東環(huán)路橋竣工總結(jié)

××縣白馬河改造東環(huán)路橋梁工程

竣工總結(jié)

一、工程概況：建設(shè)單位：設(shè)計單位：監(jiān)理單位：施工單位：

1、項目名稱及地點

本橋位于××縣東環(huán)路與白馬河相交處，橋梁南北走向，橋梁與河道夾角2°34"17"，因夾角較小，橋梁做正橋。橋梁跨徑采用4x13米，全長52.66m，全寬24m，橫斷面布置為0.25m（欄桿）+2.75m（人行道）

2

+18m（車行+2.75m（人行道）+0.25m（欄桿），橋梁面積1263.84m。橋梁上部主梁采用13m先張預(yù)應(yīng)力空心板梁結(jié)構(gòu)，梁高65cm，橋梁簡支橋面連續(xù)。下部基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，中墩采用樁柱接蓋梁形式，橋臺采用樁接蓋梁形式�？紤]躲開原橋老樁位，中墩采用4墩柱，間距6米，下部采用φ1.2m樁。

橋梁外兩側(cè)設(shè)有飛燕式鋼結(jié)構(gòu)系桿拱架，系桿斜向支撐，系桿底部與人行道外部懸挑鋼懸臂節(jié)點連接。為拱架結(jié)構(gòu)受力合理，在護岸兩側(cè)設(shè)鋼管支撐，支撐點距橋面7.8m。拱架設(shè)于河道中心，其下采用獨立基礎(chǔ)，采用φ1.2m樁。

施工日期：201*年10月30日至201*年12月15日201*年2月15日至201*年5月10日2、河道概況

白馬河?xùn)|西走向，河道已改造完成，標準河道斷面為上口寬約49.5米，下口寬約22米，護坡坡度1:2.5。橋位處河道有收口，上口寬約40米，河底高程約-0.5米（國家85高程系統(tǒng)），北側(cè)河堤頂高程5.81米，南側(cè)河堤頂高程5.77米，水位高程約為2.0米。河道此處收口，考慮今后有按標準斷面改造的可能，橋梁全長按標準上口寬度考慮。

3、橋梁結(jié)構(gòu)：1、跨徑布置：

跨徑為4x13m，墩位線與道路中線正交，為正橋。2、橋梁結(jié)構(gòu)：

（1）、上部結(jié)構(gòu)：

上部結(jié)構(gòu)先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁結(jié)構(gòu)，橫斷面布置22片梁，梁高0.65米，中梁梁寬1.03米，邊梁梁寬1.595米，其中懸臂寬55厘米，

現(xiàn)澆帶寬0.12米。

（2）、下部結(jié)構(gòu)：

中墩采用單排樁接柱，上接蓋梁形式，中墩為單排1.2米鉆孔灌注樁，上接1.2米墩柱，蓋梁高1.2米，寬1.6米。

橋臺采用樁接蓋梁形式，單排1.0米鉆孔灌注樁，上接1.0米高1.2米寬邊蓋梁。3、附屬結(jié)構(gòu)：

（1）支座：

本橋橋臺采用四氟滑板橡膠支座，規(guī)格GJZF4150x250x44mm；中墩采用普通板式橡膠支座，規(guī)格GJZ150x250x42mm。

（2）橋面伸縮縫：均采用GQF-MZL80型伸縮裝置。（3）泄水孔：全橋共有16個，泄水孔外徑15cm。

（4）人行道板：現(xiàn)澆人行道板，寬3.0米。面層上貼花崗巖方磚，花崗巖貼面表面防滑，人行道里側(cè)立面安裝花崗巖路緣石。。

（5）欄桿：欄桿采用不銹鋼復(fù)合鋼管。

（6）抗震構(gòu)造：中墩、橋臺蓋梁兩側(cè)設(shè)置鋼筋混凝土擋塊，擋塊高30cm、寬25cm。在中墩、橋臺蓋梁上設(shè)置抗震銷，抗震銷在支座兩側(cè)布置。

（7）橋頭搭板：

臺后設(shè)置鋼筋混凝土搭板，采用現(xiàn)場澆筑。搭板長6m，采用兩段式，設(shè)置中地梁和邊地梁。搭板與車行道同寬，厚30cm，搭板以上鋪裝和道路相同，采用4cm（細粒改性式瀝青混凝土AC-13c）+6cm（中粒式改性瀝青混凝土AC-20c）。搭板設(shè)縱坡和橫坡，縱坡同道路縱坡，橫坡同道路橫坡。

（7）橋臺后地基處理：

橋頭路基填土需填筑至橋梁5～10米范圍，預(yù)壓沉降完成后，反開槽進行橋臺施工。填料分層填筑壓實，最大壓實厚度20cm。臺后填筑12%灰土，分層夯實，每層厚度≤20cm，密實度95%以上（重型擊實標準）。12%灰土范圍按臺背后4m、1:1放坡至設(shè)計地面。

4、橋面鋪裝：

瀝青混凝土：4cm細粒式改性瀝青混凝土（AC-13c）+6cm中粒式改性瀝青混凝土（AC-20c）。

下層為10cmC50優(yōu)質(zhì)防水混凝土(W8級)，內(nèi)設(shè)CBR550Φ1110cmx10cm鋼筋網(wǎng)片，距頂面凈2.5cm。

橋面防水層型式為路橋?qū)Ｓ肁PP型卷材防水層。

二、主要工程變更及洽商

本工程在施工過過程中共發(fā)生工程變更0項，工程洽商10項，簡述如下：

1、圍堰內(nèi)降水2、圍堰完成后清淤3、圍堰內(nèi)二次降水4、排除白馬河上游水；5、預(yù)應(yīng)力梁板與吊裝6、東環(huán)路橋護坡7、路緣石變更8、舊路拆除與改造9、增加道路標線工程10、護坡及河底修復(fù)工程

