汽機(jī)實(shí)習(xí)生大修心得總結(jié)

設(shè)備部實(shí)習(xí)總結(jié)

感謝部門給我們這次大修學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。在此期間，不僅磨練了意志，而且增長(zhǎng)了見識(shí)，更重要的是師傅對(duì)工作高度的責(zé)任感給我留下了深刻的印象。

回想過去的兩個(gè)月，有一次邢工生病了，白天堅(jiān)持工作，晚上加班到8,9點(diǎn)才回去，打完點(diǎn)滴，第二天堅(jiān)持上班；第二天太忙了，忘記去打點(diǎn)滴了。又過了兩天，病才好了。他給我們青年人做出了表率，讓我們明白：工作是要始終放在第一位的，要竭盡全力去工作。還記得每天晚上，我們都下班了，徐工、楊工還奔波忙碌在現(xiàn)場(chǎng)，為了省時(shí)間，卻不顧自己身體，早上或中午從食堂帶點(diǎn)兒餅或包子放在辦公室，晚上餓了吃點(diǎn)兒，渴了喝點(diǎn)水；就又投入到工作中了。還有一次，#1機(jī)高內(nèi)缸測(cè)溫元件拆除過程中，部門發(fā)動(dòng)各專業(yè)集思廣益，做出專用工具，中電積極配合，主任親臨一線指導(dǎo)，專業(yè)主管、高管親自動(dòng)手，問題迎刃而解。雖然中間有困難，但是最終拿下了，通過這件事讓我們明白：沒有過不去的坎兒，只要大家同心協(xié)力，沒有什么是不可戰(zhàn)勝的。

大修期間，物資部師傅密切配合我們的工作，每個(gè)休息日都有專人值班，有些物資特別緊急，物資師傅理解我們，說，先拿物資，再補(bǔ)單子，隨后說：你們把貨架號(hào)，物資品名，規(guī)格型號(hào)，圖號(hào)，數(shù)量寫下來，打個(gè)欠條，隨后我去補(bǔ)單子，送給倉庫保管員師傅。由此體會(huì)到做事要特事特辦，不能一味循規(guī)蹈矩，要學(xué)會(huì)和別人溝通，要讓別人明白輕重緩急。另外就是在大修期間，很多設(shè)備都拆開了，看到了其內(nèi)部結(jié)構(gòu)。閘閥、蝶閥記憶很深刻。食物更有助于我們了解其特點(diǎn)；閘閥直徑稍小，檢修過程中，前后兩個(gè)密封面研磨石重點(diǎn)；兩個(gè)面必須保證平整、光滑；如何驗(yàn)證呢？在密封面上涂一層粉，把閥芯放進(jìn)去，取出觀察，密封面留下的痕跡是否有中斷，有則說明不平整，需要繼續(xù)處理；無則說明完好。方法簡(jiǎn)單卻很實(shí)用，由此體會(huì)到我們一定努力要把學(xué)到的知識(shí)用到工作生活中。

最后，經(jīng)過大修發(fā)現(xiàn)，要學(xué)習(xí)的東西還有很多，比如：與人溝通的能力，業(yè)務(wù)熟悉能力，遇到問題分析處理能力等；在今后的工作中，要不斷的總結(jié)和積累，使自己早日成為一名合格的員工。

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#2機(jī)大修工程總結(jié)

萊蕪發(fā)電廠汽機(jī)隊(duì)

201*.8.汽輪機(jī)大修總結(jié)報(bào)告

201*年8月14日

山東萊蕪發(fā)電廠二號(hào)汽輪機(jī)

制造廠哈爾濱汽輪機(jī)廠，型號(hào)N135-13.24/535/535容量135MW，進(jìn)汽壓力13.24Mpa，進(jìn)汽溫度535℃。

（一）停用日數(shù)：

計(jì)劃：201*年4月25日到201*年7月23日。共計(jì)：90天。實(shí)際：201*年4月25日到201*年7月28日。共計(jì)：95天。（二）人工：

