鋼結(jié)構(gòu)施工畢業(yè)實習總結(jié)

XX大學學生實踐學習總結(jié)表

（學年第學期）所屬院（系）實踐教學類別實習地點實習時間學號土木建筑學院專業(yè)土木工程□認識實習□生產(chǎn)實習□畢業(yè)實習□教育實習□教育見習□其它XX帶隊教師XXX年月日──年月日共周XX……姓名XXX實習小結(jié)（實習內(nèi)容、收獲與建議）一、實習內(nèi)容（一）工程簡要工程名稱：新建鐵路城際快速軌道交通工程站工程地址：總承包單位：建筑工程有限公司（項目部）基本特點：1）該工程為一集城際車站站房、服務(wù)設(shè)施用房于一體的交通性綜合建筑，站房共二層，島式站臺，四股道。2）單跨拱形桁架雨棚，雨棚采用鋼箱梁承重，局部采用鋼管柱承重。屋面板采用0.6mm厚3600鎖邊型鍍鋁鋅鋼板屋面板，板肋高75mm,采用離心玻璃棉隔熱(100mm厚)，防潮、防腐蝕阻燃PVC膜貼面，采用0.5mm厚鍍鋁鋅板穿孔吊頂；3）采用屋面檁條做結(jié)構(gòu)支撐層；4）屋面排水采用有組織排水，天溝采用不銹鋼天溝，排水系統(tǒng)采用虹吸排水；建筑面積：31895.56m2層數(shù)：站房兩層、雨棚單層建筑高度：主體檐高23.97米建筑跨度：最大跨度71.6米基礎(chǔ)類型：采用預(yù)埋錨栓基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)類型：鋼管桁架結(jié)構(gòu)柱梁構(gòu)造：焊接組合鋼管，所有管材采用Q345B，梁柱節(jié)點連接采用銷軸連接

屋面構(gòu)造：.35mm鍍鋁鋅板支座板支撐0.6mm厚3600鎖邊型鍍鋁鋅鋼板，100mm厚離心玻璃棉涂裝要求：防腐涂料應(yīng)進行耐鹽霧試驗，耐久年限為15年；鋼屋蓋防腐涂層：主鋼屋架及鋼柱噴砂除銹Sa21/2級，無機富鋅底漆90μm；環(huán)氧云鐵中間漆90μm，屋架耐火極限2小時，超薄型防火涂料的厚度為2mm；鋼柱耐火極限2.5小時，超薄型防火涂料的厚度為2.5mm.丙烯酸面漆2×30μm（兩道）；其他結(jié)構(gòu)鋼的除銹等級為Sa21/2級；防火等級：要求支承主鋼架耐火極限為2.5小時，梁耐火極限為1.5小時，屋頂承重構(gòu)件耐火極限為1.0小時。除圖上表明外，所有螺桿、軸銷等均進行熱浸鍍鋅處理，鋅鍍層厚度為≥30μm。（二）工程規(guī)模該鋼結(jié)構(gòu)制作安裝總重量約****噸（屋面彩板、吊頂板、及保溫棉除外）。（三）工期計劃201*年10月20日鋼結(jié)構(gòu)開始進場吊裝，至201*年1月17日安裝結(jié)束，共計安裝工期90天。（四）工程的重點、特點、難點分析1）本工程工作面較寬，但因鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件種類較多，場地未全部平整壓實，其中軌道線一邊臨時用房離施工場地較近（約17~18m），離電線桿也較近（約10m），另一邊離傍邊的果園距離較近（約13m）,加之施工的構(gòu)件較大、較長（最大跨度71.6m），施工時需要注意的地方比較多，故實際有效施工面積并不大。施工時主構(gòu)件需隨吊隨運，并有組織計劃地運輸，次構(gòu)件必須分類堆放及保管，小構(gòu)件分類打包，同時合理安排起重機械和人力，做到均衡施工，以提高工效。2）本工程形狀不規(guī)則、檐高較高，跨度較大，安裝平臺較高（站臺高標高13.970m），又局限于場地的布置影響，吊裝難度很大，所以要設(shè)計專門的吊裝方案方可確保吊裝順利和安裝人員的安全。3）構(gòu)件種類多，各構(gòu)件均需在工廠加工制作，現(xiàn)場有一定的拼裝工作量及二次駁運量，故必要時人工抬升構(gòu)件輔助吊機進行拼裝及二次駁運。4）施工周期緊，安裝工期僅90天，且主構(gòu)件吊裝完后存在與站前交叉施工現(xiàn)象，從而施工內(nèi)容多，故必須合理安排流水線安裝，各工序平行、交叉均衡施工。5）該鋼構(gòu)工程地處新會大道旁。施工用電用水均可接建設(shè)單位提供的工地管網(wǎng)接線

