索賠員

索賠員

保險(xiǎn)索賠員：InsuranceClaimOfficer英文縮寫：ICO

關(guān)于三包索賠員并不是4S店才有,一般的特約維修站都有設(shè)立.具體的任務(wù)是:

1:受汽車生產(chǎn)廠家的委托負(fù)責(zé)汽車生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品在質(zhì)量保證期(三包期)內(nèi)發(fā)生的質(zhì)量問題故障鑒定和故障處理(維修、更換)、汽車產(chǎn)品的首次保養(yǎng)、定期保養(yǎng)和技術(shù)咨詢；2：負(fù)責(zé)因質(zhì)量缺陷產(chǎn)品的召回處理；3：負(fù)責(zé)汽車廠家組織的特殊或臨時(shí)服務(wù)。

4：負(fù)責(zé)產(chǎn)品質(zhì)量信息的收集和反饋（也可由信息員做）。具體的素質(zhì)要求：1：良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)。

對(duì)你所維護(hù)的汽車產(chǎn)品共性和特性的了解；全面的汽車?yán)碚撝�識(shí)；良好的故障的判斷和故障的成因分析（牽涉到是客戶使用原因還是產(chǎn)品的質(zhì)量因數(shù)）；良好的維修方法和維修知識(shí)；2：良好的人員溝通能力。

要和客戶進(jìn)行有效的溝通，要用適當(dāng)?shù)恼Z言和方法與客戶溝通，緩解客戶的情緒，找出解決問題的方式方法。

要和汽車生產(chǎn)廠家相關(guān)部門及時(shí)溝通，完整轉(zhuǎn)達(dá)客戶的要求和意見，客觀反映故障的現(xiàn)狀和分析結(jié)果，以便廠家作出解決問題的正確決斷。

如不是4S店的，要及時(shí)和經(jīng)銷商進(jìn)行良好的互通相關(guān)信息。3：熟知國(guó)家法律、法規(guī)和廠家的售后服務(wù)政策。

熟知國(guó)家相關(guān)法律、法規(guī)（產(chǎn)品質(zhì)量法、消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法等）。熟記廠家的服務(wù)政策和索賠規(guī)定，特別是質(zhì)量保證的時(shí)間和里程（一些零部件的質(zhì)保時(shí)間和里程與整車質(zhì)保時(shí)間和里程是不一樣的）。熟知廠家的索賠手續(xù)和辦事程序。

了解配件的供貨渠道、供貨方法和運(yùn)貨途徑。熟知廠家三包費(fèi)用結(jié)算流程。

我做過一汽大眾和上海大眾的索賠員，不過現(xiàn)在我做配件計(jì)劃了。

我做了相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間的索賠員，不過當(dāng)時(shí)的環(huán)境比較好，客戶不像現(xiàn)在這樣，有維權(quán)過度和不當(dāng)維權(quán)的傾向。廠家的索賠政策也比較寬松。所以工作確實(shí)很好。但是目前的消費(fèi)者不像原來那樣好脾氣了，而是過分的強(qiáng)調(diào)“維權(quán)”，我不是說維權(quán)不好，而是現(xiàn)在的消費(fèi)者不知道什么才是維權(quán)，只顧胡亂提要求，上網(wǎng)上隨便看，用老牛拉著新車維權(quán)的有得是，還有砸車的。表面看，大家都覺得消費(fèi)者不容易，其實(shí)客觀的看看并不完全是，比如曾經(jīng)有寶馬女車主，因?yàn)樽兯傧鋼Q擋控制元件出現(xiàn)故障，卻以車是新車為理由，要求換整車，這很明顯是過分的要求，即便是法律法規(guī)對(duì)這樣的處理也就是“更換或維修”故障部件。同一故障經(jīng)過維修5次以上，才能更換整車。大總成要兩年以上。而當(dāng)這位女車主用水牛拉車鬧事，經(jīng)銷商為了息事寧人，就只能自己出面解決了，可能廠家也會(huì)內(nèi)部協(xié)調(diào)，但是正常渠道是不會(huì)出面給說法的。

雖然這樣大的問題不需要索賠員出面解決，但是隨著發(fā)展，這種只要出問題就用牛拉扯或堵門口砸車的消費(fèi)者只能越來越多，到時(shí)候索賠員的工作難度可想而知。