本工程施工準備階段、施工階段、施工竣工驗收階段得到了建設(shè)單位、監(jiān)理公司和設(shè)計院以及其它職能部門領(lǐng)導(dǎo)的大力支持。尤其是建設(shè)單位領(lǐng)導(dǎo)從工程進場至工程完工，與施工單位共同奮斗在第一線，大力配合和督促指導(dǎo)，使工程質(zhì)量、施工進度得到了有效的保證，整個施工過程未發(fā)生任何質(zhì)量、安全事故，并通過質(zhì)量評比為合格。

××××工程有限公司

201*年5月

擴展閱讀：長春四環(huán)路北段13標橋梁竣工總結(jié)

長春市四環(huán)路(長農(nóng)公路～北環(huán)段)

橋梁工程竣工總結(jié)

上海遠通長春四環(huán)路市政工程長洋項目經(jīng)理部

二0一0年一月二十六日

竣工總結(jié)

一、工程概述

1、項目概述

本工程屬于長春北四環(huán)路，規(guī)劃為城市快速路，是長春市的重點工程。本表段工程位于長春市西北部，南起長農(nóng)公路，北止小城子街，地勢南高北低。起止樁號為N17+150N20+000，全長2.85公里。道路工程起點接（長白公路～長農(nóng)公路）的設(shè)計終點，終點接北環(huán)段的設(shè)計起點，起終點均位于直線段上。中間無控制點，全線為一條直線。

橫斷面設(shè)計為道路紅線寬70米，標準橫斷面布置為：4米中央綠化帶＋2×（15米行車道＋5米綠化帶＋6米人行道及自行車道＋7米城市綠化帶）=70米。

本工程所經(jīng)區(qū)域地形、地貌比較復(fù)雜，沿途有較多的農(nóng)田和菜地、有民房和少量企業(yè)廠房。拆遷工作已基本結(jié)束。

本工程在N19+509位置，現(xiàn)狀為宋家排水明溝，設(shè)計采用了20米中橋跨過明溝。為了與遠期相結(jié)合，橋梁斷面采用遠期橫斷面圖，布置如下：3.5米（人行車及自行車道）＋7米（輔道）＋5米（綠化帶）＋15米（行車道）＋4米（中央綠化帶）＋15米（行車道）＋5米（綠化帶）＋7米（輔道）＋3.5米（人行車及自行車道）。

2、工程規(guī)模

本段為長農(nóng)公路北環(huán)段（含長農(nóng)公路路口）的橋梁施工圖設(shè)計（設(shè)計號07035-13）。本段共計中橋1座（中心里程N19+509），其跨徑布置為1孔20m，分為四幅橋，主車道兩幅，輔道橋?qū)?1m，其上設(shè)3.5m的人行道。上部結(jié)構(gòu)采用裝配式后張法預(yù)應(yīng)力空心板，下部結(jié)構(gòu)采用柱式橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁徑均為Φ120。

二、主要內(nèi)容及完成工程情況

（1）、樁基施工完成28根樁（201*年已完成），950立方米砼。（2）、帽梁（耳背墻）施工（完成8個），333立方米砼。（3）、梁板的預(yù)制完成和安裝32片，504.3立方米砼。（4）、完成護欄、橋面施工。

（5）、完成人行道施工、橋頭搭板施工，共300立方米砼。（6）、完成橋面瀝青混凝土施工。

（7）、完成橋下清淤和其他附屬工程的施工。

三、施工概述1、施工情況

合同工期201*年8月1日～201*年9月31日。實際201*年8月完工。2、施工依據(jù)的標準有：

《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》GB50268-201*《強制性標準條文》；《211文件》；四、橋梁施工工藝

（一）橋梁工程主要項目施工方案

根據(jù)本合同段的特點、工程量分布情況以及我們具有的優(yōu)勢和施工經(jīng)驗，同時遵循科學(xué)合理的原則，確定工程的施工方案。確保工程質(zhì)量及進度，充分利用機械施工，做到路線及橋梁施工互相協(xié)調(diào)，密切配合，多開工作面，提高機械施工水平，加強工程計劃管理，使整個工程形成分工分層，多條流水線同時進行的作業(yè)方式，促進工程順利進行。

為確保工程進度和質(zhì)量，本橋梁工程砼采用商品混凝土。中橋預(yù)制空心板梁擬采用商品混凝土，現(xiàn)場預(yù)制。外模采用鋼模板，心模采用木模。模板二天周轉(zhuǎn)一次。安裝采用汽車吊安裝。

1、橋梁鉆孔灌注樁施工方案

在樁基施工之前，由工程質(zhì)檢部組織人員對現(xiàn)場施工負責(zé)人及各班組長進行施工技術(shù)交底，交底內(nèi)容如下：1、施工測量：

在鉆孔灌注樁施工之前，測量人員根據(jù)閉合好的導(dǎo)線控制網(wǎng)，對鉆孔樁的軸線及其各樁基中心坐標進行計算復(fù)核并在現(xiàn)場測放出各樁基位置，放出基樁樁位后，馬上安排人員設(shè)置好固定樁標識的護樁，護樁每樁基設(shè)置4顆，采用對角交叉法進行護樁。并在施工中過程注意保護好護樁，并及時復(fù)核樁基樁位是否正確，確保在整個鉆孔樁施工過程中，樁基樁位及樁基各部標高的準確性。2、準備場地：