計(jì)劃：6662工日。實(shí)際：6512.5工日。（三）大修費(fèi)用：

計(jì)劃：323萬元。實(shí)際：742萬元。

（四）由上次大修結(jié)束至此次開始運(yùn)行小時(shí)數(shù)：39875h，備用小時(shí)數(shù)：3134h。

上次大修結(jié)束到本次大修開始共小修8次，停用小時(shí)數(shù)：3930h。上次大修結(jié)束到本次大修開始非計(jì)劃停用11次，312h。

非計(jì)劃停運(yùn)系數(shù)0.66%，其中：強(qiáng)迫停運(yùn)72h，等效強(qiáng)迫停運(yùn)率0.56%。

上次大修結(jié)束到本次大修開始日歷小時(shí)：47256，可用小時(shí)43010，可用系數(shù)91.01%，最長(zhǎng)連續(xù)可用天數(shù)237，最短連續(xù)可用天數(shù)22。

（五）大修前后主要運(yùn)行技術(shù)指標(biāo)：序號(hào)12指標(biāo)項(xiàng)目在額定參數(shù)下最大出力各主軸承（或軸）振動(dòng)值（包括發(fā)電機(jī)）#1軸承#2軸承#3軸承#4軸承#5軸承3效率（1）汽耗值（2）熱效率4凝結(jié)器特性（1）凝結(jié)水流量（2）循環(huán)水入口溫度（3）排汽壓力（4）排汽溫度與循環(huán)水出口溫度差5

注：表中2、3、4應(yīng)為額定負(fù)荷或可能最大負(fù)荷的試驗(yàn)數(shù)字，大修后

的試驗(yàn)數(shù)應(yīng)在同一負(fù)荷下進(jìn)行。

（六）設(shè)備評(píng)級(jí)：大修前一類；大修后一類。升級(jí)或降級(jí)主要原因：。

（七）檢修工作評(píng)語：

本次#2機(jī)組大修，在黨委、廠部以及大修指揮部的正確領(lǐng)導(dǎo)，廠有關(guān)

真空嚴(yán)密性Pa/min600200mmmmmKg/Kwh%t/h℃KPa（A）℃16201*911105471098單位MW大修前125大修后125┻━⊙┻━⊙1412104660641625301438624330401315603.0941.443302516.3192.9343.52337337.015.職能部室的指導(dǎo)和各兄弟單位的配合下，汽機(jī)隊(duì)全體干部職工經(jīng)過90多天的奮斗，順利完成了#2機(jī)通流部分改造、調(diào)速系統(tǒng)改造、#4給水泵更換、高加更換、凝結(jié)器更換等大修改造的所有非標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目。檢修工作總的評(píng)價(jià)為“優(yōu)”。

（八）簡(jiǎn)要文字總結(jié)：

1、大修中消除的設(shè)備重大缺陷及采取的主要措施。

（1）前箱臺(tái)板地腳螺栓東南側(cè)一只，螺紋下部光桿處焊縫存在焊接缺陷，已將焊縫缺陷挖除后重新焊補(bǔ)。

（2）#2機(jī)乙循環(huán)水泵葉輪嚴(yán)重腐蝕，葉輪片均銹蝕透，兩端軸套磨損嚴(yán)重，骨架油封老化、磨損。更換了葉輪、骨架油封、軸套。

（3）#3給水泵入口門閥芯與閥座密封面均有多處麻點(diǎn)，已研磨良好。（4）二三段抽汽聯(lián)絡(luò)門銅絲母上與閥桿配合螺紋磨損嚴(yán)重，已部分脫落，更換了閥桿、銅絲母。推力軸承磨損嚴(yán)重，更換了2付推力軸承。閥芯背帽脫開，裝復(fù)后點(diǎn)焊牢固。

（5）甲電動(dòng)主閘門，閥桿與絲母粘絲，拆不開，用氣割將閥桿割斷后才取出上半截閥桿與絲母，閥桿與絲母均已損壞；閥體內(nèi)壁北側(cè)部位上有一片蜂窩壯砂眼，最深處約6mm；閥座出口側(cè)閥口上下部有多道劃痕；閥芯結(jié)合面上有多道裂紋及劃痕。已更換新門。

