jié)合起來(lái)，提高工作質(zhì)量；學(xué)無(wú)止境，一個(gè)人的能力和水平是有限的，只有不斷學(xué)習(xí)才能完善提高。我認(rèn)為自己從思想認(rèn)識(shí)上、業(yè)務(wù)及理論知識(shí)上有了明顯提高，這些進(jìn)步是全處新老同志們對(duì)我極大的支持和幫助的結(jié)果，從老同志身上我學(xué)到了吃苦耐勞的敬業(yè)精神，從充滿活力的新同志身上也增添了我積極努力、奮發(fā)向上、勤奮工作的信心和力量。也請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)和同志們對(duì)我個(gè)人在工作生活中存在的問(wèn)題和不足之處給予批評(píng)和指正。

斗轉(zhuǎn)星移，一年過(guò)去了，收獲頗豐，經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)各有多多。在今后的工作中，我會(huì)切實(shí)做到愛(ài)崗敬業(yè)、勤奮工作、立足本職、戒驕戒躁，在平凡的崗位上努力創(chuàng)造不平凡的業(yè)績(jī)。

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