鉆孔樁施工前，對鉆孔施工現(xiàn)場進行“三通一平”工作，即通水、通電、通路和平整場地。宋家明溝中橋0#臺14根樁基都處在陸地上，由于地下水位高導(dǎo)致土基較軟，采用塊石鋪墊碾壓平整密實，確保施工中車輛機械行走安全。1#臺14根樁基幾乎都處于明溝中，按設(shè)計要求明溝改道后采用粘性土鋪墊碾壓密實后上部采用50厘米的山皮石鋪筑作為樁基施工平臺。3、護筒埋設(shè)方式采用下埋式：

(1)、護筒的平面位置應(yīng)埋設(shè)正確，偏差不宜大于50mm，護筒的傾斜偏差不得大于1%。

(2)、護筒頂標高應(yīng)高出地下水位和施工最高水位1.5~2.0m，護筒頂高出原地面30cm左右。

(3)、因護筒在施工過程中起到固定樁位、鉆孔導(dǎo)向以及充當測量基準等作用，因此埋置護筒要求準確、穩(wěn)固。4、制備泥漿：

采用自制泥漿，制備泥漿時，先將泥土浸透，靠人工拌制放入制漿池中用高壓水流沖洗。泥漿的各項性能指標要求如下：（1）泥漿比重1.02-1.10（2）粘度20s。（3）含砂率小于4%。

為回收泥漿原料和減少環(huán)境污染，須合理設(shè)置泥漿循環(huán)凈化系統(tǒng),保證泥漿循環(huán)利用，泥漿沉渣必須運到指定的位置。5、鉆孔

（1）鉆孔前，應(yīng)繪制鉆孔地質(zhì)剖面圖，以便按不同土層選用適當?shù)你@頭、鉆進壓力、鉆進速度和泥漿。如在鉆孔過程中地質(zhì)情況與設(shè)計不符，應(yīng)馬上向工程質(zhì)檢部報告,待工程質(zhì)檢部作出決定。

（2）鉆機安裝就位后，應(yīng)將底座和頂端調(diào)平穩(wěn)，避免在鉆進過程中產(chǎn)生位移和沉陷，鉆機頂部的吊滑輪緣、轉(zhuǎn)盤中心應(yīng)和樁孔中心三者應(yīng)在同鉛垂線上，鉆機開鉆時，應(yīng)慢速推進，待導(dǎo)向部位全部鉆進土層后，方可全速鉆進，鉆進時，適當放松起吊鉆錐的鋼絲纜，鉆桿頂端不得降到扶鉆平臺下面，以防掉鉆。

（3）反循環(huán)鉆孔在接長鉆桿時，應(yīng)注意接頭要緊密，防止漏氣、漏水和鉆桿松脫。在硬粘性土中，采用低速鉆進、自由進尺；在普通粘性土中，采用高速鉆進、自由進尺；在砂性土及含有少量礫卵石的碎石土中，采用中速鉆進、控制進尺，防止排渣速度跟不上。反循環(huán)鉆孔過程中應(yīng)采取減壓鉆進，以避勉斜孔、彎孔、擴孔現(xiàn)象，另外，反循環(huán)鉆進時，注意連續(xù)補充泥漿，維持護筒內(nèi)應(yīng)有的水頭，防止孔壁坍塌。

（4）鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進行，升降鉆錐時須平穩(wěn)，鉆錐提出井口時，應(yīng)防止碰撞護筒、孔壁和鉤掛護筒底部，拆裝鉆桿力求要迅速，在鉆孔排渣、因故停鉆時，孔口應(yīng)加護蓋嚴禁鉆錐留在孔內(nèi)，以防埋鉆，孔內(nèi)應(yīng)保持規(guī)定的水位和泥漿比重及粘度以防坍孔。

（5）在鉆孔過程中，始終要保持孔內(nèi)外既定的水位差和泥漿濃度，起起到護壁固壁作用，防止坍孔。在鉆孔過程中，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)等情況控制鉆進速度、調(diào)整泥漿稠度，以防止坍孔及鉆孔偏斜、卡鉆和旋轉(zhuǎn)鉆機負荷超載等情況發(fā)生。（6）鉆孔過程應(yīng)加強對樁位、成孔情況的檢查工作。終孔時應(yīng)對樁位、孔徑、形深度、傾斜度及

孔底土質(zhì)等進行檢驗，合格立即清孔、吊放鋼筋籠、灌注混凝土。（7）如在鉆孔過程中，鉆孔出現(xiàn)故障或異常情況，馬上向工程質(zhì)檢部以及其它有關(guān)部門匯報。待作出處理措施后方可繼續(xù)進行鉆孔樁施工。

6、清孔

在鉆孔達到設(shè)計深度后，馬上按規(guī)范要求進行檢查，檢查符合要求后，立即進行清孔。采用換漿清孔法，鉆孔挖完成后不停鉆，不進尺，繼續(xù)循環(huán)換漿清渣直至達到清理泥漿要求。換漿法清孔完畢后，孔口和孔中部以及孔底提出的泥漿的平均值應(yīng)符合質(zhì)量標準要求，孔底沉渣厚度不得大于5cm。另外，不得用加深孔底深度的方法代替清孔。

7、制作并安裝鋼筋骨架

（1）鋼筋進場后要按規(guī)范要求，見證取樣試驗，試驗合格后方可使用。鋼筋應(yīng)存放在倉庫或料棚內(nèi)，不得直接堆置在地面上，必須用墊木或其它方法墊起。工地臨時保管鋼筋時，應(yīng)選擇地勢高、地面干燥的露天場所，根據(jù)天氣情況，必要時加蓋雨布。