（6）乙電動(dòng)主閘門閥體內(nèi)壁西南側(cè)部位上有一深約8mm砂眼一個(gè)，閥座出口側(cè)閥口上有多道劃痕，閥芯結(jié)合面上有多道劃痕，已更換新門。

（7）一級(jí)旁路電動(dòng)隔絕門閥芯入口側(cè)閥瓣的連接焊縫開焊，閥芯、閥座結(jié)合面上有少量輕微劃痕。已更換新門。

（8）一級(jí)旁路減溫水調(diào)節(jié)閥閥桿上閥芯部位沖蝕嚴(yán)重。閥座閥口與閥座連接焊縫周向上已有一半以上沖透，已更換新門。

（9）對(duì)#4低加筒體下封頭以上第一道環(huán)焊縫與縱焊縫的“丁”字接頭拍片檢查，發(fā)現(xiàn)接頭南側(cè)環(huán)焊縫上有20毫米長(zhǎng)存在未焊透缺陷，接頭下縱焊縫上有40毫米長(zhǎng)未焊透。已將未焊透處焊縫挖除后重焊。

（10）對(duì)#3低加6米層下第一道環(huán)焊縫及“T”形接頭拍片檢查，發(fā)現(xiàn)有4段焊縫（總長(zhǎng)度約960mm）存在未焊透缺陷。已將未焊透處焊縫挖除后重焊。

（11）甲乙主閘門旁路管座、主蒸汽至汽缸法蘭加熱管座共6只管座與主汽管連接焊縫均發(fā)現(xiàn)裂紋。更換了自一級(jí)旁路三通前焊縫至自動(dòng)主汽門前彎頭前焊縫的主蒸汽管道，更換了主閘門旁路管，將汽缸加熱管接在乙側(cè)旁路的一次門前。

（12）甲乙再熱熱段疏水門管座焊縫存在裂紋，將管座割除后進(jìn)行了重新焊接。

（13）新高壓缸排汽管（Φ426×11mm）短節(jié)焊縫探傷發(fā)現(xiàn)裂紋（深約10mm，長(zhǎng)度約300mm），重新挖補(bǔ)后焊接。

（14）排汽缸與中軸承箱之間間隙偏小，通過打磨中軸承箱前立面，間隙增大為25mm左右，仍然偏小。在#2軸承座內(nèi)潤(rùn)滑油進(jìn)油管上鉆孔焊接了兩根噴油管（Φ12×2mm），在運(yùn)行中對(duì)箱體起冷卻作用；汽缸保溫后與軸承箱之間保留10mm間隙。

（15）#2機(jī)低壓外缸修前存在較嚴(yán)重的跑偏現(xiàn)象，造成軸封偏磨，軸封向汽缸內(nèi)外漏汽，影響真空，軸承進(jìn)水。本次大修中割開低壓外缸與凝結(jié)器接頸處，頂起低壓外下缸，清理檢查了臺(tái)板接觸面及汽缸周圍未見異常；對(duì)低壓外缸進(jìn)行了加固處理；更換和調(diào)整了凝結(jié)器彈簧；對(duì)低壓外下缸橫鍵進(jìn)行了清理并重新定位；對(duì)低壓外下缸根據(jù)轉(zhuǎn)子中心重新進(jìn)行定位；對(duì)低壓外缸前后立鍵進(jìn)行了加固處理。通過以上處理，修后開機(jī)檢查低壓外缸最大位移量在0.20mm以內(nèi)，跑偏現(xiàn)象消除。2、設(shè)備的重大改進(jìn)的內(nèi)容及效果