點。施工中所需的部分工具、次構(gòu)件、乙炔氧氣電焊條等消耗性材料，當?shù)鼐�可滿足供應(yīng)。6）本工程采用的是鋼桁架結(jié)構(gòu)，鋼構(gòu)件的生產(chǎn)對整個安裝工程的質(zhì)量有最直接、最重要的影響。因此施工圖紙的轉(zhuǎn)化將是影響工程質(zhì)量及進度的關(guān)鍵點。二、主要工作到施工現(xiàn)場了解站前工作完成的進度，與站前施工單位以及土建單位協(xié)調(diào)交接工作，到施工現(xiàn)場量取實際尺寸，用水準儀校對水準。在公司施工部審圖，整理資料，計算工程算量，修改施工組織方案設(shè)計，編制工作聯(lián)系單，設(shè)計鋼結(jié)構(gòu)吊裝專項方案、防雷方案，設(shè)計翠亨站施工組織方案。三、實習總結(jié)201*年3月1日3月28日，我在XX有限公司進行為期一個月的畢業(yè)實習，完成了XX大學土木建筑學院土木工程專業(yè)畢業(yè)實習任務(wù)。我的實習生活從零開始，步步成長。各方面工作做得有條不紊，扎實有效。各項任務(wù)完成得有聲有色，得到了公司領(lǐng)導的強烈認可，取得了令人滿意的成績。并且得到公司領(lǐng)導的一致好評！鋼結(jié)構(gòu)是以鋼材制作為主的結(jié)構(gòu)，是主要的建筑結(jié)構(gòu)類型之一。鋼材的特點是強度高、自重輕、剛度大，故特別適用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物；材料勻質(zhì)性和各向同性好，屬理想彈性體，最符合一般工程力學的基本假定；材料塑性、韌性好，可有較大變形，能很好地承受動力荷載；建筑工期短；其工業(yè)化程度高，可進行機械化程度高的專業(yè)化生產(chǎn)；加工精度高、效率高、密閉性好，故可用于建造氣罐、油罐和變壓器等。其缺點是耐火性和耐腐性較差。主要用于重型車間的承重骨架、受動力荷載作用的廠房結(jié)構(gòu)、板殼結(jié)構(gòu)、高聳電視塔和桅桿結(jié)構(gòu)、橋梁和庫等大跨度結(jié)構(gòu)、高層和超高層建筑等。鋼結(jié)構(gòu)的安裝是把運到現(xiàn)場的各種構(gòu)件用電焊、高強螺栓、普通螺栓等方法連接起來成為一個整體。我這次實習時所參與的是新建鐵路城際快速軌道交通工程站，主要參與其中資料整理、數(shù)據(jù)收集、設(shè)計方案。這是一個大跨度、重構(gòu)件、高空操作的鋼結(jié)構(gòu)施工工程，它的安裝難度在于要把長達七十二米的鋼管桁架以及把高二米，寬一米四，單位長度重量約1.2噸的支撐雨棚的鋼箱梁吊起并準確掛到八米高的懸挑站臺梁邊上。由于工程地處農(nóng)田用地上，四周僅有寬約十七米的很狹小的一塊空地可被使用。而汽吊的展開寬度就有十二米；且進場道路僅有六七米寬。