（2）鋼筋下料前，首先，對施工圖中各種規(guī)格的鋼筋長度、數(shù)量核對，其次對鋼筋進行調(diào)直，鋼筋表面應(yīng)保持潔凈和平直。電焊工必須持證上崗，電弧焊接質(zhì)量要求：焊接表面平順無裂縫，灰渣、氣孔、無明顯燒傷，無弧坑，焊縫尺寸符合規(guī)范（雙面焊5d，單面焊10d），Ⅰ級鋼筋使用結(jié)422焊條，Ⅱ級鋼筋使結(jié)506焊條。主鋼筋采用錐螺紋接頭，并嚴格按照錐螺紋接頭相關(guān)規(guī)范進行施工。

（3）根據(jù)設(shè)計圖計算箍筋用料長度及主筋分段長度等，我部根據(jù)具體施工實際情況將主鋼筋（鋼筋籠）分成9m左右一段進行預(yù)制。

（4）鋼筋籠預(yù)制好以后,將混凝土墊塊用鐵絲在鋼筋籠上綁扎好。將作好的鋼筋籠穩(wěn)固放置在平

整的地面上，防止變形，并仔細檢查制作質(zhì)量。(4)鋼筋籠的安裝搬運時，我部在鋼筋籠內(nèi)加鋼管以加強鋼筋籠的剛度和強度，確保運輸過程中不使鋼筋籠變形。

吊裝時，采用單點法將鋼筋提起并對準鉆孔中心緩慢放至設(shè)計標高，嚴禁左右旋轉(zhuǎn)，高起猛落、碰撞孔壁和強行下放等。根據(jù)施工實際情況對鋼筋籠采取分段吊裝安裝，鋼筋籠的對接采用鋼管平穿的方式首先將鋼筋籠擱支在鉆機大梁或護筒口上，再在孔口進行焊接。焊接時按照規(guī)范要求進行焊接，并要保證上下軸線一致。當鋼筋籠全部按要求入孔后，可將接長主筋的鋼管點焊于孔口護筒或鉆機基座，再配合鋼絲繩綁扎，以防止鋼筋籠上浮或下掉。

8、灌注水下砼

（1）灌注砼前，應(yīng)探測孔底泥漿沉淀厚度，如果大于5cm，應(yīng)再次清孔，但注意孔壁的穩(wěn)定防止塌孔，砼拌和物運送至灌注地點時，對砼的均勻性坍落度進行檢測，不符合要求，應(yīng)進行二次拌和，二次拌合仍達不到要求，不得使用。首批砼灌注時應(yīng)注意導(dǎo)管下口至孔底的距離宜在25~40cm之間以及導(dǎo)管埋入砼中深度不得小于1m。砼灌注開始后，應(yīng)連續(xù)進行，并盡可能縮短拆除導(dǎo)管的時間。當導(dǎo)管內(nèi)砼不滿時,應(yīng)徐徐地灌注混泥土，防止在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓空氣囊。（2）在灌注過程中，用測深錘經(jīng)常探測井孔內(nèi)砼面位置，及時調(diào)整導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管埋深一般不宜小于2m或大于6m。當拌合物摻有緩凝劑，灌注速度較快，導(dǎo)管較堅固并有足夠起重能力時，可適當加大導(dǎo)管埋深。

①砼面接近鋼筋骨架時，導(dǎo)管保持稍大埋深，放慢灌注速度，減少砼的沖擊力。

②砼面進入鋼筋骨架一定深度后，適當?shù)蒙龑?dǎo)管，使鋼筋骨架在導(dǎo)管下口有一定的埋深。

（3）灌注的樁基頂標高我部預(yù)加0.5m～1.0m。預(yù)加高度在基坑開挖后鑿除，鑿除時防止損毀樁身。

（接近樁頂設(shè)計標高時，用鋼釬鑿除）。（4）護筒在灌注完畢后撥出。

（5）如在混泥土灌注過程中出現(xiàn)異常情況應(yīng)馬上向工程部以及其它有關(guān)部門匯報,待作出處理后才可繼續(xù)灌注施工。

2、帽梁的施工方案

在每半幅灌注樁施工完后。帽梁緊跟施工。砼由商品拌和場集中拌制，直接運工地澆筑點。配備鋼管支架，人員30人。

橋梁帽梁采用搭支架就地立模澆筑施工，砼拌和采用集中拌和，砼運輸采用砼攪拌運輸車送到灌注地點直接灌注。

（二）橋梁工程主要項目施工方法1、樁基施工2、冒梁、耳背墻施工（1）、帽梁施工

帽梁施工主要工序為基坑開挖，破除樁頭，處理基底，測量放樣，綁扎鋼筋、立模、澆筑砼。整個施工應(yīng)安排在睛天或少雨時間里，并做好各項準備工作，連續(xù)不斷地有計劃地快速施工，必要時安排抽水設(shè)備。

基坑開挖采取機械開挖與人工開挖相配合的方法�；�坑開挖一定要做好邊坡防護工作。計劃采取放坡開挖，放坡坡度按1：1.5考慮；

由于地下水位較高，基坑開挖中，在坑底基礎(chǔ)范圍之外設(shè)置集水坑并沿坑底周圍開挖排水溝，使水流入集水坑內(nèi)，排出坑外。排水設(shè)備的能力宜大于總滲水量的1.5～2.0倍。開挖到位后，基底鋪一層碎石，表面再澆筑一層砂漿，以便于施工放樣、鋼筋綁扎工作。