（1）高中壓外缸改為整體式高窄法蘭結(jié)構(gòu)，取消了立法蘭，取消了法蘭加熱系統(tǒng)。高中壓轉(zhuǎn)子改為整鍛實(shí)心轉(zhuǎn)子。低壓轉(zhuǎn)子改為整鍛空心轉(zhuǎn)子。改進(jìn)了前軸承座與高中壓外缸間的推拉裝置。高中壓隔板汽封全部改為可調(diào)汽封，部分高中壓軸封改為可調(diào)汽封，其余高中壓軸封改為敏感式汽封。中低壓連通管波形筒采用不銹鋼件。盤車裝置改為低速盤車（盤車轉(zhuǎn)速4.3r/min）。

（2）前、中、后軸承箱及#5軸承箱改為焊接結(jié)構(gòu)。前軸承箱與臺(tái)板間加裝了自潤(rùn)滑塊。為了增加低壓缸與中、后軸承箱立鍵的剛度，將立鍵長(zhǎng)度由120mm加長(zhǎng)為170mm。為了方便檢修與調(diào)整，將低壓內(nèi)下缸的縱橫鍵、中分面橫鍵、低壓外缸與中、后軸承箱的立鍵改為帶插板式鍵。#15軸承改為橢圓軸承，其中#2軸承為推力支持聯(lián)合軸承。

（3）為了減小軸封漏汽，在軸封加熱器上加裝了軸加風(fēng)機(jī)。（4）#3、4冷水塔水泥網(wǎng)格板填料更換為差位正弦波塑料填料。（5）在發(fā)電機(jī)空冷器冷卻水管道上加裝了旋轉(zhuǎn)濾網(wǎng)。

（6）調(diào)節(jié)系統(tǒng)由液壓改為DEH，取消了機(jī)械超速保護(hù)裝置。

（7）為了方便自動(dòng)主汽門油動(dòng)機(jī)的安裝與檢修，將主汽門和調(diào)速汽門抬高了1米。

（8）甲乙冷油器芯子更換為肋片管式芯子。

（9）#4給水泵更換為帶前置泵、偶合器的芯包式給水泵。（10）甲乙丙冷水器芯子更換為肋片管式芯子。

（11）凝結(jié)器更換為巴克杜爾式凝結(jié)器，冷卻水管為不銹鋼管。（12）#5、6高加更換新高加。#5高加帶疏水冷卻段，#6高加帶蒸汽冷卻段。

（13）疏水?dāng)U容器由1臺(tái)改為高、低壓2臺(tái)。

（14）抽汽逆止門原來沒有強(qiáng)制快速關(guān)閉裝置，本次大修改為氣控式。（15）#5高加進(jìn)水門更換為水控式閥門。

（16）循環(huán)水泵出口門更換為碟閥，將出口逆止門去除。

3、人工和費(fèi)用的簡(jiǎn)要分析。人工簡(jiǎn)要分析

（1）本隊(duì)職工計(jì)劃用工3980工日（90天），實(shí)際使用4223工日，超計(jì)劃243個(gè)。原因是大修延期5天，大修后期工作量大。

（2）本次大修改造計(jì)劃外借檢修工547工日，實(shí)際借工258.5工日，節(jié)約288.5工日。計(jì)劃外借焊工210工日，實(shí)際借工159工日，節(jié)約51工日。計(jì)劃使用零工1925工日，實(shí)際使用1872工日，節(jié)約53工日。

費(fèi)用簡(jiǎn)要分析

計(jì)劃：323萬元。實(shí)際：742萬元。

增加的費(fèi)用是用于大修中增加的特殊項(xiàng)目及解體檢查后需更換的設(shè)備，主要有：

部分主蒸汽管道更換；主汽門抬高；二級(jí)旁路隔絕門更換；電動(dòng)主閘門更換；#3、4除氧器內(nèi)壁防腐；部分循環(huán)水管道防腐；循環(huán)水泵出口門更換；工業(yè)水管道更換；除鹽水管道更換；升壓泵更換；加裝軸加風(fēng)機(jī)；#3冷水塔外壁防腐；#3、4冷水塔部分人字柱加固、部分小次梁加固等。4、大修后尚存在的主要問題及準(zhǔn)備采取的對(duì)策。