為了便于運輸及配合現(xiàn)場安裝，構(gòu)件必須分件制作、分件出廠。鋼箱梁采用分段運輸、現(xiàn)場拼接焊接、分段吊裝、空中拼接焊接等方法進行吊裝。由于站臺梁較高（八米），主桁架的吊裝采用從站臺梁一側(cè)分段吊到站臺梁上進行拼接焊接，再通過站臺梁兩側(cè)各一臺80噸吊車和軌道梁上一臺25噸吊車同時起吊的方法，通過翻身、立架、固定進行主桁架吊裝。其他幾個站臺雨棚相對小跨輕構(gòu)件也是參照新會站這一做法制定了相應(yīng)的施工方案，通過這次現(xiàn)場施工方案實習，我不但學到了高空大跨度構(gòu)件的吊裝過程，還從鋼結(jié)構(gòu)安裝中得到了一點啟示，那就是在設(shè)計這種拱桁架梁時，要考慮到他們的沉降是否均勻，他們的水平變形是比較大的，還有他們的施工荷載變化與撓度變形是否滿足要求。四、實習心得通過這次鋼結(jié)構(gòu)的實習，使我不僅鞏固了課堂中所學到的理論知識，而且也擴大了個人的視野，正所謂“讀萬卷書，行萬里路”，用實踐鞏固理論，再用理論拓寬實踐，本次實習所參觀的都是南方典型的大工程，大跨度，超高層，大體積。了解到了目前國內(nèi)先進的工程設(shè)計施工水平，所應(yīng)用的技術(shù)也在國際上領(lǐng)先，這將更加激發(fā)我的專業(yè)學習興趣�？偟膩碚f，我在實習中可以說是獲得了大豐收，成功完成了各項實習工作。同時，我在實習工作中發(fā)現(xiàn)了自身的一些問題，在相關(guān)的領(lǐng)導的幫助都得以改正。實習單位意見（認識實習除外）：實習單位蓋章：年月日帶隊教師審閱意見及成績評定：簽章：年月日備注：1、位置不夠可另附頁填寫。

2、此表由實習學生填好并于實習結(jié)束后三天內(nèi)交帶隊教師，寒暑假實習，

可于下一學期開學初交回。

3、帶隊教師審閱及成績評定后交各院（系）保留。

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鋼結(jié)構(gòu)實習總結(jié)

由于建設(shè)工程預(yù)結(jié)算的編制是一項很煩瑣而又必須很細致地去對待的技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合的核算工作，不僅要求編審人員要具有一定的專業(yè)技術(shù)知識，包括鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計、安裝技術(shù)等一系列系統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)工程知識，而且還要有較高的預(yù)算業(yè)務(wù)素質(zhì)。但是在實際工作中，不論水平好壞，總是難免會出現(xiàn)這樣或那樣的差錯。如定額換算不合理，由于新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)和新材料的不斷涌現(xiàn)，導致定額缺項或需要補充的項目與內(nèi)容也不斷增多。

然而因缺少調(diào)查和可靠的第一手數(shù)據(jù)資料，致使預(yù)決算定額或補充定額含有較多的不合理性；其次高估重復(fù)計算現(xiàn)象在結(jié)算時較普遍，一些施工單位為了獲得較多收入，不是從改善經(jīng)營管理、提高工程質(zhì)量、創(chuàng)造社會信譽等方面入手，而是采用多計工程量、高套定額單價、巧立名目等手段人為的提高工程造價。另外由于工程造價構(gòu)成項目多，且變動頻繁，使計算程序復(fù)雜，計算基礎(chǔ)不一等等均容易造成錯誤。

1鋼結(jié)構(gòu)工程預(yù)決算系統(tǒng)