當基樁全部檢查合格后，進行帽梁鋼筋綁扎工作。鋼筋綁扎注意背墻鋼筋的預(yù)埋，預(yù)埋時應(yīng)保證鋼筋定位的準確，鋼筋接頭位置應(yīng)相互錯開，砼澆筑之前，應(yīng)再對鋼筋預(yù)埋件等進行全面檢查一次。澆注時按30cm厚度，一定的順序水平分層澆筑，采用插入式振動器振搗，并要求在下層砼初凝前完成上層砼澆筑，因此考慮在拌制砼時加入適量的緩凝減水劑。（2）、耳背墻施工

耳背墻施工按常規(guī)的綁扎鋼筋、立模、澆筑砼等工序進行施工。對耳背墻筑砼采用一次立模澆筑方法進行施工。

耳背墻模板的剛度、順直度和接頭平整度必須符合模板設(shè)計的要求，保持其要求的形狀、剛度、強度、不透水性和表面光滑，保證在砼澆注或凝固過程中細料或水泥漿不得流失。砼澆筑采用吊車垂直運輸，每30厘米振搗一次，而且振搗棒插入上次砼中不少于10厘米。拆模板后，采取噴涂養(yǎng)護劑、塑料薄膜覆蓋或模架周圍設(shè)置養(yǎng)生水管，自動噴灑射凈水等方法進行砼養(yǎng)護。

耳背墻施工全過程均在測量、施工員指導(dǎo)、檢查、監(jiān)督下進行，每道工序都要仔細認真檢查，取得監(jiān)理工程師簽認后方可進行下一道工序的施工。在施工中應(yīng)特別注意檢查模板尺寸、平面軸線位置、預(yù)埋件（孔）位置、標高以及模板的平整度、接縫情況和垂直度，以確保結(jié)構(gòu)空間位置準確、尺寸正確、表面光滑無麻面；對砼配合比與施工具體情況的適應(yīng)性、鋼筋間距和保護層、鋼筋焊接長度等均應(yīng)按技術(shù)規(guī)范要求嚴格控制，確保結(jié)構(gòu)內(nèi)在質(zhì)量。3、20米預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制安裝施工

本合同段有20米預(yù)制空心板36片，采用集中預(yù)制，使用兩臺50T吊車和汽車運輸配合架設(shè)安裝，安裝工作在臺帽、耳背墻施工完成后進行。（1）、預(yù)制場地布置及臺座設(shè)置

空心板預(yù)制場包含以下設(shè)施：“預(yù)制臺座、水電線路、排水溝管、模板機具存放區(qū)、鋼筋預(yù)應(yīng)力鋼材加工區(qū)”等。

考慮本橋施工場地實際情況，預(yù)制場設(shè)置在N19+450處路線上，場內(nèi)平行于橋軸線設(shè)置空心板預(yù)制臺座，臺座布置成2排10個（已完成）。

預(yù)制場長24m，寬15m。在N19+380處右側(cè)設(shè)置預(yù)制場鋼筋加工場地，并作為施工機具、模板堆放場地。（2）、空心板預(yù)制空心板模板1）、模板加工

為了提高空心板外觀質(zhì)量，空心板側(cè)模板采用5mm厚的鋼板輔以10cm槽鋼支架組成的大塊分段整體鋼模。縱長2m一塊。模板具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受模板周轉(zhuǎn)、砼澆注等過程中產(chǎn)生的各種荷載，以保證空心板各部分形狀、尺寸準確；板面平整光潔，接縫嚴密不漏漿，拆裝容易，施工操作方便、安全等特點�？招陌鍍�(nèi)模擬采用竹膠板組拼，便于拆卸時工人操作方便。計劃加工邊板模板1套，中板模板2套。

模板使用前有少許浮銹，盡量采用手工砂紙打磨，用汽油清洗打磨只須達到無銹即可，切勿將鋼板表面的氧化膜剝落，模板銹如非特別嚴重，盡量不用磨光機打磨，因為磨光機打磨除銹雖快，但在其磨擦過程中產(chǎn)生的高溫下又會使鋼板表面迅速氧化，并會隨時間增長板面又黑又光，當時擦洗干凈后，用白紙或白布擦抹也不會染色，但是等到澆注完空心板脫模后又會出現(xiàn)或黑或紅的斑痕，一旦出現(xiàn)這種情況，宜先將銹蝕磨光并清洗干凈，然后用水泥砂漿抹在板面上，待水泥砂漿硬化并有一定強度后將其敲掉，用砂漿將浮銹粘掉，隨后再局部抹砂漿檢驗浮銹是否已清完，此辦法雖工作量較大但較為可靠。

模板脫模劑根據(jù)不同地區(qū)選用，干燥地區(qū)由市場購買脫模劑，氣候濕潤，酸堿性大的地區(qū)宜采用干凈的機柴油調(diào)和物，如果模板初次使用可在脫模劑中摻如適量滑石粉，其一可利于脫模，其二便于洗刷板面的銹跡。2)、模板安拆

模板安裝采用人工安裝。模板安裝前時，先綁扎空心板底板和肋板鋼筋，安裝預(yù)應(yīng)力束，然后將外側(cè)模立好，利用模板底腳支撐和模板底口拉桿將其臨時穩(wěn)固，模板底腳支撐的地面應(yīng)當進行硬化處理，以確保施工時不沉降，模板的對口拉桿下口取用Φ12mm的拉桿，上口取用Φ16mm的拉桿；拉桿設(shè)計安裝時應(yīng)上下口都采用雙螺母，以免滑絲脹模。最后進行內(nèi)模的安裝，內(nèi)模采用竹膠板按照設(shè)計圖紙要求拼裝，用鋼筋進行豎向定位，內(nèi)外側(cè)模間安裝鋼支撐進行水平定位，當內(nèi)模定位準確并基本穩(wěn)固后，安裝外側(cè)模的頂口拉桿。