（1）#3、4軸承振動(dòng)大。分析為軸承座剛性差，建議增大軸承座剛性。（2）盤車齒輪處溫度偏高。分析為盤車齒輪護(hù)罩太小，建議增大護(hù)罩或在護(hù)罩上開引風(fēng)口接至排煙風(fēng)機(jī)。

（3）高中壓后軸封漏汽量大。分析為高中壓后敏感式汽封（裝在高壓后外3圈及中壓后5圈）的背部彈簧在高溫下剛性降低，無法將汽封圈頂至運(yùn)行中的工作位置。建議將敏感式汽封更換為普通汽封，并在下臺(tái)機(jī)組改造中不再采用敏感式汽封。

5、試驗(yàn)結(jié)果的簡(jiǎn)要分析。

本次大修中更換了高中壓缸、高中壓轉(zhuǎn)子、高中壓隔板、低壓內(nèi)缸、低壓轉(zhuǎn)子、低壓隔板、#5、6高加、凝結(jié)器等。大修后熱力試驗(yàn)表明125MW工況下熱耗下降了416.29KJ/KW.h，高壓缸效率提高了1.69個(gè)百分點(diǎn)，循環(huán)熱效率提高了2.08個(gè)百分點(diǎn)。

#5高加內(nèi)置式疏水冷卻器，設(shè)計(jì)疏水溫度為168.77℃，實(shí)測(cè)疏水溫度為221.749℃，接近該加熱器的飽和溫度。這說明疏水側(cè)存在旁路，疏水冷卻器并沒有起到應(yīng)有的作用。

試驗(yàn)中三抽的抽汽溫度較設(shè)計(jì)值低20℃，除氧器進(jìn)汽溫度不到300℃，說明三抽沒有抽汽量。試驗(yàn)時(shí)四抽的管道壓損為10%，小于設(shè)計(jì)的24%。設(shè)計(jì)部門在設(shè)計(jì)計(jì)算中將第四級(jí)抽汽的壓損取得較高，以此降低#4低加的出水溫度從而維持三級(jí)抽汽在抽汽狀態(tài)。但實(shí)際中抽汽門是全關(guān)全閉的截門，無法調(diào)節(jié)抽汽管道的壓損。這就造成了#4低加的出水溫度高于設(shè)計(jì)值，降低了除氧器的溫升，使得除氧器僅僅依靠高加疏水及門桿漏汽攜帶的熱量就達(dá)到除氧器的目的。運(yùn)行中可適當(dāng)開啟#4低加旁路門，以降低#4低加出水溫度維持三抽正常抽汽。

試驗(yàn)中軸封供汽流量是設(shè)計(jì)流量的3倍，而軸封至三抽漏汽流量、軸封至六抽漏汽流量卻低于設(shè)計(jì)值，說明軸封存在較明顯的外漏。6、其它。

一、安全方面

汽機(jī)隊(duì)大修中始終把安全生產(chǎn)放在首位。大修前制定下發(fā)了《#2機(jī)組大修安全措施》，成立了安全督察小組。大修前所有特殊項(xiàng)目都編寫了安全措施，并組織大家進(jìn)行了學(xué)習(xí)、考試。外包項(xiàng)目都進(jìn)行了安全交底，并對(duì)外包工、臨時(shí)工進(jìn)行了安全教育和考試，工作中加大監(jiān)護(hù)力度，發(fā)現(xiàn)不安全苗頭，及時(shí)予以制止，把好安全管理關(guān)口。對(duì)外包隊(duì)使用的所有工器具進(jìn)行了檢查，無合格證的工器具全部督促他們進(jìn)行了檢驗(yàn)。在職工中牢固樹立“違章就是事故”的思想，嚴(yán)格執(zhí)行反違章管理各項(xiàng)規(guī)定，進(jìn)一步加大反違章工作力度，將違章與事故同等對(duì)待，檢修工作中互相監(jiān)督、互相告戒，做到“五同時(shí)”、“四到位”，把反違章工作落到了實(shí)處。大修中安全監(jiān)察小組成員負(fù)責(zé)#2機(jī)組大修生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)察，隨時(shí)查禁作業(yè)性違章，指揮性、管理性違章，對(duì)安全生產(chǎn)起到了促進(jìn)作用。由于措施得力，確保了#2機(jī)組大修中未發(fā)生人身輕傷及以上事故，未發(fā)生責(zé)任異常及以上異常情況。