對于規(guī)則的廠房來說,不論重鋼還是輕鋼，工程量的計算也很規(guī)則,可分為以下幾個系統(tǒng)進行計算,不會漏項的：

1）剛架系統(tǒng)：包括剛架柱，剛架梁，梁柱間、梁梁間、柱與基礎(chǔ)的連接板，墊板，柱子拼接板，梁拼接板的工程量的計算。

2）柱間支撐系統(tǒng)：包括柱間支撐十字花、剪刀撐、水平剛性連系桿及與剛架柱連接處的連接板工程量的計算。

3）屋面支撐系統(tǒng)：包括屋面水平支撐，水平剛性系桿以及與剛架梁連接處的連接板工程量的計算。

4）屋面維護系統(tǒng)：包括屋面C型鋼（根據(jù)設(shè)計不同材料的規(guī)格型號不同）、屋面檁條拉桿、屋面檁條剛性拉桿、隅撐、屋面檁托、隅撐與屋面梁連接處接點板、屋面彩瓦工程量的計算。

5）墻面維護系統(tǒng)：包括墻面C型鋼（根據(jù)設(shè)計不同材料的規(guī)格型號不同）、墻面檁條拉桿、墻面檁條剛性拉桿、墻面檁托、山墻柱、山墻柱與剛架梁連接節(jié)點、窗框、門框、門窗框與墻梁的連接節(jié)點、墻面彩瓦工程量的計算。

6）吊車梁系統(tǒng)：包括吊車梁、車擋、吊車梁與剛架柱的連接節(jié)點、制動梁、軌道、軌道壓件工程量的計算。

7）雨蓬系統(tǒng)：包括雨蓬懸挑型鋼梁（主次梁）、彩瓦工程量的計算。

2鋼結(jié)構(gòu)工程預(yù)決算階段注意問題

2.1預(yù)算前的準備工作

鋼結(jié)構(gòu)預(yù)算前應(yīng)該必備一些知識，首先要知道鋼結(jié)構(gòu)的施工工藝，具體每道工序是如何領(lǐng)料、如何下料、如何施工的，這樣可以使以后計算工程量時不漏項，還可以知道哪里損耗多一些；還要學習鋼結(jié)構(gòu)施工規(guī)范如柱腳墊鐵是如何布置，有什么要求，數(shù)量是多少；無損檢測，H型鋼對接焊縫需要無損檢測，知道哪個是H型鋼翼板，哪個是H型鋼腹板，翼板一級焊縫需要100％超探，腹板二級焊縫需要20％超探，還要了解定額，知道工藝金屬結(jié)構(gòu)制作安裝定額有哪些定額子目，具體某一工程量該套哪個子目，以便在計算底稿上清楚的標明不同子目的工程量。

2.2估算圖紙的工程量及應(yīng)注意的問題

首先要先從頭到尾看一看圖紙是否齊全，看看自己所要估算的圖紙是哪一部分的，是管廊、框架、梯子等，再仔細看該圖紙的技術(shù)說明要求，還有每一頁的標注，在從頭到尾看圖紙。然后可以按圖紙的編號依次去估算圖了，在估算圖時也要前后結(jié)合著來，不要算重也不要算露。有固定標高平面圖的圖紙上的梁在立面圖中就不要再計算了，因為在平面圖里計算

較為直觀，如果在立面圖里再算就計算重復(fù)了，在立面圖里有些標高的梁沒有具體的平面圖，那么在立面圖時要計算其工程量，如所有平面圖是標高10m,20m,30m，而立面圖里有標高12m的，要計算其工程量，但要注意一些具體的小平臺有沒有這個標高，有這個標高就不要在立面圖里計算其工程量，在以后的小平臺平面圖里計算其工程量就可以了，在平面圖里計算比較簡單直觀而且不會露。在平面圖里沒有計算懸臂梁斜撐的工程量，所以在立面圖里要計算懸臂的斜撐的工程量。