模板安裝拼縫間夾墊橡膠泡沫，橡膠泡沫條應(yīng)在模板安裝前粘貼在模板上。接縫縫口在模板拼裝好后，須仔細檢查，尤其是邊板模板，在拼裝好后在模板側(cè)和模板頂口，用眼觀察接縫有無過寬或錯臺。

模板初安后，檢查板長、板高、斷面尺寸，板的縱軸線是否符合要求，模板檢查宜在每個臺座的四個角設(shè)置四根標志桿，標志桿用全站儀定位，水準儀抄平，模板檢查在標志桿上拉線即可。模板安裝應(yīng)在綁扎頂板鋼筋前進行一次初調(diào)，頂板鋼筋綁扎完后進行精調(diào)。

模板拆除板體砼強度宜在25MPa左右（砼強度達到30MPa以上，脫模難度較大），脫模前應(yīng)將拉桿取掉，拆除空心板的堵頭板。模板初期使用，可能會出現(xiàn)難以脫模的現(xiàn)象，其主要原因是模板尺寸不符合要求，板面不平，脫模劑使用不當?shù)�，這時不要強行外拉或猛烈敲擊，可在模板頂沿模板砼的縫隙向內(nèi)注水以減少砼與鋼板間磨擦系數(shù)，或在模板上澆水降溫使模板收縮以加大砼與板面間隙等方法。鋼筋綁扎

在鋼筋施工方面，根據(jù)經(jīng)過審核、校對的正確的圖紙，編制配料單，根據(jù)空心板各類鋼筋的尺寸、形狀、數(shù)量等依照配料單加工即可。

根據(jù)空心板臺座上已放出的空心板端頭線，支座中心線、橫隔板中心線作為綁扎、定位的依據(jù)。按照控制線的位置，空心板的骨架直接在臺座上幫扎，在加工過程中，骨架需有足夠的剛度和穩(wěn)定性，預(yù)應(yīng)力筋定位網(wǎng)應(yīng)注意位置的控制，每個定位網(wǎng)應(yīng)與骨架牢牢焊接，以保證預(yù)埋波紋管道位置的準確和預(yù)應(yīng)力管道的線型順直。

幫扎鋼筋時應(yīng)注意鋼筋之間的連接應(yīng)平直，搭接長度要符合規(guī)范要求。整個空心板主筋連接部分都須用電焊連接起來，且焊渣應(yīng)及時敲掉，為了保證空心板鋼筋保護層厚度，墊上預(yù)制的成型墊塊，其中板肋部份的墊塊每2m設(shè)一道，以保證保護層厚度。

預(yù)應(yīng)力管道安裝及鋼絞線下料、穿束

a、將已加工好并且經(jīng)過檢查的波紋管分段依次穿過各定位筋，接頭處用稍大的接頭管道連接，并用膠布粘結(jié)，接頭長度20～30cm。待全部波紋管穿好以后，對已穿好的波紋管進行逐根檢查，如發(fā)現(xiàn)波紋管有破損應(yīng)及時補救，波紋管之間的接頭管也要重點檢查。

b、將鋼絞線按下料長度下料，逐根穿過波紋管，鋼絞線穿束時應(yīng)注意波紋管內(nèi)應(yīng)保持孔道暢通、無雜物，從而減小鋼絞線束和孔道間的摩阻力。鋼絞線在孔道兩頭的伸出長度應(yīng)滿足張拉工作長度要求。穿束完后應(yīng)對預(yù)埋波紋管進行第二次檢查，以保證波紋管間連接良好，波紋管無破損，重點應(yīng)檢查波紋管與嗽叭口的連接是否密合，這樣就能防止混凝土澆注時不會漏漿，另外在混凝土澆注時應(yīng)注意振動棒不能碰到預(yù)應(yīng)力管道，振搗后振動棒也應(yīng)緩緩提出，避免造成對波紋管的損害�？招陌寤炷�土澆注：A、砼的配制（采用商品砼）：

采用商品砼施工，混凝土的質(zhì)量滿足規(guī)范的要求，對混凝土中單質(zhì)材料（砂、碎石、外加劑進行檢測，有合格報告，砼配比有強度報告，28天以后出具合格證。砼廠家選用亞泰商品砼。B、砼運輸

砼的運輸過程，指的是砼從廠家出料后，用砼攪拌車運至澆注位置，在砼的運輸過程中，應(yīng)保證砼的勻質(zhì)性，不離析、不漏漿、不分層，而且運至澆筑地點后，應(yīng)保證配合比設(shè)計規(guī)定的坍落度，砼的運輸設(shè)備，主要用砼攪拌運輸車。C、砼澆筑

根據(jù)我單位的施工經(jīng)驗擬采用吊車提升料斗的方式進行砼澆注。D、砼的養(yǎng)護

空心板砼養(yǎng)護方法有以下幾種，根據(jù)現(xiàn)場條件，自身條件、天氣條件，選擇不同的養(yǎng)生方法。

我合同段根據(jù)實際情況，在本工程常規(guī)養(yǎng)生中擬采用覆蓋灑水養(yǎng)護的方法施工。

空心板砼試件制作后，應(yīng)安排幾組試件放在空心板頂上和空心板同條件養(yǎng)生，才能保證空心板張拉時所需的砼強度值真實、可靠�？招陌宓酿B(yǎng)護工作是一項非常重要的工作，必須有專門人員來負責(zé)養(yǎng)生工作，項目部也應(yīng)安排專人負責(zé)檢查、測試工作，掌握第一手現(xiàn)場材料。預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿封錨