盡管我們?cè)诖笮拗屑哟罅朔催`章力度，但仍出現(xiàn)了不帶安全帽、違章起吊重物的現(xiàn)象，說明了我們的安全管理工作還有死角，下次大修時(shí)要采取有力措施，堅(jiān)決杜絕違章現(xiàn)象。

二、質(zhì)量方面

為了保證大修質(zhì)量，各班組對(duì)檢修規(guī)程、工序卡、質(zhì)檢大綱、工藝紀(jì)律、特殊項(xiàng)目技術(shù)措施進(jìn)行了學(xué)習(xí)、考試，參學(xué)率、參考率均達(dá)到了100%，考試成績(jī)優(yōu)良率達(dá)到了100%。

大修前我們修訂了標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目及質(zhì)檢計(jì)劃、閥門輪修項(xiàng)目、分段驗(yàn)收項(xiàng)目、零星驗(yàn)收項(xiàng)目、五項(xiàng)監(jiān)督項(xiàng)目；編寫了技術(shù)措施17份，組織措施8份，試驗(yàn)、調(diào)試措施6份，特殊項(xiàng)目工序卡13份。

在標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目檢修工作中，各班組堅(jiān)持應(yīng)修必修，修必修好的原則，嚴(yán)格執(zhí)行工藝標(biāo)準(zhǔn)，檢修質(zhì)量大大提高。特別是在與除氧器水壓試驗(yàn)、#3、低加水壓試驗(yàn)有關(guān)的閥門檢修中更是精益求精，取得了除氧器水壓試驗(yàn)、#3、4低加水壓試驗(yàn)一次成功的好成績(jī)。

通流部分改造、調(diào)速系統(tǒng)改造、#4給水泵更換、高加更換、凝結(jié)器更換等工作我們是第一次進(jìn)行，為了搞好大修改造工作，我們到兄弟電廠進(jìn)行了學(xué)習(xí)、收資，還到上海新華公司、沈陽水泵廠進(jìn)行了學(xué)習(xí)，對(duì)我們的工作很有幫助。下一步還需要針對(duì)我們?cè)O(shè)備存在的問題制定切實(shí)措施，不斷改進(jìn)設(shè)備。

新設(shè)備安裝過程中，發(fā)現(xiàn)了許多問題，包括設(shè)計(jì)問題、制造工藝問題、裝配問題，如：高中壓內(nèi)缸中分面密封鍵槽上、下半不對(duì)中；因高中壓內(nèi)下缸放置檢修墊片處受內(nèi)下缸起吊掛耳的阻礙，檢修墊片無法取出；高加接口尺寸與舊管道不符等大量問題，各班組對(duì)所有問題都認(rèn)真對(duì)待，與有關(guān)人員一起制定出切實(shí)可行的處理方案，將問題圓滿解決，保證了新設(shè)備的安裝質(zhì)量。

本體班在設(shè)備監(jiān)造中，發(fā)現(xiàn)了大量的問題，都及時(shí)協(xié)調(diào)制造廠進(jìn)行了妥善處理，提高了設(shè)備質(zhì)量。由于低壓缸未在制造廠進(jìn)行總裝，在設(shè)備安裝過程仍有部分缺陷在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行消缺而影響了工期。在以后的設(shè)備監(jiān)造工作中應(yīng)認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，加大監(jiān)造力度，最大限度的發(fā)現(xiàn)缺陷并消除在制造廠。在現(xiàn)場(chǎng)安裝工作中發(fā)現(xiàn)的缺陷里有部分是熱工方面的，且處理起來難度很大，建議熱化隊(duì)派人監(jiān)造。