想做好這個(gè)工作，只能是站在客戶的角度看問題。說的簡(jiǎn)單，字面理解也容易，但是實(shí)際情況會(huì)很難。你不能在客戶的車出現(xiàn)問題時(shí)在考慮和客戶交流，那個(gè)時(shí)候客戶沒心思跟你交朋友。只能在平時(shí)客戶來維修站保養(yǎng)的時(shí)候，多和客戶聊天，讓他們很熟悉你。你多給他們一些能省錢的養(yǎng)車之道。（想辦法讓客戶覺得你的建議能讓他們省錢！）這樣他們才會(huì)對(duì)你信任，即便以后出現(xiàn)質(zhì)量問題，他們也通常能接受你的建議而不會(huì)刁難你。

至于面對(duì)廠家這方面，以基本原則為主，靈活運(yùn)用為副。一名合格的索賠員必須要會(huì)做假索賠申請(qǐng)單，無論廠家用什么方法限制，你必須要有“絕活”才行。具體的各品牌不一樣，你自己悟吧，空子肯定有。面對(duì)自己的老板，你的原則就是索賠發(fā)生金額與上報(bào)賠付回來的金額基本持平。千萬不要多做，即便你有很多的假索賠功夫，也別在乎老板給你作假部分的提成。那樣只能讓你越來越吃力，廠家也會(huì)看你不順眼。一旦有一天出現(xiàn)紕漏，廠家追究起來，維修站老板第一個(gè)就把你犧牲出去，把所有問題都?xì)w到你身上，開出你，以此來向廠家“解釋”。

做汽車索賠員有很多工作要點(diǎn)，1.關(guān)注廠家質(zhì)量信息及不公開召回品質(zhì)缺陷處理，2.鑒定本廠索賠申請(qǐng)，查明故障現(xiàn)象、原因，并及時(shí)向廠家做索賠申請(qǐng)報(bào)告，如有廠家特殊需要還要填寫相應(yīng)檢點(diǎn)表，3.每月（或每日）及時(shí)與車間維修部門及廠家售后服務(wù)部門核對(duì)索賠數(shù)據(jù)，并提供財(cái)務(wù)報(bào)表。4.對(duì)廠家提供的技術(shù)改進(jìn)信息及時(shí)通報(bào)服務(wù)經(jīng)理和技術(shù)經(jīng)理5.按時(shí)將舊件按照廠家規(guī)定的包裝、托運(yùn)要求返回廠家6.核對(duì)已收回索賠款索賠員負(fù)責(zé)鑒定汽車故障零件是否在保修期內(nèi)免費(fèi)更換，有異議的負(fù)責(zé)與廠家跟客戶溝通。橡膠塑料件的質(zhì)保很短，因?yàn)檫@種東西老化磨損較快，發(fā)動(dòng)機(jī)與車身質(zhì)保時(shí)間較長(zhǎng)。一般情況是由客戶反映故障，4S找出故障原因，并確定應(yīng)更換哪個(gè)零件，確定零件是否在索賠范圍的是由索賠員決定的。遇到疑難故障，反復(fù)維修后沒有解決的，技術(shù)總監(jiān)會(huì)把情況上報(bào)廠家尋求解決方案。

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汽車三包索賠員（InsuranceClaimOfficer英文縮寫：ICO)

1:受汽車生產(chǎn)廠家的委托負(fù)責(zé)汽車生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品在質(zhì)量保證期(三包期)內(nèi)發(fā)生的質(zhì)量問題故障鑒定和故障處理(維修、更換)、汽車產(chǎn)品的首次保養(yǎng)、定期保養(yǎng)和技術(shù)咨詢；