當空心板砼強度達到設(shè)計要求的強度后，需進行預(yù)應(yīng)力施工。預(yù)應(yīng)力工程在我單位被列為特殊過程和關(guān)鍵工序，施工過程嚴格按照設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范要求控制。施工所使用的設(shè)備在施工前應(yīng)進行校準標定，材料在施工前抽檢合格后方能使用，操作人員必須持證上崗。A、張拉前準備

a、張拉千斤頂進場后，及時組織有經(jīng)驗的技術(shù)人員對設(shè)備進行檢查，確定千斤頂和壓力表是否配套，油泵運轉(zhuǎn)是否正常。經(jīng)初步檢驗合格后，需將千斤頂、油表、油泵一起送到當?shù)赜嬃坎块T進行配套校準，并出具正式檢驗證書。千斤頂、壓力表、油泵在使用過程必須配套使用，不得臨時調(diào)換，當出現(xiàn)故障時，立即檢修并重新校準。這些設(shè)備，還需由專人負責(zé)保管，定期維護。錨具、夾片以及錨墊板進場時，需有出廠合格證明書，入庫前應(yīng)進行外觀檢查，要求不得有裂紋、傷痕、銹蝕，尺寸不得超過允許偏差。對錨具的強度、硬度、錨固能力等根據(jù)規(guī)范要求進行抽查。經(jīng)抽查合格后方能使用。

b、張拉前必須對板體混凝土作全面檢查，首先強度應(yīng)符合設(shè)計要求，達到設(shè)計張拉強度才開始張拉，同時表面不允許有嚴重缺陷，如果有少量的小蜂窩要用水泥砂漿修補直至達到要求為止。c、預(yù)應(yīng)力材料

根據(jù)設(shè)計及施工規(guī)范要求，選擇合適的波紋管。波紋管進場后及時做水密性、抗彎和拉抗性試驗，以保證波紋管質(zhì)量符合要求。進場的鋼絞線，其技術(shù)條件、質(zhì)量證明書等內(nèi)容必須符合現(xiàn)行國家標準。鋼絞線在保存和使用過程中，禁止銹蝕或被油污染。

鋼絞線的下料根據(jù)配備的千斤頂，錨具及圖紙?zhí)峁┑念A(yù)應(yīng)力筋長度進行制作。鋼絞線制作在鋼絞線制作棚內(nèi)進行。鋼絞線采用砂輪切割機進行切斷，嚴禁使用氧氣、乙炔火焰進行操作。B、張拉

預(yù)應(yīng)力束張拉是預(yù)應(yīng)力體系的關(guān)鍵工序，張拉順序應(yīng)符合設(shè)計要求，張拉采取張拉力與鋼束伸長量雙控，張拉時速度要平穩(wěn)。張拉程序如下：

a、清除錨具支配墊板上的水泥漿，先將錨環(huán)中心與管道中心對齊，并將錨環(huán)的輪廓準確的描劃在支承墊板上，然后在錨環(huán)孔內(nèi)套好鋼絞線束，緊貼支承墊板與輪廓線對準。

b、將夾片放入錨環(huán)，夾片放好后用手錘輕敲，使夾片進入錨環(huán)內(nèi)，在千斤頂就位后，調(diào)整千斤頂?shù)奈恢茫�使管道、錨環(huán)，千斤頂處在一條軸線上。c、初始張拉，兩端同時張拉至初應(yīng)力，（約為控制力的10～15%），然后在工作錨后的鋼絞線上劃好標記，作為測量鋼絞線伸長量的基點。

d、逐漸加荷，兩端同時張拉至100%控制應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力張拉次序為00.15σcon(初應(yīng)力)σcon(持荷2min)錨固。測量伸長量并作好記錄，然后回油，使夾片回縮，完成自錨。

規(guī)范規(guī)定：實際延伸量與理論計算伸長量相差在±6%內(nèi)，當實際延伸量與理論計算伸長量相差超過規(guī)范要求時，應(yīng)查找原因，可按照下列步驟進行：（a）校驗張拉設(shè)備；（b）測定鋼絞線的彈性模量；（c）松張后再行張拉。

張拉完后調(diào)制環(huán)氧砂漿封堵錨具與夾片間隙，達到強度后即可進行壓漿。C、孔道壓漿

孔道壓漿機械采用活塞式壓漿機，孔道壓漿的主要目的是使水泥漿凝結(jié)后預(yù)應(yīng)力鋼絞線與混凝土成為一共同受力整體，也防止預(yù)應(yīng)力鋼絞線銹蝕和松馳。在水泥漿配制時，為減少水泥漿凝結(jié)時的收縮，增加孔道的密實性，添加適量微膨脹劑，水灰比宜采用≤0.4。

壓漿水泥采用P042.5R水泥，要求水泥漿稠度宜控制在14～18s之間、水泥漿的泌水率最大不超過3%，水灰比宜為0.35～0.45，水泥漿調(diào)制好后，應(yīng)經(jīng)常攪動。壓漿程序：

（1）、在孔道兩端各安裝壓漿咀一只，先認真檢查其閥門是否阻塞，然后對壓漿設(shè)備進行安裝檢查。

（2）、打開兩端壓漿咀閥門，由一端壓入水泥漿，其壓力控制在0.3-0.4MPa左右，這時的壓漿速度為每分鐘6～8m，當另一端由出水至出漿再出濃漿時，關(guān)閉出漿口閥門，繼續(xù)壓漿，這時水泥漿壓力上升。