在EH系統(tǒng)油管道的走向及設(shè)備的就位過程中，施工人員反復(fù)比較，最終確定了一個(gè)最佳方案。EH油系統(tǒng)管道安裝中工作人員嚴(yán)格執(zhí)行安裝技術(shù)措施及焊接技術(shù)措施，焊口探傷合格率100%，保證了壓力試驗(yàn)一次成功。

設(shè)備安裝中出現(xiàn)的問題及處理措施：（1）“高中低”對(duì)輪螺栓孔鉸偏。

由于一公司施工人員在鉸孔過程中工藝不合理，監(jiān)理人員、設(shè)備制造單位和我們監(jiān)督不力，致使部分“高中低”對(duì)輪螺栓孔鉸偏，配好螺栓緊固后對(duì)輪晃度超標(biāo)。將鉸偏的對(duì)輪螺栓孔重新鉸孔矯正并將螺栓與螺栓孔配合間隙放大至0.06mm后，緊固對(duì)輪測(cè)晃度符合要求。因?qū)�輪螺栓孔一旦鉸偏后再調(diào)整對(duì)輪晃度至符合要求工作量非常大，因此浪費(fèi)了我們大量的時(shí)間，以至延誤了工期。

為了防止類似問題再次發(fā)生今后應(yīng)注意一下幾點(diǎn)：

制作專用工藝螺栓，工藝螺栓直徑應(yīng)小于孔直徑0.050.10mm，以能輕松穿入孔內(nèi)并松緊適度，且工藝螺栓不少于4條。緊固工藝螺栓后，測(cè)對(duì)輪同心度應(yīng)與緊固工藝螺栓前的中心偏差數(shù)值一致。

由具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的工作人員負(fù)責(zé)鉸孔工作。鉸完一只螺孔，用專用工具測(cè)量螺孔垂直度應(yīng)合格，再按標(biāo)準(zhǔn)配好一只螺栓，緊固螺栓后，測(cè)對(duì)輪晃度應(yīng)符合要求，否則應(yīng)處理該孔或螺栓，直至對(duì)輪晃度符合要求。然后再鉸180處的另一只螺栓。最后逐只對(duì)角替換下工藝螺栓。

施工單位應(yīng)高度重視鉸孔工作，監(jiān)理公司、設(shè)備單位應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)全過程監(jiān)督、檢查到位。

（2）中低壓聯(lián)通管伸縮節(jié)漏焊

由于一公司施工人員對(duì)伸縮節(jié)接口處理的有關(guān)資料未認(rèn)真學(xué)習(xí)，另外哈汽駐廠代表交代對(duì)伸縮節(jié)接口不做處理，因此安裝中未對(duì)伸縮節(jié)接口進(jìn)行焊接，導(dǎo)致了開機(jī)時(shí)真空建立不起來。教訓(xùn)：施工人員、駐廠代表、設(shè)備單位應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)備安裝說明書，嚴(yán)格按要求施工。

調(diào)試中出現(xiàn)的問題及處理方法：#4給水泵調(diào)試過程中出現(xiàn)了推力瓦溫度高、潤(rùn)滑油壓不穩(wěn)定的異�，F(xiàn)象。推力瓦溫度高是因?yàn)檫M(jìn)油量小，經(jīng)增大推力瓦的進(jìn)油量，降低了推力瓦溫度。解體偶合器檢查潤(rùn)滑油壓不穩(wěn)定的原因是異物將系統(tǒng)逆止門卡住而關(guān)閉不嚴(yán)，將異物清理后偶合器潤(rùn)滑油壓恢復(fù)正常。防范措施：（1）安裝時(shí)檢查各軸承及推力軸承的進(jìn)油閥門開度是否合適；（2）給水泵制造過程中派人到廠家監(jiān)造，確保設(shè)備組裝過程中的質(zhì)量及內(nèi)部清潔；（3）偶合器油箱加油并具備油循環(huán)條件后進(jìn)行濾油，盡量延長(zhǎng)濾油時(shí)間。