計算平面圖時最好不要算一個標高的平面圖就算出這個標高的所有梯子，這樣容易算重而且比較費事，比如你算標高10m的平面時算了這層的梯子，到標高20m層時也算了這層的梯子，那么所算的這兩個梯子很有可能是從10m上20m的梯子或是20m下10m的梯子，兩個梯子實際上是一個梯子。等算完別的工程量時，統(tǒng)一算梯子，這樣可以不同的標高一起去考率，不容易算重也不容易算漏，而且可以數(shù)出不同梯子的個數(shù)，有一樣的可以算出一個梯子的工程量，之后只需乘以個梯子的個數(shù)就可以了，而且可以拿出梯子的詳圖后一直去計算梯子，避免了計算一個梯子找一次詳圖，算完后在收起來，算下一個梯子在找梯子詳圖，這樣可以大大提高計算的效率和準確性。

在計算柱的長度時要注意柱底腳的標高，還要減掉柱底板和柱頂板的厚度，柱底板厚度從圖紙中可以看到，但柱頂板圖之中沒有具體的厚度，不同的柱子有不同厚度的柱頂板，其厚度從結(jié)點圖中可以查到。節(jié)點板計算是鋼結(jié)構(gòu)計算工程量中的一個難點，所以在計算節(jié)點板前一定要認真看懂節(jié)點圖在去算節(jié)點板。在計算節(jié)點板時，如果節(jié)點板不是規(guī)則的矩形，以圖示最長邊和最寬邊按矩形面積計算，要分清什么樣的梁是鋼接，什么樣的梁是鉸接，不同的梁所對應(yīng)的支座梁不同其節(jié)點板也不同，所以在計算節(jié)點板時還要注意所對應(yīng)支座梁的型號，在計算組合節(jié)點的節(jié)點板時要注意不要算重，還要把柱頂部和柱中部的節(jié)點圖區(qū)分來算，而且在兩個梁的高度大于50和小于50的節(jié)點圖是不同的，應(yīng)注意去區(qū)分來算。2.3如何套用定額編制預(yù)算及應(yīng)注意的問題

進行電子文檔的錄入，以方便以后查找和計算時更方便。錄入完之后要對所算的工程量按不同的定額子目進行匯總，編制出主材表，編制主材表時要在以前所算的工程量基礎(chǔ)上乘以損耗，不同地方的損耗率是不一樣的，切記鋼隔板沒有損耗。

3鋼結(jié)構(gòu)工程造價審核

3.1鋼結(jié)構(gòu)工程造價審核內(nèi)容

預(yù)結(jié)算的審核，主要是工程量是否正確、單價的套用是否合理、費用的計取是否準確三方面為重點，在施工圖的基礎(chǔ)上結(jié)合合同、招投標書、協(xié)議、會議紀要以及地質(zhì)勘察資料、工程變更簽證、材料設(shè)備價格簽證、隱蔽工程驗收記錄等竣工資料，按照有關(guān)的文件規(guī)定進行計算核實[1][2]。

3.2工程造價審核方法1）全面審核法

全面審核法就是按照施工圖的要求，結(jié)合現(xiàn)行定額、施工組織設(shè)計、承包合同或協(xié)議以及有關(guān)造價計算的規(guī)定和文件等，全面地審核工程數(shù)量、定額單價以及費用計算。這種方法實際上與編制施工圖預(yù)算的方法和過程基本相同。

2）重點審核法

重點審核法就是抓住工程預(yù)結(jié)算中的重點進行審核的方法。這種方法類同于全面審核法，其與全面審核法之區(qū)別僅是審核范圍不同而已。該方法是有側(cè)重的，一般選擇工程量大而且費用比較高的分項工程的工程量作為審核重點。該方法的優(yōu)點是工作量相對減少，效果較佳[3]。

3）對比審核法

在同一地區(qū)，如果單位工程的用途、結(jié)構(gòu)和建筑標準都一樣，其工程造價應(yīng)該基本相似。因此在總結(jié)分析預(yù)結(jié)算資料的基礎(chǔ)上，找出同類工程造價及工料消耗的規(guī)律性，整理出用途

不同、結(jié)構(gòu)形式不同、地區(qū)不同的工程的單方造價指標、工料消耗指標。然后，根據(jù)這些指標對審核對象進行分折對比，從中找出不符合投資規(guī)律的分部分項工程，針對這些子目進行重點計算，找出其差異較大的原因的審核方法。

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