（3）、當水泥漿壓力升至0.5MPa時，保持此壓力2分鐘后關(guān)閉進漿口閥門，使水泥漿在有壓狀態(tài)下凝結(jié)，以保證壓漿豐滿密。

壓漿過程應(yīng)緩慢、均勻進行，沒有特殊原因中途不得停止。如發(fā)現(xiàn)孔道堵塞，則改由另一端漿補壓。壓漿時應(yīng)戴防護眼鏡，以免灰漿噴出時射傷眼晴，壓漿完畢后認真填寫壓漿記錄。

壓漿過程中及壓漿后48小時內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土溫度不得低于+5℃，否則應(yīng)采取保溫措施。當溫度超過+32℃時或低于+5℃時，不宜進行孔道壓漿。D、封端

封端的作用，主要是防止錨具銹蝕，施工中嚴格控制封端長度，孔道壓漿后將板端水泥漿沖洗干凈，同時清除支承墊板，錨具及端面混凝土表面的污垢，并將端面混凝土鑿毛，封端混凝土的灌注程序如下

（1）、按設(shè)計要求綁扎端部鋼筋網(wǎng)，為固定鋼筋網(wǎng)的位置，將部分箍筋點焊在支承墊板上。

（2）、固定好封端模板，以免在灌注混凝土?xí)r模板走動而影響板長。立模后，核對板體全長，必須符合允許誤差標準規(guī)定。

（3）、所用封端混凝土，其配合比及強度要求與板體混凝土完全相同。（4）、灌注封端混凝土?xí)r，仔細操作并認真插搗，務(wù)使錨具處的混凝土密實。（5）、靜置1～2小時后，帶模澆水養(yǎng)護，脫模后仍繼續(xù)澆水養(yǎng)護。空心板吊裝

本合同段空心板吊裝采用兩臺50T吊車配合汽車運輸安裝。兩臺50T吊車分別置放于空心板兩個端頭，使用鋼絲繩套牢空心板，然后緩緩起吊，平穩(wěn)的放置在汽車上。汽車運輸至橋跨位置。

空心板架設(shè)首先安裝邊板，板體在起落過程中應(yīng)保持橫向傾斜最大不應(yīng)超過2%，兩端高差以不大于30cm為限，兩吊車同步起吊，板體下落至帽梁20cm時，應(yīng)保持板的穩(wěn)定，移到設(shè)計位置，應(yīng)先落穩(wěn)一端再落另一端�？招陌逭�體化

空心板安裝就位后進行鉸縫內(nèi)抗震錨栓安裝施工，然后焊接鉸縫鋼筋，澆注鉸縫混凝土。

(4)、橋面系施工①、伸縮縫鋼筋加工及安裝

伸縮縫的位置、構(gòu)造應(yīng)按設(shè)計進行施工，施工時應(yīng)注意鋼筋加工及預(yù)埋，保證伸縮縫鋼筋位置的準確性，為伸縮縫安裝位置的準確創(chuàng)造條件。②、砼鋪裝層施工

為保證橋面標高的統(tǒng)一，砼鋪裝層施工在空心板安裝工作結(jié)束后進行。首先復(fù)測空心板頂標高，并報監(jiān)理工程師，根據(jù)監(jiān)理工程師指示，做好橋面鋪裝砼施工各項準備工作，得到監(jiān)理工程師檢查合格后，才可施工。

為使橋面鋪裝與下面的空心板混凝土緊密結(jié)合，在橋面鋪裝前將空心板頂面用水沖洗干凈。由于橋面砼鋪裝之上還有一層瀝青砼面層，進行橋面砼鋪裝施工時，應(yīng)將砼的整個表面用硬掃帚掃毛，使兩層結(jié)合良好。

橋面砼鋪裝施工的關(guān)鍵是路拱成型機行走軌道標高正確，因此我部準備采用先在兩邊澆注50厘米的邊帶，控制好邊帶高程，用邊帶作為路拱成型機軌道，整幅澆筑以保證路拱成型符合設(shè)計及規(guī)范要求。

③、護欄施工

護欄及其它設(shè)施應(yīng)按照圖紙要求和技術(shù)規(guī)范規(guī)定施工。施工時主要注意護欄的外觀質(zhì)量控制。為加快施工進度，護欄可在空心板安裝結(jié)束后，即可進行。我部計劃加工外護欄模板20m，每塊模板長2m，方便施工時拆裝。每次澆筑20m，并要求處理好模板端頭接縫。其它砼施工采用常規(guī)施工。

④、瀝青混凝土橋面施工：（與主線一起施工）。

五、在長春市政的建設(shè)中，我單位建立以項目經(jīng)理、工程技術(shù)負責(zé)人為主的質(zhì)量保證體系，在質(zhì)檢員、技術(shù)員、測量員、實驗員、資料員、材料員等有關(guān)人員的共同管理下，認真落實施工方案、技術(shù)措施，明確質(zhì)量標準及質(zhì)量目標，并及時總結(jié)經(jīng)驗，確保工程質(zhì)量達到標準要求。認真抓好工程的關(guān)鍵工序、關(guān)鍵部位的施工，開展技術(shù)攻關(guān)、制定詳細的施工方案，并嚴格落實執(zhí)行，關(guān)鍵工序和關(guān)鍵部位，施工過程中，質(zhì)檢員進行旁站檢查，以確保處理措施、施工方案的落實。

總之，在長春建管中心各部門領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)理的正確指導(dǎo)關(guān)懷下,我項目部順利的完成了長春四環(huán)路十三標段的排水施工任務(wù)。在新的一年里，在長春市政的工程建設(shè)中，我單位將總結(jié)經(jīng)驗、克服不足、發(fā)揮優(yōu)勢、與時俱進、精細管理，以嶄新的面貌投入到長春新的一年工作中去，為長春市政建設(shè)多做貢獻。

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