2：負(fù)責(zé)因質(zhì)量缺陷產(chǎn)品的召回處理；3：負(fù)責(zé)汽車廠家組織的特殊或臨時(shí)服務(wù)。

4：負(fù)責(zé)產(chǎn)品質(zhì)量信息的收集和反饋（也可由信息員做）。具體的素質(zhì)要求：1）：良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)。對(duì)你所維護(hù)的汽車產(chǎn)品共性和特性的了解；全面的汽車?yán)碚撝�識(shí)；良好的故障的判斷和故障的成因分析（牽涉到是客戶使用原因還是產(chǎn)品的質(zhì)量因數(shù)）；良好的維修方法和維修知識(shí)；2）：良好的人員溝通能力。要和客戶進(jìn)行有效的溝通，要用適當(dāng)?shù)恼Z言和方法與客戶溝通，緩解客戶的情緒，找出解決問題的方式方法。要和汽車生產(chǎn)廠家相關(guān)部門及時(shí)溝通，完整轉(zhuǎn)達(dá)客戶的要求和意見，客觀反映故障的現(xiàn)狀和分析結(jié)果，以便廠家作出解決問題的正確決斷。如不是4S店的，要及時(shí)和經(jīng)銷商進(jìn)行良好的互通相關(guān)信息。3）：熟知國(guó)家法律、法規(guī)和廠家的售后服務(wù)政策。熟知國(guó)家相關(guān)法律、法規(guī)（產(chǎn)品質(zhì)量法、消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法等）。熟記廠家的服務(wù)政策和索賠規(guī)定，特別是質(zhì)量保證的時(shí)間和里程（一些零部件的質(zhì)保時(shí)間和里程與整車質(zhì)保時(shí)間和里程是不一樣的）。熟知廠家的索賠手續(xù)和辦事程序。了解配件的供貨渠道、供貨方法和運(yùn)貨途徑。熟知廠家三包費(fèi)用結(jié)算流程。

5:想做好這個(gè)工作，只能是站在客戶的角度看問題。說的簡(jiǎn)單，字面理解也容易，但是實(shí)際情況會(huì)很難。你不能在客戶的車出現(xiàn)問題時(shí)在考慮和客戶交流，那個(gè)時(shí)候客戶沒心思跟你交朋友。只能在平時(shí)客戶來維修站保養(yǎng)的時(shí)候，多和客戶聊天，讓他們很熟悉你。你多給他們一些能省錢的養(yǎng)車之道。（想辦法讓客戶覺得你的建議能讓他們省錢�。┻@樣他們才會(huì)對(duì)你信任，即便以后出現(xiàn)質(zhì)量問題，他們也通常能接受你的建議而不會(huì)刁難你。至于面對(duì)廠家這方面，以基本原則為主，靈活運(yùn)用為副。一名合格的索賠員必須要會(huì)做假索賠申請(qǐng)單，無論廠家用什么方法限制，你必須要有“絕活”才行。具體的各品牌不一樣，你自己悟吧，空子肯定有。面對(duì)自己的老板，你的原則就是索賠發(fā)生金額與上報(bào)賠付回來的金額基本持平。千萬不要多做，即便你有很多的假索賠功夫，也別在乎老板給你作假部分的提成。那樣只能讓你越來越吃力，廠家也會(huì)看你不順眼。一旦有一天出現(xiàn)紕漏，廠家追究起來，維修站老板第一個(gè)就把你犧牲出去，把所有問題都?xì)w到你身上，開出你，以此來向廠家“解釋”。

6:做汽車索賠員有很多工作要點(diǎn)，1.關(guān)注廠家質(zhì)量信息及不公開召回品質(zhì)缺陷處理，2.鑒定本廠索賠申請(qǐng)，查明故障現(xiàn)象、原因，并及時(shí)向廠家做索賠申請(qǐng)報(bào)告，如有廠家特殊需要還要填寫相應(yīng)檢點(diǎn)表，3.每月（或每日）及時(shí)與車間維修部門及廠家售后服務(wù)部門核對(duì)索賠數(shù)據(jù)，并提供財(cái)務(wù)報(bào)表。4.對(duì)廠家提供的技術(shù)改進(jìn)信息及時(shí)通報(bào)服務(wù)經(jīng)理和技術(shù)經(jīng)理5.按時(shí)將舊件按照廠家規(guī)定的包裝、托運(yùn)要求返回廠家6.核對(duì)已收回索賠款索賠員負(fù)責(zé)鑒定汽車故障零件是否在保修期內(nèi)免費(fèi)更換，有異議的負(fù)責(zé)與廠家跟客戶溝通。橡膠塑料件的質(zhì)保很短，因?yàn)檫@種東西老化磨損較快，發(fā)動(dòng)機(jī)與車身質(zhì)保時(shí)間較長(zhǎng)。一般情況是由客戶反映故障，4S找出故障原因，并確定應(yīng)更換哪個(gè)零件，確定零件是否在索賠范圍的是由索賠員決定的。遇到疑難故障，反復(fù)維修后沒有解決的，技術(shù)總監(jiān)會(huì)把情況上報(bào)廠家尋求解決方案。

友情提示：本文中關(guān)于《索賠員》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，索賠員：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

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