遺留問題及處理方法：

（1）#3、4軸承振動(dòng)大。分析為軸承座剛性差，建議下次大修增大軸承座剛性。

（2）盤車齒輪處溫度偏高。分析為盤車齒輪護(hù)罩太小，建議增大護(hù)罩或在護(hù)罩上開引風(fēng)口接至排煙風(fēng)機(jī)。

（3）高中壓后軸封漏汽量大。分析為高中壓后敏感式汽封（裝在高壓后外3圈及中壓后5圈）的背部彈簧在高溫下剛性降低，無法將汽封圈頂至運(yùn)行中的工作位置。建議將敏感式汽封更換為普通汽封，并在下臺(tái)機(jī)組改造中不再采用敏感式汽封。

（4）甲乙射水抽氣器抽真空能力差，只有92-93Kpa，建議利用小修機(jī)會(huì)更換射水抽氣器。

三、工期方面

汽機(jī)隊(duì)檢修工期80天。為實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，汽機(jī)隊(duì)大修前根據(jù)各班組實(shí)際情況進(jìn)行了細(xì)致的勞動(dòng)力平衡并制定了網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，落實(shí)了技工、零工的借用工日。大修中嚴(yán)格執(zhí)行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，每天班長(zhǎng)會(huì)各班都將當(dāng)天的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃完成情況進(jìn)行匯報(bào)，有影響工期的問題及時(shí)處理。為了按期完成節(jié)點(diǎn)，工作人員有時(shí)加班加點(diǎn)，甚至24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)。因#5、6高加到貨晚且無資料，#4給水泵資料不全且安裝設(shè)計(jì)出現(xiàn)問題，凝結(jié)器更換工作焊接工作量太大，都落后于網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，這三個(gè)項(xiàng)目都關(guān)系到鍋爐水壓試驗(yàn)，為了不影響鍋爐水壓試驗(yàn)工期，協(xié)調(diào)各施工隊(duì)加人、加設(shè)備、加班加點(diǎn)趕工期，設(shè)備單位也密切配合，終于按期完成，保證了鍋爐水壓試驗(yàn)。通流部分改造后期，因調(diào)整中低對(duì)輪晃度耗費(fèi)了大量的時(shí)間，24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)也未能按期完成，最終延誤工期6天。在以后的大修中，為保證工期，應(yīng)做到一下幾點(diǎn)：（1）加強(qiáng)設(shè)備定貨的計(jì)劃性，設(shè)備應(yīng)在大修前及早定貨，確保按時(shí)到貨，要避免好多項(xiàng)目集中在大修后期進(jìn)行，造成工作被動(dòng)；（2）應(yīng)加大設(shè)備技術(shù)資料的催交力度，設(shè)備到貨后應(yīng)資料齊全，以免影響安裝進(jìn)度；（3）汽機(jī)專業(yè)的外包項(xiàng)目盡可能由一到兩個(gè)施工隊(duì)伍來進(jìn)行，避免過多分割項(xiàng)目造成施工隊(duì)不重視且難以協(xié)調(diào)，外包項(xiàng)目盡可能不要轉(zhuǎn)包，施工隊(duì)人員資質(zhì)要加強(qiáng)審查，確保施工質(zhì)量和進(jìn)度。

大修中除通流部分改造延期6天外，其余項(xiàng)目均按期完成。四、文明生產(chǎn)方面

大修中嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)定置圖、文明生產(chǎn)措施，在大修現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)膠皮保護(hù)地面，及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生，基本做到工完、料凈、場(chǎng)地清。整個(gè)大修期間文明生產(chǎn)水平較原來有了較大改觀。在文明生產(chǎn)檢查中，被評(píng)為樣板工程。大修后期，因工作緊張，采取措施不力，0米、6米、9米局部衛(wèi)生有所下降。

檢修負(fù)責(zé)人：陳建強(qiáng)總工程師：

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